Mam si na zimaka koupit pruzinu, nebo vzduch?
Jde mi o temer nulovou udrzbu kola.
vidlice pero/vzduch na zimaka?
60 nepřečtených-
-
pevnou
-
Pevnou urcite nechci.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano CN-HG95 řetěz, 10rychlostní, 116 článkov
od 579 Kč savings
MOC 1 049 Kč -
-
vzhledem k tomu ze ve vidlicich zamrza mazani (pokud neni kvalitni) ne vzduch/pruzina
tak bych se priklanel stejne jako nox k pevny
-
Pevnou urcite nechci.
-
tak treba tuhle
http://tuning-test.cz/…-2014-detail
upravena na miru a nejlip jeste pozadat o ridsi olej pro provoz pouze v zime, majitel toho webu tomu rozumi tak bude vedet co a jak aby vidlice fungovala v zime
-
http://tuning-test.cz/…-2014-detail
tak treba tuhle vzduchovou a nechat pripravit na zimni provoz, treba ridsi olej a podobne
-
Jeste jsem zapomnel napsat, ze se chci vejit do 2500 Kc.
-
tak to už jedině tu pevnou nebo bazar …
-
Bazar urcite ne.
-
Máš k tomu nějaký zvláštní důvod? Stejně Ti to sůl sežere. Neříkej, že budeš kolo pucovat po každé jízdě?
-
Presne tak!!! To o te soli je to nejpodstatnejsi, co tu zatim padlo!
Proste porid pevnou. Jestli na to nemas mentalne, tak po jedne zime pochopis, tim si musi kazdy projit sam.
-
Ja na bajku nejezdim po silnici. Odpruzenou vidlici chci, tak mi ji neberte :-)
-
No tak si pořiď nějakou línou mrchu, v týhle ceně to je skoro jedno. Hlavně ať má aspoň nastavení tlumení (hodně štěstí).
Ale předpokládám, že línou mrchu „určitě nechceš“.
Navíc v zimě se z ní pevná stane, pokud jí „určitě nechceš“ udělat ani základní servis.
-
-
-
-
MTB dily z bazaru jsou vzdycky podezrely. Nikdy nevis, kde je skryty ten duvod prodeje.
-
-
-
tak proc se ptas jestli vzduch nebo pruzinu, ukaz mi vzduch do 2500,–
-
Vzduch do 2500 na Kupkole.
-
Raidon třeba předělaný na olej je blbost? Jen se ptám…
-
Predelavat asi taky nic nebudu…
-
Tak když nechceš nic předělávat, ani bazar, ani pevnou, tak to je těžký.
Levnej vzduch i levná pružina bude nefungující šmejd. Opravdu bude lepší dát pevnou + větší pláště, kde si můžeš dovolit nižší tlak a celkově to malý nerovnosti vezme asi jako levná šmejdózní pružina. A navíc to jako celek bude lehčí, i přes o něco větší pláště. A hlavně bezúdržbový a nebude na tom co zkazit, bude to fungovat v zimě stejně jako v létě.
-
-
a zimaka to moc smysl nema, ale popravde jsem nevedel ze raidon uz vyjde tak levno
ale porad to neni do 2500,– ale bude tak na cca 3000,–
-
Na kupkole za 2500 a nejake drobne
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
- posta + srani s predelavanim na olej + olej…
-
Co znemena to predelani na olej? Jakoze misto vazeliny v pruzici noze se da olej?
-
Rozebrat, vytřít vazelínu, udělat těsnění na dolní šrouby třeba z měděného plechu, našprycat tam olej (někdo radí 15 ml, někdo 30 ml, další něco mezi), zašroubovat s těsněním, sem tam upouštět z tlumáku přebytečný olej co ti tam vleze kolem gufera (teď nevím jakou má tenhle Raidon tlumící patronu, jestli má tu rozebíratelnou, dá se dát dospodku gufero proti pronikání), neřešit a jezdit. Dá se tu o tom dost najít v historii. Já osobně jsem se na pružení u zimáka vyprdnul a dal jsem pevnou ocelovou, za dvě kila, lehčí, údržba 0 nic.
-
-
-
Jiny clovek na tom bude jezdit i v lete, takze nechci kupovat shit.
-
-
-
-
-
-
-
-
Potreboval bych ale hlavne poradit, jake technicke parametry si musim pohlidat, aby to pasovalo…
-
urcite vedet, ze 26`` a kotouce. Ale co jeste musim vedet?
-
Rozměr hlavy a délku sloupku.
edit-délku sloupku v případě bazaru
-
Tak ja to vezmu do servisu, aby mi rekli, co tam vlastne mam. Sam tomu nerozumim.
-
sam tomu nerozumim
To máš svatou pravdu. A navíc si nenecháš poradit.
-
:-)
-
-
V zimě se ti vlivem zimy z toho Raidona stejně stane pevná.
-
Když tam dá olej místo vazelíny, tak není jediný důvod proč by měla.
-
Jasně, ale píše, že to nechce upravovat :) Když tu úpravu sám kdysi dělal, tak to pro mě jako nezručného bylo slušný peklo.
-
2× šroubek, hadr, líh, gumová palička a stříkačka s olejem. I kdybych byl hodně nešikovný, tak práce na 1hod.
-
-
-
-
-
-
-
-
pokud to bude zimák, jakože do sraček, tak vem toho raidona. Pokud s tím budeš chtít jezdit i v mínus teplotách, tak ti bude stačit pružinová suntour xcr. Ta pořádně nefunguje ani v teple, ale na rozdíl od vzduchové vidlice si udrží zdvih. Chápej to tak, že v mínus teplotách má vzduch v noze menší roztažnost, takže ti vidlice spadne do zdvihu a bude chodit po dorazech. Mimoto tě asi začne bolet i za krkem a z kopce to bude víc o hubu (budeš mít prostě níž řidítka i střed). Můžeš jí sice více přifouknout, ale pořád to nebude ono.
U pružinové vidlice (pokud to nebude stará s elastomerem) se ti tohle nestane, pouze ti zatuhne olejové tlumení. Tomu jde ale předejít tím, že sundáš (u suntouru) to modré štelovací kolečko a tlumení povolíš na maximum (to je samozřejmě lepší i u té vzduchové se stejným tlumením)
Pokud plánuješ dlouhé výlety v teplotách kolem –10 a víc, tak je pevná vidlice ideální volba, bohužel :)
-
v mínus teplotách má vzduch v noze menší roztažnost, takže ti vidlice spadne do zdvihu a bude chodit po dorazech Mimoto tě asi začne bolet i za krkem a z kopce to bude víc o hubu (budeš mít prostě níž řidítka i střed). Můžeš jí sice více přifouknout, ale pořád to nebude ono. – myslíš to opravdu upřímně?
-
nevím kolik toho máš v mrazech naježděno, ale tyhle problémy jsem měl se vzduchovkou já :P
-
a cos udělal pro to, aby problémy nebyly?
-
přestal jezdit na kole :-)
-
koupil jsem pevnou
-
Přitom stačí nafoukat v teplotě, ve které budeš jezdit :)
Ne, pevná je na zimu nejlepší, to uznávám
-
-
-
-
-
Jezdil jsem na kole i v mínus 24 a nikdy jsem neměl žádný problém. Trochu to tady přeháníte. Koupil bych něco z bazaru, nebo nějakou pružinu třeba RS XC32 coil
-
Tiez som toho nazoru. Nie trochu ale poriadne to prehanaju, ale to vzdy :-)
-
jak dlouho? 20minut? Ja v –25° vydržel 45minut a to jen vuli sagu, který jsem měl přes 50%
-
To, že ti podfouklo těsnění neznamená, že se to děje každému. Jinak to byla super bikovačka cca 3hod. Kolik dní na kole jsem strávil pod –5/10 nebudu ani počítat.
-
kdyby mi podfouklo těsnění, tak by ten tlak tam chyběl i při pokojové teplotě, což se nestalo. Těch 50% jsem napsal narychlo od pasu, nejspíš to bylo míň, nic to ale nemění na tom, že jsem během chvíle dal několikrat doraz a vidle byla nepříjemně měkká. O tlumaku ani nemluvě. Byla to float foxa 120mm
Těch 50% sag jsem míval pravidelně u vzduchové rst, někdy i víc, podle času a teploty venku. Bylo to, jak kdybych změnil zdvih z 80mm na 30. Jak jsem psal, bolelo to a drbal jsem o zem pedálama
-
A přitom stačilo pár žduchů pumpičkou .
-
Vyřešil to ale dobře, tu pevnou na zimu přifukovat už nemusí.
-
to jsem zmínil hned v prvním příspěvku. Dejme tomu, že vyjedeš ráno, kdy je pod mínus deset, odpoledne je nad nulou, pak si dáš sjezdík někde ve stínu, pak pojedeš pomalu do kopce a bude svítit slunko, v závěru si dáš kousek od baráku nějaký ten zahřívací drink, kolo necháš venku do tmy… Teplotní výkyvy cca 20 stupňu… Které jdou kor v zimě a na vidlici s malým zdvihem znát hodně. Tolikrát bys musel vytáhnout pumpu, že je lepší to neřešit nebo přehustit hned z kraje a udělat si z vidle „pevnou“
-
Zkus si spočítat změnu tlaku vzduchu s teplotou. Ono to zase tolik neudělá, při běžných podmínkách. Orientačně změna o 10°C udělá změnu tlaku cca o 3%.
-
10° plusových nebo mínusových? Nevím, ptam se.
Nemám pocit, že bych poznal rozdíl v tlumení od 10 do 30°, tak jak rozdíl od 0 do –10
-
Psaljsem o tlaku vzduchu, nikoli o tlumení. Změna tlaku je stále stejná a nezáleží, jestli teplotu zvyšuješ a nebo snižuješ. S rostoucí teplotou tlak roste a obráceně, ale velikost změny je stejná.
Na tlumení má vliv změna viskozity oleje s teplotou. Nižší teplota, pak vyšší viskozita. Změna není lineární a velice záleží na oleji.
-
ok, měl jsem použít jiné slovo, než „tlumení“. Určitě ale víš, co mám na mysli, pokud jezdíš celoročně. Nejsem teoretik a už vůbec né študovanej. Tím, čím se vidlice maže, je určitě to nejdůležitější, k tomu dojde snad každý, kdo zkusil olej/vazelína. Budu se opakovat, ale u mě vyhrála na zimáku pevná
-
Jo jasně. To bylo jen pro pořádek.
V zimě nejdříve vypoví službu vidlice, které mají futra mazaná vazelínou, protože ta ztuhne celkem brzo (pokud se nepoužije nějaká speciální). Pak s klesající teplotou tuhnou vidlice kvůli zvyšující se viskozitě oleje v tlumení, kdy většinou ani nestačí zcela povolený štelung odskoku.
Osobně s tím tedy nemám tolik problémy, protože používám spešl olej, který má poměrně stálou viskozitu v širokém rozsahu teplot a i při –20 funguje velice dobře. Používá se i v leteckých hydraulických okruzích.(Tam děláme zkoušky i při –60°C)
-
beru v potaz, do dvou a půl tisíc Kč se s takovou funkční vidlí ale nevlezeš, což? :)
Samozřejmě pokud jsou možnosti, známí a obě ruce pravé, tak to nemusí být takový problém. To už ale uhýbáme z původního tématu, ale to už i dávno předtím…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
