Výběr kola vs převodník na klikách

No nevím. Když už nic tak tam je dost zásadní rozdíl ve vidlici.

Jak velký převodník budeš potřebovat do kopců předem nezjistíš. Ale tipuju že to bude spíš 32z, minimálně ze začátku.

Vyber kola nebudu komentovat. Nemam prehled, jestli za tu cenu nesezenes neco lepsiho treba s lepsi vidlici nebo brzdy.

K dotazum – prevodnim 32 vs 34z ti udela rozdil nejakych 4km/h v maximalni rychlosti na nejtvrdsim prevodu. A “sebere silu” na nejlhecim prevodu pri jizde do pridkyho stoupani.

http://gears.mtbcrosscountry.com/#…

Jestli budes jezdit hodne na silnici a po rovinach, tak by se 34z hodila, protoze nebudes hoblovat spodni pastorky na kazete.

Kliky jsou kompatibilni, meni se jen prevodnik. Vymena je jednoducha. Ale na ty roviny bych dal klidne 36z, jestli se vejde do ramu. Zalezi, co chces jezdit. Jestli v terenu, tak 32z je Ok.

Ahoj, jestli 32 nebo 34 zubu dost zalezi na kondici. Pro zacatek bych klidne vzal 32. Pripadna vymena prevodniku neni nijak extra draha zalezitost.

Omlouvam se, ze ti do toho trochu kecam, ale kolik za to kolo Head X-Rubi IV chces zaplatit? Na Heurece jsem ho nasel nejlevnejsi za 24990. Za tu cenu ma mizernou vidlici a mizerne brzdy. Neco takoveho by za stejnou cenu bylo podle me mnohem lepsi.

https://www.tsbohemia.cz/…d300221.html

V téhle cenové kategorii jsem vloni kupoval SUPa a ikdyz neni dokonalej…jsem spokojenej, mám tam 1×12 s převodníkem 36z a vyjedu vše…ale to bude dost individuální

Zhruba před půl rokem jsem řešil prakticky stejné dilema. Jezdil jsem cross 3×9 a po více než 15 letech jsem se rozhodl koupit mtb (před těmi lety jsem měl klasiku 26" a 3×něco). Zvažoval jsem tedy zda pořídit převod 2×něco nebo 1×něco, řešil jsem zda 29" nebo 27,5". Taky jsem porovnával poměry převodů podle kalkulačky a nakonec jsem se rozhodnul, že pořídím 1×12 a 29" kola. Toto rozhodnutí jsem si zdůvodnil tím, že pro mne půjde opravdu o mtb a nepotřebuji univerzální kolo, neboť na to budu mít i nadále původní cross.

Kolo jsem koupil asi v polovině září a dnes mám na něm něco málo najeto (cca 800 km), takže Ti tady hodím pár postřehů, které Ti mohou pomoci při výběru. Mám konfiguraci SLX 1×12 (32z x 10–51z). Systém 1×12 má, jak už to tak v životě bývá, své výhody i nevýhody (zcela dokonalé řešení asi neexistuje). Chtěl jsem zakoupit kolo s převodníkem 34z, protože při srovnání s původním řešením na crossu mi to přišlo nejvhodnější, ale natrefil jsem na kolo s převodníkem 32z a vzal ho. Jako první jsem plánoval výměnu převodníku za zmiňovaný 34z, ale nejprve jsem tomu dal šanci a zkusil jezdit 32z. Byl jsem si jist (podle výpočtů kalkulačky), že to bude převod příliš lehký a že mi naopak bude výrazně chybět těžký (rychlý) převod. Jezdím Beskydy, které jsem předtím jezdil i na tom crossu. Jestliže jsem na crossu vyjel kde co, na rozumném povrchu pro takový typ kola (od asfaltu po nějaké hrubější šotoliny), tak na mtb je situace trošičku jiná (taky vyjedu kde co, ale je to mnohdy úporná lopota). Pokud člověk drtí na crossu např. Godulu, Prašivou, Lysou, Trávný apod., tak trošku jiná je situace na mtb, když tytéž kopce jedu po jiném povrchu (beskydský písek, prudká přírodní stoupání po turistických značkách nebo mimo ně), tam se mi osobně převodník 32z osvědčil a vzhledem ke své fyzičce (považuji se za průměrně zdatného cyklistu) mi absolutně vyhovuje a nápad na jeho výměnu za větší prozatím považuji za nápad zcela bláhový (byl jsem již v situacích, že jsem si při funění v kopci říkal, že bych tam hodil i 30z, ale po zdolání vrcholu pak tento nápad ihned zavrhuji a nechávám na pozdější věk). U rozhodnutí, jaký převod zvolit se člověk musí rozhodnout podle vztahu fyzická zdatnost vs prostředí ve kterém jezdí. Pokud bych bydlel u Mělníka a jezdil kolem komína, tak bych musel nasadit určitě převodník větší, ale zde v Beskydech se vzhledem k mé fyzičce převodník 32z hodí (musím uznat, že němečtí inženýři, kteří mi na kolo strčili uvedenou převodovou konfiguraci nebyli hloupí a asi věděli, kde to kolo bude jezdit).

Teď jen pár postřehů k výhodám či nevýhodám systému 1×12, jak to zatím pociťuji:

Nejprve výhody:

1. jednoduchá údržba (čištění)
2. zcela dostatečný rozsah převodů (lehký převod zcela vyhovující – viz výše, těžký převod dostatečný – občas by se hodil těžší),
3. jednoduché ovládání (jedna páčka, nenastává chybné rozhodnutí v terénu a kletí, že jsem si dopředu před výjezdem neshodil převodník, protože jsem se při nájezdu do někam přecenil),
4. vyšší světlost převodníku a řetězu nad povrchem po kterém jedu nebo když tlačím kolo přes překážky,
5. přirozené využití celého rozsahu pastorků v průběhu jízdy (k nejlehčímu se snažím sahat co nejpozději, ale často není zbytí).

Nevýhody:

1. občas chybějící těžký (rychlý) převod – po rovině nechybí nikdy, převod 32×10 je zcela dostatečný a dlouhodobě jej na rovině při vyšší frekvenci neutáhnu, ale od určitého stupně klesání již absenci rychlejšího převodu pociťuji (ale nejde o univerzální kolo, takže to nevnímám jako dramatickou nevýhodu),
2. odstupňování mezi prvním pastorkem 10z (relativně těžký) a druhým pastorkem (výrazně lehčí než první pastorek), kde mi pocitově chybí mezistupeň (ale dá se s tím žít – viz výše). Odstupňování mezi ostatními převody negativně nevnímám a naopak v terénu mi to zcela vyhovuje (až jsem byl překvapen, jak moc je to příjemná záležitost),
3. v sadě SLX nemožnost odřazovat o více než jeden pastorek dolů. Nahoru lze řadil o více pastorků najednou, ale to nepoužívám, protože odstupňování vnímám tak akorát, ale dolů je zapotřebí někdy podřadit a to pak klikám jak magor (tedy bych určitě využil vyšší sadu XT), ale opět se s tím dá žít.

Poslední zamyšlení:

Oproti některým názorům zde na BF uvedeným se nedomnívám (možná se pletu), že by při systému 1×něco trpěly pastorky výrazněji tím, že jsou tzv. hoblovány, když se např. na rovině jezdí na posledním pastorku. Pokud mám silničku 2×něco, nebo crosse 3×něco, nebo mtb 1×něco, tak po určitých trasách (rovinách) jezdím na každém z těchto systémů přeci taky jen na jeden nebo max. dva pastorky (např. bezvětří vs protivítr, dolů podél řeky nebo proti proudu, do hor nebo z hor) a tak na každém z těchto systémů bude takový pastorek „hoblován stejně“, jedině převodník trpí u systému 1×něco více, protože je používán jen on, a to po celou dobu jeho života, bez ohledu na terén a zařazený pastorek.

Doufám, že Ti mé postřehy pomohly. Osobně bych nyní systém 1×12 neměnil (měl jsem z něj obavy, ale byly liché) a kola 29" bych za menší již taky nedal.

děkuji všem za reakce, protože se nemá šetřit tak jsem dal na doporučení některých z Vás a nakonec objednal Rubi V (za 24,5tis) s tím, že si případně dokoupím 32z převodník

tímto děkuji všem za reakce a přejí mnoho najetých km