Vyber nosice kol na tazne zarizeni

Nosice od firmy Wjenzek, pro tri kola Alfa 2+1 nebo Alfa 3. Vlakno muzes uzamknout.

www.nosic-kol.cz

Lehce offtopic ale třeba to někomu ušetří kačky…vždy jsem chtěl nosič na tažný. Nakonec se mi (naštěstí) jednou podařilo si ho půjčit a tedy vyzkoušet před nákupem. Byl to topmodel od Thule a byl testovanej na R Laguna III. První problém byl, že nosič je opravdu velkej a vézt jinde než na kouli je celkem problém. Druhá věc je že nosič je celkem špinavý a manipulace je možná pouze v rukavicích, navíc i tak se musí dávat extra pozor při instalaci aby si člověk nezasvinil oblečení. Další problém vyvstal doma, celkem mě zaskočilo jak je to neskladná věc, nicméně přes ty dvě noci co jsem ho potřeboval mít doma zůstal uprostřed obýváku. Další problém nastal když jsem si myslel že tam upnu 3 kola, reálně byl problém tam nainstalovat dvě tak aby se o sebe neodíraly. Nosič se přibližně od 140kmh lehce houpal, ale ničemu to nevadilo. Jel jsem s ním cca 1000km daleko, z toho polovinu přes německo rychlostma místama i přes 200kmh a ani nebylo kola cítit (dokonce jsem nezaznamenal ani zvýšení spotřeby) Poslední věc se kterou je třeba počítat je, že se kola špiněj, po jízdě ve vlhku jsou totálně špinavý.

Ahoj,

je to vcelku problém, mám THULE G6 929 na tři kola. Víceméně nosiče mají několik problémů:

1. pouze tenhle model a jeho evoluce na dvě kola udrží bez problému i kola

s dlouhým rozvorem (přes 115cm). Na klasickejch skládacích to drží dost blbě, protože to má krátký kolejničky a kola pak přepadávají na stranu

2. dát na něj víc jak dvě kola s 36tkovejma vidlema je bez odírání

nemožný. Vozím tedy dvě ob jedno, tři sjezďáky tam dát v podstatě nejdou.

3. tři kola na něj jdou dát pokud jde o silničky nebo XC kola s tím, že

se musí velmi obezřetně skládat a v místech os kol vypodkládat. Už to ale není žádná radost

4. zvyšuje spotřebu ve vyšších rychlostech, na kombíku s dieselem mi to

dělá kolem litru ve 130 km/h a při 150km/h tak 1,5. Pod sto to skoro není znát. Na druhou stranu s tímhle nosičem a jeho předchůdcem jsem najel za minulou sezonu možná 4500 km a bez problémů to drželo jak na kouli tak i kola na něm. Žádný odírání kol, houpání nosiče, povolování nebo tak něco a to i při vysokejch rychlostech.

5. nosič je těžkej jak kráva a blbě se s ním manipuluje, má asi 20kg.

Nemít garáž a muset ho odněkud nosit a skladovat doma, tak bych se na to vykašlal. Nemluvě o špíně. Do kufru se bez sklopení nevejde takže do interiéru ho vůbec nedávám.

6. pokud se do auta naloží 4 lidi s věcma a 40kg na nosič, auto celkem

sedí na zadku. Záleží ale taky na autě, já většinou jezdím ve dvou s dvěma těžkejma kolama na kouli a to je úplně v pohodě. Ohledně ovladatelnosti to znát pochopitelně je, ale s lepším podvozkem to nijak neomezuje. Rozhodně lepší než střecha.

Za mě celkově dobrá věc, skládat špinavý DH kola do kufru a špinit si interiér už nehodlám. Dávat to na střechu je daleko horší. Nechci kvůli kolu jezdit veškerý ostatní kilometry v blbě ovladatelný nejedoucí krabici a na dvě auta bohužel nemám ani prostor, ani peníze.

Trochu se vetřu.:)Nemáte někdo zkušenosti s tímhle?

http://www.nosic-kol.com/…

Potřebuji přepravit 2 dospělý a 2 dětský (20" a 24") kola z jednoho do druhýho bodu. Přijde mi dobrý, že ho pak strčím do kufru a nemusím se bát, že ho někdo ukradne. Skladování doma taky OK. O poškrábání kol bych se tolik nebál, a když, tak to neřeším. Trochu je horší ta nosnost, ale myslím, že jsme tak 2–3 kilča přes a to se snese. Zatím používám střešní nosič a už mě totálně se.. Pokaždý tak 20–30 min. zabít nakládkou, nehledě na zvýšenou spotřebu. Máte tedy někdo zkušenosti s tímto? Díky

Kupoval jsem Menabo Project Tilting 3, protože jsem chtěl rovnou plochu, aby se na tom dalo případně převážet ‚cokoliv‘. 29" dávám na prostředek, protože u kufru je kratší úchyt a vhodné místo na mém rámu jsem moc nenašel (s 26 problém není). Jinak ve výbavě jsou dva silné popruhy. Jedním se zpevňuje oblouk nad nosičem se žlábkem nad zadníma dveřma (t.j. je vhodný pro kombi a hatchbak,není pro sedan) a druhým se můžou svázat kola k sobě. S pohodlností u Thule se to srovnávat nedá, na druhou stranu ho používám na delší přejezdy, a tak je mi to jedno. Na popojíždění s rodinou a dětma je lepší si připlatit za rychlejší montáž u Thule…

Díky tomu, že je nosič zpevněn popruhem a kola navíc svázana popruham, na dálnici problém pak s rychlostí není…konstrukce je lehčí a tak i na malém autě můžu vozit 3 kola…

kamarad ma bologna pro 3 kola za 4800. ten ma vyhodu, ze tam je rychlo-paka na pridelani ke kouli, proste nosic nasadis a paku zajistis a hotovo. ja jsem si rekl, ze beztak budeme 4 lidi v rodine a tak mam perruzzo siena za 4800 pro 4kola. u ty sieny je dotahovani sroubem, ale jde to nasadit i v jednom. toho jsem se ze zacatku bal. nicmene je to tezky jak …neco hodne tezkyho. dival jsem se na italsky stranky a delaji ten samy nosic i hlinikovy, ovsem cena by asi byla o dost vyssi.oba nosice maji mlhova i zpateckova svetla,coz neni bezne.

oba typy jsou sklopne a u sieny je dira na zamykani visacim zamkem, aby to neslo sundat. u kamose sme myslim resili vyvrtani jedne diry,aby to slo zamknout,ale mozna to jde i tak, to uz si nepamatuju.

ty cerne drzaky na upevneni pneumatik jde posunout vne i bliz k sobe o par cm,ale bude mozna nutne seriznout kus plastu, bez ztraty funkcnosti. pro jistotu jeste kola stahnout kurtou k sobe a je to svaty. cestovni rychlost prizpusobuji nakladu-nejsem letec.

jelikoz je nosic tezky, tak bych ho spis doporucil k rodinnemu domu, nez ho tahat do patra.

zatim jsem na tom opakovane vezl kocarek, slapaciho moskvice a dve kola.

vyhoda: za rozumny penize,doufam ze kdyz to neni thule, ze by to nikoho nemuselo lakat.