Dobrý den,
jelikož se teď dost dočítám o špicích s rovnou hlavou (straightpull), zajímá mě, v čem spočívá hlavní výhoda oproti klasickým špicím s ohybem. Díky
Výběr špic
20 nepřečtených-
-
v tom že nemají ohyb
-
To je popis spic, to vidi urcite sam, ale nerika to nic o tom, proc to ze nemaji ohyb je lepsi :-).
-
a ono je to lepší?
-
To ja nevim, ale z otazky tazatele plyne, ze se domniva, ze jsou lepsi. Tazatel se pta, v cem je vyhoda rovnych spic a ty mu odpovis, ze jsou rovne.
-
ale to je jejich jediná výhoda :D je tam jiný spůsob namáhání.
nechápu co nechápeš,
pokud by se zeptal jaká je rozdíl v zapletených kolech s klasickýma zahnutýma drátama a rovnýma, tak se dá o tom debatovat, ale zase se dobereme k hodně sporným výsledkům
-
A neni to tak?
-
-
to, že nemají ohyb je jasně lepší. Kubad to o kus výše píše
-
nejsem si úplně jistý jestli je nebo není to celkově lepší – ono centrovat zarostlé niple na přímém výpletu je lahudka
-
Nikdy jsem s tím nedělal, ale přemýšlel jsem, proč to chtít nebo ne:
- špice mi nikdy nepraskly jinde, než v ohybu → není ohyb, není prask, dá se lépe napnout
- vyšší napnutí → vyšší tuhost (pokud není limit ráfek nebo náboj)
- nižší hmotnost při 28 drátech
- můžou se protáčet při centrování
- vyšší napnutí jen s tenziometrem, častěji dotahovat
- náboje s 28 dírama obvykle, při těžším jezdci může problém
Osobní závěr bez zkušeností: pro méně těžkého skákajícího jezdce, který si necentruje doma na koleni, bych to bral
-
Napnout to muzes uplne stejne jako draty s ohybem, maximum je dane rafkem, i drat s ohybem vydrzi nekolikrat vic, nez je povolene napnuti dratu.
-
Osobní závěr ze zkušeností: pro méně těžkého skákajícího jezdce, který si necentruje doma na koleni, bych to NEBRAL
-
Oprava: méně těžkého méně skákajícího (cca vyšší obrubník)
-
pak bez problémů
-
-
sám mám zarostlý niple na normálním výpletu (nerez dráty s ocel niplema) a je to humus.. při centrování se začne kroutit drát, pak v tom křupne a povolí.. a už se mi stalo, že jsem drát při povolování ukroutil na konci závitu… no nadšenej z toho nejsem, takže je teď nechám přeplíst na mosaz niple :)
-
-
-
-
-
-
Vyhody rovnych:
- vetsinou je mozne vymenit drat a neni treba nic rozpletat
- draty jsou bez ohybu u hlavicky, tedy nemaji tendenci tam praskat
- vyplet je pri stejnem poctu a prumeru dratu trochu tuzsi do zaberu – ve finale i kolo lehce mene pohodlne
- je mozne udelat nestandardni uchyceni dratu – vic aero nebo vzadu u kazety vic od osy kola tedy s lepsim rozvrzenim sily
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Díkes, teď už jsem zas o něco chytřejší ;)
-
Přidám zkušenost…černé niple DT mosaz s černými dráty Sapim, NElepeno, zarostlé po pár měsících a malém provozu, při povolování praskaly niple jak preclíky :D
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
