Výběr TT/časovkářského kola

A hledas kolo na časovku (TT – Time Trial), nebo na triatlon? V prvním postu zmiňuješ časovku, tak jsem odpovídal k variantě kozy na časovku.

Pokud chceš kolo na dlouhý triatlon, tak hledas úplně jiný stroj, než na časovky. Na časovce jedeš pár minut průměr 60, na dlouhém triatlonu plus mínus 5 hodin tak pomalu, abys byl čerstvý na běh.

Aerovychytavky na koze pri průměru 40 fakt moc nevyužiješ a jediným aerobenefitem proti silničce bude posed. Pokud ho teda zvládneš udržet a neoddelas si záda. Vím o čem píši – jezdím dlouhé triatlony v hraniční pozici kdy setrim hodně výkonu abych běžel a doufám, že to vydržím celé kolo. Poslední 3 roky mi přálo štěstí a vydržel jsem, letos na 120. km při průměru 39 plotynka řekla, že dál nejedu.

Půjč si kozu za pár korun třeba v Praze v Bikeranch a pořádně se rozcvic a zkus objet 100 km v Polabí v hrazdě. A pak uvidíš sám. Ale znovu opakuji, že pro časy přes 5 hodin kozu nepotřebuješ a pro časy do 4:45 je to na zvážení. Pohodlí je v tomto případě důležitější, než aero.

Tak taky záleží jaké máš cíle, že. Kámoš jezdí na normální silnici normální IM pod 10 hod, já zajel 10:30 před lety taky na normál hliníkové silničce. Přiznám se, že často v depu nerozumím borcům, co jedou půlku třeba přes 6 hod a musej k tomu mít kolo se zápletama za +100 tisíc.

ALE: v posledních letech jsem jezdil na aerosilničce Felt, která měla výhodu, že jsem s ní mohl objíždět i hákové hnojáky (kratší hrazda zakončená obloukem). Tu mi ale letos (spolu s dalšími koly celé rodiny) 14 dnů před Pilmanem ukradli z garáže. Kámoš mi půjčil jeho starou kozu (Autora) a musel jsme uznat, že ta jízda je fakt o něčem jiném – a to i na tak kopcovité trati, jako je Pilman.

S uvedeným rozpočtem, a pokud chceš kolo fakt jen na bezhákové závody, tak jedině sledovat bazar. Nebo výprodeje předváděcích modelů apod.

Zúčastnil se (jinak bych to asi aktuálně nenazval podle času a umístění) zatím dvou dlouhých triatlonů, rekreačně (Moraviaman a Winterman). Jak píšou borci, na začátek bohatě stačí nástavce a druhá sedlovka(případně otočená s ofsetem pokud máš) a vyladit posed. Tohle pořídíš za pár stovek(Čína) /tisícovek(značkové komponenty)a udělá ti to největší rozdíl (minimálně zmiňované 2–3km/h). Dále pak vysoká kola (už vyšší investice, ale rozumný kompromis, např. 60–80 mm můžeš využívat na silnici i případně později na koze. Samotného mě láká koza, ale v aktuální formě vím, že by mi to udělalo asi stejný rozdíl, jako mezi holou silnicí a s nástavcemi. Takže je to jen spíš o tom, jestli jestli ti není líto těch peněz za kozu. Jinak viz fotka (prosím brát s rezervou, snažil jsem se o vtipnou fotku do soutěže o startovné :-D)