Vycentrování ráfku - drncání - Diskuse

snowflake 22.4.2012 20:03

Ahoj, chtěl bych vás poprosit o sdělení vašich zkušeností a názorů k centrování ráfků. Nechal jsem si zaplést kolo v servisu a po obutí a namontování cítím při každé otáčce drncnutí, jako kdyby nešlo o kolo, ale elipsu.

Drncání je jemírné, ale při jízde velmi citelné. Po sundání kola, zutí a točení samotným ráfkem v náboji pouhým okem však nevidím, že by docházelo třeba jen k milimetrovému vychýlení. Může to být způsobeno třeba jen špatným napětím některého/některých drátů, které se tak projevuje jen při zatížení kola? Nebo to může mít něco do činění s pláštěm/duší? Při obouvání jsem v mírně nafouknutém stavu celým pláštěm včetně duše po celém obvodu lomcoval, aby se vše uvolnilo a usadilo.

Co byste mi poradili? Je to na reklamaci?

Předem díky za názory.

0 0
Zpět Reagovat
- kubad 22.4.2012 20:07
  
  ověř si jestli to nedělá plášt – pokud opravdu háže ráfek tak to klidně reklamuj
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Palos 23.4.2012 12:14
    
    Taky si myslím, že to bude plášťem, ale teď jsem nasazoval nový Ralphy a jsem jak na kobyle, větší prudu jsem nezažil, namydleno, nafouknout , srovnat, vyfouknout, zase rovnat pořád dokola a stejně to kope. Jinak bez gumy rovný ráfek, už opravdu nevím, snad si to časem sedne..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Vilém 22.4.2012 20:10
  
  Tipuju spis blbe usazenou gumu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- e-nomad 22.4.2012 20:16
  
  Řešil jsem nedávno podobný problém. Dělal to starý a opotřebený plášť. Po jeho výměně je klid.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Rychlej turista 22.4.2012 20:41
  
  Když nazuješ plášť, tak 1 – 2 mm nad ráfkem bývá na plášti linka. Po roztočení kola by měla být rovnoběžně s ráfkem. Pokud není, pohraj si s usazením pláště. Pokud je rovnoběžná a plášť přesto hází, je křivý plášť.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - snowflake 23.4.2012 11:24
    
    Díky za dobrou radu. Rozhodně vyzkouším.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Rychlej turista 23.4.2012 12:27
  
  Ještě mě napadlo – koukni jestli to nedělá u ventilku. Klasická chyba při nazování je utáhnout ventilek a pak foukat. Správně se má po nazutí ventilek zatlačit dovnitř pláště a teprve po mírném nafouknutí srovnat plášť a usadit duši. Kroužek na ventilek se dává teprve až potom a jen lehce.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - snowflake 23.4.2012 21:10
    
    Tohle pravidlo dodržuji. Zkoušel jsem plášť nazout asi 10 včetně jiného vyzkoušeného. Výsledek je, že jednou to hází trochu (podle oka tak 1,5 mm), jednou jen malinko (0,5 mm). Každopádně donutit tu linku na plášti, aby byla rovnoměrně podél kraje ráfku, je nemožné. Vždycky někde zalejzá až do ráfku.
    
    Dráty v ráfku jsou na omak zapleteny měkčeji (pohyb tak o 1,5 mm těsně u křížení drátů) než je tomu u originálně zapleteného zadního kola. Nevím, jestli to nemůže být tím, že by samotný ráfek zapletený přesně, ale měkce a při nahuštění do tvrda by docházelo k jeho jemné deformaci.
    
    No vypadá to, že i když to nějak naladím, přezouvání by takový boj být nemělo a v budoucnu bych se přecentrování vyžadující centrovací vidlici a tenzometr nevyhnul :(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 23.4.2012 22:10
      
      Co máš za plášť?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - snowflake 23.4.2012 22:32
        
        Úplně novej Schwalbe NN 2,25 a zkoušel jsem i 500 km zajetej Schwalbe NN 2,1 DD.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - jonti 24.4.2012 20:46
      
      kdyz tak linka neni vsude podel okraju, ale je uvnitr rafku, tak je plast spatne nasazeny. U novych schwalbe s tim muze byt trochu problem, jak jsou tesny. Doporucil bych to co nejvic namazat mydlovou vodou a tak nasadit, rukou to zkusit vyrovnat a potom nafoukat na max tlak.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - snowflake 25.4.2012 09:56
        
        Díky za tip, vyzkouším ho. Je pravda, že jsem plášť nasazoval mockrát a pokaždé ten výsledek vypadal trošku jinak.
        
        No budu to chvilku testovat i jízdou a uvidím. Reklamovat tu práci ve lhůtě můžu vždycky :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- 24.4.2012 19:45
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- budíček 18.4.2014 17:35
  
  Zdravím, mám dotaz, zda- li se dá vycentrovat ráfek pokud je prohlý (bouchlý) dovnit k náboji, nebo koupt nový. Při bězné jízdě to poznat nejde, ale pokud najedu na asfalt hladký jak děcká prdýlka, tak jej cítím. Děkuji
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - obda 18.4.2014 17:52
    
    Záleží na ráfku. Ale obecně nové ráfky moc ne.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Vilém 18.4.2014 18:27
    
    Zalezi jak moc to je a v jake delce.
    
    Existuji na to bud vytahovaky, nebo to jde i improvizovane. Vyndas draty v inkriminovanem miste, podlozis rafek dvema spaliky a pokusis se ho vyklepnout do puvodni podoby.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - budíček 18.4.2014 19:18
      
      Taky mi napadlo, že by to mohlo jít něják vytáhnout zpět, může to být tak 10cm podélného mírného propadu a do hloubky 1–2 mm , mám Fulcrumy Red Metal 5 a co jsem koukal eventuálně na nový ráfek na netu, tak jsem ho nikde nenašel, asi už je nevyrábí.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Vycentrování ráfku - drncání

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse