Výměna řetězu + kazety

Řetěz vydrží průměrně 1k km někdy víc někdy méně u kazety nevím.

retez podle merky, nekdy vydrzi 1500–2000 a nekdy staci dat retezu zabrat v desti a bahne a muze to byt 400–500.. no a kazeta vetsinou kdyz si retez nesedne a po tech 30 km..

Když budeš vozit lepší řetězy a měnit je opravdu poctivě včas tak lepší kazeta vydrží i přes rok.. Já to už vzdal, vozim celej rok jeden řetěz na jedný kazetě. Vyjde mi to o malinko levněji a stejně mi nebaví se s tím montovat

Čísla jsou k ničemu. Každej jezdí trochu jinak. Větší nebo menší silou a více či méně kříží řetěz. Dost bude taky záležet na terénu a v jakém stavu řetěz bude.

Mě vychází nejlíp točit 3 – 5 řetězů. Třeba je po 600 nebo 800 km střídat až bude mít každý těsně před smrtí. Takhle jsme dal na kazetě 10k km a převodníky jsou přitom v cajku a letos začaly s novou kazetou a další sérií řetězů.

Řetězy jezdím PC971, kazetu PG970 a převodníky SLX. Takže i cenou jsem docela v pohodě a přitom jsem netrhl řetěz ani nepamatuju. Což přičítám hlavně rychlospojce a vyhnutí se nýtování. Řetězy pouze zkracuju, takže se vyhnu nekvalitnímu spojení, kde se to pak lidem často rozpojí.

Pokud chceš uhlídat délku řetězu, tak to přibližně tak, jak píšeš může vycházet. Na druhou stranu se na výměny můžeš vykašlat a jezdit jednu kazetu a jeden řetěz až do zničení (začne střílet) a pak vyměnit najednou kazetu i řetěz. První variantu jsem praktikoval, když jsem měl nový kliky s převodníkama. Teď, kdy jsou už sjetý, a nebojím se, že je „přejetým“ řetězem oddělám, tak volím variantu číslo 2. Při první variantě jsem měnil řetěz cca po 1500km. Teď už má řetěz minimálně 4000km a kazeta (SLX) cca 8000km a stále to jede bez potíží.

Řetěz se mění až šupléra/měrka ukáže, kazeta se mění když na ní střílí novej řetěz. Záleží na stylu jízdy, počasí, kvalitě řetězu…

Já osobně dělám průměrně asi 1600 km na řetěz, XT kazetě odhaduju max. 15000 km a pak půjde na zimáka, teď má přes 12000 a semtam při řazení už cítím, že jsem chytil ožužlanej zub.

ahoj je taky docela dobré každých cca 200km čistit řetěz poctivě a pak vydrží déle

Tyjo to sou ty dnešní kazety z cukru nebo co s nima děláte?

Kroutím na 8s kazetě už 30 000 km – před měsícem sem dával novej řetěz a sedl si jak prdel na hrnec – žádné střílení se nekonalo – na předchozím řetězu C9 sem dělal kolem 5000km, ale neměli zrovna, tak sem vzal nějakej celoniklovanej BBB za 450,– levný šméčko, ale snad 2 tisíce vydrží.

Kdybych měl životnost kazety tak mizernou jak tu píšete vyprd bych se na nějaký měnění řetězu a jezdil bych to dokud se nepřetrhne nebo nebude dělat velkej bordel a pak bych to vyměnil celý – musí to vyjít levněji.

Jestli najezdíš 6t ročně, tak také můžeš měnit řetěz jen na začátku sezóny s kazetou. Při dojíždění do práce to tak dělám, dávám HG-53 a levné devítkové kazety Deore a lacinější. Nebo to uděláš dvakrát. Tento servis si dělej sám, jinak se nedoplatíš. Řetěz stojí do 250 Kč nedávno stával 198 Kč a třeba devítková kazeta je cca za 370 Kč. Podle mne je lepší být o generaci zpět, noviky jsou drahé.

retaz 1500–2000km,kazeta v pohode zmakne 4 retaze

dokavaď tam jsou zuby, tak to funguje.. :-)