• Dejv0

    YT JEFFSY ještě nemá svoje téma, tak si dovolím jeho založení. Kdo plánuje nebo jen uvažuje o koupi a nebo jen jde kolem. Potřeboval bych poradit a takhle to snad bude viditelnější.

    K věci, řešilo se tu dilema mezi vyšší a nižší verzí Capry, chtěl bych znát pár názorů na podobné téma, ale v případě JEFFSY. V jiném vlákně jsem reagoval, že Capru bych kupoval v té vyšší, nicméně u Jeffsy se nějak nemohu rozhoupat, zda dražší verze není (pro mě) zbytečná.

    V případě koupě AL1 je to jasné, pro mě kolo bez investic, ale na osazení SRAM/RF Turbine nijak netrvám. V případě AL verze by šlo akorát o předělávku na 1×10 nebo kdybych se chtěl více plácnout přes kapsu tak 1×11, to SLX/AEFFECT osazení mi vyhovuje, časem třeba lepší brzdy (ZEE?). K vidlici a tlumiči, poznatky z minulého fullu, tlumič CTD jsem neustále vozil otevřený, max na nějaké XC vyjížďky jsem přepínal, ale na to mám teď HT. Vidle, nezamykám ani na HT, sem tam laboruji s nastavením. Navíc, tlumič můžu časem vyměnit a pokud bude Pike zlobit, poletí k tolerantnějšímu majiteli a otevírám stránky TT.

    Rozdíl v ceně znatelný, není to o tom, že bych na vyšší verzi neměl, pošetřím měsíc dva navíc, jde spíš o smysluplnost investice přes 15k, za což mám týden na Kanárech.

    Zde je verze AL a verze AL 1

    Budu rád za jakýkoli názor :) Jo a modrá se mi líbí víc :))) Díky

    0 0
    • Dejv0  

      Nikdo nepomůže s rozhodováním? :) Nemám toho úplně moc nastudováno ohledně systémů zadního odpružení, ale mám dojem, že u tak značně progresivního rámu, by nastavení komprese na tlumiči nemuselo být zcela nezbytné, je to tak? Díky

      http://linkagedesign.blogspot.cz/…sy-2016.html?m=1

      0 0
    • danielh  

      Dej nejaky link aspon, nikdo ti to hledat asi nebude. a ropo takovou znacku kol snad ani neznam a slysim poprve.

      0 0
    • nomecz  

      no osobně bych si těch 15 připlatil, když už tak už a pokud to kolo neplánuješ za rok zas měnit tak bych šel do lepší verze. A ušetříš skoro kilo váhy :-)

      0 0
    • scret  

      modra se mi osobne libi vic, ale chtel bych tu drazsi vybavu:))))

      0 0
      • Dejv0  

        Viděl jsem to stejně, modrá super, červená zase ta výbava, už jsem byl rozhodnutý a pak si říkám, zda to není zbytečný. Všechno máme doma na Shimanu, koupím něco nového a mohu to přesunout na nějaké z kol apod.

        To kolo samo chci mít dlouho, teda aspoň rám, ostatní stejně měníš neustale :)))

        0 0
        • scret  

          zas ta levnejsi ma chudsi tlumak i vidli… RC Pike si myslim staci, ale u tlumaku bych chtel ten lepsi…

          Btw. oni to asi nedokazou ve fabrice prehazet co? tzn. modra barva s lepsi vybavou…

          0 0
        • nomecz  

          napsi dotaz na vyrobce treba ti udelaj „custom“ za rozumnou cenu :-)

          0 0
          • Dejv0  

            Můžu to určitě zkusit, za dotaz nic nedám, obavám se jen jasného verdiktu, uvidíme.

            Pak je tu možnost to na tom horším tlumiči zkusit a případně ho pak poslat a koupit lepsí. Pike určitě stačí, v podstatě mi stačí všechno krom tlumiče, akorát si pak budu určitě dělat zálusk na nové SLX :))

            0 0
    • AleZ80  

      Ten Rkový tlumič by měl být trochu „přitlumený“ kvůli absenci „pedal“ módu a asi to s ním nebude ideálně žehlit.

      Co mi ale moc nevoní jsou výplety a v této cenové kategorii bych čekal něco trochu lepšího (asi daň za Reverb).

      0 0
      • Dejv0  

        Uvidíme, vezmu asi ten základ a případně ten tlumič půjde z domu, ono toho bude víc co z toho kola sundám, ale chci tu modrou :))) A výplety jsou na obou verzích stejné, s nima to zvládnu :)

        0 0
    • Jenda  

      nepochopil jsem jak se tam nebo co se tam mění mezi těma dvěma módy? Jinak vidle co tam dávaj jde zvednout na 160?

      0 0
      • Dejv0  

        Je tam ve spodní části uchycení tlumiče taková „vložka“ a jejím otočením se mění geometrie.

        0 0
        • AleZ80  

          Nevím, jestli bych něco takového na kole chtěl. U Strive s tím tuším byly problémy.

          0 0
          • Dejv0  

            U strive je tohle řešeno uplně jinak, tam přepínáš za jízdy tuším. Tady musíš sundat spodek tlumiče a otočit podložku, nějak v tom nevidím problém.

            Tady je to trochu vidět.

            0 0
          • nitraq  

            U Strive to ale taky bylo něco jinýho, tady je to jen obyčejná vložka, tam se nemá co pokazit. Něco jako má Trek Mino link.

            0 0
            • tonik666  

              Přesně tak.

              Strive má menitelnou geormetrii za jízdy, něco jako teleskopická sedlovka zabudovaná do rámu.

              Jeffsy má „flip chips“, tedy otáčecí vložky, kdy při každé poloze je jinak nastavená geometrie. Používají to téměř všichni výrobci, nejkomplikovanější má asi Rocky Mountain. Z dalších Banshee, Evil, Trek,…prostě kde kdo.

              Obrázek ilustruje jak to funguje (Banshee).

              0 0
          • scret  

            jak pisou ostatni, tady na tom se nema co pokazit:)) je to jen vlozka… Strive je neco uplne jinyho…

            0 0
          • AleZ80  

            Jo, jo, tak tohle je OK. Jen to zase tedy není moc využitelné během vyjížďky, pokud si nechceš dávat pauzu pod každým kopcem / na kopci.

            0 0
            • scret  

              a proc bys to menil behem vyjizdky? jednou nastavis, jak ti to vyhovuje a pak uz jen jezdis…

              0 0
              • wilda81  

                „dual position“ na Piku během jízdy taky nepoužíváš?

                0 0
                • scret  

                  ja osobne ano… a rekl bych celkem dost… nicmene u ramu si tim nejsem az tak moc jistej…

                  Presne jsem tusil, ze se strivama budou problemy… alespon minimalne ze zacatku, nez to vychytaj…

                  Vem si, jak dlouho trvalo rockshoxu nez byli schopny udelat relativne spolehlivy snizovani…

                  0 0
                  • Jenda  

                    zase řešení Canyonu má oproti snižování vidle dvě zásadní výhody – ve stoupacím módu lepší geometrie než dosáhneš snížením vidle, zejména vyšší poloha středu no a ta hlavní, i s nefunkčním shape shifterem je kolo zcela funkční v to důležitějším, tedy sjezdovým módu. Když se ti to vysype u vidle tak to pokurví vidli jako celek.

                    0 0
                    • scret  

                      to mas pravdu… Bohuzel bych ja osobne mel asi problem s jizdama rekneme po rovine nebo takovy proste to normalni jezdeni… Nekdo mi rikal, ze DH mod je fakt tak na dolekopcem a ten XC mod je spis zas dokopec… Mozna by to chtelo jeste neco mezi tim… Ale na Strivu jsem nejel, takze nemuzu soudit…

                      ja osobne bych si vybral Spectrala, uz kvuli za a) potencionalne mensimu pruseru a za b) kvuli nechuti furt neco menit/stelovat za jizdy atd.

                      To mas dneska vidli, sedlovku, ram atd. a vlastne uz se clovek nesoustredi na ten pocit z jizdy…

                      Jinak osobne snizuju vidli fakt jen do kopce, o kterym vim, ze bude delsi a prudsi…

                      0 0
                      • AleZ80  

                        A právě to můžeš kompenzovat přepínáním u tlumiče, pokud vidlici se snižováním nemáš.

                        0 0
        • Jenda  

          pak mi ale přijde lepší dostat položenější geometrii zvýšení zdvihu vidle ;-) jako chápu že už to není tak jednoduchýale myslím že 160 vpředu by tomu rámu slušelo (vidle by to měla zvládnut, že?)

          0 0
          • Dejv0  

            Dle stránek RS jde 29" Pike na 120–160mm, ale vůbec nemám žádné zkušenosti s RS vidlicemi a jestli to jde interně u OEM verze netuším, třeba někdo poradí nebo pohledej :)

            0 0
            • tonik666  

              U RS by to mělo být velmi jednoduché (mám ověřeno na RS Revelation Solo Air). Četl jsem to pro 2015, o změnách na 2016, zda byly, nevím, a myslím, že nebyly. NA MTBR je informací dost.

              Zdvih se mění změnou patrony (cs. 40E). Koupíš potřebný zdvih a namontuješ.

              Jediný trik je v tom, že Solo Air a Dual Position vidle mají různé vnitřní nohy, takže do Solo Air můžeš dát jen Solo Air patronu a stejně u Dual Position. Solo Air má ve vnitřní noze drážku na přepoušení vzduchu mezi pozitivkou a negativkou, což Dual Air nemá.

              Tady máš video

              0 0
              • Jenda  

                Aha, takže to už nejde jako to šlo u RS dřív jen vyhozením nějakých spacerů? To zas vymejšlej chujoviny :-/

                0 0
              • Jenda  

                No jo, už to vidim v rozpisu dílů, to jsou ptáci.

                0 0
              • Concorde  

                Liší se to pouze to drážkou nebo je i něco dalšího jiné? Přemýšlím nad překopáním DPA na starý dobrý dual-air

                0 0
                • tonik666  

                  Netuším, jak bys tohle chtěl u pika udělat.

                  0 0
                  • Concorde  

                    Soustruhem a hlavou

                    0 0
                    • tonik666  

                      To pak jo, ale to už ti neporadím :)) Každopádně to půjde líp z Dual positiona, protože ten by měl mít nohy hladké, zatímco ten Solo tam má tu drážku. Ale určitě si ještě najdi nějaké manuály a rozkresy, já to zjišťoval jen kvůli předelání DPA na Solo Air.

                      0 0
                      • Concorde  

                        Jasně, o drážce vím. Proto mluvím o DPA. Jen musím dořešit velikost negativky. Chtěl bych ji oproti továrnímu nastavení mírně zvětšit – pístek posunout nahoru (čímž se i zároveň zvětší progresivita). Ale zatím to mám jen na papíře.

                        0 0
                        • scret  

                          to mne zajima… az to budes mit, hod to pak sem… Porad zastavam nazor, ze SA je u RS krok zpet:(

                          0 0
                        • hs74  

                          A není jednodušší tam pro zvýšení progresivity dát bottomles token? Kdybys chtěl mám dva volné, které nevyužiju.Samoz­řejmě jsou to DPA tokeny.SA tokeny použít do DPA vidle nejdou.

                          0 0
                • AleZ80  

                  Mám za to, že Pike Dual Air se nedělala, takže to budeš moci překopat maximálně na Solo Air.

                  0 0
              • scret  

                bohuzel mam i prakticky vyzkouseno… Chtel jsem prehodit DPA za SA… a vzhledem k tomu, ze to tehdy byla novinka, tak to nikdo nevedel, ze to nejde… Takze jsem jezdil asi mesic bez negativky:)) Po prehozeni uz je vse ok:)

                0 0
    • Sunshine 29  

      Skorotchan ma objednanou nejvyssi carbon verzi, aktualne je trochu rozmrzelej z neustale promeny dodani-konec kvetna az srpen, tak to snad dobre dopadne a vydrzi:) Za me priplatit, obecne se to u biku vetsinou vyplati :)

      0 0
      • Dejv0  

        Už jsem tak na 80% nakloněn k tomu základu, chci ji trochu upravit k obrazu svému a z toho co mi zbude, přiživím HTčko. :) S průtahy během dodání celkem počítám, nějak mě to netrápí mám na čem jezdit a kdo si počká.. :))

        0 0
    • Chlebovnik  

      AL 1

      0 0
    • Radek Broz  

      Vzal bych tu nejvyšší kvůli karbon kolům.

      0 0
      • Dejv0  

        V mém případě šel dotaz pouze na hliníkové modely, nejvyšší v karbonu už daleko převyšuje částku, kterou jsem ochoten dát za kolo (a šetřil bych jednou tak dlouho) :))

        0 0
    • pulDag  

      Jak už někdo psal, celkem markantní rozdíl je ve váze: 14,3 vs 13,5 Kg

      0 0
    • bugman  

      Jezdí ho už někdo? Docela mě zaujala ta nejnižší verze (na víc stejně nemám a z pohledu hmotnosti kol tlumiče bez možnosti nastavení nízké úrovně komprese – jsem na to zvyklý). Zajímaly by mě reference, lebo bike asi nevyzkouším..

      0 0
      • Dejv0  

        Když počkáš 2–3 týdny, tak ti reference napíšu, to by mi měla základní verze dorazit :))

        0 0
        • bugman  

          to počkám určitě, napiš pak sem, až něco najedeš :)

          0 0
    • pepazz  

      Ahoj,

      Mam čerstve model CF1 comp vel M. ted jsem s tím byl tyden na horách a neco jsem i najezdil. Musím říct že kolo je velmi zdařilé. Přecházím z Kony process 111 která je super zabavný bike ale chybí tomu zdvihy a troch položenejsi hlavovka. Jeffsy oproti kone má zdvihu dostatek a hravost se neztratila. U me velká spokojenost, kona je o neco hravejší ale ve sjezdech nestíhá. Trochu me překvapili ty široké onza pneu poctivé 2.4ky chvili jsem si pripadal jak na fat biku :). Jinak Jeffsy nadherne jede do kopce, osazeni u cf comp skvelé, V piku jsou defaultne 2 tokeny a jeste jeden jsem pridal tak aby sedělo chováni zadku i predku. Zadek je celkem progresivni kolo jde velmi rádo do vzduchu. Ožívá na kořenech a kamenech. Jezdil jsme s ní ve spindlu v bike parku a byla to radost. 150mm teleskop je super vec!

      0 0
      • pepazz  

        Mam v cerno bíle kombinaci a je to radost pohledět!

        0 0
        • Dejv0  

          Tvoje slova mohu jenom potvrdit :)

          0 0
          • bugman  

            Nechal si tlumič? Já ho jezdím druhým týdnem a velká spokojenost s kolem, naprosto super. Nejvíc mě baví, jak snadno jde do vzduchu a jak je lehký ho postavit na zadní do manualu :))

            0 0
            • pepazz  

              premýšlel jsem nad upgradem na debon air komoru ač nekteří tvrdí že u progresivni kinematiky to nema vyznam

              0 0
              • bugman  

                ja mam ten zakladni model s tlumicem bez moznosti nastaveni komprese a da docela praci dostat tlumic na doraz pri optimalnim sagu,tak si rikam,jestli by rt3 nebyl celkove citlivejsi. I tak si nestezuju,jen tusim,ze by to mohlo byt o neco rozdavacnejsi z pohledu zdvihu.ale zase neresim zadne zamykani a nehoupe to,tak to spis necham :)

                0 0
                • Dejv0  

                  Tlumič jsem nechal a výměna výhledově určitě nebude. Spokojený jsem ve všech ohledech, až na to, že nemůžu sehnat košík s lahví, který by tam padnul. :D

                  0 0
                  • pulDag  

                    Ve spouště zahraničních recenzí píšou, že držák na láhev je speciální a dá se koupit přímo s kolem i bidónem od YT.

                    0 0
                    • Dejv0  

                      Tak jasně, ale dávat za košík s 0,5l bidonem 50e se mi prostě nechtělo a netušil jsem, že je tam tak málo místa a nepůjde tam žádný jiný boční košík s malým bidonem. Holt kdo šetří… Každopádně mám již vyřešeno a obejdu se bez něj.

                      0 0
                      • misung  

                        toto by tam nevošlo? http://tinyurl.com/zuow3jl

                        0 0
                        • Dejv0  

                          Košík by se určitě vešel, ale pak jsem měl problémy s bidonem, neříkám, že by tímto byl stejný problém.

                          0 0
                      • TheJD  

                        Podle popisu tam krome kosiku maji byt 2 bidony, drzak na pumpu a jeste neco na chyceni bowdenu

                        0 0
                        • Dejv0  

                          Toho jsem si nevšiml a nevidím to teda ani teď, když na to koukám. No stejně je to pasé, jde to objednat jen s kolem, nějak tam nevidím možnost hodit to do košíku bez kola.

                          No kdyby někdo objednával Jeffsy, tak mi dejte vědět, třeba ho vezmu. :))

                          0 0
                          • TheJD  

                            „delivered as a set of two waterbottles, airpump mount and cable routing components“

                            Jinak kdybys to chtel a poslal jim email, tak ti to urcite poslou. Prece by meli vedet, ze jsi od jich Jeffsy koupil, ne? :D

                            0 0
                            • Dejv0  

                              Jo už to vidim, slepec sorry. :)) Jsou tam celkem ochotný a věřim, že kdybych ten mail napsal, tak mi to pošlou, ale to bych musel hodně chtít a obejdu se bez něho. :)

                              0 0
    • misung  

      Ahojte, prepáčte, že sa vám tu miešam, ale vedeli by ste mi povedať, že aké sú rozmery krabice v ktorej prišiel Jeffsy? Potrebujem vedieť či sa mi zmestí do auta. Ďakujem :)

      0 0
      • Dejv0  

        Vezl jsem to v 306 hatchback, sklopený sedačky a položený na předních sedačkách bez opěrek, na pohodu :)))

        0 0
    • bugman  

      nepremeroval jsem,na youtube jsou videa jak to lidi vybaluji z krabice,tak treba pdhadnes. vesla se mi do vytahu. odhadem rozmery 140×90×40 ale to je fakt od oka po pameti

      0 0
    • misung  

      mail z YT – The dimensions of our YT Bikebox are 133 × 80 × 31 cm, the weight is about 8kg including filler in addition to the weight of the bike.

      0 0
    • Stancek  

      Tak jsem se konečně dočkal a poprvé se opravdu svezl. První vyjížďka nedopadla dobře, viz reklamace tlumiče Blb jsem se neměl bát ho vzít někam do kopečků, zas takový bahno nebylo, tak jsem pojezdil jen po okolí cestičky, co brousívám v zimě a nějak moc jsem zaprasenej nebyl. První dojmy ale parádní, jede to pěkně, jenom sedlo asi vyměním, prdel s ním moc nerozuměla a uvažuju o zkrácení hadic… co na to místní módní policie? Sice jsem to trochu posvazoval, ať ty hadice o sebe neklepou, ale na takový „klubko hadů“ nejsem zvyklej.

      0 0
      • tonik666  

        Pěkný kolo, líbí se mi jak je lehký. Škoda že už jedno kolo mám a času na ježdění minimum…

        0 0
        • Stancek  

          Krasavec to je, to je bez debaty :-) S váhou už to taková sláva není, tak jak je na fotce bez bidonu má přesně 15 kg, přešel jsem na tohle z karbonovýho HT 26" a to vážilo o třetinu míň.

          0 0
          • Dejv0  

            Vítej v klubu :) O víkendu jsem přehazoval na 1×11, zkusím převážit, jak daleko jsem se od těch 15kg dostal :))

            0 0
            • Stancek  

              Na 1×11 nemam nohy :-D , uvažoval jsem, že spíš ještě nahodím převodník 22z místo stávajícího 24z. U nás jsou kopce malý, ale výživný a navíc jsem čím dál větší zdechlina.

              0 0
              • Dejv0  

                Tak pokud správně zvolíš kazetu a převodník, nohy to zvládnou. :)) Zase každý má radši něco jinýho, mě přesmyk rozčiluje a chci to i na HT. :D

                0 0
                • Stancek  

                  Tak zatím měnit nebudu, byl jsem u kamaráda v kvelbu, že něco koupím a prý nemám vymýšlet kraviny a víc trénovat :-D

                  0 0
            • MPzKM  

              Mohl by si případně nafotit jak vypadá navářka po přesmykači? U AL comp1 to podle fotek na stránkách YT vypadá že tam snad ani žádná navářka není, ale tomu se moc nechce věřit, spíš jesti ji nevyretušovali…

              A na jakou sadu si přecházel?

              0 0
              • Dejv0  

                navářka tam je (e-type) na dva šrouby, buď udělali retuš nebo na obrázku není vidět za smykem, vyfotím to doma. Mezi navářkou a smykem je ještě takový mezikus, nevím jestli ho ke kolu dávají nebo se dá dokoupit.

                Přecházel jsem na M8000.

                0 0
                • Dejv0  

                  Tak kecám, není tam navářka, je tam sundavací příprava pro E-Type smyk. Tudíž bych se zeptal v YT, jestli ti to dají nebo tam nech jednoplacku. :))

                  0 0
                  • MPzKM  

                    Mám právě opačný problém, chtěl bych na jednoplacku přejít :)

                    Dával si komplet čistou sadu nebo něco mezi? vidím že převodník není xt

                    0 0
                    • Dejv0  

                      Nějak jsem si z toho vyvodil, že ho budeš chtít přidat, no nevadí. :)

                      Převodník je Absoluteblack v boost verzi s uchycením pro RF cinch, jinak je vše XT.

                      0 0
                      • MPzKM  

                        Přemýšlím nad kombinací XT8000 s klikami RF Turbine z vyšších modelů, z čistě vzhledových důvodů :)

                        Jinak tady ta sundávací příprava je super, aspoň nebude v budoucnu nic trčet.

                        0 0
            • Stancek  

              A váha furt nikde… :-)

              0 0
              • Dejv0  

                Nemám u sebe váhu no, na osobní to nemá smysl. :))

                0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • misung  

      Jeffsy AL stojí 1500 eur – 40 600 czk…no nekúp to :D

      0 0
      • Dejv0  

        Stávající majitele AL potěší :))

        0 0
      • MPzKM  

        Kdyby tak srazili i AL1… :)

        Na přestavbu jsem lenoch, když AL1 má osazení dokonalé…

        0 0
      • tonik666  

        to je dost neuveritelny. full s pikem a koly dt swiss m1900 za 1500 eur.

        0 0
    • misung  

      Tí čo máte objednaného jeffyho AL v XLku tak pokojne im napíšte. Vystavia vám novú faktúru

      0 0
    • pepazz  

      Zde review mého CF1 comp od Štěpána.

      http://www.bikeandride.cz/…kolo-z-lidu/

      0 0
    • miraleo  

      Nevíte, zda není problém s uchycením Jeffsy AL s přesmykačem do držáků kola na střechu? Mám Thule Proride 598 (591) a bojím se že by mi mohl vadit ten zvedající se kabel k přesmykači. Zrovna v místě, kde se bude pravděpodobně rám nosičem chytat. Díky

      0 0
      • Dejv0  

        Nevadí to, převážel jsem na obou nosičích bez problému. Nosič upneš v pohodě pod kabelem. :)

        0 0
        • bugman  

          u mě vadila kabeláž k teleskopu (spíš kratší než delší), řešil sem vždy tak, že sem povolil úchytku, kabely z pod ní vyndal a pak se vešel nosič pod to :)

          0 0
      • Dejv0  

        ajaj teď teprve bude z Jeffsy masovka :)) Líbí

        0 0
      • scret  

        jeffsy 27 az na 160mm? a kam pujde Capra?

        0 0
        •  

          To bude neco podobnyho jako Trek Fuels a Remedy…No a z Capry bude preci ,,suuupeeer-endurko'' preci :))) (180/180) :D

          0 0
          • scret  

            tak Jeffsy 27 150mm a jejich „teamovka“ az 160mm a Capra ma tusim 170? tak to vrznou zase az ke 180ti…

            Resp. minimalne predek…

            0 0
      • logoman  

        Dobry vzhled, geometrie i cena, tomu neni co vytknout.

        0 0
    • bugman  

      Neřešili jste někdo napínák? Řětěz mi spadne sice jen občas při neuplně čistém dopadu na skoku, ale i tak by bylo fajn, kdyby se to nestalo nikdy :D

      0 0
      • tonik666  

        Dal bych tam vodítko. Jako napínák už máš kladky, a další napínák zbytečně drhne.

        Ideálně vodítko od oneup:)

        0 0
        • bugman  

          Mám vepředu dvojplacku :)

          0 0
          • Dejv0  

            Tak sundat :)) NW převodník a nic ti nespadne. Napínák bych na 2× nedával.

            0 0
            • madcat  

              Dvouplacka, přesmyk jako vodítko a dole kladka pro dvouplacky od Shamana. Žádnej problém, všechno funguje.

              0 0
              • bugman  

                můžeš poslat link co konkrétně případně zkusit? ISCG na kole není a střed je pressfit

                0 0
                • madcat  

                  Pressfit bohužel neznám, takže nevím, jestli pod něj jde dát nějaká kladka. Já mám klasickej šroubovací hollowtech střed, pod kterým mám tu kladku namontovanou. Takže ti bohužel moc neporadím…

                  0 0
                  • tonik666  

                    podle me nejde, protoze tam nejsou pidlozjy a pressfit jako takovej neni stavenej aby cokoliv drzel

                    0 0
            • bugman  

              a vyměnit nohy :D

              já bych klidně právě nějaký zkusil, ale nevím jaký, lebo jeffsy nemá navárku na ISCG

              0 0
              • Dejv0  

                Přesně tak, na Jeffsy napínák pro ISGC nedáš a na pressfit střed také ne (nebo nevím, že by se něco takového dělalo). Mimochodem netvrdil jsem, že napínák na dvouplacce nefunguje, jen že bych ho nedával. :))

                0 0
                • tonik666  

                  Pak už jen napínák z petky :) Ale lepší je to bez. Od doby co jsou hazky se silnější pružinou je to zbytečné.

                  Spíš jestli ti to nepadá kvůli špatně seřízenému smyku – mě padal řetěz když jsem řadil ve zdvihu, protože profilování přesmyku ho prostě shodilo, tím jak to bylo ve zdvihu a přesmyk byl přidělaný na předník trojúhelníku – tj. nebyl vůči řetězu se stálé poloze.

                  0 0
    • Gyrokapitan  

      Ahoj! Chci koupit YT Jeffsy AL ONE 29 a váhám s volbou velikosti. Měřím 178 cenťáků, což by mě podle jejich velikostní tabulky pasovalo už na Lko, ale zase mám kratší nohy – od paty po rozkrok 83 cenťáků a zatim všechny moje kola byla Mka a byl jsem spokojený. Nemáte někdo zkušenost? Díky.

      0 0
      • TheJD  

        Vim jen to, ze mam 182 cm, rozkrok 84 cm a urcite bych bral L. Na vysku se ti v poho vleze 150 mm teleskop, takze asi neni moc co resit, pokud teda nechces kratke kolo.

        0 0
      • Breakpain  

        Zeptej se kolegy nize na vzdalenost stred – sedlo a jakou rezervu s teleskopem ma ;)… Udelas si predstavu. Ale IMHO asi L.

        Mam 187, 91 nohy a L mi bylo male (cti vesel jsem se s teleskopem na MAX vysunuti), ale nebylo to ono, takze mam XL (nakonec Capru, ale Jeffsy jsem testoval hodne).

        Idealne si dohledej GEO stareho ramu a porovnej, pokud mas kolo podobneho razeni.

        0 0
      • TJK  

        zmer si rozmer stred-vrsech sedla a podivej se jaky mas ram.. resp. jak vysokou mas sedlovku.. pak se podivej kolik ma jeffsy vysku ramu a odecti si to… da ti to cislo pro teleskop jestli ti vyjde na delku nebo ne… pokud ano asi bych volil spis Lko

        0 0
      • Breakpain  

        P.S. Kdybyste nekdo bral YT kolo, dejte mi vedet do SZ, rad bych si k vam neco maleho prihodil do kosiku ;), diky.

        0 0
      • novas752  

        Porovnej vysku aktualniho posedu stred-lyziny a vysku jeffsy. 27" verze v Lku ma sedlovou trubku tusim 48 a nezasunutelna cast reverbu ma okolo 22, takze beru Lko 27 (mam taky 178/83), a pocitam s vysunutim sedlovky okolo 1–2cm. Aktualne mam stred – lyziny 71,5 a kliky 175

        0 0
      • tonik666  

        Za mě M. L je zbytečně velký. Píšu to jen pro referenci, aby všechna doporučení na L měla nějakou protiváhu.

        0 0
    • Mirapro  

      Ahoj,neví někdo kdy vyprodávali loni kola a o kolik padly ceny?

      0 0
    • bugman  

      čas nevím,teď nějak podle ,ě. cena padla o 200–300 éček u základních modelů

      0 0
    • Mirapro  

      Ahoj,má někdo Jeffsy a cca 188 cm?brat L nebo XL ?

      Dík za případnou radu

      0 0
      • novas752  

        Já mám 178, nohy 83 a Lko (Jeffsy 27) mi sedne akorát (sedlovka vysunutá asi o 1,5cm). Takže být tebou asi bych bral spíš XL.

        0 0
        • MPzKM  

          Taky mam 178 a bezproblemu M (29), a to mam spise delsi nohy. Rozhodoval bych se podle geo, urcite nebude problem jezdit na obou…

          0 0
      • Breakpain  

        Nohy?

        187cm, nohy 91cm, vyska sedla 80–81cm

        Jednoznacne XL, doporuceno i YT pracovniky ;) … Defakto nemas o cem premyslet, pokud to ma slouzit jako trail bike ;) …

        0 0
        • wilda81  

          Zase pokud má spíš kratší nohy, tak by mohl mít problém se poskládat na 150mm teleskop v kombinaci s dlouhou sedlovou trubkou u XL.

          0 0
          • Mirapro  

            Sem docela symetricky , ani dlouhý ani krátký :-D vždycky jsem se radej poskládal na Lko (Reign2012,Trance 2014,Stereo 2014,2015 ) takže bych pak někoho z vás poprosil z prahy se na to aspoň posadit ;-) a vezmu L popř XL co bude ve výprodeji

            0 0
          • Breakpain  

            Proto mu píšu, jaké má (a jaké mám já) nohy – ale s mým nastavením jsem na L měl pár cm k rysce a byl jsem na max

            0 0
            • tonik666  

              Ja to tvoje kolo musim jednou videt:))

              Podle me vozis desne xc posed zatimco ja to mam moc nizko a tim vznika ten nas rozdil v pozadovane velikosti

              0 0
              • Breakpain  

                Tak výška posedu je snad všude stejná, ne? … :)

                Jinak jako ano – mám vysunuté sedlo všude stejně vysoko :) … silnička, XC, trail, enduro …

                0 0
            • wilda81  

              Se 188/88cm a 150mm reverbem bych u XL musel 1cm řezat sedlovou trubku.

              0 0
            • Mirapro  

              90cm…myslím že mě nemine to eLko projet a XLko.je jistota ;-)

              0 0
              • Stancek  

                Já 190 / 90 nohy a mám 29" v XL. Reverb mám cca 3 cenťáky vytataženej. Menší rám už by mi byl asi moc krátkej. Z YT už se pomalu stává masovka, určitě najdeš v okolí pár kousků, s někým se domluv a sedni si na to.

                0 0
      • Dejv0  

        190/91 – XL, 35mm představec a sedne jako ulitá, rám je spíš z těch kratších, rozhodl bych se podle nohou a jak vysoko potřebuješ sedlovku.

        0 0
    • Mirapro  

      Díky moc všem za infa…teď už jen počkám jestli jeste spadne cena ;-)

      0 0
    • Mirapro  

      Kdyby někdo chtěl prodávat XL nebo L verzi Al nabídněte…díky

      0 0
    • VA3  

      Najde se prosím v Brně a blízkém okolí někdo, kdo by mě nechal posadit na Jeffsy 27 ve velikosti L? Chtěl bych si ho zkusit, než objednám … dík :-)

      0 0
    • Mirapro  

      Jezdil někdo velikost L 27,5 i 29? Podle rozměrů by 27,5 měla být delši . Byl by někdo ochotný mě v Praze na Lko ochotný nechat sednou? Díky ;-)

      0 0
    • vecino  

      YT asi nemá u nás nějaké zastoupení podobně jako to má Canyon že? Jde mi o usnadnění při případné reklamaci.

      Koukám po JEFFSY AL ONE 29, ale v XL už ho nemají. Budou do konce roku nový modely?

      0 0
      • novas752  

        Ne nemá.

        Kdy budou zveřejněný nový modely nevim.

        0 0
      • Stancek  

        Reklamace je v pohodě, projdi jejich web a najdeš tam postup co a jak, žádný problém a myslím že ještě lepší než u nás.

        Já kupoval loni touto dobou XL už ve slevě, za pár dní zmizel z nabídky a říkal jsem si dobrá že jsem nezaspal. Pak za cca měsíc vyšla velikost XL v další slevě..... Je to loterie :-)

        0 0
      • embi  

        Novy modely ofiko v lednu

        0 0
      • ThyArtIsBiking  

        Jak říkaj ostatní nade mnou. Jinak jsem se taky ptal a tohle mi odepsali:

        "Hello David,

        Once a bike / size or colour is listed as „sold out“ we will not produce it anymore.

        The new bikes are expected to be presented in the End of January 2018.

        Unfortunately, we cannot provide any details in advance.

        Our tip: Follow us on Facebook and Instagram for the latest news."

        0 0
    • Mirapro  

      Yt dnes zlevnilo 500 ecek na top modely a 100 na zaklad

      0 0
      • Breakpain  

        .-((( koupil jsem moc brzo, chjo :)

        0 0
        • Stancek  

          Neboj, bude húř :-) Když jsem loni kupoval už ve slevě a pak koncem roku na chvilku slevili ještě o 400€… ale jen některý velikosti.

          0 0
    • Stancek  

      Tak mě ještě napadla jedna zásadní otázka… je to TEN Jeffsy, nebo TA Jeffsy? :-)

      0 0
      • TheJD  

        Jestli to beres cesky nebo slovensky, tak je to TO Jeffsy.

        0 0
      • novas752  

        Ta Jeffsy. Si nevidel to propagacni video „I hate Jeffsy“? :)

        0 0
        • Stancek  

          No safra… tak díky oběma, teď v tom mám ještě větší guláš :-D TEN / TA / TO :-D

          0 0
    • Gyrokapitan  

      Tak bych potřeboval ještě jednou poradit. Dneska jak už asi všichni víte zlevnili Jeffsy. Takže jsem vzal svoji Meridu ( https://www.merida-bikes.com/…on-1832.html ) a konečně si ji přeměřil, abych zjistil jakou velikost potřebuju. A nastal problém – na Meridě mám délku sedlové trubky 460 a vzdálenost konec sedlovky – střed lyžiny sedla v momentě kdy mám ještě aspoň trochu pokrčenou „delší“ nohu 210mm. Sakumprásk 670mm. Bohužel Lko, které mi doporučovali přímo z YT a většina lidí tady, má tuhle vzdálenost minimálně 705mm (480 výška sedlové trubky a 225 minimální výška vysunutého teleskopu). Co byste na mém místě dělali vy? Obětovali 2 cm reach (425mm na Mku vs 445 na Lku) nebo se podívali po jiném kole? Snad jsem to napsal alespoň trochu srozumitelně. Díky za pomoc.

      0 0
      • tonik666  

        Miry mas jake? Reseni je jina znacka s delsi geo

        0 0
        • Gyrokapitan  

          178cm výška / 78cm pata – rozkrok

          0 0
          • tonik666  

            Si v klidu kup Mko. Manželka 175cm, délka nohy bude podobná, jezdí v klidu Spectrala v M, který je papírově dost podobný.

            Případně pouvažuj o výrobci s delším rámem v M.

            0 0
          • novas752  

            Urcite M, na L mas moc kratke nohy. Ja mam 83 a sedlovka je vysunuta z ramu necely 2cm.

            Edit: koukam ze mluvis o 29, ja mam 27 L tak si muzes porovna vysku sedlove trubky. Sedlovka Reverb 150.

            0 0
      • Acanthophis  

        Řešil jsem to stejné u capry (tuším, že jsem to tu i někde psal) – původně jsem měl na range taky 460/435reach (velikost L), skončil jsem u mkové capry s tím, že 480 by už imho bylo moc i kdybych měnil teleskop, ale nakonec nelituju. Jediná nevýhoda může pro někoho být, že nepoužije „35“ představec (425reach), ale zůstane u "50"ky – na druhou stranu, pokud se člověk dokáže přenést přes tohle a taky přes fakt, že na kole je celkově vysunutý víc dopředu nad přední kolo, tak už dál nemusí nic řešit. Ale chce to rozhodně vyzkoušet, nemusí to sednout každému.

        0 0
        • tonik666  

          Jezdím na endurku 50mm 0st. představec a nevidím v tom velký problém, nejsem nijak vepředu, ani nemám potřebu dále zkracovat (původně jsem měl dokonce 60mm s 6st.). 35mm představec je nutnost na ty ultra dlouhé rámy typu whyte nebo mondraker, případně pokud zvolí někdo mezi velikostmi větší rám etc…

          Takže klidně M s 50mm představcem.

          0 0
          • Acanthophis  

            Beru osobní zkušenost M velikostí u capry (a reaguji na zkrácení reach"e" z předchozího kola, stejně tak, jako to bude mít asi gyrokapitan). Pokud ty nejsi nijak vepředu, tak tím líp pro Tebe, já s +/- stejnou velikostí, jako gyro to mám bohužel jinak a těch 430/435 v reach"i" bych si představit dokázal. Nicméně nikde neříkám, že se z 50mm představcem nedá jezdit…

            0 0
      • Gyrokapitan  

        Já myslim, že mi nakonec nezbude než to rozseknout tím, že se na to Lko posadím a vyzkouším jestli to je hratelný nebo ne.

        Takže se ptám – nebyl by někdo v Praze nebo okolí ochotný nechat mě sednout na Jeffsy 29 Lko (ideálně model 2017)? Nabízím láhev dobrého vína z mého archívu :) Kdyžtak zpráva. Díky.

        0 0
        • tonik666  

          Podle mě je to zbytečný, jestli píše novas752, že ani nedošáhneš na pedály, tak bych spíš hledal Jeffsy v M, aby sis mohl potvrdit, že ti sedí dobře.

          0 0
          • Gyrokapitan  

            To je taky pravda. Tak stejná otázka, ale na Mko. Nabídka vína z archivu platí :) Díky.

            0 0
    • novas752  

      AL Two 27 vel. L a XL za epesních 1800 éček!

      0 0
      • Meduza  

        Skoda, ze nemaji karbonovou 29"

        Pokukuju po ni uz pul roku.

        Frankenstein uz je v tezky agonii :)

        0 0
        • tonik666  

          Nema vahovy limit?;))

          Prekvapivy ze frankenstein jeste zije:)

          0 0
          • Meduza  

            Vsak prave, ze uz byl zase letos v lete na tunningu u Barese :)

            A von se na me tak smutne podival a povida, ze uz nastal cas popremejslet o novem bicyglu.

            0 0
    • I_H  

      Ahojte, měl bych prosím dotazek :)

      Mám v merku Jeffsy CF PRO 29er 2018 a chci slyšet názory zda se vyplatí za přidaných 25k CF PRO RACE ?!?

      tzn. FOX na Factory (DPX2 asi není pochyb) a carbon kola + cerepetičky od e*thirteen a Renthal, no prostě jestli to stojí za to ;)

      Dík.

      0 0
      • Acanthophis  

        Nevyplatí. Renthal obecně moc nemusím (nelíbí se mi barevně a tuhostně mi přišel srovnatelný s RF). E13 komponenty se vyserou (záleží jen na čase – kromě hliníkových kol, ty prý celkem drží, nicméně sedlovka/kliky nebrat). A performance od foxu prý funguje hodně slušně, takže bych peníze ušetřil a příp. upgradoval časem za něco jiného (za těch 25k můžeš pořídit třeba karbony – nextie/lb – na slušných nábojích/drátech a ještě Ti zbude příp. na tlumič s expanzkou)…

        0 0
        • Al Stra  

          pokud by se mělo skloňovat slovo vyplatit se, tak by možná stálo za úvahu zvážit nejlevnější hliníkovou verzi-)

          0 0
        • I_H  

          díky za názor :)

          0 0
      • TheJD  

        Takze rozdily:

        barva

        zdvihy-Pro Race ma zdvihy 160/160, zatimco ostatni modely jen 150/150

        vidlice, tlumic a sedlovka-lisi se pouze Kashimou a polepy

        kola-karbon vs alu

        kliky-karbon e13 vs karbon RF

        kokpit-Renthal vs RF

        brzdy-Ultimate vs RSC

        Pro Race ma navic voditko retezu.

        Priplatit se vyplati, pokud chces vetsi zdvih a/nebo karbonova kola a/nebo Kashimu. Z ostatnich veci by mohl byt podstatny rozdil snad jen u brzd. U ostatnich jde spise o preference k te ci one znacce.

        Jeste bych dodal, ze s temi e13 klikami ma udajne hodne lidi problemy.

        0 0
        • tonik666  

          Pta se na 29, takze zdvih stale 140/140.

          Ja bych asi neupgradoval. RF next kliky a riditka bych mel radsi nez Renthal a e13. Brzdy RAC nebo Ultimate je rozdil vaha, a RSC snad i lip brzdi.

          Fox factory tlumic a vidle je fajn a karbon kola taky.

          Jestli neresis moc penize, tak klidne, ale pokud jo, tak prinos na jizdu nebude moc znatelny.

          V dobe kdy ty nejvyssi karbony kola byly od DT swiss, tak nebylo co resit, ale to je 2 roky zpet

          0 0
          • TheJD  

            Pravda s tim zdvihem. Samozrejme jsem zapomnel na to, ze Pro Race ma tlumic DPX2, zatimco nizsi modely klasicky DPS.

            0 0
        • I_H  

          no trošku jsem to nepobral :) 140 zdvih mají všechny verze 29er YT Jeffsy stejné, rozdíly v komponentech jsou mi dle specifikace taky jasné (ještě před položem otázky), barvu ještě poznám :)

          Jde mi o to zda za tech 25k bude znatelný rozdíl, který já jako uživatel razantně poznám, kromě 0,5 kg váhy a „pozlacených“ komponentů vč. karbonových kol…

          0 0
          • nomecz  

            Jedine co poznas jsou prave ty kola, tlumeni nepoznas pokud dpx2 spravne nenaladis :) ale kashima je hezka :) kliky a kokpit bych taky radeji od RF … ja bych do toho kvuli tem kolum asi sel a kliky hned sundal a prodal, kokpit zalezi na vkusu

            0 0
            • I_H  

              Když to vezmu po finanční stránce a srovnával jsem, tak jen „ceníkově“ na kolech je cca 17k rozdíl a to mě docela + zbytek jen do plusu (DPX2, atd.), tedy kromě klik jak píšete, takže po stránce finanční to je jednočlenka.

              0 0
            • wilda81  

              Co bude přesně na DPX ladit? Vždyť je to klasické CTD, jen s možností drobného doladění Open módu…

              0 0
          • TheJD  

            Objednej si obe dve a pak nam napis, ze jsi zadny razantni rozdil nepoznal.

            Pod pojmem razantni rozdil si osobne predstavim bud nejnizsi a nejvyssi model nebo 2 odlisna kola. Ovsem pro nekoho jineho muzou takovyto razantni rozdil udelat treba prave karbonova kola…

            0 0
            • TheJD  

              Za sebe muzu rict to, ze bych Jeffsy bral jedine s tim DPX2 tlumicem, ale naopak ostatni komponenty by mi vyhovovaly z nizsiho modelu (snad jen krom brzd). Ovsem toto je zalozene na tom, ze vim, ze bych mu dal dost zabrat a chci tlumic s expanzkou.

              0 0
            • I_H  

              Dobře, to je slovíčkaření „razantní“ je na to silné slovo, ale potřeboval jsem to nějak vyjádřit ;) No, ten tlumič je „třešnička na dortu“ :)

              0 0
    • gargamel  

      Zdar, našel by se někdo, ze stř. čech, Prahy a okolí, kdo by mě nechal svézt na Jeffsy 29 vel L? Kdyžtak sz, nebo mail. Díky

      0 0
    • umimjennatrikolce  

      Zdravím. Plánuji nákup Jeffsyho Al 29er.

      Doporučili byste mi L nebo spíše XL?

      Má výška 185 cm, výška k rozkroku 86 cm. Mám širší ramena a delší ruce.

      Dřívě jsem měl canyon nerve xc v L a při běžné jízdě měl sedlovku vysunutou skoro na max.

      https://www.yt-industries.com/…Category/509

      0 0
      • Breakpain  

        Co se tyce kratkych nohou, na XL moc nepomyslej…

        187 / 91 a XL ok, ale ty mas ty nohy krapet jinde. Mozna by ses nato poskladal, ale to si spocitej. Ja si davam sedlo od stredu na 81cm. Na L jsem mel sedlo moc vysoko (stara geo). Nakonec jsem skoncil na Capre XL, trubka je s 1cm rezervou pro platformy, na SPD asi 2cm myslim.

        0 0
        • umimjennatrikolce  

          Díky za radu!

          Změřil jsem ještě jednou výšku a je to nakonec 84 cm takže beru L. Zrovna se mi to hodí, kolo je v akci a dostupné.

          Dlouho jsem se rozhodoval mezi Jeffsym a Caprou. Capru bych nejspíš nevyužil, nejezdím tak těžké terény. Šel bych do ní hned, kdyby byla také ve slevě.

          • design, bytelnost kola
          • nejspíš by mi sedla XL
          • dostupnost 6.6.
          • cena o 10 tis dražší
          0 0
          • novas752  

            S 84cm nohama se na Lko nevlezeš. 150mm dedlovku nebudeš moct vysunout až nahoru.

            0 0
            • umimjennatrikolce  

              chápu, že myslíš XL :).

              Díky. Vyřešili jste mi dilema.

              0 0
              • novas752  

                Myslim Lko, ne XL!!! Já mám L, délku nohou mám 87 a sedlovka je z rámu vysnutá o 1,7cm – s 84 nohama budeš mít o centimetr výš sedlo, než bys potřeboval. Musel bys vyměnit sedlovku za menší zdvih.

                0 0
                • umimjennatrikolce  

                  a sakra :D stejně L musím vzít.. sedlovku musím využít :D i kdybych si měl nechat nohy prodloužit na natahovací lavici.

                  0 0
                  • novas752  

                    A jak to vlastne je? Pises nohy 86 a sedlo-stred 84, coz je dohromady nesmysl.

                    0 0
                    • umimjennatrikolce  

                      Jsem se přemeřil znovu výšku od země k rozkroku krejčovským metrem :D a je to 84,5 max 85.

                      0 0
                      • TheJD  

                        Placaji tu nesmysly.

                        Mam ted endurko, ktere ma sedlovou trubku 49 cm, coz je o centimetr vic, nez Jeffsy 29. Rozkrok mam 84 cm, vzdalenost stred-vrch sedla 76 cm a 150 sedlovku, ktera by sla zasunout jeste o 2 cm niz.

                        Kluci asi jezdi sedlo hodne nizko na delku svych noh.

                        0 0
                        • novas752  

                          Sedlo mam nastaveny klasicky patu na pedal a napnout nohu. Asi taky zalezi na konkretnim sedlu jak je vysoky (Ale SDG Fly Mtn je docela nizky) a na konkretni sedlovce (Reverb Stealth B1), asi taky na pedalech (XT BRM8000) a botach (spd tretry). Kazdopadne mam to jak pisu, mezera mezi sedlovkou a ramem je necely 2cm a sedlo mam tak vysoko na vsech kolech.

                          0 0
                          • TheJD  

                            No jasne, ze zalezi na vice vecech. Treba na platformach to bude vetsinou vychazet o centimetr nizsi. Stejne tak tebou merena vyska sedla s natazenou nohou, polozenou patou na pedal, se bude lysit podle toho, jak moc vepredu/vzadu mas sedlo.

                            Kazdopadne si myslim, ze by to L mel mit v poho. V nejhorsim pripade si necha o kousicek zkratit zdvih sedlovky. Navic M uz by na nej bylo hrozne male, takze by musel hledat u uplne jine znacky.

                            0 0
                        • Lister  

                          Daval bych si pozor na sve soudy. Tvoje parametry vůbec nevychází. Pokud tedy nemáš nohu velikosti 49 a neslapes špičkama.

                          Predpokladam ze výšku sedla mas zaměřenou dobre takze jsi asi jen udelal chybu pri měření nohou.

                          0 0
                          • TheJD  

                            Oprava a omluva. Premeril jsem se a rozkrok 86 cm bez bot.

                            Porad by to melo vychazet, pokud nechce vozit sedlo moc nizko.

                            0 0
                            • Breakpain  

                              86 nohy – cca 76cm vyska sedla, v zavislosti na pomeru stehno/lytko :). Cim delsi lytko, tim vys sedlo a opacne.

                              S SPD, na platformach budes tak na cca 75cm.

                              EDIT: A shit, no nic, uz v tom mam bordel, kdo co chtel, tak to neres…

                              0 0
                        • Breakpain  

                          no, on je problém v tom, že stejně dlouhé nohy neznamenají stejně vysoko sedlo … kdo má dlouhý lýtkový kosti to má výš :)

                          0 0
                • Lister  

                  Je to presne tak. Brácha ma 183cm nohy spíš delší a sedlovku ma uplne zarazenou a má to tak tak.

                  Ja mam 176cm a nohy 82cm a uplne bez šance se na to poskládat.

                  Problem je ze 150mm Reverb je i na M a bojím se ze ani tam bych to nedal – tak by mne zajimalo jestli se da Reverb interně snížit aby se tolik nevysouval?

                  0 0
                  • TheJD  

                    Reverb se interne snizit da. Znamemu to delali.

                    0 0
                  • coltcha  

                    A nedaj mu tam na domluvu 125mm Reverba? Třeba by mu stačil…

                    0 0
                    • Lister  

                      Pokud vím tak žádné úpravy se udělat nedají.

                      Letos už snad ani Reverba na Jeffsy nedávají (?? ted se mi to nechce všechno prolézat), ale loni tam byl skoro na všech kolech. Záleží jaký se koupí model – může tam být Fox, RF nebo E13.

                      Jinak teda poprosil jsem o změření výšky horní hrany sedla u toho Jeffsy 27, velikost L se 150mm Reverbem zaraženým úplně dolů a je to cca 74–75cm (záleží na sedle a jak přesně kdo měří).

                      0 0
          • jenik00  

            Nemeris to blbě?

            0 0
      • novas752  

        Kvuli noham urcite L. Ja mam nohy dlouhy 87 a 27 L mi sedi jak prdel na hrnec, teleskop je z ramu vysunutej asi o 2cm, takze i to L budes mit docela na knop.

        Ten ram je spis pro dlouhonohy, ja mam jen 178cm a nohy delsi nez ty.

        0 0
    • Lister  

      Neví někdo jestli Jeffsy 27 150mm na Foxu má v tlumiči nějakou redukční vložku na zmenšení objemu hlavní komory?

      Kdyby to někoho zajímalo tak RS Deluxe v sobě žádné vložky nemá.

      0 0
      • TJK  

        imho myslim ze seriovy kola chodi bez vlozek …

        0 0
        • Lister  

          Tak to záleží, jestli sedí charakteristika tlumiče k zadní stavbě

          Abychom si rozumněli – nejde mi o to, jestli ke kolu dostanu náhradní tokeny, ale jestli je sériové už nějaká vložka v hlavní komoře.

          U RS tam žádná není, ale jestli je Fox min progresivní (což teda nevím), tak by tam teoreticky nějaká být mohla. Ale bojím se, že s Foxem tady Jeffsy nikdo mít nebude (někdo tu má verzi Pro ale tam je zase jiný tlumič s expanzkou).

          Ještě jedna poznámka – jak Pika všichni vynáší do nebes, tak jsem z něj úplně odvařený nebyl. Citlivost v otevřeném módu slušná, ale v tomhle sestupu se s tím moc nedalo jezdit, protože se to fest propadalo. Po utahnuti komprese střed chodu lepší, ale zase tupý na začátku.

          Jak na Mattoca všichni nadávají, že je to problemova vidlice a z kraje tupá, tak můj kousek po instalaci IRT pístku je z kraje citlivější, střed má větší oporu a ještě líp využiju zdvih.

          0 0
          • lubosalbi  

            Tak ladit tokeny a bude to dobrý

            0 0
            • Lister  

              Tohle jsem nikdy nepochopil. Když tam narves tokeny tak bude křivka průběhu uprostřed víc plocha a nakonci bude rychleji růst. Tím pádem ve středu bude opory min a nakonci bude víc progresivní a hůř využiju celý zdvih.

              0 0
              • lubosalbi  

                A není to spíš tak že křivka progrese roste od poslední třetiny zdvihu? Rozhodně není opora uprostřed zdvihu menší s tokeny než bez nich při stejném výchozím tlaků.

                0 0
                • novas752  

                  Křivka progresivity roste s přidanym tokenem a stejnym tlakem už od vyrovnávacího kanálku, který je někde okolo 10–15% zdvihu. Zmenšenim „mrtvého objemu“ pozitivní komory dojde k rychlejšímu růstu tlaku při kompresi – stejným zdvihem se menší objem vyvložkované komory stlačí o větší procento z počátečního objemu, než nevyvložkované.

                  0 0
                  • Lister  

                    Ani při zachování tlaku to tak bude – celá křivka bude výš.

                    Jenže pokud máš už tak problém s využitím celého zdvihu a chceš pokud možno zachovat koncovou sílu nutnou na stlačení tak bude celá křivka posunuta pod tu původní – tím pádem uprostřed zdvihu se ti bude vidlice na nerovnostech propadat víc.

                    Tokeny jsou skvělé pro agresivní jezdec kteří řeší chození po dotazech a můžou si dovolit zachovat tlak ale potřebuji mnohem progresivnější konec. V tom případě se jim bude vidlice propadat méně i uprostřed zdvihu.

                    Ale já jsem hned na začátku psal že jsem nebyl schopný toho Pika stlačit až dolů a proto jsem reagoval tak že mi tokeny vůbec nepomůžou.

                    0 0
                    • novas752  

                      Jo to jo, ale do toho už vstupuje jiný tlak a když chceš ještě dosáhnout stejný nebo i menší síly pro doraz, je jasné že bude střed zdvihu o dost níž než s méně vyvložkovanou vidlicí už z toho, že ke konci ta více progresivní křivka roste o dost rychleji. Takže z toho vyplývá progresivitu naopak zmenšit, jenže jestli už je bez tokenů…

                      0 0
                      • lubosalbi  

                        Přesně jak píše Novas, pokud tam máš ještě nějaký token, tak ubrat a zvýšit tlak. Já si s Lyrikem taky chvilí hrál než jsem ho nstavil, tak jak jsem chtěl

                        0 0
                      • Lister  

                        Jestli je bez tokenu nevím. To bych se musel podívat. Ale je pravda že tohle by dost pomohlo.

                        Kolo už jsem vrátil, fest se mi líbí, ale zatím nejsem úplně přesvědčený, že to je dobrý nástupce toho aktuálního. Možná s Foxem na 160mm ale to už je darda…

                        0 0
                    • lubosalbi  

                      to jsem nějak přehlídnul, že nedokážeš využít dvih

                      0 0
              • MlokCZ  

                Kombinace opravdu citlivá vidlice + větší opora středu zdvihu lze dosáhnout pouze kombinací žádné nebo naprosto minimální komprese pro maximální citlivost a vyřešení opory ve zdvihu průběhem.

                Tzn. pak je nutný skoro lineární průběh (čím méně agresivní jezdec, tím až klidně zcela lineární), ale současně se zajištěním dostatečného sagu, což bývá problém u některých vzduchovek typu soloair (kde se většinou stane, že bez vložek s max lineeárním průběhem při dostatečném nafoukání kvůli konci zdvihu to sice pořeší střed zdvihu, ale zabije to počátek zdvihu a chodí to úplně na ho.no).

                Ve výsledku tohle řeší nejlépe pružina, která může být zcela lineární a přitom současně nemá problém na počátku zdvihu a ještě malinko přidá citlivosti. A případně pak ještě dovedené ještě dále u DPC, kde byly dvě pozitivní pružiny jiné tuhosti, kde jedna z nich se zapojila jen v části zdvihu (bylo to tam sice kvůli snižování zdvihu, ale současně to umožňovalo i ne zcela lineární průběh).

                Pak se to ještě dá u kombinaci ocelová negativka + vhodná velikost komory, ale to předpokládá opravdu dobré poladění samotné negativky, což je v originále vždy problém a navíc už většina výrobců cpe všude solo air (už i Fox pár let). Sice solo air občas také může být vyřešen ok, jenže to nikdy nevyjde pro ok pro všechny varianty vložkování pozitivky, všechny styly a hmotnosti jezdců. A ta možnost poladit negativku pak zcela chybí.

                V reálu jsem takové řešení jezdil pouze na DPC u RS po úpravě a teď upravený Auron s pro mě přesně akorát poladěnou negativkou i velikostí pozitivky.

                Ani u dual air RS jsem tak dobrého stavu nedosáhnul. Tam sice možnost ladit zvlášť tlak v negativce, ale už ne objem komory, což by bylo potřeba.

                „Moderní“ způsob řešení s průběhem jaký popisuješ u Piku a pak nutnost to dořešit výrazným navýšením komprese, která zcela zabije citlivost jsem nikdy nepochopil.

                0 0
                • Lister  

                  Jak už jsem zmínil výše – Manitou IRT tohle dokáže velmi dobře. Je to fakt chytré řešení. Sice další komora a těsnění navíc ale funguje to a křivku to krasně doladí. A když chybí progresivní konec tak se dá doplatit tím její HBO systémem – hydraulický systém který hlídá doraz.

                  0 0
          • wilda81  

            Zkus napsat na mtb-news fóru, tam jich bude jezdit víc. Stačí když ti nějaký dobrák pošle čtyřmístný kód z tlumiče a zbytek vyčteš na webu.

            edit: nevím který přesně model hledáš, ale tady https://www.vitalmtb.com/…vs-Bike,1512 jsem narazil na kód C39G u Jeffsy 29er

            2017 Factory Series Float X

            2017, FLOAT X, F-S, K, 3pos-Adj Evol LV, FOX, AM, 7.875, 2.25, 0.4 Spacer, CXF, RM, Climb M, Rezi CL, Orange Logo

            tzn. 0,4" spacer

            0 0
            • Lister  

              Díky. Toho Editu jsem si všiml až teď.

              Takže u 29 máš dvě možnosti tuningu – 0.2 spracer a žádný spacer. To už je docela dost. Na svém kole mám ozkouseno že pokles o dvě velikost znamená změnu z OK na chození po dotazech ( ale samozřejmě záleží na progresivite zadní stavby).

              Ale jde mi hlavně o 27 model. Kdyz se podívám jak se to označuje v letošní nabídce tak Jeffsy 27 CF pro.

              0 0
          • Dejv0  

            Jen tak pro zajímavost, ještě „starý“ Monarch R mám ze sériové výbavy 4 kroužky. Bylo to na Jeffsy 29 první model.

            0 0
    • Wrist  

      Zdar, nehci moc strašit. Ale až si YT objednáte tak i když je bike skladem doručení není uplně rychlý. Já sem zaplatil Jeffsyho kartou minulý týden v úterý a ještě nedorazil. DHL sice doručuje do ČR službou Express hned druhý po odeslání, jenže YT posílá svoje kola přes Deutsche post službou Economy a to znamená dle DHL podmínek, že předávají balík svému partnerovi a to je PPL nebo „Jeden den podáte a týden doufáte“ (Česká pošta) :-(

      0 0
      • Lanzinho  

        mně to přišlo přesně 5. prac. den

        0 0
      • novas752  

        Já kupoval YT minulej rok, platil jsem to už koncem června, dostupnost svítila 14. srpna a opravdu 14. srpna ťukal kurýr PPL na dveře. Jak, kudy, kým… koho to zajímá. :)

        0 0
        • File12  

          To je příjemnější. Já měl od 18 dostupnost a 20. přišlo info. ale když sleduju balík tak se to ještě ani nehnulo. Takže vidím, že dnes budou nakládat. Teoreticky zítra spíš středu. Ale jestli to budou předávat PPL, tak to bude peklo. Poslední dobou mě PPL sere.

          0 0
      • File12  

        Mě v pátek přišlo info o balíku ale co jsem pochopil, tak bude DHL teprv přebírat. U nás by mělo doručovat PPL, pokud je to tak jak říkáš. No do víkendu to nutně potřebuju :) tak uvidíme.

        0 0
        • Wrist  

          Je to tak v práci jednám s DHL a vozí nám zboží jak službou express tak economy. Good luck. Můj balík teprve leží v Německu a čeká na spoj do CZ :-(

          0 0
      • umimjennatrikolce  

        Mě dnes přišla krabice s kolem od YT – 8. den od objednávky (kolo bylo skladem)

        0 0
    • Lister  

      Neví někdo na kolik se utahují čepy tlumiče. Na ostatních čepech je to napsané ale na těch co drží tlumič to není a v návodu jsem taky neuspěl.

      Většinou to bývá mezi 5–10Nm.

      0 0
      • Dejv0  

        10–12Nm. Všechny momenty hliník , karbon

        0 0
        • Lister  

          Super . Díky moc. Tohle si hned ukládam.

          0 0
          • Dejv0  

            Jo občas se hodí, ještě jsem to upravil pro hlínu a CF, platí teda pro 29".

            0 0
            • Lister  

              Jest jednou díky.

              Dívám se na to a ty momenty všech ostatních čepu jsou stejné jako u 27.5 takže se tím budu řídit i u toho tlumiče.

              0 0
    • svoby  

      Čau,zeptam se, kdo kupoval poslední dobou Jeffsy a přihazoval do košiku patku,jaká byla cena?dik

      0 0
    • Emp14  

      ¨Zkoušel jste někdo posunout ten čudlík na posun tlumiče – geometrie ? Jak moc se to projeví?

      0 0
    • MPzKM  

      Ahoj, neřešil už někdo u YT nějaké reklamace? Udělal se mi vakl ve spodních nohou Piku a budu ho posílat zpátky, tak jestli někdo neměl ten stejný problém? Případně za jak dlouho se podařila vyřídit nějaká jiná reklamace?

      0 0
      • novas752  

        A nedalo by se to pres ceske dovozce? Cyklo Zitny nebo Aspire.

        0 0
        • MPzKM  

          V koloshopu mi poradili poslat na reklamaci. Nevim o tom ze by RS mel nejakou formu mezinarodni zaruky…

          0 0
          • lubosalbi  

            U Canyon to tak běžně funguje, předpokládám, že to bude to samé. Kontaktuj Žitnýho

            0 0
            • nomecz  

              Jenže Canyon u nás má ofiko zastoupení a nasmlouvané servisní partnery

              0 0
          • novas752  

            Kdyz si koupis kolo normalne v kamenaku tak to pres Zitnyho nebo pres Aspire (pokud to neni Cannondale nebo GT) taky nijak neproslo, tak v tom nevidim problem.

            0 0
      • bugman  

        Ahoj, ja reklamoval reverba,poslano Zitnemu, uznano, vse ok. YT jsem akorat poslal nejakej email, ale dal to s nima neresil

        0 0
        • MPzKM  

          Mne odepsal at nic neposilam ale resim s prodejcem…tak bohuzel, snad to v Nemecko kluci vyridi rychle

          0 0
          • Frostty  

            Nj, Žitný.

            0 0
            • Lister  

              Ono je to často jen o lidech. Jeden řekne ano platí evropská záruka a jeden řekne ne, reklamuje u prodejce kol. A to i v rámci jedné firmy.

              Představa že většina lidí ovládá svou práci se mi bohužel během života rozplynula.

              0 0
              • tomfree  

                Ještě daleko horší je, že si spoustu lidí myslí, že kromě své práce zvládne i jiné profese, protože to je jednoduché :-)

                0 0
    • bugman  

      Ahoj,

      než se do toho pustím metodou pokus-omyl – máte nějaký tip jak postup při výměně lanka a bowdenu vedoucího k přehazovačce u Jeffsy29?

      0 0
      • Dejv0  

        rámem lanko protáhneš snadno, dole vyndáš zarážku a je tam pak dostatečný otvor i na případné špičaté kleště. Můžeš si pomoct plastovou bužírkou, jestli máš, natáhneš jí na lanko. Bowden v zadní stavbě taky ok, vyšroubuješ průchodku a vznike větší otvor.

        0 0
        • bugman  

          A postup jak pro blbý, ještě jsem to pro vnitřní vedení nedělal. napadlo mě:

          • nechat lanko a stáhnout komplet bowden. Nasunout nový bowden na staré lanko
          • vysounout staré lanko a do nového bowdenu následně nasunout nové, což už by mělo jít v pohodě.

          Je to reálné? :)

          0 0
          • TheJD  

            Hlavne tim zaspinis novy bowden starym lankem. Vytahni lanko a novy bowden protahni pri vytahovani toho stareho. nejakou dobrou paskou je slep k sobe.

            0 0
          • novas752  

            Vytahnout lanko, do stareho bovdenu nasroubovat vrut, ucvaknout hlavicku a nasroubovat na druhou pulku novy bovden a pak protahnout ramem a poskozenej centimetr novyho bovdenu ustrihnout.

            Ja jsem k Jeffsy dostal takovy malicky cervene eloxovany bazmek ktery je na to propojeni hadic/bowdenu primo delany.

            0 0
            • bugman  

              Díky za tipy oběma, podívám se jestli jsem taky nafasoval, vím, že k tomu byla rozpěrka na brzdy a tokeny do vidle, tak tohle v tom sáčku asi někde najdu taky.

              0 0
          • Dejv0  

            Počkej, ale bowden jde jen od řazení k rámu, pak je zarážka a pro bowden je to skrz rám neprůchodný, jde jen lanko. Pak je tvůj postup neproveditelný.

            U řetězový vzpěry bych tohle vůbec neřešil, tam protáhne samotý bowden každý. :)

            0 0
            • bugman  

              Tak to me vubec nenapadlo, myslel jsem, ze je bowden po cele delce lanka, to je haluz :)

              0 0
    • vlastick  

      Mam jeffsyho 29 Al two a rad bych zavital na nejaky zavod z enduro serie,ci Blinduro. Nikdy jsem na zadnem enduro zavodu nebyl,tak nevim,jake tereny se tam jezdi. Zvladne jeffsy par zavodu? Diky

      0 0
      • suslos  

        jo, v klidu

        max se Ti přihodí nějaký defekt, nebo ohlá patka ráfku – případně osma… – ale to by se Ti stalo u jakéhokoliv kola :-)

        0 0
      • TheJD  

        Projet se to da na pohodu i na xc hardtailu. Obzvlast, kdyz das sedlo dolu. Stejne jako Trilogy. ;)

        0 0
      • novas752  

        Někteří tam jezděj i na daleko papírovějších kolech než Jeffsy. Jestli si nejseš jistej, zkus nějaký lehčí enduro závody, nebo něco mezi endurem a xc ála Satanskej Drtikol nebo Javornickej Pazdřivec.

        0 0
      • vlastick  

        Tak to rád slyšim! Jen ho mám moc rád a nerad bych ho někde prasil :D Každopádně s defektem počítám :D

        Jistej si jsem, jen jsem nevěděl, jestli si na enduru bude jistej i jeffsy :)

        0 0
        • LM  

          Zkus si najít nějaký videa z minulejch ročníků, ať máš lepší představu do čeho jdeš :-)

          0 0
        • File12  

          Vůbec ale vůbec bych se toho nebál. Teď bude zadov, tam vyloženě RockGarden není. V hodně těžkym terénu pojedeš možná pomaleji nebo budeš muset víc pracovat tělem. Ale na pár závodů nebo RZ to bude lepší jak Capra.

          Neřeš a pojeď. :)

          0 0
        • vlastick  

          Diky kluci za odpovedi! Po precteni a shlednuti videjka uz nic neresim :D

          Ten polak tomu slusne naklada! I Gwin a spol tomu v oficialnim videu davaj solidne nazrat :D

          0 0
      • trionq  

        pozri čo s ňou stvára tento Poliak :D

        https://youtu.be/oLk_kmxyc1M

        0 0
    • trefcz  

      Ahoj, měl bych troufalou otázku. Po dlouhé době chci zase jezdit na kole a jak jsem viděl Jeffsy 27 tak jsem se zamiloval. Asi je rozhodnuto čím si předčasně udělám radost na narozeniny, a proto bych se zeptal, jestli má někdo z okolí Brna, Blanska či Boskovic tohoto mazla ve velikosti L či Xl a nechal by mě pouze sednout ať vím jakou velikost vzít. Má výška cca 191. Děkuji :)

      0 0
      • embi  

        XL jednoznacne bez nutnosti na neco sedat.

        0 0
        • trefcz  

          Seš si tak jistý? I kdybych měl špatné měřítko a měřil jen 190? :) Jediné čeho se u YT bojím, tak že si to musím „doskládat“ sám. Doby kdy jsem se jako mladý hrabal v kole jsou již pryč. Nechci hned zku**t kolo za víc jak půl sta. :) Hrozně se mi líbí, ještě jsem zvažoval RM Blizzard 90, ale YT se mi líbí víc. Láska na první pohled.

          0 0
          • Emp14  

            Mám 181 a L, myslím že nemáš co řešit.

            0 0
          • TheJD  

            Co se tyce doskladavani, tak YT, narozdil od spousty jinych vyrobcu, prodava kola s bezvadnymi speckami, na kterych ma smysl neco menit jen z duvodu osobnich preferenci.

            Ale ty jsi mozna myslel poskladani z krabice, ktereho se opravdu bat nemusis. :D Na youtube najdes unboxing videa.

            0 0
      • novas752  

        Já jezdim L a mám 178. :) Takže pokud nemáš nohu dlouhou pod 89cm, tak bez diskuze XL.

        0 0
      • Breakpain  

        Ano, jednoznacne XL. Mam 187, 91 nohy a Jeffsy v Lku je mi nepohodlna, pokud mam nastaveno spravne sedlo atp. Predpokladam, ze na tom budes i slapat.

        0 0
        • trefcz  

          Bez šlapání to asi nepůjde. Díky, doufám že během 14 dní ještě ty XL budou skladem.

          0 0
          • Breakpain  

            YT bude mit (doufam), jako kazdy rok slevu na podzim. Na tu cekam ja ;) … Takze kdyz to utece, mas sanci za cca 2 mesice ;)

            0 0
            • Dejv0  

              že by Tues? :)

              0 0
              • Breakpain  

                přesně tak ;)…

                0 0
                • wilda81  

                  proč zrovna Tues?

                  0 0
                  • Breakpain  

                    geo, věrnost značce… zatím jsem nic „lepšího“ papírově neobjevil

                    0 0
                    • wilda81  

                      Právě. Ten rám je min 4–5 let starý a tomu odpovídá geo. Navíc stále používá 267mm tlumič.

                      0 0
                      • Breakpain  

                        Jesti vystouras neco modernejsiho s podobnou geo (nechci nizky ram), a podobnou cenou … Per mi to klidne do SZ, odbornik na DH kola nejsem :)

                        edit:prijde nato, jak jsi to myslel…ironie ci souhlas :)

                        0 0
                        • wilda81  

                          Měl jsem rozpesaný kua dlouhý příspěvek o mém nevýběru Tuese cca v roce 2013/2014, ale teď se dívám, že původní zůstala jen AL verze a CF je upravená a nabízená i ve větších velikostech než L. Jestli uvažuješ nad CF, tak ten je naopak super. Tam bych zvážil jen, kterou verzi vzít ať nemusíš upgradovat tlumič. Bazarový výběr u těch 267mm je dost malý.

                          0 0
                          • Breakpain  

                            CF, potřebuju XL rám :) … chtěl jsem ekonomicky nižší variantu :-) … je tam docela velkej rozdíl v ceně. Je to jen na hobby ježdění, nezávodím a brutální jezdec taky nejsem. Klidně mi to ale porovnej, ať jsem chytřejší a třeba mě to „udolá“ ;-)…

                            0 0
                            • wilda81  

                              Tak už je prekopana i AL verze. Ale asi už to víš…

                              0 0
                              • Breakpain  

                                Jo a stížilo mi to moji volbu :D už jsem skoro objednával Supreme a teď taková podpásovka. Nějak se mi zalíbila ta 29ka ;o) … tak se snažím uchlácholit, že přežiju i 27.5 …

                                Každopádně s chladnou hlavou jsem to promyslel a za chvíli bude mít YT slevy (ano, tohle v ní pravděpodobně nebude) a v lednu vyjdou nové modely. Třeba vyplivnou i 29ku … :-) a když ne, asi vemu žluťáka – je to za velmi zajímavou cenu :)

                                0 0
            • trefcz  

              Jo to jsem se tu ve vláknu dočetl, ale rád bych něco už pojezdil než čekal na slevu a pak zazimoval kolo. :-)

              Ještě jsem se chtěl zeptat, nebude kolu vadit moje váha cca 100kg? Mám teda v plánu jít dolu max do 95Kg abych se držel. :-)

              0 0
              • LM  

                Jak zazimovat kolo? Jestli bude stejná „zima“ jako vloni, tak bude kolem Brna maximálně trochu víc bahna než na podzim :-)

                0 0
            • bugman  

              Ve slevách už nemusí mít všechny velikosti, dva roky zpátky zrovna XL Jeffsy ve slevě nebyl :)

              0 0
            • murpina  

              Ahoj, nevíte někdo v jaké výši jsou ty slevy na podzim?

              Dík.

              0 0
              • Breakpain  

                Cca 10%? Nevim, ted uz asi nema smysl nikam spechat, pokud mas na cem jezdit a pockal bych. Ja osobne cekam ;).

                0 0
                • murpina  

                  Dík.

                  Já bohužel prodal kolo už v dubnu s tím, že hned koupím nové, což nevyšlo.

                  Od té doby vybírám a už jsem z toho celkem unavenej, tak přemýšlím, že vynechám celou sezonu a počkám do podzima.

                  Jinak jsem koukal na stránky a u Jefsy už maj dost velikostí vyprodáno.

                  0 0
                  • nksh  

                    Jestli maj jiz ted Jeffsyho vyprodanyho, tak to se obavam ze na slevy budes cekat marne.

                    0 0
                  • Breakpain  

                    Bo Jeffsy je ted ve sleve 10%, takze pokud chces Jeffsy, ber hned…

                    0 0
                  • File12  

                    Ber hned nebo budeš mít smůlu. Kromě toho na podzim podle mě už ty Jeffssy nebudou a možná bych čekal že bude novější model s delší Geo a vším drátem uvnitř ala Capra.

                    Asi jsem prorok, minulý rok jsem věštil 29 Capru a vyšlo to :D

                    0 0
              • Goob  

                Takže to ještě půjde dolů a ty přeškrtané ceny jsou teď jen marketingový trik?

                0 0
                • novas752  

                  Nejsou, jako kazda jina znacka maj na konci roku vyprodeje.

                  U Jeffsy AL Two 2017 byl z 2100 na 1800 a par dni nekdy pozde na podzim dokonce na 1600, ale jen okrajovy velikosti, M a L uz bylo myslim pryc.

                  0 0
                  • Goob  

                    Jasný. Kámoš řeší nové kolo a líbí se mu Jeffsy, akorát má strop 3k, tak neví, jestli vyčkat nebo ne. Jsem mu ale říkal, že s L bude mít patrně problém.

                    0 0
                    • bugman  

                      Ja kupoval 2016 xl v cervenci. V zari byla sleva 500E ale Xl uz nebylo, bylo tusim S a M ve 29, takze to bude loterie

                      0 0
                    • Breakpain  

                      Jeffsy je ted v akci, na podzim bude asi to same. Ale rozhodne to nebude z tehle slevnene, takze pokud chce tohle kolo, at bere ;)

                      0 0
                      • theedge  

                        Myslíte že se příští rok dá očekávat nový model Jeffsy 29 ? Od začátku roku je nová Capra a teď je novej Tues. Jeffsy 29 je na trhu 3 roky a lagicky by se dal čekat novej rám pro metrickej tlumič místo Monarchu a změny v převodech z 1×11 na nějakej 1×12 ( Sram nebo XTR ).

                        E13 má nějakej podivnej upgrade kit z 1×11 na 1×12 https://eu.bythehive.com/…-upgrade-kit ale moc jsem z toho nepochopil jestli mají i novou 12speed kazetu. samostatně ji v nabídce namají a ten upgrade kit ceně nové kazety neodpovídá.

                        0 0
                        • novas752  

                          To by se asi dalo čekat no. I když 3 roky neni pro rám zase tak moc.

                          Osobně si myslim že bude méně E13 a místo toho Eagle nebo Shimano no, možná XT 12? Nový modely bývaj až po novym roce tak třeba Shimano do tý doby ještě zaperlí.

                          0 0
                          • theedge  

                            No zrovna včera jsem na pinkbike četl rozhovor s produkťákem Shimana https://www.pinkbike.com/…manager.html

                            V posledním odstavci se ho ptají kdy se dá očekávat 12sp XT a on řekl že novinky uvádějí vždy na jaře a že víc k tomu nemúůže říct.

                            Z rozhovoru vyplývá že Shimano bude rádo když XTR uvede do vánoc a menší a pružnější výrobci kol ho stihnou osazovat že na kola 2019. Velcí výrobci ai až od 2020. Pokud bude XT 12sp uvedeno na jaře 2019, tak na novém Jeffsy 2019 určitě ještě nebude…

                            Dost uvažuju nad Jeffsy 29 CF Pro a nevím jestli čekat na nový model nebo ne :-/ Na letošní sezóu to už nepotřebuju …

                            0 0
                  • hrota  

                    Na kolik Tě vyšel ten tvůj nakonec?

                    0 0
                    • novas752  

                      Hodne to zavisi na kurzu eura, dnes bych platil cca 55–56 asi. Je to kolo + patka + doprava. K tomu jsem jeste dokupoval xt pedaly za 1600 asi.

                      0 0
                      • hrota  

                        Jo, tak to neni zase tak špatná cena, já o Jeffsy uvažoval, ale ty letošní výbavy mne nějak nenadchly.

                        0 0
                        • novas752  

                          No to mne taky ne. Jsem velmi rad ze jsem koupil 2017. Pekne full Sram/RockShox + DT + RaceFace. :)

                          0 0
                      • trefcz  

                        Je to o něco víc, ale alespoň člověk ušetří na patce. S kolem není za 20, ale jen 5€.

                        0 0
    • thunderCZ  

      Jen skromnej dotaz nenašel by majitel Jeffsy v M s okolí Pardubicka ? Potřeboval bych zkusit velikost . Díky

      0 0
    • trefcz  

      Ještě bych se prosím zeptal, garanční prohlídku po 100km jste si dělali sami nebo zajeli někde do servisu? Chtěl bych, aby pak bylo kolo v cajku a sám si to neprohlídnu ( nevím přesně co a nemám zatím potřebné nářadí). Čili zajet někde poté někde do servisu v Brně, nebo by se tu našel někdo zkušený z Brna a okolí kdo by za úplatu na kolo pak se mnou mrknul?

      0 0
      • Dolejs  

        Za mě v Brně co se servisu týče jen http://www.giantbrno.cz/kontakt

        0 0
        • trefcz  

          Nemáš tušení kolik můžou chtít za garanční prohlídku kola který není koupené u nich?

          0 0
        • trefcz  

          Nic jsem vocas. Maj tam ceník, kde to je uvedeno, díky za doporučení. Snad budu spokojen.

          0 0
        • Baba-Ji  

          doplnil bych Pepebike a Punkbike, těm klukům člověk prostě může věřit …rozhodně ale jako za no.1 brněnský shop považuju Pepebike

          0 0
    • trefcz  

      Tak mám objednáno, těším se jak malé děcko. :-) YT posílá pumpičku na tlumiče v balení že + nějaký imbusy? Ještě musím najít nějaký pěkný pedály k Jeffíkovi. :-)

      0 0
    • trefcz  

      Nevíte prosím někdo jestli půjde Jeffsy uchytit do střešního nosiče Thule Freeride 532? Nebo se poohlédnout po něčem jiném?

      0 0
      • Baba-Ji  

        hodně bych se divil, kdyby nešlo

        0 0
      • bugman  

        Jde

        0 0
        • trefcz  

          Díky, jen se bojím toho zachycení k příčníkům, u klasické hranaté trubky se to na fest utáhne šrouby, ale tohle mi nepřijde tak „pevné“, zato použití a přichycením kola parádně vymyšlené.

          0 0
          • TheJD  

            S utahovam na fest pozor u karbonovych ramu, ty tim muzes dost poskodit.

            0 0
      • nksh  

        Mam letosni Capru Xl a bylo to hodne natesno. XXL by se tam uz zcela urcite nevesla (na delku)

        0 0
        • Breakpain  

          Capra XL je uz pres caru, odvrtat nyty, posunout a pouzit sroub s matkou a podlozkou. Matku pojistnou a zalepit ;) …

          0 0
          • nksh  

            To je asi zbytecne, do predniho dorazu tam zbyvaly jeste tak 3mm. Ale pravda – nic pro slabe povahy :)

            0 0
            • Breakpain  

              Mne se to nepacilo a udelal jsem upravu. Hakr ma ten samej drzak a tam matky jsou, takze jsem si v hlave prohlasil, ze to je bezpecne :)

              0 0
              • nksh  

                Jeste vic me stve, ze prestoze to ma v nazvu „freeride“, tak vetsi gumy jak 2.3" se tam vlezou hodne blbe :(

                0 0
                • Breakpain  

                  Do Capry? Jezdím v ní 2.5 – 2.4 Maxxis bez problému, ale mám 2017…

                  0 0
                  • nksh  

                    Myslim do tech zlabku v tom „freeride“ nosici :)

                    0 0
                    • Breakpain  

                      Nepozoruju vyraznej problem, trochu to tam usadis a stahnes paskem :)

                      0 0
        • bugman  

          já mám přesně tento držák, jeffxy 2016 29 v nejvyšší velikosti (tam je to tuším XL) a je to v pohodě. Přední kolo ještě pořád drží kde má, byť už má jen pár cm rezervu

          0 0
          • trefcz  

            Super, díky za info, vzhledem k tomu že nebudu střešní nosič využívat tak často, tak asi vezmu ty alu příčníky hakr, za thule se mi ty peníze dávat nechce, ale ten nosič na kolo od nich vezmu.

            0 0
            • Breakpain  

              Dobra rada … Kup si ProRide, pokud to aspon 1× mesicne pouzijes ;)…

              0 0
            • AussigBiker  

              Thule ma novej nosic UpRide: https://www.thule.com/…ide-_-599001

              Vyhoda je, ze se to neupina za ram, takze je jedno jak je zvlnena, siroka roura a jestli mas elektrokolo :). Kamos to ted pouzil a kolo vydrzelo a nespadlo :).

              0 0
              • tonik666  

                Mě to přijde jako kravina – veškere vibrace a pohyby kola za jízdy autem co jdou do rámu (většina váhy kola) bude chytat výplet, protože pevně uchycená jsou jen kola.

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Tak pokud ten výplet má při průjezdu kola zatáčkou držet 10kg kolo a 90 kg chlapa, tak nevidím důvod, proč by neměl udržet na autě kolo bez toho chlapa. Jinak mě se ten nosič teda taky nelíbí, ale objektivně na tom asi není nic špatně.

                  0 0
                  • TheJD  

                    Ja bych objektivne uchytil stejnym zpusobem i zadni kolo kvuli lepsi stabilite. To se mi na tom nosici nelibi.

                    0 0
              • TheJD  

                S tim elektrokolem bych to tak moc netvrdil. Maximalni vaha kola pro ten nosic je 20 kg rika Thule.

                0 0
    • trefcz  

      Hoši vím že mám moc otázek i když jeffik není ještě doma, ale kolik bych měl prosím zhruba do pneu nafoukat když vážím cca 100kg (od jaké hodnoty se odrazit)? Polní lesní cesty, silnice moc ne. Díky 

      0 0
      • AussigBiker  

        Jaky tlaky ti vyhovujou si budes muset vyzkouset. Idealne lehce podhusteny tak, ze kdyz na to sednes, tak se plast lehce zmackne, ale zas ne tak malo, abys cvaknul dusi. Na 100 kg asi neco okolo 2.4 – 2.8 baru? Na to prijdes hned :)

        Taky bude zalezet na terenu a jizdnim stylu (hlava / nehlava, nebo trochu v sutrech zpomalit a resit stopu).

        0 0
        • Breakpain  

          Hehe, na 100kg (v chranicich)

          22/25 psi na traily

          27/30 psi do parku

          a ted si vyber :)

          je to silene individualni ;)

          0 0
          • wilda81  

            Ty vozis navíc ještě ten předražený mirelon vzadu, ne? To taky hraje roli…

            0 0
            • Breakpain  

              Ne, takhle jsem to jezdil i bez nej ;), kvuli snizovani tlaku to nevozim.

              0 0
          • AussigBiker  

            Ja to strilel od boku, mam trochu vic a tak pro me je tak akorat 3 bary :) A i tak kdyz jsem udelal jezdeckou chybu na Klinovci, jsem cvaknul dusi. Tak jsem na nasadil bezduse…

            0 0
      • novas752  

        Jestli nejezdis moc palbu v narocnym ostrym terenu (ostry sutry a koreny hlava nehlava), tak bych tam foukl tak 2,2 a 2,4 a postupne snizoval dokud se to nezacne zvejkat pod brzdou nebo plavat v zatackach.

        0 0
        • hs74  

          Na 100 kg bohatě stačí P/Z : 1,4 a 1,8 na 2,3 gumách. Bez problémů to vozím na trailech typu Sušické enduro. Spíš mi přijde že bych mohl jít s tlaky ještě dolů.

          0 0
          • MnemonicJ  

            tohle kdybych nafoukal, tak ty gumy určitě zuju… předem dávám tak 1,8–1,9 a zadek alespoň 2,1

            0 0
          • Petulda  

            Nelze to napsat takhle obecne. Obrovsky zalezi na konkretnich pneu.

            0 0
            • LM  

              a ráfcích

              0 0
            • File12  

              Přesně tak. Kde mi u Maxxis EXO vycházelo 1,8/2,0, tak u WTB Tough klidně 1,5/1,7 a možná i trochu níž. Váha taky kolem kilíčka

              0 0
            • vili  

              a na tom jak a kde jezdíš a kolik vážíš…

              0 0
    • Twitko  

      Hele, takový dotaz … Známej shání kolo a já ho informoval o značce YT. A on se ptal v jakým stavu to kolo dojde, což musím přiznat že nevím, já takhle na dálku kolo nikdy nekupoval :-) Mám na mysli co všechno je na tom kole potřeba udělat, nastavit, seřídit, atd … zda to je vytáhne z bedny a jede (*) nebo zda to bude muset dovláčet někam do servisu, bo na tom bude půl dne práce ? Já se v tom nehodlám nijak angažovat a) mé schopnosti jsou značně omezeny b) není to kámoš, ale pouze známej …

      • jako je mi jasný že nastavení vidle a tlumiče se nevyhne a asi i otočit rodla a dát pedály :-) ale co dál ?
      0 0
      • novas752  

        Všechno co lidi dělaj v unboxing videích. :)

        Nasadit řídítka, přišroubovat přahazku, nasadit kola. Řazení a brzdy jsou seřízený, kola vycentrovaný.

        Takže pak už jen nastavení sedla, natočení řídítek, natočení pák, přidělat pedály, který nejsou v ceně kola. A pak to odpružení, tlak v pláštích a s Jeffsy si ještě může hrát s tou excentrickou vložkou v čepu tlumič – zadní stavba.

        Můžeš se s tim mazlit celej den, ale jde to udělat za pár desítek minut úplně v pohodě.

        0 0
        • nksh  

          Jen u zadni brzdy je sance 50/50 ze nebude radne odvzdusnena. Doporucuju rovnou přikoupit bleeding kit :)

          0 0
          • trefcz  

            Tak to jsi mě moc nepotěšil. Na youtube jsem neviděl, že by s tím měl někdo problém.

            0 0
          • novas752  

            O tom slyšim prvně, já měl brzdy ok, tak jsem asi těch druhejch 50. :)

            Každopádně odvzdušňovací sada se vždycky hodí. Mám k Jeffsy 3. :) :) Jednu na Charger v Piku, druhou na Reverba a třetí na sram brzdy – bacha na to že na nový třmeny je potřeba Bleeding Edge adaptér, což na jinak perfektních sadách z Aliexpresu za 10–15 Euro nebývá.

            0 0
            • nksh  

              Tak kdyz bych to vzal jen dle zkusenosti u me a v okoli, tak je to bohužel 100% :(

              Brzda byla lehce zavdusnena a jezdit se s tim dalo. Ale pokud se clovek chysta hned nekam do Alp, radsi bych s tim pocital predem.

              0 0
              • trefcz  

                To se nechystám, snad to bude ok. Jinak ta přeprava přes to DHL to je děs…

                0 0
                • motacek  

                  Jo doprava je sračka. Canyon používá UPS, ti jsou levnější a podstatně rychlejší, o informovanosti ani nemluvím.

                  0 0
                  • novas752  

                    Mě teda dhl přivezlo kolo na den přesně a informovali vpohodě.

                    0 0
                    • trefcz  

                      A nevíš kde si zjistit kdy to dovezou? Na německým DHL webu je akorát vidět, že už to od pondělí leží na exportním depu… Nečekal bych že to někdy řeknu, ale „zlatá česká pošta“. :-) Těšil jsem se, že teď budu mít dva dny volna a kolo doma a prd. :-D

                      0 0
                      • novas752  

                        Tak to tam asi bude no.

                        Me chodily emaily a sms a telefony. Oznameni zasilky, prevzeti yt-dhl, predani do rukou PPL, dnes privezeme, ridic vola kdyz zhruba, ridic vola ze za 5 mimut… doprava trvala asi 3 dny.

                        0 0
                        • trefcz  

                          Tak to gratuluju že si to měl tak rychle… YT napsalo, tam komunikace v pohodě, v pondělí brzo ráno to přebralo DHL a od té doby jim to leží na exportním depu… :-D

                          0 0
                          • wilda81  

                            mě v exportním depu jednou ležela kola cca 20 dní, ale to jsi asi nechtěl slyšet :)))

                            0 0
                          • Redjuu  

                            Měl jsem to letos stejné. V Německu to jelo přes 2 depa a strávilo to tam skoro týden. V Čechách už to pak šlo klasicky do 2 dnů.

                            0 0
                            • trefcz  

                              To si měl štěstí, mě teď kolo leželo 10 dní na depu v německu a dnes se dostalo do česka. Jen doufám že dojde v pondělí protože v úterý jedu na dovolenou a tam se budu celý týden těšit jak se vrátím a projedu jeffa. 

                              0 0
                              • motacek  

                                teď se bráchovi stalo to samé. Nicméně jak to přijelo do česka, tak PPL byla velice rychlá a doručila následující pracovní den. To DHL je otřesně pomalé a drahé…

                                0 0
                  • LM  

                    Nevím jestli se něco nezměnilo ale před 3 rokama mi zkusili Canyona dovést o den dřív než oznámili (aniž by mi dal kdokoliv cokoliv vědět) a řidič se ještě rozčiloval jaktože nejsem doma :-/

                    0 0
      • Twitko  

        pánové díky za odpovědi … předám dál. Osobně dotyčnému doporučím, ať si koupí kolo v nějakém kameném kšeftě v ČR, nebo ať holt počítá s tím, že po doručení mu to kolo bude muset někdo dát dohromady (servis). Ono toho sice není moc, ale tohle sám jako laik nezvládne a jak jsem psal, já se v tohle nehodlám nijak angažovat …

        0 0
        • Mildee  

          Složit to zvládne vpodstatě i úplné poleno, bude stačit jen pár imbusů a zdravý rozum. Posed za něj stejně servis pořádně nanastaví, takové drobnosti musí zvládnout každý dospělý běloch :-)

          0 0
        • novas752  

          Jde vlastně jen o řídítka a přehazovačku a pedály. Kola chtě nechtě musí umět sundat a nasadit sám protože defekty a posed mu taky nikdo nastavovat nebude, leda že by za to položil těžký prachy na fittingu. Ke kolu dostane podrobnej obrázkovej manuál pomocí něhož to sestaví i poloblb. :)

          Může se kouknout na nějakej unboxing a posoudit zdali to zvládne, třeba tenhle. :)

          A upřímě pokud to nezvládne, tak by bez servisního vozidla neměl do terénu vyjíždět na jakymkoliv kole.

          0 0
          • nksh  

            Znam jednoho experta cykloturistu co sice ujede krizem krazem evropou, ale vymenit dusi si neumi :)

            0 0
        • Emp14  

          Klidně ať to koupí od YT, opravdu je to velmi jednoduché. Kolo funguje super a cena taky fajn.

          To že to koupí někde na krámu neznamená, že vše bude OK.

          0 0
    • Petulda  

      Pouzij Youtube, jsou tam videa Capra unboxing.

      0 0
    • scoty  

      Čaute, na letošní Jeffsy už dávají osy 148×12…?

      0 0
      • Dejv0  

        Všechny modely měly vždycky 148 osu.

        0 0
        • scoty  

          Dik, já jen že ty kola se dělají i ve 142…

          0 0
          • theedge  

            nedělají

            0 0
            • scoty  

              ..na starbike.com nabízí oba rozměry…

              0 0
              • theedge  

                No tak pokud o tom rozhoduje nějaký web starbike tak to potom jo, to tak určitě bude :-D OMG

                BTW, YT prodává pouze direct sale ;-)

                0 0
                • wilda81  

                  jenže on se baví o kolech, ne o kole ;)

                  0 0
                  • theedge  

                    To je přece uplně jedno. Na YT Jeffsy nikdy kola s osou 142 nemohla být, protože ten rám je od začárku vyráběn v Boost provedení.

                    0 0
                    • File12  

                      No nevím jestli první rok kdy byla 29 nebyl boost. Ale nejsem si jistej. na vidlici nebyl určitě a na prdeli možná ano.

                      0 0
                      • theedge  

                        Co vyšlo Jeffsy je pořád ten stejnej rám – od začátku je v zadu Boost. Do letoška k tomu dávali vidlice nonBoost a až letošní modely mají Boost i vidlice. Nicméně vidlice nijak nesouvisí s rámem jako takovým a jeho zadní osou.

                        Na nějakým web shopu starbike nemohl o YT nic zjistit, protože YT prodává pouze direct sale, takže YT tam ani nemůžou mít v nabídce.

                        0 0
                        • MPzKM  

                          On mluví o zápletech, ty DT, nebo jestl má na mysli jiné, klidně mohou být vzadu boost i neboost :)

                          Nikde nepíše že na starbike viděl celé kolo…

                          0 0
                          • theedge  

                            Dotaz do vlákna ke kolu YT Jeffsy zní „Čaute, na letošní Jeffsy už dávají osy 148×12…?“

                            Tak já teda nevím jak to chápat …

                            0 0
                      • Dejv0  

                        Mám první ročník a opravdu to chodilo 100/148

                        0 0
                  • novas752  

                    Žádný kola nezmínil, zmínil se jen o Jeffsy kde vždy bylo 148…

                    0 0
      • wilda81  

        rozměr je uvedený ve specifikaci kol

        0 0
    • novas752  

      Jeffsy ve slevě, si snad koupim jednu do zásoby. :)

      0 0
      • Goob  

        Tyvole cos to sem dal! Tak teď mám obřího brouka. To pročkove jeffsy za tyhle prachy je teda luxus. Přeházel bych na to zbrusu nového EagleX01, co jsem si včera koupil, a Spectrala EX nechal manželce.

        0 0
        • TheJD  

          Jestli te netizi penize a chces kolo vic na jezdeni z kopce dolu, tak idealni volba. Jen bych tam osobne nechal XTR s E13 kazetou.

          0 0
          • theedge  

            No mazec … taky mám brouka :-) Je vidět že bude novej model. Čekat – nečekat ? :-D Kdy by ho mohli ohlásit ?

            0 0
            • novas752  

              Pochybuju že to znamená novej model. Jeffsy 27 je stará jen 2 roky a prý je nejprodávanější.

              2018 ohlašovali až někdy v lednu a novou Capru snad ještě dýl.

              0 0
              • nksh  

                Je srpen a uz bezi druha vlna slev na Jeffsyho. Vsadim se ze v lednu 2019 tu mame novej model.

                0 0
              • Petulda  

                Zcela určitě nebudou na sezonu 2019 mít shodný kolo, který je v nabídce dnes.

                0 0
                • novas752  

                  To je jasne ale pokud jsem pochopil spravne, bavime se o novym ramu, ne jen osazeni – to bude jinaci bez diskuze.

                  0 0
                  • theedge  

                    Posledni Jeffsy 29 nema z cele nabidky YT ram na metricky tlumic. Dost by mne prekvapili kdyby na takovy kolo v r.2019 porad cpali Monarch od RS. Geometrie 27 a 29 Jeffsy jsou rozdilne, tudiz si myslim ze 27 nechaji a nova bude pouze 29, ktera to nejvic potrebuje. S prostorem na metricky tlumic trosku prodlouzi Reach.

                    K tomu ocekavam konecne prevody 1×12 a vidlice mozna bude 150mm? Odtatni vyrobci jako Propain a Commencal nespi tak se YT musi snazit.

                    0 0
                    • File12  

                      1×12 bych necekal. Novou geo protazenejsi, nizsi sedlovku ala capra ano. Vnitrni vedeni lanek a metricky tlumic asi tez.

                      0 0
                      • theedge  

                        No ja si myslim ze YT doted visi na Shimanu z nejakyho duvodu – na dvou nejvyssich modelech ocekavam nove 12s XTR. Zbytek tezko rict – mozna zustane se stejnym pohonem. Ale myslim si ze to YT bude muset nejak resit protoze v r 2019 uz moc lidi nebudou chtit kupovat 1×11.

                        Nebo to cely prekopou do Sramu na Eagle. Tezko rict – za mne by ale bylo 1×11 zklamani.

                        0 0
                        • novas752  

                          Loni naopak meli snad vsechno na Sramu.

                          0 0
                        • Redjuu  

                          Spíš visí na E13 a na té kazetě chodí Shimano. Jinak vloni měli Sram.

                          0 0
                        • oo.viper.oo  

                          V nějakým videu se vyjadřovali, že chtějí dodávat top-down E13 experience. A vzhedem k tomu, že E13 má už také 12speed kazetu, tak to také vidím na jejich kazetu spolu se Shimano řazením a přehazkou.

                          0 0
                          • theedge  

                            Tu 12sp kazetu od e13 jsem nikde zatim nenasel. Maji jen nejakej upgrade kit kterej cenove rozhodne neodpovida nove kazate. Spis jsem z toho upgrade kitu pochopil ze jsou stavu stary 11sp prehazky od Sramu prekopat na 12sp. Navic jak by chteli davat 12sp. kazezu e13 (pokud existuje) kdyz Shimano nema 12sp. Pprehazovacky – mimo noveho XTR a to si myslim by bylo lepsi vzit celou sadu i s kazetou a neprasit to kazetou e13.

                            Jso stavu na ni dat odkaz?

                            0 0
                            • oo.viper.oo  

                              No ano, součástí toho upgrade kitu je i 12speed kazeta. Samostatně ji zatím nenabízejí, ale to neznamená že se nemůže objevit na 2019 YT a já jsem přesvědčen, že se objeví. Parametry kazety z upgrade kitu:

                              Material 7075 Aluminum and Heat-Treated Cromoly Steel

                              Drivetrain 1 × 12sp

                              Cog Sizes

                              9–10–12–14–16–18–21–24–28–33–39–46

                              Features

                              Ingenious assembly utilizes XD™ Driver mounting to enable a 9–46T 12 speed cassette. Keeps your drivetrain simple and still gives the gear range of a 2X system. Compatible with SRAM™ systems.

                              Range 511%

                              Colors Black

                              Weight 336g

                              0 0
                            • oo.viper.oo  

                              Návod na instalaci 12sp TRS kazety: https://service.bythehive.com/…e+Install/92

                              0 0
                            • oo.viper.oo  

                              A Shimano 2019 má 12sp řazení a hazku, takže jestliže letos osazovali 11sp E13 kazetu + 11sp XTR řazení, tak mi přijde dost pravděpodobné, že to v MY 2019 může být 12sp E13 kazeta + 12sp XTR řazení, protože obě věci už existují.

                              0 0
                            • Japhy  

                              Asi znovu nenajdu ten link, ale součástí kitu (nevím na kterou hazku a řazení) byl i kousek plastu do páčky řazení, kterýmžto se překopalo na 12speed. A delší šroubek k hazce. Ale celý ten E13 kit na mě nepůsobí nijak důvěryhodně, jestli budu pořizovat Jeffsy příští rok, buď bude mít Eagla nebo bude dost zkušeností s tou letošní E13.

                              0 0
                              • theedge  

                                Moc nechápu že když Shimano bude mít vlastní 12sp XTR kazetu, tak proč to prasit e13 kazetou, která s tím bude fungovat bůh ví jak. I teď je kazeta e13 na Jeffsy nejslabší místo.

                                Navíc Shimano bude mít na příští rok 12sp pouze XTR sadu – u YT ji mají pouze dva nejvyšší modely. Zbytek má XT které bude i v r 2019 nadále 11sp.

                                Aby mi na kolo za 100k osadili 12sp XTR s pochybnou kazetou od e13 by se mi moc nelíbilo – e13 kazeta je na XD ořech, tudíž kdybych tam chtěl dát origo XTR kazetu tak to znamná přeplést celé kolo na jiný náboj.

                                To jsem fakt zvědavej jak to namíchají. To jejich tlačení e13 kazet moc nechápu – zvlášť když Shimanou už bude mít svoji.

                                Chápal jsem to teď když s e13 kazetou dokázali nabídnout velký rozsah na 11sp Shimanu.

                                0 0
                                • novas752  

                                  Taky si myslim.

                                  Akorát ten novej Shimano ořech má zatim jen Shimano a snad DT Swiss.

                                  0 0
                                • Petulda  

                                  S největší pravděpodobností za tím bude cena, kdy se v tom objemu E13 dostanou úplně jinam, než za kolik by kupovali XTR.

                                  Jinak fakt je třeba při přechodu z xD ořechu na 12 sp. XTR měnit náboj? Při přestavbě z klasickýho XT ořechu (10, 11 sp) na xD stačilo vyměnit jen ořech.

                                  0 0
                                  • my_dudesty  

                                    Bude stačit vyměnit ořech, pokud ten ořech bude k dispozici – otázkou je, zda to Shimano dá výrobcům volně k dispozici (což by bylo v jejich zájmu). Ale podle dosavadních informací to zatím jen uvolnili pro DT Swiss.

                                    0 0
                                • MPzKM  

                                  E13 je jedním z hlavních sponzorů Gwinna, takže velká část tlačenky je určitě z tohoto směru…

                                  0 0
                                  • theedge  

                                    Hmm no tak to bude ono … porad mi to nedavalo smysl. Nj penize jsou vzdy az na 1. miste. No nezbyva nez doufat ze nova 12 sp kazeta od e13 bude fungovat OK.

                                    0 0
                                    • File12  

                                      Já bych to nevěšel hned na hřebík. Měl jsme na author Patriot E13 kliky a strašný že jsem si řekl že už nikdy. Teď to mám na Capře. Kazeta OK a nevypadá že by s ní něco bylo. Náboje se trochu bojim ale jinak záplety tuhý a lehký.

                                      Karbonový ráfky ale jsou údajně docela papír. Takže těžko zhodnotit ale radši než plný palby, bych bral ty pod. Kashimu nepotřebuju, kliky, řidítka a představec jsem radši za karbon RaceFace. To je značka kterou mám zase rád a jsem rád že je na YT ve velký míře.

                                      0 0
                                      • nksh  

                                        Tak treba barva na RaceFace Aefekt riditkach / klikach co jsem dostal na Capre je obrovska tragedie. Staci se na to blbe podivat a je tam vryp az na holy zelezo. Tak chatrnej lak jsem ještě nevidel. Zlata E13 kazeta :)

                                        0 0
                                        • File12  

                                          Na Aeffect klikách (měl jsem na Ghostu) to moc nedrželo asi to máš pravdu. I když bych asi ošoupal všechno a tak vyleštěný jako většina Shimano klik mi to nepřijde. S Atlas a Next R teďka nemám problém. Piřjde mi ten elox lepší když nad tím přemýšlím

                                          0 0
                                      • oo.viper.oo  

                                        Karbonový ráfky mají doživotní záruku, takže toho bych se nebál. Do jednoho roku se mění celé kolo, pokud je ten ráfek na E13 kole, po roce se mění jen ráfek.

                                        https://support.bythehive.com/…Rim-Warranty

                                        0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Přesně tak, 27 je velmi blízko novému Spectralu, zatímco 29 má trochu „starší“ geometrii s kratším rýčem. Také předpokládám, že by to mohli nějak inovovat.

                      0 0
                      • novas752  

                        Spíš novej Spectral je podobnej J27… :)

                        0 0
                        • oo.viper.oo  

                          Samozřejmě máš pravdu, J27 bylo dřív. Napsal jsem to neobratně. Spectral prostě ještě víc protáhli.

                          0 0
          • Goob  

            Peníze mě úplně netíží, ale potácím se teď v takovém dilematu. Můj Spectral EX (se včerejším upgrade na X01eagle) v podstatě jezdí úplně přesně tak, jak potřebuju. Hodilo by se mi občas trošku zdvihu navíc, ale to není nic nezbytného. Jenže potají (nesmějte se!) doufám, že podruhé rozmlátím rám a dokoupím si v rámci záruky CF. Pak mám kolo na dalších X let. Jenže jestli ten rám nepraskne a bude končit záruka, Spectrala přenechám ženě a ta ho bude mít patrně na doživotí, a pak si udělám radost YT, ProPainem nebo něčím podobným. To ale můžu udělat už teď, žejo. Neměl jsem tu akci vidět, neměl.

            0 0
            • novas752  

              :) Jeffsy 27 je dolekopcem o dost jistější než starý Spectral. (:

              0 0
            • TheJD  

              Jeffsy jsem nejel, ale Spectral je podle me ryze trailove kolo. Jeffsy bude i pres relativne nizsi zdvihy 150 mm (Pro Race ma 160 mm) vyrazne vic do endura vzhledem k geo a predevsim prubehu odpruzeni.

              0 0
              • Goob  

                Jojo, to je jasné, že jsou Jeffsy víc dolekopcom. A ještě aby to nebylo jednoduché, tak nevím, jestli bych chtěl 29" nebo 27.5" v race (když už, tak už, ne). Nechám to asi přírodu vyřešit za mě… pořád se mi nějak nelíbí ta e*13 kazeta, předělám si na Spectralu 150mm Pike na 160 :D.

                0 0
                • Emp14  

                  Je fakt že ta kazeta mi přijde jako nejslabší místo toho kola.

                  0 0
                  • nksh  

                    Me se libi jak tu kazdej hejtuje E13 kazetu, ale minimum ji vubec videlo nazivo, natoz aby na ni jelo :)

                    0 0
                    • Emp14  

                      Hmm, já ji mám a je to zdroj problémů.

                      Občas přeskočí řetěz, ale hlavně musíš prováděné rozebírat, čistit a mazat. Přemýšlím že tam vložím takový ten plastový bazmek, který jsem někde videl na YouTube.

                      0 0
                      • nksh  

                        Tak jestli preskakuje retez tak to uz je nejspis po smrti ne? Jinak mazu a cistim normalne a zadne problemy nepozoruju.

                        0 0
                        • Emp14  

                          Řetěz OK, tak v půlce. Občas přeskočí, ale dělal to skoro hned jako nový. Ale je to jen občas, spíš mě štve jeden z těžších převodů vydává cvakavý zvuk, taky hned od začátku.

                          Ale hlavně to mazání je trochu moc časté na mě. Mám najeto asi 800, sice v celkem těžkém terénu,ale stejně už jsem musel 2× rozebírat, čistit a domazávat.

                          0 0
                          • File12  

                            Nechapu. Myslel jsem ze ji budu menit. Ale 800km v bordelu mam taky. Nic neskace a radi jak ma. Jsem s ni dost spokojenej ale solo za ni prachy davat nebudu az odejde.

                            0 0
                            • Emp14  

                              Až odejde úplně tak určitě něco jiného.

                              0 0
                              • motacek  

                                Jak to budete řešit? Řazeni, kazeta, pácka Sram GX třeba?

                                0 0
                                • Emp14  

                                  S tím kolik najezdím, mám ještě dost času o tom přemýšlet :(

                                  0 0
                                • File12  

                                  Jsem spis sramak. Takze Eagle. Kazeta,hazka, ovladani, retez

                                  Edit: ale jak se znam tak budu mit driv novy kolo :D

                                  0 0
                                • nksh  

                                  Gx eagle nezaujal, ta E13 kazeta má pro mě optimální rozsah. Takže asi budu jen menit ojeté pastorky 

                                  0 0
      • Emp14  

        Sakra a to sem měl takovou radost z 10% :-(

        Berte rychle dokud mají skoro všechny velikosti.

        0 0
      • Japhy  

        Kurvadrát, to ne toto. Zrovna když jsem byl donucen koupit pračku a sušičku. No nic, upomínka do kalendáře na příští září :-/

        0 0
        • Japhy  

          Tak 29 AL Comp v XL už je vyprodanej. Aspoň nemám roupy s tunelováním pohřební knížky.

          0 0
      • Petulda  

        …a Capra nic :-( .

        0 0
    • theedge  

      Jak široké gumy se vejdou do 29 rámu Jeffsy ?

      0 0
    • motacek  

      Bratr konečně dostal jeffsynu. Menší zklamání v tom, že ihned začala vrzat sedlovka po 10km, kazeta e13 háže asi o 3mm, takže si s tím přehazovačka neví rady a ráfky nejsou připravené na bezduše – Namísto nalepené pásky je tam od YT nějaká nasazená …

      0 0
      • novas752  

        Jo to je i na DT kolech od YT jen textilní páska.

        0 0
      • Petulda  

        Vrzající sedlovka může být spíš věc montáže.

        0 0
        • motacek  

          Sedlovka už tam byla. Nicméně jsem ji vyndal, očistil, lehce máznul a je. Házivost kazety je způsobena tím nesmyslným systémem uchycení části kazety na drážkách ořechu.

          0 0
          • TheJD  

            Jestli haze, tak je bud spatne namontovana nebo na reklamaci.

            0 0
      • File12  

        Co jsi mel za kola? Na e13 na Capre normalne bezdus paska. Dal jsem ventilky, tmel a lital

        0 0
        • motacek  

          Jsou tam dtswiss 1900. Na svém Canyonu mám dtswiss 1700 a přišly v bezduš přípravě

          0 0
          • novas752  

            Moje M1900 bezduš pásku neměly. Každý výrobce si to asi objedná jinak.

            0 0
    • cobra  

      Cau, Jeffsy ve slevě mě docela zaujalo. Měl jsem teda vyhlídlý RB Bandit 475, že koupím příští rok a poskládám na Sramu a RS Pike, ale tady by to byl lehčí bike v karbonu – nejvíc se mi líbí model 27 CF. Bandit mě kromě sjezdovejch vlastností zaujal i tím jak jede do kopce v prudkejch výjezdech – přední kolo se nezvedá a vyjel jsem věci, o kterých se mi na mým Canyon Nerve XC (ročník asi 2007) ani nesnilo. Máte někdo srovnání jak oproti tomu jede Jeffsy? Další dotaz je jestli se dá prostě vyměnit řazení Sram za Shimano (přehazka + páčka) aniž by se musely měnit další komponenty? Zdvih sedlovky je 150 mm? Nemám moc zkušenosti s teleskopama, ale na tom co jsem měl možnost se svézt mi víc vyhovovalo 125, protože jsem prostě na sjezd pustil sedlovku až dolů a bylo to akorát, zatímco u 150 na mě byla nejnižší pozice až moc dole.

      Díky za rady :).

      0 0
      • novas752  

        Na 475 jsem nejel ale Jeffsy je do prudkých výjezdů dobré kolo – otevřený tlumič se pod tahem řetězu téměř nehoupe a i v hodně prudkém sklonu se drží okolo sagu. Jestli si třeba někdy jel Maturitu na Točný, nebo žlutou k vysílači Cukrák, tak tam je to bezproblému, stačí na sedle poposednout mírně dopředu a se zvedánim přesního kola neni problém.

        Řazení ze Shimano na Sram se vyměnit dá, kazeta e13 je na xd ořechu takže tam můžeš dát hned Eagla.

        Sedlovka je 150 kromě rámu S. Stačí rozkliknout to + u popisu komponentů. Osobně mi zdvih 150 fakt nevadí. A nevím jestli ta e13 nemá víc pozic, Reverba můžeš sešoupnout kam chceš, na rovinatější trail třeba jen o cenťák.

        0 0
        • motacek  

          co jsem zkoušel, tak ten e13 teleskop má jen tři pozice. To polohování taky není tak komfortní jako u reverbu, který si zastavíš kde chceš, ale údajně je to spolehlivá věc … tak snad.

          0 0
          • Breakpain  

            Nevím, osobně používám jen dvě polohy – nahoře a dole :-) …

            0 0
            • File12  

              Tak u E13 je jeste 100 a 125cm. Smerem dolu zasunuti teda

              0 0
        • cobra  

          Diky! Jo, presne Maturitu jsem poprvy vyjel prave na ty 475 po asi 30 neuspesnejch pokusech na mym starym kole. To je dobra zprava, ze tam je XD orech, po Eaglu netouzim, ale razeni mam proste radsi Sram, spis bych to ale menil az doslouzi prehazka. Jo, uz jsem se docet, ze ta sedlovka ma 4 pozice, coz si myslim, ze je dobry u vetsiho zdvihu nez presne hledat spravnou vejsku.

          0 0
          • novas752  

            Tak spravnou vysku potrebujes jen v pozici uplne vysunuty pro slapani coz se udela samo. Jinak mi je fakt jedno jestli jsem sedlovku zasunul o 2 nebo 3 cm, a krom nejakych extremne prudkych zalezitosti i jestli celych 150 nebo jen treba 130.

            0 0
            • cobra  

              Pro me na jezdeni na trailech typu Trutnova, kdy vetsinou jedes z kopce, ale semtam potrebujes i zaslapat bylo prave ideal tech 125 mm, proste jsem to pustil az dolu a jel, se 150 na me byla spodni pozice moc nizko. Ale asi to je o zvyku na konkretni sedlovku.

              0 0
              • novas752  

                Tak si to v takovych mistech proste nefrknes az dolu no.

                0 0
              • Salkrikaltor  

                Co vlastně myslíš tím „moc nízko“? Aspoň já jezdím tak, že mám sedlovku buď vytaženou na max, sedím a šlapu, nebo ji mám dole a stojím. Chápal bych, kdyby bylo sedlo i v nejnižší pozici moc vysoko, ale ne nízko…

                0 0
                • Petulda  

                  Typicky technictejsi trail na rovince nebo mirne z kopce, kde potrebujes jak slapat, tak mezi tim sem tam zapumpovat, skocit, jit za sedlo, pracovat s tezistem. Tam je idealni sedlo sundat jen kousek, treba 5 cm, abys mel porad jakz takz dobrej posed na slapani a zaroven dost mista na praci s bikem.

                  0 0
                  • cobra  

                    Jo, presne tak v technictejsim trailu i kdyz je slapavej to radsi dam o trochu niz kvuli lepsi stabilite. Zaroven i na cistej sjezd mi vyhovovala vic ta pozice –125 mm oproti normalu vic nez tech 150, protoze treba v lehcich castech jsem si mohl lip sednout na sedlo a odpocinout si, ale chapu, ze pro sjezdare to nemusi stacit.

                    0 0
      • JEKL  

        Ahoj, mam Jeffsy 27,5" jeden týden a z geometrie jsem nadšený :-) Průchodnost terénem nepředstavitelná :-) Jediné rozpaky mam u cvakajícího ořechu a lepivost plášťů k asfaltu (fakt to moc nejde), ale to je asi daň za luxusní přilnavost v terénu. Jen subjektivní pocity amatérského jezdce co si koupil poprvé v životě celopéro :-)

        0 0
    • Twitko  

      měl bych na místní znalce Jeffsy dva dotazy … díky předem

      1. když je ve velikosti 27" mezi verzemi Pro Race a Pro rozdíl ve zdvihu 100mm (160 vs 150), jaktože není podobný rozdíl ve velikosti 29" (Pro race a Pro mají stejně 140) ?
      2. znamená fakt, že Jeffsy v 29 má zdvih „jen“ 140 (oproti 27, která má 150/160), že to kolo bude „jezdivější“ ? Tím myslím víc na delší, normálnější vyjížďky … nejen blbnout dolů ale jet i po rovině a netrápit se ? :-) Je mi jasné, že to kolo má svůj základní charakter daný geometrií a bude se mu líbit především v težších sjezdech, ale udělají s tím ty 29kola nějakou znatelnější změnu ?
      0 0
      • novas752  
        1. Nevím
        2. Jo je to tak, 29 má i jinou geometrii ež 27,5 a je celkově laděná více jezdivěji. Ale stejně to nejvíc ovlivní pláště, těžké měkké trail/enduro prostě nejedou tak jako lehčí trailové nebo trail/xc, ale to je zase nesmysl na takové kolo dávat. Leda že druhý pár kol na lehčí terény.
        0 0
        • Twitko  

          diky za info. Ad plaste .. to je jasny, to neresim .. jezdim NN i dnes na svym mnohaletym stumpovi a nijak mi nevadi. Mne jde zhruba o tohle – Jeffsy se mi hodne libi (onehda jsem ho doporucovall znamymu a nejak mi uvizl v oku :-) ). Kdyby ted novy kolo, byl by to hodne vaznej favorit. Jenze, ja i kdyz si rad neco sjedu, tak to moc neumim (a ve svym veku se to uz ani nehodlam hrotit) a tudiz to nejezdim moc casto nebo spis cilene. Takze vetsina mych vejletu je takovy to klasicky XC/AM jezdeni .. a na to mi Jeff27 prislo zbytecne moc „dolu“. No a ta 29 mi prisla o fous vhodnejsi. I tak tusim, ze bych sebou „vlacel“ kolo ktery na 50% mych vyjizdek neni ideal, ale to bych „prezil“:-)

          0 0
          • Dejv0  

            Na tohle jezdeni je 29 idealni, v podstate pouzivam Jeffsy stejne a je dobry, ze kdyz se odvazes, to kolo je hodne schopny. Vozim aktualne dhr/ikon, dal bych dozadu treba rekona, ale dostupnost tragedie. Plaste jsou na tobe, co komunita schvaluje na to se vykasli. Doporucil bych ti spis karbon, at je to kolo lehci. Zatim odolavam a cekam na novy model, koupim si ji znovu bez debat. :)

            0 0
            • Twitko  

              diky za info. ad plaste … no tak mne momentalne NN vyhovuji a navic davat na myho staryho stumpa neco hrubsiho byla podle me blbost. Co na novy kolo budu resit az budu vedet co to vlastne bude :-) A karbon urcite … uz karbon kolo mam a nemel jsem jedinej problem, navic cena me nastesti az tak moc netrapi (pokud teda zustavame v normalnim vesmiru). Ad novy model .. no taky cekam co z nich vyleze. Mne se nelibilo momentalni osazeni (rad bych Eagla X01), ale ty slevy me trochu nahlodaly … ale pockam .. spis tak v mezicase mudruju co by asi tak bylo ok a co ne …

              0 0
          • novas752  

            Tak prave ze NN jedou lip nez nejake High Rollery nebo E13. NN osobne povazuju za spis lehci trail plast, hlavne odolnosti hrube zaostavajici nad schopnostma Jeffsy a podobnych kol. Jako odpovidajici osazeni bych to videl na kola jako Canyon Neuron nebo jeste snad Trek Fuel EX.

            Nevim jakyho Stumpa mas konkretne, ja nedavno kousek jel na nejakym jeste 26" s asi 120mm zdvihu a oproti Jeffsy je to da se rict xc kolo. :)

            Nejlepsi by bylo kdybys nejaky podobny kolo nekde vyzkousel. Giant Reign je trochu vic jezdivejsi nez Jeffsy 27 a z kopce neni tak jisty, Trek Remedy je dost podobny, novej Stumpjumper bude asi taky dost podobne kolo..

            0 0
            • Breakpain  

              Reign? Nemyslel si spis Trance?

              0 0
            • Twitko  

              jo je to karbon z roku 2007, zdvih 120 vzadu s brainem, fox 100–120–140 vpredu, poruznu upgradovanej. Letitej duchodce, ale zlatej. A jo, v porovnanim s dnesnimi trendy je to vlastne XC :-) Mam to kolo hodne rad a vlastne je to jedinej duvod proc uz jsem davno nezkusil neco novejsiho. Jenze jak jde cas, tak do neho rvu dalsi a dalsi $$ (jak odchazi veci nebo nejake drobne vylepseni) a zacina mi dochazet (teda uz to vlastne vim delsi dobu), ze tohle uz nema moc smysl …

              0 0
              • novas752  

                No tak to fakt doporucuju se na necem jako Jeffsy nejdriv projet. Z kopce v narocnejsich terenech ti to dovoli fakt hodne takze tu je pravdepodobnost ze bys na novym kole zacal jezdit trochu vic am nez xc. Taky je mozne, ze ti tyhle kola uz nesednou, s adekvatnim obutim pocitej treba vytrvalostni jizdu po rovine o cca 2km/h nizsi.

                0 0
                • Twitko  

                  no vzhledem k mymu veku a stavu telesne schranky (nejruznejsi ourazy z davna i nedavna a hlavne poniceny a operovany kolena) uz si na sebe davam pozor .. takze zadna zasadni zmena agresivity nehrozi. Coz mi ovsem nebrani takovy "lepsi"kolo chtit, ze? :-) (jsem si dobre vedom toho, ze limitni faktor jsem ja a ne kolo). No a rychlostni prumer me fakt netrapi .. fyzicka nic moc, nejaka nadvaha, jezdim na pohodu a pro zabavu a tak rychle jak se mi momentalne chce nebo zrovna muzu … vic neresim. Nezavodim, nehonim KOMy, a kdyz mi nekdo ujede tak mne to fakt zily netrha .. ostatne vetsinou jezdim sam nebo s nekym na odpovidajici urovni ..

                  Jako jo, vim ze bych mohl jit a koupit si novyho Epica (ma ho znamej a moc pekny kolo) nebo vzit Scalpela SE a mel bych krasny, super svizny pohodovy kolo, ktery by mi BOHATE stacilo (co se mych terenich schopnosti tyka) a asi by to bylo i rozumnejsi rozhodnuti, ale nejak me to porad tahne spis na tu trailovejsi stranu … i za cenu ze sebou budu vlacet neco, co vlastne vubec nepotrebuju (ale to uz jsem psal).

                  0 0
                  • novas752  

                    No Scalpely a Epicy mi moc pohodove neprijdou. :)

                    Vzdyt jo, vklidu. 29 by mohla byt na takove to vyleteni vsemoznym terenem dobra volba. Kdyz prijde prisnej sjezd tak se na to kolo muzes spolehnout o dost vic nez na stare.

                    Akorad teda na velmi velmi prudke vracecky v nejakem svahu to neni ono, ale to asi zadna moderni delsi geometrie + velky kola.

                    0 0
                    • Twitko  

                      >> No Scalpely a Epicy mi moc pohodove neprijdou. :)

                      pravda, to nebyl nejstastnejsi termin .. ja mel na mysli to, ze pojedou … ale to je snad jasny … a „velmi prudke vracecky ve svahu“ zarazuji ke ztrate prumerne rychlosti = taky me to moc netrapi :-) OK, prestanu to zde plevelit svymi uvahami .. a diky za nazory

                      0 0
        • Twitko  

          duplicita ..sorry …

          0 0
        • motacek  

          mně teda ty původní Maxxis DHRII připadnou jako overkill na takové kolo. Nasadil jsem tam bráchovi Maxxis Forekaster 29×2.35 a zdá se to být v poho. Nicméně ty DHR2 jsou tady na inzerátu, kdybys měl zájem. Mají najeto všehovšudy 10km

          0 0
          • novas752  

            Já mluvil o HighRollerech II, ne DHR II.

            Asi záleží v jaké oblasti člověk jezdí a jak to kolo používá. Já mám v okolí spousty ostrých šutrů a převážně tvrdý kamenitý povrch, ale zároveň občas vrstvy sypkého prachu, štěrku apod. (prostě Praha jihozápad) takže se mi odolné pláště s lepšim bočnim vedenim hodí.

            0 0
    • PetrAT  

      Ahoj.

      Našel by se ochotný majitel Jeffsyho pro odzkoušení velikosti ?

      Nejlépe velikost L (popř. M) , kola 27"

      Ostrava, F-M a okolí.

      Díky za ochotu.

      0 0
    • Meduza  

      Nekdo v Praze s Jeffsy 29" XL?

      Merim 197 a mam strach jestli by mi to nebylo maly…

      Premejslim, ze bych poslal Frankensteina do vysluhy :)

      0 0
      • bugman  

        Mam 195 a maly mi neni, delka vyhovuje

        0 0
        • scoty  

          …a co když mám 189,5…?:)

          0 0
          • Breakpain  

            Tak taky OK, se 187 jsem se vesel na L, ale XL je prijemnejsi. Minimalne mne…

            0 0
        • Meduza  

          A nepujcil bys popojet?

          Jsem ze Stodulek.

          Jinak me neskutecne se*e ta jednoplackova moda. Pritom jaky jsem cune na udrzbu a vidim kazetu za 5500, tak me vomejvaj.

          Dve bahnity vyjizdky a pul zivotnosti pohonu v riti.

          0 0
          • theedge  

            Po 2 bahnitych vyjizdkach?

            0 0
            • Meduza  

              Tys jeste po dvou dnech ve srackach nikdy neodkragloval re­tez?

              Na 3×9 jsem tam dal za 250 novej a kazetu jsem poridil za 600.

              Prevodnik, jsem obvykle potunil pilnikem :)

              0 0
              • theedge  

                Měl jsem zato že byla řeč o kazetě …

                0 0
                • Meduza  

                  A kolik retezu na te kazete otocis, nez umre? 3? 4?

                  A to zejmena ty maly pastorky. Jsem zvyklej jezdit presun do lokality po ose a ne na mastnaka autem s kolem na strese. Vydrzej mi ty nejmensi dva pastorky aspon 2 retezy?

                  0 0
                  • theedge  

                    Tak hlavne ze ti dela radost kdyz mas pocit ze nejsi mastnak a vsichni kolem tebe jsou

                    0 0
                    • File12  

                      Jo to prirovnani je trochu mimo. Na svy nejoblibenejsi traily to mam 50min po ose. V zime a jeste kdyz mam odpoledni od 10:30. V 10 vyjizdim tak mi peijde lepsi dopravot se tam a zpet autem, zajezdit. Nez se na to ****** uplne.

                      Tak je to kolem. Na FR nebo DH asi nebudes jezdit po svejch.

                      0 0
    • theedge  

      Co by znamenalo stavajici sytem na YT v budocnu vymenit za 12sp ? Musely by se menit i kliky a prevodnik kdyz jsou provedeni Boost? Kazeta, hazka a razeni je jasne …

      Laboruju jestli kupovat nebo cekat na model 2019.

      0 0
      • novas752  

        Zahodis kazetu, prehazku a razeni a retwz a nahodis Eagle. Ani prevodnik menit nemusis.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Někde jsem zachytil nějakou zprávu o nějakém E13 „upgrade kitu“ z 11sp na 12sp, ale nevěnoval jsem tomu pozornost, takže detaily neznám. Zkus vygooglit.

        0 0
    • trefcz  

      Jsem trošku naštvaný, než mi DHL vůbec stihla kolo doručit, tak cena šla díky slevě o 200€ dolů… Co na to říct…

      0 0
      • motacek  

        vrať jim to zpět a znovu objednej to levnější … 5000kč nenajdeš na ulici

        0 0
      • nksh  

        Napiš jim jestli by ti zpetne nedali slevu. Na Pinkbike skupine to takhle par borcum loni vyslo

        0 0
    • oo.viper.oo  

      Vozíte někdo na 27" Jeffsy flašku Fidlock? Zajímalo by mě jestli se tam vejde a google zatím nic nenašel.

      0 0
      • TheJD  

        Ta mensi 450 se tam temer urcite vleze. Ta vetsi netusim.

        0 0
    • trefcz  

      Tak Jeff je konečně doma. Sestavení po vybavení z krabice v pohodě, nejtěžší bylo nasadit zadní kolo. Štve mě oděr z výroby..

      0 0
      • novas752  

        Můžeš zkusit reklamovat nebo ukecat ještě slevu, ale zrovna v tomhle místě to stejně bude za chvíli vorvaný daleko víc.

        0 0
      • Petulda  

        Po jednom výživnějším sjezdu jich tam budeš mít mnohem víc. Prkotina. Neřešit. Jezdit.

        :-)

        0 0
      • Twitko  

        kolo moc hezky .. snad jen ty bovdeny mohly udelat trosku kratsi .. takhle to vypada docela hrozne (jen muj nazor). Ale mozna je to jen na fotce a v realu je to OK …

        0 0
        • novas752  

          Delší bovdeny se hodí při protočení řídítek při pádu. A když se nějak rozumně pospojujou k sobě, hlavně ty z prava do leva, tak to vypadá líp.

          0 0
          • trefcz  

            A je v pohodě že je řetěz úplně těsně u rámu když je na nejmenším kolečku? (řadí to v pohodě)

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Tak když budeš šlapat, tak bude napnutý, takže i malá mezera je dostačující a pokud nebudeš šlapat tak malá mezera znamená, že se řetěz o to méně může rozkmitat, než se opře o vzpěru a méně rozkmitat → lépe.

              0 0
              • trefcz  

                Ok, díky za vysvětlení. Byl jsem to lehce projet. Musím vyřešit dvě zásadní věci, upravit úhel brzdových páček a řazení aby nebyla ruka v zalomené poloze. Řídítka v představci mám podle mě ok, mrkněte když tak na foto. Druhá a závažnější věc je, že ve spodní třetině to při šlapání špatně řadí, odhadem z kolečka 4na 3 a opačně, neskáče to tam najisto, musím to nějak seřídit a nevím jak. 

                0 0
                • novas752  

                  Úhel pák i řídítek si nastav podle sebe jak ti vyhovují, to je individuální. Řídítka většinou vodorovně nebo mírně nahoru a dozadu, páky v prodloužení roviny ramena – gripy ± pár stupňů.

                  Jestli to špatně leze na menší pastorek, tak zkus maličko povolit lanko = točítkem na páce otočit o necelou otáčku stejnym směrem jako když utahuješ šroub třeba na tom představci.

                  0 0
                  • trefcz  

                    díky zkusím, jinak se na něm jede parádně, ještě musím poladit sag, akorát mě překvapilo že zadní tlumič má ladící gumičku a vydlice ne. Jinak mě překvapila ta pumpa v balení, vypadá celkem kvalitně, lepší než jsem čekal.

                    0 0
                    • trefcz  

                      Moc s tím točit nejde.

                      0 0
                      • AussigBiker  

                        Bud pohledej tady na bf, tohle se tu dost resilo, nebo pohledem servisni navody Shimano / Sram, nevim co tam mas. Ja to taky neumim no a v servisu je to neco jako 120,–, jednou mi to sestelovali na pockani asi za 60 kc :)

                        0 0
                      • JEKL  

                        Zatáhnout a pootočit, taky jsem ladil a povedlo se, řadí dobře :-)

                        0 0
                    • motacek  

                      Divné, že tam nemáš gumičku, asi to měl někdo rozdělané už. Dej si tam lehce utaženou stahovací pásku a nalaď to podle ní. Pumpa kvalitně jen vypadá, zjistil jsem, že ukazuje o 40PSI více, než ostatní dvě pumpy, které mám…

                      0 0
                      • novas752  

                        Důležitá je opakovatelnost výsledku, ne kolik reálně ukazuje. Teda pokud nechceš srovnávat tlaky s někym jinym.

                        0 0
                • motacek  

                  Brachovi přišlo stejné kolo minulý týden. S řazením stejný problém, zjistili jsme, že háže kazeta (byla špatně nasazená).

                  0 0
                  • theedge  

                    Tak kazeta nebyla vadná ale špatně nasaená ? Copak kazeta jde nasadit špatně tak aby házela o 3mm ?

                    0 0
                    • motacek  

                      Evidentně ano. Háže teda pořád, ale už minimálně a řazení to nevadí. Ta kazeta co tam dávají, zdá se, neni ta samá, kteriu koupíš samostatně od e13… je to nějaká ekonomická verze.

                      0 0
                      • nksh  

                        To si nemyslím. Je ale pravda že to už je asi 3. revize co E13 vydalo.

                        0 0
    • trefcz  

      Vzhledem k tomu že zítra odjíždím na dovolenou tak to řazení teď stejně nevyřeším. Zajedu do servisu jak se vrátím. Na 4 malým kolečku to je slyšet nejvíc, dělá to takový ten zvuk jako že to chce přehodit dal někam jinam, snad to bude rychle opravitelné. Co mě napadá co jsem viděl na videu, tak ze častým problémem může být málo dotažená kazeta. Nez jsem jel tak to bylo ok a po jízdě je to teď hned pozorovatelné, před tím to řadilo v pohodě, teď je to slyšet jak to chce jít jako by dál ten řetěz.

      0 0
      • novas752  

        Pokud se ro snaží vlýzt na větší pastorek, musíš povolit to lanko. Pokud to už nejde víc točítkem, musíš povolit upnutí lanka v přehazce, lanko pošoupnout o nějaký 2–3mm dovnitř, točítko vyšroubovat asi o 4 otáčky a šroub držící lanko na přehazce utáhnout a opět doštelovat ideální napnutí točítkem.

        0 0
        • trefcz  

          Přijde mi divný, že když točím směrem dozadu, že má kazeta jako by lehce osmici. Už nemám čas to řešit, ač mě to mrzí, ale týden to musí počkat.

          PS: je normální že s novým kolem může být problém s řazením?

          0 0
          • Breakpain  

            Je normalni, ze nove kolo potrebuje.zkon­trolovat a seridit. Koupil sis direct sale, talze se tam ocekava, ze si to zkouknes a doladis. Ja treba nemel dotazeny sroubky atp…

            Ale ja jsem to cely rozebral, zkontroloval, domazal a zase slozil. Obvykle v kmenaku tohle udelji za Tebe, ale ani tam to neni zaruka – rozebiram i takto porizena kola.

            Takze ano, s novym kolem mohou byt problemy. Muze mit ohlou patku, necco krive sestavene, odrene… stava se to.

            0 0
            • trefcz  

              Ok díky, jak se vrátím z dovolené vezmu to do servisu a bude. Jistota je jistota. Ono si to řazení evidentně sedlo po jízdě a potřebuje doladit.

              0 0
            • Twitko  

              nedavno jsem se tu ptal, jak dobre serizeny YT kolo dojde a jak moc je treba „zasah“ servisu (tehdy slo o kolo pro znameho, co je naprosty chobot, neschopny akce vetsi jak nafoukani pneu – takze jsem mu to nakonec vymluvil) … bylo mi tu vysvetlovano, ze YT kola, jakozto predstavitel DirectSale, chodi komplet serizeny, zadnych vetsich akci netreba a ze to zvladne kazdej „beloch“.

              Je zrejmy ze pravda je nepatrne nekde jinde .. kola proste serizeny dokonale nejsou. Montuje to tam nejakej Ahmed nebo Vasil, kterej to ma v „kozach“ obecne, nebo mu proste obcas neco utece, protoze pondeli .. patek .. vcera parba apod.. Stava se i v lepsich rodinach. Nektery problemy jsou videt hned (neradi) a nektery vubec ne .. otazka je treba, jak je to podotahovany jak ma byt (momenty), jak promazany tam kde to neni videt .. hlavko, stredy atd. (docela by me zajimaly detaily kdyz Breakpain delal rozborku/sborku svyho kola, jak moc to takovy zasah chtelo)

              Je jasny ze sikovnejsi uzivatel tohle zvladne aniz by to nejak resil, ale pro nekoho, kdo si s kolem zatim moc nehral to muze bejt problem. Takze ani YT, ani Canyon apod rozhodne neni o tom „vybal kolo z bedny a jezdi“… jen aby nedoslo k mylce, to neni utok proti YT (mne se moc libi a s DirectSale nemam problem – naopak) … jen je asi dobry to mit pri koupi na zreteli.

              0 0
              • cobra  

                Já mám od Canyonu dvě kola (bike + silnici) a u obou to proběhlo tak, že jsem vybalil z krabice, nasadil řidítka, kliky a pedály a všechno fungovalo a ani si nevzpomínám, že bych musel bezprostředně něco ladit. Je to teda už asi 10 let, co jsem to kupoval, takže nevim jestli třeba s větším objemem prodeje nešla kvalita montáží dolů a samozřejmě to taky záleží jak se k tomu chovají přepravci. Další věc je, že moderní systémy řazení 1×11(12) můžou bejt náchylnější na rozladění.

                0 0
                • Goob  

                  Všechny 3 mé Canyony (2× Nerve+, 1× Spectral) přišly ve stavu „slož a jeď“.

                  Ale u přímého prodeje prostě počítám s tím, že si kolo doseřídím sám. Včetně okamžitého dolití vidle/tlumiče olejem (po konverzaci s technikem RockShoxu).

                  0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Na Spektralích fórech jsem zaznamenal letos velké množství lidí, co si u nového Spectrala stěžovalo na to, že šrouby pivotů a tlumiče nebyly zajištěny loctitem a za jízdy se povolovaly. Což mi přijde jako život ohrožující nedbalost. Byl tam jeden, komu se kvůli tomu ve sjezdu vyháknul tlumič a následně poškodil sedlovou trubku tím že do ní narazil. Takže YT i Canyon jsou sice skládané v Německu, ale pokud to tam dělá nějaká demotivovaná parta Turků, tak se prostě občas „zadaří“ a je s tím potřeba počítat, být obezřetný a bajk před a po každé jízdě pořádně prohlédnout, aspoň ze začátku.

                    0 0
                    • tonik666  

                      Vidis, a ja mam srouby na spectralu zajistene loctitem z vyroby tak dobre, ze at jsem zabral jak jsem zabral, hlavni cep jsem nepovolil. Nastesti stale chodi hladce tak to neresim.

                      0 0
                      • Dejv0  

                        To si jen myslíš, Canyon to má z výroby skoro suchý. Po minulé zkušenosti jsem hned po příchodu nového rámu všechno doplňoval ať to není za půl roku KO.

                        0 0
              • motacek  

                Z Canyonu mám tři kola (1× gc, 2× neuron) vzdy to bylo jen složit a jet a rok do toho nezasahovat…

                0 0
              • Dave13  

                Tohle neni vubec o způsobu koupi, me prisla capra od YT naprosto v poradku, oproti tomu kamaradovi, ktery mel obavy ze stejnych veci a proto koupil kolo v kramu na karbonovem speslu spatne dotahli prehazku a prisel na to v bike parku az zaclo spatne radit, jenze to uz byla prehazka tak povolena a pootocena, ze ma oslehanou celou zadni stavbu a ve speslu mu rekli pouze to ze si to ma vsechno sam zkontrolovat

                0 0
                • Twitko  

                  spis bych rekl ze oboji je ten samej bordel … u DirectSale ocekavas (aspon mam ten pocit), ze kolo prijde maximalne serizeny a sestaveny, protoze tam nejak chybi ten predprodejni servis v ksefte (takze to dela/mel by delat vyrobce. U klasicke distribuce pres prodejce muze kolo z fabriky rozstelovany, protoze se ocekava, ze to seridi mechos na miste. V obou pripadech by mel zakaznik nasednou a jezdit …

                  To, ze se na to jeden nebo druhej vyse*e je stejny a smutny, protoze to zakaznika dostava do pozice, kterou neocekaval a vetsinou nedokaze nebo treba jen nechce resit. Ja bych jeste nedavno tvrdil, ze v kamennym obchode mas vetsi jistotu, bohuzel po par poslednich zkusenostech zjistuju, ze je to asi jen iluze .. mozna jen smula, ale zacinam mit pocit, ze kdyz chces neco poradne, udelej si to sam …

                  0 0
          • oo.viper.oo  

            Lehce osmici celá stejně nebo jednotlivý pastorky různě? Pokud celá stejně tak je asi opravdu špatně nasazená/dotažená, popř. možná špatně nasazenej ořech. Pokud každý kolečko jinak, tak to je asi ok, ono tak trochu vizuálně působí přizpůsobení koleček pro řazení.

            0 0
            • Twitko  

              >> Pokud každý kolečko jinak, tak to je asi ok

              no nutne OK to by nemusi .. pokud je jeden pastorek nasikmo – treba ohlej (z jakyhokoliv duvodu) .. pak se to muze projevovat velmi podobne. V lete mi prestal chodit retez na treti nejlehci prevod .. preskakoval a okamzite padal o jedno niz (ostatni byly funkcni). Duvod – brutalne ohnutej druhej pastorek v jednom miste – v podstate vubec nedovolil sousednimu pastorku aby na nem byl retez a shazoval ho niz. Duvod ohnuti neznam – asi echtovni srazka s sutrem nebo nejakej klacek (??) Srovnal jsem to sroubovakem, klestema a kladivem, ale nez to bylo OK, tak se to chovalo velmi podobne jak popisuje trefcz …

              ale to ohnuti bylo pri toceni kolem docela zrejmy … stacilo se na to poradne podivat. Ten nabeh vypada dost jinak … bylo to videt pri porovnani s ostatnima … nevim jak je delana ta kazeta E13, ale muj sram ma prave mezi pastorky 4 a 3 deleni .. takze mozna blba instalace, chybejici podlozka, utazeni ??

              0 0
          • motacek  

            Vždyť jsem ti psal o kousek výše, že to háže kazeta … částečně se to dá vyřešit tak, že ji sundáš, ten největší trojtalíř povolíš a zkusíš dotáhnout tak, aby se točil rovně. Ten systém utahování je naprosto tragický a ještě za to chtějí tolik peněz. Bych jim ty kazety omlátil o hlavu.

            0 0
          • oo.viper.oo  

            Mimochodem tady je pěkné video jak se ta kazeta instaluje a je z toho zřejmé, že pokud se to neudělá pořádně a s láskou <3, tak to může všelijak házet.

            0 0
            • Twitko  

              pekny video .. specialne jak zduraznuje ten tlak shora pri nasazovani a zamykani druhe casti kazety. Je mozny, ze pokud to jen nekdo laxne nasadi a otoci, tak nezaskoci vsechny ty 4 body a pak to bude krive (??) … nevim zda se to muze v realu stat, v ruce jsem to nikdy nedrzel, ale na tom videu je zrejmy, ze si na to dava extra pozor ..

              0 0
              • Petulda  

                To je nesmysl. Nešlo by s tím pootočit. Důraz na tlak na kastorky je z toho důvodu, aby dosedla až dozadu, protože jedině tak s ní půjde otočit. Pokud by nebyla až na doraz, nešla by pootočit do polohy Lock.

                0 0
                • Twitko  

                  tak pokud by to fakt neslo, pak zde asi problem nebude … jak rikam, teoretizuju pouze na zaklade videa ;)

                  0 0
            • motacek  

              A tady krásně na tom videu jde vidět, že je to právě ta standardní dráha kazeta, kterou koupíš v obchodě. Tahle se dotahuje maticí. Kdežto kazety e13 osazené na YT se stahují přes objímku šroubem. Toto řešení je totálně na pytel, neboť se nedá zajistit soustřednost.

              Co jsem tak zjišťoval, tak s tím má problém více lidí.

              0 0
              • nksh  

                Nesmysl. S objimkou je to ta novější verze. Myslíš že tam bude nejakej zásadní rozdíl v nákladech? Naopak bych rek že objimka se šroubem vyjde dráž 

                0 0
                • motacek  

                  Nevím, zda bude řešení levnější nebo ne, ale už principu věci je jasné, ze na funkčnost to má negativní vliv… což je vidět tady (2lidi) a dnes jsem osobně potkal člověka se stejným problémem.

                  0 0
                  • nksh  

                    Ze se to instaluje hur nerozporuju. Ale zase k tomu nepotrebujes zadny extra naradi – a to je nejspis důvod proc to zavedli.

                    0 0
              • oo.viper.oo  

                Je někde nějaké video té jiné varianty? Nějak si nedovedu představit co to znamená „přes objímku šroubem“.

                0 0
                • JEKL  

                  Našel jsem toto https://bikerumor.com/…nstallation/ jinak ze zajímavosti podobným způsobem je utažené ložisko na předním náboji na Mercedesech, takže to podle mého názoru to není špatné řešení :-)

                  0 0
                  • motacek  

                    J není to špatné řešení pro zajištění ložiska, které je s hřídelí vybroušené na nulu a tudíž nemá žádný vakl. U tohoto řešení je to ale prasečina

                    0 0
                    • PetrAT  

                      Řešení s tím stahovacím kroužkem mi přijde jako amaterismus.

                      Nechápu , že to vůbec jako alternativu k té matici vymýšleli

                      Jediný přínos, že nepotřebuju klíč na tu matici (a úspora za závit).

                      Ale myslím že by se to dotažení matice dalo pořešit i se základním nářadím co má děda v doma v dílně

                      0 0
                      • nksh  

                        Jasne to bych chtel to „zakladni“ naradi videt. Ja mam podobnych jednorazovych bazmeku plnej kufr a dalsi rozhodne kupovat nehodlam.

                        Jinak E13 doporucuje všechny kontaktni plochy kazety opravdu poradne (jeste to v navodu zduraznujou) namazat vazelinou. Tak jestli problem nemůže byt i v tomhle.

                        0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Tak to je peklo.

                    0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Chtělo by to nějaký přípravek na přitlačení té objímky před tím, než se zajistí šroubem.

                    0 0
                    • Twitko  

                      a neni v te objimce/stahovacim krouku zavit ? Jakoze to nasroubujes, dotahnes a pak zajistis stazenim te objimky sroubem ? Takhle nejak podobne to mely treba XTR kliky – objimka na vymezeni axiani vule – objimku nasroubujes +zajisteni sroubem

                      0 0
                      • Petulda  

                        To by dávalo smysl.

                        0 0
                      • my_dudesty  

                        Tak to bohužel není – jde to vidět na tom návodu k instalaci 12spd kazety e13 postovaném výše – ten stahovací kroužek je napevno spojený s unašečem kazety, který se nasouvá do tech vyřezů v XD ořechu, takže s tím nepůjde točit v závitu. V tom návodu je i explicitně zmíněno, že je potřeba důkladně a rovně usadit na ořechu. Tohle mi přijde jako horší řešení než to původní s lockringem, který prostě přimáčkl unašeč jediným možným způsobem. Akorát ten tool na závěrnou matici asi nepřidávali k hotovým kolům.

                        0 0
                        • oo.viper.oo  

                          Na druhou stranu, pokud je ta objímka napevno spojena s unašečem, tak tím by měla být schopna lépe a přesněji vymezit kolmost celé sestavy unašeč-objímka vůči ořechu. Pokud samostatný unašeč na splajnu poté dotažený maticí měl mít z jakéhokoliv důvodu tendenci nebít perfektně kolmý vůči ořechu, např. kvůli toleranci ve ve splajnu nebo jeho vymačkání, tak celá sestava s dvojnásobnou šířkou (od oka) styčné plochy s ořechem by měla být schopna lépe zajistit kolmost.

                          0 0
                          • oo.viper.oo  

                            Jestli ty problémy nakonec nebudou kvůli tomu, že ten pinch šroubek není zajištěn nějakým loctitem nebo podobným threadlockerem a za jízdy se povolí, čímž uvolní celou kazetu. Protože takhle od klávesnice mi ten systém připadá, že pokud se jednou ta objímka přitáhne, tak by celá kazeta měla svoji pozici a kolmost spolehlivě držet.

                            0 0
                        • PetrAT  

                          Ta matice je jistota

                          Ten kroužek bude potřeba před úplným dotažením ještě citlivě doklepnout

                          0 0
                      • PetrAT  

                        Obávám se , že uvnitř kroužku závit nebude.

                        To bych pak očekával, že na tom kroužku budou plochy na klíč, kterým by se to dotáhlo

                        .

                        Pokud tedy je kroužek uvnitř plochý-hladký

                        A kroužek se dotahuje na závity (na špičky závitů)

                        Tak styčná plocha je malá.

                        A pokud se tam navíc dostane vazelína … časem to sklouzne

                        .

                        Dokud to ale někdo nesundá a neprobádá, tak to je pouze úvaha

                        .

                        Tady už je vidět, že se kroužek dotahuje na válcovou plochu

                        https://service.bythehive.com/…e+Install/92

                        0 0
                        • JEKL  

                          Automaticky jsem bral že je v kroužku závit, tak je to na tom náboji u auta, pěkně se to dotáhne a posléze se matice stáhne inbusem, pokud je to jen kroužek bez závitu tak potěš koště :-/ Zkoušel jste už někdo sehnat klasickou matici místo tohoto bazmeku ?

                          0 0
                          • my_dudesty  

                            No ale ten bazmek (objímka se šroubem) je napevno s kazetou a podle toho návodu postovaného výše překrývá ty závity, takže matice v tom případě nepomůže. Nebo jsi myslel klasickou matici místo té e13 závěrné matice? Ačkoli pro to taky nevidím důvod.

                            0 0
                            • JEKL  

                              Ano, uvažoval jsem o klasické matici místo té obyčejné objímky. Mě to zatím šlape OK, ale spíš uvažuji abych byl připraven, až to budu sundavat kvůli čištění atd.

                              0 0
                              • JEKL  

                                Tak jsem zkoumal kazetu co mam na kole a já tam mam klasickou matici :-)

                                0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Koukám, že podle specky XD driver je tam normální M32 závit. Takže jestli ono nebude lepší zajít si do Ferony pro pořádnou M32 matici.

                    0 0
      • Emp14  

        To samé, dej mi prosím vědět jak jsi to vyřešil.

        0 0
      • Wrist  

        Tento podobný zvuk se mě ozýval také hned po cca 1 měsíci ježdění. (Jen připomínám, že kazeta byla namontována a zacvaknuta správně to jsem před první jízdou zkontroloval). A po sundání kazety jsem zjistil, že je vůle na kazetě mezi dvěma díly ze kterých se skládá na tom jejich „zacvakávacím mechanismu“. Reklamoval jsem to u YT a poslali mě novou kazetu, a ten díl se třemi pastorky je jak tady píšete nově dotažený jedním šroubem a ne speciální maticí. Nemyslím si, že je tímto problém na dobro vyřešen! Celý tento „zacvakávací mechanismus“ spojení dvou částí kazety je na hovno.. a kazeta je jen předražený „american shit“ !!!

        0 0
        • trefcz  

          Tak to jsem zvědavý jestli to mechanici vyřeší až jim to dám a nebo to budu muset reklamovat. Věřím v první možnost. Jinak přístup YT mě hodně překvapil, napsal jsem email svou angličtinou ala dement, že je hrozná ta doprava a že než kolo vůbec došlo, tak že ho slevnili. Odepsali že do 14 dnů mi rozdíl v ceně vyplatí na účet, to jsem nečekal.

          0 0
        • oo.viper.oo  

          Ale tak to zacvaknutí dvou částí kazety do sebe je více méně klasický bajonet. To se ve strojírenství používá od dob parního stroje a normálně to funguje, když se to udělá správně. Teď jen jestli to v tomto případě je uděláno správně.

          0 0
    • trefcz  

      Poradil by prosím někdo k Jeffovi nějakej slušnej multiklíč s nýtovačkou?

      0 0
      • trefcz  

        Odpovím si napůl sám. Topeak mini 20 pro je dobrá volba?

        0 0
        • novas752  

          Chybí 18 klíč na výměnu patky. :)

          Si udělej seznam šroubů který tam máš a vyber podle toho. Na rámu a hlávku jsou snad jen imbusy 4 a 5, jeden 8mm na hlavnim čepu a pak ten majstrštyk na patce no.

          Topeak jako značka bezproblému. Ale třeba křížovej šroubovák myslim potřebovat nebudeš pokud máš Shimano řazení.

          Btw tu patku budu řešit uříznutym trubkovym klíčem s vyvrtanou dírou na prostrčení asi imbusu.

          0 0
          • trefcz  

            Je fakt, že vozit patku bez klíče, je celkem k ničemu. :) vůbec jsem se nedíval jak ta patka drží když jsem to skládal ;)

            0 0
            • novas752  

              Je to dutej šroub co vnějšim závitem skrz rám stáhne patku a zároveň slouží jako vnitřní závit pro osu. Technicky parádní prakticky už tolik ne. :) Snad jedinej fail co na tom kole je.

              0 0
              • trefcz  

                To jako z vnitřní strany smerem ke kazetě je jako by matka na 18 klíč? To bych si snad všimnul :) ten torx na brzdovych packach je na vsech multiklicich ne?

                0 0
                • novas752  

                  Naopak z vnější. Patka je u kazety a dírou skrz rám je k rámu stažená. Šestihran je na vnějšku rámu okolo konce osy.

                  Myslim ze je to T25 a to je vetsinou standart no. Ve trmenech na destickach je neco jako 2 nebo 2,5mm imbus.

                  0 0
                  • trefcz  

                    Tak to je divný, byl bych si téměř jistý že rám s patkou a jejím přichycením byl z vnější strany v rovině a nic nevystupovalo, ale jsem asi vocas. Nechci bejt pruďas, ale multiklic třeba od topeaku obsahující 18 klíč nikde nevidím. Ty to řešíš jak? Co vozíš?

                    0 0
                    • novas752  

                      Viz o 3 moje příspěvky výš.

                      0 0
                      • trefcz  

                        Aha, takže nemáš multiklic a vozíš těch pár imbusů. Vzhledem k tomu že budu potřebovat nářadí i na kolo přítelkyně, tak asi vezmu ten multiklic. Kolikrát si už měnil patku že je ta 18tka tak potřeba? ;)

                        0 0
                        • novas752  

                          Ne ne, multiklíč mám. Lezyne myslim V11.

                          Imbusy 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 a 8, T25 a asi T30, plochej šroubovák a nýtovačka. Ale musim si zařídit ten klíč na patku, pak to budu mít komplet.

                          0 0
          • Karlos009  

            Jak vyměnit patku přehazovačky bez 18ky klíče.

            https://www.youtube.com/watch?…

            0 0
            • novas752  

              Jo o tom vim ale riskuješ že si tu matici/šroub na osu zarveš příliš při povolování patky a pak jí z osy stejně nesundáš takže budeš mít novou patku ale zaseklou osu na druhý straně rámu…

              0 0
      • krabica  

        Tohle je moc fajn nářadíčko. Mám 2ks, ale nemám YT.

        0 0
    • M@rkr  

      Dotaz na majitelé Jeffsy: jakým způsobem jste platili a kolik byly cca poplatky za převod czk – eur. (Z jakých bank…)

      0 0
      • trefcz  

        Platba kartou online, kurz dle kurzu mé banky (ČSOB), ale žádná hrůza to nebyla.

        0 0
      • JEKL  

        Kurz banky v pohodě, poplatek 25 Kč ;-)

        0 0
      • černápole  

        no je to to nejvyšší číslo v kurzovní tabulce, poplatek je u každé banky jiný, mbanka 25, csspořitelna tuším 250..

        u mbanky je to teď 26.4533

        0 0
      • Breakpain  

        Nebudu Ti lhat, banku mam jen jednu (pro online platby), takze jsem to zaplatil a vic neresil 

        0 0
      • File12  

        Platil jsem csob. Je to nwjvyssi cislo a nic moc. Dnes bych platil revolut kartou a udelalo by to docela dost

        0 0
        • Breakpain  

          Docela dost, tj odhadem?

          0 0
          • Petulda  

            A co se radsi zaptat ve tve bance na presne cislo nez zdimat nepresne odhady na foru ;-) ?

            0 0
            • černápole  

              ale on se ptá na rozdíl běžné platby v csob a nějakou revolt kartou…

              neptá se kolik by to stálo jeho v jeho bance-)

              0 0
            • Breakpain  

              zkus se zamyslet, proč jsem tu otázku položil File12… a na jaký z jeho komentářů jsem reagoval – občas mám pocit, že máš nutkavou potřebu se zapojovat do debat, kam nemáš co vložit ;)…

              0 0
        • oo.viper.oo  

          Revolut kartou bys neplatil, protože bys do ní tolik nenabil. Já to teď zkoušel a zjistil jsem, že tam je nějakej absurdně nízkej nikde nedokumentovanej limit na max. denní nabití. Tím pádem já jsem sice Revolut už měl, ale byl jsem donucen použít svoji starou metodu, peníze vyměnit pomocí RoklenFX na EUR účet u FIO a zaplatit EUR kartou vydanou k tomu účtu. Takže ve výsledku to nebylo vůbec špatné, Roklen má dobré kurzy, ale s Revolutem by to bylo ještě o trochu lepší.

          0 0
          • Breakpain  

            A udělá to rozdíl alespoň pár tisíc? Když už se s tím člověk tak mrcáskuje :)?

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Když kupuješ PRO RACE tak ano. A v principu je ta metoda jednouchá a mrcasení to není, pokud už jsou všechny součástky na svém místě. Tedy už mám ten EUR účet a kartu u FIO a účet u Roklenu (všechno je zdrarma), tak pak je nákup EUR na RoklenFX otázka pár kliknutí a během hodiny dvou jsou Eura na účtu, koupená o dost lepším Roklením kurzem, než nabízí kterákoliv banka. Byť stále horším, než Revolut. A z toho EUR účtu je můžu buď poslat EUR platbou kamkoliv po Evropě tuším za 50 kč, nebo zaplatit tou EUR platební kartou, to je zadara. Edit: a pokud jste někdo u hranic se Slovenskem a NEMÁTE účet u české FIO, tak si můžete otevřít účet u slovenské FIO a posílat po celé Evropě EURO platby zadarmo.

              0 0
            • oo.viper.oo  

              V mém případě byl kurzovní rozdíl 0,7 Kč na 1 EUR mezi RoklenFX nákupem a mou domácí mBank. Takže za každé Euro ceny jsem šetřil 0,7 Kč. Pokud člověk kupuje bajk za tisíce EUR, tak se to projeví.

              0 0
    • skundus  

      Objednávali jste někdo něco během výprodeje z YT? Já minulé pondělí a DHL si ještě ani nepřevzala balík. To bude asi na dýl co 

      0 0
      • iimagiag  

        Já ve středu, v pátek přišel tracking DHL a od tý doby ticho po pěšině… Ono se to bohužel jako DHL jenom tváří, je to Deutsche Post, což nebude moc daleko od ČP jak to tak vypadá…

        Vydrž Prťka, vydrž! :)

        0 0
        • AussigBiker  

          No DHL = Deutsche Post :) Nevim odkdy, jak ale asi uz desitky let.

          0 0
        • trefcz  

          Česká pošta je proti DHL první třída. YT poslali kolo přesně v den co napsali, za dva dny bylo na hlavnim exportnim depu a tam lezelo cca 10 dní než se dostalo do čech, jak to přebralo ppl tak už pohoda.

          0 0
          • Dejv0  

            Každý přepravce má své slabší a silnější chvilky, mě v pátek převzalo DHL balík v UK a dneska mi ho doručovali. ČP první třída, dobrej vtip, nemá pomalu ani sílu udržet naše území. Jinak vždy tragédie je PPL, ty nezklamou.

            Škatulky jsou zbytečný, kdo si počká… na světě jsou i horší věci.

            0 0
          • novas752  

            Mě to naopak přivezli přesně v den předpokládané doatupnosti. Doprava trvala 3 dny.

            0 0
            • trefcz  

              Každej máme jiný zkušenosti u mě ppl naprosto bez problémů a dhl to zdrželo 12 dní, to si prostě nevyberete. :)

              0 0
        • oo.viper.oo  

          Ha! Tak mě se konečně zásilka pohnula. Tak doufám, že teď už se bude hejbat pravidelně.

          út, 11.09.2018 13:46 Nohra, Germany

          Zahranicní zásilka byla zpracována ve svozovém balíkovém depu.

          čt, 06.09.2018 16:50 --

          Objednací údaje k této zásilce byly odesílatelem elektronicky predány na DHL.

          po, 03.09.2018 jsem objednal

          0 0
          • iimagiag  

            Jaký máš na faktuře shipping date? Ať vidíme jaký maj skluz :)

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Shipping date mám 10., nicméně bajk byl skladem toho 3., kdy jsem objednával, fakturu s shipping date 10. jsem dostal 6.

              0 0
          • oo.viper.oo  

            Každopádně jsem připraven:

            0 0
          • scoty  

            To musí být peklo, tak si to užij…:-))

            0 0
          • trefcz  

            Přesně takto jsem to měl také, v té Nohře to pak stálo 11 dní než se to pohlo dál.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              st, 12.09.2018 00:43 Radefeld, Germany

              Zahranicní zásilka byla zpracována v exportním balíkovém depu.

              Takže mě to v Nohře stálo necelej den. A nebo to tam stálo od 10. a až 11. to naskenovali.

              0 0
              • trefcz  

                Tak to se máš, já takové štěstí neměl. Btw, tobě se zdají ty 2,4" pláště úzké že si bral 2,6"? Přemýšlel jsem právě jaká šířka se tam vleze max.

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Já jsem ty Maxxisy 2.6" testoval na Spectralu a moc mě bavily, jsem těžkej, tak užiju širší pláště. Krom toho jsou o 230g (celkem) lehčí než ty stock TRS pláště. Prostě samá pozitiva a sociální jistoty. Ty TRS jsou poctivý super-odolný a lepivý pláště na enduro, tím pádem ale taky těžký. Na Capru se dávají stejný. E13 žádný lehčí trailový pláště nemá. A takový pláště na svoje trailování nepotřebuju.

                  Ty 2,6" Maxxisy jsou potvrzený, na FB skupině Jeffsy je tam jeden člověk vozí a ukazoval fotky i změřenou mezeru mezi pláštěm a zadní stavbou – 6,5mm.

                  0 0
              • oo.viper.oo  

                A už mi píše PPL, že to převzali. Asi se to fakt rozjelo. Haleluja.

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Hm, tak od čtvrtka leží na doručovacím depu, dva doručovací dny prošvihnutý. Já tam snad budu muset dojet, abych to na víkend měl. Ach jo.

                  0 0
                  • Baba-Ji  

                    ja si vsechny baliky nechavam dorucovat do prace a nic tak prosvihnu ;)

                    …akorat jednou jsem si vzal dovcu a pak mne volal kolega z prace, ze mne prisel balik s ramem :D (na ktery jsem cekal mesic a pul)

                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Já nic neprošvihnul, já pracuju z domu, PPL to prošvihlo.

                      „Dobrý den, omlouváme se, ale v průběhu přepravy Vaší zásilky došlo ke zpoždění. Balík Vám budeme doručovat v nejbližším možném termínu.“

                      0 0
                      • oo.viper.oo  

                        „Urob si sám“

                        0 0
                        • novas752  

                          :)

                          0 0
                        • trefcz  

                          Paráda, tak ses dočkal celkem rychle. Dej prosím vědět jak ti to řadí, jestli to je úplně v cajku. ;)

                          0 0
                          • M@rkr  

                            možná by byla zajímavá anketa „jak dlouho od objednání jste čekali na svoje YT“ u mě je to zatím týden

                            0 0
                            • Breakpain  

                              3 tydny

                              0 0
                            • novas752  

                              47 dní. :) Ale přišlo to přesně v den předpokládaný dostupnosti už před objednávkou.

                              0 0
                            • iimagiag  

                              ja jsem objednaval 5.9, platba kartou,

                              6.9 prislo potvrzeni objednavky,

                              7.9 faktura s terminem odeslani 10.9,

                              13.9 se to zaclo hybat na DHL (svozove depo Nohra) a

                              15.9 se presunulo kolo do Radefeldu (exportni depo)… pocitam tak do stredy ze by to mohlo klapnout :)

                              0 0
                            • nksh  

                              U me take tyden (3dny pred oznamenou dostupnosti)

                              0 0
    • theedge  

      Tak Jeffsy 29 v M jsou uz vyprodane :-) ( az na jeden zakladni CF model ). Doufam ze novej model uvedou driv nez v koncem ledna. Melo by to byt v jejich zajmu aby meli co prodavat …

      0 0
    • 15lukas15  

      Ahoj všichni, už půl roku vybírám kolo a výběr je mezi Yt jeffsy pro (nebo pro race). Za ty peníze krásně osazené a i vzhled super. Jediného se bojím reklamací. Dle recenzí nic moc u Yt. Prý dost lidí uvádí divné zvuky v rámu nebo středu.

      Nevím jestli raději nejít do jiného kola s horší výbavou jako je Cannondale habit se, specialized stampj. nebo Propain hugene.

      Mám se bát jeffsy nebo ne? Díky moc za radu už jsem z toho vybírání paf.

      0 0
      • novas752  

        Tak zaprvé rozmýšlet se mezi Jeffsy (kor Pro Race) a Habitem SE mi trochu smrdí tim, že nevíš jaké kolo bys vlastně chtěl… Habit je „xc na steroidech“, Jeffsy naopak takový minienduro a mezi nima prostor minimálně pro jednu kategorii. Jeffsy se určenim podobá možná tak Trigger od Cannondalu.

        S reklamací zkušenosti nemám, ale o nějakých problémech s rámem (jako třeba u Canyonů Spectral) jsem neslyšel (před rokem jsem také pročítal spousta světovejch fór a hledal nějaký „ale“) a všechny ostatní komponenty můžeš reklamovat i u místních dovozců. Někdo si stěžuje na střed Raceface, ten muj je zatim po 2600km celoročního řádění ticho a bezproblému. Někteří maj problém se zvukama z E13 klik, což mě naštětí minulo.

        Osobně jsem riziko delšího /komplikovanějšího průběhu reklamace risknul a zatim se vyplatilo.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Já jsem toho taky hodně načetl, než jsem stiskl spoušť a problémy s reklamacemi jsem žádné nezaznamenal, naopak lidé hlásili vstřícnost. Paradoxní výhodou, tedy pokud vládneš nějakým světovým jazykem, může být, že člověk vše řeší přímo s centrálou YT v Německu a můj dosavadní dojem je, že lidé tam neřeší, odkud jsi. Stejný dojem jsem z jednání např. s Canyonem bohužel neměl. Němci z centrály mě rovnou poslali za Čechy a Češi jsou dost nekomunikativní. Některé modely uvádí Canyon pro západní trh ale pro Česko ještě ne (např. Spectral-ON). Celkově to na mě působí tak, že Canyon má Čechy jako zákazníky druhé kategorie, kterým něco pošle, když to na západě neudá. Píšu to nerad, ale to je má zkušenost. Jestli má někdo jiný jinou, tak mu to neberu a gratuluju mu.

        0 0
        • Twitko  

          nemyslim si, ze by nas Canyon mel jako „zakazniky druhe kategorie“… jen proto ze jsme Cesi. Proste nejsme „prioritni“ trh. Na tom neni nic spatneho a je to vlastne obvykle. Vyrobce vetsinou nejdriv novinkami saturuje klicove trhy .. a to Cesko urcite neni. Ktere trhy jsou klicove zavisi od vyrobce a produktu – a neni to pouze otazka kol. Docela se zajimam o lovecke kladkove luky a jeden by neveril jak vyrobci (99% z USA) „kaslou“ na jiny nez US trh … a to neni prosim jenom Cesko, to je cela Evropa. Duvod ? Tech par luku co v Evrope prodaji je naprosto marginalni proti tomu co prodaji doma .. tedy nejdriv uspokoji zajem domacich prodejcu a jejich klientu a az potom to jde ven na export. Takze novinka v USA treba v rijnu, listopadu v Evrope tak v unoru kdyz mas stesti (pokud se teda bavime o modelech o ktere je zajem :-))) )

          0 0
      • Twitko  

        jsem v podobne pozici (teda nevybiram pul roku, ale kratsi dobu, pote co jsem se rozhodl ze neustale rvat $$ do svyho 12 let staryho Stumpa uz asi neni nejchytrejsi idea) … a taky nevim. Vaham ale proto, ze si stale nejsem jistej „vhodnosti“ Jeffsyho pro me potreby. Ale rozhodne bych se nebal kvality … myslim ze YT je stejne dobra znacka jako kazda jina.

        Ad reklamace – jak uz psal Viper, primy kontakt s vyrobcem muze byt naopak vyhoda. Rozhodne je to lepsi, nez kdyz jsi odkazan na lokalniho zastupce, ktery je kikot (coz se muze klidne stat), protoze pak jsi teprve v riti. (a zduraznuji ted _NEMYSLIM_ zadnou konkretni znacku ani jejich zastupce u nas – pisu to obecne !!!). Ad divne zvuky … pokud nekde neco vydava divne zvuky, vetsinou staci neco dotahout promazat atd … to bych na zadnou reklamaci neposilal .. to zvladnes bud sam nebo lokalni servis (i kdyz ho zaplatis). A pokud je to velky pruser (viz praskajici zadni stavby u AL Spectralu) pak to vyrobce resi vetsinou velmi solidne – staci dohledat. Podle me se neni ceho bat …

        0 0
        • novas752  

          Se zkus projet na nejakym podobnym kole. :)

          Stumpjumper, Remedy, Trance, Spectral, RB 475… Je toho mraky

          0 0
          • Twitko  

            ja vim jak ty kola jezdi (nebo alespon mam (myslim) dost dobrou predstavu) .. ja spis potrebuju vyhodnotit co CHCI/MUZU jezdit .. lokalita, vek, nadvaha, dojebany zdravi/kolena, (ne)chut riskovat, protoze v 56 se vykostis mnohem rychleji nez v 22 .. tusim, ze ti to asi nic nerika, ale neboj .. na kazdyho dojde .. za nejakych 34 let budes resit podobny „dilemata“ :-) :-)

            k memu prispevku – ono nez o mem premysleni to byla spis odpoved pro lukase15 … aby se nebal :-)

            0 0
    • 15lukas15  

      Díky za reakce. Nespíš půjdu do Jeffsy i když se mi moc líbí i žlutý Propain, který jde nakonfigurovat dle představ. Teď mě nejvíc láká cena u Yt.

      0 0
    • trefcz  

      Tak jsem hodil kolo do servisu ať se mrknou na to řazení, údajně tam měli kolo se stejnou kazetou a nebylo možné tam nastavit řazení aby to pořádně řadilo… To mám teda radost jestli to budu muset reklamovat. Odpoledne mám zavolat jak to dopadlo. Ještě mě napadlo hodit do háje co tam je a koupit shimano ořech a kazetu…

      0 0
      • embi  

        Hlavne ne Shimano orech. Proc bys to delal? Vzdyt XG-1150 je jedna z veci s bezva pomerem cena/vykon, co si muzes na kolo dat.

        0 0
      • theedge  

        Se Shimano kazetou prijdes o rozsah prevodu protoze Shimano ma na 11sp jen 11–46. Nova XTR ma byt tusim 10–45.

        Navic naboj na Jeffsy je na XD orech a na ten naboj Shimano orech nedas. Tudiz bys musel koupit i novy naboj a nechat preplest kolo. Spis bych doufal ze to seridi nebo reklamoval.

        0 0
        • nksh  

          Staci vymenit orech, prepletat nic nemusi. Kazdopadne otazka proc to delat :)

          0 0
          • trefcz  

            Protože chci ať to řadí :-D Nechápu co tam může být špatně…

            0 0
          • theedge  

            Takze na jakykoliv naboj das orech na Shimano nebo XD dle libosti? Mel jsem za to ze to nejde … ale mozna jsrm to jenom blbe pochopil.

            0 0
            • nksh  

              Určitě to nepůjde měnit na všech nábojich, ale konkrétně na těchto dt swiss jo.

              0 0
              • JEKL  

                Pánové jak je to s tím ořechem, ? kolo mi řadí dobře, ale rád bych trošku utišil rachot ořechu. Co jsem zatím projížděl diskuzi jediná šance je koupit celý náboj Onyx Hubs a nechat přeplést kolo – každopádně tato varianta se mi zas tak nelíbí finančně :-D Je možnost koupit jen tichý ořech a přehodit ho ? Díky

                0 0
                • nksh  

                  Můžeš zkusit sundat ořech a rohatku trošku maznout vazelinou. Většinou se dělal opak pro větší ramus, tak by to mohlo pomoct 

                  0 0
                • novas752  

                  Tak tak, trošku máznout, ale fakt trošku. Když je to namazaný hustšim mazivem nebo víc než by mělo, trochu to ztichne, ale riskuješ (zvlášť teď v nadcházejícim chladnu), že praporky nezapadnou úplně a vylámou ozubení…

                  0 0
                • oo.viper.oo  

                  Hlavně by to byla chyba, protože ty E13 náboje mají 6 stupňů of engagement (netuším jak se to překládá, je to max. velikost otáčky, kterou pří šlápnutí dopředu prošlápneš naprázdno, než volnoběžka zabere), což je výborná hodnota. DT Swiss 54t ratchet, což je ta nejlepší, má 6.6 stupňů. Onyx, resp. DT 350 má 18t ratchet s 20 stupni of engagement, což je naprosto drastický rozdíl. E13 mají také velmi vysoké osazení (bočnice) pro vyšší tuhost výpletu. Nemluvě o tom, že při výměně náby bys přišel o záruku na to vypletené kolo jako celek a protože nový náboj by měl nižší bočnice, musel bys dávat i nové dráty, vlastně by ti zbyl jen ráfek.

                  Tohle fakt ne. Buď si na to zvykni, nebo se zkus poradit s nějakým zkušeným mechanikem, čím jiným to promáznout. Pokud by se praporkový mechanismus volnoběžky promazal něčím těžším, než teď, olejem nebo vazelínou s o chlup vyšší hustotou, než co je tam teď, tak by to mohlo ten zvuk trochu přitlumit. Ale musí to být jen o chlup, protože jinak riskuješ, že praporky se přestanou do rohatky zachytávat. Pak by se musela volnoběžka zase vyčistit a namazat tím, čím se mazat má podle výrobce, aby se to vrátilo do původního stavu. Taky je šance, že jak se mazivo trochu ojede a zestárne, tak se ten rambajs trochu ztlumí.

                  0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Ještě k tomu dodám, že ta hlučnost je mimo jiné daná těmi stupni. Pokud má E13 6 stupňů záběru, tak to znamená že na jednu otáčku kola (360 stupňů) musi 60× cvaknout. Oproti tomu DT 350 s 20 stupni musí cvaknout pouze 18×. Je zjevné, že pokud E13 cvaká více jak 3× tolik, tak to dělá větší hluk. Ale to je daň za to, že ten náboj výrazně lépe fuguje a díky tomu, že zabírá téměř okamžitě, tak zvyšuje účinnost šlapání. A moje zkušenost je, že jak si jednou člověk zvykne na rychle zabírající náboj, tak pomalý už nechce, není cesty zpět.

                    0 0
                    • novas752  

                      Ten záběr je taky danej kombinací převodů kolik ti to pak udělá stupňů na klikách – na lehčim převodu je to víc než na těžšim.

                      A kromě počtu zubů to taky ovlivňuje síla která ty praporky tlačí do ozubení – někdy to je jenom drátovej kroužek pro všechny praporky, jindy pružinky, E13 tam má takový pružný plíšky který jsou dost silný.

                      0 0
                    • nksh  

                      Pocet bodu zaberu nema na hlucnost zadny vliv. Napr. DT Swiss Spline ma ubohy 3 praporky, ale rachot to dela vetsi nez cokoliv jinyho

                      0 0
                      • novas752  

                        To ale neni o praporcich ale o poctu zubu v tom ozubenem protikusu.

                        A DT naboj s Pawls systemem (Spline M1900) mam a rachot dela mnohem, mnohem mensi nez ty kola E13 i kdyz je temer suchej. Kdyz tam cvrknu 1ml motorovyho oleje tak je to takovych 300km tissi nez volnobezny vicekolecko.

                        0 0
                        • nksh  

                          Ted jsem slysem ty M1900 Spline a oproti E1900 Spline je to opravdu hodne tiche. Coz ovsem nabourava teorii o vlivu POE na hlucnost, protoze obe maji stejne POE a a stejny system praporku :D

                          0 0
                          • novas752  

                            Hodne zavisi jak jsou namazany, vzdyt by to mely byt stejny naboje, ne? A taky to rezonuje ve vypletu – mozna ze E kola maj vyplet napnutejsi nez M kola.

                            0 0
                      • embi  

                        Presne tak. DT 370 s praporky dela rambajs, zatimoc DT 350 s ratchetem je tichej.

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Vždyť ale také jak píšu níž, tak DT 370 má více POE než DT 350 se základní (18 POE) rohatkou. Tedy i v tomto případě platí, že více POE = větší hluk.

                          A ja píšu níže, tak DT 350 s 36 POE rohatkou je už také dost hlasitý, ± stejně jako Mavic s praporky s 48 POE.

                          Ten typ to samozřejmě ovlivní také. A nejvíc to stejně ovlivní kolik a čím je to namazané. Třeba u Fulcrumů s 36 POE to dle namazání dokážu udělat jak zcela tiché (jen s některým typem vazelíny a ještě je potřeba mazat častěji), tak hodně hlasité.

                          0 0
                      • oo.viper.oo  

                        Psal jse mimo jiné. A pochopitelně to má vliv. Pokud ti něco cvakne jednou za sekundu a pokud to STEJNĚ cvakne třikrát za sekundu, tak to třikrát je subjektivně vnímáno jako hlasitější. Minimálně z fyzikálního hlediska se za stejný časový interval uvolní více energie, která je formou zvukových vln vyzářena do okolí. To ale porovnáváme stejné konstrukce volnoběžky. Prostě volnoběžka cvakající častěji bude vnímána jako hlučnější než volnoběžka stejné konstrukce cvakající méně často. A pokud chceme menší úhel záběru, tak holt musí cvakat častěji. Nic víc jsem tím nemyslel. Že DT rohatka může být při menším úhlu záběru tišší než nějaký (úplně jiný) praporkový systém s větším úhlem je pochopitelné, srovnáváme dva odlišné systémy, které pracují na jiném mechanickém principu, takže v tomto ohledu jsou prakticky nesrovnatelné.

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Je to jak píšeš a typu systému záleží hodně, jak to bude hlasité.

                          Ona ale navíc ta DT rohatka nemá menší úhel záběru. DT 350 se základní rohatkou má pouhých 18 POE. DT 370 s praporky má 24 POE. Tedy i přes jiný typ stejně platí, že menší úhel je hlasitější.

                          A když se dá 36 POE rohatka do DT 350, tak už je to také pěkně hlasité, o 54 POE rohatce ani nemluvě.

                          0 0
                        • Goob  

                          V podstatě jsi naprosto perfektně popsal, jak funguje komprese audiosignálu (proč je stejný peak vnímaný jako hlasitější v zkomprimovaném signálu) :-).

                          0 0
                        • nksh  

                          Pořád to ale bude v jednom okamžiku jeden „cvak“, tedy i intenzita hluku bude pořád stejná. Jen to ucho bude jinak vnimat.

                          Třeba Novatec se 4 praporkama a větším POE vyda tak poloviční hluk než DT Swiss se 3ma. Takže tady je zase příklad že to neplatí.

                          0 0
                    • MlokCZ  

                      Větší POE se jistě hodě, ale těch 60 už je za mě skoro zbytečně moc. Každý to samozřejmě může vnímat jinak. Jsou tací, co jim bohatě stačí na jejich styl jízdy i 18 POE.

                      Jak jezdím ve výjezdech extra lehké převody, tak to vnímám hodně. 18 POE mi už v terénu vyloženě vadí. Ale už 36 POE se dá slušně a od této hodnoty už je zlepšení malé. 36 POE vs 48 POE (jezdil jsem hodně let současně na dvou různých kolech) ještě trošku poznám, ale už to pro mě není žádný extra přínos. Nad 48 POE už bych to ani nepoznal.

                      0 0
                      • oo.viper.oo  

                        Tak já myslím že se to začalo řešit hodně až s nástupem velkých pastorků na kazetě, protože u nich se to už zásadně projevuje a lidi s přechodem na 1X s 50t vzadu najednou zjistili, že když při výjezdu zaváhají při šlapání, tak najednou prošlápnou velkej kus vzduchu, než jim to znova zabere.

                        0 0
                        • novas752  

                          Tak ono to závisí na převodovym poměru, 42, 46 nebo 50 s nějakejma 28, 30, 32 atd převodníkama je celkem podobný jako stará trojplacka 32, 34,36 a 22 nebo 24 vepředu.

                          0 0
                        • MlokCZ  

                          Jak píše novas, tak je to dané čistě převodovým poměrem a tedy s nástupem 1× s 50t vzadu to nemá žádnou souvislost. Naopak jednoplacka (i Eagle) má pořád ještě o malinko menší rozsah, takže spíš už dnes na jednoplacce může mít někdo nejlehčí o malinko těžší než dříve. Tedy určitě se to nebude projevovat teď více než dříve, buď podobně nebo spíš ještě méně.

                          Sám jezdím aktuálně nejlehčí převod co jsem kdy jezdil (aktuálně 24/42 na 29") a i tak mi bohatě stačí těch 48 POE co jsem psal.

                          0 0
                          • oo.viper.oo  

                            No jo, to je fakt, to jsem si popletl se squat a anti-squat silama, ty závisí na velikosti pastorku a nezávisí na převodovém poměru. Protože jde čistě o páku proti ose, takže 32t vpředu a vzadu je stejnej převodovej poměr jako 36t vpředu a vzadu, ale generuje jiné (anti)squat síly, protože má jinou páku na zadní osu.

                            0 0
                  • JEKL  

                    Díky moc za podrobné vysvětlení :-)

                    0 0
            • novas752  

              Na drtive vetsine lepsich naboju orech vymenit jde.

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Myslím že se tu v té diskuzi krapet míchá ořech a volnoběžka. Mnoho lepších nábojů má měnitelný ořech a servisovatelný/mě­nitelný mechanismus voloběžky. Pojďme si to trochu rozebrat.

                Ořech je protikus kazety. Pro úplnost: dnes jsou v MTB rozšířené dva standardy – starší/klasické Shimano pro kazety s nejmenším kolečkem 11z a novější XD driver pro kazety, které podporují nejmenší kolečka 9z a 10z. Letos se objevil třetí, nový Shimano ořech pro nové 12sp XTR.

                Volnoběžka, nebo po staru „cvrk“, je mechanismus, buď praporkový nebo ráčnový, který dělá ten rambajs, je uvnitř ořechu, spojuje ořech s tělem náboje způsobem, že při šlapání dozadu se ty dva kusy mohou volně protáčet, při šlapání dopředu ne.

                Je pravda, že většina lepších nábojů má měnitelný ořech mezi Shimano a XD driver, nicméně nikdy se touto změnou nemění mechanismus volnoběžky. Resp. je možné ho vyměnit za ten samý mechanismus, když se ten starý ojede nebo rozbije. Popř. ráčnové DT Swiss volnoběžky mohou měnit počet zubů na ráčně. Ale nejde ten mechanismus vyměnit za nějaký principiálně úplně jiný mechanismus dělající jiné zvuky.

                0 0
      • Dejv0  

        Nejdřív bych to hodil do pořádnýho servisu, kolik lidí s tím jezdí a řadí jim to normálně?

        0 0
        • nksh  

          Já jsem s E13 kazetou spokojenej. Každopádně uznávám že je trošku náročnější na čistotu pohonu. Špinavá se suchým řetězem je celkem slyšet.

          0 0
          • trefcz  

            Tak jsem volal do servisu, už to mají a krom poslednich dvou koleček to prej řadí pěkně, tak jsem zvědavej až si pro to zítra půjdu… Mám na yt nějak zkusit reklamovat kazetu nebo co by jste doporučili?

            0 0
            • theedge  

              Nepanikarit v klidu to pradne parkrat projet a pak uvidis co dal.

              0 0
              • trefcz  

                Nepanikařím, jsem zvědavej zejtra, na reklamaci je přece jen čas, jen nechci tím že to není 100% seštelované poškodit zbytečně něco dalšího, o to mi šlo.

                0 0
      • motacek  

        Ja to dal už dokopy. Kazetu jsme sundali, nasadili, celou váhou (cca 90kg) zatlačili rovnoměrně na kazetu aby dosedla na ořech, během toho dotáhli objímku na fest, pak pustili a už to řadí a drží v pohodě. Sice tam malá osmička je, ale řazení to nevadí a je to neznatelné.

        Každopádně je to pakárna. Další varianta je odfrézovat objímku, koupit matici a dotáhnout na fest – tohle je nejspolehlivější řešení.

        0 0
        • oo.viper.oo  

          A dotahuje se teda ta objímka přes závit na ořechu, nebo až vedle závitu, kde už je ořech hladký?

          0 0
          • oo.viper.oo  

            A je ten červík dotahující objímku zajištěnej loctitem nebo něčím podobným? Myslím že to by mohl být dost velký problém, kdyby nebyl a objímka se povolovala během jízdy, protože zjevně stačí jen mírné povolení a mírné uhnutí a už to blbě řadí.

            0 0
          • motacek  

            Jestli je to v místě závitu nebo ne ti neřeknu, už si to nepamatuju.

            Loctite tam žádný nebyl

            0 0
    • oo.viper.oo  

      A kdyby bylo úplně nejůř, tak je tu úžasný dómový Garbaruk 11sp 10–50:

      https://garbaruk.com/…peed-xd.html

      Distribuovaný m.j. i z Německa z http://r2-bike.com

      0 0
    • 15lukas15  

      Tak se objevila Jeffsy 29 CF race pro v L. Neodolal jsem za ty peníze a dnes objednal, tak se těším jak malý kluk. Jen doufám, že manželka nezjistí za kolik to kolo je :).

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Gratuluju a doporučuju z webu postahovat studiové fotky, osazení a geometrii, bo YT nemá archiv (nebo aspoň jsem ho nenašel) a do budoucna se hodí mít elektronicky zarchivované co vlastně člověk koupil.

        0 0
        • novas752  

          Dole na strance modelu je taky supr dokument se specifikacema standartu ramu, utahovacima momentama, loziskama, kam vazelinu, kam lepidlo…

          0 0
          • acidb  

            Mně loni společně s Caprou poslali i manuál, kde jsem tohle všechno měl.

            Každopádně Capra už jezdí někde okolo Bruntálu a čekám na Jeffsy, objednával jsem 2.9 a teprve dnes dorazila faktura s datem odeslání 18.9, takže když se DHL pochlapí:-), tak příští víkend nemusím jezdit na zimákoj:-).

            0 0
            • novas752  

              Já jsem v manuálu k Jeffsy 2017 měl jen momenty. Tohle ne.

              0 0
              • acidb  

                Pravda, takhle podrobně to tam nebylo. Tohle je super!

                0 0
            • Dave13  

              Jakto že šla capra z domu?

              0 0
              • acidb  

                Jj, Capra šla z domu a čekám netrpělivě na Jeffsy.

                0 0
            • acidb  

              Pánové z DHL a PPL se skutečně snaží a dnes ráno mě potěšila SMS, že mě PPL doručí mezi 17–21h balík. Sice jsem měl na víkend plány s rodinou, ale budu to muset přehodnotit :-D.

              0 0
      • iimagiag  

        to je prece irelevantni za kolik to kolo je, dulezita je TA SLEVA! :)

        0 0
        • theedge  

          Netroll a nezavid :-)

          0 0
          • Goob  

            Tenhle člověk má už týden napsané makro na minutový refresh stránky s trackingem DHL :).

            0 0
    • trefcz  

      Tak kolo je zeze servisu doma. Řazení se chová daleko lépe, uvidím co to udělá při zátěži až to zítra projedu. Překvapila mě ale další věc, cestou výtahem do bytu jsem si všiml, že u matice na přední vidlici je to dokola mastné, konzistence něco jako brunox, nebo silikon. olej… Je to normální?

      0 0
      • Motal  

        A řekli ti, čím to bylo způsobené? Mám podobný problém, kolo teď smontované, ale od začátku rozesraný řazení. Nedá se perfektně seštelovat na 2. nejmenším pastorku (10T), kdy prostře se prostě řazení z 12 na 10 vůbec nechce (nahoru v pohodě). Z 10 na 9 už problém nemám. Kazeta má též malou osmičku. Tak teď nevím, co s tím, jestli si to třeba ještě sedne, anebo psát YT reklamační žádost.

        Lanko povolit už víc nemůžu, protože pak mi nedrží na největších pastorcích.

        0 0
        • motacek  

          To lankem nikdy nevystelujes. Jestli to chces mit dokonale rovne tak viz muj navod v tomto vlaknu.

          0 0
    • oo.viper.oo  

      Tohle vám na 9t kolečku dělá taky?

      https://www.dropbox.com/…MOV_0104.mp4?dl=0

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Mimochodem ta volnoběžka vůbec není hlučná, prostě jen dost bzučí, protože má malý úhel záběru. Jestli někdo považuje tohle za hlučnou volnoběžku, tak to neslyšel HLUČNOU volnoběžku.

        0 0
        • nksh  

          A co to je za naboj? Jestli M1900 Spline tak uz jsem psal vcera ze me prekvapilo jak je tichej…

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Je to PRO RACE viz. výše, čili náboj E13

            0 0
            • nksh  

              A dle tebe je E13 TRS tichy naboj?

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Tichý jistě ne, to jsem nikdy netvrdil. Ale z těch reportů tady jsem nabyl dojmu, že to bude jako zbíječka. Zatím je to svojí celkovou intenzitou velmi podobné mému prastarému DT Hugi, co jsem měl 10 let na starém kole. Žádné drama. Ale není třeba vyvolávat nějakou plamennou diskuzi, je zjevné, že hlučnost náby je hodně subjektivní záležitost, každý to vnímá jinak.

                0 0
                • obda  

                  Nám, co máme za etalon hlučnosti staré Shimano (za jízdy prakticky neslyším), to teda hlučné připadne :)

                  0 0
                • File12  

                  No vsichni z party co jezdime rikaj ze je slyset hodne. A za me super nez ujedu ze stezky. Hodim volnobezku a pesi uhybaj. Nepotrebuju zvonek :aD

                  0 0
              • Breakpain  

                Patří mezi hlučnější … když jedu za kámošem, docela to řachtá … DT Swiss je mnohem tišší. Ale není to jedno ;) …

                0 0
                • nksh  

                  To ja vim ze patri mezi ty nejhlasitejsi. Pak me ale dostane, kdyz nekdo napise ze neni takrka slyset..

                  A kdyby to nebylo jedno, tak není o cem diskutovat :)

                  0 0
      • oo.viper.oo  

        Jo a na FOX 34 nemám gumové kolečko na odečítání sagu. To na to soudruzi zapomněli, nebo to tam Fox nedává (na Fox tlumiči ho mám)? Je bezpečná dát tam zipku? Nerad bych si poškrábal nový kluzák…

        0 0
        • novas752  

          Jo, ale otoč jí zoubkama ven, to ti zaručeně nic nepoškrábe a po nastavení sagu jí snadno sundáš.

          0 0
        • iimagiag  

          To uz si druhy tady bez krouzku, trochu jsem doufal ze to u factory pohlidaji :( uvidim v jakym stavu to prijde me

          0 0
          • trefcz  

            No asi ten kroužek není moderní a budeš čtvrtý. ;)

            0 0
            • oo.viper.oo  

              No ale já ho teda dost často používám na odečítání maxima. Vždy když projedu nějakej novej trail, tak koukám kolik travelu jsem využil. Budu si muset nastudovat rozborku lowers a dát si ho tam.

              0 0
              • Petulda  

                Proč nepíšeš česky?

                Tenká ziptáj poslouží jako indykejtr intajrly stejně jako rabr ourink.

                0 0
                • novas752  

                  Co na tom neni česky?

                  0 0
                  • Petulda  

                    A jéje, trollení. Třeba anglicismy, které mají plnohodnotný český ekvivalent?

                    0 0
                    • novas752  

                      Já už jsem asi tak multikulti, že jsem si toho ani nevšiml. :)

                      0 0
                  • Dejv0  

                    Kolik travelu jsem využil, tak to je dokonalý… :D

                    0 0
                • oo.viper.oo  

                  Ano, mohl jsem napsat „největšího využitého rozsahu vidlice“ místo „maxima“, „teréní stezku pro horská kola“ místo „trail“, „rozsahu vidlice“ místo „travelu“ a „doních nohou“ místo „lowers“. Musel bych nad tím déle přemýšlet, než bych ty české ekvivalenty vymyslel a spotřeboval bych o dost víc slov. A hlavně bych tě ochudil o možnost buzerovat. No ale když už jsme v tom, můžeš mi, prosím, zkontrolovat i mé ostatní příspěvky zde na bike-forum.cz, zda jsem se nějak neprohřešil? Nedá mi to spát. Díky.

                  0 0
                  • Petulda  

                    Holt jsi s těmi výrazy kchůůl hustec, no. Nebo si to aspoň myslíš…

                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Nemám potřebu bejt kchůůl hustec. Podle sebe soudíš mě?

                      0 0
                      • Petulda  

                        Je to vidět…

                        Já nepoužívám nesmyslný anglicismy typu „travelu“ ani se nesnažím se trapně vymlouvat, že „bych musel dlouho přemýšlet nad českým ekvivalentem“… Ale chápu, proč se to snažíš obrátit útokem na mě…

                        0 0
                        • oo.viper.oo  

                          Až budeš 20 let v práci používat každý den angličtinu jako hlavní jazyk, tak pochopíš. A teď, jestli nemáš nic k Jeffsy, tak běž onanovat do Pravopisných perel. Šup šup.

                          0 0
                          • Petulda  

                            No, přiznávám, že angličtina je můj pracovní jazyk jen posledních 11 let. Denně několik hodin mluvení + 20–30 mailů. Kolegové kolem mě logicky taky. A když jdem na pivko, mluvíme česky. S kámošema na kole se bavím česky. Stejně jako oni se mnou. Je to normální a nikomu to nedělá žádný problém. Nepotřebujem si na nic hrát.

                            A teď, jestli nemáš nic k Jeffsy, tak běž onanovat nad anglická slovíčka. Šup šup.

                            0 0
                    • Twitko  

                      .. bez to zasirat nekam jinam … diky

                      0 0
                  • Goob  

                    „Rozsah vidlice“ je „zdvih“. Nicméně egrýuju vis ostatními že ten příspěvěk je je iritejtynk.

                    0 0
              • novas752  

                Aspoň ušetříš za malej servis vidlice. :)

                0 0
        • oo.viper.oo  

          Beru zpět a omlouvám se YT a Foxu. Gumičku na vidli mám. Byla úplně nahoře přiražená ke korunce, že jsem si jí vůbec nevšiml. A nepomohlo ani to, že jsem ji hledal na pravé noze, jak jsem byl zvyklý z Reby, a Fox ji má na levé.

          0 0
      • novas752  

        Tohle asi neni 9t pastorkem ale zatuhlym článkem v řetězu, zkus ho najít a rukou rozhýbat.

        0 0
      • trefcz  

        Jo dělá mi to úplně stejně, dík už to nemusím točit.;) a točí se ti kazeta přesně rovně nebo má jako by malou osmici?

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Osmici ani ne, jen ty nabírací zuby, co slouží k nabrání řetězu při řazení nahoru u E13 kazety opravdu neobvykle trčí, to jsem ještě na jiné kazetě neviděl. To je i příčina toho problému s poskakujícím řetězem na 9t kolečku při točení vzad. Pro úplnost, poskakuje to i když rukou točím přímo kazetou, takže problém určitě není v tenzi řetězu.

          Ten řetěz se prostě zachytává za zub trčící ze sousedního kolečka. Na FB někteří lidé psali, že to vyřešili tím, že zub přihnuli zpět :-), jiní že pomůže použít 12sp řetěz – což mi přijde jako docela zajímavý tip. Řetěz bude patrně o kousek užší a to může to zachytávání omezit.

          Na druhou stranu to považuju spíš za teoretický problém, zpětné šlapání na nejmenším kolečku asi v praxi člověk nepotřebuje využít příliš často, ve skutečnosti mě moc nenapadá, v jakém jízdním režimu bych to mohl potřebovat. Na druhém nejmenším to dělá úplně minimálně, tam věřím že si to sedne a nebude to dělat vůbec a pak už je řetězová linka dost rovná aby to nedělalo vůbec.

          Pro zajímavost, koukal jsem mezi kolečkama do kazety a mám tu starou verzi s utahovací maticí, nikoliv novou s utahovací objímkou.

          0 0
    • File12  

      Ted se tu rozjela kauza hledej chyby u e13 kazety ne?? :D ja teda jel 4–5 jizd, pak trochu doladil razeni a nic uz 800km neresim s pohonem.

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Neřekl bych kauza, lidi si prostě vyměňují zkušenosti. A je prima slyšet, že někomu funguje spolehlivě. Já věřím, že se do toho stavu taky dostanu, protože tu kazetu jinak považuju rozsahem i odstupňováním za ideální. Že 9t je malé a šlapání není super-efektivní mi nevadí, beztak to je při dané rychlosti kola jen na přišlapávání, nemám to na závody. A když díky tomu mohu mít menší největší kolečko, menší převodník a kratší řetěz, tak to jsou všechno benefity nad kterými nemávnu rukou.

        0 0
        • File12  

          Ja s tim problem nemam. Ale myslim ze nema smysl se ty kazety bat nebo se snazit najit chybu (nemyslim konkretne. V okoli mam 3 lidi co ji maj a vsichni ok. Tak snad ta problemovost nebude tak velka jak by mohl nekdo nabyt

          0 0
          • nksh  

            BTW dnes jsem objevil test Jeffsy 29" na mtbs.cz. Dovolim si citovat:

            „Ještě jedna poznámka ke kazetě – ta je totiž složena ze dvou kusů, které se do sebe zamykají. Také proto se můžeme na různých mtb diskuzích dočíst, že z dlouhodobější perspektivy je kazeta náročnější na údržbu, protože po x km prý skřípe a je nutno ji odmontovat, rozebrat, vyčistit a pak funguje bez potíží dál. Mně se ale ani po 3 měsících testování nic podobného nestalo, a proto z vlastní zkušenosti tyto debaty nemohu potvrdit.“

            0 0
      • nksh  

        Presne. Kdyz mas levy obe ruce hod to na E13 kazetu :D

        0 0
      • trefcz  

        Tak nějak čekám že dám pár jízd, víc si to sedne a pak nebudu nic řešit. 

        0 0
    • motacek  

      Demontáž kazety a příprava na odfrézování nesmyslu zvaného objímka.

      Dnes, nejpozději zítra se bude frézovat. Matice už přišla.

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Člověče to je docela radikální řešení. Ta objímka, pokud je nalisovaná, navařená, nebo jak je vlastně přidělaná k tomu pastorku, tak pokud je přidělaná rovně, tak je to v principu dobré řešení zajišťující souosé uchycení pastorku k ose ořechu spolehlivěji, než když jen maticí dotáhneš užší pastorek. Jestli je objímka vůči pastorku našišato, tak bych reklamoval, jestli je rovně a jen se povoluje, tak bych zkusil loctite. Ale jinak každý svého štěstí strojvůdcem, pokud to upajcneš, tak pak dej vědět, jak jsi spokojený s výsledkem.

        0 0
        • eejdzeej  

          I když jsme to nasadili docela přesně s minimální osmicí kazety, tak stejně po pořádném záběru na nižší převod se to vždy trochu pohnulo na tom hladkém ořechu a osmice už byla zase markantní a jedeš pak 5 převodů s zvukem „c-c-c-c“ od přehazdy a to mě strašně sralo a i při šlapnutí dozadu na vyšších převodech se přeřadil řetěz sám dolů o dvě kolečka. Teď po odfrézování a použití matice je to paráda, přesné jak hodinky.

          0 0
      • PetrAT  

        Tzn., že ta objímka se dotahuje na vrcholky toho závitu ?

        0 0
        • novas752  

          Já tam vidim mezi drážkovánim a osazenim v objímce docela mezeru, závit na ořechu je hned vedle drážkování. Což mě přivádí na otázku jestli to vůbec půjde bez tý objímky utáhnout. :)

          0 0
          • eejdzeej  

            Musíš odfrézovat až po placku kde jsou drážky, je to silné přesně 7,5mm, my tam nechali 8,5mm i s kusem toho náboje na kterém byla objímka viz foto detail

            0 0
        • eejdzeej  

          Ne, objímka se dotahuje až za závitem na té hladké ploše xd ořechu, pokud nasadíš odfrézovanou kazetu, tak zbude asi 4mm závitu pro matici, to je tloušťka té matice a taky tloušťka toho mezináboje mezi tělem kazety a objímkou.

          0 0
      • oo.viper.oo  

        Koukám na to a udělal jsem do té tvé fotky anotaci. Objímka sestává z dvojky (modře) a trojky (oranžově). Dvojka je část objímky, co leží na závitu, trojka leží na hladké části ořechu. Dvojka má nejspíš o chlup větší průměr – něco co asi můžeš potvrdit nebo vyvrátit – takže když se stáhne objímka, tak se stáhne napevno ta část 3 okolo hladké části ořechu. Část 2 okolo závitu zůstane asi „ve vzduchu“. Vypadá to, že stabilitu a souosost zajišťuje to, že sestava kazety sedí na obou svých okrajích na 1 a 3 a to úplně stačí, kazeta je na obou okrajích pevně zapřená a nemůže se vaklat. A je to lepší, než když starý model kazety sedí jen na části 1 a je dotažený maticí, protože prostě v tom případě je zapřená jen na šířce jedničky, kdežto ta nová je zapřená na šířce 1 až 3.

        0 0
      • motacek  

        Tak operace dokončena. Po namontování otestováno a kazeta je naprosto rovná bez házení. Nevím koho napadlo tam dávat objímku, to je strašná prasečina.

        Matice origo cca 600kc, frezování 15minut. Kdo má problém s házením kazety e13 a špatným přehazováním, tak doporučuji tento postup.

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Na tu matici je třeba nejakej přípravek?

          0 0
        • PetrAT  

          Tu matici jsi objednával kde ?

          Použil jsi na dotažení ten spešl klíč a nebo to šlo normálním nářadím ?

          0 0
          • eejdzeej  

            No kámoš, co stáčel tu kazetu na frézce, říkal, že jsem tu matici nemusel kupovat, že by mě ji vyrobil za pár kaček ocelovou s dotahováním jako běžná KM matice :D, jinak dotahoval jsem to tou strojařskou upínkou, co je na foto níže od motacka, ale šlo by to i běžným nářadím, jako jsou blicky, hasák atd., určitě není potřeba origo ořech za 500kč a čekat na něj bůhví jak dlouho než přijde :D

            Ještě pro pobavaní pár fotek z akce objímka dopryč :D

            0 0
        • motacek  

          Matice objednaná z

          https://www.bike-components.de/…ette-p47086/

          Přípravek na dotažení viz foto.

          0 0
        • eejdzeej  

          Přesně jak říkáš kolego

          0 0
    • trefcz  

      Tak potom co bylo kolo v servisu tak jsem s řazením spokojen, dnes zatím 30km vše ok. Jen kvalita gripu nic moc. V pravém je už díra a mám černý ruce. Jinak jezdění parádní, jsem z kola nadšený.

      0 0
      • theedge  

        Tak u této úrovně kol se předpokládá že gripy, sedlo a pedály si každý dá svoje dle svých zvyklostí.

        0 0
        • motacek  

          Přesně tak. Stačí mrknout na youtube na unboxing jeffsy a hned tam každý rve esi chunky modre :-D

          0 0
    • oo.viper.oo  

      Tož řekl bych, že ten RRP Enduroguard Large V3 k té RACE PRO kombinaci docela pasuje…

      0 0
      • JEKL  

        Ahoj, koukám že máš na klikách chrániče, dostal si je už s kolem ? nebo je to tuning ? Kde si je když tak koupil. Díky

        0 0
      • scoty  

        hmm koukám, že nepodceňuješ čistotu řetězu..:)

        0 0
        • oo.viper.oo  

          To je novej řetěz po 10 km v našem lese. Nejlepší způsob na odstranění továrního slizu je zaprášit ho a pak otřít. Tak to je před tím otřením :)

          0 0
          • novas752  

            Hadr navlhčenej lihem, isopropylem, benzínem, čističem na brzdy si nezkoušel? :)

            0 0
          • scoty  

            To jsme si nerozuměli:), já tam vidím v krabičce za kolem lahvičku Bell Ray…:)

            0 0
    • oo.viper.oo  

      Jak je na tom YT potažmo Jeffsy s kvalitou laku? Leze dolů už od pohledu jako u Canyonu, nebo drží? Je potřeba invisiframe?

      0 0
      • nksh  

        Zadnej zázrak to neni, pro klid jsem to na par mistech polepil

        0 0
    • M@rkr  

      No a je po akci na Jeffsy

      0 0
      • oo.viper.oo  

        No jo, nic netrvá věčně. A skladovky tam stále jsou, takže asi stav skladu klesl pod stanovenou úroveň.

        0 0
        • acidb  

          Taky jsem koukal, že cena se vrátila zpět.

          Kolo mám v Německé DHL a doufám, že třeba v pátek by mohli zazvonit:-). Ale reálně spíš příští týden.

          0 0
          • 15lukas15  

            Já objednal 14.9. a zatím to ani nedali na DHL a to bylo kolo na skladě. Pak ještě prý až 12 prac. dní na doručení. Tak snad se taky dočkám. Díky bohu jsem stihl akci.

            0 0
    • M@rkr  

      10.9. Objednáno, 18.9. předáno DHL.. takže ještě 2 týdny a venku tak pěkně…

      0 0
      • M@rkr  

        tak jsem se dneska dočkal, nikde žádný problém se sestavením, kazeta je cajk, brzdy si sednou. Rám CF je neskutečně lehký, ale jak se nahodí kola tak už to není taková sláva… no uvidím co s tím. Nedalo mi to a byl jsem se ještě večer v 9 projet po lese, trochu poplašit srnky…

        0 0
    • 15lukas15  

      No právě, že je hezky. Mě přijde kolo a bude hnusně :)

      0 0
    • iimagiag  

      tak já mám za sebou první kraťoučkou jízdu –

      • tu část objímky co je na řidítkách (apex 35/fatbar) jsem měl z výroby vzhůru nohama (je to asymetrický, takže to není jedno)
      • gumička na foxu byla
      • řadí mi to celkem OK
      • na nejmenším při šlapání dozadu to taky zlobí – dám eagle řetěz a uvídíme
      • cvrček je asi tak 2× tišší než moje předchozí kolo
      • cvrček teda necvrčí v kuse, ale jakoby víc-míň-víc-míň… – mám to nějak řešit?
      0 0
      • oo.viper.oo  

        Jako že ten nápis „Lower clamp – zero gap“ byl nahoře, jo? Tak to je veselé.

        Většina kol má špatně natočené gripy, vč. mého a co jsem viděl na fotkách na facebooku. Ony jsou totiž asymetrické, i když to na první pohled není poznat. Takže pokud plánujete dát jim šanci, tak doporučuju kouknout na tohle: http://odigrips.com/…ongrips-2621#…

        0 0
        • iimagiag  

          jo presne, zero gap nahore :( snad jsem nic neznicil kdyz jsem tomu tech 5Nm dal opacne nejdriv…

          za tip s gripama dik, zachytil jsem to na facebooku, tak jsem si je hnedka srovnal :)

          0 0
          • oo.viper.oo  

            No a nedali ti náhodou otočený celý Apex hlavou dolů, jako že s negativním zdvihem? To bys pak měl mít správně „lower clamp“ nahoře. Edit: opravuju – i otočený Apex má mít „lower clamp“ dole. Objímka má být napevno dole údajně kvůli lepšímu přenosu váhy z řidítek do představce a do vidlice.

            0 0
      • iimagiag  

        ještě poznatek z první jízdy, něco mi při šlapání křupe/ťuká (podemnou), příjde mi, že jen když sedím…

        transfer má trochu vakl rotační, tak podezřívám to, ale není to horší než OneUp co mám na druhém kole, a tam žádný pazvuky nepozoruju..

        křupající pressfit by dělal i při šlapání ze stoje?

        neřešil jste někdo?

        0 0
        • oo.viper.oo  

          V sedle máš těžiště trochu jinde než že sedla, takže to nemusí být jen sedlem/sedlovkou, i když to ze sedla nedělá.

          0 0
        • motacek  

          Vyhodit teleskop ze sedlove trubky, dokonale očistit teleskop i vnitřek sedlové trubky, poté máznout část teleskopu co jde do rámu a hotovo. 90% skřípání pochází z tohoto místa.

          Pro jistotu zkus šlapat silově ve stoje. Pokud to nedělá, tak je to zcela jistě problém mezi sedlovkou a sedlovou trubkou.

          0 0
          • iimagiag  

            dik, zitra vyzkousim ale asi to tak bude

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Kontroloval jsem dotažení sedlovky, tak jsem to dohledával a Fox Transfer má ve specce max 7 Nm

              0 0
              • Breakpain  

                aby rám neměl míň ;) …

                0 0
              • Breakpain  

                aby rám neměl míň ;) …

                0 0
              • oo.viper.oo  

                Rám má 5, ale toho bych se nebál tolik, jako toho, že zmáčknu teleskop a přestane teleskopovat. A já obvykle bojuju se samovolným zasouváním, takže to rvu co to jde.

                0 0
                • Breakpain  

                  pasta na karbon komponenty ;)

                  0 0
                • acidb  

                  Mně takhle neskutečně vrzala na Capře sedlovka E13, ať jsem mazal, čistil, utahoval jak chtěl, stejně po chvíli začala vrzat. Koupil jsem si KS a měl jsem pokoj:-).

                  0 0
                • trefcz  

                  Když na karbonu má 5 nebo 7 tak na al verzi to míň asi určitě nebude že? Nemůžu nikde najít kolik je tam max.

                  0 0
                  • iimagiag  

                    5–7 je limit Foxe, karbon rám má 5, hliník bude určitě víc

                    0 0
    • oo.viper.oo  

      Tak jsem teď přehazoval flip čip a zistil jsem, že přední závěs tlumiče byl z fabriky utažený úplně na šutr, že když jsem zadní závěs vyšrouboval, tak jsem tlumičem vůbec nemohl okolo předního závěsu otočit. On se ten tlumič okolo předního závěsu během jízdy otáčí úplně minimálně, ale nemyslím, že bránit mu v tom je dobrý nápad. Jaký vliv má uvolnění na chod zadní stavby jsem ještě neměl možnost vyzkoušet. Každopádně bacha na to.

      0 0
      • iimagiag  

        Úplně náhodou jsem šel kolem kola :) tak jsem to zkontroloval – měl jsem to naopak spíš volnější (tak 9Nm), hýbalo se to OK…

        otočný žeton se chystám přehazovat o víkendu abych srovnal na stejné trase vliv

        0 0
      • MlokCZ  

        Pokud je vše správně, tak dotažení nemá vůbec žádný vliv. Tedy má případně přesně opačný.

        Dotažením se stahuje montážní vložka tlumiče, která má být napevno a tedy naopak se nesmí hýbat. Tedy problém může být jen nedostatečné utažení. Otáčí se bushing okolo montážní vložky a ten není stažený.

        Popsaný problém se může někdy stávat pro některé typu bushing + montážní vložka, kdy to jde moc ztuha. A pak nastává občas právě opačný problém. Tam kde se to má točit se to netočí a začne se protáčet nedostatečně utažená montážní vložka v rámu/vahadlu a postupně tak zničí dosedací plochu rámu/vahadla.

        Pokud to nastane, tak je dobré to vždy mezi bushingem a montážní vložkou rozhýbat (nebo rovnou použít lepší montážní kit, který chodí vždy lehce typu heavy duty kit z TFtuned).

        0 0
    • otecius  

      Zdarec majitele jeffsy,

      Jaky hlavko je v jeffsy 2017 27,5"? A stoupani zavitu v patce?? Stred jsem nasel, ze je boost PF92, je to tak?

      Diky za info

      0 0
      • otecius  

        Poradí někdo aspoň to stoupání závitu v patce? Hlavan co sedne jsem našel doma :-)

        0 0
    • acidb  

      Jeffsy včera večer via PPL dorazila, ještě jsem ji dal do kupy a dnes doladil a zítra testnu v terénu. Jsem rád, že jsem vzal Mko, kolo je parádně ovladatelné, jezdí dobře po zadním a i do vzduchu jde velmi sandno.

      Mám pár otázek na ostatní majitele. Co vám teď přišly kola, měli jste tam i ventilky na bezduše? Loni s Caprou mně dorazily, ale tady byly jen papíry jak je mám nandat do ráfků, ale ventilky nikde.

      Rám vypadá ok, ochranná folie je na všech kritických místech a líbí se mě, jak mají vyztužená místa u převodníku a kazety, takže když spadne řetěz mezi kazetu a rám, nezačne hned trhat plast. Kazeta E13 je bez osmičky i vůle, řazení chodí bezvadně.

      Měnil jste už někdo bowdeny sedlovky nebo řazení? Snad tam mají uvnitř vedení, protože za hlávkem to vstupuje do rámu a vystupuje až do sedlovky/u pře­hazky.

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Po týdnu zatím žádná zrada, řazení chodí dobře a postupně si zvykám na ty větší odstupy jednotlivých stupňů (přecházím z 2×10, které bylo přeci jen relativně jemněji odstupňované). Ochranu rámu jsem zhodnotil podobně, takže žádné dodatečné fóliování jsem zatím nehrotil.

        Jediné trochu překvapení byly ty absurdně dotažené šrouby držící tlumič, zejména ten přední dotažený tak, že byl tlumič sevřený tak, že se ani nehnul a to ani za použití dost velké síly.

        Ventilky na bezduše jsem měl přibaleny, zataveny v blistru, hozené v té hlavní bílé krabici se všema ostatníma věcma a papírama. Ty ventilky jsou patrně „součástí“ ráfků, takže asi záleží co máš za model kola a za ráfky. Každopádně u mého PRO RACE s ráfkama E*13 byly ventilky zn. E*13. Ráfky byly zapáskované trochu divoce, jakoby páska byla širší a občas někde u kraje přeložená, nicméně těsní dobře, dnes jsem je nahodil.

        0 0
        • acidb  

          S verzí to nesouvisí, mám CF, takže na mě zapomněli:-(.

          0 0
          • Emp14  

            Ventily jsem měl, doporučuji oblepit ještě více než je od YT. Po pár výletech do parku a nějaký ostřejší traily a mám kolem středu kola aspoň pět nepěkných míst s odlopnutou barvou. Pláště pěkně zbiraji kameny a házejí na střed rámu a okolí.

            0 0
            • trefcz  

              Tak u al verze není jediná ochranná fólie. S těma šutrama máš pravdu, asi něco nalepím na spodek rámu a asi i na zadní stavbu, při šlapání do toho drbu patou a boty tam nechávají černé šmouhy. Máš nějaký nápad čím to polepit? Díky

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Invisiframe.co.uk

                0 0
              • Dejv0  

                Kdyby ses chtěl rozšoupnout. Stojí to za to.

                0 0
                • trefcz  

                  Dívám se na to, ani mi není tak zle z té ceny jak z té představy že to budu lepit. ;) Ty máš zrovna tyhle fólie?

                  0 0
                  • Dejv0  

                    Před pár týdny jsem je lepil na Smugglera, je to jednodušší, než to vypadá. Nic lepšího nekoupíš. :)

                    0 0
                    • trefcz  

                      A vzít mat nebo lesk? Asi mat ne? A když mám XL kolo tak asi i fólie Xl.

                      0 0
                      • Dejv0  

                        Velikosti folií odpovídají velikosti kola, takže XL. Na mat Jeffsy bych bral i mat folii.

                        0 0
                        • trefcz  

                          Přemýšlím jak moc se ta cena a to drbání se s tím vyplatí. :-D A jak dlouho ta fólie vydrží když se bude kolo i umejvat. :-)

                          0 0
                          • Dejv0  

                            Co by se s ní stalo? Na Jeffsy mám do teď fólie, který jsem si stříhal a lepil sám dva roky zpět a kolo jsem myl. Takhle máš pod folií skoro každý píď. Jestli se ti to vyplatí je na tobě, za mě ano.

                            0 0
                            • trefcz  

                              Tak jsem z toho v noci nemohl usnout a dnes to objednal. :-D Jak dlouho si to zhruba lepil a po jaké době od objednání to došlo? Díky

                              0 0
                              • wilda81  

                                Lepil jsem už 4 rámy. Je to trochu piplacka i na holem rámu, dávat to na sestavené kolo, tak se děti asi přiučí pár slovům :)) Lepení mi zabralo většinou 2–4hod, podle složitosti rámu.

                                Doručení bylo vždy rychlé. Počítej max 3 dny. Jde to asi letecky. Tuším, že jednou jsem měl polepy doma hned druhý den od objednání.

                                0 0
                                • trefcz  

                                  Ok, díky, vím na co se připravit. Když budu něco lepit a kolo mít postavené řídítky a sedlem na zemi tak to ničemu nevadí ne? Nemám totiž stojan. Když to dojde tak rychle to by se hodilo, ve středu na to budu mít klid a můžu nadávat jak se mi bude chtít. ;)

                                  0 0
                                • trefcz  

                                  Tak jak říkáš, dnes psali že to ve středu dojde. Paráda. Jinak jsem myslel že ty vodičky na aplikaci posílají také, ale někde jsem viděl že ne. Co musím tedy dokoupit? Díky

                                  0 0
            • acidb  

              Tohle mně vyučila Capra, takže potvrdím, že kolem středu je to potřeba oblepit víc a pak ještě před hlávkem na rámovce, tam taky není žádná ochrana. Na první test jsem tam pro jistotu dal blatníček, kryje aspoň střed, protože ty gumy jsou fakt overkill, který jsem jezdil jedině v parcích.

              0 0
    • JEKL  

      Přemýšlím, že si nechám udělat tričko YT Industries – Jeffsy, nechtěl by se někdo přidat ? zatím je to jen takový nápad.

      0 0
    • 15lukas15  

      Tak balík doma po 11 dnech. Večer bude rozbalovačka :)

      0 0
      • Breakpain  

        Taky bych už chtěl svoji krabici doma :-) …

        0 0
        • JEKL  

          Kurňa tady to bude za chvíli samá Jeffsyna :-D

          0 0
          • murpina  

            Ahoj všem, koukám, že se tu hodně nakupovalo:)

            Taky přemýšlím o koupi Jeffsy a chtěl bych se vás zeptat a zároveň se poradit s velikostí rámu.

            Mám 187cm a nohy 87cm, není tu někdo s podobnýma proporcema, aby poradil s výběrem rámu? Nebo aspoň se zkušenostma?

            Díky moc.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              No ty seš přesně hraniční, takže ti bude L i XL. Otázka je jestli upřednostňuješ spíš prostornější bajk, nebo kratší. Chce si na to někde sednout. Za mě můžu říct jen, že se svýma 192 vím zcela jistě, že bych nechtěl menší bajk, než XL, kterej mi nepřipadá vůbec nějak velkej nebo dlouhej.

              0 0
              • novas752  

                Mít 187, tak bych fakt Lko nechtěl.

                0 0
                • čel.A  

                  +1. A se 182cm akorát, podle papíru jsem myslel, ze bude delší a je akorát. Na 187 bych už šel spíše do XL

                  0 0
              • murpina  

                Koukal jsem na to tvoje kolo, vypadá super:)

                Četl jsem, že jsi do teď jezdil 29, já právě naopak a teď přemýšlím o 29, ale pořád váhám.

                Co tě přimělo ke změně na 27.5?

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Tak to je fundamentální rozhodnutí, minimálně s ohledem na to, že na kole si člověk může dodatečně vyměnit téměř všechno, i geometrii trochu upravit jinou vidlicí, posunem sedla, představcem, ale rozměr kol si, až na specifické bajky, nevymění. Byť ten rozměr kol ve výsledku nehraje až takovou roli, jak ukazují různé testy a teď už i má zkušenost, myslím, že se to dnes trochu přeceňuje. To co užší 29 plášť vyžehlí díky většímu poloměru, to širší 27 plášť vyžehlí díky nižšímu tlaku.

                  Já jsem zvolil 27.5, protože jsem si v hlavě srovnal, že nepotřebuju jet co nejrychleji, že mi nevadí, že na 2h vyjížďce jsem o 5min pomalejší, ale že se chci víc bavit. Chci se naučit jezdit po zadním, bunny hop, skákat dropy, a to všechno by se na 27.5 mělo dělat o dost snadněji než na 29. Aspoň teoreticky. Testoval jsem nového Spectrala, který má stock 27.5"x2.6" pláště a moc mě bavil, takže jsem ho objednal s dodávkou 2 týden v srpnu. Po několika posunech dodávky a posledním na konec listopadu a poté co se na začátku září objevila sleva 25% na Jeffsy jsem nastudoval Jeffsy, zjistil jsem, že má téměř identickou geomterii, na FB Jeffsy skupině jsem ověřil, že tam vlezou 2.6" pláště a následně jsem zrušil objednávku Spectralu a objednal lépe vybavené Jeffsy o 25% levněji, než by stál ten Spectral, kterého mi ale Canyon i za tu vysokou cenu stejně nebyl schopen dodat.

                  • předpokládal jsem, že budu o kousek pomalejší, to se zatím nenaplnilo, po 5 krátkých vyjížďkách na místních trailech za domem se dotahuju na mé staré 29er časy a to teprve ladím tlumení, tlaky v pneu a teprve si zvykám na platformy (přechod z SPD) a na 1×11 řazení s většími odskoky mezi stupni (přechod z 2×10 SRAM)
                  • chtěl jsem obratnější bajk, to se potvrdilo
                  • chtěl jsem živější bajk s vyšší akcelerací, to se díky menším kolům podařilo
                  • chtěl jsem ovladatelnější bajk, to se potvrdilo, hned na prvním skoku jsem cítil jak bajk jde do vzduchu snadněji a jak nad ním mám v letu vyšší kontrolu
                  • jsem dost těžký a 29erovi se trochu kroutily kola i vidla, takže jsem kladl důraz na vysokou tuhost, což se s přechodem na 27", boost a karbon bezezbytku naplnilo, tady by asi pomohl i jen samotný boost, ale čím víc tuhosti, tím líp

                  Ještě technická konkrétně k Jeffsy 29 vs 27. 27 má o rok novější geometrii, je o kousek delší (reach i rozvor), má o půl stupně sklopenější vidlici (o stupeň v případě nejvyššího modelu) a má už novější metrický standard tlumiče. Pochopitelně má vyšší zdvihy a to se hodí těžkému člověku jako jsem já zejména při dopadech.

                  0 0
                  • Goob  

                    Já nevím, školy nemám, ale tady mě zaujaly dvě věci:

                    • tlaky v 27.5 vs 29: tohle snad foukáš na drop, ne na konkrétní tlak, ne?
                    • jak souvisí zdvihy s váhou jezdce?
                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Já na tohle taky školy nemám. Zdvihy souvisí s váhou jezdce předpokládám tak, že pokud z metrové výšky dopadne na zem 50kg jezdec a 100kg jezdec, tak ubrzdit toho 100kg jezdce na nulovou vertikální rychlost je obtížnější, než ubrzdit 50kg jezdce. Tlumení musí pohltit větší energii. Na stejném zdvihu tak těžší jezdec zatěžuje více všechny součásti kola jako tlumič, pivoty, atd. Pokud se pohlcení té energie rozprostře po větším zdvihu, čili pád se brzdí pomaleji na delší dráze, tak všechno trpí míň.

                      Stran tlaků ta poznámka nebyla ani tak o 29 vs 27 ale o užší vs širší. Že širší pláště stačí tlakovat méně je myslím v současnosti obecně přijímaný fakt a mám i takovou osobní zkušenost. Vysvětlit proč to tak je nedovedu, nechce se mi nad tím přemýšlet. A u 29 vs 27 konkrétně v případě Jeffsy do 27 dám 2.6" pláště. U 29 jsem viděl reporty 2.4", ale 2.6" ještě ne.

                      0 0
                      • Goob  

                        Do diskuse o tom prvním se s dovolením pouštět nebudu, protože mi to připadá jako obří nesmysl (jasně že s těžším jezdcem všechno trpí víc, ale zdvihy jsou v tomhle případě irelevantní).

                        Tlaky v gumách: znova: snad nefoukáš na tlak, ale na drop, ne? A protože p=F/S, je jasné, proč pro stejný drop musí mít menší guma vyšší tlak.

                        0 0
                        • novas752  

                          Co znamená foukat na drop?

                          Ideání tlak závisí na šířce a konstrukci pláště (tuhost bočnice), šířce ráfku, jestli to je duše nebo bezduše popřípadě je li tam nějaká pěnová vložka, na hmotnosti jezdce resp. celé soustavy a na jízdnim stylu + terénu.

                          0 0
                          • Goob  

                            Samozřejmě. Pardon, použil jsem anglický termín jako správný R-tard :-). Prostě o kolik se zmáčkne guma při statickém zatížení jezdcem. Samozřejmě to všechno, cos napsal, jsou další parametry té rovnice, ale obecně vzato důvod, proč objemnější guma se fouká na nižší tlak, leží v jednoduchém vzorečku „tlak je síla na ploše“.

                            0 0
                            • novas752  

                              Tak na to bych zrovna kašlal. :)

                              Prostě co nejnižší tlak při kterém:

                              • se to nebude žvejkat v zatáčkách
                              • se to nebude bortit při brzdění
                              • nebude „zvonit“ o ráfek při přejezdu ostrých překážek nebo dopadu na ně.
                              0 0
                              • Goob  

                                Ale samozřejmě. Já reaguju na


                                Že širší pláště stačí tlakovat méně je myslím v současnosti obecně přijímaný fakt a mám i takovou osobní zkušenost. Vysvětlit proč to tak je nedovedu, nechce se mi nad tím přemýšlet.


                                Ten „obecně přijímaný fakt“ je jednoduchá fyzika. Někde tady je vlákno, ve kterém je to rozebrané do absolutní hloubky, tak to nebudeme zasírat tady. Dokud tady nemáme ****** RomanaII atd.

                                0 0
                  • pekoss  

                    Zdar, v profilu zadne kolo nevidim..

                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Protože pravidla. Někde okolo v tomto vláknu je odkaz na fotku.

                      0 0
                      • theedge  

                        To je takovej problém k tomu dat jenoduchej popisek ? Z toho co jsi napsal jen sem do vlákna bys těch profilů měl vyplněných 100.

                        0 0
            • novas752  

              Já mám nohy také 87cm, ale celkově jen 178cm a na rámu 27 L Reverba vysunutýho o 1,8cm a délkou mi ten rám sedí úplně přesně, takže:

              • Na 27 L budeš mít fakt hodně napřímený posed (a dávat tam delší představec je nesmysl). Na 29L ještě napřímenější.
              • Na rám 27 a 29XL se se 150mm sedlovkou pravděpodobně nevlezeš (vyšší sedlová trubka myslim o 4cm). Sedlovka E13 (nebo co tam letos je) má určitě trochu jinou výšku nezasunutelný části (od spodku prstence s guferem po lyžiny sedla).

              Asi by šlo vyměnit sedlovku za nižší zdvih 120/125mm, to by ti pak ty XL rámy (spíš ten trošku delší 27) sedly jako ulitý, ale nesměl by vadit nižší zdvih.

              0 0
              • murpina  

                Díky všem.

                No když jsem psal do YT, tak mi doporučili XL kvuli vyjezdum, ale zároveň, že bude kolo meňe obratnější.

                0 0
                • Breakpain  

                  187, 91 XL ..

                  0 0
                  • trefcz  

                    Já mám 191cm a říkám si jestli jsem neměl vzít Lko. :-D Evidentně ne. Zajímalo by mě, kolik cm máš vysunutou sedlovku. Díky

                    0 0
                    • Breakpain  

                      Pri tve vysce bych skoro premyslel nad XXL :p. Ale ja mam radsi vetsi kola, pokud se nato poskladam.

                      To Ti nepovim, jen jsem se na tom svezl, na L a i XL. Sedlo si davam na 81cm, u tehle kol vetsinou 80cm bo posouvam nohu na platforme dopredu a s SPD delam to same, kufry davam dozadu kvul skakani. Par cm to bylo vysunute ;), ale kolik jsem nemeril. Spis slo o pocit a tem byl prirozeny nazeny na XL. Ze zvedavosti si domlouvam i test Jeffsy XXL, abych mel srovnani ;), uz jsem ulovil obet, tak ted jde jen o to, jak to sladit casove.

                      0 0
                      • Dejv0  

                        Test Jeffsy XXL? To si domlouváš s Flossmannem prototyp 2019? :))

                        0 0
                        • trefcz  

                          Já si právě říkal, kde to chce vzít, když největší je XL… Jestli si to nespletl s Caprou. :-)

                          0 0
                          • Dejv0  

                            No jasný, musel jsem. :))

                            Mimochodem kdybych teď nutně musel kupovat YT, tak jedině Capru 29 XXL nebo počkal na nový modely Jeffsy 29. Současná Jeffsy 29 je při 190cm fakt krátká a to byl jeden z důvodů proč šla pryč.

                            0 0
                            • trefcz  

                              Je zvláštní jak máme každy jíné pocity a představy, moje Jeffsy 27,5 v XL mi při mojich 191 cm nepřijde absolutně krátké. Když si vzpomenu na starého horáka, kterého jsem měl před 15ti lety, jo tak ten byl krátkej. Dřív když jsem šlapal a neměl kolena u hlavy, připadalo mi to divný. :-D Na zadní a do manuálu šel úplně sám, u Jeffíka to teprve zkouším a tak snané to není jak si pamatuju. :-D

                              0 0
                              • Dejv0  

                                Měl jsem stejný názor, když jsem kolo koupil, ale vyvracet ti ho nebudu, každý si přijde na to co mu vyhovuje sám. :) Jeff 27 je o malinko delší. Navíc mi nevyhovují dlouhý představce, takže poslední rok na reach 465 + 35 představec jsem se skládal fakt obtížně.

                                0 0
                          • Breakpain  

                            jojo ;)

                            0 0
                • oo.viper.oo  

                  No obratné je XL hodně a s flip chipem nahoře mimořádně. Minimálně ta moje 27.

                  0 0
            • motacek  

              Mám jen o 2cm více a jezdil jsem jeffsy 29 v XL a v pohodě. Dokonce ten teleskop nebyl ani úplně zasunut, ještě tam byla mezera tak 4cm

              0 0
    • oo.viper.oo  

      Přidal jsem si fotku kola do profilu, kdyby někdo chtěl vidět, jak vypadá Jeffsy 27 ve velikosti XL s kolama 2.6"

      0 0
      • černápole  

        kazdopádně si to slízneš od znuděné buzerační komise, že nemáš vyplněný profil, pořádně masturbační povídku a jenom jednu fotku

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Nějakou masturbační komisi mám u zádele. Dal jsem to tam proto, aby se někdo mohl podívat jak geometrie bajku v takové velikosti vypadá. Než jsem ho objednal, tak jsem sám dlouho hledal a najít fotku Jeffsy 27 XL byl problém.

          0 0
          • černápole  

            pokud tě nebude mrzet hodnocení dvě z pěti tak v pohodě-)

            0 0
          • Dejv0  

            Normální pravidla fóra, když chceš prezentovat jenom fotku a ne „bike check“, máš tu na to jinou kategorii.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Vyřešeno.

              0 0
              • černápole  

                podlehls-)

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Ale podlehl nepodlehl, to přece není o tom jestli jsem něčemu podlehl. Proč jsem to vystavil jsem vysvětlil výše. Ale nemám zapotřebí se nechat buzerovat blbečkama kvůli pravidlům, v tomto případě nesmyslným – že neúplný profil. Tak ten formulář mají udělat tak, aby neumožnil zadat neúplný profil. Tím že jsem to smazal mě osobně žádná újma nevznikla.

                  0 0
                  • Dejv0  

                    Nesmyslná protože je neumíš dodržet? Musíš to mít nalajnované, abys to nemohl vochcat bez vyplnění?

                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Protože sám vidím benefit i v tom, že prostě vím že někdo má nějaký model kola v nějaké velikosti. Jak jsem již uvedl dříve. Pokud mě zajímají detaily, mohu tomu člověku napsat. Ale znova, mě to je jedno, já jsem do teď žil bez kola v profilu a fakt ho tam na nic nepotřebuju.

                      0 0
                      • Twitko  

                        prijdete mi tady dneska vsichni nejaci podrazdeni … ze by zmeny tlaku, jak prechazi ta fronta ? :-) se*te na hadky vo prdu, nema to cenu …

                        spis bych poprosil vipera aby tu fotku dal aspon sem, kdyz uz ji z profilu smazal. Nestacil jsem se na ni kouknout a ted nevim o cem se o kus niz dohadujete (XL vs 27,5 vs 29 kola) :-)

                        0 0
              • Dejv0  

                +1 :)

                0 0
      • Emp14  

        Hmm, to by si zaslouzilo 29". Sedlo máš dole? na foto.

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Nerozumím co by si zasloužilo 29" a proč. Sedlo mám dole, protože na fotce se mi tak bajk víc líbí.

          0 0
          • Emp14  

            Myslím to tak, že na velikost XL by možná lépe seděla velikost kol 29". Ale samozřejmě je to tvoje volba.

            Co se týče sedla mě to zajímalo vůči rámu. Btw jak jsi vysoký?

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Dost dobře nechápu, na základě čeho jsi dospěl k názoru, že jsem nesvéprávný idiot, který si jen tak koupil 27 kolo za sto tyček i když by mu možná při jeho velikosti lépe seděla velikost kol 29. 29 kolo jsem měl do teď. 27 jsem před nákupem testoval, baví mě víc. Vhodnější reakce místo „myslím že by možná lépe seděla velikost 29“ by byla „proč sis vybral 27?“. Protože myslet znamená hovno vědět, jak se říkalo za mého mládí. Vysoký jsem 192.

              0 0
              • Emp14  

                Dík za info, nechápu proč si myslíš, že jsi nesvéprávný idiot. Já jsem se jen ptal, protože si teď chce koupit podobné kolo kamarád a ten má 195cm. Stačilo napsat, že tě prostě baví víc.

                Kdyby si dal nějakou jinou informaci, tak jsem mu to mohl tlumočit dál. To proč jsem to chtěl hlavně řešit bylo kvůli „utaženým“ klopenkám. On testoval jinou 29" v XL a říkal, že mu dělají problém. Že se mu to lépe jezdí s kratším kolem.

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Kratším kolem myslí rozvor, reach nebo co? Jeffsy 27 má oba parametry větší než Jeffsy 29. Podle mých zkušeností má samotná velikost kol na utažené klopenky minimální vliv, velký vliv má slack a drop. Drop (pokud se od 29" odečte 19mm rozdílu na poloměru kola) mají obě kola stejný, čili těžiště je stejně nízko. 27 má o stupeň sklopenější vidlu, což ji v té klopence může dělat o chlup stabilnější. Troufnul bych si odhadnout, že rozdíl bude minimální.

                  0 0
      • Dejv0  

        Kolik máš vzadu místa s 2.6? Měl jsem na 29 Jeffsy 2.5 a to už mi přišlo na hraně.

        0 0
    • trefcz  

      Tak se chystám nalepit invisiframe, ale hned ze startu jsem narazil na problém, ten gumovej chránič zadní stavby se tváří, jako by byl nalepený, je to tak, nebo je volně nacvaknutý?

      0 0
      • novas752  

        Na AL rámech je nalepený. Na CF asi bude taky.

        0 0
        • trefcz  

          Mám, AL, no to je super, potřebuju to dostat dolu abych nalepil folii…

          Edit: Tváří se to, že se to lepí do té mezery, tak v to budu doufat. No nic jdu na to… Držte palce, dělám to prvně…

          0 0
          • theedge  

            Když tam máš gumovej chránič tak proč tam chceš lepit folii ?

            0 0
            • trefcz  

              Ta fólie je na bok, kvůli drhnutí nohou o trubku.

              0 0
              • novas752  

                To si tam nalep určitě, já jsem za 500km botou oleštil barvu ze svaru před zadnim čepem. :) Vyřešil jsem kusem duše.

                Ale ten gumovej chránič od řetězu bych kvůli tomu fakt nesundaval, ten je dobrej.

                0 0
                • trefcz  

                  Přešně, drhnu o to nohama při šlapání. No tváří se to, že to bude vyřezaný a nalepí se to do té mezery, tak snad to tak bude.

                  Nemám IPA, doufám že na odmaštění nebude vadit technickej líh.

                  0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Säkra chlapi, kde furt těma nohama drhnete? Já všude kde bych mohl drhnout mám ochranu z výroby:

                    0 0
                    • novas752  

                      CF rám to má asi trochu jinak.

                      0 0
                      • theedge  

                        novas752: To na té fotce je CF rám ? To si myslím že ne. CF ( karbonové ) rámy u jeffsy mají karbonové i zadní stavby.

                        Nebo to tak u starších modelů nebylo ? Ale to dost pochybuju – dle mne to je AL rám.

                        0 0
    • trefcz  

      Ještě se zeptám na takovou technickou věc, při větší rychlosti slyším takové kovové lehké cinkání, přisuzuju to brzdovým destičkám a kotouči, že se ty destičky pohybují stranově, může to tak být? Mám první kolo s kotoučovkama, tak proto ten dotaz. :-D

      0 0
      • lubosalbi  

        Tak zkus lehce přibrzdit jestli to zmizí nebo ne

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Mě teda nic necinká, nebo jsem si nevšiml a jako hudebník jsem na pazvuky citlivý. Zato mi mlátí bowdeny, jednak vzájemně o sebe v tom klubku před řidítkama a jednak zevnitř o rámovou trubku ty co jsou vedené vnitřkem.

        0 0
        • AussigBiker  

          Mlaceni vevnitr – pohledej, tady na bf se to tu parkrat resilo, jsou na to finty a mlaceni bowdenu o sebe venku se da resit stahnutim, prodava se na to i klip, nebo jak to nazvat.

          0 0
      • novas752  

        Nejspíš ne úplně 100% vystředěnej třmen + maličko křivej kotouč.

        0 0
        • Emp14  

          Jo to bude ono, taky jsem rovnal brzdový třmen. Při velkém záběru ve stoje to sem tam cinklo.

          0 0
          • trefcz  

            Je to určitě brzda, kotouč je ok, když povolím ty dva šrouby co to drží, zmáčknu brzdu a zase utáhnu, tak to nepomůže. Destička která je bliž středu je moc blízko kotouče, asi by to chtělo roztáhnout aby to bylo dál od sebe. Poradil by někdo jak lehce na to? Díky. :-)

            0 0
            • novas752  

              Musíš šrouby dotáhnout ien velmi lehce a třmen do ideální pozice nastavit rukou a pak dotáhnout fest. Bacha na to že šrouby maj při dotahování tendenci se třmenem kroutit ve smyslu utahování. A zkontroluj jestli pístky vyjíždějí rovnoměrně a kotouč prochází středem průřezu ve třmenu.

              0 0
              • trefcz  

                Tenhle postup nefunguje. Viz foto. Písty na jedné straně jsou vysunuté moc, na druhé málo, kotouč tak ani není ve středu.

                0 0
                • scoty  

                  Jako ladění brzd aby správně chodily není zas tak úplně jednoduchá záležitost. Brzdy se ofukují, myjí, odmašťují pak zas mažou :) a když to všechno děláš pravidelně a správně, tak ti válečky z obou stran chodí stejně a ty pak nastavíš kotouč do středu třmenu. Někdy pomůže i přibrzdit šroubovákem desky na straně, kde se více a rychleji vysouvají a tím se dá dosáhnout toho, že z obou stran dosednou na kotouč zhruba ve stejném okamžiku, což je žádoucí.

                  0 0
                • lubosalbi  

                  Sram Guide že, je to prostě šunt, prodej to, kup Shimano a máš na vždy klid. Já to samé řešil na svém Strivu taky. Neustálé cinkání brzd, u Guide je strašně malá mezera mezi destičkou a kotoučem.

                  0 0
                  • trefcz  

                    V pondělí to dám do servisu setřídit a vyčistit, jestli to pak bude stále na prd tak přijde jiné řešení. ;)

                    0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Záleží možná který Guide. Já mám na Jeffsy Ultimate a na druhým kole XT br-m8000 a i když jsou XT výborný brzdy a moje nikdy netrpěly na neduhy, co jsou jim připisovány, tak Ultimate jsou v modulaci o třídu vejš.

                    0 0
                    • trefcz  

                      No jsou tam Guide R. Může si tě nějak moc podělat když na tom pojedu a bude to trochu drhnout?

                      0 0
                      • oo.viper.oo  

                        Nemůže se to vůbec podělat. Pokud kotouč občas cinkne o desku, tak to nemá vůbec žádný efekt krom toho zvukového, dokonce tě to ani nějak nebrzdí, protože k brzdění je potřeba síla o několik řádů vyšší, než když se ti kotouč jen tak volně otře o desku.

                        0 0
                        • trefcz  

                          Než si odepsal tak jsem to nevydržel a vyjel. Jízdou se to celkem zlepšilo. ;) Mrzí mě ale, že YT odešle kolo s tak seřízenou brzdou jako jsem to vyfotil. V pondělí to stejně hodím do servisu.

                          0 0
                          • oo.viper.oo  

                            Hele ono to klidně může být tím, že se ti o chlup zašroubovala nebo vyšroubovala koncovka náby, pokud je šroubovací, nebo jsi osu zadního kola dotáhl jinak, než ji měli ve fabrice, když brzdu seřizovali. A to úplně stačí, aby kotouč začal brnkat o brzdovou destičku. Doladění polohy třmenu poté, co si celé kolo sedne, je rutinní operace.

                            0 0
                            • oo.viper.oo  

                              Já měl to samý vepředu.

                              0 0
                            • trefcz  

                              To právě v tomhle případě není, mrkni na ty fotky. Ty pístky skoro nechodí, na jedné straně jsou vysunuté moc, na druhé skoro vůbec. Tím pádem je třem úplně na boku a kotouč se nedá dát do středu třmene, protože více už to posunout prostě nejde. Bude potřeba rozhýbat ty pístky ať chodí obě strany co možná nejvíce stejně a symetricky. To sám doma neudělám.

                              0 0
                              • lubosalbi  

                                Ale uděláš, třmen normálně rozšroubuješ a rozpůlíš

                                0 0
                              • oo.viper.oo  

                                Aha, vidím. Tak to rozhejbat a pokud to nepůjde, tak bych to vyreklamoval v YT, někdy až napadne sníh. Stačilo by pak po dohodě s nima asi poslat jen tu brzdu.

                                0 0
                              • novas752  

                                Že je kotouč ke straně neznamená že je problém v pístkách. Problém je v tom, že někdo nevystředil třmen vůči kotouči ještě před tim než vzal za páku. Stačí pístky roztáhnout na maximum, třmen utáhnout tak aby byl kotouč uprostřed mezery, několikrát zapumpovat pákou, doladit polohu třmene a jedeš. Práce na 5 minut, kvůli tomu nemá smysl chodit do servisu.

                                Jo a ještě před tim zatlačenim pístků vyndat samozřejmě destičky a trochu to vyčistit čističem na brzdy.

                                0 0
                                • trefcz  

                                  No problém je v tom, že ty pístky zatlačit nejdou. Nebo takle, jeden šel, druhý ne, extra silou jsem to zkoušet nechtěl.

                                  0 0
                                  • novas752  

                                    To je divný, o tom jsem u Guidů ještě neslyšel. To se někdy stane Shimanum SLX a XT když prdne ten keramickej pístek, ale zaseklý Guidy… Na prvních sériích se nevracela páka – zasekával se pístek v páce když bylo vedro.

                                    Ono to chce docela sílu. Ideálně přes nějaký starý destičky roztáhnout dlátem, velkym šroubovákem apod.

                                    0 0
                                    • trefcz  

                                      Starý nemám no. Mám to zkusit normálně něčím „natvrdo“ roztáhnout? Nemusím povolovat nějaký šroubek na úlevu přetlaku nebo tak?

                                      0 0
                                      • novas752  

                                        Nene, žádnej šroubek povolovat nemusíš.

                                        Zkus to nějakym většim očkovym klíčem jestli máš, přes kus hadru. Sundat destičky (tam šroubek povolit musíš :) ), strčit mezi pístky a páčit plynule do stran.

                                        0 0
                                        • trefcz  

                                          Ne prostě to nejde, ten jeden píst se prostě nehne. Hodím to v pondělí do servisu, stejně budu v práci a nemám na to čas ani náladu.

                                          0 0
                  • novas752  

                    Já s nima nemám žádný problém, mám tam taky Guide R s metalickejma deskama. Po tom co jsem třmen vyladil aby byl rovně a kotouč uprostřed jsem na to 2000km nesáhl kromě výměny destiček.

                    0 0
    • trefcz  

      Nevíve co je „right drop out area“? Nemůžu přijít na to, kde ten díl nalepit… :-(

      0 0
      • novas752  

        Right drop out je pravá patka, takže asi někde okolo.

        0 0
        • trefcz  

          Bylo to ono, díky. Tak kolo je polepený, takový nervy jsem dlouho neměl. Problém je, že ten svár není nijak krytý ani tak, tak to musím nějak elegantně vyřešit a nebo to neřešit. :-D

          0 0
          • novas752  

            Zkus sehnat v nějakym servisu takový malý průhledný ochranný nálepky. K některým kolum chodí arch a ne všechny se využijou takže by ti nějaký mohli dát.

            Kus duše + bzz pásky a nebo elektrikářská páska to jistí.

            0 0
            • Mustafa  

              Některý ty ochranný nálepky ale moc nedrží. Zkoušel jsem „aršík“ od BBB a velmi rychle se to samo odlupuje. Na „exponovanější“ místa dávám Shelter od „Effeto Maripossa ":https://www.kupkolo.cz/…roll_z95093/( to vydrží opravdu sezóny). Na starém rámu to za rám "vyžralo“ i slušnější zásahy. Ofc, vzhledem k tloušťce se to nehodí úplně všude,

              0 0
    • 15lukas15  

      Pár fotek z rozbalení. Kolo krásný a lehoučký. Nikde nic nebouchá a řadí dobře. Jediný co budu muset dát, tak nějaký malý blatníky, pláště hrozně vyhazují bordel a kameny při jízdě.

      0 0
    • 15lukas15  

      Pedály přijdou nové platformy :)

      0 0
    • oo.viper.oo  

      Tak dnes poprvé Jedůvky na Jeffsině a trojku jsem si vyloženě užíval.

      0 0
    • theedge  

      3ka v Jedovnicích musí být pto Jeffsy jako lechtat obra na patě :-)

      0 0
    • Motal  

      Ahoj, tak i mně došlo nové kolo a jsem z něj velmi nadšený, i přesto, že mám též problém s řazením na kazetě (nepřeřazuje mi z 12T kolečka na 10T). Ale protože ho zase tak často nevyužívám, tak mě to zatím nijak víc netrápí. :) Všiml jsem si ale jedné věci a netuším, co by to mohlo být a tak se zeptám tady: nemá někdo zkušenosti, že při sjezdu ve vyšších rychlostech (zatím jen ozkoušeno na asfaltu) se mu odněkud z přední vidlice (ložisek, pláště.....) ozývá takový zvláštní drnčivý zvuk? Nevím, k čemu bych to připodobnil. Jsem si jistý, že to není kotouč škrtající o destičky (za prvné ho poznám, za druhé při mírném brždění zvuk setrvává). Mám pocit, jakoby vycházel odněkud z pravé nohy vidlice, snad jako kdyby vibrovala nějaká gumička ve vazelíně. Jak říkám, těžko popsat, ale zvuk je to docela hlasitý a intenzivní. Dělá ale pouze ve vysoké rychlosti (40km/h+) při sjezdu (po rovině jsem nic neslyšel a takovou rychlost vyvinout neumím). Nestalo se někomu něco podobného třeba i na jiném kole?

      0 0
      • trefcz  

        Taky mi to vepředu drnčí a na 90% si myslím, že to je hadice k přední brzdě která klepe do vidle. Když ji oddálím a pustím tak zvuk odpovídá.

        0 0
        • Motal  

          Zajímavý, díky za tip. Já měl pocit, že to jde spíš z té druhé strany, kde hadice není, ale může to samozřejmě klamat. Podlepím/izoluji a uvidím, jestli se to bude opakovat, v dnešním nečasu nikam asi nejedu. :D

          0 0
      • acidb  

        Trochu si povol doraz na saltru, pak ti to bude chodit i na nejmensi pastorek.

        Hadici jsem preventivne v miste styku s vidlici podlepil a nic neslysim. Predni guma je fakt drapak a bude urcite hodne prenaset vibrace.

        0 0
        • Motal  

          Není to dorazem, mám problém jen z 12T na 10T (nikoliv z 10T na 9T). Musím buď vždy odřadit o 2 stupně z 12T na 9T a pak o 1 nahoru. Psal jsem to už někde výš, lankem se to též nedá seřídit (padá mi pak řetěz z velkých pastorků) a s B šroubkem jsem si též hrál a nic tomu nepomůže. Asi chyba v kazetě, psal jsem už na YT ve čtvrtek a zatím ticho po pěšině. Když je kolo ve stojanu, tak to řadí na tenhle pastorek ještě jakž takž, ale při záběru bohužel vůbec.

          https://youtu.be/wBhX_mJwIss

          Jinak na tu hadici mrknu! Díky.

          0 0
          • acidb  

            Blbe jsem se dival, to dorazem nevyresis. Ja jsem prave doraz musel povolit, protoze mne to na nejmensi nechtelo chodit a lanko nasponovane nebylo.

            0 0
        • Goob  

          Nebude, pokud nebude nafoukaná na nesmyslné tlaky.

          Zkus zkontrolovat rovnost patky (měrkou) a podívat se, jestli není někde skřípnutý bowden.

          0 0
    • trefcz  

      Nevíte někdo prosím náhodou, jestli jsou ve vidlici a tlumiči u AL verze nějaký tokeny a nebo to je prázdný? Jde mi o to, že jsem nejel nic extra zajímavého a stejně mi chodí vidlice i tlumič v hodně velkým rozsahu, sag mám ok, takže tam problém nebude. Asi je potřeba aby více tuhnula vidle a tlumič. Je má úvaha správná a chce to nějaký tokeny?

      0 0
      • motacek  

        Ano, tvá úvaha je správná. Na vidli i n tlumiči by mělo být CUSTOM ID, je to kód, který dáš vyhledat na foxu a přesně ti to řekne setup dané komponenty. Mám pocit, že na tlumič dávají pouze 0.2cm token, vidli nevím.

        0 0
      • novas752  

        V Rock Shoxech tokeny z výroby nejsou, u Foxe to zjistíš pomocí výše zmíněného kódu.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Máš tam Foxe, takže na vidlici a na tlumiči hledej nápis ID popř. CUSTOM TUNE ID a za ním čtyři písmena. Ty zadáš na téhle stránce https://www.ridefox.com/fox17/help.php?… do kolonky 4 digit code a vypadne ti detailní popis.

        Můj příklad z RACE PRO:

        Vidlice: ID DDYP

        2018, 34, K, FLOAT, 27.5in, F-S, 160, 3Pos-Adj, FIT4, Matte Blk, Orange Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, OE

        Tlumič: Custom tune ID DGYP

        2018, FLOAT DPX2, F-S, K, 3pos-Adj Evol LV, YT, AM182710 – Jeffsy 27,5", 230, 65, 0.2 Spacer, CM, RL, Rezi A F M, Orange Logo, Green Oil

        Z toho jsem vyvěštil, že tlumič má 0.2 Spacer, vidle asi nemá, bo tam není zmíněný. Na druhou stranu tahle stránka https://www.ridefox.com/fox17/help.php?… má počty předinstalovaných spacerů ve vidli podle zdvihu a já bych tam měl s Floatem 34/160 jeden mít, ty s Rhythmem 34/150 ne. Teď je otázka jestli věřit ID dekodéru, nebo té obecné tabulce.

        Každopádně mám tu jeden nový spacer do vidle, který jsem koupil preventivně, protože jsem očekával, že budu chtít větší progresi a zatím to mám tak hraniční, že jsem se ještě nerozhodl, jestli ho tam budu dávat. Můžu ti ho půjčit a můžeš zkusit, jestli to bude lepší.

        0 0
      • Twitko  

        hele, jen muj nazor, nez zacnes laborovat s tokenama a spol …

        1. to ze tlumeni chodi ve velkym rozsahu neni nutne spatne, ale muze to byt naopak OK … vyuzivas cely zdvih ktery mas k dispozici. Kdyz sis zaplatil za vidli se zdvihem 140, proc bys mel chtit pouzivat treba jen 100 ? Spatne to je, kdyby se to propadalo hned pri nasednuti, nebo to pri normalni jizde chodilo na doraz az moc casto. Pokud sjedes z obrubniku pred barakem a vidle jde na doraz pak to dobry neni. Stejne tak kdyz slysis ze vidle mlati na dorazu kazdy druhy koren nebo kamen. Ale pokud se vratis z lesa, kde jsi tomu trochu/normalne daval a krouzek na vidli je hodne nahore, tak to je naopak dukaz, ze tlumeni pracuje …

        navic tlumeni neni linearni ale progresivni .. cim dal ve zdvihu jsi tim vetsi odpor to klade. Takze to, ze se lehce dostanu na pulku neznamena, ze se stejne lehce dostanu az na doraz.

        1. pokud se ti to zda prece jen malo, pak vezmi pumpicku a prifoukni par psu. To ze mas sag ok (ze se ti zda ok) nemusi nic moc znamenat. Ono par psi navic nemusis na sagu ani poznat, ale na chovani vidle uz treba ano. Sag je orientacni udaj pro zakladni nastaveni, stejne jako doporucene tlaky v manualu. S jakym tlakem skoncis je na tobe .. prifoukni a zkousej, uber a zkousej ..
        2. tokeny nedelaji to, ze „vidle bude vic tuhnout“. Tuzsi vidlici udela vyssi tlak. Tokeny zmeni progresivitu … tzn. na pocatku zdvihu ta vidle chodi skoro stejne, ale jak jde dal, tak to jde hur a hur. Vidle s tokenem ma proste tu krivku strmejsi. Na token bych sahal pokud bych chodil casto na doraz a nemohl/nechtel to resit zvysenim tlaku

        V kazdym pade mi laborovani s tokenama prijde jako pokrocilejsi/vyssi level nastaveni a nejsem si jistej zda skutecne v tomto levelu momentalne jsi (to prosim naprosto bez urazky). Ja bych zacal s tlakama. Uz proto, ze s tlakem muzes laborovat sam a v garazi a celej den … ale tokeny si ty (asi) sam nevymenis a nejsem si jistej zda bych obycejnymu servisu nekde na rohu (neznam tvuj servis) sveril rozdelavani sve nove vidlice .. navic kdyz si vubec nejsi jistej, zda tokeny jsou to co skutecne chces … takze litat s tim tam a zpatky bude taky peknej opruz .. jak pro tebe, tak i pro ne ..

        0 0
        • Goob  

          https://www.bikejames.com/…sion-set-up/

          Tohle je celkem dobrej článek.

          Já se při ladění pružení obecně řídím tím, co říká Fabien Barel: „amatérský“ jezdec, pokud si naladí pružení tak, jak si myslí že je OK, tak má vždycky moc měkký předek a moc tvrdý zadek.

          0 0
        • oo.viper.oo  

          Ale on psal už vejš že váží 100 kg. Na to prostě potřebuje upravit progresi, protože bez toho na nízkej tlak proletí celým travelem na každým kořenu a na vyšší tlak vidle nebude citlivá. Vím o čem mluvím, měl jsem podobnou váhu a token to vyřešil perfektně, vidle zůstala na začátku pěkně citlivá a zároveň přestala lítat skrz na každým hrbu. Není to žádná raketová věda. Dokonce bych řekl, že je to jeden nejjednodušších servisních zásahů, stačí na to správnej stranovej klíč nebo ořech.

          0 0
          • Twitko  

            hele ja v podstate skoro na 100% souhlasim s tim co pises :-) ale … neodpustim si jeste tento dodatek (tim koncim, bo tu nehodlam za kazdou cenu delat opozici) :-)))

            … raketova veda to urcite neni … souhlas. Ale nekdo, kdo da kolo do servisu, aby mu nastavili prehazovacku se dozajista nebude poustet do rozdelavani vidlice. Logicky. A opakuju a ZDURAZNUJU, ze to nemyslim nijak zle … neni zadna hanba, kdyz si nekdo na neco netroufa a da kolo do servisu … to je naprosto OK.

            Jenze uz vidim manika v beznym servisu jak mu leze do vidle a strka tam tokeny a za par dni je vydnava a pak je tam zase treba dava atd … bude to stat $$, cas a riskuje ze mu nejaky kopyto v nejakym servisu dojebe a (opakuju – mozna se pletu a Trefcz chodi do dobryho servisu, kde mechos nikdy nic nedojebe, prace ho bavi a moje reci jsou tedy naprosto irelevantni). Pokud by si to dokazal dotycny udelat doma sam, pak no problema a pohoda, at si hraje, pokud nezlobi …

            ale pokud to tak neni a musi si tim do servisu, nechal bych si tokeny a progresi jako zalohu „na potom“. Az si budu jistej, ze mi nic jinyho nepomaha a progrese je presne to co chci a potrebuju menit/resit. Ale to tref podle me jeste ani nevi … mozna by jeho „problem“ (pokud to problem vubec je) poresilo par psu navic .. vzdyt jeste ani nedosel na konec zdvihu … pise ze se dostal na 80% ?? At vezme kolo do lesa a trochu mu nalozi. At projede to, co normalne jezdi nebo hodla jezdit … a pak uvidi co se bude dit. Dostane se vubec na doraz nebo ne? Mozna zjisti, ze nic resit nemusi. A mozna jo .. s tlakama si muze hrat doma on sam .. v klidu a pohode a bez servisu .. at prida tlak .. projede to .. ubere .. projede to .. a uvidi ..

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Mě teda vyfouknutí vidlice, vyšroubování víčka, nacvaknutí tokenu, zašroubování víčka a nafouknutí přijde o dost snazší, než se drbat s moderní 1X přehazkou, která má několik různých štelovacích šroubků, může mít ohnutej hangár, našišato dosaženou exotickou kazetu složenou že dvou kusů, atd. Krom toho se 100 kg bude potřebovat token. To není jestli, ale jak dlouho se bude trápit bez něj. Klidně bych si na to vsadil a to se nesázím. Ale nic ve zlým ;-)

              0 0
              • Twitko  

                :-) jak jsem psal .. v podstate se vsim souhlasim.

                Ja se ho jen snazil (v dobrym) trosku pribrzdit … at prvne zkusi to, co zkusit muze s minimalnim usilim. No, mam 100 kilo taky, pristi rok bych rad novy kolo, tak me ty tokeny, koukam, cekaji taky … :-)

                0 0
                • trefcz  

                  Hoši, máte pravdu oba, s přehazovačkou jsem se drbal tak dlouho, že jsem si řekl že mi to za ten čas a peníze nestojí. Dát tam ten token je opravdu daleko jednodušší operace. Ale počkám, uvidim jestli se dostanu na doraz a pak ho tam když tak hodím. S bezdama jsem se taky drbal, v servisu jen potvrdili co jsem si myslel a doporučili to poslat na reklamaci jak napadne sníh.

                  0 0
    • trefcz  

      Zkusím ještě ve vidlici zvednout tlak, ale moc prostoru už nemám, uz tam mám přes 100psi. Nicméně doporučují sag 15–20%, myslím že mám lehce přes 20. Tokeny asi objednám, maximum tam jsou 4, dva budou asi ideál. Ono s tou malou progresi je problem asi moje váha, s baglem a vším jsem na cca 105kg, takže i při přejezdu menších nerovností mi to chodí tak v 80% rozsahu, což se mi zdá moc.

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Sag 15–20% na vysokozdvihovým 27" trail bajku je podle mě také zbytečně konzervativní. Na 150mm vidli na 27" trail bajku bych se vůbec nebál 25–33%, to by mělo začít žehlit kořeny. Zároveň pomocí tokenů upravit progresivitu podle toho, jak moc skáčeš, tak aby ti to šlo lehce na doraz jen při tvém největším skoku, který během běžné vyjížďky dáš.

        0 0
        • trefcz  

          Díky moc zda reakce, nezbude než si s tím pohrát a přijít na správnou hodnotu. Problém je změřit přesně tlak který tam mám, měřit to tím meřákem to je zážitek.

          0 0
      • oo.viper.oo  

        Ještě upozornění k tomu zadku. Jeffsy má progresivní zavěšení zadku s cca 50% progresivitou, je to zhruba 3:1 na začátku a 2:1 na konci. Na počátku chodu se 1mm na tlumiči přepákuje na 3mm na kole, na konci chodu je to 1mm na 2mm na kole. Jinými slovy 30% sag na tlumiči neodpovídá 30% sagu kola, ale většímu. Kolik je těžko odhadovat, to by nám YT muselo poslat křivku přepákování. Jen je to dobrý vést v patrnosti, pokud by člověk chtěl třeba jít na agresivnější „sjezdový“ zadní sag okolo 50%, tak s 50% na tlumiči bude fakticky dost možná někde za 66%, což už asi nebude úplně dobrej nápad.

        0 0
        • trefcz  

          Píst toho zadního tlumiče má nějakých 65mm, momentálně mám sag cca kolem 20mm, to by mohlo bejt snad ok. Tlak kolem 250psi dle pumpy, přesně to změřit je nemožné. No než to nastavím to potrvá… Ještě si hraju s rychlostí odskoku, to taky není jen tak…

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Pístnice má sice 65mm, ale tvůj tlumič má zdvih 60mm=150mm na kole. 65mm=160mm na kole má z výroby jen Race Pro

            0 0
            • trefcz  

              Jj to vím, v manuálech ale uvádí % sagu podle délky pístnice. Chápu že to je univerzální hodnota protože každý přepákování je jiné.

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Ale musíš počítat skutečný zdvih pístu. Pístnici máš sice 65mm, ale píst jen 60mm. Rozsah tvého tlumiče je 60mm a z toho musíš počítat sag tlumiče. S 20mm jsi na 33% zdvihu tlumiče, což může dělat odhadem možná 40–45% zdvihu kola vzhledem k jeho progresivnímu zavěšení. Což by mohlo být ok, ale neměl bys chodit snadno na doraz, měl bys tam mít rezervu na doskoky. Pokud tam rezervu nemáš, tak můžeš zkusit vyšší tlak a sag okolo 25%, jenže to zase nevyhnutelně povede na snížení citlivosti. Jak velké, to budeš muset zkusit. Pokud moc, tak to bude chtít token.

                0 0
              • oo.viper.oo  

                230×60mm

                0 0
        • nksh  

          Prave proto ze to ma progresivni chod, tak by mela bejt smerodatna hodnota sagu na tlumici. Jak bys to chtel jinak zmerit a nastavit?

          Samotny YT doporucuje 30% sagu na tlumici. Dle tve metodiky by to bylo nekde kolem 20% a to bych rozhodne nikomu nedoporucil.

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Nevím o tom, že bych někde uváděl nějakou metodiku či snad rozporoval 30%. Jen jsem považoval za užitečné upozornit na to, že dávat na tlumič víc než 30% by kvůli progresivnosti nemusel být dobrý nápad

            0 0
          • oo.viper.oo  

            Stále experimentuju se sagem tlumiče, resp. stále ho snižuji a kolo se chová stále lépe. Začínal jsem na „generických“ 33–35% a manuál jsem původně moc nezkoumal (no jo, RTFM), nicméně teď koukám, že YT v něm doporučuje pro enduro bajky sag 25–30% a pak tam mají kategorie downhill a dirt. Trail nezmiňují, takže z toho usuzuju že to doporučení pro enduro se vztahuje i na Jeffsy. Takže jsem tam dnes kopnul 25%, projel Jedovnice a kolo se chová výborně, zatím nejlíp ze všech předchozích (=větších) sagů, co jsem zkoušel. Takže nebojte se malého sagu, zkuste to uvidíte. Je fakt, že kvůli iniciálnímu 3:1 přepákování se do tlumiče musí rvát nezvykle velké tlaky (oproti jiným bajkům s lineárnější kinematikou), aby se toho malého sagu dosáhlo, což je taky něco, co mě původně trochu odrazovalo, ale výsledek stojí za to.

            0 0
            • TheJD  

              U nizsiho sagu pozor na to, ze pak nebudes tolik vyuzivat zdvih. To znamena, ze muzes mit defekt nebo dokonce zrusit rafek na necem, kde bys to s vetsim sagem projel bez problemu. S mensim sagem mas take mensi negativni zdvih, kolo tedy muze hur kopirovat teren v pripade, ze najizdis do diry.

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Tak já napíšu, že po vyzkoušení se to chová líp a ty na to napíšeš, že jako teoreticky se to může chovat hůř? No teoreticky může, ale prakticky se to chová líp. Kde je nějaká přidaná hodnota toho komentáře? Kolik zdvihu jsem využil je vidět na fotce, na tlumiči je gumička, a to bylo bez nějakých mega skoků či dropů, které v Jedovnicích nejsou, takže za mě cajk. Jak už bylo řečeno dříve, YT obecně má silně progresivní kinematiku, se kterou mnoho lidí nemá předchozí osobní zkušenost a pak se takové kolo chová neintuitivně. Pro mě se chovalo dost neintuitivně, ale už mu přicházím na kloub. 25% na tlumiči dělá kvůli progresi víc jak 30% na kole a hlavně se tak to zadní kolo při běžné jízdě drží v úvrati své dráhy se všemi výhodami z toho plynoucími. Je až neuvěřitelné, jaký je 25% a 30% rozdíl v chování, jak je tlumení citlivější a zároveň daleko kolo lépe reaguje na šlapání a téměř vystřelí vpřed při každém šlápnutí.

                0 0
                • MPzKM  

                  Aby se ti snizenim sagu povedlo dosahnout lepsi citlivosti tlumeni a zaroven i lepsi slapavosti, to musis byt kouzelnik :)

                  0 0
                  • Goob  

                    Postaví se mu tím víc sedlová i hlavová trubka = kolo lépe jede XC.

                    0 0
                    • MPzKM  

                      Mel jsem na mysli spis tu cast s citlivejsim tlumenim…

                      0 0
                • TheJD  

                  To je pouze tvuj nazor, ze se to kolo s mensim sagem chova lip.

                  Ja na tom kole nejel, tak mluvim pouze teoreticky, ale sam pises, ze YT jsou hodne progresivni kola, coz vim take, a proto bych ocekaval lepsi chovani s vetsim sagem. Kazdopadne na Jedovnici verim, ze bude 25 % super, protoze se kolo bude trosku min pohupovat a lip pojede.

                  Co se tyce lepsi citlivosti s mensim sagem, tak o pravdivosti toho tvrzeni silne pochybuji, protoze to vubec nedava smysl, pokud byl pri vetsim sagu spravne serizeny odskok.

                  0 0
                • trefcz  

                  Taky něco málo přifouknu, neměl jsem žádný silenosti a zdvihu jsem využil ještě o něco více jak ty. Nebudu přidávat moc jen 10–20psi, sag už nemeřím, pohybuju se kolem těch 30%±5%, spíš mě zajímá jak moc využívám zdvih při daném nastavení a mojem stylu jízdy, který na to jak je bídný na potřebu využití zdvihu, tak ho využívá až moc, skočit malinko více tak jsem na dorazu.

                  0 0
                • wilda81  

                  Citlivější s menším sagem, jasně! :))

                  Můžes mi vysvětlit kde přesně se děje ten zázrak?

                  http://linkagedesign.blogspot.com/…sy-2016.html?m=1

                  0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Tady se děje ten zázrak. Nejcitlivější tlumení je v úvrati, kde má cesta kola vertikální tečnu, protože veškerá energie nárazu hrbolu se spotřebuje na svislý pohyb kola. Úvrať je u Jeffsy 29, od které tento graf pochází, na 22% zdvihu zadního kola. Já mám Jeffsy 27, takže to neodpovídá na 100%, ale geometrie je téměř identická a že tam ta úvrať někde je jsem si ověřil experimentálně. Fakt to při 25% sagu žere drobné hrboly lépe (jakože znatelně, ne placebo) než při 30%. Zároveň to naprosto nemá žádný vliv na větší hrboly, protože s každým větším hrbolem se to stejně propadne do téměř lineární části dráhy a pak už je to jen o progresivitě tlumení, jestli tu lineární část dráhy využiju celou nebo ne a to mohu regulovat pomocí spacerů. Pointa je využívat ten počátek dráhy kola, nemít bajk hned od začátku sedlý za úvratí, což se přesně děje, pokud člověk používá „běžné“ hodnoty sagu 30–35%.

                    0 0
                    • novas752  

                      .

                      0 0
                    • TheJD  

                      Cesta osy zadniho kola a progresivita zadni stavby jsou dve naprosto odlisne veci.

                      K citlivosti se nehodlam vyjadrovat, ale myslim si, ze to, co ukazujes s tou cestou osy zadniho kola je zanedbatelne vzhledem k ostatnim silam.

                      0 0
                    • wilda81  

                      Trochu akademická debata, ale budiž. V tom, že zadní kolo žere nárazy lépe pokud je pohyb zadní stavby dozadu a nahoru (resp. kolmo ke zdroji nárazu) se shodneme. Jenže i s tvým sagem 25% jsi dost pravděpodobně na hraně nebo za úvratí (tj. za tou „citlivou částí“), navíc jsi přifoukal tlumič, zpomalil odskok, zanedbal vliv tahání řetězu a to vše má na citlivost nezanedbatelný vliv. Věřím, že se ti zdá, že je to výrazně lepší, ale bude to spíš placebo než realita ;) Aby pohyb zadního kola měl nějaký pořádný dopad na citlivost, tak bys úvrať musel mít až někde ke konci grafu, jenže pak už by byl pohyb zadního kola hodně velký a tahalo by to za řetěz.

                      0 0
                      • TheJD  

                        Ja k tomuto nekdy cetl, ze na mtb je vliv tohoto pohybu dopredu nebo dozadu naprosto zanedbatelny. Uz netusim kdo to trvdil, ale byl to nekdo, kdo prave designuje systemy odpruzeni na mtb.

                        0 0
                      • Goob  

                        No tipl bych si, že měl moc utažený odskok a komprese pro nižší tlak (větší sag).

                        0 0
                        • oo.viper.oo  

                          Ještě nějaký další teoretik má názor, nebo je tu i nějaký majitel Jeffsy?

                          0 0
                          • MPzKM  

                            Loni jsem se sagem 25% (29") začínal a hlavně kvůli citlivosti přidal na těch cca 30%, se kterými se mi kolo stejně nepovedlo dostat na doraz a je o dost pohodlnější. Na Jedovnice je ideální páčka komprese, ladit tlaky podle toho kam jedu by se mi fakt nechtělo…

                            0 0
                • theedge  

                  Tak nastavovat odpružení dle Jedovnic na kole jako je Jeffsy se mi zdá blbost. Jedovnice a Mariánské jsou postavené spíš na HT a celopéro tam nepotřebuješ. Tím pádem je to přesně jak píšeš – čím tvrdší tlumič, tím to tam líp jede. Proto tam mám tlumák přiškrcený na prostřední polohu – kolo se tolik nepropadá do zdvihu a má lepší flow a dynamiku.

                  Mít ale dle toho nastavené odpružení jako normu je blbost – pokud teda nechceš jezdit žádný náročnější terén. V náročnějším terénu se ti setup z Jedovnic bude chovat dost tvrdě a necitlivě. Tlumák a vidlici bych nastavoval dle toho nejozbitějšího co jezdíš.

                  Já jsem kolo ladil na Rychlebech a tak abych využíval zdvih a nechodil na dorazy – SAG jsem vůbec neřešil, ani nevím jaký ho mám.

                  0 0
                  • scoty  

                    Tak nevím, jestli bych trojku a konec dvojky v Jedovnicích naskákal na ht čistě …:)

                    0 0
                    • theedge  

                      Myslím si že jsi pochopil co jsem chtěl napsat nebo ne ?

                      0 0
                      • TheJD  

                        Urcite ano, ale asi jsi mel radsi napsat, ze je to tam idealni na zavodni XC full.

                        0 0
                        • oo.viper.oo  

                          Tak není bez souvislosti že nejrychlejší časy ve Stravě tam má Ondra Cink :-)

                          0 0
                          • motacek  

                            Leda by měl Ondra nějaký jiný alias. Na 2ce jsem 9. a na 3ce 14. a nikdo přede mnou s tímto jménem není v Jedovnicích.

                            0 0
                            • motacek  

                              Tak sorry, teď jsem se díval na komplet 3ku a tam je přede mnou :-D

                              0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Ale já jsem si to nenastavil „podle Jedovnic“. Já jsem změnil sag před cestou do Jedovnic a poté hodnotil chování kola v Jedovnicích s nově nastaveným sagem. Je myslím dost pochopitelné, že jsem nehodnotil, jak se kolo s novým sagem chová v Rychlebkách, když jsem jel do Jedovnic a ne do Rychlebek.

                    0 0
            • novas752  

              Ja to zkousel a 30% mi vyhovuje nejvic. Mam teda Jeffsy27 v High nastaveni zadni stavby. Do Deluxe R foukam na svych 70mg jen 165psi coz mi naopak prijde paradne nizko.

              0 0
            • Karlos009  

              Chtělo by to tu informaci trochu upřesnit, v čem se chová lépe. Líp to jde za pedálem, líp to točí, je to aktivnější nebo co? A nedosáhlo by se podobného výsledku změnou geometrie pomocí těch otočných bazmeků?

              0 0
              • Karlos009  

                Beru zpět, nevšim jsem si že jsi to popsal v druhém postu (citlivější a jde líp za pedálem).

                0 0
    • oo.viper.oo  

      Modré Jeffsy – Kohoutovice – teď, přiznejte se, kdo z vás to byl?

      0 0
    • trefcz  

      Neví někdo kolik, nebo kde zjistit, jaká má být vzdálenost osy toho vodícího kolecka k zubům nejvetsiho kolečka na kazetě? Když jsem měl vypnuté to tlumení pohybu tak jsem si ničeho nevšiml, ale když bylo zapnuté tak bylo vidět, že jdou skoro zuby na zuby až se to skoro seklo. Proto mě zajímá ideální vzdálenost. Díky

      0 0
    • Twitko  

      Tak jsem se přišel rozloučit … nějakou dobu to zde sleduju, čtu, čerpám informace a otravuju ostatní svými úvahami :-) Pravda je, že díky tomu byl Jeffsy 29 dlouhou dobu můj velký favorit. No, ale nakonec svoji bitvu o moji přízeň prohrál (pravděpodobně kdyby měl už teď jiný osazení (12sp na Sramu), tak už asi stál u mě doma). A zatímco jsem čekal s čím přijdou YT na příští rok, mezitím se tu objevily zmínky o značce Propain (tím bych chtěl poděkovat těm, kteří mě na ni navedli .. neměl jsem o ní ani tucha). No a jejich Hugene vypadá jako to, co jsem hledal … takže objednáno (pochopitelně v té zelenožluté barvě), nakonfigurováno (na cca 95%) dle mých představ (docela mě potěšilo, že ve standardní nabídce mají i takové „špeky“ jako teleskop BikeYoke, který bych jinak kupoval extra, kola od Newmenů atpod… ) Kolo je postavené, otestované a podle všeho už i na cestě (zábavné bylo sledovat emaily, které mi od nich chodily skoro každý den s informacemi o postupu prací ..) Tak jen čekám až ta nádhera dorazí … mezitím se pochopitelně úplně posere počasí (o tom vůbec nepochybuju) ale co už :-)

      No nic … jak jsem psal .. už zde nemám co pohledávat, tak se loučím … :-) Ještě jednou chlapi díky za spoustu zajímavých informací a hlavně tip na toho Hugena

      0 0
      • Dejv0  

        Dobrá volba, taky jsem zvažoval. Podzim ještě nekončí, spousta času, ještě dobře zajezdíš. :)

        0 0
      • iimagiag  

        Hugene byl můj favorit na jarní nákup, dokud YT nedalo tu strašlivou 25% slevu :) Ta možnost konfigurace je u Propainu super a recenze na Hugene byly veskrze pozitivní – doufám, že pak bude vlákno o Hugene, nakouknu ať vidím o co jsem přišel :) (S Jeffsy jsem teda 100% spokojený, takže nelituju)

        0 0
      • theedge  

        Pls zaloz pak vlakno s Hugenem. Sleduji ho uz cele leto a jsem na tvoje postrehy a zkusenosti hodne zvedavy !

        0 0
        • Twitko  

          nejsem si sice jisty svou fundovanosti psat nejake moudra pro ostatni, ale v „zemi slepych, jednooky kralem“ (prelozeno: kdyz neni k dispozici nikdo lepsi, i Twitko dobrej :-) ) Vlakno zalozim …

          0 0
      • oo.viper.oo  

        Na pohled pěkný kolo. Aktuální Jeffsy 29 je krátkej se starým rozměrem tlumiče, tak snad Hugene má modernější geo s metrikou, nezkoumal jsem. Cenově mi přijde že to není taková bomba jako YT.

        Jinak E*13 pohonu jsem se krapet bál, ale chodí úplně bez problému, řadí jak má, nikde nic nevrže, famózní rozsah, na větší odskoky mezi jednotlivými stupni jsem se už skoro adaptoval, na trailu to opravdu ničemu nevadí, místo o tři jako na starým kole řadím o jeden nebo o dva. Až se objeví nějakej Falcon 13sp, tak možná budu zvažovat, ale Eagle mi nechybí.

        0 0
        • Goob  

          Tady z tohohle mě může vžycky omejt :D.

          „krátkej, modernější geo“.

          Já chápu, že každej potřebuje superstabilní kola na ty EWS palby, co jezdí, ale pro minimálně padesát procent normálních uživatelů, kteří to kolo používají jako XC/trail a občas si dají nějakou palbu, se kolo s dvoumetrovým rozvorem zase tak nehodí.

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Kátkej rýčem, nikoliv rozvorem. Na kole s krátkým rýčem se sedí vzpřímeněji a kolo se pod tělem hůř ovládá, hůř se přenáší těžiště. Tolik teorie i má osobní zkušenost.

            0 0
          • nksh  

            Dyk ma pravdu.

            Cim kratsi kolo, tim vetsi musí byt skill. Protože staci nepatrny pohyb tela vpred nebo vzad a teziste se rapidne zmeni. Coz nezřídka konci padem.

            Delsi kolo takhle „rozhoupat“ je daleko tezsi, a proto taky odpusti vic jezdeckých chyb. Staci se jen uvolnit, drzet riditka a kolo jede samo.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Ano, tím „hůř přenáší těžiště“ jsem nemyslel že je obtížnější ho přenést, ale že je obtížnější to ukočírovat. Když je člověk nad těžištěm víc roztaženej, tak jde těžiště snadněji / jemněji ovládat.

              0 0
        • Twitko  

          jen poznamka k cene … ta moje skladacka vysla na rovnych 5K Eur (presne 4.999,95 Eur :) ) coz je na urovni Jeff29 ProRace (bez slevy). Karbon ram, X01 Eagle, RS Pike RCT3, RS Superdelux RC3 tlumic, karbon rodla, Bikeyoke 160 sedlovka, Canecreek 110 hlavko (za to jsem si priplatil, bo ma 110 let zaruky, tak vzhledem k svymu veku mam snad vystarano :-))) ) , Guidy RSC, kola Newmen – ty jsou sice alu, ale vaha (dle popisky) je 1.670g, takze myslim docela dobry :-) V podstate na tom kole neni nic, co bych chtel dat dolu a menit za jiny – krome sedla teda. 5 let zaruky a k tomu 5 let v pripade zniceni ramu havarkou novej komplet ram za 500 ecek. To taky neni spatny, i kdyz doufam ze pro me nebude potreba ani jedno :-)

          ad geo – reach je delsi = 460 (Jeff 29=445), Stack podobny Hugo=621/Jeff29=623, uhel hlavy stejny 67,5, sedlovky taky 75, Hugo ma o fousek delsi zadni stavbu 445 vs 440.

          Ja mel pri vyberu jediny „zavazny“ problem a to ten, ze se mi desne libi Foxky s Kashimou. A tomu kolu by imho slusely. Jenze 36 uz mi prijde na to kolo (presneji pro moje jezdeni trochu overkill a tudiz zbytecna vaha navic) a hlavne Fox 36 neni ve zdvihu 140. Hugo sice umi predek 140–150, ale podle toho co jsem se docetl tech 140 tomu kolu sedi vic (opet ve smyslu jizdy jakou mam na mysli). Takze na me „zbyl“ Pike … coz ale taky neni spatny myslim :-) aspon vyzkousim proc ho lidi toliko chvali

          co muze byt trosku nevyhoda je, ze to neni takova „masovka“ jako treba YT (brat s usmevem, prosim) :-). Takze pripadne doplnky „na miru“ budou vetsi problem – napr ta „inviframe folie“ … zapomente ze by na tento model byla. A mozna/asi jeste delsi dobu nebude, jestli vubec (?).

          0 0
          • wilda81  
            • přínos karbonových kol je hlavně v tuhosti než v hmotnosti
            • FOX 36 2018 se dá normálně snížit na 140mm (Speed-Ped-Elec až na 100mm) zdvihu
            0 0
            • Twitko  

              o moznosti snizeni Foxu vim/tusim .. jen mi nakonec prislo jako blbost brat drazsi vidli, ktera je tezsi a pak ji snizovat (rozdil v tuhosti 36 vs 35 pro me ucely pomijim). Takze jsem se „smiril“ s tim Pikem .. aspon vyzkousim zas neco novyho (na starym kolem mam letitou foxku Talas)

              ad kola – rozumim. Uvidime, ty Newmeny docela chvalili a dalsi volba byly nejakej Reynolds karbon za priplatek 1.300 ecek a to uz se mi nechtelo.

              0 0
            • oo.viper.oo  

              Jen pozor na to, aby to nebylo až moc :-). Nikdy před tím mě nenapadlo, že by mohlo existovat něco jako příliš tuhá kola, nicméně přešel jsem z blátivejch 29" na karbony 27.5" na boostu E*13 TRSR SL a ze začátku jsem byl vyklepanej jak řízek. Ta kola prostě nepustí vůbec nic. Nic. Takže snižuju kompresi tlumení a vyfukuju a vyfukuju kola a postupě jsem se dostal na nějakou komfortní úroveň. Jako záložní plán mám v merku Cushcore :-). Každopádně už rozumím tomu, že třeba takovej Joe Barnes jezdí na Deemax Pro a říká, že mu pružnost těch kol vyhovuje víc než karbon.

              0 0
      • nomecz  

        Hezký, moc hezký trošku mi to připomíná Evil :-)

        ale když sem zkusmo začal klikat do toho jejich konfigurátoru, tak sem zas skončil na ceně fabie … :-)

        0 0
      • Twitko  

        jinak at to tu nezasirame Jeefsyne, zalozil jsem pro Huga vlastni vlakno …

        0 0
    • oo.viper.oo  

      Ladím, ladím a tož myslím že to nějak půjde :)

      Jeden místní sjezdík za barákem…

      0 0
    • trefcz  

      Jeffsy se objevuje u Trailhuntera v novém videu. :-D

      Kdo byl na Jeffsyně dneska v Adamově u Alberta??

      0 0
    • otecius  

      Zdarec borci, máte někdo na Jeffsy kliky od SRAMu??? Respektive napasuji je tam?? Pokud ano jakej střed tam máte? Vůbec se v tom SRAMu nevyznám, vím, že nechci DUB z důvodu ceny jak středu tak klik.

      Díky za info!

      0 0
      • černápole  

        Tuším, že je tam napasuješ-)

        specifikace říká, že střed je bb92, takže 30mm osa a boost by mělo sedět vše…

        0 0
      • oo.viper.oo  

        SRAM je dost široký pojem. Dělá všechny možné standardy os. Máš na mysli nějaké konkrétní kliky?

        0 0
        • otecius  

          jop, Descendant/Sty­lo/X01 GXP boost v karbonu

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Jo, tak to by mělo jít. Jeffsy má PF92/41 středový složení, čili domeček šíře 92mm a průměr 41mm pro vlisování středového složení. To má i SRAM GXP. Teď jde jen o průměr osy. Některé modely Jeffsy mají e*13 kliky s 30mm osou, jiné mají Race Face AEffect s 24mm osou. SRAM GXP má, pokud vím, 24mm. Takže buď tam ty kliky půjdou rovnou, nebo bude třeba vyměnit středové složení.

            0 0
            • otecius  

              koupil jsem právě rám bez středu, proto se tak debilně ptám, takže přesně toto jsem potřeboval číst!! Děkuji nejvíc :-)

              0 0
              • Goob  

                Praxis kdyžtak dělá konverzní kity v podstatě na cokoliv.

                0 0
    • lubosalbi  

      Opět sleva 25% na Jeffsy 27,5"

      0 0
    • vlastick  

      Kdyby někdo měl zájem o tohohle krasavce, tak je volný :) Na ceně se můžeme samozřejmě dohodnout.

      https://www.bike-forum.cz/…sy-al-comp-2

      0 0
    • trefcz  

      Tak zase si hraju s řazením. Na některých prostředních kolečkách to cvakalo. Pohrál jsem si s dorazy a pnutí lanka a jede to úplně libově, má to však haček… Ať dělám co dělám, tak i když to na sucho šlape parádně, tak v zátěži při jízdě se tomu nechce řadit na nejmenší dvě kolečka. Přitom bez zátěže úplně paráda. Nevíte co zkusit udělat? Vyhodit e13 kazetu neberu jako odpověď. ;)

      0 0
      • novas752  

        Zkus točítkem o půl otáčky proti směru ručiček – trošku povolit lanko, ono jak je to na fullu tak si to v dagu sedne trošičku jinak a jinak funguje. Kdyby to neskákalo jen na spodní, bylo by to příliš zadšroubovanym dorazem. Patku si kontroloval?

        0 0
      • Iriroro  

        Kontroloval si rovnost patky? Mně to dělá to samé, možná to bude patkou, ale nedostal jsem se k tomu to nechat v servisu překontrolovat a prostě jsem se s tím smířil, ostatně ty 2 nejmenší pastorky stejně nepužívám téměř vůbec.

        Což mě ještě napadá: Ta kazeta je asi super, ale asi moje příští kazeta bude něco jiného. Ten rozsah je fajn, ale jak říkám, ty nejmenší pastorky skoro nepoužívám, stačil by mi klidně rozsah jen 11–46. Škoda, že Sunrace nedělá kazety na XD ořech. Jsem zdráhavý dávat za kazetu víc jak 2500 (natož 5000 tisíc za E13 nebo Garbaruk).

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Jestli nepoužíváš dva nejmenší pastorky, tak máš asi moc velký převodník, ne? Což je ostatně u Jeffsy 29 asi fakt. 32t vepředu v kombinaci s 9t vzadu na 29" kolech, to je tak na celopevňáka, ne na celoodpružený střednězdvihový trail bike. Na mém Jeffsy 27 mi to přijde hraniční a i tak 9t využívám minimálně a ovál se chystám koupit 30t, protože 30t ovál má na šlápnutí poloměr zhruba odpovídající 32t převodníku a větší bych fakt nechtěl.

          0 0
          • trefcz  

            Dneska jsem měl kolo v servisu a nechal jsem je mrknout i na řazení, říkal že to seřídil, ale vzhledem k té sněhové vánici jsem neměl možnost to zkusit. Jinak ty nejmenší kolečka používám hodně často, pokaždé když jedu z kopce dolů, ten rozsah by mi chyběl. Taky uvažuju o oválu, teď tam mám pokud se nepletu 30zubů a ovál bych dal asi 32, někde jsem četl nebo viděl, že u oválu je prej lepší dát o ty dva zuby víc jestli se nepletu.

            0 0
            • novas752  

              Oj jak já jsem rád za 24/36. :) na 24–42 vyjedu snad úplně všechno, na přesunech nehobluju nejmenší pastorky a z kopce můžu občas přišlápnout přes 50…

              0 0
              • trefcz  

                Když mám zařazeno 9ti kolečko tak z kopce jen lechtám příšlápnutím a 50 tam je hned. :-) Při přesunech po rovině většinou šlapu na 12,14, nebo 17 zubů. Do kopce 33,39, velice výjímečně dávám 46, to raději tlačím. :-)

                0 0
            • oo.viper.oo  

              Vánice? A co jako?

              0 0
              • trefcz  

                Přesvědčil si mě, zejtra vyrazím aspoň na chvilku, musím otestovat nový brzdy. Snad nezmrznu v tom oblečení co mám. :-)

                0 0
    • Picino  

      koukal jsem na geometrii YT Jeffsy 27 CF a překvapilo mě, že v kombinaci sedlové trubky 450mm a 150mm teleskopu ve velikosti M doporučují pro výšku postavy 165–178cm. Kdokoliv nad cca 172cm asi nebude mít problém. Ale pod 170cm si přeci nikdo nesedne při plně vysunuté sedlovce, pokud nemá extra dlouhý nohy. Nebo se pletu? Co by bylo doporučeno pro výšku postavy 169cm a nohy 78cm?

      0 0
      • lubosalbi  

        Myslím si to samé s mými 170cm

        0 0
      • nomecz  

        Nejde na te sedlovce nastavit interne nizsi max zdvih ?

        0 0
      • trefcz  

        Ono to bude podobný u všech velikostí. Měřím 191cm, mám xl a sedlovku z rámu vysunutou 1 cm a víc jak 2–2,5cm bych ji nevysunul. Takže člověk pod 190cm cca, by ji taky nemohl mít vysunutou na max, ale na nějaké z mezipoloh.

        0 0
      • novas752  

        Ano, Jeffsy a YT Industries obecně jsou rámy spíš pro dlouhonohý lidi.

        Já mám Jeffsy 27 L, s nohama 87cm mám teleskop (Reverb 150) vysunutý asi o 2cm, takže pro ten rám jsou nohy 85cm minimum. Pro M rám a 150mm sedlovku tedy bude minimum cca 81–82cm.

        Takže buď sedlovku s menšim zdvihem/zdvih zmenšit, nebo prostě jiný rám/značku.

        0 0
        • Picino  

          teď jsem si všiml že tam mají napsáno * „this size table is only a suggestion“*

          Asi by ty tabulky měli upravit, pravděpodobně starší ročníky měli jinou geo a zapomněli je aktualizovat. No, pak asi celkem nemilé překvapení pro toho kdo neporovnává pořádně.

          0 0
      • Rudyshy  

        mam M-ko inseam 81 a jsu na doraz … merim necelych 170 ,, takze ano ten udaj o 165 je zavadejici

        0 0
      • svoby  

        Mám 172cm, kratší nohy a celý zdvih nevyužiju, musel jsem nechat teleskop upravit.

        0 0
    • trefcz  

      Nebylo jednoduché vysvětlit, že jediné místo kde se nám vlezou kola, je ložnice. Nakonec se povedlo a Jeffik má už svoje stálé místo. Držák za pedál od pedalsportu a pod kola ocelová lka po 25Kč.

      0 0
      • novas752  

        Oj to je supr. :) Ale umývat Jeffsy po každé vyjížďce bych fakt nechtěl.

        0 0
    • cobra  

      Konečně máte akci i na 29 a na Capru https://www.yt-industries.com/…tegory/73474 , ale předpokládám, že každej kdo letos chtěl koupit kolo, tak už tak udělal :).

      0 0
      • oo.viper.oo  

        No ale ono tam není skoro nic in stock, takže je to výprodej posledních drobků, např. 29 Capra jen jeden model a jen v M.

        0 0
        • vili  

          Tak já bych si tam rozhodně vybral kurňa......NE, ještě musím aspoň sezonu vydržet :-D

          0 0
      • vapenna  

        no mít prodaného Neurona,tak bych šel nejspíš do Jeffsy 29 CF

        0 0
        • theedge  

          Proc ho prodavas?

          0 0
          • novas752  

            Hadej proc kdyz chce Jeffsy…

            0 0
          • vapenna  

            Klasika,jak zde všichni předpovídali,vyšší zdvihy,kdyby byly uz loni neurony 130/130,tak není co řešit ,kolo mi vyhovuje,ale kdyby byla možnost změny ,tak jdu do toho ,ale neuron je asi za 45 neprodejný ,víc se mi prodělávat nechce,tak si ho nejspíš nechám

            0 0
            • TheJD  

              Ono hlavne zalezi, jake jezdis tereny, protoze treba zrovna Jeffsy je spis lehke nizkozdvihe enduro nez klasicky trail bike. Na bezne jezdeni je Neuron urcite super. Mel jsem moznost parkrat ho projet a jede hezky, ale nebral jsem ho do zadneho tezsiho ani prudsiho terenu.

              0 0
              • novas752  

                Jeffsy je imho oboji, s lehcima plastema se s ni da bezproblemu zajezdit v lehcim terenu i trochu do kopce a zaroven snese hodne z kopce.

                0 0
            • theedge  

              Jo chtěl jsem jen vědět ten důvod. Taky jsem už prodal a koupil vyšší zdvihy :-)

              0 0
              • Breakpain  

                To je normální vývoj ;) …

                HT → AM → HT → XC full → EN

                letos se to nezmění – stále enduro, ale přibude DH ;-)…

                Blbě se to odhaduje a klidně ta kategorie rok baví… pak prostě máš pocit, že chceš změnu, tak to prodáš a koupíš jiný – je to neekonomický, ale užiješ si nejvíc srandy.

                0 0
    • File12  

      Vidim to na novou Jeffsy pristi rok. Otazka je jestli zustanou zdvihy. Takovou 140 160 vpredu si ji umym predstavit. Mozna se pak bude blizit ke capre ale udelaj si misto na dalsi model. Ale touhle cestou asi nepujdou. Budu se tesit, ac pristi rok nic nekoupim

      0 0
      • wilda81  

        Mňau ;-)

        0 0
      • novas752  

        Na dalsi model maji kopec mista uz ted kdyz delaji jen trail/enduro, enduro/park, dh a dirt. Otazkou je jestli chteji vyrabet dalsi kategorii.

        0 0
        • File12  

          Myslim ze do 120 zdvihu se hrnout nebudou. Takze moc mista neni.

          0 0
          • kliiima  

            Já třeba doufám, že budou. Např Whyte měl taky hlavně vyšší zdvihy a letos přidal 120

            0 0
      • Radek Broz  

        Už ji tady nějakou dobu testujou.

        0 0
      • 106Paja  

        Kámoš si jí na tuhle kombinaci předělal a rovnou i v Debonairu. A teda jako u té vidle fakt mazec, odtrh srovnatelný s mojí 36 VAN.

        0 0
    • novas752  

      Uz se to blizi. :)

      0 0
      • Breakpain  

        shit…

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Capra, Tues, dirt.

        0 0
        • novas752  

          Capra je loni nova, takze novej ram bude imho Jeffsy29

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Psal jsem co vidím na té fotce.

            0 0
          • oo.viper.oo  

            Když té fotce vytavíš ve fotoeditoru expozici, tak uvidíš, že ten bajk vlevo má pod tlumičem horizontální výztuhu jako Capra.

            0 0
            • File12  

              Nemám jak to zesvětlit, ale dirt vzadu, pak je otázka jestli 2× Jeffsy 27 a 29 nebo Jeffsy a Tues, ten by se taky dal čekat.

              Nechme se překvapit. Já naštěstí nemusím ale vím jak sem minulej rok hrotil Capru :)

              Jeffsy se dá čekat určitě a Tues v 29 taky někdo čeká.

              0 0
              • novas752  

                Je možný že to jsou jen modely s novou grafikou a osazenim – Capra, Tues a dirt. A Jeffsy s movym ramem treba bude predstavena pozdeji samostatne.

                0 0
              • File12  

                tak mi to nedalo. Napravo Dirt je asi jasnej. Uprostřed dvoukorunka, takže Tues. A vlevo žádnou vzpěru nevidím a Capra je nová, takže to bude určitě Jeffsy.

                0 0
                • Dejv0  

                  Na instragramu je vidět vzpěra, takže jak psal viper, Capra, Tues a dirt. S Jeffsy budou dělat větší fóry, stejně jako s poslední Caprou.

                  0 0
                • oo.viper.oo  

                  Capra je sice nová ale taky je to jejich core produkt a bestseller. Bylo by marketingově naivní ji tam nemít. Na této fotce je myslím ta charakteristická Capří vzpěra patrná:

                  0 0
                  • File12  

                    Tak možná tam je jen jako rodina na 2019. Nějak se mi nechce věřit, že by se jim chtělo dělat nový formy. Taky možnost takhle upravit Jeffsy. Pravda ale je, že tý se dá asi samostatná pozornost jako minulý rok Capře.

                    0 0
                  • černápole  

                    why so curious nápis přes fotku možmá i potěší-)

                    0 0
              • Radek Broz  

                Nová Jefsy a velkej Tues.

                0 0
      • vapenna  

        na kdy to tak vidíte,že hodí nový model do prodeje?

        0 0
      • File12  

        Tak už lépe

        https://www.instagram.com/p/BsX2na4nucz/

        na stránkách taky online. Barvy se mi moc nelíbí. Jdu zkoumat výbavu.

        0 0
        • novas752  

          Barvy boží

          0 0
          • File12  

            Tak capra v plný pořád e13. všechny pod na NX a GX Eagle. Dobrý, že je u výbav i druhá umírněnější barva. Naživo to možná bude pěkný. Moje červenobílá capra se mi taky nelíbila a naživo mi vůbec nevadí.

            Tak ted už je počkat kdy vyjdou s Jeffsy

            0 0
      • vapenna  

        Tak bych tipnul,že dnes dají na stránky nové Jeffsy,ale je to jen můj tip

        0 0
    • oo.viper.oo  

      Dnes ráno to teda po včerejším dešti ani moje 2.6ky nedávaly. Hlavně teda ten zadní Rekon DC, ale lenost byla silnější, než tam dávat DHR II 3C, co mi tu doma leží. Beztak to bylo spíš na Ice Spikery. Mám si pořídit druhou sadu kol? Nemám? Neprostřelí někdo levně E13 kazetu?

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Tím jsem myslel, jestli někdo tu kazetu neprodá, jako na tu druhou sadu kol. Už jsem dostal nabídku na koupi :-)

        0 0
        • File12  

          Já to pochopil i jsem zezačátku uvažoval že to překopu na Eagla. Ale dostalo to šanci a měnit nehodlám dokud jí nesjedu. Rozuměj neprodám kolo. Takže jedině s kolem :D

          Znova za ní asi peníze dávat nebudu a problémy jako zdejší jsem s ní neměl.

          Mimochodem to je Jeffsy 27 a narval jsi na ní 27,5×2.6?

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Ano, je to 27 XL a je tam cca 4–5mm z každé strany a daleko víc výškově. Na Pinkbike někdo reportoval, že mu tam vlezl 2.8 Nobby Nic. L a XL má delší chainstay než S a M a z nějakého důvodu je tam i víc místa na šířku. Někdo někde psal, že do M mu 2.6 Maxxis nevlezl.

            0 0
    • oo.viper.oo  

      Zkoušel někdo povolovat E13 kazetu pomocí jediného biče tak, že s kolem ještě nasazeným v bajku přehodil na nějaký pastorek na větším kusu kazety, zapřel kliku a tím si kazetu chytil a zároveň bičem povolil menší kus kazety? Popř. nějaký jiný nápad jak sundat a rozdělat kazetu pomocí jednoho biče?

      0 0
      • motacek  

        Přesně jak říkáš. Přehodit na 1,2 nebo 3. Pastorek zhora, bič dát raději až na 5. Pastorek, zapřít nohu do kliky a povolit.

        0 0
    • theedge  

      Tak nové Capry jsou venku

      https://www.yt-industries.com/…ikes/enduro/

      Jeffsy ještě není. ten bude asi fakt později. a pokud ho představí až někdy na jaře tak je otázka jestli na letošní sezónu bude reálně dostupnej

      0 0
      • File12  

        Capru jsem min rok objednával únor, byla duben. AL červenec. tak stíhat budou ale na začátek možná ne. A ještě byla dostupnější 27 víc než 29. Uvidíme uvidíme, jsem zvědavej.

        0 0
      • theedge  

        Mají to teda zajímavě namíchaný – top model má zase e13 kazetu 1×11 a model CF Pro má GX Eagle …

        Ale sorry za OT ve vlákně k Jeffsy. I když to možná bude poskládaný podobně.

        0 0
        • suslos  

          ty build kity budou imho podobný jak píšeš, ostatně jako vždy :-)

          0 0
    • Meny33  

      jj capry vypadaji slusne…a co novy jeffsy?… Ebiky, trail HT – to letos nebude?

      0 0
    • novas752  

      JEFFSY 2019

      https://youtu.be/e9yoEMiCOP0

      0 0
    • oo.viper.oo  

      Jeffsy 2019 vytažená z videa

      0 0
      • Frostty  

        divny, počkám co z toho nakonec vyleze :-)

        0 0
      • Treeper  

        Tak teď lituju že jsem nestihl tu vánoční akci

        0 0
        • theedge  

          Koncept byl zachován a je to nižší a delší s metrickým tlumičem – to je v pořádku a dalo se to čekat. Sedlovka vypadá hodně nakolmo – to je daň za natahování Reache při zachování rozumné vzdálenosti při posedu. Chceme široký řidítka a dlouhej rýč a u toho moc nejde mít ještě položenou sedlovku.

          Tak záleží hlavně na tom jak to bude jezdit …

          0 0
      • MPzKM  

        Škoda toho složitýho napojení horní rámové a sedlové trubky, doufal jsem že to udělají stejně čistě jako na Capře bez dodatečné vzpěry.

        0 0
        • vili  

          +1000

          0 0
        • File12  

          Je otázka jak by to vypadalo s tou uzkou hodní trubkou. Aby to nebyla zbytečně velká ploutev.

          Myslím ale že na XL to bude vypadat líp a nebude takhle kolmo a víc to roztáhnou dopředu.

          0 0
      • suslos  

        nevím proč ve YT maj takovej problém s bidonama :-D tady to taky nevypadá, že se tam vejde full size :-(

        0 0
        • Dejv0  

          Do starý s vhodnym košíkem (spešl roll cage) jsem dával full size (0,7) Camelbak lahve. :) Tady to vypadá s delším předkem i na víc místa.

          0 0
          • suslos  

            dobrý vědět, díky za osvětu :-) žiju v dojmu, že tam šla jen ta jejich malá lahev právě

            0 0
        • novas752  

          Bidon stejně nic neřeší, vždyť je to 0,7l pití, to je tak na 2 hodiny když neni moc teplo.

          0 0
          • suslos  

            na vyjížďky po práci (cca ty 2h) a na závody to pro mě řeší úplně vše :-)

            Na celodení akce bez přístupu vody po cestě moc nejezdím… tam kde jezdím se vždy najde pit. voda, hospoda, atd.

            0 0
          • TheJD  

            Vsak jste tu resili to, ze se vyjizdky zkracuji, nebo to bylo v tom druhem vlakne?

            3/4 litru mi na vetsinu vyjizdek staci a navic vyjizdky nebyvaji mimo civilizaci, tak neni problem doplnit. Na celodenni vylety si ten batoh muzes vzit vzdycky, ale lahev do ramu bez pripravy dobre nedostanes.

            A to nemluvim o jezdeni v bp nebo treba v Rychlebkach ci jinem trailcentru, kde mas treba hodinovy okruh a s vodou neni problem.

            0 0
            • suslos  

              +1

              0 0
            • novas752  

              Resili no ale stale je dost lidi kteri jezdi delsi i na trail/enduro kolech. Me tam drzak na velkou flasku proste nechybi, batoh s vodou vozim vsude, pak jsem tezsi ja misto kola a to se pal lepe ovlada. Navic nemusim nekde porad zebrat vodu, za letni horke odpoledne spotrebuju klidne 2,5l + pivo.

              0 0
              • Dejv0  

                Že tobě nechybí, tak to tak bude mít každý a pořád dokola to budeš vysvětlovat.. hned jdu vyhodit košík, protože kolo se pak lépe ovládá a nebudu pořád někde žebrat vodu, protože spotřebuju 2,5l+pivo stejně.

                0 0
              • oo.viper.oo  

                „jsem tezsi ja misto kola a to se pal lepe ovlada“ – to je nějaká blbost, ne? Kilo vody v rámu je níž než kilo vody v batohu → nižší těžiště → lepší jízdní vlastnosti.

                0 0
                • Lubka6  

                  Těžiště kola a těžiště celý soustavy jsou dva naprosto odlišný sporty. Kdo klopí kolo na lesních trailech to podle mě musí cítit. To je stejný jako kilo na rámu a rotační kilo na kolech

                  0 0
                  • Goob  

                    +1

                    0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Nerozumím komentáři, můžeš to prosím rozvést? Já jezdím s plným Cambelbakem, nebo jen s prázdným batohem, nebo úplně bez batohu, s flaškou i bez flašky, v závislosti jak jedu daleko, co jedu, jak je teplo, atd.. Moje zkušenost je taková, že pokud to kilo vody přesunu ze zad do flašky, tak je to poznat a jede se mi líp. Tělo je obecně pohyblivější, při přenášení váhy ze strany na stranu batoh tolik netahá, celkem logicky, když v něm to kilo není. Naopak když jedu jen s flaškou nebo úplně bez ní, tak rozdíl nepozoruju na trailu skoro žádnej. Těžiště kola a soustavy jsou pochopitelně různá, ale to kolo je součástí té soustavy, že. A pokud je to kilo půl metru nad zemí ve flašce nebo skoro o metr vejš v batohu, tak je to v zatáčce dost rozdíl. Ze stejného důvodu jako je rozdíl mezi rotačním kilem na kolech a statickým kilem na rámu.

                    0 0
                    • wilda81  

                      Tolik písmenek a pritom stačilo napsat, že to prostě jen nepoznáš.

                      0 0
                      • M@rkr  

                        A přitom ne to taková blbost že :)

                        0 0
                      • Dejv0  

                        Tady se dělá vždycky podrobná analýza ne? Ať už je to decka vody, 1cm na zdvihu nebo 1mm na špuntu pláště. Citlivost je tu fakt vysoká a musím s ním souhlasit.

                        0 0
                      • Rudyshy  

                        wildo ty jsi rekl co si ostatni myslim! jsem hovado :D

                        k tomu tezisti.. dle tvy teorie borec co vazi 60kg nemusi resit vahu kola protoze uz dost zhubnul z bandera.

                        kolo ma byt lehci protoze se pak samotne lepe ovlada, zrychluje …

                        Nebudu nic rikat o zrychlovani protoze to je por mne drina.. ale kdyz dam flasku do ramu nebo do kapsy kolo reaguje uplne jinak.

                        To ze batoh ti vadi je tim ze ti bud nesedi nebo ho mas blbe nastavenej nebo ble rozlozenu vahu vnem.

                        Osobne vozim 0.5 petku v kapse dresu… ale taky chci mrdnut jednu flasku do ramu.

                        Ohledne piti ja i u celedonneho vyletu vypiju max 1l, a soucasti vyjizdky s lidma musi byt hospoda a jeste jedna hospoda :D

                        0 0
                    • Lubka6  

                      Napsal jsi, že je lepší mít těžiště celé soustavy dole a já tvrdím, že je lepší mít vodu na zádech a lehčí kolo. 0.7kg vody na rámu poznám. Nicméně bych si taky nekoupil kolo bez možnosti bidonu. Uplynulé horké léto jsem neměl problém za jednu vyjížďku vypít bidon i Camel. Na kratší jezdím jen s ledvinou, protože u sebe musím mít injekci s epipenem kvůli hmyzu. Jinak bych jezdil jen s bidonem i za cenu těžšího kola

                      0 0
                      • Goob  

                        To je obecná pravda, to netvrdíš jen ty :D.

                        0 0
                      • oo.viper.oo  

                        Ok, tak každýmu samozřejmě může vyhovovat něco jinýho. To je v pořádku, každej jsme jinej a je to tak dobře.

                        Každopádně by mě zajímalo, kdo první začne zpochybňovat, že existuje trend posledních let na snižování BB, aby se dosáhlo snížení těžiště celé soustavy.

                        0 0
                        • novas752  

                          To je spojene s rostouci velikosti kol, 29 musi mit vetsi drop nez 27,5 aby stred zustal stejne vysoko od zeme. Ale samozrejme na teziste je to taky.

                          0 0
                          • oo.viper.oo  

                            Já mluvil o snižování BB, ne o zvyšování jeho dropu. U 29 je pochopitelně drop větší než u 27 „aby střed zůstal stejně vysoko“, jak píšeš. Nicméně výška BB nad zemí se minimálně u trailových a enduro bajků za poslední léta stále pomaloučku snižuje. Je to dobře vidět na rostoucím počtu lidí, co si na fórech stěžují že koupili nový bajk a furt mlátí pedálama o zem tam co dřív nemlátili. Někteří výrobci už standardně nasazují 170 kliky (např. Specialized na novém Stumpjumperu) aby to kompenzovali. No a proč se snižuje BB? Aby se snižovalo těžiště soustavy. Je to i jeden z důvodů, proč mají zrovna speciálně YTčka i relativně krátkou hlavovku. Pár mm na BB, pár mm na řidítkách a ono se to nasčítá.

                            0 0
            • Breakpain  

              Tak v BP je jeden okruh většinou 30 min a lahev je dole u lana.

              Po Praze jezdím většinou taky okruh, tak lahev fiknu pod nějaký strom, případně se motám kolem jednoho placu bez okruhu, což je pak naprosto easy.

              Jediné delší švihy motám na silničce – tam nacpu až 2l do rámu :-) … a stejně na tom jezdím taky jen okruhy, nikoliv dlouhý výlet (samotného by mě to nebavilo). Takže ve výsledku jezdím s malou lahví a když je potřeba, dočepuju a jedu znovu.

              0 0
              • TheJD  

                Myslim, ze vyhoda lahve na kole oproti lahvi u stromu nebo dole u lana je zcela zjevna.

                Jinak ty mozna jezdis takove kratke okruhy, ale myslim, ze vetsina lidi jezdi prave jeden okruh za vyjizdku a to se pak „lahev u stromu“ praktikovat neda.

                0 0
      • theedge  

        Když na to koukám tak mi to lehce připomíná takový uhlazený Pole Machine :-)

        0 0
    • lobos  

      Jeffsy 2019 už je na webu.

      0 0
      • lobos  

        Al modely mají původní geo. CF comp má zadní Al stavbu + 11s Shimano. CF Pro má novou geo, komplet carbon a GX Eagle.

        0 0
      • wilda81  

        Hmm, docela radikalni zkraceni sedlovky – dlouhonozi habani uz mozna budou mit problem se poskladat.

        Zadni vzpery v ruznych delkach pro vetsi velikosti.

        Designove se mi to libi!

        0 0
        • MPzKM  

          Souhlas, na té menší velikosti to vypadá daleko lépe.

          Jenom barvy mě úplně nenadchly, třeba ta červená s modrou na levnějším karbonu se mi takto z fotek až vyloženě nelíbí.

          0 0
        • vili  

          xxl 485 mm seattube? WTF? To bych mohl mít klidně 260 mm teleskop…pro mě bohužel tedy velké zklamání a pravděpodobně důvod proč nebude :-(

          0 0
          • File12  

            Vetsina to bude mit opacne. ;) diky bohu ze to zkratili. Pokud mas pres 2,1m tak chapu

            0 0
            • vili  

              většina jak kde :-), mám kolem sebe 2 starý jeffsy v xl a mají to kucí na hraně a jeden má 190 a extra dlouhý nohy a druhej 196 a krátký nohy. Sám mám 193 a dlouhé nohy, teď mám ST 520 a už tak to vypadá dost na hraně…pokud bychom měli všichni 485 a dali to tu do galerie, tak to schytáme jak svině, že si kupujem nevhodný rám :-D

              0 0
          • novas752  

            Presne tak, u starsich ramu lidi nadavali na prilis vysoke sedlove trubky.

            0 0
            • TheJD  

              Jenze nadavaji jenom proto, ze chcou extra dlouhe teleskopy nebo si kupuji vetsi ram.

              Ja mam 182 cm a 86 rozkrok. Na Mete je 490 mm sedlova trubka v L a mam tam 150 mm teleskop. Vlezl by se i 170 mm. Ted si vezmi, ze na nove Jeffsy v L je sedlova trubka 435 mm, jestli se nepletu. To jako proto, aby na tom mohl jezdit nekdo, kdo ma 160 cm?

              0 0
              • novas752  

                Asi ano, nevim. Me osobne 480 na starym Lku vyhovuje – 178/87. Proc to zkratili skoro o 5 cisel tezko rict. Drive s tim meli problem kratkonozi (slo to resit mensim zdvihem teleskopu), ted asi budou mit dlouhonozi – pujde to trochu resit vetsim zdvihem…

                0 0
        • krabica  

          Pěkné i tahle barevná kombinace, XL pro mně asi ideál a dal bych tam i 200 mm sedlovku. :-)

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • oo.viper.oo  

        Udělal jsem rychlé porovnání geometrie Jeffy 27 PRO RACE, vlevo 2019, vpravo 2018:

        0 0
      • theedge  

        No tu 29" pěkně natáhli … v M-ku reach 454mm > hodně nízká sedlovka a hodně dlouhý. Z extrému do extrému jak velí módní vlna.

        0 0
        • File12  

          No v XXL větší reach než moje Capra. Jasná volba by asi byla CF PRO.

          Zadní stavba v nižší modelu hliník. Plná palba je o dost dražší, dost lidí nemusí e13 komponenty a radši Eagle.

          Ceny dobrý ale základní model jen nabarvit a nechat starej a první carbon udělat zadní hliníkový vzpěry se mi nelíbí.

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Toho alu zadku jsem si vůbec nevšiml, dík za upozornění.

            0 0
            • File12  

              viz výše Lobos. Já bych si taky nevšiml. No pokud majitelům předchozí Jeffsy nevadila geo, tak nemusí zoufat :)

              0 0
        • danis7  

          Souhlas, z extrému do extrému. 2019 přehnaně dlouhý reach a krátké ST.

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Já se vůbec nepovažuju za nějakého experta přes bikovou geometrii a budu rád, když mě někdo opraví, nebo to doplní. Reach sice vypadá jako super dlouhej, ale na druhou stranu sedlovka je hodně postavená, což vede na kratší efektivní top tube a člověk bude sedět víc vepředu. Tím pádem efektivní reach – tím myslím jak moc na tom bude člověk nataženej – ve skutečnosti nebude až tak dlouhý, jak by to mohlo vypadat ze samotné hodnoty reach.

            0 0
            • novas752  

              Taky si myslim. ETT je kratsi v Lku o centimetr nez driv + vetsi ST uhel ze skutecne delky posedu ukroji dalsi kousek. Takze ve vysledku to bude kratsi a sedet se bude vic nad stredem = pojede to lepe do kopce.

              0 0
              • theedge  

                Jo to je jasný – ETT udává jak na tom bude čloěk nataženej v sedě. Reach udává jak nataženej na om budeš ve stoje – při jízdě z kopce. Jak jsem tu už někde psal pokudchcete dlouhý Reach ale zachovat ještě použielnou ETT, tak musíte hodně nakolmit sedlovou trubku, což se tady stalo. Je mi spíš otázkou jak se na takovém sedlovém uhlu bude šlapat.

                0 0
                • danis7  

                  Je mi spíš otázkou jak se na takovém sedlovém uhlu bude šlapat Na tohle jsem zvědavý, myslím, že honbou za moderní dlouhý REACH se dostáváme k horší efektivitě šlapání.

                  0 0
                  • novas752  

                    Zase silnicky nebo TT kola maji sedlove uhly velke a tam jde o efektivitu zejmena. Ale je to individualni.

                    0 0
                    • snílek  

                      By mě zajímalo, jak to vlastně je. Kolmější sedlový úhly jsou dneska suprhit, všichni to chtěj, ale rád bych věděl, jestli to má i svoje nevýhody. Napadá mě hned několik věcí:

                      Zaprvý jsem někde četl, že když sedíš moc vepředu tak nezapojuješ některý svaly a může to bejt míň efektivní (myslim i do kopce).

                      Zadruhý třeba na silničce když jsem ladil posed, tak i malá změna pozice sedla měla za následek bolest kolenou a z nějakýho neznámýho důvodu i rukou :)

                      Zatřetí se zmenšuje zatížení zadního kola a může to tak ve výjezdu na mokrym/sypkym víc podkluzovat.

                      No a začtvrtý se samozřejmě musí vždycky o hodně zvětšit i Reach, aby nebyl posed v sedě krátkej.

                      Rád bych tohle všechno vyzkoušel, než naskočim na další marketingovou vlnu :) A co mi teda hlavně uniká je důvod Proč. Vám se zvedá kolo ve výjezdu? Stávalo se mi to naposledy před 10 a víc lety…

                      0 0
                    • danis7  

                      Jasně, ale všimni si, jak nízko mají řidítka, tzn pořád mají ± stejný posed jako žiletka, ale oproti BB lehce otočený vpřed

                      0 0
                    • TheJD  

                      To teda nevim, o cem mluvis. Asi nejcastejsi sedlovy uhel na silnicnim kole je 73.5 °. Taky nezapomen, ze na techto kolech se vozi sedlovky se setbackem, coz te efektivne posune vic dozadu. Pokud ma silnicni kolo uhel sedlovky treba 72.5, tak uz na nem najdes sedlovku bez setbacku.

                      TT biku jsou neco uplne jineho a uprimne nerozumim, proc je sem vubec tahas. Ty maji uhel sedlovky nejakych 80 °, ale taky se na nich vozi uplne jinaci sedla a kokpit, protoze se na nich spis lezi nez sedi. Jezdec je cely nahnuty vic dopredu, a proto i ta strmejsi sedlovka.

                      0 0
            • danis7  

              Jenže, když budeš chtít zachovat správnou polohu při šlapání, tak budeš muset dávat sedlo co nejvíc dozadu nebo použít sedlovku s offsetem.

              Jako kolo pojede asi fajn do kopce, ale delší jízdu po rovině, nedej bože z mírného kopce v sedě, to už bude méně příjemné. Přibudou vlákna typu bolest kolen při šlapání …

              0 0
              • oo.viper.oo  

                Na mě to působí tak, že je to geometrie optimalizovaná na jízdu do kopce a z kopce. Při jízdě do kopce se ti skloní celý kolo a tím pádem i ta sedlovka a na sklonu, kde na ¨konvenčnějším" kole bys byl už moc vzadu a měl problém udržet přední kolo na zemi, tady budeš sedět více vepředu a nad BB, budeš šlapat více svisle a bude se ti šlapat líp. Pří jízdě z kopce ve stoje, resp. v podřepu za staženým teleskopem se dopřednější sedlo bude míň motat mezi nohama a snadněji se člověk dostane za něj. Na rovině se možná nebude šlapat tak optimálně jako dřív (kdo ví), ale pokud to výměnou pomůže při šlapání do kopce, tak já jsem pro. Edit: a při jízdě z kopce v sedle bys s touhle geo měl mít více váhy na předním kole, což je taky žádoucí.

                0 0
              • novas752  

                Jenze tyhle kola ejsou na dlouhej jizdy po rovinachnmoc delane.

                0 0
                • danis7  

                  Tak je to ještě trailové kolo? Takže jízda nahoru, dolů a taky po rovině. Beru to u endura, tam se kolo asfaltu asi nedotkne.

                  0 0
                • goofy  

                  Tohle by mělo být trailové kolo. Tam už se s jízdou po rovině nepočítá?

                  0 0
                  • novas752  

                    Dost tezke trailove kolo na pomezi trail/enduro a imho uplne uz ne. Na rovinaty zalezitosti jsou lehci trailbiky jako treba Canyon Neuron. Samozrejme i na Jeffsy to objedes bezproblemu ale jebto kolo delane spis na jezdeni nahoru-dolu. Capra uz je zase dost tezke enduro na pomezi enduro/freeride a tam uz je to o jizde hlavne dolu.

                    0 0
                    • logoman  

                      Ale blbost, tyhle kola jsou super univerzalni, klidne si na nich zajezdis krasne i na placate jedovnici.

                      0 0
                    • goofy  

                      No a to je podle docela nahovno. Nač takové kola? Já mám endurko 160/160, ale díky pohodovému posedu na tom dávám i 90 km výlety… Nějak z těch kol totálně vytrácí univerzálnost. U závodních EN mašin jsem to tak nějak pochopil, bo setinky pičo, ale u AM/Trail biků, které mají být na zábavu a celodenní výlety v horách s tendenci si užívat sjezdy nevím… Tam mi to už nejak nesedí.

                      0 0
                      • novas752  

                        Nevim, kupcu si evidentne najdou dost. 100km za odpoledne terenama se da zvladnout vpohode, ale proste s tak agresivni geometrii se v malo agresivnim terenu celkem nudis. Ale kdyz chces objet nejaky tezsi traily a objet jich vic tak je to na to supr. Jeffsy je proste takove jezdivejsi mini endurko.

                        0 0
                      • danis7  

                        +1

                        0 0
                    • Dave13  

                      To jsou furt kecy, mam capru a litam na ni vsechno vcetne 80km vyjizdek, tady vzdycky nekdo hani neco na cem nikdy nesedel

                      0 0
                      • novas752  

                        No ja jsem na Jeffsy 27 do 2018 sedel ;) nejakych 3000km. Na Capre 27 do 2017 taky ale jen asi 15.

                        Taky jsem sedel na kolech do lehciho terenu na kterych si proate rovinatejsi trasy uzijes vic. Na tom nic neni.

                        0 0
                      • Breakpain  

                        každej je jinej gurmán;) …

                        mám taky Capru a tohle bych v životě nejel ;) … DD gumy, 3C, výstuže … je to znát … to si pak „nemůžeš“ užít sjezdy nebo máš fyzičku jako prase :-)

                        0 0
                        • Dave13  

                          Přesně, každý jezdí na čem chce. Jenom reaguju na příspěvky typu to kolo váží tolik takže tohle na něm nejde jet, nebo je to enduro takže to žádný kopec nevyjedes. Ja mám jenom exa a 2c a do bike parku mám YT tues cf a na capre jezdim všechno ostatní, tudíž je to pro mě univerzál

                          0 0
                          • goofy  

                            Tak Capra je pořád lehké kolo a paradoxně má položenější sedlový úhel, než nová Jeffsy, takže věřím, že se na tom jezdí v pohodě. :-)

                            0 0
                            • TheJD  

                              Snad zadne XC kolo nema tak ostry sedlovy uhel, jako dnesni moderni endura, ale pochybuju, ze by se ten kopec na tech endurech jel lip. ;)

                              0 0
                              • goofy  

                                Asi nechápu řeč tvého kmene… :-) Co jsem teď tak lehce proletěl pár XC kol, tak byl ten úhel vždy výrazně menší než 77°.

                                0 0
                                • TheJD  

                                  Ano, o tom mluvim.

                                  0 0
                                  • goofy  

                                    Aha. No tak to jo. On ten ostrý sedlový úhel dle mě žádná extra výhra není. Spíš je to důsledek natahování reach, zkracování zadní stavby a celkové kombinace těchto faktorů… Za chvilku se bude jezdit na kolmých sedlových trubkách :-)

                                    0 0
                              • OndrejA  

                                Xc mají většinou rovnou sedlovou trubku, nebo jen mírně lomenou, takže udávaný úhel je i effektivní. Většina endurek a trailů má tu trubku lomenou o hodně víc, takže v reálu je ten efektivní úhel o dost položenější. Takže na papíře to oproti xc vypadá jak nesmysl, ale v reálu to bude na šlapání pod podobným úhlem.

                                0 0
                          • Breakpain  

                            jojo, letos jdu stejnou cestou, Capra + DH, takže ji trochu odlehčím a uvidíme ;)

                            0 0
                            • Dave13  

                              +1 dobrá cesta :)

                              0 0
                              • Breakpain  

                                původně by mě nikdy nenapadlo, že si na DH kolo sednu ;)… tak jsem sezónu trávil na Capře a čekal, co z toho bude… když už vím, že mě to baví, tak to bylo jasný a teď už čekám na krabici :)…

                                0 0
                                • Dave13  

                                  Úplně to stejné u mě, jezdeni na capre super, zacal jsem vice do parku (mam to kousek do koutu) pak jsem zkusil sjezdaka a paráda a uz je doma 

                                  0 0
                                  • wilda81  

                                    A ted zjistis, ze by ke sjezdaku bylo lepsi „mensi“ kolo nez Capra…

                                    0 0
                                    • Dave13  

                                      K tomu jezdim, petzen, sallbach, leogang, solden, rychleby atd. s partou co maji endura takže i slapani v ramci tehto parku takze capra pro me jako ideal

                                      0 0
                                    • Breakpain  

                                      to je přirozený vývoj ;-) … když dojdeš k tomuhle závěru, prostě ji vyměníš ;)

                                      0 0
      • theedge  

        No tu 29" pěkně natáhli … reach 454mm v M-ku, sedlovka hodně nízká s úhlem 78°.

        No jak velí módní vlna :-)

        0 0
      • embi  

        Jediny, co se mi libi je CF PRO 29" a vidlli zvednout na 160mm.

        0 0
      • murpina  

        Ahoj, je vubec v hlinikove verzi 2019 a 2018 nějaký rozdíl?

        0 0
        • theedge  

          AL rámy zůstaly stejné

          0 0
        • TheJD  

          Ano. V barvach.

          0 0
        • MPzKM  

          nové Tues v hliníku mělo taky trochu zpoždění, viděl bych to tady stejně.

          Stejně tak na webu ještě nejsou k objednání ani samotné rámy jako u minulé generace.

          0 0
      • murpina  

        Chtěl bych kolo i na celodenní ježdění, myslíte, že nová jeffsy by byla správnou volbou? a pokud ano, byla by lepší původní geometrie, nebo nová?

        Dík.

        0 0
        • TheJD  

          Jestli je pro tebe celodenni jezdeni to, ze dlouho na kopec, pak sjedes dolu a to jeste parkrat zopakujes, tak je urcite vhodnym kandidatem.

          0 0
          • murpina  

            Bydlím v železných horách, takže batoh na záda a nahoru, dolu, rovinky,,,

            0 0
    • oo.viper.oo  

      Každopádně dobrá zpráva pro fandy E13 kazet je, že je YT na nový bajky stále sází, takže bude dostatek nových kazet na bazarech :-)

      0 0
      • Breakpain  

        tos zabil :D

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Tož pořád řeším tu druhou sadu kol a to má smysl jen s druhou kazetou, aby ty sady šly přehazovat bez dalšího úsilí.

          0 0
          • nomecz  

            A to tam nemůžeš dát klasiku 11–42? Řetěz by to měl pobrat

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Záložní plán je 10–42 nebo co je na Xd ořech, chci mít na obou sadách stejnej.

              0 0
    • theedge  

      Představení na BIKE magazínu + live fotky i se zde propíranou lahví

      https://www.bike-magazin.de/…/a40332.html

      0 0
    • Marfy666  

      Zkrácení sedlovky provedli ze stejného důvodu jako u Capry – aby se lidi vešli do dvou velikostí a zvolili si, zda chtějí delší nebo kratší geo. Měl jsem vyhlídlou Capru a teď mám dilema zda nejít do Jeffsy když má ± stejnou geo

      https://youtu.be/sgmtu-BIfR4

      0 0
    • Eddi  

      Objednávám dnes JEFFSY 27 CF PRO CANDY RED / WHITE začátkem února hodím detailnější fotky jestli dodrží termín dodání. Za mě neskutečná nádhera ta červená :)

      0 0
      • Marfy666  

        Tý červený se osobně bojim i když je krásná, abych nebyl v lese za hóšu :-) Jsem zvědavý na reálný fotky

        0 0
    • hAjPR  

      Jsem to ale neslušňák, už od listopadu sedlám tuhle 2018 AL Comp 27ku v XLku a ani nepozdravím…tak čau, bando :)

      PS: Kdyby někdo chtěl, pustil bych sériový kokpit Race Face Turbine R (potřebuju vyšší…) viz bazar

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Jaké rozměry měl AL? Taky 800mm šířka, 30mm raise a 50mm představec, jako PRO RACE?

        0 0
        • hAjPR  

          Píšu viz inzerát :) Řídítka 780×35 rise a 35 průměr, představec 50×0

          0 0
      • murpina  

        Ahoj, můžu se jen zeptat kolik měříš, že máš XL?

        Dík.

        0 0
        • hAjPR  

          190/91 rozkrok, myslím…menší než XL nehrozí…naopak bych ocenil vyšší stack, tak to musím vykompenzovat vyššíma řídítkama…

          0 0
          • oo.viper.oo  

            No já to mám s 30mm rise řidítkama na PRO RACE podobně. Ale zatím teda odolávám a snažím se na nižší kokpit zvyknout. Vlasně divný mi to připadá jen na rovině. Do kopce se člověk víc předkloní, tam to nevadí. S kopce, když se člověk v podřepu zavěsí za řidítka, tak nižší řidítka → nižší těžiště a menší páka na předním kole → stabilnější sjezd.

            0 0
            • hAjPR  

              Dost závisí na tom, kolik máš drop mezi řídítky a sedlem…mně z toho regulérně bolí záda…schválně změřím před a po

              0 0
    • Meny33  

      Ahoj, můžu trochu odbocit od novy jeffsy? Mam model 2018 cf 29 a chtel bych se zeptat na pár názoru. Premyslim totiz o výměně tlumice monarch rt3, jelikoz sem cetl spoustu for kde rikali, ze jeffsy je jako stvorena pro pružinu a ze ma hodne progresivni zadni stavbu, coz mi v kombinaci s monarchem moc neprijde, takze bych zkusil nejaky upgrade. Nevim teda jestli zrovna pružina je dobrej napad, kdyz nejezdim jen bikeparky a jeffsy mam jako univerzalni kolo na vsechno.....jak na vylety s pritelkyni, tak na vikendovky s kamosema na trailech…ale přemýšlel jsem i treba o dvo s expanzkou apod., zda by se to nejak zlepšilo, mate s tim nekdo naky zkusenosti? Predem diky tipy a názory

      0 0
      • oo.viper.oo  

        Předesílám, že osobní zkušenost nemám. Ale také jsem zaznamenal mnoho pozitivních ohlasů na pružinu a ani jeden negativní. Teoretický předpoklad pro to je. Jeffsy je (nebo do nedávna byl) trail bike s nejvyšší progresivitou zadního zavěšení a ta progresivita je dostatečná na to, aby mohlo kolo i s pružinou (která je lineární) mělo na počátku citlivý chod a současně nechodilo často až na doraz. To je totiž problém s méně progresivním zavěšením. Buď dáš měkkou pružinu, takže na počátku ti chodí zadní kolo citlivě, ale při větší ráně ti proletí celým travelem až na doraz. Nebo dáš tužší pružinu, takže ti nechodí až na doraz, ale zase na začátku chodu je tuhá a nereaguje citlivě na jemné nerovnosti. U vzduchových tlumičů to problém není, vzduchový tlumič je z principu progresivní a v současné době se dá ta progresivita navíc zvyšovat přidáváním tokenů/spacerů, kdyby výchozí progresivita nestačila. Pružina je lineární a zvýšit její progresivitu nejde, takže progresivní musí být zavěšení kola. To Jeffsy má. Teď jde o to, co ti nevyhovuje na stávajícím tlumiči a zda tyto nedostatky zvolený pružinový tlumič bude adresovat.

        0 0
      • Dejv0  

        V létě jsem si půjčoval na Jeffsy u Kraba CaneCreek DB coil IL, doporučuju zkusit na vlastní kůži, teoretizování na fóru to nenahradí.

        Jen pozor, po víkendu na pružině, jsem Monarcha nenáviděl a došlo to od touhy nákupu pružiny až ke změně rámu. :-D

        0 0
      • MPzKM  

        Jezdím už rok DVO Topaz a rozdíl je znát určitě, jen jsem měl původně na kole obyčejný Monarch R, nevím jestli tvůj RT3 má kromě funkce zamykání i lepší chod.

        0 0
      • Blahycz  

        Ahoj, Tady jsem o tom našel něco málo.

        https://www.pinkbike.com/…istcomments/?…

        0 0
    • otecius  

      Máte někdo v Jeffsy jiný hlávko než sériový??? Popřípadě jaký přesně?? Já koupil nějaký FSA, ale dře mi vidlice o rám… To ACROS AIX-326

      sehnat nelze. Takže někdo nějakej nápad? Nechci vyhodit další prachy za hlávko, co nebude OK. Díky za info!

      0 0
      • novas752  

        Co te vedlo k tomu vyndat acros Hlavko? Asi by stacil trochu vyssi krouek na vidlici, takze obehat cykloservisy nebo sehnat soustruznika.

        0 0
    • Meny33  

      dekuju vsem za rady..... od novyho tlumice cekam vetsi progresivitu od hned zacatku a ne az ± kolem stredu, kdy ke konci pak rychle tvrdne, chtel bych nejak docilit toho, aby se tlumic choval po celou dobu i ke konci stejne jako stredni nejprogresivnejsi rozsah a netvrdnul tak rychle, proste lepsi a vetsi linearni chod, pokud mozno od zacatku. V tlumici mam uz 4 volume spacers a porad to neni nejak ono. Koukal jsem prave na tu pruzinu, coz ale pro muj styl jezdeni uplne neni, protoze nejezdim ciste jen bikeparky a narocnejsi traily ale mam to i jako jedno kolo na vsechno. Nicmene jako dalsi mi padlo do oka i podle recenzi to dvo topaz, jak rikal mpzkm. Dal jsem koukal treba na foxe dpx2 performance elite anebo suntour tri air 3CR popripade monarch plusko RC3 a proto sem se chtel zeptat na nejaky zkusenosti s tim, protoze ja tyhle tlumice nejezdil, tak nevim, jak se chovaji a jeslti by nejaky z nich tenhle problem resil nebo sem uplne vedle. Diky za tipy a komentare

      0 0
      • vana.i  

        Mám pocit, že progresivní a lineární chápeš naopak. Pokud se pletu, omlouvám se.

        Lineární tlumič – na začátku i na konci zdvihu má tlumič stejnou tuhost. To znamená, že na když přidáš stejnou sílu na začátku zdvihu i na konci zdvihu, pořád se ti tlumič pohne o stejný kousek.

        Progresivní tlumič – na začátku má tlumič menší tuhost než na konci zdvihu. To znamená, že když přidáš stejnou sílu na začátku zdvihu, tlumič se pohne o větší kus, než když přidáš tu samou sílu na konci zdvihu. Na konci zdvihu tvrdne.

        Pružiny jsou lineární. Vzduchové tlumiče jsou progresivní. Tím progresivnější, čím je větší poměr mezi celkovým objemem tlumiče a objemem zbylým nad pístkem při plném zdvihu tlumiče (vzduch z celého tlumiče se tam musí vměstnat a když má málo místa, více se brání stlačování).

        Když přidáš tokeny (volume spacers) do hlavní komory, zmenšuješ ten zbytkový objem a tedy zvyšuješ progresivitu.

        A progresivní zadní stavba (tedy kinematika + tlumič) se chová tak, že v malém zdvihu mu stačí k podstatnému pohybu zadního kola jenom malá síla. Taková, která na konci zdvihu způsobí jenom malý pohyb zadního kola. Žehlí malé nerovnosti, propadá se pod brzdou, ale při velké ráně nebo dopadu nejde nadoraz. To, že stačí na začátku malá síla k stlačení tlumiče je tím, že nemusíš foukat tak vysoké tlaky, abys nešel k dorazu.

        Aby to nebylo jednoduché, do zdvihu mluví i negativní komora. Ta přetlačuje pozitivní komoru a pomáhá kolu chodit do zdvihu. Ale nedosáhne přes celý zdvih, možná tak 1/3 až 1/2 zdvihu. I ta může být progresivnější (pomáhá kratší část zdvihu) nebo lineárnější (pomáhá delší část zdvihu).

        A taky je stlačení tlumeno – čím větší tlumení komprese, tím můžeš dostat větší ránu a nedosáhneš dorazu. Ladit negativní komoru a tlumení jde taky, ale u mnoha tlumičů jenom servisně.

        (a možná se pletu nebo příliš zjednodušuju)

        0 0
      • novas752  

        Cili potrebujes presne to opacne nez jsi udelal, potrebujes tlumic vice linearni = vyndat vlozky z pozitivky a zvysit tlak. Pokud ani to nebude stacit tak pruzinu, jeffsy ma hodne progresivni kinematiku odpruzeni na kterou se pruzina docela hodi.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Je to tak jak psali předřečníci. Takže to napíšu ještě jinými slovy a úplně stručně, aby to tom nebylo pochyb: čím víc volume spacers tam máš, tím víc to ke konci tvrdne. Takže jestli nechceš, aby se to dělo, tak je začni ubírat, ne přidávat další.

        Jinak argument, že pružina pro „muj styl jezdeni uplne neni, protoze nejezdim ciste jen bikeparky“ je imho nesmysl. S bikeparkama to fakt nesouvisí. Je to jen o průběhu, citlivosti a zatlumenosti. Naopak v bikeparku se ti může stát, že dáš kolu takovej kouř, že tvoje lineární pružina, kterou na kole máš, ti bude chodit na doraz tam kde progresivnější vzducháč by ty rány ještě zvládl a pokud ne, tak bys ho jednoduše přifoukl. S pružinou tohle neuděláš, takže pokud v parku zjistíš, že chodíš na dorazy, tak jsi prakticky dojezdil. Nebo z batohu vytáhneš tužší pružinu. Nebo vzducháč.

        1. pružina je lineární, takže na konci netvrdne tak, jako vzducháč, pokud ti tohle vadí na tvém tlumiči a bude to tam i s vytaženýma spacerama, tak by pružina mohla pomoct
        2. pružina je v principu při stejné tuhosti citlivější než vzducháč, protože u pružiny klade odpor pohybu jen těsnění nízkotlakého olejového tlumiče, kdežto u vzducháče totéž a navíc ještě daleko větší odpor kladou těsnění vzduchové komory
        3. vysoká citlivost pružiny může být někdy negativum, zadek se může při šlapání snáze rozhoupat – to se nicméně u kvalitních pružinových tlumičů dá řešit stejně jako u vzducháčů nastavením tlumení komprese a odskoku, čili jen nebrat pružinový tlumič bez nastavování komprese a odskoku a ideálně brát tlumič se zamykáním
        0 0
      • MPzKM  

        Moje bližší poznatky z prvního roku ježdění:

        Začátek chodu určitě citlivější, při stejném sagu jako na Monarchu je jízda daleko pohodlnější.

        Střed zdvihu mi přijde o něco tužší, což mi vyhovuje, nejde tak rychle celým celým zdvihem až do poslední třetiny a dá se o něj více opřít.

        Konec zdvihu ok, tady jsem se díky progresivitě rámu nedostal na doraz ani při dropu ze 2m při sagu 30%. Vložky pro zmenšení komory jsem tedy nepoužil, jedu v co nejlineárnějším nastavení.

        Trochu věcí vkusu je potom funkce kompresní páčky. Rozdíly v polohách open, pedal a lock nejsou takové jako u ostatních tlumičů. „Lock“ bych přirovnal k prostřední poloze ostatních tlumičů, není s ním problém objet celou Jedovnici včetně skoků na černé, pro tyto účely je super, na druhou stranu bych někdy ocenil tvrdší zamknutí pro občasné šoto/asfaltové výjezdy. Kolo prostě i takto na lock lehce houpe.

        0 0
    • mattam  

      Ahoj,

      možná se budu ptát jak blbec, tak pojďte do mě :)

      přecházim z xc hardtailu na fulla a na první dobrou jsem se zakoukal do Jeffsy.

      Co jezdím: hlavně traily kolem Točné u Prahy, lesní cesty, byl jsem už párkrát v rychlebách, chci jezdit Trutnov trails. Rád bych s tím na trailech skákal lavice a dropoval

      Vážím nějakých 95 kg a potřebuju mít jistotu, že pode mnou to kolo nepovolí, bude dělat to co má. Nemám v plánu na tom jezdit maratony, moje vyjížďky nepřesahují 80km.

      Je tohle kolo pro mě, nebo bych měl uvažovat o něčem síš enduroidním/ Capra) ?

      Díky za názory!!!

      0 0
      • nomecz  

        Jeffsy bude naprosto v pohode a mas jeste hodne velkou rezervu kam se posouvat o Capre bych vubec neuvazoval. I ten jeffsy je na rychleby skoro zbytecny kladivo :)

        0 0
      • novas752  

        Na Točnou je imho Jeffsy ideální, spokojeně se na ní vozim (27) a taky jsem přecházel z XC hardtailu. :) Tam kde jsem dřív jezdil s vytřeštěnejma očima teď jedu s prstem v nose a o dost rychleji. :) Hodně mě to posunulo do těžšího terénu než jsem jezdil na xc.

        Kudy nejraději jezdíš?

        0 0
        • mattam  

          Ahoj, díky za reakci!

          Mám psa, takže po praze moc nechci, Ideálně metrem na Chodov, pak Kunratický les/ Písnice a odtud buď kolem letiště maturitou hore( ještě jsem neodmaturoval :/ ) mno a pak dolů Hočiminem, pak Cholup. potok nahoru a zase dolu a buď vlakem z Komořan, nebo pokud nejsou lidi, tak to dojedu se psem podel vody.

          nebo z Písnice do Břežan/ Březová/Oleško/ dolů po červené do Vraného a pak zase směr praha a podle sil znovu výjezd někam hore k Točný.

          0 0
          • novas752  

            Já to obvykle beru z Bráníka přes Rozřazovák a Libuš na Skálu, pak kolem potoků na Malou skálu a Lávky okolo cholupickýho dolu po cestu, zpátky nahoru k letišti, Kořenovku a znovu nahoru, Palbičku, Malý Korýtko 2×, pak klasika Maturita Hočimin Plot, Hálkem nahoru na Závist, Rychlej + zatáčky nad Minizoo, znovu nahoru a Štěkací pes nebo Kanada + zatáčky ke kolejim dolu.

            To je na kolo Ala Jeffsy takovej ideální mix bych řekl.

            0 0
            • hAjPR  

              Přesně, krásný odpoledne na Jeffsyně :)) Už aby nám to vyšlo s tím počasím!

              0 0
          • hAjPR  

            Napíšu již napsané, nicméně mám Jeffsy 27 a jezdím tyhle trasy teďka mimo sezónu dost často a cítím se na Jeffsyně parádně. Nejen dolů, ale i nahoru…tyhle vyjížďky kolem Břežan/Točný se nezdají, ale na pár kilometrech nastoupáš nechutný metry a líbí se mi, že Jeffsy umí stoupat! Ani tlumič nezamykám…

            PS: Odmaturoval jsem právě až na Jeffsy ;) (stejně jako ty nebo Novas jsem šel z XC HT)

            0 0
            • novas752  

              Já Maturitu dal i na 26" ht, ale to bylo tak 1 z 10 pokusů. Na Jeffsy to dám tak 6× z 10 aniž bych to nějak extra hecoval.

              0 0
      • Blahycz  

        Případně tady na tom týpek dava kouty.

        https://youtu.be/oLk_kmxyc1M

        0 0
    • JEKL  

      Tak jsem byl dneska venčit – 10 cm celkem v pohodě, ale 20cm už peklo :-D

      0 0
    • thunderCZ  

      Závidím ,že to někdo vytáhne do sněhu ,mě při 3°C přestane reverb poslouchat :(

      0 0
      • hAjPR  

        Přece jen má e13 nějaké výhody :)

        0 0
        • suslos  

          když budeš porovnávat s reverbem tuhle konkrétní vlastnost tak ano, je to výhoda :-D

          0 0
        • Breakpain  

          ale jinak se to sere, má vakl, protáčí se … ;) …

          0 0
          • suslos  

            já měl ještě jednu z těch prvních, která ani moc nevyjížděla – při první reklamaci mi vyměnili pružinu za tvrdší = vyjížděla rychleji… ale reklamace a přístup u bikestrike za mě na jedničku

            0 0
      • Dejv0  

        Odvzdušnit

        Pokud je to udělané pořádně, ani kolem nuly jsem s ním neměl problém.

        0 0
      • novas752  

        Odvzdušnit pořádně, mě verze B1 Stealth běhá na jedničku i když je –10 a mám točítko rychlosti cca na polovině.

        0 0
        • wilda81  

          Neboj, taky se dočkáš :)

          0 0
          • novas752  

            Už jsem se dočkal, ale odvzdušnil jsem ovládání a jedu dál. Už má najeto přes 3000km, takže skoro 300h – asi pro klid v duši brzo udělám velkej servis.

            0 0
    • hAjPR  

      Jedna hezká fotka z víkendu, ať jde vidět, že na Jeffsynách taky jezdíme… :)

      0 0
    • mattam  

      Ahoj, jaké máte zkušenosti s YT zákaznickým servisem? Co čtu na FB tak mě to dost odrazuje od koupě kola, který jinak chci :/

      0 0
      • MPzKM  

        Ahoj,

        reklamoval jsem vidlici a všechno v pohodě, rychlá komunikace přes mail, vidlici jsem poslal a za 3 týdny byla zpátky jako nová.

        0 0
      • Dave13  

        Ahoj, mám od YT capru a tues. Týden po tom co mi došlo kolo za 4000eur ho slevnili o 1000eur. Napsal jsem email, že se mi to moc nelíbí a oni mi napsali, že posílají 1000eur na účet zpátky. Takže tohle je přístup YT.

        0 0
        • n_bye  

          pěkný. palec

          0 0
        • trefcz  

          Stejná zkušenost, jen nešlo o 1000 ale cca 250. Komunikace s nima je v pohodě a ani nečekáš týden na odpověď…

          0 0
          • Redjuu  

            To mi ani neříkejte, protože jsem měl stejnou „500 eurovou“ zkušenost a postěžovat si jim mě teda nenapadlo. Tak teď budu podruhé nasranej :-) Zlevnili ho po týdnu, co mi přišlo.

            0 0
            • novas752  

              Mě to přijde takové neslušné škemrat dodatečně o slevu.

              0 0
              • Dejv0  

                No někdo holt chce přijít o 1000e, ze slušnosti..

                0 0
              • trefcz  

                O slevu jsem neškemral, kolo mi šlo poštou domů 3 týdny a než došlo, tak ho slevnili. Napsal jsem že používají hrozný poštovní služby, že kolo stihlo slevit ještě než došlo… ( leželo dva týdny v německu na předkladišti) No a na to zareagovali…

                0 0
              • Dave13  

                Nikdo neškemral, napsal jsem, že se mi to nelíbí a takhle zareagovali.

                0 0
      • otecius  

        Hele já mám Jeffsy z druhý ruky a když jsem sháněl osu nebo jaký tam patří hlávko, tak do pár hodin vždy odpověď a maximálně prozákaznický přístup. Takže za mě asi tak :-)

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Já jsem v FB skupinách YT Jeffsy a YT Industries Owners group třičtvrtě roku a za tu dobu jsem tam nezaznamenal žádné stížnosti na servis.

        0 0
    • murpina  

      Ahoj, chtěl bych se jen zeptat majitelů Jeffsy 29 2018, jak se kolo chová při výjezdech nahoru?

      Chtěl bych kolo na celodenní vyjížďky a ne jen na ježdění dolů.

      Díky

      0 0
      • JEKL  

        Čím víc jezdím, tím jsem nadšenější :-) ( mam ale 27,5" a přecházel jsem z HT), jediný co, tak na léto uvažuji o univerzálnějších pláštích … ale nevím, origo zase úžasně drží v terénu. Když už jsem to nakousl, jaké pláště vozíte na svých kolech ?

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Vepředu Minion DHR II 2.6" MaxxTerra, vzadu Forekaster 2.6" MaxxSpeed do mokra nebo volnějšího povrchu (od podzimu do jara), Rekon 2.6" DC do sucha na pevnější povrch (na léto). Zkoušel jsem i obligátní DHF vepředu a DHR II vzadu (oboje ve 2.6"), ale ukázalo se, že při té šířce pláště je Minion vzadu na mé ježdění zbytečný a naprosto dostatečně drží i ten Forekaster nebo Rekon. Legrační je, že i ty dva Miniony jely znatelně lépe, než původní E13 pláště. S ještě rychlejším pláštěm (Rekon, Forekaster) vzadu je to pak logicky ještě lepší.

          0 0
        • hAjPR  

          27,5 DHF MaxTerra EXO 2,5 WT vepředu bezduš na 18 PSI – tady asi experimentovat už není dál třeba, na zimu příští rok ale budu chtít něco, co lépe čistí v blátě (Shorty?)

          27,5 HR2 EXO 2,4 vzadu bezduš na 20 PSI – asi budu experimentovat na letní sezonu (?)

          0 0
        • čel.A  

          DHR2 2,4 vpředu, je to super plast. Vzadu Aggressora 2,3. Zkoušel jsem i Forekastera, který jede perfektně, je je to už celkem slupka a na AM už méně vhodný. Na jaře zkusím Butcher/Purgatory.

          0 0
      • novas752  

        Záleží s čim srovnáváš a jak jezdíš. Osobně jsem neměl problém vystoupat 2000m za 85km odpolední vyjížďku s pořád otevřenym tlumičem (Deluxe R nemá zamykání). Se zamykacim tlumičem to stoupá ještě líp. Samozřejmě to neletí jak xc hardtail ale při pohodovym až lehce sportovnkm tempu s tim do kopce neni problém. Oproti ht to stoupá daleko lépe v technických sekcích kde hrozilo prohrábnutí zadního kola a s tou mojí snadnéji vyjedu i prudší kopec – mám lehčí převod naž na 26" 3×9 – a to GX 2×11. :)

        Jel jsem s tim i 80km vyjížďku po zpevněných cestách a taky se to dalo i docela v tempu. Pláště HighRoller II 27,5×2,4" 3C Maxx Terra EXO TR vepředu a EXO vzadu na bezduších – zadní budu měnit za Aggressor 2,3 EXO TR což by mělo jet ještě líp. Na některý modely osazujou/osazovali pláště E13 který má kámoš na Capře, ty držej o něco líp než HRII ale vůbec nejedou.

        0 0
      • MPzKM  

        Za mě Jeffsy při stoupáních houpe oproti dalším kolům (Satori, Process 153, FuelEx, Spectral) v otevřeném režimu znatelně více, ale s možností zamknutí tlumiče s tím nemám vůbec problém.

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Tohle zaznamenávám víc od majitelů původní 29" Jeffsy, která měla anti-squat špičku kinematiky naladěnou na menší ze dvou převodníků v 2×11 konfiguraci. Prodávané 1× modely tak měly neoptimálně velký převodník a nedosahovaly maximálního anti squatu. Ve FB Jeffsy skupině psal člověk, který měl starou 29" a koupil teď novou generaci a psal že je v tomto ohledu o dost lepší. Na druhou stranu jsem nezaznamenal moc stížností od majitelů 27" Jeffsy a ten rám je o rok novější, což mě vede k doměnce, že ten už byl dělaný na 1× řazení. Já sám jsem důkladně testoval loňského Spectrala a poté shodou okolností koupil Jeffsy 27" jako „náhradu“, když Canyon můj vybraný model Spectrala nebyl schopen dodat a můj názor je že se oba bajky houpou do kopce úplně stejně, a sice málo. Nicméně víc než můj starý Specialized Camber m.r. 2013. Což je pochopitelně nefér srovnání, protože oba zmíněné moderní trailové bajky mají kinematiku naladěnou tak, aby zůstávala aktivní i při šlapání a umožnila tak udržet trakci i na nerovném povrchu a snížila tak riziko prohrábnutí zadního kola, narozdíl od Camberu, kde záběr do pedálu zadek jakoby zamykal.

          0 0
          • MPzKM  

            Teoreticky souhlas, jen si nemyslím že YT ladilo anti-squat podle řazení 2×11, který byl osazen pouze na nejlevnějším modelu :)

            Jel jsem letos taky Jeffsy 27 (CF Pro) a Spectrala tuším CF 8.0, a Spectral za mě jel pocitově lépe, až jsem byl sám překvapen, i se zohledním E13 gum na Jeffsy.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Nejde o to čím byl nebo nebyl osazený, jde o to, na jakou sadu byl rám původně spočítaný, navržený, objednaný a vyrobený. Tady se zjevně plánovači nepotkali s 1× trendem, který asi neočekávali tak brzy. Takže objednali rámy spočítané na 2× no a trh se pohnul dřív, než čekali a jak začali připravovat konfigurace kol pro m.r. 2016, tak usoudili, že s 2× by to asi hůř prodávali, takže vyšši modely osadili 1× bez ohledu na to, že na to ty rámy nebyly navržené. Je dokonce dost možné, že nějaký inženýr je na to taktně upozornil, ale marketingáři rozhodli jak rozhodli. A asi dobře, protože ono by se to fakt asi moc dobře s 2× neprodávalo. A konec konců se zamykáním tlumení to opravdu není velký problém.

              Že má Gen1 29" Jeffsy anti-squat navržený na 2× je vidět v tomto videu: https://www.youtube.com/watch?…, kde si dal autor práci, aby to zanalyzoval. Čas cca 0:23, 99% anti-squat v kombinaci 24z vepředu a 42z vzadu, čili optimalizovaný na nejlehčí dvoj-plackový převod.

              0 0
              • MPzKM  

                Nebo třeba jen kolo takto fungovalo daleko líp při cestě dolů :)

                Jinak 1×11 je na světě od roku 2012 a pro modelový rok 2016 s jeho nasazením určitě počítali. Novinářské kusy a testovačky bývají většinou osazovány nejlépe, proto by i takto z hlediska marketingu byla blbost kolo ladit jinak.

                0 0
      • hAjPR  

        Za mě dost pozitivní překvapení, jak Jeffsy 27 umí stoupat a jak nehoupe. Samozřejmě to dost ovlivní míra sagu na tlumiči. Jo a zamykání mám, ale využívám sotva 1–2× za vyjížďku, opravdu jen na delší asfaltové stoupání (což skoro nepotkám :))

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Mám to stejně. Pochopitelně záleží taky na nastavení komprese a odskoku. Já to na kratších vyjížďkách nezamykám ani na ty asfaltové traverzy. Zamknul jsem to jen párkrát na delších výletech, když už jsem byl hodně kyselej a spořil jsem na dojezdu každej Watt.

          0 0
          • trefcz  

            Když tak řešíte to houpání, o kolik mm se vám tak pohybuje tlumič při stoupání když je otevřený? Vím že jsem vemeno, ale ještě nikdy mě nenapadlo tlumič zamknout. Pohupování mírné je, ale jestli jedu do kopce nebo po rovině, vyjde cca na stejno.

            0 0
            • novas752  

              Když jedu takovym trochu rychlejšim stoupacim tempem tak otevřenej lítá tak 2–3mm. Sag okolo 30% šlapu spíš frekvenčně. Na zavřenym asi milimetr.

              0 0
            • MlokCZ  

              Samotné pohupování ničemu v podstatě nevadí, zrovna ve vedlejším vlákně jsem dával odkaz na dokument vycházející z více studií a měření a pro zadní stavbu a jízdu v sedle jsou ztráty naprosto miniální i když se to pohupuje.

              Omezování tlumiče má význam spíš jiný a to snížení sagu. V prudkém výjezdu se přenese hmotnost více na zadní kolo, což zvýší sag tlumiče a sníží sag vidlice. Důsledkem je další zhoršení geometrie kola (navíc k tomu co udělá natočení kola sklonem kopce), které je nežádoucí.

              Čím více omezíš tlumič, tím více dynamicky udrží za jízdy tlumič v menším sagu. Do prudkých výjezdů se proto hodí omezit tlumič a vidlici neomezovat vůbec. Samozřejmě pokud nevyžaduje náročnější terén dobrou funkci zadní stavby, pak je lepší tlumič tolik neomezovat.

              A každý je na ty změny geometrii jinak citlivý a pak více či méně ocení to snížení sagu omezením tlumiče.

              0 0
    • trefcz  

      Prohrávam si s myšlenkou vyměnit řadící páčku slx za xtr 11sp. Dají se teď sehnat kolem 1800Kč. Myslíte že to je zbytečný upgrade nebo do toho jít? Hrozně se mi líbí ta možnost podřazení o dva stupně na jedno zmáčknutí. Po tom co jsem na podzim upgradoval brzdy mě zase láká nějaké to menší vylepšení. Ještě zvažuji oválný převodník, máte ho někdo na Jeffíkovi?

      0 0
      • M@rkr  

        k podřazení o 2 stupně stačí XT

        0 0
        • trefcz  

          To jo, ale vzhledem k rozdílu 400Kč na ceně se mi xtr zamlouvá více.

          0 0
          • symir  

            Smysl to urcite ma. Ja menil SLX za XT pred tydnem a super. Nahoru to jde rychlejs, ale co me vic prekvapilo a o cem jsem nevedel, bylo razeni o vic pastorku dolu. Celkove je razeni rychlejsi a je to parada. Kazdopadne s tim cenovym rozdilem pritlac ;) https://www.koloshop.cz/…a-prava.html

            0 0
            • trefcz  

              Díky za referenci, právě kvůli tomu řazení o více dolů to chci. Teď se jen rozhodnu jestli vezmu xt nebo xtr. A pocitově zpracováním ti přijde to xt lepší jak slx?

              0 0
              • MPzKM  

                Vyzkoušej si předtím i něco od SRAMu, za mě je chodem ještě úplně jinde než humpolácké a hrubé Shimano…

                0 0
                • goofy  

                  Za mě taky a vůbec mi nesedí… navíc výměna páčky za litr vs. výměna kompletu i s přehazkou? Není to tak trochu zbytečná příspěvek? :-)

                  0 0
                  • MPzKM  

                    Co třeba kombinace GX 11sp páčky a zbytku Shimana? Vím že se to tu někde řešilo, ale nepamatuju si výsledek zda je to funkční kombinace.

                    Jinak samozřejmě, sto lidí, sto chutí…

                    0 0
                • Mildee  

                  Já jsem na letošek, na jednom kole, vyměnil XT za Sram X01 a pocity z toho mám zatím rozporuplné. Ergonomie je horší, dolů to jde jen po jednom. Akorát to krásně cvaká no, uvidím jestli nakonec nedám zpět Shimano

                  0 0
                • wilda81  

                  Zbytečná investice.

                  0 0
              • symir  

                Jestli ti jde o razeni dolu tak do toho jdi. Ja vedel, ze to radi lip, ale o rychlejsim razeni smerem dolu jsem nevedel a nakonec je z toho zalezitost, kterou pri tyhle zmene beru jako nejvetsi bonus a udelala mi nejvetsi radost. Misto zbesilyho cvakani zmacknes treba jen dvakrat- bomba. Zpracovani je urcite lepsi. Paky maji mnohem kratsi chod (hlavne nahoru), jsou jasneji citit polohy a celkove je to takovy tvrdsi. Chce to trochu zvyku jak to cele funguje. Chce to tam tolik nervat, jinak hned radis o vic nez potrebujes :) Pro me byl taky nezvyk odrazovat dolu palcem misto ukazovackem, tim ted pohodlne nedosahnu. Za me urcite tuhle zmenu muzu doporucit;) S SLX to nebylo tak, ze by mi vadilo, ale kdyz jsem to vymenil, jsem za to jednoznacne rad :) Jinak jak uz nekdo psal, koukal jsem na to XTR a za ty prachy uz to jako takovou vyhru taky nevidim.

                0 0
                • novas752  

                  A v jakych situacich se to da vyuzit to razeni dolu po vice? Jsem si nikdy nerikal ze by mi to chybelo. Kdyz zrychluju, zrychluju postupne takze radim taky postupne…

                  0 0
                  • goofy  

                    Když vyjedeš prudký kopec na rovinku, nebo naopak mírný zkopeček. Tohle využívám dost. A jak mi tu mpIII tvrdil, že to na Sramu odklikám stejně rychle, tak jsem si teď v neděli ověřil, že musí mít sakra rychlé prsty. Jeho žena musí býti nadšená… :-D

                    0 0
                    • novas752  

                      Aha, já v takových místech zrychluju jak fabie htp :) takže mi odřazení o víc nechybí.

                      Edit: A nebo vlastně občas pro něco podobnýho využiju přrsmykač a mám rázem o 3 převody těžší. :) Ale to samozřejmě nejde moc v tahu.

                      0 0
                      • goofy  

                        Jo. Přesmyk mi právě v takových situacích dost chybí. Tohle jsem dlouho překousával, ale tím rychlým přeřazením si člověk pomůže, takže se to nakonec dá přežít.

                        0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                  • symir  

                    Presne jak bylo zmineno, takze pri rychlych zmenach terenu- typicky dupes na kopec, tam se to narovna nebo naopak zase zlomi dolu a ty potrebujes zase rychle zabrat. Dva, tri cvaky misto sesti a mas to ;)

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Nebo jeden na přesmykači, případně kombinace na přesmykači a současně k tomu něco vzadu :-)

                      0 0
                      • trefcz  

                        Dostalo se mi takového štěstí, že tuhle kombinaci naštěstí používat nemusím. ;)

                        0 0
                      • novas752  

                        Přesně. :) bum bum a okamžitě mám o dost jinej převod.

                        0 0
                  • Redjuu  

                    Člověk neví, že to potřebuje, dokud to nezkusí :-) Používám to velmi často, i na kazetách s velkým odstupňováním.

                    0 0
                    • File12  

                      No vidíš. A já to ted mám na capře a XT přes rok a stejně řadím po jednom jako na sramu. A že o 3–4 přeřazuju v závodě často. Je to o zvyku a co komu vyhovuje. pro někoho to dává největší smysl, mě to nevadí.

                      0 0
                • goofy  

                  XTR jsem před 2,5 rokem kupoval, protože XT byla celkem novinka a slyšel jsem na to rozporuplná reakce. Navíc, jelikož to byla novinka, tak ten finanční rozdíl byl malý. Teď bych si hodně rozmýšlel, jestli bych do XTR šel. XT chodí dosti pěkně, ale trochu rozdíl tam je.

                  0 0
                • trefcz  

                  Díky moc za reakce, hodím tam to XT, za XTR vyhazovat nebudu. Nevíš jestli je v základním balení ta krytka místo toho ukazatele co je všude na fotkách?

                  0 0
                  • Redjuu  

                    Je, pokud nemáš nějaké OEM balení. V krabici je krytka a pak i bowden a koncovky.

                    0 0
                  • symir  

                    Ja to dostal v pytliku a byla tam jen packa s lankem

                    0 0
                    • trefcz  

                      To bych jim poslal zpátky, na ten ukazatel se nedá dívat jak je hnusnej. ;)

                      0 0
      • oo.viper.oo  

        Já tam to xtr mám a nepřijde mi to jako nějaký zázrak. Zdá se mi houbovatější 10sp X7 co jsem měl předtím. Skoky o víc nepoužívám. Do lehčích převodů z principu, mám utkvělou představu že tím zbytečně ničím pastorky a řetěz. A do rychlých převodů ne, protože E13 kazeta má beztak skoky jako kráva.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Ovál mám Garbaruk 30t a mohu vřele doporučit.

        0 0
        • trefcz  

          Nahoru taky skoro nepoužívám, ale dolů to občas musím mačkat jak šílenec abych dostatečně rychle podřazoval. 30 zubů mi přijde celkem málo, spíš bych si chtěl zachovat těch 32 ale v oválu. Původně si měl taky 32 kulatý převodník ne?

          0 0
          • oo.viper.oo  

            Jasně, měl jsem tam 32, ale jednak mi přišlo že ten 9z pastorek vůbec nepoužívám a druhak jsem nechtěl u 32z oválu, kterej má delší poloměr stejný jako 34z kruh, řešit, jestli budu muset zvedat vodítko řetězu a jestli mi nebude na řetězu třeba chybět článek, atd. Se 30z oválem jsem naprosto spokojen. Větší poloměr má identický jako 32z kruh, což m.j. znamená že v záběru zabíráš stejnou silou a fakticky máš v tu chvíli stejný převod jako na 32z kruhu, délka páky mezi středem a zubem je v tu chvíli stejná. Akorát díky tomu že mezi těmito špičkami ti na každé půlce oválu chybí jeden zub, tak ten prostor mimo záběr zkráta profičíš nohama rychleji a rychleji se zase dostaneš do záběru.

            0 0
            • trefcz  

              Já zas minimálně nebo spíše vůbec nepoužívám to 46z největší kolečko, 9z při přišlapávání z kopce, tak jsem si říkal že bude lepší těch 32t ovál. Vodítko řetězu nemám, tak bych asi případně řešil jen délku, otázka je, jestli bych ji vůbec řešit musel. Zas na druhou stranu po rovině jezdím normálně tak na 3,4,5 kolečku, tak bych se s oválem posunul možná o jedno výš. Sakra to bude ještě rozmýšlení. Říkáš teda že s 32t kruhem je při stejné kadenci stejná rychlost jako s 30t oválem. Takže pro simulaci převodů v kalkulátoru můžu použít 32 a 34 kruh dejme tomu.

              0 0
              • Karlos009  

                To jsi nějak špatně pochopil, při stejné kadenci je s oválem i kruhem stejná rychlost. Při totožné kadenci pojedeš s 32 kruhem určitě rychleji než s 30 oválem.

                0 0
              • oo.viper.oo  

                Kadence je na oválu na na kruhu stejná, ta je daná jen počtem zubů, tvar na to nemá vliv. Tvar má vliv na průběh přenosu síly a rychlosti rotace klik v různých fázích natočení klik. Na oválu máš v záběru větší páku na převodníku než na kruhu, čili efektivně proti šlapátku menší přepákování, takže jsi tam schopen jakoby poslat větší sílu. Prostě jako bys v okamžiku záběru měl větší převodník. Zjednodušeně si to můžeš představit tak, jako bys měl dvojplacku a v okamžiku záběru tam měl velkou placku a na přesun mezi záběry tam měl malou. Při nějaké dané konstantní rychlosti jízdy kola se na té velké placce (= v záběru) bude klika pohybovat pomaleji a budeš muset víc makat, zatímco na menší placce (= mezi záběry) se klika při té samé rychlosti kola bude pohybovat rychleji, nebude třeba tak makat. Ten efekt oválu je těžko popsatelný, každopádně mi přijde až překvapivě přirozený.

                0 0
                • trefcz  

                  Tím pádem fakt nevím jestli 30 nebo 32 ale spíš se přikláním k 32. Říkáš že by ses z oválu na kruh už nevracel jo? Nebo vidíš u oválu nějakou nevýhodu?

                  0 0
      • Redjuu  

        Řadící páčku SLX za XT měním okamžitě. Za mě upgrade s velkým U. Jak nahoru tak dolu je řazení o level lepší.

        Mělo by to tak dávat na všechna kola místo toho, aby cpali všude XT hazku a páčky dávali deore.

        0 0
        • wilda81  

          U 10sp byl rozdíl celkem markantní. U 11sp bych slepým testem asi nepoznal jestli mačkám SLX nebo XT. Za mě má daleko větší vliv na kvalitu řazení stav bovdenů, lanek a případný bordel na řetězu+kazetě.

          0 0
      • Mildee  

        Rozdíl mezi SLX a XT je násobně větší než mezi XT a XTR. Pro mě je ta dvojnásobná cena XTR neobhájitelná, ale jestli máš zbytečné prachy navíc, tak proč ne.

        0 0
        • trefcz  

          Podle toho co píšeš asi ušetřím a vezmu jen xt. Jsem fakt zvědavej na rozdíl. Za těch 900 mi to rychlejší řazení dolů stojí. Údajně i nahoru to jde líp, tak není o čem přemýšlet.

          0 0
    • Blahycz  

      No mě by zajímalo jestli jede do kopce Jeffsy lépe než Capra. Při stejným osazení. Je tu někdo kdo má srovnání? Mám namysli 29"

      0 0
      • novas752  

        Jel jsem Capru s jinym odazenim než moje Jeffsy ale stejnejma pláštěma a Jeffsy jede o poznání líp ale neni to zase tak propastné.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Je lehčí, má nižší zdvihy a méně položenou vidlici, ergo proč by nemělo? Myslím že to je celý smysl jeho existence, ne? Aby jelo do kopce líp a z kopce hůř.

        0 0
        • cyrex148  

          Ahoj, myslíte že je lepší koupit teď jeffsy cf pro model 2018 se slevou nějakých 550e nebo počkat na slevneni nového modelu?? Ten starší se mi líbí více osazením děkuji Rosťa

          0 0
          • theedge  

            Tak vybírat by jsi měl hlavně podle geometrie – CF modely 2019 jsou úplně nové.

            0 0
            • cyrex148  

              No to právě taky si myslím že loňský model je lepší 

              0 0
              • theedge  

                Ja ti nikde nepisu ze je lepsi … pisu ze maji rozdilnou geometrii a podle toho by jsi mel vybirat. Ne jen podle osazeni.

                0 0
    • trefcz  

      Mám fakt štěstí, při dnešní a minulé vyjížďce si říkám, že to je divný, proč mi to tak málo brzdí když jsem na podzim nechal vyměnit brzdy. Měl jsem v hlavě, že to brzdilo líp, ale říkám si, přece jen to je už přes tři měsíce, tak si to asi nepamatuju, navíc tam jsou organické destičky co chci stejně vyměnit za kovové a taky že jsem přibral. Jak ale dávám kolo na zeď, tak jsem si všimnul tohoto, asi bude moje úvaha správná, že 90% problému je tady, co? Teď když je pěkně, budu muset zase do servisu…

      0 0
      • goofy  

        Není to jenom mastné od odvzdušňování? Kdyby ti vytekla kapalina, tak bys promáčkl páčku až na řidítka.

        0 0
        • trefcz  

          Uvidím co to udělá po umytí a jízdě. Odvdušňovali to v servisu asi při montáži, je to vedené v rámu tak asi museli, já do toho nehrabal. Nicméně problém můžou asi být i ty destičky.

          0 0
    • Peetřikk  

      Zdar , nemáte někdo zkušenosti s odečtem DPH při nákupu YT kola z německa.Díky

      0 0
      • JEKL  

        Při jakém podnikání se dá kolo uplatnit ? Napadá mě tak akorát půjčovna kol.

        0 0
        • Peetřikk  

          Trenérská činnost, ale jde mi spíš o postup u YT a ne jestli si Dph můžu odečíst.dik

          0 0
      • MPzKM  

        Hoj, kamarád s tím neměl problém. Musel tuším akorát projít kontrolou německého daňového úřadu (nebo něčeho na ten způsob) pro kontrolu, zda je tady u nás plátce daní. Kromě tohoto zdržení v pohodě.

        A kolo je snad dopravní prostředek, jako auto, což se dá uplatnit při téměř každém druhu podnikání :)

        0 0
      • yiacek  

        Zrovna dnes jsem to řešil. stačí jim napsat DIČ do objednávky, oni ho prověří a potom pošlou fakturu bez DPH k proplacení. Taky tak chci objednávat.

        0 0
        • mattam  

          včera objednáno na firmu, tak uvidíme. Účetní v tom abvsolutně žádný trabl nevidí. Teď se jen modlím, aby v pondělí poslali fakturu bez DPH a nečekal jsem na kolo do půlky června, jinak si to jdu nějkm hodit, páč tak dlouho nevydržím :D

          0 0
          • Peetřikk  

            Tak pak napiš jak to proběhlo.Dík

            0 0
            • mattam  

              tak zatím stále čekám na info ohledně platby :D pár dnů zpátky jsem jim radši napsal, objednávku mají a maju jich prý hafo takže vyďěržat pionýr! AL mezitím vpodstatě vyprodánop, takže jsem rád, že na mě snad jedna zbyla.

              0 0
              • mattam  

                Tak dnes došla faktura s oznámením že IČO prošlo a tudíž bez DPH. ❤️❤️❤️

                0 0
    • governante  

      Jak je na tom JEFFSY 29 CF One? Sháním nějaký treilbike.

      Případně jakou velikost na 175cm? Dík

      0 0
      • Frostty  

        Já na 186cm beru XL. Pro představu.

        0 0
      • novas752  

        Jak je na čem? :) A o jaký jde ročník, letos model 29 CF One v nabídce neni.

        Jak máš dlouhé nohy? Ten starší rám Jeffsy 29 2016/17/18 je kratší (výškou jsi určitě na L) má dost vysokou sedlovou trubku, pokud se nemýlim, pro L to bylo 480mm + 150mm zdvih teleskopu ⇒ minimální délka nohou od paty po tříslo nějakých 84cm.

        0 0
      • theedge  

        Hele ono se říká → na blbou otázku, blbá odpověď.

        Takže pokud chceš aby ti lidi něco poradili a byli ochotni do tebe investovat svůj čas, energii a nějaké vědomosti které po nich ty chceš, tak do toho udeš muset taky investovat svoji energii a co nejvíc dopodrobna rozpesat co a proč chceš.

        jika se na tebe každej vy*ere.

        0 0
        • governante  

          Jj to beru a omlouvám se.

          Jinak chci nějaký universální treilbike na výlety a na treily. Koukal jsem ze ho tam nyní mají za 2500euro tak nevím jestli ho za tu cenu vzít nebo raději koukat po něčem jiném.

          0 0
          • Emp14  

            Je super, kup a jdi jezdit.

            0 0
          • Eddi  

            Zdarec, mám Jeffsy 27.5 CF Pro 2019 (Candy red) velikost L. Meřím 178cm a sedne perfektně. Je to kolo přesně na tvoji potřebu. Jak na traily tak další výlety úplně v pohodě. Vůbec se teho neboj a jdi do něj, určitě nebudeš litovat.

            0 0
    • governante  

      Neporadí nikdo?

      0 0
      • yiacek  

        JEFFSY sice nemám ale taky jsem nad ní uvažoval, pokud budou prevladat traily tak podle všeho s ní neuděláš chybu, ale pokud budeš víc jezdit na výlety tak koukni spíš po Canon Neuron, Scott Spark…

        0 0
    • hAjPR  

      Předzávodní servis…plus jsem si ji hodil do profilu konečně :)

      0 0
    • yiacek  

      Na všechny Jeffsy 27 mají teď aktuálně slevu 10%

      0 0
    • oo.viper.oo  

      Sem se byl včera podívat na Březovské traily a druhá jízda po modré Jeffsyně docela sedla. Akorát to teda asi nebude mou vytříbenou technikou, jako spíš tím, že tam má záznamy zatím jen 32 borců ;-).

      0 0
    • Guza  

      Mám už vybranou JEFFSY 27 CF Pro v bílé v Mku. Chci se pokusit trefit nejlepší cenu. Jaké máte zkušenosti? Jaké dosahují maximální slevy a kdy nejlépe koupit?

      0 0
      • M@rkr  

        10% z jara kolem dubna května, listopad prosinec taky cca 10%. Vyjímkou byl minulý rok kdy se doprodával starší model a byla sleva 25% v září a pak ještě před svátkama snad 30% na nějaké zbytky.

        0 0
      • yiacek  

        Ahoj

        0 0
      • JEKL  

        Minulý rok bylo 10% a někdy v půlce prázdnin nasadili 25 % pak slevu opět stáhly ;-) … asi bych ještě vydržel :-D

        0 0
    • M@rkr  

      Momentálně 15% sleva na veškeré karbon modely kromě „mopedu“

      0 0
    • Mustafa  

      Dotaz na majitele karbonových 2018. Nestalo se Vám, že se Vám mezi vahadlo a sedlovou trubku dostal kamínek? Je tam místa tak akorát na nic – dost na to aby se tam něco dostalo a málo na to aby to vypadlo a samozřejmě chod má takový průběh, že to tam kamínek spíše zamačkává namísto aby jej to vypudilo. Už se mi to stalo 2× a celkem mě to mrzí. V případě jak, že se Vám to stalo, řešili jste jak tomu zabránit?

      0 0
      • JEKL  

        Tříska, párátko, stlačený vzduch … a smíření s tím, že kolo je sportovní stroj a nějaký ten šrám je jen ukázka toho, že dobře dovádí svojí práci :-)

        0 0
        • Mustafa  

          Já nemám problém s tím, ten kamínek dostat ven, používám na to zastřiženou stahovací ( bzzzzz) pásku. Jsem i smířený s tím, že šrámy ke kolu patří atd., jenže sem když vlítne ideálně velký a tvrdý kamínek, poškodí i ten karbon. A přijde mi zbytečný, zničit kolo, které nebylo úplně levné takovým způsobem. Zrovna toto místo patří k těm namáhanějším ( absolutně netuším, kolik je pod tím materiálu a vlastně ani nevím,jak moc je na toto odolný karbon – lak šel evidentně dolu rychle ale karbon narušený není). Po prvním případu jsem dal blatníček na zadní vzpěru, evidentně to nebylo konečné řešení. Přemýšlel jsem nad vlepením molitanové stěrky, jenže ta by mohla ve finále nadělat více škody než užitku v tom, že pod ní nebude tak snadno vidět. To jak je ten lak vodrbaný, to se nestalo za týden, minimálně polovina toho je po cca 300m úseku po nějaké polní cestě. Není to, že bych co 200m sesedal a kontroloval ale když už sesedám, snažím se podívat vždy.

          Prozatím jsem „vyřešil“ polepem sedlové trubky silnou folií – silnou tak aby max zmenšila prostor ( idealisticky jsem si zdůvodnil jako méně prostoru=menší kamínek=méně škody :) ) mezi vahadlem a trubkou a zároveň nebránila chodu vahadla – to by ji během chvíle zkrabatilo a servalo. S tím, že když už se tam něco dostane, odnese to ta relativně měkká folie.

          0 0
          • theedge  

            No vubec sevti nedivim … me by to vadilo taky dost. Neco jineho jsou sramy kdyz hodim tlamu. Ale aby se kolo takhle drelo samo, tak to bych nechtel.

            Asi bych to resil jako ty – polep silne a odolne ochrane folie. Moc si nedovedu predstavit jak tam lepit nejaky molitan a co bude ten molitan delat kdyz bude nasaklej bahnem.

            0 0
            • Breakpain  

              Moto pena na MX – zaplni prostor, vodu ani bahno nedrzi ;)

              0 0
            • oo.viper.oo  

              Polep je na nic. Ten nezabrání tomu, aby se ti tam chytil kamínek a jak se tam chytí, tak bude tlačit a udělá ti důlek i přes polep. Je potřeba buď ten prostor zaplnit, aby v něm kamínek nemohl uváznout, nebo přes něj přehodit kryt ze staré duše, aby tam ten kamínek nemohl vůbec vletět.

              0 0
              • Mustafa  

                Folie ( cca 0,7mm ) bohužel neobstála, odspodu ji to začalo krabatit. Aktuálně tedy sukýnka ze starý duše. Vypadá to pitomně :) ale vem to čert. Prozatím jsem zakryl vahadlo pouze zepředu, doufám, že tam bordel nelítal od zadního kola.

                Měl bych ještě jeden dotaz. Dochází mi trpělivost s kazetou E*13 – vrzáníí. Cca 1200km byl klid a pak začala vrzat. Rozebral jsem, vyčistil, namazal, složil. Aktuálně to el mohu dělat skoro každých 100km. Vyzkoušel jsem mazat západky, nemazat západky, vložit mezi obě poloviny laminovací fólii, dát pásku mezi ořech a ten plastový bazmek – bohužel, vše krátkodobá řešení. Takže to vzdávám a celkem mě to mrzí, protože rozsahově mi kazeta stačí.

                Řeším tedy náhradu.

                • Sunrace jsem po pročtění pár threatů vzdal.
                • Eagle – aktuálně za něj nechci utrácet těch cca 10k vč. klik ( vím, že je měnit nemusím)
                • převodník 30z + XG1150 – což je u nejlehčího převodu velmi podobné 32/46.
                • Výměna ořechu a 46z Shimano kazeta, kde jsem si vědom toho debilního skoku 37–46. Zde je dilema ten ořech . Ačkoliv na svém webu E*13 uvádí „fits all e*thirteen hubs“, na bike24 uvádí, že je pouze na Gen 2 náboje. Jakou generaci náboje mám nevím a podle toho co jsem se dočetl, je jediná možnost jak to zjistit rozborka ořechu, kde se to určí podle tvaru osy. Podle jejich webu jsem usoudil, že boost náboje byly a jsou pouze Gen2. Nevíte někdo, zda to tak opravdu je?

                Tak nějak mi firma E*13 připadá, že se snaží aby si od nich nikdo nic nekoupil podruhé.....pa­radoxně jsem nejspokojenější asi s tou sedlovkou, kde stačilo za 2k km jedinkát přitánout matku pod sedlem.

                Díky

                0 0
                • Emp14  

                  E13 kazeta je na tom kole největší slabina. To bude první věc co půjde pryč. Mažu jako magor každých cca. 50–100km. Podle toho jako moc vody – sraček projíždím. Zkoušel jsem více typů vazelín a nic :(

                  0 0
                  • Mustafa  

                    tak kdybys hledal nějaký inspirace tak tady fólie nebo tady ale v tom videu mluví a mluví a to jediný zajímavý zrychlí.

                    Anebo je na to přímo od výrobce ještě takový kit ale ten jsem našel jen na jednom eshopu ze Švýcarska.

                    0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Předpokládám, že ten kit se nás nikoho netýká, protože všichni máme novější generaci kazety, která má část s menšími pastorky usazenou na plastovém prstenci, který právě brání tomu doteku kov (kazeta) na kov (ořech), jak je popsáno v článku a který na první generaci řeší tím teflonovým kroužkem.

                      0 0
                      • Mustafa  

                        Ano, máš pravdu. Domníval jsem se, že generace se mezi sebou liší způsobem uchycení části kazety s velkými pastorky ( matice vs. kroužek ) a tuto odlišnost jsem zcela přehlédl / ignoroval.

                        0 0
                  • theedge  

                    Když jsem na podzim vybíral kolo, tak YT vypadlo z výběru právě kvůli e13 komponetům – a hlavně právě kazetám.

                    Lehce to na nic moc překopat nejde a nechtělo se mi hned do novýho kola rvát 10k za Eagla :-/ To už pak bylo lepší koupit rovnou jiný kolo.

                    0 0
                    • Mustafa  

                      No já chtěl po 2× prasklém Spectralovi „bezproblémovější“ kolo :)

                      0 0
                      • theedge  

                        Heh tak to nasere, ale dneska asi bohužel úplně bezproblémové není nic … viz vlákno o Eagle hned vedle :-D

                        Ale mne Eagle zatím nezlobí a chodí pěkně i když hazka už dostala pěknou sodu s 3× rovnanou patkou.

                        0 0
                        • Mustafa  

                          Patku nepřipomínej…YT je cca půl roku po nákupu kola nemá :)

                          Pročtení vláken o Eaglu v kombinaci s pořizovací cenou je i důvod, proč bych (alespoň prozatím) zůstal u 11s řešení.

                          0 0
                          • theedge  

                            No já jsem po přečtení vlákna o Eagle preventivně vyměnil šroubek v horní kladce a pojistil tenkou matkou :-)

                            0 0
                    • MPzKM  

                      Lehce překopat nejde? a co koupit 11sp kazetu od Sramu které chodí bezproblémově?

                      0 0
                      • theedge  

                        a co rozsah ?

                        0 0
                        • Redjuu  

                          Tak jestli je jedna jeho varianta Shimano 11–46, tak rozsahem 10–42 by třeba taky nepohrdnul ;-)

                          0 0
                        • MPzKM  

                          bude menší ale rozhodně použitelný… reagoval jsem na lehkost překopání :)

                          na Eagle spousta lidí taky nadává, jestli je pro tebe tedy nejdůležitější dlouhodobá funkčnost tak 11sp Sram kazeta…

                          0 0
                  • Mustafa  

                    Otázka je co tam vlastně vrže. Určitě se unaví ty půlkulaté západky ( zelená ), spodní polovinu kazety mám volnou – jde cca 4 mm pootočit. Ale ty pravděpodobně nevržou, protože když jsem spodek kazety zafixoval vypodložením toho plastu, vrzala taky. Zdrojem vrzání jsou podle mě ty západky (červená ), imho se po čase trochu roztáhnou a bordel, který se do těch škvír dostane je zdrojem vrzání. To by alerspoň mě vysvětlovalo, proč byla tak dlouho tichá. Možná je zkusím přimáčknout svěrákem až už mi bude úplně jedno jak to dopadne.

                    0 0
                    • Jetblack  

                      Pokud se ti viklá spodní polovina kazety a mas ji ještě v záruce, tak to natoč na video a reklamuj primo u E13…spodní část by se viklat neměla a pokud ano, tak je to poškozením zámku na té hliníkové části. Už jsem takto kazetu úspěšně u E13 2× reklamoval (během jednoho roku) a vždy jim stačilo jen samotny videjko jako důkaz. Jako přístup v rámci reklamace perfektní a ta kazeta se mi rozsahově celkem líbí, ale kluci to nemají vůbec dořešené…ten hliník se vždycky po čase vymačká a vznikne tam vůle.......jakmile mi skončí záruka, tak tam hodím Shimano 11–46. Jinak proti vrzání se mi osvědčilo zakápnout ty spoje (bez jakéhokoliv rozebírání) trochu oleje na řetěz…vždy jsem pak mel na nějakou dobu klid a pokaždé to zatím u mne fungovalo (samo 1×, 2× za sezonu to rozeberu a vyčistím a promažu).

                      0 0
                      • Mustafa  

                        Díky za další možnost. Píšeš, žes ji reklamoval u E13. Měls ji jako součást kola a E13 bralo jako nákupní doklad Fa od kola anebo jsi kazetu kupoval sólo? Nejsem si jist, zda ji nebudu muset zkusit reklamovat spíše u YT.

                        0 0
                    • oo.viper.oo  

                      Pokud jsi identifikoval tu správnou škvíru a problém je jen to, že ti v ní nevydrží vazelína, tak co zkusit silikon?

                      0 0
                      • Mustafa  

                        Nevím jestli identifikoval, spíše si myslím, že jsem vyloučil všechny ostatní. Myslím, že přitomnost vazelíny nemá na vrzání nebo nevrzání vliv. Namazané nebo nenamazané to začne vrzat po podobně dlouhé době. Naopak, když jsem cíleně nemazal aby tam vazelína nedržela bordel, vydrželo to o něco déle ale to mohla být náhoda. Zkoušeno ale jen jednou.

                        0 0
                        • Mustafa  

                          Přišel jsem si nasypat popel na hlavu. Zdrojem vrzání nebyla kazeta – vyměnil jsem za Eagla a dělá to stále. Zvuk je identický. Tak nějak jsem predjímal, že s E*13 kazetou jsou problémy a tak byla první podezřelý a špatné identifikaci nepomohlo ani to, že po vyčistění ( a případném namázání zámků) kazety zvuk na nějakou dobu ustal.

                          Sundal jsem kliky, zkusil ložiska – jedno přidrhávalo. Hurá…nechal jsem vyměnit a vrže to stále :). Jakmile je kolo nějakou dobu v klidu, je po vyjetí vše OK. Dojde-li ale na nějaké stoupnání, kdy je potřeba trošku zabrat, začne to vrzat a tak je to po celou dobu vyjížďky. Pocitově se to i jakoby „přenáší“ do pohonu, nevím jak to popsat. Asi jako přílišné křížění řetězu ale dělá to v celém dozsahu kazety. Nebo „pnutí“.Často to dělá v podobobné úvrati klik.

                          Víceméně omylem ( netroufnul bych si na to) jsem rozebral zadní náboj, co šlo vyčistit jsem vyčistil, kde jsem měl pocit že patří vazelína jsem to máznul, bohužel problém nadále přetrvává. Praporky ořechu vypadají OK.

                          „Odvíčkoval“ jsem ložiska zadní stavby u osy, ložiska vizuálně OK a na protočení také bez přidrhávání apod..

                          Nezkoušel jsem vyměnit pedály – na protočení OK a více lidí se shodlo na tom, že zvuk vychází z okolí zadního náboje.

                          Bohužel, nemám ve svém okolí nikoho s boost kolem, takže nemohu prohodit celé kolo abych vyloučil, že to celé dělá náboj / ořech.

                          *Nenapadá Vás někoho čím by to mohlo být? Mohl by to dělat ořech – resp. praporky nebo dráha? Tím, že se to projevuje pouze v záběru to nevylučuji.

                          • Jak moc se dotahují „konusy“ na těch nábojích ( E*13Trs+)? V manuálu není žádná hodnota, jen „snug“ :) což překládám jako „napohodu“ a to je dost abstraktní výraz :)

                            Díky

                          0 0
                          • čel.A  

                            Začalo mi to taky takto vrzat… a zatím nevím proč.

                            0 0
                          • oo.viper.oo  

                            Může to být i hangár přehazky, obvykle stačí sundat z rámu, vyčistit dosedací plochy a dotahovací matici (to je ta co se do ní šroubuje zadní osa), lehce máznout vazelínou a složit. Další věc, co rytmicky vrže při šlapání může být sedlovka v rámu, lyžiny sedla v sedlovce nebo třeba i hlavový složení. Šlapátka zkus taky vyměnit, nebo aspoň promáznout závity šlapátko-klika. Takovýhle pazvuky mají tendenci se šířit podivnými směry, že to zní jako zezadu neznamená, že to není šlapátko.

                            0 0
                            • wilda81  

                              hangár :)

                              0 0
                            • Mustafa  

                              Přehazku jsem měl dole včetně patky. Závity pedálů jsem zkoušel mazat už 2×. Sedlovka…je mi jasný, že historicky je to asi nejčastější zdroj pazvuků. Jenže opět tu není žádná změna ať sedím nebo ne. V každém případě díky za návrhy, patku sundám a očistím/máznu a asi si dám práci s prohozením pedálů… To dělám nerad, jdou blbě povolit.

                              Po včerejšku bych i řekl, že tam je souvislost s dotažením těch konusů náboje. Dříve jsem dotahoval klíči a teď jen rukou. A bylo to výrazně lepší :). Takže teď jsem si jistý zadním nábojem… Tak jako jsem si už byl jistý kazetou a středem.

                              0 0
                          • Karlos009  

                            Taky jsem vrzal (spíš křupal) ale pojal jsem to tak, že jsem to rozebral celé, promazal čepy, hlavko, sedlovku, střed a přestalo to. Úplně přesně nevím co bylo příčinou, ale silně podezírám hlavní čep kyvky vedle šlapacího středu. Ten byl skoro suchý, je vystaven všem nečistotám a při silovém šlapání, kdy to nevíc křupalo, se tam kolo kroutí. Rozdělej ho, vyklepni a mázni. Kazetu e13 musím mazat pravidelně, jinak vrže.

                            S kolem jsem spokojený, z kopce to jede neskutečně (do kopce trochu hůř), vyhovuje mi ten mix komponentů a poměr „cena výkon“ je super. Ale ten boj s pazvuky je fakt věčný. To jsem nikdy na žádném kole neřešil.

                            0 0
                          • mikre  

                            Taky jsem teď řešil pazvuk při větším záběru a ve finále to byla povolená matice, která dotahuje převodník ke klice.

                            0 0
                          • vili  

                            Zkus vyndat zadni osu, ocistit osu i dosedaci plochy na ramu. Maznout osu vazelinou a dotahnout…

                            0 0
                          • krabica  

                            Takhle přesně mi vrzaly čepy spodního vahadla zadní stavby, ale to bilo na Intense… Vždycky to začalo dělat až po nějaké době, ze začátku vyjížďky klid.

                            0 0
      • oo.viper.oo  

        Já to teda neřešil, protože se mi tam zatím nic nechytlo, ale kdybych to řešit chtěl, tak bych tam zkusil nacpat vhodně seříznutou houbičku na nádobí, nebo prostě kus nějakýho řídkýho molitanu.

        0 0
      • n_bye  

        Měl sem u stumpjumpera podobný problém. Řešení byla oboustranná molitanová páska.

        0 0
        • Mustafa  

          Takový místa řeším Mariposou . Lepím to skoro všude, od spodní trubky po zadní stavbu kde škrtám botou. Je tlustá a drží perfektně.

          0 0
          • oo.viper.oo  

            5 metrů za 1000+ Kč? To se někdo pomátl, ne?

            0 0
            • Mustafa  

              To je relativní. Když jsem ji kupoval prvně, bylo to poté co jsem byl nespokojenej s nějakou folií BBB, který byla tenká a nedržela. A myslím, že ta stála okolo 200,– . + v to byla nějaká kolečka pod bovdeny apod.. Mariposa stála za 2ks 70cm pásu cca 500,– a kvalita byla výrazně lepší a tak když jsem potřeboval podlepit další rám, byla to jasná volba. Dodatečně jsem zjistil, že se používají i levnější alternativy – 3M páska atd., nicméně toto „vyhození peněz“ si nevyčítám.

              0 0
    • BumBoomBum  

      Není tu někdo, kdo by se chtěl zbavit Jeffa? :D

      0 0
    • jakub sn  

      ahoj, neměl by tu někdo v okolí Pardubic (do 50km) YT Jeffsy cf 2019 ve velikosti L/XL na vyzkoušení velikosti?

      0 0
    • M@rkr  

      Momentálně sleva na Jeffsy a Tues až 1000e

      0 0
    • pietro83  

      Ahojte bikeři,

      jakou velikost Jeffsy 29 CF PRO (2019) byste mi doporučili?…174cm, nohy 79–80cm. Případně, našel by se někdo v okolí Šumperka, kdo by mě nechal vyzkoušet? Děkuji za odpovědi!

      0 0
    • unking  

      Ahoj, přidávám svou aktuální zkušenost s YT a jejich servisem. Třeba se bude někomu hodit :).

      8.7. Objednáno YT Jeffsy 29 CF Comp ve slevě. Předpokládané datum dodání v momentu objednávky 22.8.

      5.8. Kolo odesláno. Dříve, než byla odhadovaná doba.

      9.8. Kolo doručeno.

      Při první jízdě jsem zjistil výraznou vůli v klikách. Zkoušel dotáhnout ale nepomohlo. Kliky držely jak přibité a nechtělo se mi do nich mlátil palicí, tak kontaktuji servis.

      14.8. Odeslán email na YT servis.

      22.8. Odpověď z YT servisu. Následné odpovědi už v rámci hodin nebo následující den. Jelikož jsem za pár dní stejně odlétal na dovolenou, domluvili jsme se na zaslání kola zpět do YT servisu. YT objednalo dopravu, pouze jsem vytiskl papír k České Poště a kolo v origo krabici odnesl na poštu.

      25.8. Kolo odesláno do Německa.

      8.9. Vracím se z dovolené a píšu dotaz na stav objednávky jako odpověď na předešlou diskuzi se servisákem.

      9.9. Servisák prosí o strpení, očekává dokončení v dalších 5–10 pracovních dnech.

      20.9. Připomínám se s dotazem.

      23.9. Servisák odpovídá, že kolo bylo již odesláno a posílá link na tracking. Jako původce problémů identifikovali špatné ložisko ve středu. Opravu a dopravu mi nebudou v rámci „dobré vůle“ nijak účtovat.

      26.9. Kolo je doma, opraveno.

      Začnu kritikou:

      • Kdybych se sám neozval, nemám jakoukoliv informaci o stavu opravy ani o odeslání zpět. Nedali PPL mé telefonní číslo, takže by se jen neúspěšně snažili doručit kolo ke mě domů v pracovní době a já bych o tom nijak nevěděl.
      • I když mají během prázdnin špičku, tak 7 pracovních dní na odpověď servisu v rámci záruční reklamace na úplně novém kole je frustrující.
      • Drobná oprava kola trvala včetně dopravy měsíc.

      Pozitiva:

      • Po první odpovědi servisu probíhala komunikace bez problému.
      • Způsob zajištění dopravy zpět do Německa
      • YT si za opravu nic neúčtovalo. No, bral bych to jako naprostou samozřejmost, ale v této době se někdy člověk diví …
      • Problém byl skutečně vyřešen :).
      0 0
      • embi  

        Jo direct sale neni vzdy bez much. Obcas je to k vzteku, presto si myslim, ze je to dobra cesta. Chce to spis aby si zlepsili vystupni kontrolu.

        0 0
    • kostkovic  

      Zdravíčko, projel jsem celou diskuzi, ale všichni jste vyšší než já :-D

      Chci se zeptat na zkušenost z Jeffsy 27'' ve velikosti M, při výšce 174cm.

      Pořád špekuluju jestli M nebo L.

      Dík za reakci

      0 0
      • novas752  

        Délka nohou od paty až po tříslo?

        0 0
        • kostkovic  

          81cm

          0 0
          • acidb  

            Mam 179 a bral jsem M. Delku noh mam, tusim, 83cm a sedi mne perfektne. Model 2018 27,5.

            0 0
          • novas752  

            Rozhodně Mko, na Lku bys ani s úplně zasunutou 150mm sedlovkou do rámu nedosáhl na pedály, musel bys mít nohy aspoň 83–84.

            Já mám 178/87cm a mám Lko model 27 2017. 175mm kliky, 480mm sedlová trubka a 150mm Reverb vysunutý z rámu asi o 2cm.

            0 0
            • kostkovic  

              Super díky za radu. Ted už si musím jen počkat na cenu :-) nebo dobrou nabídku.

              0 0
              • Dag  

                Model 2019 má sedlovou trubku v Lku 435mm. Má jinou geo než 2017.

                0 0
    • Dag  

      Zdar chlapi,

      měl bych dotaz ohledně termínu dodání kola od objednání Jaké máte zkušenosti?

      24.9 jsem objednal Jeffsy s patkou bandaskou na pití. Vše skladem.

      27.9. jsem provedl platbu

      2.10.přišlo potvrzení o přijetí platby

      20.10.je dnes a zatím mi ještě ticho po pěšině. Jsem už z toho celkem nervózní. Když jsem psal dotaz jak to vypadá, tak mi napsali že tento týden pošlou. Nepřišlo zatím žádné info o odeslání zásilky.

      Jak dlouho jste čekali na bike? Za jak dlouho Vám kolo doručili od odeslání?

      Díky

      0 0
      • Karlos009  

        Já 29.10. zaplatil, 2.11.mi potvrdili platbu a 5.11. mi přišlo číslo z DHL. DHL to tvalo 10 dnů.

        0 0
      • Emp14  

        Taky, tak max týden.

        0 0
      • Dag  

        Tak mi dneska odepsali, že měli inventuru a měli dočasně pozastaven výdej kol. Že kolo pošlou urychleně v tomto týdnu.

        Za chvíli mi přišel email se zprávou, že odeslali ve čtvrtek minulý týden.

        Tak doufám že se dočkám. :-)

        0 0
        • theedge  

          Žádná firma nefunguje dokonale … všechno jsou to jenom lidi :-)

          0 0
          • Breakpain  

            a na to je třeba myslet, hlavně svým nadřízeným bych to tesal do čela :D

            0 0
        • goofy  

          A já si furt říkal, kdy se pochlubíš novým kouskem… :-)

          0 0
    • JEKL  

      Už jste někdo zkoušel novou kazetu E13 https://www.ethirteen.com/…assette-gen2 jako pojistka tam přibyl malý M3 šroubek. Naopak oproti straší verzi RACE je místo hlavní matice ten utahovací bazmek součástí největšího kola.

      0 0
      • Mustafa  

        Při cenách Eagle nebo 51z Shimana to imho nemá moc význam, není – li to součástí kola.

        0 0
        • JEKL  

          Když je na kole Shimano XTR M9000 11 převodů a vyhovuje rozsah kazety 512% tak to význam má ;-) prostě ten 9 zub je v procentech hrozně znát, na tak velký celkový rozsah se pořád jen tak něco nedostane ;-)

          0 0
          • novas752  

            Shimano 10–51z? Ano, rozsah „jen“ 510% Kazeta 2–3× levnější a zdá se že bez problémů. To o E13 říct nelze.

            0 0
            • JEKL  

              Ale to musím přejít na 12S , tím pádem nová přehazka + ovládání (u XTR se celkem prohnu), nový řetěz (ano ten se mění často, ale bude určitě dražší než pro 11s). Pila dopředu musí být taky jiná ? nebo je pro 11s a 12s stejná ? Když to takhle spočtu už mi to ekonomicky moc nevychází ;-)

              0 0
              • novas752  

                Nevidím důvod pro XTR, 12spd XT bych od XTR ve funkci nejspíš ani nerozeznal. Převodník může zůstat stejný, kazeta může být sram na XD ořech, GX je asi tak o 1500 levnější. Řetězy jsou asi o 100–200Kč dražší, jednou kazetou tedy ušetříš na nějakých 7–9 řetězů, které ale vydrží o dost víc než mizerné 11spd řetězy (tam je životnost ze všech nejnižší). Ekonomicky to moc nevychází ale ekonomicky nevychází ani E13.

                0 0
                • JEKL  

                  Umí XT řadit o 3 kvalty najednou ? XTR to umí :-) Druhá věc u XTR mi vyhovuje karbonová páčka bez pogumování. Jak se bude chovat Sram kazeta společně s Shimano přehazovačkou ?

                  0 0
                  • novas752  

                    Nedoufal jsem že někdo takovou koninu využívá, ok. 12spd XTR má pogumování stejně jako XT. Jak se bude chovat sram a Shimano dohromady se tu řeší asi ve třech ultradlouhých vláknech, ve zkratce: bez problému.

                    0 0
                    • JEKL  

                      XTR, které mam na kole (rok 2018) pogumovanou páčku nemá ;-)

                      0 0
                      • novas752  

                        Nevim co máš na kole ale nejnovější řadič XTR = SL-M9100 gumu na páčce má.

                        https://www.kupkolo.cz/…ava_z104761/

                        0 0
                        • JEKL  

                          Mam tam Shimano XTR SL-M9000 11SPD s karbonovou páčkou ;-) žádná guma ;-)

                          0 0
                          • goofy  

                            To je pak těžká diskuze, když se jeden bavíte o voze, a druhý o koze… :-)))

                            0 0
                            • JEKL  

                              Můj dotaz zněl jestli někdo nezkoušel novou kazetu E13 (11S). To že tu začali všichni řešit 12S jaksi neovlivním. Jen jim to trošku vysvětluji, že se mi nechce vyhodit do koše celý pohon Shimano XTR 11S, který mam na kole a plně mi vyhovuje :-)

                              0 0
                              • Emp14  

                                Za ty prachy už ji zkoušet nehodlám. Jelikož tak původní vyžaduje častý servis a nevydrží skoro nic, tak na e13 prostě kašlu. To radši to bahno od Sunrace, ta cena aspoň odpovídá kvalitě.

                                Ale chápu že je blbost se zbavovat xtr pohonu.

                                0 0
                          • novas752  

                            Jenže to neni 12spd XTR ale staré 11spd, o kterém jsem nic nepsal, porovnávám funkci m9100 a m8100.

                            0 0
                  • nksh  

                    XTR umi o odradit o 2 stejne jako XT

                    0 0
                    • goofy  

                      Tak jsem nad tím přemýšlel. Možná jím šlo o řazení na lehčí převod, a tam to umí o 4. Což je opět stejné jako XT pokud se nepletu.

                      0 0
          • Mustafa  

            Na papíře ta procenta možná vypadají hezky ale v reálu to alespoň mě je ukradený. Určitě na kole jako je Jeffsy. Vezmu-li rozdíl 9z a 10z pastorku, to prostě nevnímám. Naopak ale vnímám rozdíl těch 4 příp 5z na druhém konci. Krom toho, na mé TRS kazetě tam ten nejmenší pastorek šel strašně „neochotně“, když zapadl, pokládal jsem to spíše za náhodu a procentuální úspěšnost byla tak 15%. Vysvětloval jsem si to svou nešikovností / neschopností to dostatečně seřídit. Jenže Eagle kazeta s Xt řazením mi běhá v celém rozsahu naprosto bez problému – a to by měly být 12s systémy náročnější na seřízení. Myslím, že E13 kazetu si málokdo chce koupit „podruhé“. Ti co jí dostali na kole se toho buďto zbaví anebo to po dobu živostnosti kazety nějak přežijí ale znovu si ji koupí málokdo. Z mého pohledu je to díl, který se funkčností / spolehlivostí / životností přibližuje Sunrace ale cenově to převyšuje XT 51z/ GX Eagle.

            Ten červík ok – dobrý nápad ale je to protože se ty půlkulovití západky na bajonetu celkem rychle vychodily a obě půlky kazety měly vůči sobě vůli. V dobách zoufalství jsem i přemýšlel, že kazetu provrtám a sešroubuji. Oni tedy dospěli k podobnému řešení.

            0 0
            • M@rkr  

              Sunrace 10–46 vidím jako rozumnou náhradu za E13, jakmile doslouží. Za třetinovou cenu není moc co řešit, když člověk nechce přecházet na komplet sram 12s

              0 0
            • JEKL  

              Pokud ti vadil rozdíl 4 popřípadě 5z na druhém konci , tak sis měl dát menší nebo větší pilu dopředu a je to ;-) Vzadu na kazetě ti zajímá celkový rozdíl mezi nejmenším a největším kolem. Rychlost a zátěž si nastavíš vepředu velikostí pily ;-) Jednoduchá matematika :-)

              0 0
              • Mustafa  

                No to, že by mě měl zajímat ještě neznamená, že mě zajímá. Výměnu pohonu jsem řešil před několika měsíci v tomto vlákně. Důvodem byl můj mylný předpoklad, že původcem nežádoucích zvukových efektů je kazeta E*13. Jednou z variant byla i kazeta Sram 11sp 42z, s tím, že vyměním i pilu. Nakonec jsem se ale rozhodl pro Eagle/ Shimano řešení a nelituji. Rozdíl na konci kazety mi nevadil, byl jsem spokojený se 46z a jsem ještě spokojenější s 50z :) . A pro mě je to přínosnější, než ten rozdíl jednoho zubu ( 11%) na nejmenším pastorku. Vezmu-li v potaz v kolika procentech bych ocenil 9z namísto 10z při mé průměrné vyjížďce, je to naprosto zanedbatelné. Nezávodím, když nemá smysl šlapat tak nešlapu, flákám se. Nějakých delších přesunů po rovině se neúčastním a kdyby to tak bylo, asi bych chtěl jiné kolo než Jeffsyho. To, že kombinace Eagle / Shimano funguje lépe než kombinace E*13, byl další příjemný bonus. A problémy vyčítané GX kazetě se mi minimálně prozatím vyhýbají.

                0 0
                • JEKL  

                  Nejde porovnávat rozdíl jednoho zubu u 9z kolečka vs. 10Z … to je rozdíl 10% a když budu porovnávat 46Z a 50Z … tam je to rozdíl jen cca. 7%. Takže ve výsledku ti ten jeden zub u malého kolečka udělá větší rozdíl než 4 zuby u velkého ;-) Chtělo by to zapojit trošku logické myšlení :-)

                  0 0
                  • Mustafa  

                    Naivně jsem si myslel, že jsem svůj ( nelogický ) postoj dostatečně rozepsal o koment výše. Evidentně ne. Omlouvám se, že jsem na Tvůj původní a jednoduchý dotaz vůbec reagoval anebo jsem nenapsal jen prosté „já jsem ji nezkoušel a zkoušet nebudu“.

                    0 0
                  • oo.viper.oo  

                    Mustafa prostě nevnímá 10% rozdíl, ale 7% vnímá. Čemu na tom nerozumíš? Měl jsem rozepsanou podobnou odpověď jako ty, ale včas jsem pochopil, že je to zbytečné oteplování planety.

                    0 0
                    • Mustafa  

                      V důsledku to pro mě tak je. Nejmenší pastorek používám víceméně jen při jízdě z kopce a v tu chvíli kolo prakticky jede samo. A jestli musím přišlápnout 60× nebo 66× …nevím jak bych toto měl vnímat. A naopak, na Eaglu jsem vyšlápl i kopečky, které jsem na 46 nevyšlápl. Občas moc nechybělo (cca 20 pokusů) ale nikdy jsem to nevyšlápl, s Eagle pokaždé ( cca 10 pokusů). Takže ano, spodních 10% mě nezajímá a v důsledku to nemám kdy vnímat a naopak horních 7%procent pozitivně vnímám celkem často.

                      0 0
                      • JEKL  

                        Pokud si nevyšlapal kopec na 46z a v rychlé jízdě nevyužiješ 9z , tak si dej dopředu menší pilu, tím si posuneš celé spektrum níže ;-) Budeš mít lehčí převod do kopce a z kopce využiješ i 9z. Chlapci zapojte logiku ;-)

                        0 0
                        • Mustafa  

                          Ale já neměnil kazetu abych získal lehčí převod – primárně jsem chtěl dát pryč e*13 kazetu. Varianty byly 42sram + 28 nebo 30 dopředu, výměna ořechu a 11sp/46z Shimano se stávající pilou anebo Eagle. U Shimana jsem netušil jak by mi vyhovoval ten skok 37/46 (a zda by na můj náboj stačila výměna ořechu anebo bych musel měnit komplet náboj – nemají to zrovna ideálně popsané ) a tak vyhrál Eagle, který je pro mě v tom, co mě zajímá, lepší než to co jsem měl. Byla to ta dražší varianta ale v případě, kdy bych musel měnit i náboj tam finanční rozdíl prakticky nebyl.

                          0 0
                    • Mustafa  

                      .

                      0 0
                    • JEKL  

                      Pořád tady vysvětluji, že zadní kazeta mi dělá rozsah a přední pilou si celé to spektrum posunuji nahoru nebo dolu, tak abych celý rozsah kazety využíval naplno. Chtělo by se to vrátit do základní školy a zkusit pár slovních úloh z matematiky :-)

                      0 0
                      • Mustafa  

                        A já někde zpochybňuji to co vysvětluješ?

                        0 0
                        • JEKL  

                          V pohodě necháme toho :-) To je to počasí, místo toho, aby byl člověk po práci na kole sedí u diskuze :-D

                          0 0
                          • Mustafa  

                            Souhlas.

                            0 0
                            • Nutribird  

                              Mohl bys prosím napsat pár vetiček jak to kolečko jezdí, jaká je spokojnost ? Měnil bys ? Proč ? Děkuji

                              0 0
                              • Mustafa  

                                To mohu ale moje,, výpověď" Ti asi moc platná nebude. Nepoužívám toto kolo k tomu nač je určené – tzn. parky a traily ale jsem,, výletník". Tzn. 60–100km nějakou členitější krajinou (1500–2000m), co nejméně po silnici, ideálně lesem a s vyhlídkou na potkání co nejméně lidí. Předpokládám, že Tě zajímají techničtější pojetí jízdy, takže relevantněji odpoví spíše někdo jiný.

                                0 0
                              • Mustafa  

                                .

                                0 0
      • symir  

        Narazil jsem na tenhle prispevek az ted, takze reaguji se spozdenim. Nedalo mi to a kouknul se co mam na biku nasazeny ja, pac mi ten sroubek prisel povedomej a hle je tam. Takze mam Capru 2019 a vypada to, ze je tam ta gen.2. Mam ji ale od rijna coz je celkem kratce, takze nevim nakolik to ma vypovidaci hodnotu, respektive jaky byl „polocas rozpadu“ puvodni verze, kazdopadne u me zatim dobry a to myslim, ze jsem na ni nalital relativne uz dost. Tak snad to vydrzi..

        0 0
    • Karlos009  

      Modely 2020, AL pryč a FOX 36 a DPX2 už v nejnižsí řadě. Slušný.

      0 0
      • novas752  

        Za mě teda nic moc.

        Skoro žádný AL, E13 komponenty stále přítomny, barvy na blití nebo nudná černá, za ty peníze sice asi supr rám ale tak nějak málo muziky v osazení.

        Jo a zkontrolujte si zadní stavbu zespoda těsně za středem, ve spojovacim můstku jsou asi odvodňovací dírky okolo kterých se u AL modelů 2019 mohou šířit prasklinky, na FB se objevilo pár případů.

        0 0
        • novas752  

          Ale možná budou ještě AL modely zveřejněny později, přijde mi divné že dříve dělali limitovaný AL edice atd. a teď by hlínu téměř opustili.

          0 0
      • M@rkr  

        Akorát nechápu ten přírustek na váze skoro 2kg oproti 2018/2019 CF modelům

        0 0
      • theedge  

        No tak dost zvláštně poskládaný – už označený jako AM

        Comp 29 – Fox36 Rhythm, NX, Guide R – 15 kg

        Pro 29 – Pike Select+, GX, G2 RSC – 13,7 kg

        Race 29 – Fox36 Factory, X01, Code RSC – 13,7 kg

        Všechny vidle na 150mm, vše na Eagle ( to že 1×11 půjde pryč bylo jasný ).

        Sedlovky YT Postman ? v Mku jen 125mm …

        Barvy teda hnus – mimo Race jediná trochu zajímavá je ta Dune u Comp verze.

        Capra Pro měla loni Lyrik RC2, letos jenom Select +, ale zase má Code RSC …

        0 0
      • rybička  

        Hodnotím jenom topku 29'', líbí se mi, že zmizelo skoro všechno od e13 (hlavně problematická kazeta) a kolo už má 12spd. pohon. Hodně povedený i designově (to byla už loni), cením výměnu brzd z Guide na Code a plášťů z e13 na Maxxis. Tyto změny se bohužel projevily na váze nárůstem u Jeffsy 29 v Sku z 12,9 kg na 13,7 kg. Za sebe bych si letošní Jeffsy klidně zase koupil, dal bych XTR hazku a páčku (kazetu a řetěz bych nechal) a možná přemýšlel o výměně kol za nějaká širší (27 mm je dnes už docela málo, navíc ty gumy jsou dělané na 30–35 mm široký ráfek). Dál koukám, že sedlovka 150 mm je až od velikosti L, M-ko má 125 mm, a řídítka mají jenom 780 mm (loni 800 mm). Obojí za mě krok zpět. Plno lidí možná ale zase ocení, že řídítka jsou černá.

        Jinak poměrně troufalé se mi jeví vypuštění Al modelů…

        0 0
        • Franta  

          K cemu jsou potreba na trailovem kole 800 riditka?

          0 0
          • novas752  

            Stejně tak si někdo řekne proč tam jsou jen 780. A je jednodušší si řídítka zkrátit než je prodlužovat resp. měnit je za jiná.

            Navíc Jeffsy v aktuální podobě už je dost ostré trailové kolo.

            0 0
            • Franta  

              Ono jestli to nebude tim, ze 99% lidi se na 800 riditka neposklada a pak taky jejich jizda vypada. Natoz na trail kole. Prijde me logictejsi na kola davat neco, co lidi jeste ukocirujou a nebo jak rikas zkratej. Za me je to plus.

              0 0
              • novas752  

                Za me minus. Ja bych tam klidne daval 820 a na sjezdaky 840 a at si to kazdej zkrati jak potrebuje. Osobne mi teda 780 vyhovuji ale nemam ani 180cm.

                0 0
                • TheJD  

                  Problem je, ze zkracovanim riditek menis jejich vlastnosti. Obzvlast u karbonu. Riditka 800+ davaji smysl pro malou cast populace a to, ze je vozis ty, vubec nic neznamena. Ani to, ze by pro tebe uzsi riditka nebyly lepsi.

                  0 0
                  • novas752  

                    Furt je to lepsi bilance. Kdo chce si zkrati kdo chce si vymebi za jine. Opacne (pokud chteji delsi) vsichni musi menit za jine. A jake vlastnosti konkretne to meni? Proc ma vetsina karbonovych riditek take rysky pro zariznuti 3–5cm z kazde strany?

                    0 0
                    • TheJD  

                      Proc porad spalujeme fosilni paliva?

                      Zkraceni riditek znamena, ze na ne bude sila pusobit s mensim pakovym efektem, takze budou tuzsi. Pamatuju si i clanek o karbonovych riditkach, kde prave toto resili.

                      0 0
                      • novas752  

                        A to je plus ne?

                        0 0
                      • oo.viper.oo  

                        To je zase argument. Se 100 kilama ti při tom pákovým efektu na ty radla působím dvojnásobnou silou, než moje manželka. Myslím že to dělá dramaticky větší rozdíl, než zkrácení páky o 4%.

                        0 0
                        • TheJD  

                          No jasne, to je potom ta druha vec, ze pri urcite vaze jezdce se to bude chovat nejlip. Tady se hodi analogie s odpruzenim.

                          0 0
      • murpina  

        Ahoj, nevíte někdo prosím jaký je váhový limit u kol YT?

        0 0
        • Franta  

          150kg u Decoye se vsim vsudy (viz FAQ na jejich strankach). Predpokladam, ze ostatni modely budou na tom stejne, nebo do 120.

          0 0
      • novas752  

        Jinymi slovy YT z krouzku dostupnych fullu za dobrou cenu tak trochu vypadava.

        Za nejakych 63000 i s dopravou Guide T brzdy, SRAM SX a tlumic bez zamykani proste nechces.

        0 0
        • theedge  

          Jo to je mimo. Nechápu co tím mysleli …

          Dobrej je hned první koment na Pinkbike: "Now you guys can stop whining about the lack of AL versions this year! (: " :-D

          0 0
        • JEKL  

          Tak v létě bude 25% dolu a už to bude veselejší :-D

          0 0
          • theedge  

            no já bych takový komponenty na kole vůbec nechtěl a je skoro jedno za jakou cenu …

            0 0
            • JEKL  

              Já taky ne, jsem spokojen s tím co mam :-) jen do budoucna pokukuji XTR M9100 S12 + Sram XG-1295 EAGLE (do toho jsem byl místními ukecán :-D ) ale to až přijde ten správný okamžik :-)

              0 0
        • oo.viper.oo  

          Nestojí Ripmo AF nějak podobně?

          0 0
          • theedge  

            tak lehkým pohledem Ripmo AF stojí 86k

            0 0
            • tonik666  

              A je na NXku

              0 0
              • theedge  

                Tak jde o to že nestojí stejně jako AL Jeffsy → 63k vs 86k

                0 0
                • oo.viper.oo  

                  Jj, sorry, špatně jsem koukal. Na druhou stranu za NX, DVO tlumení a DW link bych si to připlatil. Pokud ale někdo ty peníze navíc nemá, tak je to bezpředmětný.

                  0 0
        • scoty  

          Nebo vzit z vyprodeje loňskou pro race?

          0 0
      • murpina  

        Nevíte, jestli se nedá u YT koupit jenom rám?

        0 0
        • rybička  

          Nedá, leda koupit nejlevnější karbon za 3000 Eur komponenety prodat. Ale to nemá cenu, to radši jinou značku.

          0 0
        • M@rkr  

          U modelu 2018 se ještě dalo koupit CF rám za nějakých 2100e. A přes crash replacement?

          0 0
        • oo.viper.oo  

          Před přechodem na novou generaci vyprodávali staré rámy. Ale ten rám není nic neobvyklého, kvalitních rámů máš hafo od různých značek. YT má smysl jako kompletní bajk. Mělo. Viz. diskuze výše, že poslední hliníkáč, už není zase takový terno, jako dřív. Resp. pořád je to super kolo, jen už není tak neobvykle výhodný.

          0 0
          • murpina  

            Poptával jsem tady nějaké tipy na rámy za slušnou cenovku zdvih 130–150 mm, ale nikdo nereagoval.

            0 0
            • TheJD  

              Ramy za dobrou cenu sezenes jedine v nejakem vyprodeji nebo na bazaru.

              0 0
              • murpina  

                Vím, proto jsem poptával jestli někdo o něčem neví na nějakým eshopu.

                0 0
                • TheJD  

                  Myslim, ze bike-discount.de ma nekdy velmi dobre vyprodeje na nejake Cube, ale i Transition a asi i jine ramy.

                  0 0
    • Bafoon  

      Merlincycles ? Nevim ted presne, neco s merlinem :-D

      0 0
    • roztoctomas  

      Ahoj, řeším dilema, co už se tu objevilo několikrát – Jeffsy AL 29 – L / XL loňský (2019) model. Mám 187 cm a nohy 88.

      Zvláštní je, že u nového (2020) modelu bych spadal do XL, ale když se dívám čistě na čísla tak loňská a nová geometrie se ve spoustě čísel shodují.

      https://geometrygeeks.bike/…ase-2019-xl/

      Myslíte, že by mi to loňské XL padlo? Díky předem za radu!

      0 0
      • Acanthophis  

        Pokud vím na sezónu 2020 se geometrie měnila (u AL), aby bylo shodná s karbonovým modelem. Tudíž bych šel do 20 ( i za cenu horší výbavy) a XL velikosti (dle tvého měření by mělo být úplně ok).

        0 0
        • roztoctomas  

          Mě právě 2019 přijde ve většině ohledů pro mé účely lepší (nižší zdvihy, lepší vybavení, ne tak dlouhé) – jediné, čeho se obávám, je, aby v XL nebylo moc velké.

          0 0
          • novas752  

            Já být tebou tak by mi to bylo dost krátké, jestli máš nohy dobře změřený.

            0 0
      • Breakpain  

        Loňský model – no poskládáš se nato, ale je to malé ;-) … jako optimální velikost bych viděl 2020 ;-) … Reach 490 je takovej základ, aspoň mně to sedí …

        U těhle kol se pohybuju 490–510mm a je to pro mě OK, podle toho, co chci jezdit.

        187cm a 91cm nohy… Nepopírám, že jsou lidí, kteří chtějí kratší kolo, ale aktuálně jsem měl reach 458mm (dokážu se nato poskládat), ale už mi přetekl pohár trpělivosti a letos kupuju nové enduro – reach 491mm + 50mm představec + 800mm řidítka …

        Takže za mě 2019 XL ne, 2020 XL ano.

        0 0
        • roztoctomas  

          Já jsem se spíš obával, aby 2019 XL nebylo moc dlohý / velký. Dík za poznatek!

          0 0
          • novas752  

            To je individuální, ale dlouhý se mi to nezdá. Já mám na svých 178cm a 87cm nohy starší Lko 27", Top Tube 625, Reach 460 + 50mm představec a je to na mě tak akorát tak dlouhý, žádný extrém.

            Nohy máš podobné, zbytek o 9cm delší, a Reach na 2020 je o 3cm delší, pohoda. Naopak ta 2019 má Reach skoro stejnej, to už by bylo dost krátké.

            S výškou sedlové trubky a 150mm sedlovkou to je taky v pohodě, já mám při 87cm nohách a délce sedlové trubky 480mm teleskop vysunutý z rámu asi o 2cm. Takže ty ho budeš mít asi 4–6cm, pokud je to teda 150mm zdvih. Edit: Koukám že na XL je teleskop 170, takže to budeš mít vysunutý asi 2–4cm, což je pořád úplně v pohodě.

            Ale osazenim za ty prachy to teda neni nic moc, mívali lepší ceny. Nic moc brzdy, tlumič bez zamykání, plastový řazení…

            0 0
            • roztoctomas  

              Díky za feedback – no právě ta 2019 verze má paradoxně vybavení lepší… nebo tě takhle zfleku napadá nějaká alternativa v podobné cenovce, která by mi udělala větší radost?

              0 0
              • novas752  

                Canyon Spectral je letos vybaven o dost líp. A je to velmi podobný kolo.

                Možná má něco podobného i Radon.

                0 0
              • murpina  

                Koukam na tohle kolo už dva roky, sleduju recenze, videa atd… na cem se všichni shodují je to, ze 2018 a i AL 2019 byli nejvíc zábavný na ježdění. Po změně geometrie a zdvihu je to kolo čím dal víc na ježdění dolu a přichází o tu zabavu…

                0 0
          • goofy  

            Breakpain to má zase trošku posunuté… :-) Já osobně bych na kolo alá Jeffsy takové hodnoty nechtěl, a to jsem stejně vysoký jak on. :-)

            0 0
            • jonti  

              Jeffsy 2020 ma fox36 a 150mm zdvihy, to uz je spis enduro nez trail bike.

              0 0
        • File12  

          No vidíš. Mám na Capře co ted posílám do světa 505mm reach, na novém bajku (Reign 29 L) 495mm a vyhovuje mi trochu víc. Jeffsy bych 2020bral XL určitě (191cm).

          Koukám, že jsem došel k tomu samýmu. 2019 XL ne, 2020 ano. Chtěl jsem něco jezdivějšího než Capra, která je letos na 170mm a živit dvě kola se mi nechtělo tak jsem zvolil kompromis. Takže do budoucna to bude 170mm endura a 140mm Trail/AM. Jeffsy už se nám posunula přesně mezi tyhle dva typy kol.

          Takže pro tazatele bych já dopručil2020 XL, abych neodbíhal.

          0 0
          • roztoctomas  

            Díky! Souhlasím s mnohým uvedeným – budu muset shánět jide – ona ta 2020 AL Base zas tak lichotivé osazení za cenu už nemá…

            0 0
          • hAjPR  

            Proč ta změna? Capra byla krásná :) Co bys za ní rád?

            0 0
            • File12  

              Už je pryč. za 55.000kč novej rám myslim že to byl pro kupujícího super kauf.

              No změna po 2 letech jak to dělam ač na tom prd najezdim. Chtěl jsem něco trochu jezdivějšího ale zase aby to něco sneslo. A myslim že reign to splnil a hlavně jsem ho vždycky chtěl a když přišli s 29 byla to láska na první pohled. Jen z toho karbonu jsem slevil.

              0 0
    • M@rkr  

      Opět jarní slevy na všechny skladové modely až 1100e. Capra, tues i decoy taky ve slevách.

      0 0
    • File12  

      Tak jak jsem si myslel že si udělali díru na Trailbike, tak asi to tak bude https://youtu.be/ni75eOkDoOQ

      0 0
    • Mustafa  

      Hloupý dotaz, pardon. Datasheet nenadělají O kroužky ( např. 29 ) více škody než užitku? Udávaný průměr kroužku je v tomto případě 19mm, ložisko (30) má vnější průměr 21. Tzn. i když se budu hodně snažit, pravděpodobně se mi i s pomoci vazelíny nepodaří usadit kroužek tak aby seděl symetricky a nevím, jestli nebude naopak „odchlipovat“ prachovku, protože vzhledem k průměru dosedá spíše na prachovku než na vnější plášť ložiska.

      0 0
      • rybička  

        Dej sem fotku, jak to vypadá na kole. Jinak věřím, že ve YT to mají dobře vymyšlené. Při navrhování O-kroužku se vždycky počítá s jeho deformací (tzn. menší průměr kroužku, než hřídele, na kterou ho dáváš, atd.). Taky bych se do ložisek rád pustil, takže uvítám každý obrázek a zkušenost.

        0 0
        • Mustafa  

          Pozdní reakce, pardon. Ty O kroužky patří na hranu „víček“, je tam pro ně drážka. Z rozkresu jsem to bohužel nepochopil. Při demontáži se mi jeden smekl a zmátlo mě kam zmizely ostatní. Mylně jsem usoudil, že je tam prostě nedali anebo jsem je poztrácel při nějaké předchozí demontáži ( což se mi zdálo divné ale nevyloučil bych to). Tak jsem objednal všechny x3 ( manipulační poplatky převýšily cenu kroužků ) a když to dorazilo, tak jsem si při montáži (s ostudou přiznám že náhodou ) všiml kam to vlastně patří a tím se vyřešily všechny záhady z předešlého dotazu ( průměr, tlak na prachovku atd.).

          0 0
    • X-biker  

      Má tady někdo Jeffsy 29" 2020? Lehce nad ní uvažuju pokud by v blízké době nasadili nějaké slevy. Případně tip na nějaký zajímavý carbon trailbike 29" ?

      0 0
    • berczo  

      Není tu někdo, kdo by prodával Jeffsy 29, 2019 ve velikosti XXL?

      0 0
    • I_H  

      Zdravím vespolek,

      měl bych dotazek na vlastníky Jeffsyn 2019 a 2020.

      Mám teď 29er Jeffsy cf pro 2018 a poohližím se po novém kole. Starší verze rámu Jeffsy cf pro, tedy předchozí karbonový model co mám, se mi zdá strašně měkká v torzní / boční tuhosti !?! Jak jste spokojeni s novými rámy v této oblasti?!? Zejména krut a boční tuhost / pohyb přes čepy a měkká zadní stavba?!? Nechci si zase pořídit „žvýkačku“ tak se ptám… tuhost jsem srovnával např. s novým Stumpjumperem, nebo Hightowerem. Prostě YT boduje ve výběru – cenou vs. osazení, to je nekompromisní.

      Děkuju moc za případné komentáře.

      0 0
      • rybička  

        Mě připadá nová Jeffsy tuhá dost, Stump mi přišel měkčí, ale měl zadní stavbu z hlíny, to se pak blbě porovnává. Na Santovi jsem jel jenom pár metrů na parkovišti, tam člověk těžko něco pozná. Jeffsy má zadní stavbu pěkně masivní, veliká ložiska (v porovnání se Stumpem). Za mě ok. Nicméně teď bych si koupil asi toho Santu HT2, který loni ještě nebyl.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Já měl 27" 2018 a nepřišla mi měkká. Každopádně od vyšší tuhosti je tu Capra. Ale to jsem ti moc neodpověděl, sám jsem zvědavý, jestli tu má někdo zkušenost s oběma generacemi a dovede to porovnat.

        0 0
        • goofy  

          Novou Jeffsy vozí kámoš, a malou tuhostí podle mě rozhodně netrpí. Zadní stavba vypadá hodně bytelně.

          0 0
    • Jacob_145_21  

      Zdravím, nenašel by se tu někdo kdo by prodával/přemýšlel o prodeji Jeffsy 29 2019/2020 ve velikosti XL?

      Díky!

      0 0
    • phixion  

      Ahoj, najde se tu někdo z Prahy nebo blízkého okolí, kdo by mě nechal na chvíli osedlat svou Jeffsy 2019 nebo 2020 ve velikosti L?

      Už delší dobu koukám po novém kole a největší favorit je zatím Jeffsy Pro Race 27. Možnost vyzkoušet někde na ofiko testovačce letos nevidím moc reálně a dát takový prachy za kolo na blind se mi nechce.

      Ještě jsem úplně nezavrhl ani variantu 29". Moc by mi pomohly pocity těch z vás, kteří jeli na Jeffsyně v obou průměrech kol a jejich konkrétní pro a proti.

      Další favorit je Santa Cruz Bronson CC X01, jestli se ovšem modely na příští rok povedou víc, letos to zabily barvičky a komplet RS odpružení ve všech kitech (já radši Foxe). Je mi jasný, že na něj se musím ptát v jiném vlákně, ale kdyby náhodou někdo z vás měl tu čest i s Bronsonem, rád si přečtu dojmy a srovnání s Jeffsy.

      Jezdím trošku hravějším stylem, rád využívám i malé nerovnosti na trailu k odpalu do vzduchu a úplně nepotřebuju nekompromisní rychlost při palbě rovně dolů (bod pro 27.5").

      Bylo by úplně geniální, kdyby mě majitel nechal nastavit odpružení na sebe a nechal mě pár minut se projet. Nejlepší by byl sraz někde rovnou na kolech, na chvilku bychom si je prohodili a mohl by jet vedle mě na mém, pro pocit klidu že mu s tím nezdrhnu.

      Odměna 500 Kč a litr piva dle vlastního výběru z pivovaru Hostivar.

      Díkes :-)

      0 0
      • hAjPR  

        Hostivar je dobrej! :) Hele a není Bronson trošku drsnější než Jeffsy?

        0 0
        • phixion  

          Nevím jestli drsnější, přijdou mi hodně nastejno co se týče geo i zdvihů, Bronson má dokonce vzadu jenom 150.

          65,5° vs 65,4° hlava, reach 462 vs 459 mm, stack 617 vs 611 mm, wheelbase a BB height nastejno, jenom cena skoro dvojnásobná :D

          Docela by mě taky zajímalo, jak to je v praxi s tou velkou progresivitou Jeffsy. Je při normálním sagu opravdu tak těžké dostat se na poslední 1 cm zdvihu tlumáku?

          0 0
    • Honziz  

      Zdraví, někdo z Ostravska kdo má Jeffsyho 29 v karbonu (ideálně 2020) ve velikosti L a nechal by mě ho okouknout?

      Díky Honza :)

      0 0
      • Dag  

        Mam model 2019 a 27,5 kola. Jsem z Havířova. Kdybys chtěl, tak se ozvi. Kolo viz profil.

        0 0
        • Honziz  

          Ahoj díky, ale bohužel bych asi potřboval 29 kola, ale jsi hodný :)

          0 0
    • Venda  

      Kdo máte jeffsy cf 29 2018, jaké to kolo je? Pro mě ideální kolo, co jsem si vyhlédl je Izzo, ale má hrozně mizernou dostupnost a ted na mě vykouklo bazarova jeffsy cf pro z roku 2018. Jeste starší geo, o centimetr vyssi zdvihy nez izzo. Od kola očekávám nejen slušné sjezdy, ale abych se netrapil ani do kopce ci po rovině. Ma smysl vubec do bazarove jeffsy jit nebo radeji pockat na jaro a poridit neco noveho?

      0 0
      • Mustafa  

        Možná bys mohl být trochu konkrétnější v tom co si představuješ pod „slušným“ sjezdem a trápením do kopce a po rovině.

        0 0
        • Venda  

          Hledam kolo pro zábavu. Nejde mi o to, abych byl na kole dole první, ale abych si pojezdil, tocil riditkama, trosicku obcas poposkocil a zaroven, aby to odsejpalo i nahoru. Enduro urcite nechci a i soucasne jeffsy uz by na mě bylo asi zbytečné kladívko. Prosté lehké, hravé, svižné, ovladatelné kolo. Ze současné nabidky YT bych nejspis poridil to Izzo.

          0 0
          • novas752  

            Tak to na tebe bude zbytečné kladívko i Jeffsy 2018.

            Lehké nijak moc není, na hravost a svižnost potřebuje kopec dolu – na rovině je na tom nuda.

            0 0
            • Venda  

              Cekal jsem od jeffsy 2018 Neurona s 1 cm vetsim zdvihem. Geometrie podobná, hmotnost nižší. A o neuronu vsude říkají, ze je vcelku jezdivej.

              0 0
              • Breakpain  

                Jeffsy je trailové „kladívko“ ;-), kola od YT jsou obecně orientovaná spíš dolekopcem. Ale ten jejich novej počin s Izzo nebo jak se to jmenuje neznám a nejel jsem.

                0 0
              • novas752  

                ee, Jeffsy je spíš takový minienduro, je na té „tankoidnější“ straně trailbikového spektra. Jako trailbike směřovanej spíš k xc maj to Izzo.

                0 0
    • Venda  

      Nemáte nekdo kolem Hradce Králové Jeffsy v M-ku nebo L-ku? Kdybyste nekdo byl ochoten na vyzkouseni velikosti. Ideálně co nejnovější model. Mam 174 cm, takze jsem tak nejak mezi a kdyz si zmerim reach a stack na svem starem kolo, tak mi to dává z dnešního pohledu nesmyslné hodnoty. Moc dík!!

      0 0
      • čel.A  

        Vzal bych určitě M. Mám 182 a je L je mi akorát.

        0 0
        • Venda  

          To jsem si říkal taky. A pak jsem začal vic zkoumat geometrii a začal měřit a počítat a ja mam na současném kole výšku sedla 74 cm. No a jeffsy ma sedlovou trubku jen 415 mm a kratkej 125 mm teleskop. Takze kdyz to poodcitam, tak mi vychází vysunutí sedlovky (bez teleskopické části) cca15 cm. A to mi prijde dost.

          0 0
          • Venda  

            Jeffsy v M-ku

            0 0
          • novas752  

            Si myslim že na dýlku by ti krásně bylo i L.

            0 0
          • Acanthophis  

            Záleží, co od kola čekáš. Tohle se řeší skoro pořád i na fcb skupinách. Pakliže chceš vyloženě „enduro“ závodní kolo – ber delší reach (tzn. i L je na tvojí velikost úplně v pohodě, TT není u YT extrémní, ba naopak). Pakliže chceš víc obratné kolo, ber klidně i M (na druhou stranu počítej s příp. delším představcem kvůli zmíněné TT).

            0 0
      • rybička  

        Mám 177 cm a jezdím M-ko/29'' (nový rám roku 19). L bych fakt nechtěl. Takže myslím, že můžeš jít směle do M.

        0 0
        • Venda  

          A jakou mas prosim vysku rozkroku? Mne se to furt nějak nezdá a na delku je ten rozdíl „jen“ dva centimetry.

          0 0
          • rybička  

            82–3 cm. 2 cm na délce posedu jsou podle mě sakra hodně.

            0 0
            • novas752  

              Tak to nechápu. Já mám 178 a nohy 87 a Lko úplně ideální.

              0 0
              • Mustafa  

                Ideální,, tabulkově" nebo pocitově?

                0 0
              • rybička  

                Vybírání velikosti mě stálo opravdu hodně času, jednu chvíli jsem byl 100% rozhodnutý pro L-ko. Měl jsem i tabulku geometrií v Excelu s několika koly, na kterých jsem se v poslední době svezl. Cíl byl, aby délka posedu (špička sedla – střed řídítek) byla pokud možno stejná, jako na starém kole, a to u M-ka je. Posed nastavený viz profil a nemyslím si, že bych byl, pokud jde o postavu, nějaký atyp. Nicméně dnes je trend takový, že se v podstatě poskládáš na 2 velikosti podle toho, co od kola čekáš (rychlé a stabilní/hravější (kratší, lehčí, tužší ect.) což byla moje volba). S výškou ještě o 3 cm menší, IMHO, není o čem.

                0 0
                • Venda  

                  Taky jsem tomu ted venoval cas, vse si nakreslil a zmeril. Ja naopak byl rozhodnuty pro M, bo vsechny moje kola byly M a chci radsi hravější kolo. Ale kdyz to presne prekreslim, zmerim a srovnam se soucasnym, coz je Anthem na 26-kach z roku 2010, tak vzdalenost stredu sedlovky pod sedlem a stredu hlavove trubky (to znamená delka posedu bez predstavce, ktery je u obou 50 mm) je schodny s Jeffsy ve velikosti L. Proto bych to radsi vyzkousel, abych na Mku nemel pocit nejake „stisnenosti“. Kdyz se na tohle nekdo ptal na FB, tak bylo tak 70–30 pro L.

                  0 0
                  • Venda  

                    Ale on ten posed ovlivnej i riditka, která jsou na YT širší nez mám teď, co taky ten posed muze trochu natahnout. Tezko soudit…

                    0 0
            • Venda  

              Rozkrok mam 83–84, takze jen o fous oproti tobě. Zas ty na tom svym mas 150 teleskok, na 2020 je jen 125 v M-ku. Ale 2021 se jeste uvidi.

              0 0
              • rybička  

                To jsem moc nepochopil, mně by se tam v pohodě vešla i 175ka. Transition ti dá na Sentinela v Mku 180ku, to je pecka…

                0 0
                • Venda  

                  To me taky prave mate, ze tam vyrobce dava jen 125 teleskop. Si prave rikam, pro jaky krpatce vyrobce tohle kolo zamýšlí?

                  0 0
      • X-biker  

        Seděl jsem na letošní vel. L a rozhodně ber M ! Mám 173cm

        0 0
        • Venda  

          Taky jsem si to myslel, ale matou me ty čísla. Proto bych si na nej rad sed. Radsi bych M, chci radsi hravejsi a svižnější než stabilnější, ale …

          0 0
    • Venda  

      Tak nikdo v okolí Hradce by se tedy nenasel? A co nekdy v Trutnově?

      0 0
      • rybička  

        Hele, přece jenom kupuješ kolo, ne tričko, tak zajeď třeba za mnou do Prahy, ať máš jasno…

        0 0
      • acidb  

        Mam M 2018 na 27,5 kolech, kdyztak SZ.

        0 0
    • Venda  

      https://www.yt-industries.com/…Article/2118

      Je tohle vůbec možný? Nebo spis nejaka chyba v systému?

      Každopádně mne to zahlidla manzelka a rozhodla,ze takhle drahy kolo vlastne ani nechci. Takze ja musim pockat alespon na jinou barevnou kombinaci a pak ji nakukat, ze bylo za půlku.

      0 0
      • Mustafa  

        A co se Ti nezdá? Moc velká sleva nebo i tak moc drahý?

        0 0
        • Venda  

          Ze modely 2020 uz ctvrt roku vubec nejsou, o 2019 ani nemluvě a najednou z niceho nic tam naskoci tohle. Ani nevim, jak se na tohle kolo ze stranek YT dostanu,tohle na me vyskocil odkaz primo z googlu.

          0 0
      • novas752  

        Je to možný, vyprazdňujou sklady. Podobnou slevu měli v minukosti i na trochu levnější modely.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Na konci září mají výprodej každej rok.

        0 0
    • Bungler  

      Nevite jak to bylo v minulosti, kdy YT představovalo nové modely pro následující rok? Jedná se mi konkrétně o Jeffsy. Chtěl bych ji pořídit, ale nějak nevím jestli se vůbec dočkám. Jestli nebude lepší porozhlédnout se jinde, dokud je ještě kde..

      0 0
      • novas752  

        Až v následujícim roce. Loni resp. letos např. 8. ledna.

        0 0
      • Venda  

        Taky cekam. A do konce roku si nemyslim, ze to bude. Ja jsem to zuzil uz jen na Jeffsy a Hugene. A prekvapive neni ani jeden. Ale ja si pockam, stejne jeste nevim, ktery z tech dvou poridit ;-)

        0 0
        • Bungler  

          No já měl původně zálusk na Tyee, tak se o tomu původnímu plánu možná ještě vrátím :-).

          0 0
          • Venda  

            Tyee je na me uz moc, pro me je Jeffsy na horni hranici a Hugene na spodní hranici meho predpokladaneho ježdění. Alespon myslim. Každopádně jsem rad, ze nejsem sam, co se rozhoduje mezi temito dvěma znackami. Tyee se mi hrozne líbí vzhledově, ale 170/160 se mi zda strašně moc.

            0 0
            • Bungler  

              Já měl spectrala a už to bylo málo po pár letech. Jeffsy tedy vidím jako ideální. Jen abysme se v tom lednu skutečně dočkali a nedopadlo to tak, že kvůli covidu nemají díly na stavbu kol.

              0 0
              • Venda  

                Jo to muze byt. Hele jestli pro tebe nebude lepsi Capra. Rekl, ze bude k Tyee i blíž.

                0 0
              • rybička  

                Šel jsem stejným směrem. Po 26'' HT jsem pořídil Spectrala 29, 130 mm zdvihy (teď je to Neuron). Po 4 letech přešel na Jeffsy 29 (150 mm zdvihy). Za mě ideální směr :-).

                0 0
    • Simpi  

      ahoj, nemáte tady někdo v Praze Jeffsy 29, ten novější model, velikost L a nenechali byste mě za nějakou úplatu sednout? Jsem akorát na rozhraní L-XL. díky za případnou odpověď.

      0 0
      • Venda  

        Nevim, jestli ti to pomuze, ale ja se rozhoduji mezi M a L. Mam 174 cm a delší nohy (inseam cca 83). Podle vysky jsem si říkal jasne M, ale napsal jsem do YT a tam mi jednoznačně doporucili L-ko.

        „Since you are in between size M and size L, you can also ride the bike in size large already. Due to your long legs, the large frame would be more pedal efficient and also more stable at high speeds. So I would recommend the frame in size large. Size large is best for an inseam length 80,5 cm – 87,5 cm.“

        0 0
        • X-biker  

          Mám 173cm a seděl jsem v létě na vel.L a to byl parník. Na tom bych nesjel kopec… třeba ti to pomůže, někdo má rád dlouhé a větší kolo.

          0 0
        • rybička  

          Mám 177 cm (rozkrok 83 cm) a Lko bych fakt nechtěl…

          0 0
      • Breakpain  

        Kolik mas cm a kolik nohy?

        0 0
        • Simpi  

          výška 187, nohy 90.5

          0 0
          • Breakpain  

            Stejná postava, naprosto ideální je XL ;-)

            0 0
          • novas752  

            Určitě XL.

            0 0
            • Simpi  

              jojo, myslel sem si to. včera sem si dokonce sednul na XL, a přišlo mi to dobrý. Je to delší, než jsem zvyklej, ale to bude porovnáním s tím, že aktuálně jezdím StumpJumper 2015 v L, kdy ty geo byly holt jiný. Sem z toho trochu namíchnutej, protože mi jeden chlápek v Němcku akorát zarezervoval Jeffsy v eLku, tak ho asi budu muset zklamat :(

              díky všem

              0 0
              • Breakpain  

                Jezdil jsem veliksotně aktuálním modelům dřív L a přežil jsem, aktuálně XL a občas, když si prubnu XXL, tak bych bral i to, ale vím, že jsem v tomhle na druhé stráně volby většiny ;-) …

                0 0
    • MB84  

      Ahoj.

      Vyšel nový Jeffsy – https://www.yt-industries.com/…Article/2602

      Měl bych hlavně na traily, ale vy co kolo máte…dovedete si představit dát s tím třeba za den 80km? Třeba Praha – Český ráj, popř. Praha – Posázaví?

      Nejde samozřejmě o rychlost, ale aby z toho člověk neslezl zlomenej a vyloženě otrávenej…

      Díky

      MB

      0 0
      • Mustafa  

        Mám starší geo, 2016 a 80+ na tom jezdím celkem často, DHF / Aggressor. Ale o rychlost mi ( také ) nejde a ta čísla na dojezdu podle toho vypadaj.

        0 0
      • rybička  

        Jako půjde to, ale žádný super zážitek to asi nebude. Jsou na tom měkké lepivé gumy. Kdybys je vyměnil za něco rychlejšího, tak asi v pohodě. Taky záleží, s čím porovnáváš.

        0 0
      • novas752  

        Jak moc otrávenej z toho budeš konkrétně ty ti asi nikdo neřekne. V továrnim osazení (hlavně pláště) bych takovou trasu jel asi jen v nejvyšší nouzi, byť by to pro mě fyzicky problém vůbec nebyl, akorát by to bylo dost nudné, přeci jen je to vysokozdvihový trailbike, mimo terén a navíc na rovině s tim prostě zábava žádná neni.

        1 0
      • Venda  

        A hlavně byl v den vydání uz za par hodin vyprodaný. Alespoň c tech základních velikostech.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        DHR přehodíš zezadu dopředu, dozadu dáš dvousložkový Rekon a můžeš fičet do Ráje.

        0 0
      • dzolo  

        Jezdím 2019 COMP 27.5, ve předu Magic Marry 2.35" vzadu Aggressor 2.3" a 80km není v poloze High problém. V poloze Low je to do prudkého kopce docela opruz. Pokud má člověk trasu s občasnými adrenalinovými sjezdíky, tak to dává větší smysl než XC :-).

        0 0
      • Dag  

        Ahoj,

        mám Jaffsy pro 27,5 2019 a bez problému se dá udělat 80+. Přední plášť DHF 2,5 a zadní Agressor 2,4. Jenom si vybírám spíše necesty než cesty. V porovnání s Karbonovým HT je průměr pomalejší. Ale pokud kupuješ celopéro se zdvihem 150+, tak na tom nebudeš chtít závodit po asfaltu.

        0 0
    • MB84  

      Díky za názory.

      Já si říkám, že tu zábavnost na rovině asi nejvíce ovlivní úhel hlavovky…pak si říkám že tam může být v High pozici 66,5. Když se podívám třeba na nový Spectra 29, tak ten má 64,5. Giant Trance X pak 66,2 v High. Nově Hugene o kterém se říká že je na tom druhém „XC“ konci trailové kategorie, tak ten má hlavovku 65,5…čert aby se v tom vyznal…

      Jinak já jdu po XL…včera večer ještě byl…:) Ale i tak asi budu čekat na levnější spec…i když tady je cena víkon super u toho Blaze.

      Dokoupit nějaký jezdevější užši pneu by na ty vyjížďky po rovince byla nutnost.

      Jinak proč koukám po něčem hrubějším je, že kupovat dvě kola se mi nechce (zlaťáky) a zároveň bych rád zčal pravidelněji než doposud jezdit blinduro…což na 10let starém giantu už začíná být očistec.

      0 0
      • novas752  

        No jo, ale zase s jezdivějšíma pláštěma to ztratí smysl v terénu, tam jsou pláště naprosto určující – můžeš mít sebelepší brzdy a nejnaladěnější odpružení, ale s nevhodnejma pláštěma to brzdit ani držet nebude…

        Ano, teoreticky to jde řešit přehazovánim plášťů, což je hroznej opruz (zvlášť bezdušáky), nebo přehazovánim 2 sad různě obutejch výpletů. Takhle jsem to měl pro minulou sezónu udělaný já, jedny široký ráfky s enduro pláštěma, druhý užší ráfky s xc/trail pláštěma. A ty „xc“ kola jsem za celej rok nasadil 2×…

        0 0
      • Venda  

        Zabavnost na rovine udelaj hlavvne kola, plaste, aerodinamicky odpor. Myšleno jako ze to nepojede. Hlavovej uhel udela, jak se to sklada do zatacek, takze zabavnost treba na nejakych rovnych klikatych trailech.

        A Hugene i Trance X si nemyslim, ze jsou na nejaky extra jiny teren nez Jeffsy.

        0 0
    • Eddi  

      Ahoj, potřeboval bych vyměnit hlavové složení na Jeffsy 27 CF Pro 2019. Je tam Acros AZX-203 Bylo by tam vhodné např. tohle? https://www.krabcycles.cz/…ty-ZS44-ZS56 Díky za radu.

      0 0
    • Beskyd  

      YT má na webu další nová kola.

      0 0
      • novas752  

        A zároveň tim mění klasický přístup „co rok to nové modely“. Ty Core by měly být v nabídce déle než jen rok, sem tam se budou objevovat „Uncaged“ modely.

        https://www.yt-industries.com/core-uncaged

        Akorát ty stránky jsou děs běs.

        0 0
        • Beskyd  

          Jj máš pravdu. A všimli jste si ze u hliníkového Core2 je vstup bovdenů do rámu přímo z boku hlavové trubky? Měl bych strach jestli to nebude hoblovat krk vidlice. U karbonového Core 3 je ten vstup o dost dále, v podstatě v horní rámové trubce.

          0 0
          • novas752  

            Je to stejně jako na starších modelech – mám 2017, vedení je okolo sloupku vidlice a poté prochazí další průchodkou na zadní straně hlavové trubky. Krku se to nedotýká, nijak to neklepe a nevylejzá, za mě dobře vyřešené.

            0 0
        • theedge  

          Jo ty stránky jsou teda hodně trendy a cool :-D evidnetně je kupujou nejvíc mlaďoši.

          0 0
      • rybička  

        Cena topky skoro stejná jako loni, ale zmizely karbonový kola, takže downgrade. Na druhou stranu AL DT Swiss jsou v pohodě a v případě potřeby je není problém prodat. Taky nevidím, co je tam za sedlovou. Ale ta vínová je pěkná…

        0 0
        • phixion  

          Sedlovka bude YT Postman a taky si nejsem jistej kokpitem – na Pro Race byly Renthal FatBar Carbon, tady píšou jenom Renthal FatBar.

          Pro mě po tom jak jsem se těšil docela zklamání a vůbec nelituju toho, že jsem před 14 dny objednal Spectral 29 a nečekal na zázrak.

          0 0
          • rybička  

            Teď bych šel taky do Spectalu 29, buď do topky, nebo do toho komplet XT za 110t…

            0 0
            • phixion  

              Šel jsem do CF8, svrběl mě prst i na topku, ale nějak jsem si to neobhájil.

              Do budoucna počítám s upgrade sedlovky na Transfer a možná s předěláním kokpitu na karbon, ale myslím že zbytek osazení je pro mě naprosto super.

              0 0
              • rybička  

                Souhlasím, poměr cena/výkon je super. Kokpit bych vyměnil, protože ten jejich je hnusnej, hlavně představec teda :-). Sedlovku podle toho, jak se bude chovat.

                0 0
        • phixion  

          A brzdy taky downgrade CODE RSC → G2 RSC

          0 0
        • novas752  

          Mě zaujalo to Core 3. Top Fox, karbon rám, GX řazení, slušný brzdy. To neni vůbec blbý.

          0 0
          • Venda  

            A zakladni kola. Vloni na izzu (ktery bylo v dany specifikaci stejne drahy) byly uz 1700. Ceny sly malicko nahoru soucasne se zhoršením nejakych komponenetu.

            Ale jinak se mi core 3 taky libi! Ta zelena se mne strasne libi!! Az me ted mrzi, ze jsem pred dvema tydny objednal Trance X advanced…

            0 0
            • novas752  

              No jo no, zase tam nemůže být všechno. A ty 1900 nejsou zase tak špatný – rozdíl oproti 1700 je v nábojích, takže vlastně jen ve volnoběžce, jinak jsou ta kola velmi podobná a stejně je člověk dříve nebo později doprasí a koupí nová.

              0 0
              • Venda  

                Jasny, ja tomu rozumim. Ja jen ze se tady obecne nadava na to, ze ma kolo nx prehazovacku a podle toho se posuzuje (pritom to je relativne levny upgrade),ale ze je spousta kol osizena prave na kolech, kde kazdy upgrade stoji ranec se uz zas tak casto nepise.

                0 0
                • theedge  

                  Tak ono to jde ruku v ruce – kolo co má osazený NX má ošizený i ty záplety.

                  1 0
                  • Venda  

                    Taky ne vždycky. Trance x advanced 2 ma nx sadu, ale karbon kola, i kdyz jen na 370-kach. Ale je jich vetsina, je to tak. A pak se jeste nenapadne šidí casto na brzdach.

                    0 0
                    • theedge  

                      Tak brzdy to je klasika – ty jsou ojebaný dost často i na dost drahých modelech.

                      Asi se řídí heslem že kdo brzdí tak nevyhrává :-)

                      1 0
    • theedge  

      překlep

      0 0
    • m4t3s  

      Tak konečně je doma…

      Zatím spíš ladím posez a odpružení. Oproti stávajícímu 13let starém Trancovi samozřejmě obrovský posun…to kolo třeba brzdí…:)

      Časem doplním bližší info…

      0 0
      • Beskyd  

        Moc hezký bike. To sedlo máš teda dost vzadu

        0 0
      • rybička  

        Na živo moc pěkné kolo, už jsem ho potkal. Škoda jen, že tem za ty prachy nedali lepší kola. Jinak by to chtělo zkrátit hadice/bowdeny a srovnat to sedlo.

        0 0
    • Simpi  

      nebudete náhodou někdo něco objednávat? nevzali byste mi patku na Jeffsy?

      0 0
    • Simpi  

      už jste někdo zkoušeli ten jejich setup guide na nastavení tlumení?

      https://www.yt-industries.com/…nsion-setup/

      jak to dopadlo? jestli s tím mám vůbec ztrácet čas, nebo je to nadějný

      0 0
      • novas752  

        Nadějný na co? Všechny tyhle „setup guidy“ jsou jen fancy verze tavulky která slouží jako základní nástřel. Doladit si to pak nusí každý podle svého stylu jízdy a preferencí.

        0 0
        • Simpi  

          pravda, ale tabulky na tebe většinou nevyplivnou rebound. říkal sem si, jestli si mam rozhazovat svoje nastavení, nebo tomu mam dát šanci. asi to dyžtak zkusím na jaře, až budu víc jezdit

          0 0
      • rybička  

        Zajímavé, určitě vyzkouším, proč ne. Ale mám procit, že to je hodně podobné nastavení, které jezdím…

        0 0
    • Simpi  

      tak sem si ke svý Jeffsy 2020 koupil oválnej převodník 30z, že ho nasadím za současnej kulatej 32z, ale nedaří se mi sundat kliky. přijde mi, jako kdyby mi tam chybělo to dub víčko, o který se má ta vnitřní matice zapřít, když jí šroubuju ven. Kupoval jsem to z druhé ruky, tak nevím, jestli to tam bylo.

      Nebo je to jiný mechanismus a potřebuju stahovák? :( díky za rady

      0 0
      • novas752  

        Je to tak, chybí ti ta krytka s nápisem DUB a 4 dírkama nebo nově 12mm(?) dírou na inbus. Takže musíš nejprve sehnat to. Vypadává to docela často – ve spoustě servisech by to mohli mít skladem. Na závit na krytce kápnout lepidlo na závity (ono tam už nějaké je z výroby, ale to evidentně moc nefunguje) a poté celý konec osy jak zevnitř tak zvenčí namazat měděnou pastou, zabrání to zarůstání a potřeby brutální síly nebo dlouhé páky pro povolení.

        0 0
        • Venda  

          Imbus je desitka. A zbytek je presne tak. Resil jsem to minuly mesic. Az me prekvapuje, jak je to caste…

          A ja jsem po sundani klik tp vicko bezpecne ulozil v dilne. Na jizdu potreba neni.

          0 0
          • Simpi  

            asi to udělám taky tak :)

            akorát sem se dovolal do servisu, kde za něj chtějí 500, teda i s podložkou a šroubem… přitom taková blbost…

            0 0
    • schrapnel  

      Prave mi prisiel email ze naskladnili YT Jeffsy 29 CORE 2. Ja s urcitostou nebudem kupovat :( tak ak niekto chce, moze rychlo jednat.

      Link z emailu: https://click.smc.yt-industries.com/?…

      0 0
    • rybička  

      Nový kousek, zajímavé osazení a super barva…

      0 0
    • thunderCZ  

      Má tu někdo Jeffsy 29 s xt brzdami a kotouče Sram ? A nebo tip na kotouče co se tolik nekroutí a sednou k XT?

      0 0
      • novas752  

        Měl jsem Jeffsy 27 na XT a sram kotoučích a bylo to úplbě v pohodě. Kotouče 200/180. Teď je tam Galfer a taky v pohodě.

        0 0
        • thunderCZ  

          Díky za rychlou odpověď a důvod přechodu na Galfer ?Ono to cenově vychází podobně tak co mám objednat ? Na předku mám teďka nějkou čínu a ta je v pohodě ,ale nemůžu čekat než by mi dorazila 180ka tak potřebuji nějakou náhradu ,která by mi chvíli vydržela .

          0 0
          • novas752  

            Měl jsem je v dílně skladem. Kdyby byly centerliny tak tam jdou ty. Galfer brzdí možná o chlup líp ale je srobet hlasitější.

            0 0
            • thunderCZ  

              Mám tu ještě nový pár desek Shimano J04C ty by se Sram kotoučem mohly fungovat ?

              0 0
              • novas752  

                N04C jsem s tim úpl ě v pohodě vozil. J04C maj směs stejnou, takže jo.

                0 0
    • thunderCZ  

      Dotaz je na Jeffsy nějaká náhrada za patku přehozovačky nebo musím objednat origo YT ?

      0 0
    • scret  

      Dalsi Jeffsyna na B-Fku ;-)

      Jinak moje vyska 181cm, vel.L

      Casem dam asi jeste delsi teleskop

      0 0
    • gwada  

      Ahoj hoši, sháním Jeffsy v Lku, někdo něco na prodej ? díky za nabídky klidně sem kroupicz@gmail.com

      0 0
    • MartyXD  

      Ahoj,

      zaujal mne YT Jeffsy 27 CF Comb ktery ted je na cyklobazaru

      YT Jeffsy 27 CF Comb

      chtel bych se zeptat, stale váham mezi

      1. Canyon Neuron CF8 favorit
      2. Trek Fuel EX 8
      3. YT Jeffsy

      U tohoto model YT Jeffsy nevím zda by bylo možné osazení kola 29 ?

      Neuron mi stale vychazi geometrii na univerzální využítí vylet 30–60km lesni cesty, asfalt a prilezitostne trail ale opravdu max 3–4 do roka

      Nevím jak je to s vyuzitím Jeffsy ??

      0 0
      • rybička  

        Z toho, co píšeš, bych vzal Neuron (CF rám, slušné osazení, 29'' kola). Trek za stejné prachy bude vždycky výrazně horší bike, než Canyon. YT je ultimátní trailbike s přesahem do endura, takže pro tvoje použití overkill. Navíc v 27,5'', kam 29ky nedáš, max. vyměnit vidli a udělat z toho mullet, což je IMHO nesmysl.

        1 0
      • Redjuu  

        Kolo je to krásný, osobně mám jeho Al verzi, ale na tebou popisované využití opravdu nevhodné. Je to spíš na těžší traily a lehčí bikeparky. Neuron bude mnohem lepší volba, to je skvělej univerzál a už tam máš 29, když po nich toužíš.

        1 0
      • rybička  

        A spíš než Neuron by ti možná sedlo tohle:

        https://www.canyon.com/…-6/3347.html?…

        0 0
        • MartyXD  

          Je pravda ze na Luxe jsem dost pokukoval, ale bojim se abych nelitoval tak nizkych zdvihu kdyz uz clovek koupi kolo za takove penize

          Chtel bych se do konce roku svezt na Luxu a Neuronu

          Pak jeste rozlousknout zda Neurona Al nebo CF

          Ale to je na jine vlakno

          Presto dekuji za potvrzeni ze YT neni pro mne

          0 0
          • rybička  

            To není o zdvihu, ale o tom, kde máš v pánu jezdit a podle toho, co jsi napsal, by ti tohle mohlo sedět lépe, je to o víc než o kilo lehčí, výrazně lépe to pojede a nějaký trail na tom dáš taky. Pokud máš prachy, tak karbon je jasná volba, není čem. Na ten asfalt a lesní cesty by ti stačilo i nejaké HT. A po ničem jiném, než po 29'' opravdu nekoukej.

            0 0
      • scret  

        Kolik meris? Ta Jeffsyna je v Mku…

        A osobne, bych v dnesni dobe na 27 kolo nekoukal… Obzvlast, kdyz sam pises o 29ce…

        0 0
        • MartyXD  

          174cm

          Taky spis koukam na 29

          0 0
          • scret  

            Mam 181 a mam Lko a jsem skoro na hrane s XLkem…

            Takze tipuju, ze budes taky na hrane M-L… Samozrejme otazka delky nohou, trupu atd.

            0 0
          • scret  

            Kazdopadne, pokud s bikem neplanujes veci jako Rychlebky, Trutnov a treba i nejaky bikeparky, tak bych v klidu sel do toho Neurona apod. Je nesmysl mit tezkou 29 se 150mm zdvihu…

            Mrkni mi do profilu, mam potunenou Jeffsynu, karbon kola, X01 apod. a stejne jsem na 14,5kg… A to se nebavime o uplne levnym kole…

            Kdezto treba IZZO nebo Neurona apod. muzes mit minimalne o kilo lehci… a pojede to samozrejme taky jinak…

            0 0
            • MartyXD  

              tak jsem koukal do tveho profilu, mas nadherny bike

              Jeffsyna ma krasny ram, proste kolo ktery se mi hned na první pohled líbí, ale je pravda ze pro me vyuzití zbytečný

              Na Izzo jsem koukal, tam me trochu odrazuje ten otoceny tlumic a ovladaní dole, Neuron to ma přístupnější.

              0 0
              • rybička  

                IZZO má ale dálkáč, ne? A dost jinou (agresivnější) geo.

                0 0
              • scret  

                Diky :-)

                Izzo ma dalkac a agresivnejsi geo. Za mne zajimavej stroj. O Neuronu jsem chvili premyslel, ale rozhodne jsem chtel dopredu vyssi vidli ;-)

                0 0
                • MartyXD  

                  Agresivnejsi geo

                  V jakem smeru ? Trail nebo to pujde lepe za pedalem ?

                  Volba Izzo / Neuron ?

                  0 0
                  • scret  

                    Izzo je vic trailbike, na agresivnejsi jizdu. Alespon dle meho nazoru

                    2 0
                  • rybička  

                    Izzo má geo jako Jeffsyna, hlavu má ještě položenější, akorát má málo zdvihu. Je to takový XCčko pro enduristy a sjezdaře. To, jak to jde za pedálem, ovlivňují hlavně gumy a hmotnost.

                    1 0
    • Danhill  

      Ahoj všem,

      nevíte někdo, jak to má YT s výprodejem? Respektive, jestli vůbec nějaký mají a případně cca kdy na staré modely?

      Mě to IZZO nějak nedá spát :-))

      Ale vůbec si nedokážu odůvodnit cenu, když to srovnám třeba se Spectralem v podobném osazení, tak je o 15 levnější než IZZO, které už je lehce zlevněné .. Chápu, že IZZO je carbon hybrid a Spectral je AL, ale pořád si to nějak nedokážu zdůvodnit .. Srovnávám v rychlosti Core 2 a Spectral 29 AL 5 ..

      0 0
      • novas752  

        Akorát srovnávat Izzo a Spectral nemá smysl, Spectral je srovnatelný s Jeffsy, Izzo s Neuronem.

        1 0
        • Danhill  

          Jasný, to chápu, Spectrala jsem vybral špatně, na mě moc overkill, jen jsem chtěl dát srovnání ..

          Edit: jenom abych vysvětlil, tak Canyona jsem měl a prasknul, tak pokukuji po jiné značce .. u YT jsem nezaznamenal, že by nějak praskali, značka mi je sympatická a IZZO by asi úplně vyhovovalo .. Spíš mě to zarazil ten rozdíl, tak jestli čekat na nějaký výprodeje ..

          0 0
      • rybička  

        Izzo je storvnatelné se Spectralem 125. Kup si, co se ti víc líbí. Obě ty kola budou super. Vzhledem k tomu, že kol je pořád nedostatek, tak výprodeje bych moc nečekal. Budeš mít kliku, když ulovíš něco skladem. Osobně bych šel do Spectralu, protože je na Shimanu. Ten levný Sram na kole fakt nechceš.

        1 0
        • Danhill  

          Víc se mi líbí Izzo.. líbí se mi geo, vzhled a viděl ho tady na forum někde v mojí lokalitě, tak třeba by šel lehce vyzkoušet.. ale jak píšeš, nelíbí se mi ten Sram, vyhovuje mi Shimano, ale s tím by šlo něco v budoucnu udělat, případně zpřeházet ze starého kola .. Takže slevy nečekat :-/ .. Sakra ..

          0 0
          • scret  

            Slevy bych minimalne u YT necekal, ty kola uz z velky casti nejsou… Budes rad, kdyz sezenes svoji velikost, model a barvu, co chces…

            0 0
        • nomecz  

          Izzo je o dost jezdivější jak Spectral 125, ta 125 ka mi moc nedává smysl protože hore jede stejně jako velkej a dolekopcom tě ten zdvih vzhledem k geometrii prostě omezuje.

          0 0
          • scret  

            Z ceho usuzujes, ze bude jezdivejsi? Zkousels to? Diky

            0 0
            • nomecz  

              ano obě kola na stejném okruhu, podobné osazení stejné pláště. Bohužel bez wat pedálů abych to měl úplně přesně

              2 0
              • Danhill  

                Super, díky za potvrzení .. a nějaké další pocity z Izza, jestli můžeš lehce popsat?

                0 0
                • nomecz  

                  překvapila mě docela velká stabilita ve vyšších rychlostech v bordelu, můj trance 29 je proti tomu nervozní ratlík :-) ale Spectral 125 je ještě dál

                  do kopce to jede hodně dobře , díky twinlocku se s tím dá i jakž takž chrtit na lehkejch kolech a adekvátních gumách.

                  Kolo je tuhé a rám působí hodně bytelně.

                  naopak bych možná čekal trošku lepší kvalitu zpracování, ale to může bát kus od kusu, naopak lak je super a drží, okolo tlumiče je dost málo místa blbě se to dofukuje a čistí .

                  v kostce kdyby byl v době kdy sem kupoval novej bike už dostupnej tak si ho asi koupím raději jak Trencle o „malém Spectralu“ bych neuvažoval tam už je to podle mě moc extrém a ta geometrie si zaslouží víc zdvihu .

                  Jinak upozorňuji, že sem jezdil top verzi na foxu s DT XR1200 kolama takže dojem ze základního modelu může být značně jinej :-)

                  0 0
                  • woncha  

                    Ahoj taky po něm pokukuju, trochu boj s výběrem velikosti – L je do 186, XL od 184. Měřím 185 :) Zatím se přikláním k XL, nemáš k tomu z testu nějaký postřeh? Díky

                    0 0
                    • nomecz  

                      180 cm ultra dlouhý nohy a jezdil sem Lko a bylo to ok (asi bych dal kratší forbec a zkrátil rodla kdyby to bylo moje kolo), já bych asi do XL nešel, ale je to hodně individuální podle podle poměrů končetin.

                      0 0
                    • Danhill  

                      Mám to úplně stejně :-))) Stejná výška i že se přikláním k XL .. ale chtěl bych aspoň jednu velikost vyzkoušet, za nějakou úplatičku, kdyby byl někdo svojnej :-) .. Už je to potom hodně indivindi ..

                      0 0
                  • Danhill  

                    Díky moc .. rozdílu mezi top verzí a základního modelu určitě beru v potaz ..

                    0 0
              • scret  

                Zajimavy, cekal bych, ze to bude fakt na stejno…

                0 0
          • rybička  

            Jako asi máš pravdu, tenhle model se mi fakt líbí, koukal jsem na něj na For Bikes, fakt nádherný kolo, ale má 13,8 kg bez pedálů. Takže s pedálama by to bylo těžší, než moje Jeffsy 150/150, která v pohodě dá i BP. Vtipný je, že klasický Spectral 29 CFR je lehčí…

            0 0
      • scret  

        Michas hrusky s jabkama… Divis se tomu, ze karbon je drazsi nez Al? :) Jasne, je to polovicni karbon, ale i tak… Firmy si to proste nechaj zaplatit…

        IZZO musis srovnavat se Spectralem 125, jak uz tu lidi psali..

        Vezmi na co mas a co se ti libi…

        0 0
        • Danhill  

          Já vim, že míchám, ale nečekal jsem až takovej velkej rozdíl v ceně se přiznám .. :-)

          Takže, když pominem, že jsem dal blbej příklad, tak YT nemá potom výprodej starších modelů? .. Registroval to někdo, nebo kupoval?

          Edit: jo, než jsem to napsal, tak jsi mi odpověď .. dík

          0 0
          • goofy  

            Výprodeje už tam jsou. Větší slevy nečekej. Značky, které prodávají napřímo, mají celkem malé marže, takže i ty slevy pak nečekej zázračné. A jak už to padlo několikrát. Na YT se furt čeká, takže pokud ho chceš, tak ber, dokud je… ;-)

            0 0
        • Venda  

          Hele a nevíte nekdo, jaky ma duvod, ze to neni celokarbon?

          Ja mel teda pocit, ze to ze zacatku celokarbon byl, ale asi se strasne pletu.

          A obecne, proc se davaj vlastne hlinikovy zadni stavby? Treba i u Scottu. Jde jen o penize?

          0 0
        • novas752  

          Spectral 125 je na velký vidlici a tlumiči, to neni moc srovnatelný kolo.

          0 0
    • Rygs  

      Čau, chtěl bych otevřít diskuzi na téma jakou výbavovou řadu byste vybrali:

      JEFFSY CORE 4 → https://www.yt-industries.com/…y-29-core-4/

      JEFFSY UNCAGED 8 → https://www.yt-industries.com/…y-uncaged-8/

      Drobný rozdíl v ceně neřešte. Zajímalo by mě hlavně zhodnocení (ideálně pokud má někdo reálné zkušenosti):

      PODVOZEK → FOX vs. CANE CREEK (zejména, co jsem tak hledal na netu, tak si nejsem jistý vidlou od CC)

      ZÁPLETY → DT SWISS vs. CRANKBROTHERS (dt swiss beru jako osvědčenou kvalitu, crankbrothers ???)

      Pak CORE4 má lepší kazetu a kliky. Házku neřeším, protože lankové xo1 u CORE4 bych stejně hned nahradil GX EAGLE AXSkem, co je standardně na UNCAGED 8. (po 1/2 roční zkušenosti s bezdrátem už lanko prostě nechci :-D ).

      Bezdrátová sedlovka u UNCAGED 8 je asi fajn, ale za ty prachy, co to do toho kola vnáší, by mi stačila klasika s vložením finanční úspory do jiného komponentu (z hlediska nabízené konfigurace výrobcem… ale s tím nic neudělám…)

      Tak poslední dilema je funkčně nepodstatné, avšak pocitově důležité (ale to je můj problém) a to barva → vínová (pro mě hnus), černá „OK“ ale hned, jak na tom bude trochu prachu, tak je z toho „hnusná šedá“. Nejvíc se mi aktuálně líbí to máslo, ale kdyby to bylo v matu a metalíze, tak by to (za mě) bylo hned někde jinde… :-( :-D Bohužel..

      Díky za vaše případné komenty a rady. Ať to jezdí! :-D

      0 0
      • novas752  

        Core 4 je taková komponentová sázka na jistotu, cšechno dobrý ověřený, prostě víš že to bude ok.

        Uncaged je když chceš trochu něco jinýho, ne ten mainstream co je vidět všude. Vidlice bych se zase tolik nebál, tlumič má hodně hejblátek a osobně bych tam stejně loupnul pružinu.

        Elektrický řazení a sedlovka funguje supr, ale je to spíš o tom jestli to tam chceš nebo nechceš. Kola to nejsou špatný. Světlá žlutá bude zase na pohoed víc zadělaná od bahna.

        0 0
      • rybička  

        Já bych vzal to žlutý, protože ta barva je prostě super. Ale taky proto, že bych chtěl vyzkoušet něco nového (viz můj bike), takže klidně CC odpružení, tlumič bude určitě pecka, elektrika na řazení by dneska byla jasná volba a elektrická sedlovka milý bonus. Kola jsou s otazníkem, ale špatná určitě nebudou (náby I9). Stejně bych tam ale pak dal nějaké karbony…

        0 0
      • Rygs  

        Díky za reakce. No zatím Uncaged vede. Právě – mít něco „trochu odlišného“ mě celkem láká. Nemám úplně moc rád „tuctovost“ :-D. I barevná kombinace, kdy je kolo v podstatě jenom dvoubarevné a „neruší“ to ani vnitřní nohy vidle, se mi hodně líbí. Dále jsem dneska zjistil, že na cane creeku jezdí i Matěj Charvát, i když teďka vidlu vyměnil na RS, ale to odůvodňoval tím, že CC neděla větší zvih a vnitřní průměr noh, a pro dnešní enduro to bylo už nedostačující, ne že by s vidlou od CC nebyl spokojenej… Já chci kolo na „AM“, nahradit za své staré enduro, protože „AM“ specifikace mi bude postačovat.

        Pružina a karbonové záplety – no možná někdy v budoucnu, už to teďka nechci finančně víc šponovat. Jenom minulý rok jsem kupoval gravel a pak i ty karbonové záplety k tomu + nějaké věci okolo a zahučel jsem do toho finančně celkem výrazně více, než jsem měl původní plán… :-D Tudíž teďka jsem si již nastavil trochu mantinely.

        0 0
      • scret  

        CC tlumak je udajne super… kdyz funguje… Vem asi to, co se ti libi vic a pripadne si dolad dle sveho.

        Ja takhle bral Core 3 a stejne z toho zbyl vlastne jen ram, tlumak a vidle :))

        0 0
    • Sam16  

      Ahoj, nenašla by se dobrá duše, která by mě nechala okouknout a případně si sednout na poslední typ Jeffsy vel.L nebo XL? Jsem z jihu Prahy, takže za mě ideál vyjížďka a následné pivo v okolí Točné, ale rád se přijedu podívat i rozumném okolí Prahy. Trochu na to spěchám, výhodné ceny končí příští týden. Díky za zprávy.

      0 0
      • scret  

        Mam Lko, ale jsem z ULu… ted bohuzel maximalne sednout – nemam zapojeny brzdy :/

        0 0
        • Sam16  

          Díky, máš to pěkně poladěné. Poměrně často do UL pracovně jezdím, tak nevylučuji, že tě ještě budu otravovat:)

          1 0
          • scret  

            Klidne dej vedet

            0 0
            • Sam16  

              Tak jsem nevdržel a objednávám. Ještě se zeptám, jak je s tím Fidlockem. Stačí objednat jen láhev za 10 E nebo to musí být včetně držáku za 25E? Kdyby měl někdo volný kupón na dopravu, rád ho za půlku vezmu. Díky.

              0 0
    • dzolo  

      Ahoj, nemá prosím někdo tip, kde koupit ložiska do hlavového složení pro Jeffsy CF 27.5" 2019?

      0 0
      • rybička  

        To neporadím, ale to hlávko mě sralo už dlouho, tak jsem ho teď nechal vyměnit za Cane Creek 40 a mám klid.

        0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.