JEFFSY 27 CF PRO vs. SPECTRAL CF 8.0

Já to mám podobně, na Foxe si zvykám pomalu. Postupně jsem vydedukoval, že Fox s Kashimou sice chodí jemněji než můj starej RS, ale zase je továrně více zatlumenej, což do jisté míry efekt té jemnosti eliminuje, minimálně co se týče small bump compliance. Po přechodu z nízkozdvihovýho RS na vysokozdvihový Fox jsem si nejprve říkal „wtf“, proč je to vyklepanější. Pak jsem to poslal z kopce, ze kterýho bych si na starým kole vůbec netroufl a Fox se doslova „rozezpíval“. Byl to koncert pro kameny, kola a lišku. Liška prostě potřebuje naložit.

(anti-hejt disclaimer: prostě moje zkušenost, je úplně v pořádku že někdo jinej má jinou)

Nějak z té rovnice vypadl závěr „stabilnější ve sjezdu“ a naopak přibylo něco, o čem vůbec nebyla řeč: brždění. A navzdory sinu kosinu deskriptivě čím víc dolekopcom, tím výš řídítka, a čím níž jsou řídítka, tím více gripu na předním kole při stejné pozici na kole.

Nic, to je jedno. Zdi textu teorií a rozborů, ze kterých si někdo odnese dojem, že když nabouchá na 180/180 tlaky pro desetiprocentní sagy, vznikne mu XC raketa.

Nakresli si rozložení sil a není přesně pravda, co říkáš.

Abys nepřepadl přes řidítka, je potřeba uvažovat jenom pozici těžiště vůči ose otáčení, a to je kontakt předního kola se zemí.

Wildo, ale ty jsi psal doslova „tahat se se zbytečným zdvihem". Pokud bys napsal tahat se s odolnějším, tušším a těžším bajkem se sklopenější geometrií a s vyššími zdvihy, tak neřeknu popel. Moje Jeffy má 160mm zdvihy a váží 12,5 kilo. Takže pokud já se tahám s něčím „navíc“ když zrovna jedu okolo přehrady, tak jsou to opravdu doslova jen ty zdvihy. A ty mi fakt nevadí, protože buď můžu přifouknout, nebo můžu přivřít kompresi. Proto mě zajímalo, komu a proč vadí zrovna ty zdvihy, že je vypíchnul. A nehledej v tom žádnej fajt, tohle je normální diskuze.