Jdu pro rady,co vybrat slečně co váží 50 kg a jezdí převážně trasy 50km+ více méně marotonskeho druhu, chtěl bych ji vybrat celopero, který pěkně pobere kořeny a rozbitý cesty,takže ne vyloženě Xc závodního chrta kde se spíš hraje na váhu než na komfort. Super by byl Neuron ale ten je v malich velikostech jen 27,5 ale doma máme karbon zápletky 29 který bych tam chtěl dát. Má někdo nějaký nápad po čem se podívat?
Žehlička na maratóny
55 nepřečtených-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
nějak sem nepobral jak chceš narvat do 27,5" rámu 29" kola?
se to tam nevleze
-
On chce 29, ale malý Neuron je jen 27,5.
-
-
Podivej se do vlaken pro vyber XC/DC kol, je toho hodne. Spominas Canyon, tam dava smysl asi jen Lux Trail, nevozil jsem ho, ale asi to moc zehlicka nebude. Verze Lux WC neni, trail mozna bude zehlivejsi.
Spis bych se podival na kola jako Specialized Epic Evo, Scott Spark nebo YT Izzo.
-
O Luxu trail jsem taky uvažoval ale pro 161 cm to asi nebude to pravý když člověk nakoukne na geo rámu,vynechali nejmenší velikosti
-
O Luxu trail jsem taky uvažoval ale pro 161 cm to asi nebude to pravý když člověk nakoukne na geo rámu,vynechali nejmenší velikosti
-
-
Na pohodli je podle me a z mych zkusenosti neprekonatelny virtual. Ale je to jen muj nazor, neber to jako dogma:)
Kola napr:
Ibis exie
Bmc fourstroke
Uz starsi a ocekavana nova generace:
Moondraker f podium
Intense sniper
-
Mondraker F-podium 2023 je uz nova generace, vozi ji i Cink.
K dostupnym virtualum jeste pridam Ghost Lector FS.
-
-
fajn, jakou vahu kola si tak prestavujes? a kolik slecna meri na tech 50kg? ted jsem se hodne rozhlizel a kolik do toho chces vrazit, bez toho to bude debata o nicem
-
Slečna má 161 cm a tak aby mě to vyšlo + – 120 000 ale nebráním se ani bazar kolu s tím že ho předkládám,spíš nějakej tip co by pro takového „prcka“ bylo vhodný,aby to fungovalo,teď jezdí na 10kg hardtailu Cube c62 takže teď váha cca 10 kg,s novým jakýmkoliv i trail kolem bez teleskopky na lehkých kolech s trochou dalších karbon věci bych se mohl vejít do 12kg … hlavně aby to bylo pohodlný na dálku
-
-
Velikost s je pro 164–172 slečna má 161 no ještě jdu prohledat geometrii
-
-
Pro 161 cm bys se opravdu koukal spis po 27,5, bez ohledu, jaky kola mas doma mas rozpocet dostacujici.
-
Věc druhá je,na 27,5 už jezdila a když nasadila 29 tak zrychlila a co se týče těch kořenů a kamenů najednou dokázala projíždět úseky kde na 27 se cítila nejistě,do těch už nepůjde
-
Jo a těch 125 není že to musím utratit,jde spíš o pohodlný kolo na maratóny,ne nejlepší ačím víc zbyde tím víc hadříků na kolo bude mít…a to je důležitý( podle jejího mínění je to to nejdůležitější) jenom mě zajímají tipy který kola fungují,pak už to nějak vymyslim
-
definuj pohodlny kolo na dalku :D vzdy to resim casem na kole, v krusnejch muzes ujet za stejnej cas klidne polovinu toho co v polabsky nizine
obecne si myslim, ze po 5 hodinach v kuse uz je kolo mirne nepohodlny :DDD
-
Takže 80 km v Chorvatsku Istrie Kamejnak u Puly jela tři dny po sobě na Hardtailu,v Česku to jsou tratě maratónských závodů …žádný asfaltový rovinky,a pohodlný beru aby odpružení fungovalo na kořeny kameny…ne jak Xc který bobírá až to větší
-
2,4 plaste nizkej tlak, a zbytek uz musi dat odpruzeni, ted jsem docela vybiral, a jdu touhle cestou, me nejvic otravuje kdyz jedes po ceste kde je treba stopa po traktoru, nebo panelky v Jizerkach, koreny mi naopak nevadi
-
Jj panely jme jeli včera …s těma máš taky pravdu
-
-
-
-
-
27,5 je mrtvej rozměr, nekupovat, neprodejne, i pro menší lidi je 29 lepší..
-
To platí ale jen a pouze, pokud jsou použité fakt lehoučké kola a gumy. Na levných těžkých kolech a gumách je 29 pro malé lidi docela za trest.
-
-
-
-
-
to George, souhlasím, nicmene pro tuto vahovou kategorii nezavodni se daji vyresit i lehké hlinikove zaplety, ktere nestoji balik
-
Jj to rozhodně, ale je fajn na to myslet. Tahle váhová kategorie má navíc výhodu, že i ten nejlehčí ráfek je pro ně většinou bytelný až až :) a zrovna tenhle případ asi nebude jezdit takové bomby, aby rozšlehala lehký hliníkový ráfek na maděru.
-
To určitě ano,ale naši závoďáci fasovali na novou sezónu nový tak jsem si od nich koupil karbony za dobrou cenu,jinak bych do toho nešel kvůli pár gramům
-
-
Maestro bylo vždycky žehlička. Škoda, že už na Athemu není, ale v dámské verzi je.
-
Epic Evo. Už to tady někdo párkrát psal.
-
Večer jsem ji ukazoval vaše tipy,a seřadila mě je takhle:
- Scott spark 920 (v Rakousku za 3200euro,což je super)
- Montraker podium
- Ghost
- Epic Evo
Takže asi vyhraje ten Scott otázka je,nechat to na Gx nebo překopnout na Xt,celou dobu jezdí Xt a je na to zvyklá,brzdy určitě dám Xt,kola taky vyměním (v Syncrosech se nevyznám,nevím jestli stoji zato)teleskopky půjde dolů a potom to snad bude ok
-
Dal bych jen brzdy xt a jinak gx klidně nechal
-
GX bych taky nechal, brzdy buď nechat nebo rovnou třeba Magury MT7.
Výplety záleží za co chceš měnit.
-
Magury mám na kole já,pro mě super,mám velký kolo i ruce,pro drobnou ruku asi ty Xt lepší,a hlavně je na ně zvyklá
-
Pak asi nemá smysl ty SLX měnit. Takovej skok to nebude.
-
No nekupoval bych je,ale protože má na rok starým kole Xt tak proč je neprehodit
-
-
-
-
to kolo vazi skoro 13kg no nevim nevim :D
-
Karbon sedlovka,řidítka,kola a lehký plàšte a jsme na 11kg …to jde
-
-
JULIANA tohle je prevlecenej santa, mel jsem moznost jez BLURa
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Vidím modely 2022 a 2023 všude jen na SX a NX.
-
Spark 920 ten bílá barva …ten je na Gx aji v Česku jen ty ceny jsou jiný…pro mě je tam ještě individuální cena… radši nechci znát marže českých prodejců
-
100% :DDD
-
Tak to jo, díval jsem se na dámský 920 Contesa.
-
-
-
-
Ja muzu osobne doporucit DW link, konkretne nejmenci Ripley novy generace.. jako „XC“ to jede hodne solidne a v terenu schopne a bude to i hodne pohodlne kolo… ja sam mam Ripley AF a pouzivam ho primarne jako XC kolo a obcas se svezu nekde v terenu (lehci EN)
MTBIKER doporučuje
savings Superior Team XF 29 Issue kolo, černé (redakční kolo)
89 199 Kč savings
MOC 152 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
