Zkušenosti LEFTY a Cannondale

ani nevím – slyšel jsem že lefty je kostrukčně pevnější alíbí se mi ta značka a originalita… a mám na to ty prachy.. vražedná kombinace magora s prachama co neví co chce… nebo ví? ;-)

asi jsem to blbě zkopíroval… ten odkaz je tady: http://www.bikero.cz/…on-3-p31402/

kolo je CANNONDALE – 16 SCALPEL 29" CARBON 3

Jezdím tak 2–3 tis. km ročně. zajímá mě hlavně Leftyna, četl jsem, že je v krutu výrazně lepší než standardní vidlice, ale asi jsem na základce ve fyzice nedával moc pozor… nějak mi to nedává moc smysl. Tak mě zajímaly zkušenosti někoho, kdo o tom ví víc…

Testovací den je super, ale jsem z Hradce, tak to mám do brna doat daleko. v bikeru bude taky někdy na začátku května, ale já už bych chtěl nový kolo a nevím jestli do května vydržím…

diky! jde mi prave o 16-tku :)

proc preplest kola?

Dobrá poznámka. To každopádně, mechanik musí být proškolený na Leftynu, musí disponovat docela drahým nářadím, atd.. Jinak to musejí posílat externistům. A to není dobré hlavně z časových důvodů. Například výměna oleje je po 100–150 hod. – to je u mne cca 2000 km a to řeším každý druhý/třetí měsíc..

Aha, mě říkali, že jsou všichni proškolení a oficiální servis. V Nářadí se moc nevyznám, ale visí jim tam certifikát cannondale, že jsou jako ofiko servis… tak nevím. V tom servisu byli dva mechanici a vypadali dost zkušeně. Jen jsem chtěl informace od někoho nezúčastněnýho :-)

Tak doufám, že to na mě jen nehráli… ty je nějak víc znáš?

na fcb maj fotky ze skoleni cannondale, tak pocitam, ze by o tom mohli neco vedet…

https://www.facebook.com/media/set/?…

pěkné… jen nevím co si z toho vybrat ;)

K chodu – u 90mm jsem to vždy měl raději alá XC (ač to závodně nejezdím), takže chod u mne OK. Vidli jsem vždy foukal jako na jezdce, který má o 10kg víc než já.

OPI – vypadá hezky, ale vrže … snad skoro každému. Tedy je to oser, ale jízdu to neovlivní. Do roku 2013 nebo kolik to bylo, začali dávat rozěprky do krku – kvůli zvýšení pevnosti. Novější verze to nepotřebují.

Osobně jsem měl kolo s Lefty 3 roky, servisní intervaly jsem dodržoval a vše v pořádku, ťuk ťuk … Každopádně jsem to měl v sevise možná až zbytečně často – prostě pro sichr, tzn. jsem to tam dával s nájezdem vždy max do 1 000 km. Šlo jen o můj dobrý pocit, reálně to asi potřeba nebylo.

Aktuálně jsem kolo vyměnil za XC full, protože CX je hodně „podobné“ XC HT … uvažoval jsem o Scalpelu, ale nějak mi nesedla cena TOP carbon verze + velikost – u takhle drahého kola to prostě musí sedět jako „hrnec na prdel“.

Co se tuhosti týče – s kolem problém nebyl, na nic jsem si nestěžoval, ale zase si upřímně nejsem zcela jistý, zda to skutečně bylo měřitelně tužší … ale nedával jsem tomu nažrat, a když trošku jo, měl jsem co dělat sám se sebou ;-).

Díky.. a co bys doporučoval v týhle cenový kategorii?

Lefty je poměrně citlivá vidlice, a používá tlumení Rock Shox, takže se tlumení chová jak Reba/Sid apod podle verze

jo to jo, ale se mi ten jejich přístup líbí a nevypadají jako amatéři…

Věř mi, že provize z prodeje je tak malá, že by to nezaplatilo 2 měsíční plat mechoše, ani kdyby makal za minimální mzdu.

Rozveď tu úpravu citlivosti změnou progresivity, prosím…

Ja teba budu ten kdo na kole moc nejezdi a za dva roky jsem posilal Lefty 4× do servisu a pri tom jsem ji tam chtěl poslat jenom 2×.

Chtěl bych se zeptat zda máš nebo má někdo zkušenosti s tímto přípravkem a jestli je někde návod jak se používá ? Jestli jsem špatně vložil příspěvek tak mě nekamenujte ,jsem tu čerstvý ,dík

a co dělat s veverkou, která po oříškách začne blinkat ?

Nechcu tě rozhodit, ale to že ti Lefty v zamknutém stavu chodí tak pul centáku a pak zvoní není moc dobré znamení. Já to tedy ještě na žádné Lefty nezažil. (Lefty PBR 90 co mám už 3 roky a Lefty 2.0 z testovaček to ani jedna nedělala)

„Scalpel v odemčeném stavu je v terénu až zábavně houpavej“

Ano, to je u XC rakety více než žádoucí :) Ale tak kdo si jde koupit Cannona, tak už dopředu musí počítat, že se to prostě bude houpat.

Tak tohle vlákno je hlavně pro zakladatele „Xbiker11“, který jasně řekl:

• že najede cca 2–3000 km/rok
• peníze neřeší, páč vatu na to má
• bike se mu líbí a je sexy

Takže za mne:

• jdi do toho, ale zajeď to koupit do Prahy (Bikeclinic, Bikegallery nebo v nejhorším případě k Štěrbovi – ten má dobrej servis, ale na přístup k zákazníkům si tu hodně lidi stěžujou)
• jednou za rok (v zimě) to odvez na servis, který tě nebude oproti jinému kolu stát o žádný randál navíc
• to, že se někomu leftyna vysrala je fakt nepříjemné a nikomu to nepřeji, ale když čtu ostatní vlákna co se děje s foxkama a RS, DT Swiss za průsery, jak to pak musejí řešit přes výhradní dovozce, kteří se chovají na pikaču, to je hrůza. Sám jsem sháněl na jeden svůj bike FIRM pružinu do RS Sector a po půl roce škemrání a shánění mi to přivezl až kamarád ze států. Tady prostě koupíš kolo, máš doživotní záruku na rám, na ostatní komponenty standardní dva roky a všechno řešíš s prodejcem – případně Aspire který jsou naprosto v cajku a mají přístup k zákazníkovi jako ve státech. Tedy náš zákazník – náš pán.
• ****** se na nějaký samo-domo servisy min. první dva roky aby jsi nepřišel o záruku
• za dva, tři roky to prodej (výhoda cannondalu je, že si drží cenu) a kup si zase novej bike
• máš na to vatu, takže není nic třeba řešit a hlavně jezdit..

Díky moc za radu, už sem se v tom pomalu začínal ztrácet :))

To je super, já se nemůžu dočkat, až se mi vrátí Lefty ze servisu, kam jsem jí posílat 8.3. (pokud nepočítám pár dnů, během kterých jsem zjistil, že se závada opakuje) a dneska máme 13.4. a pořád nevím, kdy přijde… schválně se zeptej jak dlouho budeš čekat Ty.

Jaké plánuješ pedály?

Tak jak? Uz ho mas doma? Uz te muzeme privitat v klubu?

jojo, toho se taky trochu bojim, ale znáš to… láska na první pohled ;-)

Mimo tu hmotnost se také říká, že je ta vidle hodně tuhá…

kdyz jedu na dovolenou mercedesem a vysere se mi cerpadlo, tak jsem v prde.. takze na dovolenou budu jezdit fabii? .. to bych memohl vylezt z baraku.. jinak naboj na lefty stoji litr a jsou v mem uplne normalni prumyslovy loziska.. jinak xbiker vahu srazi rapidne dolu, pokud preplete zadni nabu, vymeni kazetu, atd.. tam je velky prostor, sam jsem tak cinil.. je pravda ze se tady furt resi lefty a vaha, ale nezapominejte na tu geometrii, ta je fakt super, teda pokud uzivateli sedne..

Ahoj,

tak asi známý neměl úplně v pořádku kolo, pokud se mu vysypala nába. Je jasné, že pokud jedu na dovolenou, tak kolu věnuju nějakej čas, abych se přesvědčil, že bude fungovat tak, jak má a nic mne nepřekvapí. Je pravda, že jsem byl na dovolený s kolem jen v blízkém zahraničí, vždy v podstatě na dohled ČR, ale nikdy jsem nemusel řešit žádný technický problém – pokud neberu píchlou duši, to je v podstatě běžné, jako sezónní rýma. Pokud bych jel do středověku – Ukrajina a dále na východ (nic proti národu nebo kultuře, ale jde o infrastrukturu) – tak bych si i nějaké náhradní díly vzal s sebou, popř. i druhou sadu zápletů, aby se eliminoval tebou zmíněný problém.

A hlavně mne baví porovnávání Full vs HT… ano, Full je prostě v průměru o cca 1 kg těžší, než HT a nic s tím nejde nadělat. Pokud teda nejsi ochoten dát za Full Socialized 300 tis, které má pod 10, tak se s tím musíš vyrovnat. Něco váží tlumič, něco celá ta stavba s přepákováním, ale rozhodně se to kolo dá přizpůsobit tak, aby rozdíl byl menší. Lefty je sice trochu těžší vidlice, ale na druhou stranu je tuhá jak pes a není v ní ten hroznej vakl, který mají všechny FOXiny, RSka, atd…

Pokud kupuješ Cannondale, a je jedno zda FSi, Scalpel, SuperSix Evo – tak se vždy rozhoduješ srdcem, touhou a ne rozumem. Měl jsem taky na výběr asi ze 4 Fullů, kde se do samého finále dostal všude přítomný a božský Epic (kterej je stejně masovej, jako Fabia mezi auty) a Scalpel. Pokud pominu to, že jsem chtěl být odlišnej a nepropadnout ovčismu, tak Scalpel mi neskutečně sedl geometrií a jeho pohodlností. A že nějaký komponenty byly Deore? Hmm, tak prostě je sundáš, prodáš a za minimální příplatek si koupíš lepší, no.

Ještě k tomu, jak psal rkawa – Mercedes a čerpadlo. Nemusí to být ani Mercedes, stačí VW, nebo i ta Škodovka – pokud se ti to vysype někde, kdo není v blízké dojezdové vzdálenosti servis, tak jsi stejně namydlenej, jako tvůj kamarád na Ukrajině.

tohle http://www.bike-forum.cz/…a-cannondale#… olej mi pripadal hustejsi nez W10 a prej obsahuje nejakou specielni mazaci slozku, ale mozna to jsou jenom PR poudacky, kdyz se podivas na fotky ze skoleni C tak tam byl Motorex (pokud si dobre pamatuji).

Už jsem to psal výše, ASPIRE to poresilo, s jejich přístupem jsem maximálně spokojen.

imbus 5 jak na trmen tak na lefty naboj, trmen pak bez kola zaaretujes zpet do pozice.. otazka chvilky, a kazdej vozi multitool. v tom bych problem nehledal.

:-D vezmeš si pětku imbus a sundaš předni kolo stejně rychle jak s rychloupinakem. Trvá to fakt chvilku. Akorát je třeba hlídat abys měl osu pořád lehce namazanou aby ty ložiska pěkně najeli zpátky…

no RU je samozrejme praktictejsi, otom zadna :-)

Řekl bych že žádné xc kolo není stavěné na 120kg ..... pak samozdřejmě záleží na foukání. Jinak bych řekl, že naopak cannondale díky tuhosti jak rámu tak vidlice bude na tak těžkého jezdce jedno z vhodnějších.

Lefty je tužší než srovnatelné klasické vidlice v rámci kategorie myšleno 120kg bych se nebál – ověřeno

120kg je taková hraniční hodnota, ale pokud nebudeš brát hodně odlehčené rámy tak by nemusel být problém