Zkušenosti s bezdušovými tmely

1783 nepřečtených
  • Marskatin

    Jaké máte zkušenosti s jednotlivými bezdušovýi tmely?

    Já začnu za sebe: měl jsem postupně Hutchinson, No tobes a No flats.

    Hutchinson – 125 ml tuším za 300, plnivo viditelné od oka, dávkováno přími s láhve, kde je otvor jak ve flašce od šamponu a nasazuje s ena galuskový ventilek z vnějšku nic moc, utíkalo to bokem, nejlepší bylo nlít rovnou do pláště. Funkce jakž takž.

    No Tubes – měl jsem malé balení 60ml za 68Kč neb kolik. dávkování zasunutí m do ventilku pohoda, žádné úniky fukce ok

    No Flats – koupil jsem , protože no tubes nebyl k sehnání. půl litru za 500, celkem přijaktelné, Apliakce skrz dávkovač ok. Nicméně mám pocit že vůbec nefunguje, nedaří se mi ani utěsnit kolo po nasazení, podotýkám, že plášť je úplně nový nejetý, a že to nedělám poprvé, uchází to jako voda. Čistě vizuálně byla vidět funkce No tubes už při dáváná do pláště, pokud se uřezala jen špička toho kapátka a byla tam malá dírka a silně se zmáčklo tak ji tmel zacelil, tohle s emi u no flats nepovedlo. Setkal jste se někdo s něčím podobným?

    0 0
    • vn  

      Pouzivam tmely na UST plaste RR a NN nasadene na DT swiss rafky s pouzitim pasky Eclipse

      Pouzivam tmel Eclipse /to iste ako tmel od DT swiss/ ako aj Schwalbe DocBlue – funkcia 100%, vymena tmelu kazde 3 mesiace, jazdim s tym 2 roky tj. 2×3000km a zatial ziaden defekt ktory by to nezatmelilo, len par ktore je vidno na plasti, ale su zatmelene zvnutra. Po prvom nafuknuti to vydrzi tak 1–2 tyzdne potom treba dofukat. Fukam to na cca 25–30 psi.

      0 0
    • o5majkl  

      Používám DocBlue od šwabláka a pohoda-za celou sezonu jeden defekt a to eště ke všemu na silnici hned první švih po nasazení :) jinak únik vzduchu se v podstatě někoná… Dávkování je ale opravdu oříšek-přes plastovou lahvičku většinou neni pořádně vidět, ale když si to člověk natáhne do stříkajdy, tak je to v pohodě-jednou se mi i stalo, že se mi to přiucpalo-dost často tam bejvaj žmolky, ale podle mě to na funkci nemá vliv… Jinak na montáž používám i tekutinu easy fit, taktéž od šwable-plášť potom krásně zaskočí do ráfku.

      0 0
    • destr  

      Zatím mám zkušenosti jenom s Notubes, litr asi za 350 korun, jestli funguje dobře nevim, ale od cca března sem nezaznamenal žádnej normální defetk (ale že bych opravdu žádnej neměl se mi nezdá), akorát jednou sem chytnul stovku hřebik a podruhy sem cca cm říznul plášt, ale to by nepomohl žádnej tmel asi. Přítelkyně od března nic.

      Co bych vytknul je, že plášt musim cca každej tyden až dva dofukovat (ale to je asi podle pláště)a taky že ten tmel nějak rychle mizí, bo po cca měsíci už tam neni, takže musím trošku dolívat. Se zatěsněním pláště u patek no-problem.

      Ještě mám doma nějakej od geaxu, ale ten byl moc drahej, tak si ho šetřím :-)

      0 0
      • MlokCZ  

        S NoTubes tmelem + UST plášť jsem testoval 5mm kruhový pilník (tím probodnout plášť) a zacelilo se to ještě v klidu.

        Stovka hřebík má průměr 4mm? Jestli ano, tak by to zacelit muselo taky.

        Třeba je to ale tím, že u UST plášťů se zacelují defekty lépe.

        Výdrž mám také výrazně lepší. Zcela bez tmelu v plášti jsem nebyl nikdy dříve než po 3 měsících a někdy i po 6 měsících tam ještě nějak tmel byl. To ale také může být použitím UST, kdy neztrácím tmel na těsnost pláště (a dávám 60ml).

        0 0
      • destr  

        Jo, ještě dodám, že všechno je to s obyč pláštěma :-)

        0 0
    • K2  

      Tuto sezonu jsem zkoušel zelený Slim na normálních pláštích. Neutíká to, ale když nejezdím, tak celé pláště mám poseté zelenými tečkami jak se to tlačí zkrz mikropory ven.

      Měl jsem na zadním kole jeden průraz, který si myslím, že to mělo zalepit (dírka 1–2 mm) a nezafungovalo to.

      Teď jsem koupil NoFlats a nasadím ho na jaře. Zkoušel jsem ho na Sport lifu. Vyšrouboval jsem jim z pláště jeden vrut (cca 4-ku do dřeva) a po zatočení kolem se to zalepilo. Na jaře uvidím.

      Ještě by mě zajímalo, jaký vliv na tmel má, když tmel aplikuju lahvičkou bodnutím mezi ráfek a plášť a pak plášti musím pomoc při foukání mýdlovou pěnou.

      Jestli když se do tmelu dostane trochu mýdlové pěny, jestli ho to nenaředí a nezhorší jeho vlastnosti?

      0 0
      • Marskatin  

        Možná mám nějaký vadný kus, ale mi se chová stejně no flats. Prochází skrz plášť jako vzduch, dostal se úplně všude, pod pásku, proléza mezi niply, dělá bubliny. Prostě doslova a do písmene jako mlíko. neutěsní větší tlak než 20 PSI:(

        Asi mě mělo varovat to co, jsem zmiňoval: no tubes mi nejde protlačit přes stříkačku nebo přes dávkovač s úzkou dírkou aniž by se během chvilky neudělal gumový špunt. No flats úplně v pohodě:(

        Jelikož byl plášť několikrát dole, tak při poslední masazování tam 100% nebylo mydlo, vše bylo umatláno=namazáno pouze tmelem.

        0 0
    • K2  

      Na výstavě i tvrdili, že firmu No Flats založil člověk z No Tubes a že by to mělo mít stejné složení…

      0 0
    • Hornet  

      Ma niekto skusenost s touto penou?

      http://www.cykloworld.eu/…ex-race-kit/

      0 0
    • scret  

      nechtel jsem nic riskovat, vzal jsem NoTubes a pohoda… defekt od ty doby ani jeden (cca 3mesice?)

      vim jen pouze o jedine dire kterou to zalepilo takrka okamzite… ja jsem spokojeny…

      0 0
    • >vodouch<1  

      Používám Schwalbe Doc Blue – výborný, ale drahý. V UST pláštích zalepí i větší defekty.

      0 0
      • McBlacky  

        tohle je pro ne ust plášť už hrana. rozhodně se to nezalepí za jízdy. měl jsem už dva podobný a musel jsem pokaždý zastavit a nechat to tak minutu. V jednom případě i dofouknout.

        používám NoTubes tmel

        0 0
    • Dlabka  

      Včera jsem sundaval asi po 5 měsících J' No Flats a z kol to udělalo docela slušné galusky.

      Dělají to i ostatní bezdušové systémy s gumovou páskou?

      0 0
      • marcus.ss  

        je to trošku mimo, ale kolik tam má být cca toho mlíka, cca jak na fotce?

        0 0
        • Dlabka  

          Já do normálních pneu dával okolo 60 – 80ml, tak asi ještě trochu víc.

          0 0
    • Hynas  

      Zkušenost jen s NoTubes+kola Bontrager+kevlarové dušové WTB. Bez problému, rok bez defektů, domácí nasazování pomocí nožní pumpy. Nemám důvod měnit značku.

      0 0
    • Honza321  

      Nemá náhodou někdo zkušenost s tmelem of FRM

      Na obalu je hodnocení z testu „super“ a výrobce uvádí „Used by top racers in the World Cup“…

      Díky

      0 0
      • kubad  

        tmel FRM je v podstatě NoTubes

        tyhle značky spolu dřív dost spolupracovaly :-)

        0 0
        • Honza321  

          jo díky takže nebude problém…nerad bych si totiž koupil smetanu do kafe :-DDD

          0 0
    • Hornet  

      Ma niekto skusenost s tmelom Bontrager?

      0 0
      • Ruprt2  

        Bontrager téměř nemá vlastní produkci. V podstatě jen nálepkuje cizí věci.

        Takže otázka zní co je ve skutečnosti tmel Bontrager?

        0 0
        • Hornet  

          Ved to, je to dost riedke a namodrale, od niekoho urco prebrate, len od koho…

          0 0
          • ememem  

            je sice fajn ze sa takto bavime o skusenostiach a roznych znackach ale kebych mal nieco pouzit a zbytocne nespekulovat furt to vychadza najlepsie cena/vykon nech robis co robis na notubes, akurat ta dostupnost je niekedy trocha horsia.

            0 0
            • Hornet  

              Ved o to ide ze ten Bontrager ma tu v obchode a No tubes objednavat z ciech…

              0 0
              • ememem  

                pokial je to aj s postovnym na jednotku objemu ako tak porovnatelna cena t.j. nejakych do 10E hore dole kaslal bych na experimenty a kupil 1000× overeny notubes.

                0 0
                • Hornet  

                  No kamos to kupil, pockam az to nahodi :-) a potom sa uvidi.

                  0 0
          • Karaya  

            Rubena? :D

            0 0
      • camlost  

        no… o vikendu jsem z nouze pouzil Bontrager Sealant a muzu jej vrele nedoporucit.

        zrejme to vubec neni urcene na zaceleni defektu, jen na utesneni UST Ready plastu. tmel defektem strikal ven, defekt byl malinky jako od spendliku.

        nechal jsem to „pusobit“ asi hodinu a vzduch stale unikal.

        0 0
        • jIrI___  

          UST plášť nebo klasický?

          0 0
          • Ruprt2  

            sorry za OT: Ale Jiri jaké jsou ty nové desky, co jsi dával v galerii? mrskni někam zkušenosti prosím.

            0 0
            • jIrI___  

              Tady to máš. Jsi moc ale moc nedočkavý, chtěl jsem podobnou recenzi napsat až po delší době používání :)

              0 0
          • camlost  

            plast klasicky RR 2.1"

            0 0
            • ememem  

              a je to vobec na to urcene alebo iba na ust?

              0 0
              • camlost  

                mel by v tom byt nejaky rozdil co se schopnosti utesnit diru po trnu tyce? nejspis nemel.

                proste to je zrejme urcene pouze k zatesneni UST-Ready plastu, coz funguje. ale defekt to nezaceli, tudiz je to k nicemu.

                0 0
                • ememem  

                  mel by v tom byt nejaky rozdil co se schopnosti utesnit diru po trnu tyce? nejspis nemel. – mel nemel ale je. su tmely ktore su urcene iba na ust. z tych co sa tu preberali napr. caffe latex, geax slim a pod. z toho co sa tu o roznych popisalo tak s klas. plastami funguje spolahlivo iba notubess.

                  0 0
                  • camlost  

                    ok.

                    tak pokud nekdo chcete zbytek (pul lahve) toho nesmyslu od Bontageru, venuji. (Jihlava.)

                    ja si to do druhych plastu (UST-Ready) nedam, videl jsem to v akci. (geax treba na vzduchu tuhne, dela takovy skraloup. tohle jen tece, nic vic.)

                    0 0
        • Hornet  

          Mal si take balenie asi 250ml? tu stoji cca 14€, riedke, modrozelene?

          takze naprd…:-( radsej nieco osvedcene.

          0 0
          • jIrI___  

            Můj příští tmel bude jedině NoTubes. Jak tady čtu ty zkušenosti se vším možným a dám k tomu osobní zkušenost s Caffe Latex, tak fakt nemá cenu experimentovat. Než mít v plášti nefunkční mrdku, tak raději pár desítek korun připlatím a dám tam něco osvědčeného.

            0 0
            • Hornet  

              JJ, suhlasim s tebou. Myslel som ze ten Bontrager by mohol byt funkcny, islo mi o to neplatit zbytocne postovne, ked by som neobjednaval nic ine.

              No tubes je zrejme najlepsi, zatial som nepocul spatne slovo.

              0 0
          • camlost  

            barvou roztoku si nejsem jist – rekl bych, ze to je cire s nadechem do zluta. ale ruku do ohne za to nedam.

            dam sem fotku toho baleni. snad vecer :-)

            0 0
        • Fuser  

          Dr.Sludge naprosto stejna zkusenost.

          0 0
          • shauriq  

            to jako reagujes na 8 let stary prispevek??

            0 0
            • Fuser  

              Ano, nevsiml jsem si.

              Otazkou je proc ty reagujes na ten muj?

              0 0
    • Last Guardian  

      Mam zkušenosti se dvěma : Rubena a Schwalbe.

      Rubena – balení 100 ml, problém je při dávkování. Lahvička je takřka neprůsvitná, těžko odhadovat kolik tam zbývá. Trochu pomůže oloupat papírový potisk a koukat proti světlu, ale i tak… I nalití do pláště skrz ventilek je horší, „hubička“ nepasuje, je třeba ji nějak seříznout, mě se to nepovedlo. Před nalitím je potřeba pořádně protřepat, tmel je hodně hustý a ihned tvoří cucky. Jakmile je nalito, je funkce bezproblémová, všechna čest. Stejně tak cena je dobrá.

      Schw. Doc Blue – 100 ml,řidší než Rubena, necuckuje, na lahvičce aplikátor, který jde lehce na ventilek, nalití bleskové a jednoduché. Lahvička je úplně stejná jako od Rubeny, včetně materiálu, tvaru i barvy, takže opět prd vidět. Funkce stejně jako Rubena, OK. Cena je samo horší.

      Takže – oba dva dobrý, s Rubenou je třeba trochu kutit, Schwalbe více user friendly, ale dražší.

      0 0
    • rarášek1  

      Dnešní zkušenost – díra jak prase v předním kole – vytrhl se kus vzorku z charbydu – no flats drží na všem, na rámu, dresu, držce, brýlých, helmě a nejde dolů. Díru nezalepil, pěškobusem domů :-(

      0 0
      • biker jura  

        jakou jsi dal teda nakonec tu pasku do tech rafku?

        0 0
        • rarášek1  

          Všechno No-flash. I ten zadní se začíná trhat. Takže pryč s nima,– budou nové Maxxis Larsen Mimo.

          0 0
      • ememem  

        ked si vytrhol vzorok tak to by asi nezalepilo uz nic.

        0 0
    • michal xtr  

      Vozím joes no flats, xt ráfek, klasické pláště a funguje to naprosto bezchybně..

      0 0
    • jIrI___  

      Nevíte o nějakém e-shopu, kde mají NoTubes tmel a současně i sadu od Rubeny, případně i gripy Odi Rogue? Žádný takový jsem nenašel a pokud bych musel brát každou věc z jiného shopu, tak se mi to díky poštovnému hodně prodraží :-(

      0 0
      • Hnoj  

        Já bych asi měl :-)

        0 0
        • jIrI___  

          Skoro přesně rok… Ale do budoucna dobré vědět, tmel už dochází :-D

          0 0
    • Mate  

      Antipich SONAX má to snad každá benzinka ( nebo jinou značku) cena cca do 300,– obsah asi kolem 300ml, je tam klasika pro autoventilek, pro galusku musíš dát adaptér. Rovnou to i nafoukne. Vyzkoušeno, funguje. Používám do duše, kamarád do UST plášťů.

      sem zvědav kdo mě první sejme.

      0 0
      • Honza z H  

        a nepotřebuješ ani kompresor … ale defekt to zalepí až při nižším tlaku a řekl bych, že to brzo vyschne

        0 0
        • Mate  

          tak to se mě ptáš moc… duši jsem kuli tomu nepáral, ale třeba DOC BLUE od schwalbe má učinost 6měsíců, pak se musí aplikace opakovat.

          0 0
      • Hornet  

        uz ti to zalepilo nejaky defekt?

        0 0
        • Mate  

          drobné ano, nedávat lehkou duši, nebo exstralehkou, přiliš tenká stěna, ráda se i trhá. větší defekt nebo cvaknutí o ráfek je samozřejmě tabu, u duše je to fakt na drobonké poškození, trny a pod. Kamarád s UST si to ovšem nemůže vynachválit.

          0 0
    • popik  

      Ahoj ,měl bych dotaz… do jakého tlaku fungují jednotlivá mlíka? Já mám No flats kombinaci s Rubenou Charybdis a drží mi defekt při tlaku max. 3 ATM. Zdá se mi to celkem málo (3 atmosféry nefoukám běžně, ale vždycky když zkouším těsnost celku) Defekt přitom nemá ani milimetr.

      0 0
      • kubad  

        záleží na velikosti a tvaru díry a tmelu, někdy to udrží max tlak někdy prostě ne, pokud je problém, tak plášť podlep zevnitř a je klid

        0 0
      • McBlacky  

        čím větší díra tím menší tlak to je logické. Když tam vrazíš z vrchu opravovací knot nebo dáš zespodu záplatu bude to ok.

        0 0
    • RUSH  

      Používám UST pláště Maxis Crossmark + Slime už více než rok. Zatím bez defektu, včetně jednoho maratonu. Takže spokojenost.

      0 0
    • Blade  

      Tak mám vcelku negativní zkušenost s No Tubes tmelem. Když jsem poprvé nasazoval pláště, byly v nich dvě dírky, tmel je bez problému zalepil. Ale dnes po najetí na ostrej šutr se v plášti udělala malá dirka, kterou by měl tmel bez problému zalepit, ale nestalo se.

      Když jsem kolo doma rozdělal, tak už tmel neměl tu podobu co při montáži (před 2 týdny). Prostě ty drobný částice, který mají za úkol utěsnit díry, byly sražený v různě velký cucky a byly nalepený na plášti. Sice v plášti zůstalo dost velký množství mlíka, to byla ale jen bíla tekutina bez jakýchkoli částeček a naprosto neschopná cokoliv zalepit.

      Kde udělali soudruzi z NDR chybu?

      0 0
      • JakeF  

        V jakým to bylo plášti?

        0 0
        • Blade  

          Rocket Ron 2,25" tubeless ready

          0 0
          • JakeF  

            Sakra :(. Doufal jsem, že právě ty TLR Schwalbe budou mít nějakou vnitřní úpravu, že to tolik dělat nebudou… Ale pořád lepší, než kevlarovej X-King, ten jsem vozil možná měsíc a když jsem ho vyhazoval, tak jsem z něj tmel normálně vysypal do koše, tam nebylo vůbec nic tekutýho, jen malý žmolky obarvený do šeda, asi to nějak zreagovalo s pláštěm…

            0 0
            • MlokCZ  

              Tak RoR je hrozná šlupka. RaR je na tom lépe a když se navíc vezme snake skin verze, tak už pohoda (nikde pak není papírový, běhoun je u RaR i bez double defense verze celkem ok a tak tenký není).

              Na 29 TLR snake skin RaR mám už cca 1000km a naprosto v pohodě. Dokonce i těsnily pár hodin bez tmelu (více jsem nezkoušel). A zacelenou dírku tmelem jsem už taky našel.

              0 0
              • JakeF  

                Na jednom RoR EVO mám nějakých 5–6k na předním kole a nemusel jsem řešit defekt ani jednou, tmel jsem měnil tuším jednou loni a po zimě jsem to komplet vyčistil a dal čerstvej. Na druhým na závodních kolech budu mít možná tak 1k km a řešit jsem nemusel nic a tmel tam slyšitelně šplouchá. Narozdíl od toho prvního se v něm skoro neotevíraly póry a úplně se mi nechce ho preventivně sundavat a kontrolovat, ale mohli by s tím u NoTubes něco dělat, taky pamatuju, jak jsem sundal pár týdnů nasazenej FF a v něm byl jeden velkej chuml tmelu, co se tam akorát převaloval :D. Otázka je, jestli to není částečně i tou vnitřní úpravou pláště.

                0 0
          • ememem  

            dovolil bych si tipnut ze to asi nebude chyba tmelu ale skor to ze ten plast je proste porovity a mlieko sa jaksi minulo na jeho celkove utesnenie. cize po doliati by to mohlo fungovat dalej. ja sam volakedy pri podobnom experimentovani do bezneho EVO plasta (NN a RaR) nalial deci ak nie viac mlieka do kazdeho kym to utesnilo a patricne mnozstvo zostalo na defekty. mna to len utvrdzuje ze ked sa clovek nechce viac babarat jak jazdit tak ust+ust a je pokoj. konkretne trebars ten RoR ma aj v ust viac ako prijatelnu hmotnost (2.1, 50mm, 615g – vazene) a v pohode staci tak 25ml mlieka.

            0 0
      • MlokCZ  

        A nějaká častější výměna vzduchu byla? Tím myslím buď jestli to ze začátku hodně utíkalo nebo více nafoukání a následné upouštění na nižší tlak.

        Při větší výměně vzduchu jde tmel mnohem rychleji do háje.

        0 0
        • pepek  

          Jo, už jsem si říkal, zda to netuhne vzdušnou vlhkostí, neboť když jsem dělal pokusy „Jak naředit tmel?“, tak přidáním vody to ztuhlo skoro hned. V tom případě by snad pomohlo hodit tam nějaký silikagel apod.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • MlokCZ  

            Já s tím nikdy větší problémy neměl, tak jsem to nikdy neřešil. Uvidím, jestli teď na tom jediném kole, kde nemám plnohodnotné UST, ale jen TLR snake skin to nebude o něco horší.

            Já mám největší ztráty tmelu stejně zacelováním defektů. Na zadním mi ubývá vždy o dost rychleji a také na zadním najdu vždy mnohem více zacelených dírek.

            0 0
          • ememem  

            podobne experimenty robili v amerike (uz sa mi to forum nechce hladat) volakde v kalifornii ci novom mexiku ci kde a to preto ze v tamojsich podmienkach bolo notubes resp. ust jedine pouzitelne riesenie (inak na tych kakatusoch defektili viac krat denne) akurat ze to strasne rychlo vysychalo. riedili to nejak s nemrznucou zmesou do ostrekovacov (neviem uz co za latka to bola). volakde tu to aj v historii tiez bude. ja bych sa uz toho troch abal co to urobi sa rafikom, bohvie jak to zreaguje.

            0 0
            • pepek  

              Nemrznoucí směs je myslím většinou líh. Zkoušel jsem methanol a taky to ztuhlo. Vidím to spíš na ten argon. Pak to nebude mít s čím reagovat.

              0 0
              • ememem  

                lieh to urcite nebol, neviem skus ak chces pohladat tu na fore, isto to tu niekde je.

                0 0
        • Blade  

          No tohle je zadní kolo, drželo mi tlak úplně v pohodě i bez tmelu, nikde nic neutíkalo. Nafoukal jsem a pak už jen upustil na požadovanej tlak. Ale stejně, tmel v tom plášti je 14 dní, za tak krátkou dobu by do háje nešel snad ani kdybych pumpoval denně, ne?

          0 0
          • pepek  

            Jestli je to tenký (nebo z boku?) tak to nezalepí. Musíš použít knot.

            0 0
          • MlokCZ  

            Jestli se mi bude chtít, tak při doplnění tmelu u těch TLR snake skin RaR aspoň zadní sundám a zkontroluju stav (tedy nedoplním jen přes ventilek). Jak píšu výše, tak zatím žádný problém za 1000km a mám je nahozené 2 měsíce.

            U UST plášťů mi tohle No Tubes tmel neudělal nikdy. Občas se nějaký ten větší žmolek udělá, ale jen omezeně a po třech měsících mívám v předním kole většinou ještě polovinu tmelu. V zadním jak kdy, tam někdy taky, někdy téměř nic až vůbec nic.

            A dávám jen 60ml na plášť. Do těch 29 TLR snake skin jsem dal 90ml, tak uvidíme.

            Po 14 dnech je to fakt divné, že to šlo tak rychle do háje.

            Ještě mi napadá, jestli nemůže nějaký vliv mít páska pro konverzi na bezdušáky.

            Já nikdy s páskou nejezdil. Všech 5 párů kol co máme doma jsou UST ráfky.

            0 0
            • MlokCZ  

              Před chvilkou jsem byl doplnit tmel na těch RaR TLR. Zadní, kde mizí tmel rychleji jsem i sundal jednu patku a zkontroloval stav.

              Po 2 měsících tam ještě nějaký tmel byl, odhaduju tak 30ml. Na začátku jsem dával 90ml. Hrudka ani jedna, tmel v celkem ok stavu.

              Přední už jsem pak ani nesundaval a jen doplnil trošku přes ventilek.

              Takže opět žádný problém s NoTubes tmelem.

              0 0
              • Chiron  

                Zajímala by mě jedna věc. Jak se dpolňuje mlíko přes ventilek? U té láhve NoTubes je nějaké nalévátko nebo tak něco? Protože kdyby se to tam lilo třeba injekcí, tak zalepím akorát stěny ventilku ne? Do budoucna chci taky bezduše, tak ať vím co a jak, díky.

                0 0
                • jIrI___  

                  Vyšroubuješ vnitřek ventilku, zastrčíš do ventilku injekční stříkačku a normálně to tam prdneš. Žádná věda.

                  0 0
                • MlokCZ  

                  Je to jak psal jIrI. Ono po vyšroubování vložky ventilku je to docela velká díra, to opravdu zalepit při stříkání stříkačnou nemůžeš.

                  0 0
      • asmodeus  

        Naprosto stejna zkusenost jako Blade…

        0 0
      • Blade  

        Tak jsem dneska rozdělával přední kolo a stav byl následující: Po celém vnitřním povrchu pláště byl tenký bílý povlak a dole v pláště asi 40ml mlíka bez jakýchkoli pevných částic. Tohle mlíko by případnou dírou vyteklo a nic neucpalo. A ten povlak na plášti tvořil jednolitou nepřerušovanou vrstvu, ale v případě defektu si nemyslím, že by měl případnou díru ucpat. Fakt začínám ztrácet k No Tubes tmelu důvěru.

        0 0
        • Ossis  

          Myslim si, ze kdybys mel defekt, tak tlak v plasti zacpe diru tim slizem. Asi by to chtělo vyzkoušet ;)…

          0 0
          • Blade  

            Když byl tmel čerstvej, tak ty částečky v něm ucpaly díru. Teď už tam částečky nejsou a o funkci toho slizu pochybuju. Vyzkoušet jsem to asi měl, no:)

            EDIT: I prd, vždyť já to vyzkoušel. Minidíru to nezacpalo, pomohla až nová várka tmelu. Takže tak.

            0 0
        • Kubiczech  

          Mám podobné zkušenosti jako ty. Přesto se ještě neobjevil defekt, který by to neucpalo. Mlokovi se to neděje, takže buď špatně uvařený tmel nebo nějak zle třepeme. (:

          0 0
          • MlokCZ  

            Sem tam nějaké pevné částice zůstavají také na plášti. A po delší době (3 měsíce), když pravidelně už tmel doplňuju, tak je někdy také už zbytek tmelu trošku divný (jak kdy). Občas jsem zbytek tmelu při doplnění i vyhodil a dal nový.

            Díry to zaceluje ale vždy dobře, za těch více než tři roku jich už bylo mraky (i když v podstatě téměř vše malé dírky).

            Na UST i při testu když jsem na jsetém plášti udělal větší díru jak se zacelí než jsem plášť vyhodil. A to bylo ve chvíli kdy tam tmel už aspoň dva měsíce byl nedoplněný.

            Rozdíl by mohl být u boků pláště. Nikdy jsem nevozil plášť, který má tenké boky. Tedy buď vozím UST nebo na 29tce kde nejsou k mání, tak aspoň snake skin (a ty také mají boky slušné a ne žádné šlupky).

            Je možné, že když je pláště tenoučký a více pouští vzduch, že pak má tmel tendenci mnohem více na něm ty pevnější částečky usazovat.

            0 0
    • beavis  

      Minuly tyden jsem koupil Joe´s Super Sealant, aplikoval jsem ho podle navodu do Continentalu Race Kingu 2.2 UST a vcelku bez problemu mi zalepil nekolik malinkatych direk, ktere jsem za rok jezdeni nastradal:-) Takze vcelku jsem z nej prijemne prekvapeny, ale jeste bych rad do budoucna vyzkousel vsemi vychvalovany No Tubes. Jestli bude stejne dobry nebo jeste lepsi…;-)

      0 0
    • lazza  

      Máte někdo zkušenost s Juice Lubes? Dělám obejdnávku Kursportu a Stans NT, kterej běžně používám, tady nevedou…

      https://www.kursport.cz/…l-cerno-bila

      0 0
    • maajkee  

      Po cca 3 měsíčním testování musím říct že nová verze Notubes Race tmelu funguje výborně. Naposledy mi zalepil i díru po velkým hřebíku, kterej jsem chytnul ve sjezdu. Po vyndani hřebíku nejdřív tmel stříkal, přidržel jsem na chvíli na díře prst a do minuty bylo zalepeno, lehce jsem doufoukal a vesele jel dál.

      Těch pár peněz navic za to stojí.

      0 0
      • jIrI___  

        Ježkovatí jako normální nepoužitelný NT? Pokud ne, tak to stojí minimálně za vyzkoušení.

        0 0
        • maajkee  

          Popravdě jsem plásť co tam mám ten tmel ještě nesundaval, tak nevím.

          0 0
        • lazza  

          Stans NT ježkovatí? Sundal sem už několik plášťů (po cca 3–5 měsících) a ve všech se přelejvalo mlíko ve stavu, v jakým sem ho tam nalil…

          0 0
          • maajkee  

            Myslím že je to otázka plášťů, frekvencí ježdění a dalších okolností, taky uz jsem pár ježků viděl.

            0 0
            • lazza  

              Zkoušel jsem jen WTB a různý modely od Maxxisu, mlíka sem nalil spíš více, frekvence jízd cca 2–3× týdně. Je možný, že se tam ježek vytvoří v okamžiku, kdy kolo dlouho stojí a pláště jsou šlupkovatější.

              Byl jsem právě s NT dost spokojenej, tak teď řeším, zda podobnou službu udělá i Juice Lubes…

              0 0
            • McBlacky  

              já si chvíli myslel, že i otázka bordelu v gume okolo kterého se ježek vytvoří, nepotvrdilo se to. NT mi někdy ježka udělá jindy ne, vozíme doma většinou schwalbe (TLR Snakeskin: RR,RoR,NN,HD)

              0 0
            • scret  

              bohuzel asi neni… Na pricinu se jeste neprislo, takze neco jako otazka mezi nebem a zemi…:)

              0 0
        • 01carbon  

          Kupoval jsem Race před cca 2mi měsíci a dolíval ho (jde to míchat s obyč NoTubes). Předevčírem jsem přezouval. V jednom plášti sople jak z nosu chycené na plášti zevnitř. Takže ježci tentokráte né ale sem tam slizový bobek pevně uchycený a blbě sundatelný. To co v plášti zůstalo tekuté se podobalo obyč notubes jako po cca 1–2 mesící převalování v plášti.

          0 0
      • McBlacky  

        asi ho prubnu na příští sezonu, cena je už celkem úlet :/

        0 0
      • scret  

        V cem je teda lepsi? Tohle mi zvladne i ten jejich obycejnejsi NT…

        Vzhledem k tomu, jakou mam spotrebu (nekolik kol a prezouvani), tak zustanu asi u levnejsi varianty…

        Zkousel jsem i ONO Puncture, ale ten neni podle myho dobry na kola…

        0 0
        • jIrI___  

          ONO je fajn, ale chce to trochu caffe latex na naředění :)

          0 0
          • scret  

            mas nejak dlouhodobe vyzkouseny? Ptam se, prtze mam doma celou butylku ONO a nevim, co s ni:)

            0 0
            • jIrI___  

              Měl jsem to v kolech pár měsíců – zbyla trocha CL a trocha ONO, tak jsem to jen tak na pokus namíchal dohromady :). Fungovat to nejspíš fungovalo (žádné netěsnosti, defekt jsem nezaregistroval) a i při sundávání plášťů bylo vše pěkně tekuté bez náznaků nějakých hrudek apod. Pak už se mi nechtělo s bezdušema laborovat, tak jsem u nového kola nehledě na TLR ráfky přešel zpět na duše a mám klid :D

              0 0
              • scret  

                klid od tmelu… Ale zas to pichani stoji za to:))

                0 0
    • scret  

      vykopu mrtvolu, dlouho se neresil tmel…

      Doted jsem pouzival jenom NT, kterej dle meho funguje nejlip a soucasne neni za nesmysl…

      Rad bych se dozvedel, jestli nekdo nema zkusenost s Mitas/Rubena a dal Bikeworkxem a Zeroflats ??

      Diky.

      0 0
      • Breakpain  

        ZeroFlats

        • pul roku
        • bohuzel zatim nebyl defekt
        • mam celou flasku, tak to snad otestuju, nez dojdu nakonec
        • jezka jsem v tom zatim nevidel, narozdil od NT (ale jestli je to nahoda…)
        • konzistence po delsi dobe v plasti mi prijde lepsi nez u NT, ale nemel jsem silu delat diru do noveho plaste ;)
        0 0
      • 01carbon  

        NT Race – cca sezonu. Funguje, ježky jsem nevyndával, s normálním NT mísitelný = ten jsem dojel a nyní již jen Race.

        0 0
        • Martin  

          Vzpomene si někdo, jakou má nový NT Race konzistenci? Je hustší než „obyčejný“ tmel NT?

          0 0
          • JMT  

            přijde mi to stejný, jen je v tom ten proužkový bordel

            0 0
            • tomxxx  

              V tom racu jsou nejaky maly castice? Nekdo do klasiky daval trpitky pro holky.

              0 0
      • jIrI___  

        Na Zeroflats jsem z nesmyslně vychvalovaného NT přešel už před několika lety a nenapadá mě jediná vlastnost, ve které by byl Zeroflats horší než NT. Snad se jen hůř dostává dolů z pláště :)

        0 0
        • MlokCZ  

          Presne, Zeroflats je o dost lepsi nez obyc verze NT. Jen tedy ten zapach diky dost amoniaku neni nic moc, ale to je otazka jen pri aplikaci.

          Race verzi NT jsem nevozil, tam netusim srovnani.

          0 0
        • Stingray  

          S tvým tragickým ročním nájezdem jde o nulový zkušenosti. Je jasný, že v předsíni to bude fungovat naprosto skvěle bez defektů. To bych si radši nechal poradit od báby s nůší než od tebe.

          0 0
          • jIrI___  

            Útočíš nesmyslně a především hloupě, ale to je v tvém případě ničím nepřekvapující standard. NT jsem používal úplně při stejných podmínkách jako Zeroflats a Zeroflats z tohoto přímého srovnání vyšel jako jednoznačný vítěz. Při vyšším nájezdu se ta nespolehlivost NT jen potvrdí. Pokud jsi s NT spokojen (což dle tvého výkřiku do tmy asi jsi), tak jsi šťastný člověk a nezbývá než poblahopřát.

            0 0
            • Stingray  

              A kde to teda ten Zeroflat vyhrál? V předsíni nebo v obýváku? Až se budu chtít dozvědět kde maj v Ostravě nejlepší gothaj a jak nedostat v ghetu na budku, jak sockovat a švejkovat v kolbence, tak se na tebe milerád obrátím. Bohužel s kolama máš maximálně tak teoretický znalosti vyčtený z internetu.

              0 0
          • bezdratova.sprcha  

            Tak ja mam uplne stejne zkusenosti a to rovnou u asi peti der v plasti. NT sice na chvili diry zalepil, ale po urcite dobe se zase tlakem vzduchu defekty uvolnily. Klasicke verzi proste oprava plaste trva dlouho. Dva z tech defektu jsem musel umele rozsirit a zacpat spuntem na bezduse.

            Uz me pomalu ceka nakup noveho tmelu a budto prijde na tu zavodni verzi, nebo neco uplne jineho.

            0 0
        • scret  

          snad jen, ze diky vetsimu mnozstvi amoniaku to vic zere rafky…

          0 0
          • MlokCZ  

            Mel jsem z toho trochu strach u UST rafku bez pasky a v pohode po delsi dobe a to i Fulcrumu i u Mavicu. Pokud nekdo sezrane rafky v mistech poskozene povrchovky ma, tak to nakonec nebude nejspis vubec amoniakem.

            0 0
      • mrozu  

        Přidávám se s chválou na Zeroflats, funguje perfektně, žádní ježci. Jen je to teda pěknej sajrajt, když s tím člověk přijde do styku… a smrádek jak měsíc nošený fusekle :D Každopádně vodu s názvem Notubes už nikdy více.

        0 0
      • Carloss  

        zeroflats- zatím jediná zkušenost- zatěsnění nahozených plášťů v pohodě, ale vyřadil mě cca 1mm sekaneček v bočnici, kterej novej tmel nedokázal utěsnit.

        0 0
        • scret  

          jaky plast? to nezni moc povzbudive:(

          0 0
          • MlokCZ  

            Už jsem tu psal v minulosti jedno skoro přímé srovnání NoTubes vs ZeroFlats. Nový kus pláště nahozený na kole 14 dní s novým NoTubes tmelem. Udělal jsem trošku větší díru v běhounu v mezeře mezi vzorkem.

            NoTubes tmel se nechytil ani s metodou nechat díru dole ucpat a počkat, postupně (když jsem pak díru pouštěl) vycákal dírou všechen ven a bylo ho tam dost (cákal docela dlouho). A z části to bylo už na poloprázdném kole, tedy měl šanci k zacelení i ve chvíli bez většího tlaku.

            Jelikoš byl v plášti jen 14 dní, tak by měl být ještě rozhodně v dobrém stavu.

            Po vycákání NoTubes tmelu jsem vytáhnul 60ml lahvičku Zero flats, nalil něco málo přes polovinu přes ventilek, nafouknul bombičkou na nižší tlak (kolem 1 atm. odhadem) a Zero flats okamžitě díru zacelil. Pak jsem pro jistotu na tom nižším tlaku ještě asi 15 minut jel než jsem nafoukal trochu více na běžný provozní tlak.

            Nicméně pokud je to po dlouhé době, tak si nedělám iluze ani u Zero flats, že bude ve funkčním stavu. Vyschne možná o chlup pomaleji než NT, ale také vyschne. A když se dlouhodobě pouze dolévá pořád nový, tak nakonec v plášti vznikne nefunčkní sračka ať je to NoTubes nebo Zero flats.

            0 0
            • scret  

              Diky. Mam jeste jednu celou flasku NT, tak priste koupim ZeroFlats a uvidim.

              Jinak ONO puncture, jak jsem psal, je uplne na h…! Strasne rychle vysycha a navic me svym slozenim nepresvedcil, ze by neco utesnil… Je to spis jak kousicky papiru ve vode…:(

              0 0
          • Carloss  

            byl to čvalbe NN (Nikdy Neber) :)

            0 0
    • BB  

      Zatím asi nikdo nemáte zkušenost s Finish Line sealant ? Tvrdí, že nevysychá, ale nějak se mi nechce uvěřit.

      http://reviews.mtbr.com/…er-dries-out

      0 0
      • novas752  

        U nas se jeste neprodava, ale chci to vyzkouset az bude dostupny.

        0 0
        • MlokCZ  

          Neni jeste dostupny nikde v EU, prosel jsem vice eshopu a vsude zatim ani termin dodani neni.

          Udavane vlastnosti vypadaji az skoro moc dobre, uvidime casem v praxi.

          Vyzkouset ho chci take.

          0 0
          • Vyry  

            Já mám dojem, že jsme to viděl na loňském For Bikes. Aspoň podle obrázků si pamatuju, že mě to zaujalo. Chlápek mi to tam ukazoval jako prodejní vzorek. Lahvička objemu cca 100ml.

            Čekal bych, že tam budou letos znova, akorát nevím, co to bylo za firmu.

            0 0
            • MlokCZ  

              A byl to ten co se tu řeší? Je to možné, jen se ujišťuji.

              Na nějaké suntetické bázi (bez latexu) je i Tune One Shot Sealant, ke kterému jsem tu zakládal loni vlákno

              https://www.bike-forum.cz/…shot-sealant

              a chtěl jsem ho loni testnout. Nakonec nebyl vůbec dostupný a pořád se posouval datum dostupnosti a možná ani do teď nebyl. Teď jsem se díval na bike24 a pořád není.

              Takže jsem ho neotestoval a vzal loni zase Zero flats.

              Asi to bude jiný tmel, Tune slibuje delší životnost, ale píšou konkrétně 9–12 měsíců. A s Tune tmelem něco málo zkušeností na zahraničích fórech k dohledání bylo, třeba tady polsky

              http://nieoceniam.pl/…ne-one-shot/

              V každém případě si myslím, že budoucnost tmelů je v těchto syntetických bez latexu, ale uvidíme jak se komu to podaří s tím vypořádat při výrobě.

              0 0
              • MlokCZ  

                A ještě ten Tune má psáno, že se má důkladně protřepat a ten Finish line, že se nemusí vůbec. Takže zřejmě naprosto odlišné složení a výroba.

                0 0
                • Vyry  

                  já letos budu na For Bikes, tak se zkusím podívat. Pokud tu firmu najdu, tak z nich vytáhnu, kdy a jak to budou prodávat.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Tak to snad aspon na nemeckych eshopech bude dostupne jeste pred For Bikes. Ted myslim ten od Finish line.

                    0 0
          • MlokCZ  

            Tak tady v tom článku jsou i první praktické zkušenosti, které vypadají dobře. Uvidíme jak to bude po delší době…

            https://www.bikerumor.com/…ver-dry-out/

            0 0
            • Stingray  

              Ani ta cena snad nebude tak hrozná:

              https://tmely-silikony-lepidla.heureka.cz/…ealant-240g/?…

              0 0
            • MlokCZ  

              V US už je dostupný

              https://www.ebay.com/…263551681947?…

              tak snad už to někdo doveze brzy i do EU.

              S tím drahým poštovným + celní řízení ho brát určitě nebudu.

              0 0
              • FiLus  

                mám info, že niekedy v polovici apríla by mal byť dostupný aj v našich končinách

                0 0
            • zdenekhubner  

              Ahoj, mohu se zeptat, jestli už jsi ho vyzkoušel? Plánuju jeho nákup. Děkuji

              0 0
              • MlokCZ  

                Tak to zatím můžeš jen plánovat, pokud tedy nechceš brát mimo EU. Stále dostupný jen mimo EU, i když stále od více a více prodejců a teď třeba už i z Austrálie (což ale pořád neřeší drahé poštovné, DPH a CLO).

                0 0
                • MirosPikos  

                  To skoro vypadá, že dovozce naráží na nějaké ekofašistické nařízení.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Tak ono všude kde byl v EU nějaký předběžný termín, tak nikdo neudával dřívější než květen a květen může znamenat čekání třeba ještě celý měsíc.

                    Ono i v US je k dostání zejména na ebay, kde se vše vždy objeví dříve.

                    Spíš mi přijde, že prostě výrobce ještě neuvolnil větší dodávky.

                    0 0
                  • scret  

                    spis to vypada na jitrnicku, co svet nevidel:)) Neco jako Vecnum:))

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      To zase ne, koupit už se reálně dá více než měsíc, jen pro nás s drahým poštovným a DPH + CLO. Nabídky při hledání na de ebay (vše zaoceánské nabídky).

                      https://www.ebay.de/sch/i.html?…

                      Kdo chce, tak si litrovku za cca 2500 koupit může…

                      Já si počkám, až bude v EU za třetinovou cenu.

                      0 0
                      • zdenekhubner  

                        Moc tedy nechápu ten promo článek na MTBS už někdy v únoru s odkazem na Progressu Cycle a nabídku Finish Line. Klik a nic. Blbě načasovaný.

                        0 0
      • bezdratova.sprcha  

        Na trhu bezdusi to neni uplne nova technologie. Uz se to pouziva dlouho v motorovych bezdusich. Toto je vsak nejak upravene aby to fungovalo i na cyklo.

        Sice to nevysycha, ale otazkou je jak moc velka to vlastne je vyhoda pro lidi, kteri plast sjedou do tri mesicu. Respektive me zajima realna zivotnost materialu, zda-li je mozne v pripade vymeny plaste tmel prelit.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
      0 0
    • lazza  

      Koupil jsem na Planet X nejakej jejich Barbieri sealing. Jezdim kratce, takze zkusenosti teprve prijdou. Ale dlouhodobe mam taktez od nich/Barbieri ventilky a no tubes pasku (asi za libru 5m kotouc) a funguje to dobre.

      0 0
    • MlokCZ  

      Od pondělí skladem Finish line na prvním EU shopu

      https://thebikefactory.co.uk/…ant-1-litre/

      teď už tedy píší „Limited Quantities“. Když jsem v úterý objednával (mám už odesláno, otázka kdy dorazí, neposílají číslo balíku pro sledování), tak to tam ještě nebylo, takže asi jde na dračku, když ho jinde nemají a brzy dojde.

      Jinde jsem ho zatím pořád v EU neviděl, jen ještě na UK ebay malá lahvička, ale neposílá mimo UK, takže tam nic a navíc malou nemá ani cenu brát.

      Jinde jsem ho zatím neviděl. A tam kde je na větších levnějších esphopech typu bike24 uvedený, tak pořád není vůbec znám termín dodání, tedy jen tak jim nejspíš ještě nedorazí.

      0 0
      • lazza  

        Tmely vůbec nesleduju – v čem je tenhle mimořádnej? Protože za dvanáct stovek by to musela bejt pecka, aby mělo smysl do toho tolik dát…

        0 0
        • satch  

          eliminuje dosavadní negativa ostatních tmelů a má to být top. Teď čekám na první pokusné jedince… :-)

          0 0
        • novas752  

          Teoreticky by neměl vysychat. Výrobce tvrdí že vůbec, po celou dobu životnosti pláště. A na kupkole maj zatim napsáno asi 800 za litr.

          Vtip je v tom, že funkční složka neni zíroveň „nosná“ jako je tomu u latexových mílk. Tady zatěsňují takové kevlarové chlupy a tekutina tedy může být navržená tak aby nevysychala. A navíc neobsahuje žádný amoniak.

          0 0
          • MlokCZ  

            Kromě toho, že by neměl vysychat a defekty by měl zacelovat slušně, tak je tu za mě velká výhoda jeho snadné odstraňování z pláštů/ráfků. To už je také vyzkoušeno, že tohle není jen proklamovaná vlastnost, ale je to opravdu fakt.

            A pak ještě by neměl vůbec ucpávat ventilek, což souvisí stejně jako to čištění s jeho konzistencí a věřím tomu, že tohle bude také tak opravdu fungovat.

            Teď jsem dva ráfky opravdu poctivě čistil od Zero flats tmelu a chtěl si připravit i jeden již použitý plášť se Zeroflats tmelem. A to bylo opravdu opruz. Plášť jsem přehazoval z jednoho kola na druhé a rovnou jsem to vzdal a nahodil na druhé kolo zase se Zero flats bez většího vyčištění.

            Vyčistil jsem tedy jen pořádně ráfky, kam přijdou nové kousky ještě nepoužitých plášťů.

            Jestli splní i tu výdrž, tak to bude opravdu velký pokrok a za mě to odstraní i ty poslední nedostatky bezdušových řešení.

            Tak teď už jen, aby tu výdrž opravdu dokázal a nebylo to jen proklamace.

            0 0
            • lazza  

              Tak čištění gum/ráfků a nezasírání ventilků by byl dost zásadní argument pro. Jak se ventilky ucpávají, tak časem skrz to ani pořádně neleze vzduch z pumpy – jako by tam byl silnej protitlak.

              0 0
              • Martin  

                Ještě žůžovější je, když se na gumičce vložky ventilku udělá cucek tmelu, vložka nejde pořádně zavřít a pak to přes ni zdrhá :)

                0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
        • MlokCZ  

          Tak z toho zdroje je dost drahej (je to za více než 1200Kč, maj tam drahé poštovné, takže samotná litrovka tmelu vyjde na 55 liber, což je i při kurzu střed 1600Kč, ale pořád lepší než z US s DPH+CLO+ještě dražší poštovné, kde je už k mání měsíc a půl) a je to jen pro nedočkavce jako jsem já.

          Za pár týdnů bude dostupný všude a běžně pod 900Kč.

          Jak moc bude dobrý se teprve uvidí dle toho jako moc naplní deklarované vlastnosti při dlouhodobé použití.

          Já snad testnu už brzo, ale hned první věc a to zatěsňování pláště při nahezení nevyzkouším v podstatě vůbec. Pláště už jsem si připravil v sobotu (G-one allround 29×2,25") a ještě dnes ráno téměř bez ztráty tlaku i zcela bez tmelu (mám plnohodnotné UST ráfky), tzn. v tomto případě nebude co zatěsňovat.

          Proklamovaná výdrž se uvidí až časem. A zacelování defektů už trochu otestované je, to by mělo být dobré.

          0 0
          • MlokCZ  

            Ještě jsem navíc hned vyměnil vložky ventilků, aby se pak dalo po delší době říct, o kolik je to lepší.

            0 0
            • stan.zak  

              Taky čekám, až bude Finish L. Seal. ke koupi.

              Po výměně zápletů u obou kol jsou na jednom kole nové pláště – ty po bezproblémové montáži oba drží i bez tmelu, úbytek v jednotkách psi za týden; na druhém kole jen jeden nový a jeden už jetý plášť – nový opět v pohodě, ten jetý (jezdil s duší) je píchlý, takže čekám na tmel a nespěchám, prtž nějakou dobu ještě nebudu na kole k použití.

              Takže čas mám, a občas kouknu po zkušenostech. Nějaké jsem našel i tady, a zatím tedy nic moc. Kdybych už mohl jezdit, použiju Doc Blue od Schwalbe (vím, že Schw ho nevyrábí), který mi funguje dobře.

              Mloku, smzř. ti přeju, aby fungoval, a jsem zvědav na tvé zkušenosti.

              0 0
              • MlokCZ  

                Uvidíme časem po dlouhodobých zkušenostech.

                Tu stížnost na horší zatěsňování plášťů, které jsou jak řešeto, to jsem čekal, že v tomhle bude horší díky jeho složení a způsubu jak funguje. Tohle je mi ale úplně ukradené, nevím proč pořád někdo používá nevhodné pláště na bezduše (já takové nevozil nikdy a vozit ani nebudu). Tím myslím konkrétně lite skin Schwalbe (které v odkazu zmiňuje), tam když se narazí na horší kus, tak se sakra blbě zatěsňuje jakýmkoliv tmelem.

                Rozhodující budou dvě věci. Jestli opravdu vydrží tak dlouho jak slibují a jak bude fungovat zacelování defektů. K defektům už jsem četl celou řadu zdrojů a převažuje spokojenost i když se občas najde někdo, komu to díru nezatěsnilo jak očekával. Naopak to někomu zacelilo i větší díry než by čekal od latex tmelu.

                Můj tip je, že možná to bude se zacelením defektů mírně horší během jízdy, kdy bude mít tendenci nedostat se dost tmelu k díře a bude tak potřebovat častěji zastavit a otočit kolo dírou dolu než latexové tmely. Ale následně by mohl pak dát i větší díry.

                Pokud to nakonec (i se zastavením a otočením kola dírou směrem dolu) bude fungovat dobře, tak mi to vadit nebude. U latexového tmelu jsem stejně šel cestou málo tmelu na začátku, téměř nedoplňovat, tak za jízdy jsem pak nemohl čekat vůbec nic, když jsem tam často už žádný tmel neměl a stejně musel nejprve dolít novy z 60ml lahvičky co vozím.

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • stan.zak  

                  Děk za koment. Jak jsem psal, na kolo ještě nějakou dobu nesednu, takže čas mám, a budu rád, když okomentuješ své zkušenosti, třeba i se zatěsněním průpichů. Vlastně to mě zajímá hlavně, pláště máme TLE manželka nově RoR, když dosud vozila NoN, a RaR, oba AddixSpeedGrip, a já oba NoN; a všechny nové tlak drží i bez tmelu.

                  Jinak pláště na původních ráfcích BlackJack 25 držely tlak s miniúbytkem za dlouhou dobu, dokud jsem je nezul, a ráfky jsou v pohodě; páska je CafféLatex Race.

                  0 0
      • BB  

        dík za tip

        0 0
      • MlokCZ  

        Tak už jim došel v 1l balení. Mají už jen 240ml, které se s tím dražším poštovným už nevyplatí vůbec.

        0 0
        • Dazz  

          Já si to snad doma v dřezu namíchám sám. Nemá někdo recept ? :-)))

          0 0
    • Fuser  

      Tohle by mela byt revolucni zalezitost

      https://www.kupkolo.cz/…018_z103934/

      0 0
      • novas752  

        Dekujeme za info, to jsme nevedeli a ani trochu uz se to tu (a nejen tu) davno neresi. Finishline pustil info do sveta zacatkem unora. http://www.bikeandride.cz/…e-tech-news/

        0 0
        • Fuser  

          Odpust vseznalku…

          0 0
          • MlokCZ  

            Tak kdys si nemuzes precist ani predchozi prispevek, kde pisu ze je (tedy byl nez jim dosel) konecne skladem i v EU…

            0 0
            • Fuser  

              Mas pravdu, omlouvam se,spatne se orientuju v diskuzi

              0 0
            • MlokCZ  

              kdyz – no fuj mloku

              0 0
              • Martin  

                mňau :)

                0 0
            • 666biker  

              od dovozcu mam info, ze ma byt dostupny koncom tohto mesiaca.

              0 0
              • MlokCZ  

                Od sebe mám info, že už mám Finish line nalitý v pláštích :-)

                0 0
                • Delkim  

                  Tak upaluj jezdit kolem kontejnerů na sklo, ať máme info z praxe :)))

                  0 0
                • mrozu  

                  Mloku a co ten Tune One Shot, vsiml jsem si nekde, zes ho zminoval. Na to, ze je na trhu uz celkem dlouho, feedback temer nulovej, na to jak prevratny by to melo bejt (bez amoniaku a latexu).

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Ten nebyl strasne dlouho dostupny. A kdyz uz byl, tak se objevil Finish slibujici jeste vetsi vydrz, tak jsem Tune preskocil. Pokud Finish zklame, tak Tune jeste zkusim.

                    0 0
                • oddie  

                  A první dojmy?

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Něco málo napsat můžu, ale to nejdůležitější se teprve uvidí časem.

                    Viskozita je větší než u latexových tmelů a tedy neteče to tak dobře jako latexové tmely (ale pořád to teče), což ale bylo jasné už předem dle informací co byly k dispozici. A díky tomu je možné, že zacelování boků šlupka plášťů děravých jak řešeto bude fungovat hůře.

                    Jak už jsem předem psal, tak já to dával do plášťů co těsní i bez tmelu (týden bez tmelu a pořád tlak držel), takže tuhle vlastnost neotestuju vůbec.

                    Ta viskozita je daná použitým nosičem díky kterému by to ale opravdu mohlo vydržet hodně dlouho nevyschnout.

                    A ještě předběžně odhaduju, že díky té viskozitě by to mohlo snížit problém prolínání tmelu pláštěm u plášťů, které jsou na to náchylnější.

                    I díky té viskozitě jsem tentokrát tmelem nešetřil a dal i doporučené množství, celých 120ml. U latexových tmelů mi bylo vždy líto dávat 120ml, když to pak stejně brzo vyschlo a o to větší bordel udělalo v plášti (než když jsem dával jen 60ml).

                    Naléval jsem přes ventilek (oficiálně povolené), ale raději jsem to netlačil stříkačkou, abych první test nijak neovlivnil kdyby náhodou stříkačka (20ml používám) měla negativní vliv na ty kevlarové částice co v tom jsou. Spíš to ale půjde i stříkačkou.

                    Použil jsem 60ml lahvičku od jiného tmelu (do každého pláště jsem dal 2 lahvičky), kde koncovka přesně pasuje do ventilku a otvor má znatelně větší než 20ml stříkačka. Nalít to tak šlo zcela bez problémů.

                    Nelepí se to jako latexové tmely vůbec, takže snadné čištění je pravda.

                    Ovšem to rozhodující, tedy jak to bude zacelovat defekty v reálu při jízdě a ne jen v testu na místě se teprve uvidí.

                    0 0
                    • stan.zak  

                      Díky za první poznatky.

                      0 0
                    • MlokCZ  

                      Asi budu ze začátku nějaký čas vozit i duši do rezervy (kterou jsem už pár let nevozil). Když už by se stalo, že by nezafungoval na nějaký defekt dobře (a byl problém s knotem), tak aspoň pro rezervní duši zůstane výhoda, že to půjde snadno vyčistit před vložením duše nerozdíl od latexových tmelů.

                      0 0
                    • Roura74  

                      Mám s FL najeto tak 1500 km v Schwalbe Nobby Nic a v Conti Cross King protection. Oba na střídačku pouze na zadním. Na předku ještě dojíždím stejný pláště s Conti revo sealant. Všecko v poho drží jen z drobných poškození neustále teče jakási lehce mastná tekutina viz. foto. Co je ovšem divný, tak kola drží tlak. Úbytek cca 0,1 bar za týden. Předpokládám, že tím pádem v plášti bude FL docela ubývat, ale nejsem schopnej odhadnout jak moc. Dám tomu ještě tak dva týdny a něco doleju. Nicméně spotřebuju co jsem nakoupil a asi se vrátím k Revo nebo NT.

                      0 0
                    • Roura74  

                      Mám s FL najeto tak 1500 km v Schwalbe Nobby Nic a v Conti Cross King protection. Oba na střídačku pouze na zadním. Na předku ještě dojíždím stejný pláště s Conti revo sealant. Všecko v poho drží jen z drobných poškození neustále teče jakási lehce mastná tekutina viz. foto. Co je ovšem divný, tak kola drží tlak. Úbytek cca 0,1 bar za týden. Předpokládám, že tím pádem v plášti bude FL docela ubývat, ale nejsem schopnej odhadnout jak moc. Dám tomu ještě tak dva týdny a něco doleju. Nicméně spotřebuju co jsem nakoupil a asi se vrátím k Revo nebo NT.

                      0 0
                      • novas752  

                        Stejná zkušenost. Akorát teda to rosení skrz defekty mám menší, vyteče jen kapička.

                        0 0
                        • vrawer  

                          Stejná zkušenost jako výše, pouze malé kapičky na zadním plášti, na předku nic, tlak neubývá, nic nešplouchá a tak mi to nedalo a shodil jsem jednu stranu a podíval se, je tam po celém obvodu pláště jakýsi film, je to stále aktivní a mokré, tak jsem to nechal být a zavřel, nahozeno cca před měsícem a najeto cca 600km.

                          0 0
                          • Chudlick  

                            Mám to stejně, mokré flíčky různě po obvodu…

                            0 0
    • Morchella  

      Jak kontrolujete, jestli je v plášti dost tmelu? Musím sundat patku, nebo to lze nějak zkouknout/změřit ventilkem? Třeba špejlí, nebo stříkačkou?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Roura74  

        Šplouchá-je tam dost

        Nešplouchá-je tam málo

        0 0
        • Morchella  

          Já tam teda prd slyším. Nechal jsem si kola poprvé předělat na bezduše teprve před týdnem v servisu, tak snad tam něco nalili. Je tam prý mlíko za 300,– Kč Asi už použili Finishline, který je krom jiných výtečných vlastností i dokonale tichý:-)

          0 0
          • kadlec  

            Za 300 tam musi byt mlika skoro pul litru :)

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
        • MlokCZ  

          Jenže bohužel ten test moc k ničemu není. Tím se zjistí, že tam je tmel. Ale nezjistí se to podstatné, zda je v plášti funkční tmel.

          To už jsem zažil mnohokrát (když jsem ještě používal metodu častějšího doplňování, kterou jsem pak opustil), že tmelu v plášti bylo sice dost, ale byl zcela nefunkční konzistence.

          0 0
      • novas752  

        Onuce by mohl pujcovat ten jeho endoskop. :) Jestli teda proleze skrz ventilek.

        0 0
      • MirosPikos  

        Zeptám se mravenců.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • ZdenekM  

        Můžeš si na to udělat speciální nástroj z vypsaný náplně do propisky a stříkačky:

        https://www.mtb-mag.com/…eless-tires/

        (Ale vlastní zkušenost s tím nemám.)

        0 0
        • Petr L2  

          Mě tedy do ventilku pasuje normálně rovnou ta stříkačka, takže nechápu, proč s tím dělají takové vyfikundace .-)

          0 0
          • satch  

            Protože s tím můžou i odsát starej tmel/tekutinu z pláště a dát komplet novej.

            0 0
            • doubleingram  

              Ti to IMHO zasere prvni zmolek mlika.

              0 0
              • satch  

                je to možný. Vyzkouším :-)

                0 0
            • Petr L2  

              Tak to radši vyleju, to je rychlejší a spolehlivější.

              0 0
            • Venca991  

              A k čemu je dobré odsávat staré mléko dokud plášt drží tlak ?

              0 0
              • MlokCZ  

                Třeba proto aby fungoval? Pokud budeš pořád jen doplňovat nový tmel ještě ve chvíli kdy tam je nějaký starý, tak dříve nebo později budeš mít v plášti zcela nefunkční tekutinu (nebo minimálně omezeě funkční proti novému tmelu).

                To už jsou pak na tom lépe ti, co doplní až když tam není už vůbec nic zbytky zcela zaschnou.

                0 0
    • MlokCZ  

      Finish line ještě není ani pořádně vyzkoušený a už někteří si mixují vlastní levnější mix ředěním už roky prodávaného Multisealu.

      http://forums.mtbr.com/…1074563.html

      Finish line vychází z původního Multisealu, ale je otázkou jak moc byl upraven výrobní proces a jestli je to opravdu jen nařadění Multisealu.

      Výrobce tvrdí, že je to výrazně jiné složení, cituji:

      „Finish Line has enjoyed an almost 30 year working relationship with DuPont. Our founder, Hank Krause, works closely with scientists and engineers at Dupont’s Research Center in Wilmington, Delaware. When we started our work using Dupont Kevlar® fibers, Dupont suggested that we consult with Multi Seal, who was already using Kevlar® in industrial and military tire sealants. Our collaboration with Multi Seal led to a bicycle-specific formulation that is both extraordinary and much different than the sealants used in their heavy-duty industrial tires.“

      Otázkou je, jak moc je pravda, že je výrazně odlišný a není to jen naředěný Multi Seal.

      Jako první se ale teprve uvidí Finish line v praxi po delší dobu. Akorát mi teď dorazil, o víkendu naleju do nových plášťů.

      0 0
      • Breakpain  

        odkud jsi ho bral?

        0 0
        • MlokCZ  

          Máš to napsané výše, ale už jim stejně došel.

          0 0
          • Breakpain  

            Jo tenhle zdroj, ja jestli jsi to nekoupil nekde levneji, tak to nic, vyckavam dal :)…

            0 0
            • MlokCZ  

              Nevim o zadnem jinem EU shopu, kde uz ho maji.

              0 0
              • Breakpain  

                V poho, už jsem dal zero Flats, takže už to nespěchá a počkám, až bude dostupný u nás :). Mezitím mě třeba potěšíš recenzí ;o)

                0 0
      • MlokCZ  

        Nějaké další první zkušenosti

        http://forums.mtbr.com/…1068733.html

        v pláštích má Finish line už dost jezdců, ale zatím minimum z nich mělo defekt. Zatěsňování se zdá z příspěvků ok.

        0 0
        • albertcz  

          Zdravím,

          máš už prosím nějakou zkušenost? Co čtu na Amazonu v reakcích, tak půlka lidí chválí, druhá půlka píše že to je naprostej shit, kterej nezatěsní nic

          Amazon

          Tak nevím co si z toho vybrat…

          Dík za odpověď…

          0 0
          • MlokCZ  

            Vždyť jsem to psal výše v tomhle vláknu

            https://www.bike-forum.cz/…i-tmely.html#…

            Od té doby sice projeté, ale není k tomu co dalšího zatím napsat, žádný defekt jsem zatím neměl.

            0 0
            • albertcz  

              Nemyslím defekt, ale jak to zatěsňuje plášť.. Na Amazonu píšou že tu furt teče ven a nezatěsní to nic..

              Dík

              0 0
              • oddie  

                Vzhledem k tomu, že tu Mlok opakovaně psal, že používá jen takové kombinace, které drží tlak dobře i bez tmelu, asi tahle otázka na něj nebude moc relevantní… To bude muset vyzkoušet někdo jinej :)

                0 0
                • Manzak  

                  A krom toho ze zde popisovanych vlastnosti se da odvodit, ze to asi moc dobre zatesnovat nebude.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Pro zatěsnění šlupka boků bude minimálně potřeba dát Finish line tmelu opravdu hodně, aby se dostal všude jak hůře teče.

                    Dnes ale nemá žádný smysl vozit jakékoliv šlupka špatně těsnící pláště. TLE u Schwalbe žádný problém, u Contíků to u protection verze nebylo úplně ideální (horší těsnění patek a boky občas také nebyly 100%), ale nová přepracovaná verze protection je už zcela ok. Další značky mají snad všechny také rozumnou dobře fungující TLR verzi.

                    0 0
              • MlokCZ  

                Vozit lite skin Schwalbe bez duší je hovadina s jakýmkoliv tmelem…

                0 0
              • novas752  

                Vždyť Mlok psal že má kombinaci plášť + ráfek, která dobře drží tlak i bez tmelu. Taky nechápu proč si kupovat pláště tenký jak papír.

                0 0
            • MlokCZ  

              A jak píšu ještě výše, tak jsem navíc teď zase přidal duši (bude snadné čištění od tmelu), takže mám více variant v případě neúspěchu tmelu při defektu (samozřejmě bych ale začínal knotem).

              0 0
          • MlokCZ  

            A ty komentáře jsou výše také trochu řešené.

            Příspěvky typu, že používá Schwalbe Rocket Ron EVO tubeless tire a následně píše, že je to liteskin verze, která TLR není (už pár let i Schwalbe to jako TLR neoznačuje) a je často děravá jako řešeto a na tom hodnotit tmel je dost úlet.

            U liteskin verze jsem měl velký problém s horším kouskem i s NoTubes tmelem, jeden kus jsem nezatěsnil boky ani po odjetí 300km.

            Při použití rozumných plášťů a relevantního popisu tam jsou i fotky zaceleného defektu.

            Základem je použít fungující plášť a u nich se pak uvidí časem z většího množství případů jak na tom opravdu Finish line tmel je.

            Budu dávat brzdy i do druhého párů plášťů, ale opět to jsou Schwalbe TLE a opět těsní zcela bez problémů i bez tmelu (už je zase mám nahozené několik dní a tlak neztrácí a tmel tam zatím není žádný). Takže zacelování šlupka boků tím zase nevyzkouším (a zkoušet ani v budoucnu nebudu, šlupka boky je nesmysl vozit na bezduše).

            0 0
          • MlokCZ  

            A z EU pořád další není. Na thebikefactory (kde jsem ho bral) je pořád vyprodaný a jinde v EU jsem ho zatím neviděl. Takže jedině za draho z US (drahé poštovné + DPH).

            0 0
        • 666biker  

          Dal som asi 120ml FinishLine tmelu do 27.5 × 2.1 Schwalbe Rocket Ron LiteSkin (novy).

          Viem ze to nie je idealna verzia, mal som ju ale doma a potreboval som vymenit plast za novy.

          Mam ale taky problem, ze niekedy musim pocas vyjazdu dofukat koleso (vacsinou 1× pri 40km aj to vacsinou po techn. zjazde), no sem tam mam vyjazd, kde celu dobu je tlak dobry a netreba dofuknut pocas jazdy.

          Ked nafukam doma, tak drzi tlak niekolko dni v pohode.

          Moze to byt LiteSkin verziou, ze to zajazdy na trailoch alebo vacsinou pri zjazdoch strati tlak a bez jazdenia to drzi normalne? Zeby nejak patky dobre neutesnil a pri jazde sa to prejavi?

          Neviem ci hladat problem v patke plasta, paske alebo ventil, alebo proste LiteSkin a FinishLine kombinacia. Keby to bola paska alebo ventil, tak by to asi stratilo tlak aj ked bike stoji doma, nie?

          Rozmyslam, zeby som ten plast zhodil, FL tmel vymyl vodou a nalial tam NoTubes klasicky tmel, ten by mohol LiteSkin verziu zatesnit lepsie nie?

          K plastu este tolko, ze je navonok suchy, nie su tam ziadne mokre mapy alebo nieco take. len 2–3 mini spendlikove bodky kde trosku presiaklo. Bez tmelu drzal tlak niekolko hodin, cize az take riedke bocnice snad nie su na nom.

          0 0
          • LM  

            Pokud se to děje jenom po technické jízdě a sjezdech, tak to možná sem tam trochu ufoukne (když najedeš na kořen, šutr). Zkus to nafoukat na trochu vyšší tlak, mohlo by to pomoci.

            0 0
      • vana.i  

        Používám OKO Puncture, ředím vodou už na začátku, když přestane šplouchat, poředím třeba v lese z bidonu a zase se jede.

        Jesli zatěsňuje špatné pláště, to nevím, bo Maxxis.

        Jestli zatěsňuje defekty taky moc nevím, jednu škubu na běhunu (klacíček jak malíček) úplně vpohodě, jednu škubu na boku (4imbus tam vlezl) na horších pláštích blbě. Víc defektu (asi 3 roky, dvě kola, fotři od dětí) jsem nezaregistroval.

        Chlupy v tom jsou, kousky gumy taky, protřepat se nedá, roky vypadá ve flašce beze změn.

        CCa 400kč/litr bez ředění. Ředím kvůli funkce, bez vody se vůbec nerozleje a netěsní.

        0 0
    • luxfer  

      Hola, tak cca po roce, pravda najeto jen asi 900km, X-Kingy začali plakat. Nechápu jak je to možné – celou dobu tam byl notubes, s tím že jsem to nedělal ani jednou. Ale tlak drželi, a pár zabodnutych ostnu také bylo zalepeno. No a přes týdnem, se na předním plášti začali dokola objevovat „mokrá“ místa a ucházet tlak – skoro si říkám, jestli to ten plast časem nejako zevnitř nesezralo.

      0 0
      • embi  

        Jo amoniak zere plaste. Maxxis to u svych plastu pise jako varovani.

        0 0
        • luxfer  

          Takže když notubes zezmlkovati a vyrazí se, tak ta Vodička to začne časem tozkladat? Pokud se komplet nevimeni? Chápu to správně?

          0 0
    • Tehu  

      Ma nekdo vyzkousene toto Juice lubes ? Např ve srovnání s NoTubes ? Tenhle je ucinosti takovy nic moc a jejich QuartRace mi zas zalepil 2× ventilky, nevim cím to… :-( Díky

      0 0
    • skvedo  

      Nějaké zkušenosti s Whyte mlíkem ?

      Popis vykazuje dost podobností s Finish Line

      0 0
      • Dazz  

        zajímavé ;-)

        0 0
      • Breakpain  

        Jakoze by take nemel vyschnout?

        0 0
        • Dazz  

          To tam nepíšou, ale je bez amoniaku a netoxický s kevlarem, takže princip zatěsňování by mohl být podobný jako má Finish Line.

          0 0
        • skvedo  

          tady píšou:

          Kromě sedlovky budou prodávat (a na konverzi Whyte kol na bezduše používat) svůj tmel Whyte Seal.it, kevlarové částice zalepí otvor až do 6mm, výrobce také udává až 4× delší odolnost tmelu proti vyschnutí tzn. min. 1 rok! A pozor, tmel je v přírodě ekologicky rozložitelný!

          Odkud to info převzali netuším.

          0 0
          • oddie  

            Český prodejní kanál nula, na anglickém shopu nemají v seznamu zemí k výběru ČR a Německo, vysloveně budí důvěru :D

            0 0
          • Dazz  

            Možná je za tou chemií jeden výrobce a každý prodejce si to nechá nalít do flašek se svým logem ;-) Dnes obvyklý postup :-D

            0 0
            • MirosPikos  

              Stačí změnit barvu, popisky a pixlu a nový unikátní výrobek je na světě :) Mě jen fascinuje, kolik se tu o tom už napsalo a děsím se, co se toho napíše.

              0 0
    • MlokCZ  

      Tady píšou, že je Finish line skladem

      https://www.godleyscycles.co.uk/…al-1l-p20429

      ale nezkoušel jsem, jestli ho opravdu mají.

      Kdyby někdo viděl Finish line někde za rozumnou cenu, tedy na větších eshopech typu bike24, případně rovnou i u nás, kde je i levné poštovné, tak sem s tím.

      Už mi první litrovka téméř došla (po 120ml na plášť to jde rychle, použil jsem 6× 120ml do plášťů a 1× 60ml lahvička rezervní), tak by se hodil další. A protože teď už na to nespěchám tolik, tak z toho odkazu výše už se mi brát nechce a čekám na levnější s levnějším poštovným.

      0 0
      • Delkim  

        Zkusil jsem to tam. Tak bohužel :(

        Sorry, there are no couriers available for your selected Delivery Country.

        0 0
        • oddie  

          Tak větší objednávku a přes Dolphi :D Pošta bude tak 20GBP… Doručení reálně skoro dva tejdny – než to dojde tam a pak než to vezme sběrná služba sem.

          0 0
          • stan.zak  

            Dnes 16.5. ráno jsem objednal tady

            s dodáním 2 – 3 pracovní dny, litrovku jsem nestihl. Objednáno 2 × 240 ml, na čtyři pláště by to mělo vystačit s rezervou na event. dolití (?)

            Edit: tak jen jsem dopsal post a znova otevřel z objednávky, naskočilo „není skladem“…tak snad jsem se na tom vyprodání taky podílel.

            0 0
            • Martin  

              kudla, to je jak banány za bolševika :)

              0 0
    • Doktor-Prase  

      Já objedna litrovku na sigmasports.com:

      https://www.sigmasports.com/…lant-1L/IJZK

      Bral jsem k tomu rovnou i Panaracery… uvidíme :D

      0 0
      • doubleingram  

        Skoda zes nerek, mohli jsme se sabnout o dopravu. Nebude nekdo nekde brat? Pridal bych se, diky.

        0 0
    • MlokCZ  

      Procházel jsem více zahraničních zdrojů, kde jsem našel zkušenosti s Finish linem a zkušenosti stále rozporuplné. Někomu to občas funguje při zacelování, ale těch negativních zkušeností se množí čím dál více.

      Sám zatím Finish line v pláštích určitě nechám, ale asi přibalím do rezervy sebou 60ml lavhičku jiného tmelu. Míchat to určitě není ideální, ale při defektu, který by Finish line nedal by se nechal prostě co nejvíce vytéct defektem ven a pak by nově dolitý jiný tmel zabrat mohl.

      A i když zatím Finish line nechám, tak už i současně uvažuju k čemu se případně vrátit. Vždy je lepší být připravený.

      Zero flats mi fungoval dobře, ale raději bych se aspoň toho amoniaku zbavil (když už by byl nutný návrat k latexu). A mám tu ještě láhev Oragne seal, který jsem ani nikdy nezkusil. Z té si teď udělám tu malou rezervní lahvičku, to bude z klasické verze Orange seal.

      A pokud bych někdy opustil Finish line, tak do plášťů bych zkusil Orange seal enduracne, který vydrží o něco déle a do rezervy k němu vozil obyč verzi, která zase zacelí o chlup větší defekty.

      S Orange seal jsou všude zkušenosti velmi dobré.

      Třeba ale ani jen tak defekt mít nebudu (nemívám často velké defekty, zatím vždy jen 1 ročně) a tím ani nezjistím, jak funguje u mě Finish line.

      0 0
      • petyn  

        Ja jsem ted dal JOE´S ECO Sealant. Neobsahuje amoniak ani latex tak jsem zvedavy. Normalne jsem ruce po plneni umyl vodou.

        0 0
        • MlokCZ  

          Tak tmelů bez latexu je na trhu více, ale k žádnému z nich jsem nenašel více pozitivních referencí, jen většinu, že to pořádně nefunguje. A to jak k JOE´S ECO Sealant, tak i k Tune One Shot Sealant, který jsem chtěl zkusit loni a nebyl pořád dostupný.

          JOE´S ECO Sealant je na trhu už více let, minimálně 6 let a za tu dobu se pořádně neuchytil. Ale je pravda, že pro něj těch zkušeností a recenzí je minimálně, to i na Finish line jich už je více.

          JOE´S ECO Sealant i Tune One Shot Sealant navíc ani neslibují tak dlouhou výdrž jako Finish line, proto jsem zkusil až teď Finish line.

          Zatím mi to přijde, že samotné zacelování defektů se jim bez latexu prostě pořád nedaří tak dobře pořešit.

          Ale ještě uvidíme časem pro Finish line.

          0 0
      • THORX  

        Udělej dírku do pláště a budeme vědět hned jestli funguje ;-)

        0 0
        • petyn  

          Dnes jsem daval nove plaste. Tak az zitra ;) ;)

          0 0
      • Delkim  

        Mloku vezmi na krizovou situaci s sebou oranžový TUFO tmel. Mám osobní zkušenost v zalepení děr, které jiné tmely nepobraly!!! Žádné ála kamarád říkal, ale byl jsem sám u toho, daroval jsem na to svojí lahvičku a tak tomu osobně potvrdit :)

        0 0
        • Cryzyy  

          Oranžový TUFO tmel – mám stejnou zkušenost na silničních Schwalbe S-One, tmelu NT bylo uvnitř dost, ale jenom stříkal a utěsnění nevypadalo moc nadějně, jak jsem kolem otáčel, tak tlak v plášti klesnul na nulu, ale NT tmelu v plášti zůstalo ještě dost (tmel jsem měnil tak dva měsíce před defektem a dával jsem ho tam víc, než by bylo potřeba, protože jsem dospotřebovával zbytek balení).

          Sundal jsem ventilek, přidal půl balení oranžového TUFO a zalepení bylo skoro zázračné. Celé jsem to řešil za tmy a ve spěchu, takže prostor a nálada pro nějaké větší zkoumání moc nebyla. Podle stopy na plášti to bylo říznutí na běhounu asi o nějaké sklo. Plášť vozím dál i bez podlepení.

          Jak už tady někdo psal, tak Oranžový TUFO tmel časem vysychá i v originálním balení, zatím se mi to nestalo, ale lahvičku se snažím občas protřepat.

          Výhodou bezduší je, že se mi doma nehromadí píchlé a zalepené duše, ale člověka to ****** s těma bezdušema musí prostě bavit :o)

          0 0
      • Archer  

        Někde (asi na mtbr) jsem četl spekulace že dodány FL je řidší než bylo v testech a reklame.

        Taky tam byli pokusy vzít automobilový tmel ze kterého FL pochází, a trochu naředit ho propylenglykolem (snad jsem ten název napsal správně…), a prý úspěšně.

        0 0
        • novas752  

          Asi moc velka poptavka tak to musi redit jak polivku. :)

          0 0
        • MlokCZ  

          Tak treba komu vydrzi v plasti rok a vic, tak zacne fungovat lepe :-)

          0 0
      • Dazz  

        Pěkná recenze na Orange

        https://www.singletracks.com/…lant-review/

        0 0
      • biker jura  

        neslyšel jsi ještě např o tomto? https://www.koloshop.cz/…ml-tmel.html

        Já si to koupil a tlak v gumě, i docela papírové, to drží perfektně, je to „čistý“, ventilek nezalepuje… ale defekt jsem ještě neměl tak nevím, asi to pak prubnu pořádně na nějaké staré gumě hřebíkama apod… :D

        0 0
        • MlokCZ  

          Neznám, zkusím pohledat ještě více informací, ale asi jich moc nebude i když je na trhu už od roku 2010.

          https://www.bikeradar.com/…rd-10-36946/

          U Finish linu už po delší době můžu zatím hodnotit jen to držení tlaku a už jsem si jistý, že je mírně lepší než se Zero flats, což mi docela překvapuje. Zrovna v tomhle jsem čekal, že bude spíš horší.

          Uvidíme, jestli ale to zacelování defektů nebude opravdu průšvih, jak už naznačují některé zkušenosti.

          V každém případě bych se už velmi nerad vracel k latexovému tmelu, to snadné čištění a nezalepování ventilku je super.

          0 0
    • Delkim  

      Už mi to nebavilo, tak jsem toho vzal 3 litry a minimálně 2 litry budou k dispozici na vyzkoušení. Ještě jsem bral něco dalšího, takže pošta byla ZADARMO, pak to rozpočítám plus mínus pohybem kurzu a zaokrouhlím směrem nahoru na celé desetikoruny, kdyby někdo chtěl. Nemám problém odlít přesně kolik kdo bude potřebovat a primárně si pro to ale dojede za mnou domů, lítat na poštu se mi nechce a zbytečně by se to prodražilo o poštovné! Dodání píšou 4–5 dní.

      Cena by měla vycházet pod cenou menšího balení na Bike24, tj. asi 280 Kč za 240 ml.

      Až to dorazí tak sem napíšu.

      0 0
      • Doktor-Prase  

        Tleskám!

        0 0
      • MlokCZ  

        Hlavne odlej nekomu, kdo defekti porad a velke diry.

        0 0
        • Delkim  

          No vždyť právě :) Tohle plácání ála někdo četl, říkal bla bla bla mi točí, aspoň bude konkrétní zkušenost!!!

          0 0
          • Doktor-Prase  

            Zítra bude i můj FL, o víkendu to projedu (700×35 Panaracer Gravelking SK na DT Swiss R460). Jelikož mi Deekay začal přezdívat Lord Defekt, tak zkušenosti budou :D

            0 0
            • stan.zak  

              Mě po několika omluvných emailech dnes večer bike24 změnil objednávku na vyřízenou, takže až mi balíček přiveze známá ze Selb, jdu nalívat hned jak mi stav dovolí.

              Jak jsem psal, přední plášť je děravý, otvor sice jen max 1,5 – 2 mm, ale zkouška proběhne. Na kolo zatím nemůžu, taktika bude nechat crčet skrz až do ucpání. Jinak plášť na patkách i bočnicích vzduch drží, uchází jen skrz vpich. Jsem zvědav.

              0 0
              • stan.zak  

                Takže 5.6. se mi povedlo dle hmotnosti nalít 96,25 ml Finish Line do s duší už ježděného pl. Nobby Nic 27,5×2,35 Evo TLE Pacestar .

                Plášť předtím po namydlení zapráskal do patek Spline 1200 a vzduch držel až na jedno píchlé a ucházející místo.

                Nalít jsem zkusil přes vyšroubovaný ventilek, jako předtím vždy, ale ta pomalost tečení mi nesedla, takže js shodil kus pláště a FL nalil rovnou.

                Nafoukal znova na 50 psi, cca pět minut nechal kolo točit tak, aby se FL rozlil po obou bočnicích, upustil na 30 psi, kolo osadil do vidle a nechal stát.

                Dnes 7.6. js na plášti našel víc než deset míst s FL ve vzorku, na bočnicích žádné. Tlak byl téměř stejných 30 psi; téměř chápejte tak, že předtím byla ručička přesně uprostřed rysky, teď na levém okraji rysky; upřesňuji, že používám bezolejový kompresor s dvoulitrovým vzdušníkem a s velkým manometrem na pistoli. Při obou měřeních byl dofoukaný na 80 psi, tedy před odfouknutím tlak. ventilu.

                Na kole jsem nejel.

                Tak FL drží/zaceluje nebo nee?

                0 0
                • LM  

                  Na kole jsem nejel.

                  Jeď to projet a pak mudruj :-)

                  0 0
                • novas752  

                  Že zatěsňuje novej se už tak nějak ví. Otázkou porád zůstává jak se bude v různých pláštích chovat časem, tj po několika týdnech až měsících.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Jenze to byl jezdeny s dusi ve kterem bylo nejspis nekolik der.

                    0 0
                    • stan.zak  

                      Ano, jistě; FL zacelil všechny díry, ať už jsem o nich věděl, či ne. Pro začátek ok.

                      0 0
                    • vysmátej bajker  

                      když jezdíš s duší tak o každé dirce víš poměrně brzy :).

                      0 0
                      • oddie  

                        Tak třeba předtím 10× píchnul s duší, tak vždycky vyměnil/zalepil duši, ale v plášti díra zůstala :)

                        0 0
                        • stan.zak  

                          Třeba, děkuji. Tenhle konkrétní plášť jsem ale nejezdil vůbec, šlahoun mi ho za pár € přihodil ke Spline 1501, které jsem od něj bral pro manželku. A když jsem ho prvně nafoukl bez duše, ucházející vzduch jsem objevil jen u té jedné díry, jak píšu někde výš :- )

                          0 0
      • doubleingram  

        Měl bych zájem, Úvaly?

        0 0
    • Lubka6  

      Mám dotaz. Používám Zero Flats, který obsahuje amoniak. Nebude to dělat neplechu carbonovým ráfkům?

      Děkuji

      0 0
      • sis  

        Tohle by me taky zajimalo… :-)

        0 0
      • embi  

        Spis gumy to dojebe.

        0 0
        • Breakpain  

          Po pul roce stale OK a nekdo tu ma dlouhodobejsi zkusenost a take bez problemu.

          0 0
          • MnemonicJ  

            nedávno jsem si všiml, že boky Maxxis HR2 3C začaly propouštět mlíko… Používám NT a plášť mám na předku tak 2 sezóny, možná něco přes

            0 0
            • satch  

              Dá se tomu nějak předcházet nebo až to začne být moc, tak vyhodit/stihnou­t sjet?

              0 0
              • abel  

                mě to taky udělal NT po 1–2 roce na DHF. na nic to nemá vliv, nejlepší je si toho nevšímat.

                0 0
                • LM  

                  Přesně, neřešit a jezdit!

                  Jedinej efekt to má že se na plášť trochu víc lepí prach ale na funkci to vliv nemá. Plus častěji štěrchám jestli tam ještě něco šplouchá. Ardent to začal dělat po dvou letech provozu, z toho poslední rok jetej jako bezduš s NT mlíkem – vozím celkem nízký tlaky, takže už na to má nárok (stejně už je sjetej skoro na slick)

                  0 0
              • embi  

                Pouzit mliko bez amoniaku, jinak neda. Takze fakt sjet vcas.

                0 0
    • doubleingram  

      Mám DT 29 1501 kola a Conti Race King Protection na obou.

      S klasickým NT ani po x týdnech nedrží tlak, a to pořádně ani v rámci jedné vyjíždky. Stalo se vám to? Dolíty víc mlíka? Jiný mlíko?

      Díky

      0 0
    • oddie  

      Tak, na poště mám litrovku Finish Line z toho irského kšeftu, zítra by ji snad měli doručovat. Leč nějak nemám kapacity to instalovat a do léta nakonec dojezdím na původním NT, takže pokud na to někdo čeká jak smilování, klidně teď přenechám a počkám si na další. Je to ale opravdu jen pro pacienty :) ta litrovka mě stála 1.464,–Kč… Pokud je někdo takový blázen jako já, je k dispozici v Praze.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Delkim  

        Já budu za týden nabízet litr za 1150 :)

        0 0
      • oddie  

        Furt je ještě neotevřený a k mání, žena má min. na měsíc zakaz kola, takže přezouvání se nekoná…

        0 0
    • Breakpain  

      Otestoval jsem FL a nejsem tak nadšený, jak jsem čekal. Holt latex ten plášť doslova přilepí k patkám (dobrá prevence proti vyzutí na sjezdovce). Sice je oser s latexem jak to dostat dolů, ale asi u něj zůstanu.

      Nabízím cca 750ml Finish Line tmelu za 500 – v PRAZE osobní odběr v místě bydliště / práce. Poštou neposílám.

      0 0
      • lunochod  

        Negativa? :-)

        0 0
        • Breakpain  

          Dyt jsem to tu napsal…

          Zero Flats je jak lepidlo a slepi patky plaste k rafku, ze je problem plast pak sundat. Vice to drzi, kdyz nevyjde skok (mensi sance vyzuti / ufouknuti)

          FL funguje na defekty, ale tu patku nedrzi tak dobre. Mel jsem spatnej dopad asi ze 2 metru a ufoukla mi patka. Na sjezdovce bych to mozna diky tomu i zul, to se mi nechce riskovat.

          Na trail / XC je to super, skvele se to cisti, ale na gravity k nicemu.

          A duse nechci… :)

          0 0
          • Atilla  

            Patku normálně utrhneš rukou a při dopadu tam musí být síly násobně vyšší. To nemůže mít reálný vliv.

            0 0
            • ˘Ö˘ Krab  

              Zrovna předevčírem jsem přezouval zadní plášť. Ráfky 27,5" WTB Frequency i19, Mitas Scylla TL Supra TD, tmel Rubena z konverzní sady, stejně tak páska – tuším.

              Rukou z patek ani náhodou, tedy náhodou po velkém úsilí ano, ale pak i s páskou z ráfku, protože latexový tmel to všechno slepil do jednoho galuskoidního dílu. Dostat plášť ven byla složitější operace, než pak nasadit nový. Nakonec pomohly oblé části příborového nože.

              0 0
              • novas752  

                To musi byt sranda kdyz to nekde riznes a potrebujes dovnitr dostat dusi. :)

                0 0
                • ˘Ö˘ Krab  

                  Duši s sebou nevozím, představa, že bych musel transplantovat ventilek mě této přítěže zbavila. Vycvičen silničními plášťovkami to jistím tmelem ve spreji z Lidlu a mobilním telefonem. Na MTB stejně nejezdím nijak daleko a mimo civilizaci, takže je to jedno. Nakonec nejdál jsem se prošel, když jsem namotal větev do přehazovačky a utrhl při tom hák.

                  0 0
                • Jarda636  

                  Dáš knoty

                  0 0
                  • ˘Ö˘ Krab  

                    Mám v pohotovostním režimu v podsedlové brašně.

                    0 0
                  • Radek Broz  

                    Tak 50% defektů knotem nespravim.

                    0 0
                    • THORX  

                      Jakto?

                      0 0
                    • Jarda636  

                      To máš ale defekty na hranici vyhození pláště. :-)

                      Teď jsem měl dost velký řez boku , dal jsem 2 knoty vedle sebe a zbytek vzalo mlíko. Ale moc se tomu nechtělo, dost dlouho to ucházelo.

                      0 0
                  • novas752  

                    Jistě, už vidim jak prořízlej plášť utěsňuju knotama. :)

                    0 0
                    • Jarda636  

                      No opravdu velkou díru asi těžko ale tam už ti i duše poleze ven a musíš to něčím podložit nebo podlepit a plášť už bude nejspíš na vyhození

                      Na foto je nějaký řez ( myslím že velký) a dva knoty dvojitě. Zbytek vzalo nové mlíko a je na tom odjeto v pohodě 5 RZ v Koutech

                      0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
            • Breakpain  

              Mno … stejnej plast, rafek, stejna vlozka. FL jsem dal rukou, s latexem Zero jsem to rval a malem u toho chcipl :).

              0 0
          • oddie  

            Ze 2 metrů? Tak to jsem v pohodě, to neskáču už ani bez kola :)

            0 0
      • Breakpain  

        Uz je zamluveny.

        0 0
    • THORX  

      Jak to tak čtu tak tu každý jen prořezává pláště to je vlastnost bezduší?

      0 0
      • novas752  

        No o normálních defektech s bezdušema moc nevíš, procvaknout duši nemůžeš když tam neni, takže jediný co tě zastaví je fakt díra jak do prd.., proříznutí, nebo když zuješ patku.

        0 0
        • Martin  

          +1

          Za ty roky, co vozím na bajku bezduše, jsem měl jen 2 neprůchozí defekty… jednou jsem měl sucho v plášti, podruhé jsem řízl tak, že do díry šel strčit prst.

          0 0
      • obda  

        Jak píší novas s Doomem. Plus vozíš nižší tlaky, tudíž bočnice je víc na raně.

        0 0
        • THORX  

          Jj tak si to vysvětlují i já, na mých 100kg je vzadu asi maximum 1.7bar v předu mám 1.5bar tam by to mohlo na těch 1.3bar jít na bezduších.

          0 0
          • novas752  

            Zas tomu tolik nefandi abys to nezul. :)

            0 0
            • THORX  

              Co je psáno to je dáno.

              0 0
              • novas752  

                Jo ty mas vlastne pluska, tak to jo.

                0 0
                • THORX  

                  jo jo ty +ka jsou super, jak jsem se toho bál že to nepojede tak to valí líp než užovky (2,25).

                  0 0
      • Breakpain  

        jezdí v šutrech … s bezdušema nemá co dělat

        0 0
        • THORX  

          Co?

          0 0
          • MlokCZ  

            Řežou pláště, protože jezdí v šutrech. Jestli tam mají duše nebo ne na to nemá žádný vliv.

            0 0
            • THORX  

              Beskydy jsou samý šutr, ale proříznout plášt se mi ještě nepovedlo. Tuk Tuk

              0 0
              • Breakpain  

                Kombinace ostreho sutru, tlaku, rychlosti a stesti. Ja rizl naposledy pred 5 lety, letos uz 3.gumy, takze jsem.vymeni EXO za DD a DH a mam klid :).

                0 0
            • Breakpain  

              Diky, pane mluvci :)

              0 0
    • MlokCZ  

      Tady jeden test bezdušových tmelů. Škoda, že tam není více tmelů bez latexu:

      https://mbaction.com/…nt-shootout/

      V testu bez latexu by měl být Slime, ten zrovna dobře nedopadnul pro zacelování defektů. Pak by měl být bez latexu E*thirteen, který už dopadnul o trochu lépe, i když pořád neměl na ty nejlepší latexové.

      U Bontrager netuším, jestli je latexový, jen je psáno, že neobsahuje amoniak, ale to samo o sobě neznamená, že není latexový.

      0 0
      • mirage  

        ahojky. který bys doporučil ty, ted jezdím Joes s tím černým víčkem.

        0 0
        • MlokCZ  

          Zatím žádný. Tedy z latexových Oragne seal. Kdo ale nechce latexový, tak se zatím nějaký lepší teprve hledá. Já zatím mám Finish line, ale třeba mi také zklame při zatěsňování defektů a půjde pryč, uvidíme časem.

          0 0
    • petyn  

      Ahoj v bezdusich jsem panic nicmene jsem nahodil na crossmaxy plaste fast trak mliko Joeys eco a tlaky to drzi v pohode. Ted po 4 dnech jezdeni usel tlak o 1 bar a to jsem pred jizdou tlak kontroloval. Mliko nikde netece ani neprosakava. Je to normalni? Kudy se ten vzduch muze dostat ven kdyz tam je mliko? Diky

      0 0
      • Breakpain  

        Měl bys to aplikaci projet ;). Mlíko se nedostalo všude.

        0 0
        • petyn  

          Jezdil jsem s tim 4 dny. A hned po aplikaci 20 km. To je prave divne.

          0 0
      • novas752  

        Neufouklo ti to nekde pod patkou?

        0 0
        • petyn  

          To nevim. Ale zase by bylo videt mliko ne?

          0 0
          • Morchella  

            Mě taky tak utíká jednou za čas zadní kolo. Zhruba 200 km nic a pak to najednou uteče asi o ten 1 Bar a tmel není nikde vidět. Předěláno na bezduše před měsícem a již za několik dní jsem neslyšel šplouchat mlíko. Tak jsem do obou kol dolil a včera, když jsem najel na hřebík, byla díra suchá a tmel nikde. Nechápu, kam se tmel ztrácí, když pláště i ráfky jsou zcela čisté. Přece tam nebudu lít každých 14 dní 60ml tmelu.

            0 0
            • Martin  

              Nežerou ti ho mravenci? :)

              Můžeš mít nedobře nalepenou nebo nasazenou pásku a tmel utíká dovnitř ráfku. Taky mi to kdysi dělávalo.

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
    • Atilla  

      Tak recenze na MTBR mě teda moc nenadchla. http://reviews.mtbr.com/…alant-review

      Tak to vypadá,že FinishLine naliju do kol na DH, kde ty pláště moc neměním a hlavně nemám defekty.

      0 0
    • Delkim  

      Mám to doma. Kdo bude chtít viz výše. Zítra to dám do silničky do Schwalbe Pro One.

      0 0
    • THORX  

      Už ho tu má plno lidí takže nějaké poznatky? Úřední to něco

      0 0
      • albertcz  

        Najeto asi 250km, zatím žádnej problém. Tlak to drží, ale mám gumy co držej tlak víceméně i bez mlíka. Zatím bez defektu, takže nevím jak se to při něm chová. Uvidím, u mě zatím dobrý…

        0 0
        • doubleingram  

          Jaky plaste? Vozi to nekdo s conti Race King protec 29?

          0 0
          • albertcz  

            Bontrager XR4 Team Issue 29×2,40 vepředu a XR3 Team Issue 29×2,40 vzadu

            0 0
    • embi  

      Tak zkusenost ze ZeroFlats, jediny plus na tom je, ze to docela dobre zalepi diru. Jinak to smrdi jako prase, guma i rafek jsou zasrany a po dvou tydnech jsou vevnitr hrudky, a to na tom jezdim docela casto.

      Zkusim ho reklamovat v KupKolo.

      0 0
      • suslos  

        tyjo, hrudky jsem se ZF nikdy neměl :O a na smrad si zvyknul…

        0 0
        • embi  

          zlatej caffelatex

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • scret  

            s „kafickem“ jsem mel nekolik zkusenosti, resp. vzdy to bylo u nekoho jinyho… pri defektu to vzdy strikalo a strikalo a uchazelo az do doby, kdy dosel tmel i vzduch:))) casto se jednalo o velmi male defekty…

            Takze jsem nikdy nemel tu dobrodruznou povahu to zkouset, kdyz mi NT zalepil pomerne i velke doury, kde CL by se urcite nechytl…

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • suslos  

            wau! :( já fakt bez problému – použito už min 3–4L

            teď Joes no flats(byla akce za cca 400/L a taky zatím bez problému, ale defekt ještě nebyl…

            0 0
    • milan.v  

      Vozím DocBlue se Specialized plášti, bezproblémová kombinace.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Martinc5  

      Finish line tmel 1 litr neotevřené balení na prodej za 1100 Kč. Viz inzerát v bazaru.

      0 0
    • Twitko  

      tak jste mě tak nějak nepotěšili .. cca 14 dní zpátky jsem si říkal .. dám dovolenou, vrátím se a přejdu na bezduše. Mezitím už bude ten „nej zázrak“ jménem FinishLine běžně k mání, tak no problem. Jenže dovolená je fuč, já jsem zpátky, FL je už ke koupi, ale podle toho co tady čtu si nejsem jistej, zda je to to pravý ořechový. Co teď ? On ten tmel mi přijde v tom celým přechodu na bezduše jako docela zásadní prvek (aby to teda mělo nějaký výhody). Takže pokud ne FL, tak co vzít ? na NT všichni nadávají, ZF je snad lepší ale smrdí, leptá a zasere na co přijde, Orange vypadá OK, ale nikdo ho snad pořádně nezkoušel a hlavně kde ho koupit? atd .. Caffe se bojím jen vyslovit a další značky jsou pravděpodobně nějaký „private“ toho, co už jsem popsal … takže na co teď vsadit?

      podotýkám, že mi nejde jen o to nahodit na ráfky pláště … to by snad mělo být díky kombinaci UST+TLE v pořádku, ale rád bych, aby to taky pořešilo i nejaký defekt .. přijde mi trochu mimo, abych po tom všem musel při prvním trnu do zasviněnýho pláště cpát duši z batohu …

      0 0
      • Mildee  

        Místo duše vozím knoty a neotevřenou láhvičku tmelu. Mimo to mám pluska, co z ráfku nechceš sundávat ani doma, natož někde v lese :-D

        0 0
        • Atilla  

          Jezdit bez náhradní duše je dost odvážné. To taky můžeš jít 30km pěšky

          0 0
          • JMT  

            Zatim jsem vždy dojel na vyfouklý gumě po ráfku, Výhoda bezduší je, že tohle docela jde (když jedeš opatrně)

            *2 případy, jinak to vždy tmel pobral

            0 0
      • MlokCZ  

        Orange je vyzkoušený opravdu hodně mnoha jezdci (a recenzí a komentářů se k tomu najde stovky), jen ne moc u nás, jak se u nás neprodává. A funguje opravdu hodně dobře. Akorát u něj otázka jestli endurance pro delší výdrž nebo klasickou verzi, která zacelí o malinko větší díry.

        Oragne býval akorát hodně drahý, ale šel hodně s cenou dolu a není už o moc dražší než Zero flats nebo NoTubes.

        A neobsahuje žádný amoniak.

        S tím zasráním to ale bude skoro stejné, všechno zasere a blbě se čistí každý latexový tmel.

        Vzít ho ale musíš ze zahraničí, třeba

        https://www.tredz.co.uk/…nt_90093.htm

        S Finish linem zatím pořád těžko říct. Zázračné to se zacelováním defektů ale nejspíš nebude.

        0 0
        • Twitko  

          >Orange je vyzkoušený opravdu hodně mnoha jezdci (a recenzí a komentářů se k tomu najde stovky), jen ne moc u nás, >jak se u nás neprodává. A funguje opravdu hodně dobře. Akorát u něj otázka jestli endurance pro delší výdrž nebo >klasickou verzi, která zacelí o malinko větší díry.

          MlokCZ – díky za odpověď … Orange mi momentálně přijde jako nej řešení .. sehnat ho snad nějak dokážu, i když mě vážně zaráží že u nás není. Nejde mi na rozum, že nějaký prodejce není ochoten vydělat pár kaček na prodeji takové věci (byť třeba na objednávku a za trochu horší cenu) … No a a zda classic nebo endurance ? Viděl jsem tu tabulku a rozdíly ve schopnostech, teplotách a ve výdrži … Endurance láká, ale pokud Orange, tak asi zkusím Original-classic .. jiná věc je, že i když nevím proč, End je k mání na více místech – jako by lidi preferovali spíš tuhle vezi (snad kvůli té výdrži ??)

          Oddie – já nejsem vyděšenej ani trochu :-) OK, možná trochu jo, ale tmel s tím rozhodně nemá co dělat :-) Spíš se snažím vybudit letargicky mlčící většinu k nějaké reakci …

          0 0
      • oddie  

        Nejhorší je smrt z vyděšení :)

        0 0
      • Delkim  

        Neexistuje snad jediný tmel, na který by někdo nenadával. Doporučuji osobní zkušenost :)

        Ten FL zatím ok, jen jedna negativní nic nevypovídající recenze. Když už nic jinýho, tak je omyvatelný vodou, nic nezasírá a nesmrdí :)))

        0 0
        • Twitko  

          tak to už tam můžu zrovna nalít pivo .. omyvatelné vodou je, trochu sice lepí ale o defektech si iluze nedělám, ale zase nesmrdí a .. jako bonus .. když bude nejhůř dám si škopíka přímo z pláště … :-) Nevýhodou je, že jak se znám, tak tam dlouho nevydrží … ale dolívat můžu pravidelně z domácích zásob .. :-)

          0 0
          • Delkim  

            Nechápu kde se berou ty kecy, že ten Finish Line nefunguje… Taková firma asi fakt na trh nepustí něco, kde si nebude jistá kvalitou.

            Finish Line tubeless tire sealant test

            Initial Setup/Testing

            0 0
            • Twitko  

              no výborně … protože až dosud tu „strašila“ jediná recenze a to ne úplně OK ..(http://reviews.mtbr.com/…alant-review) .. takže momentálně je to 1:1 :)

              neboť čím víc info, tím líp .. ať tak nebo tak ..

              0 0
              • Delkim  

                Ta recenze, co uvádíš, je absolutní nesmysl. Pisatel měl po nezalepené díře VYMĚNIT tmel za jiný a vyzkoušet to i s jinou značkou. Mohla to být prostě tak nešikovná díra, kterou by nezalepil žádný tmel.

                Takže za mne nulová vypovídací hodnota.

                0 0
                • Twitko  

                  ja s tebou klidne budu souhlasit … presneji … ja se te negativni receze rozhodne nezastavam, ani ji neodsuzuji, ja ji nepsal, nejsem ani zastance FL ani odpurce (OK, rad bych byl spis zastance), no a ani jsem ji zde jako prvni neuvadel …

                  … jen konstatuji, ze zde uz byla .. proste jsem ji precetl (asi jako i ostatni) a uplně stejne rad si prectu/poslechnu/zkou­knu i nejakou dalsi, jinou .. proste kdybys zde prave nezverejnil ten (edit – ty) odkaz(y) na YT, tak by pravdepodobne davala(y) zbytecne jednostranny negativni nazor i nadale .. cimz diky za ty odkazy. Proste, cim vic info tim lip .. to je vše … :-)

                  0 0
                • obda  

                  Četl jsi to? Pisatel vyměnil za Orange Endurance, který to bez problémů zatěsnil a od té doby drží.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Ono tech negativnich reakci se najde navic uz docela dost na zahranicnich forech. Na druhou stranu i nejake pozitivni (zacelene defekty).

                    Asi zustanu u varianry Finish line do noveho plaste, coz mi u dost kousku nejspis vydrzi hodne dlouho, i kdyby defekty poradne nezatesnil. Minimalne na prednim defekty bezne nevedu.

                    Porad to bude lepsi nez vozit vyschly latexovy tmel.

                    A k tomu 60ml lahvicku Orange sealu standard verze. A pokud bych pri defektu musel nalit Orange, tak u daneho kusu plaste uz u nej zustanu. A tam pripadne obcas dolit endurance verzi.

                    Ale treba mi jeste Finish line prekvapi a neco i poradne zaceli.

                    0 0
                    • Dazz  

                      Kdyby jsi byl chlap s kulama tak už to dávno vyzkoušíš :-))) … i na novém plášti.

                      0 0
                      • stan.zak  

                        Pobavil´s :- )

                        Kdybys byl chlap s koulema, nepíšeš nesmysly a máš to dávno vyzkoušené sám.

                        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • THORX  

      Už někdo zkoušel Co2 pumpičku s FL? Nebo všeobecně, jak jsou na tom tmely zasychaj?

      0 0
    • trenttino  

      Má smysl přecházet na bezduse když měsíčně najezdim jen cca 300km?

      0 0
      • racek_chechtavy  

        nemá, vyplatí se to až od nájezdu 352 –358 km/měsíc

        0 0
        • Martin  

          Nesouhlasím. Smysl to má až od 1000 km / měsíc. Při menším nájezdu se méně sjedou pláště a tmel stárne.

          0 0
          • THORX  

            12tis. ročně na MTB good luck

            0 0
          • scret  

            nemyslels tydne?:))

            0 0
            • oddie  

              Samozřejmě že myslel týdně. Vždyť tu Mlok psal, že měsíc starý tmel už nic moc, a vzorek vydrží víc než 1000km, tak aby to stihnul sjet rychleji.

              0 0
              • Martin  

                Pozor, latexový tmel. Finish Line vydrží déle než chuť, co trvá a trvá a trvá…

                Někdy na jaře jsem dával do štěrkoletu NT Race, včera mi v práci ušlo zadní kolo, tak jsem to doma zkontroloval a tmel nikde :)

                0 0
                • Delkim  

                  To je divný. Vyslechnul bych členy domácnosti. Tchýni se takhle ztrácí přes noc uherák :)))

                  0 0
                • novas752  

                  Mravenci moc chlastaj. :)

                  0 0
              • scret  

                *1:)

                0 0
      • THORX  

        Ano má, jen to musíš jednou za 2 týdny aspoň 1 projet.

        0 0
        • trenttino  

          Díky, jezdím každý víkend 50 až 100km takže to není problém. A jak často je potřeba dolevat?

          0 0
          • THORX  

            Finish line nikdy.

            0 0
            • doubleingram  

              Terorericky, IMHO je zatim moc novy na to, aby se to dalo rict.

              0 0
              • THORX  

                Co je psáno to je dáno.

                0 0
                • Breakpain  

                  Nemyslis to vazne, ze ne…

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
              • MlokCZ  

                Věčně nevydrží v žádném případě, na to ani nemusíme čekat. Ani výrobce netvrdí v reklamní kampani, že vydrží neomezeně, ale píšou schválně vágní termín po celou životnost pláště, kde pak mohou tvrdit, že tím mysleli něco jiného.

                Někde byl i na výrobce dotaz pro podmínky s trvale vysokou teplotou a tam i sám výrobce rovnou přiznával, že neomezeně to rozhodně nebude a ani to nutně nemusí být po celou životnost pláště, pokud ho někdo na kole bude mít více let. Přesný údaj v odpovědi nebyl uveden (ani být nemůže, protože podmínky nikdy nebudou všechny stejné), odpověď byla jen ve stylu mhohem déle než pár měsíců jako lepší latexové tmely.

                A něco se z instalovaného množství ztratí hned na začátku dle typu pláště jak to může trochu nasát plášť. K tomu už také někdo v zahraničních diskuzích psal, že i chvíli (typu týden) se z pláště při přehození jinam nedostalo ani zdaleka plné instalované množství.

                Můj tip je, že výdrž by mohla být tak rok v běžných podmínkách (tedy když to zrovna nebude celý rok v 30°+).

                Třeba to ale nakonec bude úplně jedno jak moc dlouho vydrží, pokud nebude pořádně nic zacelovat…

                Uvidíme…

                0 0
                • THORX  

                  Když vydrží jednu sezónu cca 1500km. Tak budu spokojený pak buď vyměním plášť nebo pláště vymyju od starého a aplikují nový tmel.

                  0 0
                • novas752  

                  Myslim že by stačilo, když by to v našich podmínkách vydrželo půl roku. Taky je otázkou jak se to bude chovat v chladnu/mrazu.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Samotného mrazu bych se nebál, pro ten to fungovat má. Tedy pokud to vůbec bude fungovat (zacelování defektů), tak i v mrazu (i když třeba o trošku pomaleji).

                    Dost latexových tmelů má v mrazu prolémy. Většina nefunguje a v mrazu rychle změní konzistenci a je po tmelu. Jen u některých specifických existují i verze do mrazu, které ale zase hůře fungují (než verze která není určena do mrazu).

                    Půl roku už by takový zázrak nebyl, to už by proti třeba Oragne sealu v endurance verzi nebylo o tolik lepší. Ale pořád by zůstalo, že se to nelepí, nedělá takový bordel a neucpe ventilky.

                    Ty ventilky jsou ok i po delší době co to mám nahozené, aspoň tohle opravdu funguje jak má a je to příjemné, že jde foukat pořád hezky lehce.

                    0 0
                    • mirage  

                      ahoj Mloku. Už máš s tím Finich Line nějakou zkušenost, co se týče zalepení díry. Na NT tu čtu nic moc zkušenosti, že by to bylo fakt tak špatné?

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Ne, pořád žádný defekt o kterém bych věděl.

                        0 0
                      • petyn  

                        Ja vcera chytl klacik zboku tesne nad rafek. Zacalo to po zastaveni sycet. Natocil jsem to dirou dolu a zasterchal kolem. Za 2 sec to prestalo sycet, vyteklo par kapek FL a drzi to v pohode. Ale dira tak 1–2 mm.

                        0 0
                        • TheJD  

                          To je fajn slyset. Jak velky plast a kolik FL jsi do toho daval?

                          0 0
                          • petyn  

                            Plast 29×2.1 Fast Trak a daval jsem 120 ml dle navodu.

                            0 0
      • Delkim  

        Jasně, i kdyby to mělo ušetřit JEDNU duši za rok!!!!!

        Btw 300 km měsíčně – to pořád najezdíš dvakrát tolik než většina místních borců :)))

        0 0
    • Tehu  

      Možná jsem přehlédl, doteď jsem jezdil klasiku NoTubess, ale došel mi a o víkendu jedu do Klínů, budou tam mít stanek s JUICE LUBES. Měl někdo tmel od nich? tmel Juice Lubes

      0 0
      • File12  

        Měl jsem ho na předním asi 2 měsíce a když jsem měnil plášt, byl docela ok. Určitě víc jak NoTubes nebo ZeroFlats. Ale jak zaceluje atd ti nepovím. Vyzkoušej. Nic za to nedáš a provar to nebude.

        Čau v Klínech ;)

        0 0
    • THORX  

      240ML FL skladem v Česku.

      0 0
    • blackjohn  

      tmel už je dostupný i v čr :)

      0 0
      • jaja01  

        kde? kupkolo nic, cihal nic, nechce se mi hledat ;-)

        0 0
        • jaja01  

          progress, ty lemro lina! :-D

          0 0
      • Doyle  

        Výhradní dovozce Progresscycle ho měl nabízet jako první, ale nějakým zázrakem ho předběhl Adroid.cz. Zajímavé…

        0 0
        • jaja01  

          udelal jsem tam objednavku ventilky, paska, finish line, opravna sada … tak uvidim, zda nahodou nenapisou, ze se spletli a skladem neni ;-)

          0 0
          • THORX  

            Mají ho :) si tam v pátek pro něho jedu a budou mi dělat bezduše :)

            0 0
            • jaja01  

              tak to se mas, ja si je budu muset vyrobit sam, bude to ma velka premiera, ale teoreticky jsem na to pripraveny uz asi 3 roky, tak snad to dopadne ;-)

              0 0
    • governante  

      Bude mě stačit na dvě pěnu ta menší láhev finish line nebo je kvůli dolevani atd lepší vzít větší.

      Dik

      0 0
      • stan.zak  

        …to je česky?

        Tady se dá dočíst, že jednomu šlahounovi to nezafungovalo, ale nalil tam jen malé množství; po dolití na spodní hranici doporučení mu Finish prý funguje jak má.

        0 0
        • governante  

          Mělo být pneu, telefon mě to přepsal na pěnu :-D

          0 0
          • stan.zak  

            Jasně; jak je vidět, domyslel jsem si i to, že se na to ptáš, a ne, že nám to oznamuješ.

            Snad takhle i třeba neřídíš auto (že si to ostatní domyslí) :- )

            0 0
            • Doyle  

              120ml na jeden plášť

              0 0
              • stan.zak  

                Myslíš na tenhle jo?

                Doporučená množství jsou na poslední fotce jednoho z předchozích příspěvků.

                0 0
                • Doyle  

                  Ne, ale do 29". Co to je za nápad, cpát to do galusek?

                  0 0
    • novas752  

      Uz ho maj v prodeji na Kupkole. Vip cena 809 za litr.

      0 0
    • 01carbon  

      jen report – cca před 3 měsíci nové Schwalbe pláště – loňský model TLE Thunder Burt TLE SS, NT Race. Před minulým víkendem jsem dolíval mlíko, protože jsem to kolo půjčoval na závod. Nyní jsem plášť sundával – ježci nebyly, mlíko tekuté. zevnitř na bocích sem tam chycené chomáče chlupů 5–10mm tlusté, nepravidelně po obvodu ale jen na bocích – na běhounu nebyly. Držely fest a dostat to dolů pomohl až list pilky na železo. A protože jsem si v zápalu boje nenasadil rukavice, tak mi teď svědí ruce – nejspíš tam jsou opravdu nasekané sklené vlákna (mimo jiné). Blbé je, že v tom tekutém co zbylo v plášti již žádné chlupy nebyly, takže si naprosto nedělám iluze, že by to dalo nějakou větší díru. Protože mi díky Delkimovi přistála na stole litrovka FL tmelu tak ho tam asi naleju. Ale začínám být k těm rocket science technologiím (mimo závodní použití) poněkud skeptický.

      0 0
      • obda  

        Úplně nechápu to čištění pláště. Ty chumáče tam byly zřejmě proto, že plášť je na bocích řidší. Takže nově nalité mlíko ho bude muset znova zatěsnit.

        0 0
        • 01carbon  

          ten plášť těsní i bez mlíka – když jsem ho nasazoval, tak jsem na něm dokonce i bez mlíka jel :-)

          0 0
        • Breakpain  

          V tomhle je na jednu stranu fajn ZF. Potahne se to skoro cely takovou tenkou lepivou vrstvou (jak kdybych to natrel chemoprenem) a drzi to jak „kristova vira“. Na jezdeni pecka, na sundani a cisteni smrt – jen ocistit patky plaste povazuju za trest. Ale je to neco, za neco.

          V plasti to nechavam, ale ty patky to ocistit chce, kdyz shodim jednu stranu dolu. Nicmene, prave kvuli tomu jsem u ZF zustal.

          0 0
          • obda  

            Já mám s klasickým NT zkušenosti podobné, akorát na čištění patky kašlu, ono to nějak sedne.

            0 0
      • Cryzyy  

        s těma nalepenýma chlupama mám stejnou zkušenost (nevím zda jsem to sem už psal, nebo jenom chtěl napsat), což byl i důvod proč jsem Race verzi tmelu už podruhé nekupoval, podle mého ty chlupy můžou zatěsnění zlepšit, ale jenom do chvíle, než se nalepí na plášť, takže ideálně před závodem dát nový, nebo vyčištěný plášť a novou dávku tmelu… ale na to se můžu co ? *******

        0 0
    • Delkim  

      Dovozce Progress Cycle – Dostupnost – NA DOTAZ

      Kupkolo – skladem u dodavatele (tj. viz výše)

      To sem ti komici dovezli 5 litrů na celou republiku, ne? :)))

      0 0
    • THORX  

      Tak a už se mi předělával +ka na bezduše FL po 100ml. Jsem na to hodně zvědavý.

      0 0
      • jaja01  

        to se mas, me objednavku stale vyrizuji … asi nakonec nic neprijde a budu muset pockat, az to bude mit treba kupkolo … mimochodem, az u nich budes, zeptej se jich, proc nabizeji v eshopu jakoukoliv metraz notubes pasky a kdyz si ji clovek objedna, tak mu zavolaji s tim, ze vlastne jeji nakup nedoporucuji, protoze to odmotavaji z velkeho baleni a uz by to nemuselo drzet? :-) s tim me tedy dost pobavili a musel jsem objednat pasku jinde – dalsi dopravne navic!

        0 0
        • novas752  

          Kupkolo i koloshop uz maj

          0 0
          • jaja01  

            jj, zrovna jsem koukal … tak jsem zavolal do adroidu a pry tu objednavku zrovna zabalili a poslali, jen jeste neposilali email … asi jsem moc narocny zakaznik, kdyz me v dnesni dobe rozhodi to, ze objednavka, jejiz vsechny polozky jsou skladem, visi pres dva dny ve stavu „vyrizuje se“ ;-)

            0 0
          • Delkim  

            Kupkolo celých 5 kusů :)

            0 0
    • slay  

      Ahoj chlapi. Přemýšlím o tom, že si budu měnit mlíko na biku sám. Když si koupím 1l láhev a při výměně použiju potřebné množství, jak dlouho vydrží zbytek ve flasce? Není tam nějaká minimální doba na použití. Vim, že píšou vyměnit max. 7 měsíců. Jezdil jsem ted 1 rok a sundal jsem plast až kdyz nebyl vzorek. Takže si myslím, že je zbytečnost měnit castejc.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • obda  

        Litrovku NoTubes jsem měl načatou tři roky bez jakýchkoli problémů.

        0 0
    • Goob  

      Stan's NoTubes. Gumy mají po mimimálně jednom dolití obě… začaly mi obě takhle šíleně téct. Nemáte někdo tušení proč?

      0 0
      • lidumil  

        Přesně takhle to má kamarád. Proč??? Nevíme.

        0 0
      • novas752  

        Maxxis mlíka s amoniakem nedoporučuje.

        0 0
        • mrozu  

          Tohle je evidentne problem rozdrbanych boku plastu, tmel prosakuje skrz ztencena mista. Uplne stejny efekt dostanes i u Conti nebo Schwalbe a nejspis i ostatnich znacek. Dokud to drzi tlak a nezere moc tmel, tak bych to neresil.

          0 0
          • Martin  

            +1

            Mi tak brečí přední XKing 2. sezónu a tlak drží pěkně.

            0 0
          • lidumil  

            No jemu to dělá na Schwalne NN od nového a to má verzi SnakeSkin. Ale tlak drží a mlíko nežere.

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • Goob  

            Nejsou rozdrbané. HRII na předku má najeto tak 250 km… Riddler vzadu trošku víc, ale zase je to Tough verze. S předchozí dávkou mlíka to nedělaly, začaly téct až po dolití. Tmel jsem protřepal atd jako vždy.

            0 0
            • mrozu  

              Nemusí být vyloženě rozdrbané, ale je to prostě v místech, kde jsou nejvíc namáhány, takže co se nerozdrbe zvenku, to prožere tmel zevnitř :) Že začaly téct až po dolití může být tím, že předchozí mlíko bylo už dost vyschlé.

              0 0
    • defaultid  

      FL sealant mají skladem třeba na supshop.cz, dneska jsem byl na prodejně osobně pro držák přehazky a rovnou jsem si to menší balení (240ml) vzal.. Mají i litrovky :)

      0 0
    • Jobot  

      Tak sem na to zvědavej

      0 0
      • Jobot  

        První foto starej CL a druhá foto FL.

        0 0
        • Jobot  

          Popis se mě nějak otočil.

          0 0
      • Nutribird  

        Dnes12.6. na Supshop dopoledne objednáno a po 12 přišla zpráva, že je možné vyzvednout na prodejně. Jsem zvědavej co bude.

        0 0
        • Lomivan  

          Mě z kupkola dorazil už včera, objednáno ve čtvrtek odpoledne, takže celkem rychlost. Zatím jsem ale jsem nenalil.

          0 0
          • plzakj  

            Tak ono ani nejde tolik o to, kdy dorazi tmel, ale kdy dorazi prvni defekt :-)

            0 0
            • Breakpain  

              řekni kde parkuješ a já se stavím se šroubovákem :-)…

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • plzakj  

                Myslis jako jit stesticku naproti? :-D

                0 0
    • krabica  

      Na porovnávací test jsem se připravil důkladně, mám v předním kole FL a v zadním NoTubes. Teď se ukáže kdo z koho… :-) Oba pláště jsou Maxxis Minion EXO, takže podmínky podobné.

      0 0
      • milan.v  

        Já obráceně… :o)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • THORX  

      Ještě zbylo 40ml.

      A duše 27,5+ 354g

      0 0
    • THORX  

      Mám dole prvních 525g o 5 víc než jsem čekal.

      0 0
      • novas752  

        Už jsi to zkoušel projet? By mě fakt zajímalo jaký to je shodit půl kila takhle na obdvodu, to bude úplná raketa. :)

        Já si dneska ten zázrak taky vyzvedl ale bral jsem litrovku.

        Uvidim kolik shodim ja. 200–250g by to mohlo dat, ale netusim co mam uvnitr za duse, jestli normalni nebo nejaky tlustsi freeridovky.

        0 0
        • THORX  

          Zítra kolesa nahodím na kolo a projedu to v sobotu. Pak písnu ;-) jinak kola drží stejný tlak už 3 dny tak asi vše ok páska DT Swiss

          0 0
        • Breakpain  

          Klasiku, bo FR fuse jsou drazsi. Nebyly ani v Capre…

          0 0
          • novas752  

            Hmm, tak to bude uspora tak 2×110–120g. To neni spatny.

            0 0
            • TheJD  

              To mliko nic nevazi? :D

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • novas752  

                Jedna duse ma 222g (maxxis 0.9 stena 27,5×2,2–2,5").

                Mlika dam 120ml a predpokladam ze je o neco lehci nez voda.

                0 0
                • TheJD  

                  Pani… Opravdu. Ja jeste ziju v dobe, kdy duse vazila okolo 150 gramu. Njn. :D

                  0 0
                • stan.zak  

                  90 ml FL jsem navážil 105 g, viz

                  duše jsem měl 2 × 200 g + ventilky 2 × 4,5 g, tedy úspora nějaká byla.

                  0 0
                  • novas752  

                    Aha, tak je tezsi nez voda. Asi 1,1×.

                    Takze kdyz dam do kazdyho 100, usetrim nejakych 100g x2. Ono je to vcelku sumak, o hmotnost mi ani tolik nejde, aby taky jo s 14,5kg mrchou. :) Hlavne o jizdni vlastnosti a defekty.

                    0 0
                    • stan.zak  

                      Jasně, ušetřená hmotnost je vítaným vedlejším produktem.

                      Pardon, jsem se přepsal (podíval jsem se do excelu), mělo být 96,25 ml má 105 g . Snažil jsem se nalít cca 100 ml do jednoho pláště, hmotnost jsem pak dopočítal.

                      Jinak moc to neteče.

                      0 0
        • jaja01  

          jak vas tak pozoruju, tak si budu muset s tou neotevrenou litrovkou taky udelat nejake poradne selficko, nez ji zitra zacnu rozlejvat po garazi :-D

          0 0
          • oddie  

            Hlavně ale to selfíčko musí být s originálem s anglickými nápisy a ne tou českou verzí, ta je totiž tutově ošizená, stejně jako se šidí a pančuje žrádlo, co se tady prodává pod stejnou značkou jako venku :P

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • krabica  

              A jaký máš názor na německou variantu? Má cenu se s tím fotit? :-D

              0 0
        • novas752  

          Tak hotovo zamlíkováno. Dt ráfky m1900 spline, páska NT 25 do nich sedla akorát. Přední novej 3C MaxxTerra Exo TR šel nahodit pumpou, na zadní Exo neTR jsem musel použít petku. Předek držel i bez tmelu, zafek už použitej, děravej, ale tmel ho zalepil hned. Dával jsem 110ml předek a 130 zadek, tlaky 1,4 a 1,6 baru. Únik tlaku po kratičké projížďce a asi 5h od namontování žádnej, uvidim třeba za tejden ale zatim to drží i s tim děravym neTR.

          No a povedlo se mi zadní plášť nasadit opačně. :) Snad mě omlouvá že sem zrovna přišel ze zkoušky z mechaniky tekutin.

          Je to dost hlasitý ale zdá se že dobře stoupá, uvidim jak se to bude chovat směrem dolu a třeba to tak nechám.

          0 0
          • LM  

            Ten zadní plášť bych ještě sundal a nasadil správně. Tahle máš místo skosenejch náběznejch hran brzdný hrany, takže to hůř pojede a bude i hůř brzdit :-)

            Jak hlasitý? Jako že to šplouchá?

            0 0
            • novas752  

              Ne, to právě že téměř vůbec. Jak je slyšet převalování tmelu třeba NoTubes při většim množství v hodně malý rychlosti, tak to tady neni slyšet vůbec. Myslel jsem tim že to prostě hučí jak je plášť obráceně. Asi to přehodim ale vůbec se mi do toho nechce. :)

              Jo a duše tam byly nějaký lehčí než jsem myslel, jen 190g, takže jsem tim ušetřil jen cca 100g. Ale o to mi stejně ani nešlo.

              0 0
          • novas752  

            Poslušně hládím, větev prozkoumána a nikam to nevede, HRII opačně je nahovno. :D Pravda, o chlup lépe to stoupá v sypkých místech, ale jinak to hůř brzdí a hlavně vůbec nejede.

            Jinak k FL: Na přednim TR plášti s tlakem 1,4 baru pokles za týden žádný, zadní jetý neTR plášť s tlakem 1,7 baru úbytek asi 0,1–0,2 baru – dřívější průpichy zůstávají vlhké.

            0 0
    • jaja01  

      tak mam prvni poznatky s finishline tmelem

      1. male dirky zalepuje spolehlive (aplikoval jsem ho do ne uplne novych plastu, zadni jiz mel dve diry)
      2. jako vyhoda se zminuje to, ze nezalepuje vnitrky ventilku, to je asi pravda, bohuzel to ma negativni dusledek – neutesni unik vzduchu pres rafek kolem ventilku, kov/kov, koupil jsem ventilky caffelatex, neni u nich zadne tesneni, jen podlozka, pres kterou to utika, at jsem to utahnul jak chtel

      kamarad cykloservisak mi poradil, ze v mosazne redukci auto-galuska je sikovne tesneni, coz je pravda, zkanibalizoval jsem ho z redukce a pouzil, lec tu mam jen jednu, takze budu shanet dalsi, nemate nekdo tip, kde jake tesneni maji?

      0 0
      • jaja01  

        tak jsem nad tim premyslel, ze bude problem spise ve spatne nasazene pasce, ze to utika pres ni do rafku a kolem ventilku pryc, jenze kolo, na jehoz ventilek jsem zvenku to tesneni dal, ted tlak drzi, druhe, ktere ho nema, tlak nedrzi, syci pri vetsim tlaku kolem toho ventilku .. co si o tom myslite?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • jaja01  

        hm, je to blbe dana paska, kdyz jsem ventilek provizorne zatesnil kouskem duse, zacalo to utikat u nejblizsiho niple … nj, holt jsem spatne natahoval, nebolely me dostatecne prsty :-), diky za pozornost

        0 0
      • lidumil  

        těsnění bych zkusil nějaké instalatérské v sadách.

        0 0
      • doubleingram  

        Podobny tesneni z bezd.ventilku jsmem kupoval v nakym krame s koralkama. Byvaj u nekt. ventilku a davaji se pod maticku.

        0 0
    • Adar77  

      Já mám zkušenosti s tmely…výborné.

      Nazul jsem NoTubes..jel jsem NoTubes, vyndal jsem ježky. A pojedu dál NoTubes…

      0 0
      • Adar77  

        Prvně jsem to nandal někdy 2008 a od té doby ni krok zpět. Jooo

        Nájezd 3k defekt 0, jednou to ušlo v garáži po zimě. Jooo

        Druhej kámoš, najel víc než já,na těžko, terénama průsmyků Albánie, Chorvatska…a nic..ale tam měl NT Stans a taky se mu dařilo.

        Jen už tam o něm nic nevím.**

        Že ho sežrali ti Medvědi

        0 0
      • mirage  

        a máte zkušenosti i s tímto Joe´s Elite Racers Sealant 500 ml ?

        0 0
        • Goob  

          Rok na dvou kolech… neměl jsem jediný únik.

          0 0
        • suslos  

          aktuálně používám klasický Joes a vše ok :-) jen už mi dochází, tak přemýšlím co dál… jestli zpět k ZF nebo ne

          0 0
    • vrawer  

      Tak jsem se ten „zázrak“ (Finish Line), rozhodl vyzkoušet, nové pláště Racing Ralph 2,2 TLE, ráfky Duke Lucky Star HD 22,5mm, pláště jsem nahodil dílenskou pumpou bez problémů a držely i bez tmelu, vypustil jsem, tmel nalil ventilkem, nafoukal, protřepal nasadil a krátce projel, zítra vyzkouším pořádně, snad to do rána neujde.

      0 0
    • milmat  

      Tak jsem dnes, bohužel, vyzkoušel FL. Silnice, Schwalbe One Pro TL, cca 90 ml FL. Na neplánované gravel sekci někde v Brdech slyším syčení. Všude bordel od tmelu, po hodině už je tlak hodně nízký. Dofukuji CO2, ale už tam žádný tmel není. A to byla malá dírka, max. 1 mm… Takže zázrak se nekonal.

      0 0
      • Cryzyy  

        Můžeš sem prosím dat fotku ? Rad bych to porovnal se svejma dirama, na tehle plastich, co mi pobral NT a Tufo.

        0 0
        • milmat  

          Teď tam mám duši, ale zítra je v plánu to zase vrátit na TL. Tak snad to bude vidět. Jinak mne překvapilo, že ta díra opravdu nebyla nějaká moc velké. Určitě pod ten 1 mm. Tlak tam mohl být okolo 4–5 atm.

          0 0
          • MlokCZ  

            Co bych řekl z většího množství reakci na Finish line, tak největší slabina bude právě pro vyšší tlaky. A hlavně hned při zacelování díry. Asi by mu aspoň trochu pomohlo to nechat zacelit na nízkém tlaku, chvíli počkat a až teprve potom zkoušet lehce tlak navýšit. Tím neříkám, že by to nutně zabralo, ale určitě by byla aspoň větší šance.

            Tobě zřejmě všechen tmel šel ven ještě při větším tlaku.

            Na biku s tlaky pod 2 bary to snad bude výrazně lepší (zatím mi i z jiných více reakcí přijde, že bude).

            0 0
            • milmat  

              Tak zde jsou fotky s tou „dírou“. Opravdu malá. Po dolití FL tmelu a nafoukaní to ucházel. Ale po zatečení tmelu to se to ihned ucpalo. Bylo tam cca 6atm. Za cca 2 hodiny jsem vyjel. Po 5km to začala zase stříkat, ale jen málo. Kolo bylo tedy zase špinavé. Po cca hodině jízdy už ok, úbytek tlaku neznatelný.

              0 0
              • Cryzyy  

                Podle fotky to vypadá jako malá dírka, takové mi NT zatěsňoval docela dobře, když jsem vozil Hutchinson Fusion 3 Tubeless v šířce 25mm.

                0 0
      • plzakj  

        A s jinym tmelem si na silnici defekt lepil? Me prijde, ze ten velkej tlak to proste vsechno vyfuni. Ale nemam zkusenost.

        0 0
        • Cryzyy  

          Ano, jak jsem psal, NT a naposledy větší defekt vyřešil doplněny oranžový Tufo tmel, zatim jsem nemusel nikdy davat duši.

          0 0
        • milmat  

          Před tím jsem jezdil pár let Stans Notube. Po přechodu na novou recepturu – Racing nebo jak se to jmenuje, to také není nic moc.

          0 0
          • 01carbon  

            Crossjety? Kdyz jsem je seknul na boku tak tam bylo NT Race a dira do 2mm a nezatesnilo se to.

            0 0
            • milmat  

              Ne, toto bylo na silničce, takže Schwalbe One Pro TL.

              0 0
              • 01carbon  

                Hmm takze silnici nebo krosku jedine vozit lahvicku oranz tufo. Nebo jake jsoi zkusenisti se zatesnovanim pri tehle vyssich tlacich.

                0 0
        • MlokCZ  

          Dobře fungující latexové tmely udrží i velký tlak, pokud není díra moc velká. Samozřejmě i u latexu se to posouvá a při velkém tlaku to dá jen menší díry než při malém.

          Ale i latexovým tmelům při hraniční díře vždy velmi pomůže nechat zacelit na nižším než provozním tlaku, pak třeba jet 10 minut a pak teprve dofoukat.

          U FL se v díře postupně nabalují ty mikročástečky, takže velký tlak jim to ani nedovolí a všechno to vytlačí ven ještě než je vůbec šance, aby se chytil.

          0 0
          • Manzak  

            Co teda zpusobi ze se to zaceli? Ja to furt nechapu, to co se zde popisuje ze netuhne na vzduchu znamena, ze to jen ucpe diru podobne jako si treba bordelem ucpes odpad od umyvadla, ale nestane se z toho pevna jednolita soucast plaste, cili se to muze zas kdykoliv uvolnit? (treba kdyz vypustis plast kvuli doliti tmelu a zmizi tak pretlak ktery to drzel na miste, nebo najedes na blbe tvarovany sutr)

            0 0
            • novas752  

              No asi tak nějak, ale o nějakém otvírání starých děr jsem neslyšel a to už to je v zahraničí dostupný nějaký 3 měsíce.

              0 0
            • MlokCZ  

              Trochu to tam urcite samo drzi, o otevirani jiz zacelenych der jsem take nikde nevidel ani zminku. Ale rozhodne to neni po zaschnuti prilepene jako latex, ktery nejde poradne dostat ani z vetsich ploch uvnitr plaste.

              0 0
              • jaja01  

                me se tedy stara dira otevrela, vyse jsem psal o neuspesnem pokusu, kvuli spatne sirce pasky, fl zacelil 2 dirky, ktere byly v ne zcela novem plasti, ale vzduch mi utikal pres pasku kolem niplu … takze jsem v patek koupil sirsi pasku, v nedeli plast a rafek oplachnul od fl vodou, nahodil znovu s novou paskou a novou davkou fl a ejhle, jedna (ta vesti) dirka byla zpet, fl ji opet musel zalepit … znamena to, ze ve chvili, kdy bude prset, budou se mi v plasti otevirat stare rany? :-D

                0 0
              • Cryzyy  

                jak tady FL popisujete, tak mi to dost připomíná Slime může to někdo porovnat ? Slime jsem kdysi chvíli zkoušel a zbytek balení jsem nakonec použil do pláště zahradního kolečka :o)

                0 0
          • Delkim  

            Loni mi malou dirku zacelil DocBlue od Schwalbe, ale udržel vždycky jen 40 psi. Jak jsem přifouknul, tak to začalo utíkat a zase se to zastavilo na 40. Opakovaně. Několik dní po sobě.

            0 0
      • treatt  

        Tos nepotěšil s FL.. já navíc kvůli Tobě chytil defekt taky, nebyl jsem totiž pokornej a chtěl jsem Ti na Stravu napsat něco o tom, že asi špatná technika jízdy :) sice jsem se k tomu nedostal, ale i tak jsem si to přivolal, po pěti letech jsem taky proděravěl. Dírka o trochu větší, tmel starý Stan, takže bez šance (přece nebudu dolejvat tmel, když budu za týden přezouvat na nové pláště, že..). Zevnitř pláště všechen latex nalepenej na plášti, zbyla tam jen lepivá vodička. Takže podlepeno a dojetí na duši, která navíc házela a ještě jsem za ni vyplázl dvě kila od týpka, který tam byl v hospodě (proč bych vozil duši, když jsem 5 let neměl defekt, že…) :)

        0 0
        • Delkim  

          To je teď nějaká děrovací mánie nebo co :)))

          0 0
        • milmat  

          Já vozím vše, akorát jsem si vyndal a nevrátil redukci moto-galuska na pumpičku, To mne pak zachránil Radim, co jel neplánovaně naproti. Dokonce duše nebyla děravá. Jinak mi to také házelo, tak jsem to v hospodě vyndal a nadal a bylo to stejné. Po pár km se to pak nějak rozjezdilo a neházelo. Jinak technika špatná, moc jsem se soustředil a jel pomalu, abych nepíchl…

          0 0
      • hfx9  

        Nahodil jsem tuto kombinaci včera, tak snad to bude v pohodě :-(

        Možná tam pro jistotu zkusím nalít 30ml NoTube tmelu.

        Smíchání FL a NT bude vadit?

        0 0
        • novas752  

          To bych nedělal, pochybuju že by to fungovalo.

          0 0
        • Breakpain  

          Zkus to do lahvičky a uvidíš, co to udělá ;). Podle mě to nemá šanci fungovat…

          0 0
    • MirosPikos  

      Někomu asi radost neudělám. Ale je to „jen“ zaplacený test z červencového Mountain Biking UK

      0 0
      • racek_chechtavy  

        No mě taky nenadchnul, po velkých očekáváních…

        Zadní kolo tak 4 dny ucházelo, teď už drží. Ale přední je trochu naříznutý, ani ne durch, a týden z něj pořád Finish Line teče. Do včerejška drželo tlak vcelku obstojně, ale teď ujde o jednu atm. během hodiny. Chystám se podívat zda tam ještě nejaky tmel zůstal. Čekal jsem že zaschne a bude držet, ale nestalo se tomu tak. Potom co se chlubili, že zacelí 6mm průřez :-/

        0 0
        • racek_chechtavy  

          doplnění: průřez jsem podlepil latou a dobrý, ale ty velké úniky byly kvůli originální „spešl“ těsnící pásce v kolech, která prostě nefungovala /4 roky stará/. Po výměně za klasiku drží tlak naprosto v pořádku.

          Malé dírky zaceluje bez problému a i s průřezem dojedete bez problémů. Budu v něm pokračovat nadále, protože to, že je vodou ředitelný je pro mě velké plus.

          0 0
          • Manzak  

            To si muzes doma smichat vodu s bukovyma pilinama a funkcne to bude to samy jako tento marketingovy ojeb.

            0 0
          • racek_chechtavy  

            Report, po 3 měsících FL prakticky vyschnul a zůstal po celém obvodu pláště. Určitě by v případě defektu nepomohl. Pozitivum vidím v tom, že alespoň nezmodral 

            0 0
      • Martin  

        Ještě by to chtělo nějakou omáčku… typ pneumatik, počet testů a podobně…

        Já zatím zůstanu u NT Race, ještě mám asi čtvrt litru

        0 0
        • MirosPikos  

          Omáčku dohledám a případně pošlu v *.pdf. Jinak taky nehodlám měnit co funguje, tedy NT Race. Téma Finishline mě nechává celou dobu celkem chladný a nechápu, že se tu o tom toho tolik napsalo, když jde jen o nějakou světlou „sračku“. Snad se o tom napsalo víc jak o Eaglu… :-D

          0 0
          • Martin  

            Někdo to musí prubnout… ale ono je to asi vážně kus od kusu. V tom „tvém“ testu chválí Caffé Latex, já jsem mu na obou kolech nemohl přijít na jméno bo mi nefungoval.

            Kdybys dohledal detaily, budu rád (a asi i nejen já), ať neumřu blbé (rozuměj neinformované) :)

            0 0
            • MlokCZ  

              V tom testu výše, co jsem už dával (ještě jednou)

              https://mbaction.com/…nt-shootout/

              tak Caffé Latex dopadnul hůře než některé latex tmely, ale pořád lépe než třeba Slime.

              0 0
              • Martin  

                Stejně je to sranda, jak jsou ty testy nekonzistentní a jaká je to „strašlivá“ alchymie :)

                Jednomu ježkovatí, druhému netěsní, třetímu utíká při velkém tlaku…

                0 0
                • novas752  

                  Vždycky by měli psát na jakém plášti a jakém tlaku to zkouší.

                  0 0
                • MlokCZ  

                  Třeba ježci mají tak moc různých vlivů a ani se neví, který je ten zásadní, že konzistentní výsledky být nikdy nemohou.

                  U latexového tmelu je ale fuk, jestli občas ježkuje nebo ne, protože stejně po nějaké době vždy vytvoří nefunknčí sračku v plášti i když ježky nedělá.

                  A pak je problém v tom, že spousta lidí vozí nevhodné pláště na bezduše a pak se diví, že má problémy.

                  0 0
                • kokoska68  

                  Moje zkušenost s FL.Nahlodil jsem zánovní Maxxis IKON EXO(Čekal jsem na FL).Na zadním v pohodě, malé průpichy zalepeny.Na předku průraz cca 3 mm také zacelen ale vyteklo dost tmelu.Nafoukáno na 3 Bary.Po pár km jsem dostal sprchu tmelu z předního kola ,opět zalepeno a zhruba na 2 Barech jsem dojel do cíle.Do průrazu jsem vrazil ten nejtlustší knot a podmázl lepidlem.Nafoukáno na tři Bary.Po cca 200 km sprcha od tmelu ale díra zacelena a na dvou Barech vpohodě dokončena jízda.Při čištění kola knot na sluníčku vyběhl z pláště.Plášť jsem podlepil Ferdus tubeless ,nahodil a zatím ok.A závěr?Díru zacelí spolehlivě ale vyšší tlaky mu nesedí.Knoty asi nefungují určitě ne RAVX.Myslím si že knot by se měl nasát lepidlem(tmelem) ale FL nelepí.

                  0 0
                  • oddie  

                    To s tím knotem je teda trochu blbý. Ne že bych ho někdy použil, ale kdyby… Přes 2 bary nefoukám, takže potud v pohodě, ale kdyby se náhodou udála nějaká velká díra…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                  • petyn  

                    Ty foukáš předek na 3 bary? A na kolik foukáš potom zadní? To máš silničku?

                    0 0
                    • kokoska68  

                      3 Bary jsem jezdil tento víkend na Šumavě.Převážně po lepších cestách

                      0 0
                  • MirosPikos  

                    Proč vozíš 2 bary na bezdusich? Estli to nebude ten problém…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
          • novas752  

            Tak aspoň to vozí celkem dost lidí a pořádně se to otestuje.

            0 0
          • MirosPikos  

            Tak omáčka žádná nebyla, jen tahle jedna stránka.

            0 0
          • MlokCZ  

            Co si ale představuješ pod pojmem funguje?

            Dobré latexové tmely když jsou v perfektní kondici, tak zacelí i větší díru. To je sice dobré, jenže:

            • trvanlivost tmelu v plášti v opravdu funkčním stavu je tragická, třeba zrovna u NoTubes tmelu jsem vícekrát viděl špatně funkční tmel i už po 3 týdnech v plášti, po 2 měsících a více je to spíš rarita, že by mohl ještě fungovat
            • musíš tedy pravidelně dolévat a to dost často, pokud chceš funkční tmel v plášti
            • ani pravidelné dolévání to dlouhodobě nevyřeší, protože sice udržíš dostatek tmelu a stejně dříve nebo později se z toho stane nefunkční sračka, které ani nové doplnění nepomůže (pomůže v případě, že původní necháš zcela vyschnout, ale pak zase jezdíš už delší dobu bez funknční tmelu)
            • takže by musel i pravidelně plášť sundavat a starou nefunknčí sračku vylévat (více čistit netřeba)
            • ucpává to ventilky a to už po pár týdnech s novým ventilkem je znát
            • jakmile uvnitř pláště musíš něco řešit, tak je latexový tmel děsná sračka a blbě jde dolu (zcela dolu naštěstí není třeba ho běžně dostávat)

            Takže jediná jistota, která nestojí spoustu práce je lahvička s sebou. Jenže když už se jde cestou neřešit časté doplňování a kontrolu v plášti a vozit lahvičku, tak pak nemá ani v podstatě žádný smysl dávat na začátku latexový tmel, když to vlastně přinese pouze ucpaný ventilek a ******** plášť a oproti FL to je ještě horší (vyschlý nebo nefunkční latexový tmel nezacelí ani to co FL).

            Z mojeho pohledu a způsobu použití mi ty latexové až tak moc funkční nepřijdou (kromě té jediné situace čerstvě dolitý z lahvičky, kde dobrý latexový tmel jasně vede).

            0 0
            • MlokCZ  

              Jinak je jasné, že to hodně závisí na tom, co kdo jezdí, jak rychle sjíždí a mění pláště, jak moc odolné pláště vozí a kolik má defektů.

              Třeba na závody bude vhodná jedině varianta pořádný latexový tmel, který ale bude doplněný (a zkontrolovaný, že tam není zbytek starého nefunčkního) těsně před závodem.

              Kdo má defekty jeden za druhým, tak to bude také důvod jít spíše cestou pořádného latexového a doplňovat. I když tady je to k zamyšlení, jestli není lepší začít jezdit jiné pláště vhodnější pro dané použití a tolik nedefektit.

              Pro situaci méně defektů a méně častého měnění plášťů (i na zadním nesjedu plášť většinou ani za celý rok, jak mi vydrží opravdu hodně typu 3,5tis. km+ a střídám dvě kola) nevidím nic lepšího na variantě latexový tmel do nového pláště.

              0 0
              • deekay  

                Da se nejak poznat ten nefunkcni tmel? Klidne to vyleju a naleju novej.. na CX jsou bezduse jedine pouzitelne reseni pro me a plaste jsou uzke a ne moc odolne, takze vyber jinych plastu moc nepripada v uvahu. Vybiram dle jizdnich vlastnosti.

                Klidne budu tu nefunkcni sracku vylejvat kdyz to pomuze. Zatim me to teda tesni dobre.

                0 0
                • MlokCZ  

                  Blbě. Tedy když už to zajde daleko, že i začne měnit barvu, tak to poznáš hned. Problém je v tom, že někdy může (ale taky nemusí) být funkční i když na oko vypadá ok.

                  On také když je vizuálně ok, tak není hned zcela nefunkční, většinou se pozvolna zhoršuje. Tedy menší defekty dá i v o něco horším stavu.

                  A tak jsou v reálu situace, že se občas podaří i fuknční tmel po delší době typu 2–3 měsíce a při dolévání se někdy podaří udržet aspoň trochu funkční i celou sezónu.

                  A naopak se může stát, že je nefunkční i po pár týdnech (to bude většinou jen pro větší díry, menší by měl po pár týdnech dát ještě vždy).

                  A záleží to na mnoha faktorech. Nejen na použitém tmelu, ale také i pláštích, tlaku, skladování, frekvenci dolévání, počtu defektů, atd.

                  Když už tam máš FL, tak bych ho tam nechal a jen vozil s sebou 60ml lahvičku jiného tmelu. Stejně je to nejlepší řešení pro jakýkoliv tmel.

                  0 0
                  • deekay  

                    FL tam nemam, mam prave NoTubes (normalni, ne Race). U uzkych gum a nizkych tlaku kde casto proste jedes po rafku sem rad za lepivy tmel, ktery zhorsi nachylnost k burpingu.

                    Holt jednou za mesic vyleju stary a dam novy a je to. Za jistotu to stoji, uz jsem potreboval parkrat zacelit i snakebite na plasti samotnem :))) NT to zvladl natrvalo a u FL si tim nejsem uplne jisty.

                    Na MTB bych FL dal zkusmo klidne, na CX zatim radsi ne. Navic jezdim na CX hodne nalehko, bez batohu, takze dalsi flasticka se mi tahat nechce.

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Proto mám trvale na obou kolech malou podsedlovku (Spešl mini wedgie), kde ty zásadní věci na opravu defektu mám trvale i když pak neberu batoh.

                      Jen tedy Dynaplug knoty vozím v batohu, protože jsou malé a lehké (nemám rád těžký batoh) a docela drahé (tak je nemusím mít vícekrát na každé kolo do podsedlovky).

                      Akorát tedy do podsedlovky se mi vejde buď jen duše nebo lahvička s tmelem, oboje tam už nenarvu k tomu dalšímu (2 bombičky, nástavec na bombičky, super malý multiklíč, mini nýtovačka, rychlospojka, 2 montpáky). Já ale stejně většinou beru batoh a když ne, tak mi stačí jen jedno z toho (to nejedu nikam daleko). Tak teď vozím v batohu lahvičku s tmelem (z dvojice duše vs lahvička je lehčí).

                      Zřejmě ale zase přejdu k lahvičce do podsedlovky a duši vůbec. Delší trasy jezdím málokdy sám a v partě pořád někteří jezdí duše a duši vždy někdo (většinou každý) vozí náhradní. Zatím jsem tedy stejně duši nemusel použít ještě nikdy za mnoho let.

                      0 0
                      • deekay  

                        Podsedlovku mam taky, prave ze s dusi. Otazka jestli to taky nenahradim, ale prijde mi ze jako posledni zachrana ta duse je ok. Misto bombicek mam pumpicku, nejde to vypotrebovat :))) Sice trochu vic prace ale…

                        Ja prave jezdim casto i celodenni sam a pokud je pocasi tak fakt jen s podsedlovkou a par vecma v zadnich kapsach dresu.

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Pumpičku vozím jen při první projížďce nových plášťů pro případné dofouknutí.

                          Jinak v partě jich je vždy hodně (pumpičku vozí všichni, bombičky kromě mě nikdo nepoužívá).

                          A když vyjímečně jedu mírně delší trasu sám, tak beru stejně batoh a v něm vozím třetí bombičku.

                          Nikdy jsem nespotřeboval ani dvě celé bombičky, nejvíce jednu celou a malý kousek druhé (dojel bych i bez té druhé).

                          K trvalému vození pumpičky se už určitě nevrátím. Buď je pumpička malá a pak děsný opruz tím foukat nebo zabere už dost místa. Když už vezu pumpičku, tak Lezyne HV Drive Medium v batohu.

                          0 0
                          • deekay  

                            Tak ja radsi preziju ten opruz jednou za cas dofouknout malou pumpickou. Ale to je tim, ze musim byt sobestacny. Vozim Blackburn Airstik. A taky mam hlavne na CX mnohem mensi objem plastu, nez ty na MTB s tim ze tlaky do 2.5bar, takze nic velke.

                            0 0
                        • plzakj  

                          Jenze pumpickou plast kterej spadne z patek pravdepodobne nenahodis.

                          Jak to tak ctu, tak moje idea vozit v plasti pul roku starej tmel (NT normal, sploucha) dusi v podsedlovce je dost naivni. Protoze, kdybych nahodou daval dusi, tak bud stravim hoodne casu cistenim plaste nebo ji bodnu necim, co v plasti je a tmelu to nevadi.

                          :-(

                          0 0
                          • Atilla  

                            Děláte z toho hroznou kovbojku. při velkém defektu je tmel hned pryč a jen tam flákneš duši. Nazdar! 4× už jsem dával duši a vždy to šlo

                            0 0
                            • suslos  

                              +1 :-D

                              tmel → knot → duše

                              0 0
                          • obda  

                            Dusi už jsem takhle dvakrát dával. Prostě jsem pořádně prohmatal plášť a povytahoval (pokud možno) všechny trny. Tak trochu počítám s tím, že jednou za uherský rok nemusím nějaký napoprvé najít – proto s sebou kromě duše vozím i lepení ;)

                            0 0
                      • plzakj  

                        Jakej tmel s sebou vozis a jak ho dolejvas pri defektu? Krz ventylek?

                        0 0
                        • Mildee  

                          Třeba klasický no tubes, jde to přes ventilek rovnou z té malé láhvičky. Já osobně tou lahvičkou nalívám tmel vždycky, jen si odliju z většího balení. Na cesty je ale určitě lepší neotevřené balení.

                          0 0
                        • MlokCZ  

                          Ted jsem vozil Zero flats a budu vozi Orange klasik verze. Oboje neni problem z lahvicky pres ventilek. Pres ventilek bude problem NT race verze.

                          0 0
                          • tomsam  

                            .

                            0 0
                          • mrozu  

                            To je zas nějaká urban legend, notubes race davkuju normalne strikackou pres ventilek a no problem.

                            0 0
                            • MlokCZ  

                              Urban legend to nebude určitě. Určitě to ovlivní konkrétní stříkačka (velikost) a balení tmelu (hlavně jeho stav jak moc velké kousky v něm jsou a pak se asi i v průběhu let trochu měnilo složení), reálně se ale problém objevuje poměrně často.

                              Já ucpal 20ml (neseřízlou) stříkačku hodněkrát i obyčejnou verzí NoTubes tmelu a už jsem pak aplikoval raději bez stříkačky. Race verzi jsem sice sám nepoužíval, ale těch zmínek majitelů, že s tím je problém jsem četl zejména na zahraničních fórech desítky.

                              Přes tu stejnou stříkačku pak třeba Zero flats neucpával ani náznakem nikdy.

                              0 0
                              • Breakpain  

                                Lidi, proc to cpete klasickou strikackou na jehly, kde je vyskyt „bottlenecku“ velkej. Pouzivam „Zanetu“, na ni hadicku a mas skoro prutok vysroubovanyho ventilku :)… Proplachnu vodou a je to „ready tu use“ na dalsi akci. Navic vyhoda je, ze to ma obvykle 60–120ml, takze si nacucnes kolik potrebujes a mas to naplnene jednim vrzem.

                                Ale kazdy ma jiny postup :).

                                0 0
                                •  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                • MlokCZ  

                                  Já stříkačku už více let nepoužívám vůbec. To bylo jen pro uvedení srovnání tmelů. Nicméně tmely bez částic jako Zero flats a Orange (asi nejlepší dle více testů a zkušeností mnoha uživatelů) mohou fungovat ještě lépe než NoTubes a ani tu 20ml stříkačku neucpou.

                                  Přes ventilek používám už delší dobu místo stříkačky 60ml lahvičku od nějakého tmelu, která má koncovku přímo na ventilek a díru o dost větší než stříkačky.

                                  Na dávkování také ideální (u latexových tmelů jsem dával jednu, u FL dvě lahvičky).

                                  0 0
                            • Honza03  

                              Mám v tom vlákna která ventilkem projdou jen na délku. Cpal sem je tam rukou, ale stříkačka nepřicházela v úvahu, aspoň ne při dobrým promíchání, i tak mají tendenci zůstávat na dně lahve, takže s plnou lahví to může jít, protože je vůbec do kola/stříkačky nedostaneš…

                              0 0
                  • Archer  

                    Schrodingerov tmel, funkční a nefunkční zároveň :)

                    0 0
              •  jarek1  

                esi kluci, pokud nemate zavodni ambice,nejni lepsi ****** se na ty kyty, koupit si za kilo nahradni dusi, dat si ji do dresu a i ten nejvetsi blbec na zemekouli ji vymeni na zadnim kole za deset minut…,at to tady trochu ozivim…

                0 0
                • MlokCZ  

                  To jsi to tedy oživil tím nejdebilnějším řešením. A je jedno jestli jsi myslel náhradní duši pro defekt při vození bezduší nebo vozit rovnou duše. Jedno horší než druhé.

                  Náhradní duše pro situaci defektu je nejen nejkomplikovanější řešení a nejvíce zasírací řešení, ale o deseti minutách často nemůže být vůbec řeč. Už jsem pár vkládání duší zažil (ne na svojem kole, já tuhle variantu nepoužívám i když teď raději duši vozím jako poslední záchranu, kdyby selhalo vše ostatní jednodušší):

                  • musíš sundat plášť
                  • musíš odstranit starý tmel (u FL by tedy šlo o něco lépe)
                  • pak si můžeš nechat několik minut na velmi pečlivé prohlížení celého pláště jestli tam není nějaký trn nebo jiný ostrý předmět
                  • vyndáš duši a zjišťuješ, jestli je ok (protože se to nepoužije často, ale třeba po dvou letech, tak se některým stává, že se jim při vození prošoupe, mně se naštěstí nestává, když už vozím, tak dobře uloženou)
                  • dáš duši a i když jsi v předchozím kroku prohlédnul plášť, tak se v reálu někdy stane, že ji zase hned propíchneš, protože jsi nenašel zbytek nějakého trnu (což se stane snadno, v reálu jsem zažil)
                  • takže začneš lepit, pokud tedy ještě k duši vozíš lepení

                  A pro srovnání jak to vypadá při použití jakékoliv rozumné metody pro situaci, kdy v plášti není funkční tmel:

                  • zkouknu velikost defektu
                  • při ne extra velkém (u mě 4 z 5 defektů za 7 let na TLR pláštích) doleješ z 60ml lahvičky čerstvý dobře funkční tmel, nafoukáš a jedeš dál; mnohem jednodušší i než výměna duše při vození duší (tedy i bez těch komplikací výše)
                  • když je díra na hranici pobrání tmelu, tak dáš fuknční knot, který umíš aplikovat, opět je to pořád ještě jednodušší než výměna duše (stále vůbec nesundaváš plášť), okolo knotu to ucházet nebude, protože tam buď z předchozího bodu máš fuknční tmel nebo teprve po knotu doleješ

                  Jiný defekt jsem neměl na bezduších nikdy za 13 let co duše nevozím (k těm 7 letům na TLR ještě předtím roky na UST pláštích, kdy jsem nemíval defekty vůbec, které by nedal hned tmel v plášti).

                  A zbývá situace díra jako vrata, to je pak smůla a ta duše by přišla na řadu i s tím opruzem co s tím je a navíc s nutnostní podložit tu díru, protože jinak to ani s duší fungovat nebude.

                  0 0
                  • oddie  

                    Mě by na tom „dáš duši“ asi nejvíc s..lo, že k tomu ještě musím vyndat ten bezdušový ventilek.

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                    • obda  

                      Se zastaralým řešením s origo NoTubes páskou je to otázka 2 vteřin :)

                      0 0
                      •  jarek1  

                        Chlapci, vy mně nechcete rozumnět:

                        Na jedné misce vah leží nesporná přednost bezdušáků – odvalování, nížší tlaky,…,

                        protivahou jsou tady ty tisíce řádků, ve kterých se řeší, co dělat když:…(namátkou)

                        • podfoukne guma
                        • „pláče“ guma
                        • nelze nahodit guma

                          jaký kompresor se vzdušníkem

                          která dílenská pumpa nahodí ten který plášť

                          jak vyrobit nahazovací vzdušník z flašky

                          co dělat když to do rána zase uteklo..

                        • jaký knoty a jaký šídlo, kde to vozit

                          jak často dolívat a co a kam a jak

                          zda vylívat tmel a po jak dlouhé době

                        • v jaké flaštičce, kolik a kde tu sračku vozit
                        • jaký pásky, ventilky a jak to celý zatěsnit, co když moc mrzne,…
                        • vozit bombičku CO 2 nebo pumpu…?

                        Tyto a další kokotiny neřeší závoďáci, na které čeká v depu sada zkontrolovaných kol a blesk mechanik. Tedy mám dojem, že na vyjížďku nebo trénink kolem baráku bezduše OK, na obecně naturální šmrdlání ( to je myslím případ velmi častý, nejen můj) v jakémkoliv terénu je klasická duše v „notubeless“ plášti z výhrou.

                        0 0
                        • novas752  

                          Bacha na to že spousta těch řádků je od lidí co to v životě nedělali a někde něco slyšeli. :)

                          Ale samozřejmě ****** je s tim trochu víc.

                          0 0
                        • gerrard  

                          :) pobavilo.

                          0 0
                        • MlokCZ  

                          Nejvíc takové věcí řeší ti, co to nikdy neviděli.

                          Už tu dlouho nebylo srovnání duše vs bezduše (asi je to potřeba pořád opakovat dokola) jak mám třeba já v reálu:

                          • problémy s páskou neexistují, vozím UST ráfky na všech kolech
                          • problém s ventilkem jsem za 12 let neměl nikdy žádný (našroubuje se a těsní perfektně i bez tmelu u UST ráfků, samovolné povolování také neexistuje)
                          • nahazování není žádný problém, na to si stačí umýt ruce, na UST ráfky to sice jde mírně hůře, ale s kompresorem to je časově cca stejné jako nahodit s duší (bez kompresoru to nahodit umím také, pak to trvá nějakou minutu navíc za nutnost použít nějakou pomocnou metodu navíc)
                          • tmel jsem používal buď latexový s metodou na doplňování většinou kašlu, tedy co nejméně starostí a k tomu lahvička 60ml s sebou vždy funkčního tmelu
                          • jediný opruz (kvůli kterému se tu zkouší nové tmely a řeší tohle vlákno) je, že je latexový tmel sračka, která se blbě čistí a některé jsou s hodně smrdícím amoniakem (třeba Orange seal, který je jeden z nejlépe fungujících je ale třeba bez amoniaku)
                          • bombičky jsou pohodlné řešení a vozil bych je u duší i bezduší
                          • když moc mrzne, tak pouze ocením snažší řešení defektu (ve většině přípádů) oproti duším a hlavně méně defektů

                          A pak jak je to při jízdě:

                          • defektů na bezduších jseem měl 5 za 12 let, to se vůbec s dušemi nedá srovnat
                          • na duších defektů 10+ ročně na méně odolných dobře jedoucích pláštích nebo 3–4 na odolných, které ale jedou o hodně hůře, u bezduší vozím srovnatelné s těmi co jsem měl u duší těch 10+ defektů
                          • na duších musím mít totálně přefoukáno (aspoň 30/35psi na 2,25"), vlastnosti jsou pak naprosto mizerné a i přesto to sem tam cvaknu v kamení
                          • bezduše foukám kolem 20–23/25–28psi
                          • díky cvaknutí jsem na duších zrušil i drahý ráfek, přitom jinak materiál vůbec neničím a na bezduších nikdy žádný
                          • s dušemi to hůře jede, hůře drží a je méně pohodlné a to vše pro rozumný srovnatelný tlak, s tím přefoukáním u duší je to ještě o řád horší, vlastnosti se tak vůbec nedají srovnat

                          Bezduše (vhodné řešení ráfek vs plášť, žádný špatně fungující bastl, který tu občas někteří předvádějí) považuju za jeden z největší přínosů za poslední roky u kol.

                          Hledání ideálního tmelu je už pak jen hledání té poslední třešničky na dortu.

                          0 0
                        • Kamilac  

                          Ale jinak je to bezva fičůra co? :)

                          0 0
                        • File12  

                          Tak a teď realita.

                          Příprava:

                          Dlouho jsem jezdil na el. páska, pak Den Braven stříbrná 25mm za 80Kč, ventilky. To uděláš jednou a většinou je klid.tu el pásku jsem dával jako jistotu aby to neutikalo přes niple ač nebyla potřeba.

                          Nahodil jsem zatim pokaždý ruční pumpou – pravda Topeak Joe Blow Mountain která má větší komoru.

                          Mlíko buď při nahazování nebo pak přes ventilek injekční stříkačkou za 10? Kč.

                          Jízda:

                          Skoro už nemám defekty ale jednou jsem najel na žiletku nebo co a díra na palec a čistej řez. Duše náhradní a papírky mezi díru nepomohlo. volal jsem odvoz. Tady by nepomohlo nic.

                          Už ani tu duši nevozím, protože co nespraví knot a třeba náhradní lahvička mlíka už nespraví ani duše. To bych musel vozit další plášť.

                          Takže výbava: Knoty Dynaplug, bombička CO 2 a náhradní lahvička.

                          Jízdní vlastnosti oproti duši jsou jasný.

                          0 0
                        • MnemonicJ  

                          Protože tady se řeší každá blbost. Koupil jsem vše potřebné, nalepil pásky, s trochu úsilí nahodil gumy pumpou co jsem měl doma (nějaká stará plastová SKS za pár peněz) a jezdím. Problémy řeším když nastanou. 2× jsem ze začátku při testování tlaků zul gumu (jednou jsem objel pomalejšího jezdce potokem a něco jsem vzal, takže polet přes řídítka a podruhé při špatným doskoku). Jednou jsem říznul plášť, díru tmel po chvíli pobral (No Tubes) a časem jsem díru podlepil klasickou záplatou. Vozím rezervní duši, takže když jsem zul, dal jsem duši a valil dál. Jak se tu často píše, neřešit a jezdit…

                          0 0
                • novas752  

                  Neni, protoze v plasti muze byt za tu dobu napichano spousta trnu apod. Takze pred vlozenim duse musis rukou cely vnitrek plaste dukladne prohledat.

                  A zalepit diru knotem je treba s pouzitim Dynaplugu s bombickou otazkou par sekund.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Teď nedávno mám zrovna jedno čerstvé vložení duše z vyjížďky. Sice jsem tam nebyl a neviděl to, ale to na hodině strávené opravdou nic nezmění.

                    Kamarád měl smůlu, vyčesal dva dráty a jeden z nich mu propíchnul větší díru do nalepené pásky. Takže to byl takový specifický případ (o kterém jsem slyšel prvně v životě, takže se opravdu běžně nestává, uvádím to jen jako příklad, kdy nemohl použít jiné řešení než duši), kdy jiné řešení než duše opravdu použít nešlo.

                    Při vkládání duše samozřejmě komplikace a tak se to natáhlo na hodinu než to zprovoznil.

                    Jinak jsem jednu díru (ne úplně malá, ale odhadnul jsem, že ji čerstvý tmel dá a také dal) řešil ve slušném mrazu, když jsem spěchal do práce, abych dojel včas.

                    A byl jsem moc rád, že jsem jen dolil tmel a nafouknul bombičkou a bylo to hned (Dynaplug knotu už jsem také vezl, takže to by bylo také ještě hned kdyby tmel nestačil). V tom mrazu by se mi plášť sundavat vůbec nechtělo a ještě bych přijel pozdě.

                    0 0
                    • mrazik62  

                      Synovi nedávno při malém dropu praskl drát v zadním kole a šel samozřejmě skrz pásku. Takže opruz s tou duší, všechno zamatlaný. Když se daří, tak …

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        U mě tohle naštěstí vůbec nehrozí (UST ráfky).

                        0 0
                        • mrazik62  

                          Ust je asi nejlepší prevence před blbejma páskama a těmito raritními defekty. No a ten ventilek taky zatěsníš jednodušeji než s páskou.

                          0 0
            • obda  

              Pokud nekdo nechce plast sundavat, dal by se vhodnou hadickou + strikackou nefunkcni tmel odsat pres ventilek.

              0 0
      • MlokCZ  

        Ten test ale vypadá poměrně objektivně, když ho srovnám s jinými testy a vším co jsem o všech těch tmelech četl z mnoha zdrojů za zkušenosti.

        Podle mě to je reálný stav trhu tmelů.

        Pro FL tedy bude nejspíš už opravdu platit, že zaceluje hůře než jiné lepší tmely, ale menší díry na biku (kde není příliš vysoký tlak), že dá poměrně spolehlivě.

        Z toho pro mě vychází pořád ten stejný závěr o jakém jsem nedávno užoval a psal tu o tom:

        buď varianta 1:

        • do pláště jako první dát i tak FL, na pláště, které používám není žádný problém se zatěsňováním a po delší době s FL drží tlak velmi dobře (pořád si myslím, že o chlup lépe než NoTubes a Zeroflats), neucpávání ventilku je velmi příjemné
        • s sebou vozit v 60ml lahvičce Oragne seal v klasické verzi (tedy ne Endurance), ten vychází dlouhodobě ze všech tmelů nejlépe ohledně zacelování defektů, jako první tmel do pláště se mi ale nelíbí, protože jeho životnost v plášti je opravdu mizerná

        nebo varianta 2:

        • do pláště jako první dát Oragne seal Endurance, který na latexový tmel vydrží poměrně dlouho, ale stále mnohem kratší dobu než FL, zacelování defektů ale není o moc lepší (jestli vůbec) než FL a už to zase vyžaduje doplňování tmelu (když bych ho pravidelně nedoplňoval, tak to ztrácí jakýkoliv smysl oproti variantě 1)
        • s sebou v lahvičce opět Oragne seal v klasické verzi, výhoda je spolehlivější míchání obou tmelů dohromady, výrobce to i přímo píše, že se mohou libovolně míchat všechny jeho verze tmelu

        Cenově jsou už všechny ty tmely v pohodě. Oragne seal býval výrazně dražší, ale už se dá za rozumnou cenu. FL po prvních drahých balení je už také za rozumnou cenu.

        Varianta 1 bude lepší pro minimum defektů, což je i můj případ. I ty horší roky, co jsem defektil běhoun na RaR, tak vždy jen jeden defekt za rok. Ve většině plášťů bych tedy měl dlouhodobě FL a nemusel nic řešit a u některých (hlavně přední, kde jsem neměl ještě nikdy defekt na žádném plášti, který by nedal tmel okamžitě a já si ho vůbec všimnul za jízdy) plášťů by na zasrání vnitřku latexovým tmelem vůbec ani nedošlo.

        0 0
        • MlokCZ  

          Varianta 2 bude pak o něco lehčí, protože latexového bych dával jen 60ml a ještě i při doplňování tam nejsou po celou dobu, takže průměrně tam bude třeba jen 30–40ml tmelu.

          FL jsem dával 120ml.

          0 0
        • ZdenekM  

          Máš nějaký důvod, proč pořád píšeš Oragne? Je to nějaký insider vtip?

          0 0
      • Strakááč  

        :D :D :D mám ten nejlevnější – kapučínko sice jsem dneska po čtvrt roce dolejval mlíko, protože už to nějak rychlejš unikalo a uvnitř to bylo suchý.. já teda dával jen 50ml protože jsem píchnul snad jen jednou, jinak vždycky prorazil..

        dneska doplněno za deset minut když to přeženu hotovo… a bylo.. :D

        ten FL mě teda vůbec netáhne.. :D ta jediná velká výhoda, že nevysíchá, je mi šumák… ale ještě jsme s bezduší nepíchnul… stejně s mojim tlakem když bych píchnul tak mi to ujde tak na 2bary s kterýma se akorát tak doplazim dom… :D

        0 0
    • Delkim  

      Pozor na to jakou verzi FL máte! Jsou tam zásadní rozdíly!

      0 0
      • hovado_cz  

        A jaký ty rozďíly teda sou? :-)

        0 0
        • MirosPikos  

          Jeden má český nápisy a jeden anglický. Tedy možná půjde o nějakou languální kompatibilitu. Jako že třeba český popisky do Mitasek a Anglický do Maxxisek.

          0 0
          • Delkim  

            Hmm, a takový potenciál to mohlo mít....... styď se :)

            0 0
            • Martin  

              Něco jako různá kvalita jídla pro západní a východní Ojropu?

              0 0
      • MlokCZ  

        Fotka (už i ty předchozí co tu jsou) vysvětluje, proč v UK byl o tolik dříve a nebyl ani v Německu.

        0 0
    • kamaro  

      Potřeboval bych tip na tmel do silničních bezdušáků. Kombinace bude ráfek Nextie nebo LighBicycle s vnitřní šířkou 18mm, pláště předpokládám Schwalbe Pro One Evolution – TLEasy v šířce 28.

      Celkem jsem čekal na zkušenosti s FL, ale po přečtení komentářů v tomto vlákně jsem pochopil, že tento tmel špatně funguje při vyšších tlacích. Předpokládám, že budu foukat kolem 4,5 Barů. Líbí se mi u tohoto tmelu jeho nevysychavost, střídám více kol a tak nemám na jednotlivých kolech takový nájezd.

      Jak hodnotíte výše uvedenou kombinaci ráfků s pláštěm, máte případně tip na vyzkoušený plášť v šířce 28 nebo 30mm. A jaký tmel se vám osvědčil na silničních kolech?

      0 0
      • orm  

        Ahoj, ja vozim klasicky NT a funguje dobre, respektive velky defekt, o kterem jsem vedel, jsem mel jednou a dojel jsem na tom domu :-)).

        Moje zkusenost je takova, ze tmel v silnicnim plasti mne vydrzel mnohem dele nez v horskem. Po sezone, > 6 mesicu, jsem chtel plaste zazimovat, tj. uskladnit kola bez tmelu, a tmel tam byl jak novy.

        Plaste pouzivam schwalbe one tubeless 23mm, tufo comptura trio tubeless 25mm.

        0 0
    • THORX  

      Ventilky DT za 400? Proč ne :) jukam na fakturu z předělávky na bezduše a tam tahle cifra :) zase je pravda že to bude asi kvalita už týden to drží stejný tlak :)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • biker jura  

        záleží co servis bere za zboží, někdo třeba bere jen ty dt a ty opravdu v nákupu levný nejsou… Stejně tak DT páska se krásně chová a málokterý servis ti tam bude dávat ducktape, jako tady na BF ;)

        0 0
        • THORX  

          Mám jak pásku tak ventilky DT

          0 0
    • Chen  

      Ahojte vespolek, chtěl bych se zeptat, koupil jsem kolo a vůbec netuším co je v pláštích za tmel, zatím jsem se na nějaké dolívání vys..l, jezdil jsem jenom po republice, ale teď jedu na 14 dní na Ukrajinu a rád bych tam něco dolil, existuje nějaká univerzálka, nebo to mám z toho dostat ven a nalít komplet nový tmel, předem dík za info.

      0 0
      • MnemonicJ  

        ahoj, jestli to bylo nový kolo, tak v pláštích budou nejspíš duše :) Třeba Giant dává ke kolům bezdušový ventilky a tmel, ale dostaneš to zvlášť a na bzduše si to můžeš předělat, jinak jsou z výroby asi všude duše.

        0 0
      • novas752  

        na novym kole bude duše

        0 0
      • Breakpain  

        Bude tam asi duše, pokud by tam byl tmel – před dovo bych starej vylil komplet a dal fungl novej ;)…

        0 0
        • Chen  

          Díky hoši, ale duše tam fakt nejsou, takže „všechno vylejt“ a udělat novej nálev :-) ????

          0 0
          • Manzak  

            Breakpain to nenapsal dost jasne ze se ho na to znovu ptas?

            0 0
            • Chen  

              No jo, tak se hned nečerti, vždyť už je čtvrtek, to jenom tak aby řeč nestála !

              0 0
          • novas752  

            Tak se zeptej v obchodě co ti tam nalili.

            0 0
          • jaja01  

            on totiz spravny postup je nedolevat, ale stareho se po 3–4 mesicich zbavit, vycistit a nalit novy (tak mi to aspon rikali odbornici, co mi delali bezduse ;-) )

            takze ted mam jedno kolo s fl, ktery (snad) vydrzi celou zivotnost plastu a na druhem joe's, u ktereho mam servisni interval :-D

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • kadlec  

            Jestli ti prisly gumicky, tak vylejvat nemusis, pokud gumicky neprisly, tak vsechno vylejt a predtim si dej jednoho culibrka :)

            0 0
    • Petr L2  

      Kolik máte vyzkoušeno, že tmel udrží? já se s NT na silničním plášti dostal max na 5 BAR, jak jsem tam dal víc, tak to někde fouklo, ale jak to kleslo na 5 tak se díra zacelila a v pohodě drží .

      0 0
      • orm  

        To by tak souhlasilo s moji zkusenosti. Na dojeti to staci. Pak je potreba to sundat a podlepit. Ale v plastovkach od Tufa mne tmel vydrzel vetsi tlak 8 – 10 bar, ale ne moc dlouho, protoze pri jizde se ta latexova zatka vyrvala a zacalo to zas uchazet. Zastavilo se to na tech 5 bar ±.

        0 0
        • Petr L2  

          Tak u mě jsou to silniční záplety, co mám ke gravelu, takže těch 5 Bar je tak akorát :-)

          0 0
          • krabica  

            Podle mně je to moc, fokám tak 3 bary na 100kg a 35c pláště. :-)

            0 0
            • orm  

              Vsiml sis, ze jeho dotaz byl na silnicni plast ;-)?

              0 0
    • 01carbon  

      Jsem si rikal kde jsem nabral to bile blato. FL cca tyden predtim nality, diru v plasti (schwalbe thunder burt tle ss) najit nemohu, I kdyz jsem se snazil. Z dresu sly cakance vyprat, z ramu smetackem vodou v poho. Za jizdy jsem nic nepostrehl, ubytek tlaku cca 0,1 bar. (mereno po tydnu)

      0 0
      • Delkim  

        Takže funguje :)

        0 0
        • 01carbon  

          Jo tmel zdá se funguje i když to nejspíš byla nějaké pidi díra. Co je super, že jsem nemusel prát fleky na dresu nůžkama – by mě jeblo. NoTubes stačí chvíli nechat zaschnout a už nejde z oblečení dolů. Tak v 1/2 prázdnin vlezu do pláště a zkusím, jestli najdu díru a v jakém stavu a kolik je tmelu. Dneska jsem umyl kolo – to je až až kladných bodů.

          0 0
      • 01carbon  

        Hmm tak – vcera jsem se opet vratil s celou zadni stavbou, od tmelu. Tmelu jsem pred 2–3 tydny dal cca 100–150ml. Nyni tam uz nebylo nic, jen vnitrni povrch plaste oslizly, odhaduji, ze dalsi diru, nebo spise si myslim, ze to je stale jedna a ta sama by to nedalo. Tentoktate jsem nasel kudy to cakalo ( snad) zvenku plaste v behounu bylo mliko patrne, kdyz jsem shodil plast tak zavnitr jsem zadnou diru skrz nenasel. Ocistil, nalepil jsem flek, dolil cca 100ml FL. Uvidim co bude dal. Zaceleni za jizdy bez ztraty tlaku. Zacina to vypadat, ze na zavodni pouziti to bude ok, ale ten pichly plast je treba nejak resit, protoze 2 male dirky a vsechno mliko venku.

        Kdyby nekdo chtel zkouset lepeni na plaste weldtite tak jsou to normalni flastry a k tomu CA – sekundove- lepidlo. Kupoval jsem to na zkousku. Sada na plaste s hranatyma zaplatama od ferdusu je lepsi reseni.

        0 0
        • milmat  

          Nějak si začínám myslet, že ten Finish Line je víc marketingový humbuk a zatím jsem jsem neslyšel žádnou success story o zalepení díry a jak dlouho to pak drželo. Ale abych nebyl na FL negativní, našel jsem i jednu pozitivní věc: jde to dobře umývat. Za mne tedy spíše negativní hodnocení. Asi se vrátím k Notubess.

          0 0
        • 01carbon  

          Včera opět kolo od mlíka. Mnohem méně ale přece. Takže buď jsem to blbě zalepil, nebo je tam ještě další pidi díra. Jezdit se s tím dá, ale začíná mě to lehce znervozňovat. Teď jedeme na dlouhý víkend s kolama a asi raději přihodím do auta flašku zbytku FL. S NT jakmile se díra zatáhla tak potom již jsem o ní většinou nevěděl. Ale umýt zaschlý FL jde z kola i dresu jen vodou dobře :-)

          0 0
          • Breakpain  

            No, kazada mince ma dve strany, asi tak. Neni to vylozene spatny… Ale pro moji aplikaci jsem se vratil k ZeroFlats.

            0 0
          • 01carbon  

            Flastr zevnitř pláště jsem blbě přilepil, takže to furt chcalo jednou dírkou kterou jsem ani nemohl najít. Naštěstí na singltreku měli normální lepení (vozím s sebou jenom zachranné samolepky). Dolil jsem potřetí 1dcl protože plášť byl zevnitř oslizlý jak od mimozemšťana ale že by se tam mlelo nějaké mlíko které by mohlo zatěsnit další díru to moc néé.

            0 0
    • THORX  

      Huráá

      0 0
    • okam_z_brna  

      Borci, nevíte čím odstranit zaschlý tmel (Caffé latex) z rámu? Vím, že se prodává cca za 200 nějakej Remover přímo od CL, ale to se mi zrovna kupovat nechce. Mám karbonový rám v matným laku, tak zas abych se nepustil do nějaké šílenosti a později toho nelitoval. Dík

      0 0
    • myreczech  

      tak jsem vyřadil sezónu jeté Schwalbe One Pro TL Easy a nedalo mi to a zkusil si taky před výměnou trochu zapíchat…

      sorry, video je na pytel…nikdo mi v pět ráno nechtěl podržet telefon…

      https://photos.app.goo.gl/…9FJ3tGGGizi7

      Jednak jsem měl problém ji vůbec prorazit…malou jehlicí 1mm jsem to nedal/ohnul…tak jsem vzal větší 2,5 mm a tou to pích…překvapivě mlíko zafungovalo i mě…kdyby se to stalo při roztočeném kole tak ani moc vzduchu neuteče…takhle to bylo tak na dojetí…měl jsem tam cca 30+ ml NoTubes…

      myslel jsem že přejdu i na silnici na FL…ale kašlu na to…podle mě není na tlaky 3+…takže FL mám na MTB…a spokojenost…jak neschne…tak je vidět kolik jsem za minulý rok pochytal defektů…na zadním tak 30 malých propsaných map…takže NoTubes prostě funguje…jen mě začal štvát s tím že na bocích pláště rosí…kapky vody…bez velké ztráty tlaku…

      za me FL na horské…a NT na silnici…jdu to nahodit…zas Schwalbe Pro one MicroSkin Tl-easy…velká spokojenost…

      0 0
      • Breakpain  

        NT – stari v gume? Orientacne … :)

        0 0
        • myreczech  

          no ja jaře tak v březnu jsem dolil 30 a včera těsně pred závodem opět 30…podle me tam bylo tak 50 celkem…

          0 0
          • plzakj  

            Takze den stary?

            0 0
            • myreczech  

              jojo… svěží a voňavý…

              0 0
              • plzakj  

                Mne by zajimalo jak bude zacelovat X mesicu stary, ale jeste splouchajici NT. Mam v garazi nejake sjete ralphy, ale nejsou tlr, tak nevim, jestli se mi je povede nahodit a nekdy to zkusit.

                0 0
                • LM  

                  Litrovou flašku NT tmelu jsem postupně spotřebovával dva roky a stále funguje. Zkoušeno teda na tubeless pláštích a lepilo to hlavně díry od trnů. Největší díra co jsem na plášti našel má 3 mm na délku + spousta malejch teček.

                  0 0
                  • kyl  

                    Já na jednom kole mám vzadu 24" kolo a v plášťi 26" duši s tmelem do aut,Slime. Minulý týden jsem píchl,trochu to ušlo ale zalepilo se to a drží to.

                    0 0
      • MlokCZ  

        Tech 30 malych map nemusi byt vubec defekty, to propousti behoun tmel.

        0 0
    • R-A-D-I-U-S  

      Používá někdo tohle?

      https://www.kolokram.cz/…-946-ml.html?…

      Mě to moc nefunguje, respektive otvor to zacpe (cca. 1mm), ale jet se na tom nedá, hned to chčije a uchází znova (tlak na to nemá vliv). Plášť je nějakej NN Evo Triple cosi a asi není TLR.

      0 0
      • krabica  

        Tmel od NoTubes už tu nikdo nepoužívá, teď všchni frčí na FL. :-)

        0 0
        • R-A-D-I-U-S  

          Co se tu i jinde o FL píše mě moc nepřesvědčilo…

          0 0
        • Petr L2  

          Já NT používám a nemám důvod měnit :-)

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • ufoncz  

        Mam ted NoTubes, konkretne tu verzi Race, a zrovna me potesila, jak zafungovala i na bok. Vzhledem k tomu, co jsem ted jezdil s tim papirovym XK 2.4 RS na zadku, tak toho bylo mozna pochytanyho vic (ztrata tlaku zadna, resp. neznatelna).

        0 0
        • R-A-D-I-U-S  

          Race verze je dle výrobce pokročilejší (a taky dražší) než to co momentálně zkouším…

          0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Tak nahozeny obě kola, vzadu NN TLR a ten už drží i když největší díry co měl jsem mu preventivně vyspravil záplatou.

        Apropo, záleží na metodě, jak se ten tmel do pláště nalejvá? (jako lahev otočit hrdlem dolů a lejt rovnou do pláště) (nebo přes ventilek in. stříkačkou) (jak dlouho protřepávat flašku, atd.) Má to nějakej vliv?

        0 0
        • LM  

          Notubes mlíko bych protřepal a pak lil z flašky hrdlem dolů ať to vezme i ty „ucpávací částice“, co se držej u dna. Nejlépe rovnou do pláště. Já jsem používal větší stříkačku jako trychtýř a lil to přez ventilek už do nahozeného pláště.

          0 0
          • R-A-D-I-U-S  

            hmm, možná, že tohle je hlavní know-how… Si asi tu konzistenci tmelu prozkoumám blíž.

            0 0
            • Kire  

              Co je na tom za know-how? To je normálně napsané na každé flašce, že je potřeba protřepat, jen verze race se pak nemá lít ventilkem.

              0 0
              • R-A-D-I-U-S  

                Je to tam napsaný ;-) Jen už nikde není napsaný, jak má vypadat to co leješ do toho pláště když to provádíš správně. (hustota, viskozita, blabla…) Takže když to zvořeš, poznáš co? Akorát to pak třeba hůř zacpává defekty? To už je ale pozdě ;-)

                0 0
                • Kire  

                  Co bych zvoral na protřepání? To není raketová věda.

                  0 0
                  • R-A-D-I-U-S  

                    1min. versus 10min. třeba, co já vím, nejsem autorem té koloidní směsi ;-)

                    0 0
                    • Kire  

                      Moc to řešíš. Pokud ti nestačí návod, kde je napsáno protřepat, a potřebuješ údaj o čase a počtu kmitů a jejich délce, tak holt nekupuj NT. Nebo jim napiš, zavolej, aspoň je rozveselíš svým dotazem.

                      0 0
                      • R-A-D-I-U-S  

                        Diskuze je čistě akademická. Poradím si i bez těch informací co jsem tu zmínil.

                        Že to moc řeším? Asi proto, že chci vědět jak věci fungují, ale to dneska není moc v módě.

                        0 0
                      • MnemonicJ  

                        hele některý lidi fakt potřebujou návody. Napadají mě z fleku dva případy… V době kdy jsem dělal ve velkoobchodě s HW za mnou přišel správce sítě z jedné státní instituce, pro obal na tablet, který si pořídili. Když se mě ptal, jestli je k tomu návod, tak mu říkám, že nevím, ale že v tabletu je magnet, na obalu je magnet a stačí to k sobě přiložit a vše zafunguje jak má… No nevěřil mi, nějakej návod jsme našli, tak spokojeně odešel. A druhá příhoda byla, když se kamarád pokoušel uvařit asi čočku a byl nasra…j na celej svět, protože nikde nanšel návod, jak se dělá cibulka dozlatova :-D

                        0 0
                        • R-A-D-I-U-S  

                          To je trochu extrém, ne? Nadruhou stranu, koupil jsem rám (FS) a nebyla k němu ani čárka textu.

                          0 0
                          • MnemonicJ  

                            nevím jak moc je to extrém, ale je to přímo z mých zkušeností, nic o čem bych se někde doslechl… Ono rám si asi nekoupí člověk, který neví co s ním. I když kdo ví, co může lidi napadnout :D

                            0 0
                            • R-A-D-I-U-S  

                              Tak jo, příklad, tapered hlávko, spodní díl, nevíš co tam patří (nemáš ten MANUAL a na internetu informace zrovna náhodou nejsou nebo jsou rozporuplné), šuplerou změříš něco mezi 55–56, rozměry existují oba. Mám to dál rozvádět? (když máš ten nick ;-)

                              0 0
                              • MnemonicJ  

                                :D tak neříkám, že to je ideální, ale pokud jsi naprostej blb (nemluvím o Tobě, aby sis to špatně nevyložil), tak si necháš kolo postavit nebo koupíš hotový. Samozřejmě by bylo lepší mít seznam věcí, který potřebuješ, ale to by k tomu mohli rovnou přibalit lis na hlávko, klíč na středový složení, závitník… U rámu se asi počítá s nějakou dávkou kreativity, nebo znalostí, nevím jak to přesně označit. Ono když jsem řešil hlávko (nový ložisko místo prasklého), tak jsem vyndal starý a stejně jsem z toho moc nebyl. Půjčil jsem si nakonec nějakou měrku na rozměry a zkosení a ložisko našel. Druhou možností bylo to neřešit a hodit kolo do servisu :) Stejně tak nejsou všechny díly úplně jasný a neexistuje jedna správná odpověď, třeba bushingy musíš vybrat až podle tlumiče, kterej použiješ… Chápu, že s manuálem je to asi jednodušší, ale ten stejně čtou všichni až když se něco pos..e :-D

                                0 0
                                • R-A-D-I-U-S  

                                  Nejsem si jist jestli výrobce (prodejce) dokonce není povinen tyto informace (tím myslím základní specifikaci) uvést ;-) Ostatní věci jsou shrnuty pod klauzulí, že k použití věci bude potřeba nějaké speciální vybavení a dovednosti.

                                  No nic, už jsem to tu zaplevelil dost…

                                  0 0
              • R-A-D-I-U-S  

                Mimochodem, používáš nějaká lepší lepidla? Jak by se ti líbil návod u dvousložkového epoxu ve stylu : smíchejte levou a pravou složku a pak zalepte to co potřebujete. To by sis u některejch lepidel moc neškrt a nebo výsledek stál pěkně za h****.

                0 0
    • sis  

      Dneska přehozeno na bezduše. Tmel No Tubes, ráfky wtb Ci31 tcs, gumy maxxis tomahawk, ventilky american classics a šlo to jako po másle. Nahozeno kompresorem jenom s hadicí na první dobrou a zatím drží. Čekal jsem to složitější :-)

      0 0
      • LM  

        Složitější to je když máš:

        1. nevhodný pláště
        2. nevhodný ráfky
        3. nebo kombinaci 1. + 2. :-)
        0 0
    • ceo  

      Nemáte nějaký tip, jak dostat zbytky No Tubes tmelu z patek? Mám velmi málo jetý, ale dlouho nahozený plášť. Má patky obalené zaschlým tmelem (i ze strany od ráfku. Zřejmě si s ráfkem moc nesedl, ale tlak držel). Už mám zkušenost, že když patka není čistá, tak na novém ráfku to těsnit nebude. Potřeboval bych se těch zbytků nějak efektivně zbavit. Ručně to škrábat je opruz.

      0 0
      • Barak  

        Dělal jsem to teď o víkendu na dvou pláštích. Normálně jsem vzal suchý hadr a hrubou silou očistil. Šlo to překvapivě dobře.

        0 0
        • oddie  

          Jo, taky mám zkušenost, že to jde normálně odrolit.

          0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Možná, že se požadovaná informace skrývá v tomhle dokumentu ;-)

        http://digilib.k.utb.cz/…_2007_bp.pdf?…

        0 0
        • 01carbon  

          Dyk v tom cos nalinkoval píšou, že amoniak to stabilizuje :-) IPA nepomůže. Drátěný kotouč ve vrtačce – s citem.

          0 0
          • R-A-D-I-U-S  

            Proto jsem napsal MOŽNÁ.

            Ad stabilizuje → zabraňuje srážení. Ale je fain, žes to čet ;-) Nejsem chemik. Ani nevíme jestli do toho tmelu dávají přírodní nebo syntetický. Narazil jsem na internetu jak si ty tmely lidi doma míchají podle vlastní receptůry ;-)

            0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Takže možná amoniak, isopropyl…

        0 0
    • Delkim  

      Před pár dny píchnutí, dírka se zalepila a držela i vyšší tlak. Odjeto několik tréninků. Dneska jsem objevil pod zadním kolem louži tmelu, ta dírka byla tentokrát přesně úplně dole. A i když tlak v kole nezměněn, tak nějakým záhadným způsobem skrz dírku prosáklo tohle všechno ven. Plášť neuchází. Nicméně už mi přijde dost jetý, asi ho vyměním.

      Doc Blue (=Stan's No Tubes)

      0 0
    • AleZ80  

      Ahoj,

      budu dělat nějakou objednávku na koloshopu a asi bych už měl i dokoupit nějaký tmel, jelikož stávající jsem otevřel už před dvěma roky a cca rok už jsem se na něj nepodíval. Kromě známých Joes, Schwalbe, NT a ZeroFlat tam mají i Effetto Mariposa, který dopadl dobře v tomto testu, který sem dal Mlok. Tisíc ml je pro mě asi zbytečně velké množství. Který byste doporučili?

      https://www.koloshop.cz/…i-tmely-138/

      0 0
      • MlokCZ  

        Kde vidis, ze dopadl dobre? U diry maly sroubovak, kde se to zacalo vice delit, tak patril mezi tu polovinu tmelu, ktete to nezvladly.

        0 0
      • Martin  

        Pohledej, na Caffé latex si tu pár lidí vč. mé osoby stěžovalo. Mně nepobral ani malý řezanec na gravelu.

        0 0
    • lazza  

      Takhle dopadl tmel Barbieri z Planet X za par drobnych. Mliko prestalo v gume splouchat temer okamzite, po 2–3 mesicich a prezouvani zcela sucho. Jinak Pouzivam standardne NT a po stejny dobe mlika porad dostatek.

      0 0
      • vojtechposmourny  

        No ale zase to vypadá, že to dolů z gumy půjde jedna radost :-)

        0 0
        • lazza  

          Ntj, cista rychla prace :)

          0 0
          • LM  

            Taková instantní skoro-duše :-)

            0 0
    • plzakj  

      Test na bikeradaru https://youtu.be/G2OqwuhNGfg

      0 0
      • jaja01  

        je to dlouhe a jsem v ponku – nebylo by nejake manazerske shrnuti? ;-)

        0 0
        • plzakj  

          FL zatesnuje diry hur, nez latexovy tmely. Vetsi neda vubec. Nejlip zatesnuje NT Race. Ale i normalni NT je obstojnej (testovali brandovanej jako SchWalbe DocBlue). Ja zustavam u normalniho NT :-)

          0 0
          • jaja01  

            diky .. ja zatim (nez me vypece), zustanu u FL, nedavno jsem musel cistit rafek a plast od joe's a uz to nikdy delat nechci, zlate oplachnuti FL vodou

            0 0
          • MlokCZ  

            Doplním ještě Orange seal. Jako u všech ostatních se potvrdilo, co se už ví. Endurance verze (která byla v testu) funguje o malinko hůře na velké díry (než klasik Orange), ale dopadla pořád velmi slušně. Zacelila stejně velkou díru jako ty nejlepší, jen už u ní neudržela větší tlak. Čekal jsem, že dopadne o chlup hůře.

            K tomu zmiňovali Oragne seal klasickou verzi z předchozích testů, kde patřil k nejlepším, ale má malou životnost (i v rámci latexových tmelů). Endurance verze má zase v rámci latexových tmelů jednu z nejlepších životností (to testovali zase jinde).

            FL výsledky jako už se objevují od mnoha uživatelů z praxe. Tedy dost velká bída, větší defekty, které dají ty nejlepší latexové nedá vůbec.

            Zkušenosti jsou tedy už dostatečné i pro FL a to mi vrací k otázce co vozit za tmel.

            Pořád se vracím k rozhodování mezi variantou:

            • Orange endurance do pláště pro aspoň trošku přijatelnou životnost + v lahvičce v rezervě 60ml klasické verze Oragne seal (jak už jsem psal, tak se i oficiálně mohou míchat, takže při nouzovém dolití a namíchání je to tam možné bez problémů dále ponechat a neřešit)
            • do pláště FL a do rezervy 60ml Oragnse seal klasik, při defektu bude potřeba nejlépe nechat co nejvíce FL vytéct, ale ani pak to nebude uvnitř pláště zrovna ideální, samotného zacelení defektu se nebojím když tam malinko FL zůstane, ale nebude to dobré pro další období a bude s tím potřeba něco udělat, takže po defektu další zbytečná práce navíc oproti předchozí variantě

            Čím méně defektů a delší období bez defektů, tím je lepší druhá varianta s FL, která je nejméně pracná, žádné doplňování když není defekt a navíc trvale dobře průchozí vložky ventilků (i varianty latex lze samozřejmě občas vložku vyměnit, ale i tak to je zase hned po pár týdnech horší než s FL).

            Zvlášť u předního kola, kde běžně vůbec nedefektím (neměl jsem na bezduších na předním kole defekt, který bych zaregistroval nikdy žádný za 12 let) by byla výhodnější varianta FL. Navíc je tam ještě i o něco nižší tlak, což znamená, že i FL dá o malinko větší díru.

            V každém případě si doobjednám i Orange endurance (FL i Orange klasik tu mám) a pak uvidím.

            0 0
            • novas752  

              No až mě FL naštve, tak taky uvažuju o Orange. Endurance v plášti + lahvičku klasickýho na případný větší defekt. Ale FL zatim dobrý, na zadnim kole na běhounu jsem zaznamenal už 5 děr, takže 2 defekty předpokládám trn, o kterých jsem vůbec nevěděl. Akorát zadní netubeless plášť začíná malinko brečet na bocích, sem-tam rosí čirá kapka, cca 4 na každý straně, ale tlak to drží dobře. A když jsem včera kontroloval tlak, tak na mě z ventilku trošku vyprsklo a bylo to světle modrý :) tak asi kouknu dovnitř co se tam děje.

              0 0
              • MlokCZ  

                Já jsem také zatím s FL v pohodě po cca 2,5 měsících. Jenže je to jen tím, že jsem neměl žádnou větší díru. Sundavat jsem ještě nesundaval žádný plášť, kde mám FL, ale pořád mi v nich aspoň trochu šplouchá.

                Na ventilky si dávám větší pozor v jaké jsou poloze při foukání/upouštění. Dávám vždy lehce směrem dolů, aby vytekl případně zbytek, který se tam dostal za jízdy.

                0 0
            • BB  

              Při větších dírách jde u mě do hry vždycky knot. Co mě vadí je to, že většina defektů se začne objevovat, když už je tmel (používám NT Race) většinou vyschlý a občas bývá opruz najít, kam knot vrazit. Moje chyba je, že mlíko dám jednou za začátku a pak už nedolévám. Takže mě připadá dobré přejít z NT na FL a počítat s tím, že při větší díře knotuji, ale mám jistotu, že „nevysychající“ FL mě díru ukáže. Takže asi pro většinu nesmyslný účel užití. Od tmelu chci pouze zatěsnit na začátku, ošetšit malé díry po celou dobu životnosti pláště a větší díry ukázat, kde jsou. A hlavně nemuset čistit vnitřek pláště a dolévat tmel. A podle toho co tady čtu, mě FL připadá ideální. Hned jdu objednat, dík.

              0 0
              • MlokCZ  

                To ale řeší právě také ta lahvička do rezervy. Ona někdy opravdu překvapí jak velkou dá díru, protože čerstvý tmel z lahvičky je vždy v perfektním stavu a dá i dost velké díry (u dobrých tmelů). I v té malé lahvičce je ale potřeba občas preventivně vyměnit za nový když se delší dobu neopužije.

                Práce dolít tmel z lahvičky je minimální a když by to nedal, tak právě máš to ukázání defektu, které potřebuješ pro knot.

                Už se mi to stalo vícekrát, že tmel v plášti díru nedal (a to byl třeba poměrně nový typu 2–3 týdny) a čerstvě dolitý z lahvičky ano.

                To snadné čištění a neucpávání ventilků je u FL super a u latexu mě vždy aspoň trochu prudilo. Proto pořád váhám jakou cestou se ubírat.

                0 0
                • BB  

                  Já bych se určitě nějakou dobu držel FL. Minimálně do prvních defektů. Jak já zpočátku nadával na bezdušáky a teď si nedovedu představit jinak. Možná, že FL bude poslední krůček, kdy budu saturovanej. Jedině by mě sklamalo, kdyby vysychal stejně rychle, jako ostatní tmely. Jakou díru pobere mě zas až tak netrápí.

                  0 0
                  • novas752  

                    Dostupnej v zahranici pul roku a zatim si na vysychani snad nikdo nestezoval, takze to bude asi cajk.

                    0 0
              • LM  

                btw: Ty knoty budou fungovat stejně dobře ať máš FL nebo nějakou latexovou klasiku (která lepši těsní větší díry)?

                0 0
                • BB  

                  Ty knoty fungují nezávisle na tom, jaký tmel je použitý. Fungují i tehdy, pokud není žádný tmel.

                  0 0
            • Archer  

              To tak vypadá, že FL designovány na defekty od šípu kaktusu.

              0 0
              • Cryzyy  

                já si říkal, že když FL dá půlku z výrobcem slibovaných 5mm, tak to bude super, ale vypadá to, že ani ta půlka reálná není :(

                0 0
            • MnemonicJ  

              máš prosím Tě představu, na kolik vyjde ta malá lahvička „do kapsy“? Kolem kola moc neskáču a ta Tvoje taktika by mi asi občas dávala smysl. Je teda otázkou, jak dlouho to vydrží i když to bude zavřený…

              0 0
              • MlokCZ  

                Koupíš jakoukoliv malou lahvičku, buď přímo s tmelem nebo samostatně za pár korun. A pak doplňuješ z velkého balení, aspoň jednou ročně bych obsah vyměnil.

                Přímo z lahviček od tmelu se mi nejvíce odsvědčila od Zero flats. Rozdíly jsou v provedení uzávěru. Zero flats má celé větší víčko šroubovací a tak pořádně drží. Nebral bych žádné lahvičky, které mají na špičce většího víčka ještě malý smostatný uzávěr, to pořádně nedrží.

                Konkrétně Zero flats 60ml stojí kolem 100Kč, ale jak píšu, tak pak to měním vždy z velkých balení, které vycházejí daleko levněji.

                I originál naplněná zavřená nikdy neotevřená malá lahvička nevydrží věčně a třeba po 2 letech a více je nefunkční až v extrému úplně zaschne ještě po delší době a nejde to pak z lahvičky ani pořádně ven.

                Velká balení (i již jednou otevřená) mívají trvanlitovst většinou delší. Možná k tomu přispívá i to trvavalé vození té malé lahvičky a otřesy (že to zkrátí o něco trvanlivost).

                0 0
                • MnemonicJ  

                  OK, říkal jsem si právě, že ta originál zavřená vydrží víc, ale zase je otázka za jako cenu… Zkusím tu lahvičku Zero Flats, ale náplň asi použiju klasicky No Tubes, mě se docela osvědčil

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    To jsem si ještě nedávno myslel taky než jsem nedávno jednu musel vyhodit úplně (nešlo to z ní ani ven) a z jedné jsem to aspoň nějak dosta a zachránil lahvičku. Oboje Zero flats staré více let, nevím ani kolik přesně.

                    Od té doby už poctivě měním i v noouzové lahvičce, ono stejně Orange se v dostatečně malé lahvičce ani nedělá (nejemšní se dělá 120ml a to mi přijde vozit zbytečné, těch 60ml bohatě stačí).

                    0 0
                    • MnemonicJ  

                      No Tubes mi vydrží i tevřený relativně dlouho, tak jsem si říkal, že by to mohlo nějakou dobu vydržet.Samozřejmě jsme nemyslel, že to bude fungovat deset let, ale dva až tři roky bych ocenil :) Jinak souhlas, 120ml už bych s sebou vozit taky nechtěl

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        2 roky to nejspíš vydrží. Neměl jsem žádné pokusy mezi. Dvě lahvičky jsem spotřeboval ne tak staré (méně než dva roky) a ty co jsem vyhozoval, tak to bylo 4+ let. A tedy nevím kdy přesně došlo k tomu zlomu znefunkčnění.

                        Měnit to preventivně jednou za rok z velkého balení nic nestojí, takže tady není moc co řešit a jistota je jistota.

                        0 0
                        • MnemonicJ  

                          souhlas, díky za info. Zkusím si sehnat nějakou schopnou lahvičku a dám do ní klasicky No Tubes.

                          0 0
              • AussigBiker  

                Na koloshopu NoTubes neco pres kilo.

                0 0
                • MnemonicJ  

                  díky za info, mě zajímal ten Orange, ale je pravda, že s No Tubes mám osobně docela dobrou zkušenost a normálně ho používám. Možná by bylo řešení trochu odlít

                  0 0
      • psedma  

        nechápu, že Caffe Latex dopadá v testech tak dobře a na BF je tak nenáviděný :-)

        já jsem s Caffe relativně spokojený, akorát mi připadá, že celkem rychle vysychá, mohl by cydržet déle… Jediný defekt, kdy jsem byl nucen dát duši, bylo právě kvůli vyschnutí… takže do budoucna asi volím Mlokovu taktiku – nedolévat a vozit sebou lahvičku na dolití v případě defektu

        0 0
    • Delkim  

      Malé říznutí cca. 3 mm. Stans (Doc Blue) vždy sice velice rychle zacelí, ale neudrží tlak nad 40 psi.

      Rozhodl jsem se plášť vyměnit, výměna včetně čištění bordelu od tmelu plus nahození a dolití nového tmelu dohromady cca. 5 minut.

      Schwalbe Pro One

      0 0
      • Delkim  

        Jen dodatek, ten plášť měl za sebou asi 6 tisíc km a často v opravdu extrémním terénu. Průběžně zaceleno několik děr. Tahle poslední podélná už bohužel neudržela vyšší tlak.

        0 0
    •  

      jak to tady pročítám tak samý výhody a žádný problémy :-)

      0 0
      • novas752  

        Jako kdyby duše žádný problémy neměly, viď. :)

        0 0
        • plzakj  

          +1 :-)

          0 0
        •  

          latexový kromě 2× týdně 3 a půl šťouchu do každého kola žádné jiné nemají, odvážnějším stačí 1× týdně 7 śtouchů do každé, teď zkouším tubolito a prozatím spokojenost

          0 0
          • plzakj  

            Nez najedes na prvni trn. Ale jestli solichas asfaltky, tak ok.

            0 0
            •  

              já jezdím na kole, ne po trnech :-), za poslední tři roky jedinej defekt, asi mám dobrou techniku

              0 0
              • plzakj  

                Technika na cyklostezkach? :-)

                0 0
                • Martin  

                  a proč ne, i cyklostezka může pro někoho představovat čelendž :)

                  0 0
            • MlokCZ  

              To ani není potřeba.

              Latexové duše byl největší opruz na pravidelné používání (to se vůbec nedá srovnávat se starostmi o bezduše) co jsem kdy vozil i když jízdní vlastnosti jsou slušné a blízké bezduším.

              Obzvlášť při používání více kol, neděláš nic jiného než dofukuješ. Také jsem to u nich dlouho nevydržel a to jsem je měl pouze na jednom kolo, představa, že je mám na všech kolech co máme doma by byla slušná noční můra.

              A polyuretanové zase mají na hovno jízdní vlastnosti.

              Kdybych z nějakého naprosto nepochopitleného důvodu musel vozit duše, tak se vrátím ke klasickým ultralight butylkám.

              0 0
          • MnemonicJ  

            2× týdně dofukovat? To je teda komfort :)

            0 0
            •  

              proti tomu co se tady dočítám tak jo :-)

              0 0
              • novas752  

                No nevim, neřešit, jezdit, dofukovat jednou za 2–3 týdny, o malých defektech nevědět a když se jednou za čas vyskytne velkej, tak ho ucpat knotem…

                Když tě baví dofukovat 3× týdně a při prvnim drobnym defektu lepit/měnit, tak se toho drž.

                Nejvíc se tu řeší tmely, což je prostě možnost vydolovat z bezduší maximum vlastností. A i hodně špatný tmely vyžadujou stejnou nebo menší pozornost, než ultratenký duše.

                0 0
                • milan.v  

                  Dofukování ho nic nestojí… :-D

                  0 0
                  • novas752  

                    Mě by to stálo dobrou náladu před každou (druhou) vyjížďkou muset foukat kola. :)

                    0 0
              • MnemonicJ  

                kdyby to byla taková hrůza, tak to nikdo nejezdí :) kromě toho, že maximálně jednou za 14 dní to kolo dofouknu a když si vzpomenu, tak jednou za čas doliju trochu tmelu, s tím problémy nemám.

                0 0
            • MlokCZ  

              Při ježdění nízkých tlaků rozhodně nestačí latexové duše dofukovat 2× týdně. Znatelná ztráta tlaku je už i za jediný den. Nedofukoval jsem pouze při použití hned další den, jinak už i za dva dny vždy.

              U silničky a vyšších tlaků to je pak ještě mnohem větší extrém. Tam už je znatelná ztráta tlaku i jen na jedné celodenní vyjížďce a aby rovnou ráno foukal o něco vyšší tlak do rezervy.

              Nejde ale jen o to, že musíš dofukovat tak často. Když je více kol a na některém se nejede nějakou dobu, třeba dva týdny, tak dofukuju i u bezduší. Jenže je rozdíl dofouknout 2 šťouchy a přijít k téměř prázdnému kolu.

              0 0
              •  

                ta móda ježdění po skoro prázdných, v kombinaci s houpacím koněm to musí být pošušňáníčko :-)

                0 0
                • vrazdit  

                  ENDURO voe ne? :) jinak vubec nema smysl jezdit:)

                  0 0
                • Goob  

                  Přesně! Pořádně nabombit gumy, alespoň tak 4–5 atmosfér, a pružení se při nasednutí nesmí ani hnout, aby se neplýtvalo zdvihem a nežralo to energii!

                  0 0
    • novas752  

      Tak další zkušenost s Finish Linem. :)

      Zadní plášť netubeless už pár týdnů troku brečí na bocích ale narozdíl od defektů na běhounu ty boky vždycky zaschly a zůstal jen zaprášenej bod. Na běhounu to maličko prosakuje ale rozhodně ne že by byla pod kolem loužička, jen se drží čirá kapka. Posledních asi 14 dní to ale přes noc vždycky ztratilo trochu tlaku ( zhruba z 28 na 20psi) a tak jsem si řek že kouknu dovnitř kolik tam je.

      Z původních asi 150ml do 27,5×2,4" tam moc nezbývalo, na běhounu takový gel, boky jenom vlhké, na kříženích tkaniny byly jakoby „vyčesaný“ ty kevlarový chloupky. Tak jsem dolil dalších 40ml a zavřel to, šlo to nahodit normálně pumpou. Je to Maxxis HRII Exo.

      Při tý příležitosti jsem si řek že kouknu i dopředu a ejhle, uvnitř MODRO!!! :D Je to taky HighRoller II ale 3C MaxxTerra Exo TR.

      To jsem zvědavej co to udělá, plášť se zevnitř nezdá být nijak poleptaný apod., bočnice a patka stále tužší, takže něco v něm snad působí jen jako katalyzátor nebo co, tlak drží naprosto bezproblému, boky nerosí, 2 průpichy na běhounu jen vlhký, ani kapka na nich neni.

      No tmelu tam zůstalo trochu víc a to jsem tam dával jen 130ml, ale stejně jsem 30ml přidal.

      Zkušenost s těma těsnícíma vlastnostma zatim ok, ale schytal jsem jen asi 3 nový píchance od trnů, větší defekt žádnej. Uvidim jak se to bude chovat dál ale zatim moc nejsem v rozpoložení „jo tohle si koupim znovu“. Až to dojde nebo až mě někde vypeče tak tam asi dám osvědčenej Notubes nebo zauvažuju o Orange Endurance.

      0 0
      • doubleingram  

        Podobny zkusenosti krome barvy a roseni mam taky.

        0 0
      • PeJu  

        Koukám stejné zkušenosti jako mám já s HRII 3C modro uvnitř, u mého pláště to mělo pokračování v chemické destrukci nosné konstrukce pláště, porušilo to strukturu natolik, že se plášť nevešel do vidlice, na Agressoru nevím jestli je uvnitř modro, ale odděluje se běhoun od kordu viz. foto, bublinky se dají prstem krásně stěhovat, začalo to jednou a po týdnu jich je na plášti nepočítaně. Tmel tam byl asi dva měsíce a oba pláště jsou tak rok staré, Agressor toho moc nenajezdil. Zpočátku oba pláště na bocích rosily, pak to přestalo, chvíli fungovalo bez problémů a teď se během čtrnácti dnů oba rozpadají. Malé defekty od trnů to lepilo spolehlivě, větší se mi nepovedlo udělat.

        Zkusím zničit ještě pláště jiných výrobců a pak to hodím všechno do popelnice a znovu si to nekoupím a vrátím se k NT, kde jsem vždycky dojel na to, že jsem nedolíval a pak zůstal někde bez vzduchu, ale rozhodně tmel chemicky neničil plášť.

        0 0
        • LM  

          Zajímavý. Když se mi začali dělat boule na skoro 3 roky starým Ardentu EXO TR (z toho 2 roky s mlíkem NT + přez zimu byl sundanej a odpočíval v krabici), tak jsem vzal jehlu, opatrně to propíchal a vytlačil vzduch. Dostalo se tam při tom mlíko, který to zase „přilepilo“ zpět a od tý doby to drží bez boulí…

          0 0
        • doubleingram  

          To ma byt znicene kvuli Finish Linu? Jsi si jist, ze je to tim?

          0 0
          • MlokCZ  

            Těžko to bude díky FL. K FL jsem už našel z mnoha zdrojů mnoho stížností na zacelování defektů, ale zničení pláště jsem neviděl nikde žádné.

            FL nebude podle mě agresivní vůbec a chemicky nic nezničí. Rozdíl oproti jiným tmelům bude pouze v tom, že jak vydrží mnohem déle a současně vůbec nezasychá, tak je tam trvale nějaká tekutá složka, která může prosakovat někam do pláště pokud plášť není ok nebo má špatnou konstrukci.

            U latexového tmelu při častém doplňování tam sice bude také pořád tekutý tmel, ale jak všude dělá zaschlou vrstvu, tak ta tomu bude trochu bránit.

            Stejně je ale podobné u Maxxisů občas k vidění, tedy aspoň jsem tohle už viděl vícekrát z více různých zdrojů. A vše to ještě byl nějaký latexový tmel, to ještě FL vůbec nebyl k mání.

            0 0
            • novas752  

              No když to modrá tak tam asi nějaká reakce je, minimálně s těma 3C směsma. Ale u mě pláště zatím bezezměny, uvnitř nebylo nic rozleptaný, bočnice pořád stejně poddajný…

              0 0
              • MlokCZ  

                Neměl jsem ještě pláště sundané, ale co mi párkrát nepatrně stříklo ventilkem, tak bylo také modré. A na zahraničních fórech to modrá asi všem.

                Tedy odhaduju, že to je třeba psíš reakce, že to je dlouhodobě na vzduchu než reakce s pláštěm, protože na značce pláště to vůbec nezáleží a poškozené pláště běžně nidko nemá.

                0 0
            • PeJu  

              Pokud tmel mění barvu, tak tam určitě k chemické reakci dochází, stejně starý Agressor, který jsem jezdil s duší a najezdil na něm odhadem tak 10× více je sice sjetej skoro do hladka, ale jinak je v pohodě. a boule přibývají tak nějak hezky rovnoměrně po celém obvodu pláště, opravdu se odlepuje běhoun od kordu, za poslední týden narostlo tak 30 boulí, najel jsem tak 500 km, z toho jeden den v bikeparku. Ten HR II při pohledu zevnitř (kromě modré barvy) vypadá opravdu jako kdyby se smývala guma z vláken a je to takové celé rozvolněné, je smutné, že vzorek není úplně v háji a ještě by do konce sezóny vydržel. Na druhou stranu, když si vzpomenu, že na motorce jsem měnil plášť po jednom dnu závodění, tak už má dávno odježděno ;))).

              Samozřejmě nemůžu tvrdit, že to je tmelem, ale nic jiného mne nenapadá, protože předpokládám, že dva stejně koupené pláště budou z podobné série a ten s duší je opravdu až na vzorek v pohodě.

              Teď jsem obul Vittorii na stejný tmel, zkusím Schwalbe a uvidím co se bude dít.

              Jen pro zajímavost, na jednom kole mám Scyllu s NT, tak 7– 8 let uvnitř už je pěkná vrstva zaschlého tmelu, která zanedlouho nahradí plášť, které už má téměř silniční podobu, ale žena si libuje, že pěkně jede :)))), nedávno jsem tam strkal knot a už jsem si říkal, že i do ní budu muset investovat, zatím dědila, ale teď jsme se rozměrově nesešli.

              0 0
              • MlokCZ  

                Jak píšu výše, tak tmel mění barvu asi všem uživatelům (u všech jsem to neviděl, ale četl z mnoha zdrojů a i mně to dělá na všech kolech kde tmel mám) a přitom jsem neviděl jedinou reakci na problém s plášti.

                Tak mi přijde, jak píšu výše, že to může reagovat spíš jen tím, jak je to dlouhodobě na volném vzduchu.

                0 0
                • TheJD  

                  Tak to vyzkousej. Odlij trochu tmelu do nadoby a davej info, jak vypada po tydnu, mesici, roce…

                  0 0
                  • PeJu  

                    Mám stejnou dobu jako v pláštích tmel v uříznuté PETce pořád nezaschl, nezměnil barvu, jen se na něj práší.

                    0 0
                • 666biker  

                  tiez potvrdzujem zmenu farby na modru

                  0 0
                • PeJu  

                  Já si vlastně ani nestěžuju, jsem jen zklamanej, že pořád nemáme ideální tmel, na který jsem se těšil od zimy :))). Jen mi přijde zvláštní, že dva různé pláště odešly po zhruba stejné době potom, co jsem do nich nalil FL.

                  Nakonec mám radost, protože mám novej plášť na předku a … no co se budu rozepisovat, nesražená hranka je nesražená hranka ;).

                  0 0
        • Spock lone wolf  

          To je asi schválně, aby jim vyšlo že „tmel vydrží po celou životnost pláště“ :)

          0 0
    • 666biker  

      takže „vydrží celú životnosť plášťa“ je podľa týchto info nereálna vec.

      0 0
      • novas752  

        Tak jsou lidi co zruší plášť za pár dní v parku nebo na první vyjížďce. Ale jo, víceméně jo. Leda tam tu litrovou lahev rozdělit rovnym dílem.

        0 0
        • Manzak  

          Tak na zruseni plaste v parku nebo na prvni vyjizdce muzes pouzit jakykoliv tmel, co to je za argument?

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • MaTHa  

      Nemáte někdo zkušenosti s tímto tmelem https://www.bike24.com/p2234009.html

      Používám jejich mazání na řetěz a spokojenost. Díky

      0 0
      • kucka7  

        Od týhle firmy mám mazani na řetěz a na prdel( vzorky ze závodů) a spokojenost. Což ti asi nepomůže.

        0 0
        • doubleingram  

          Mel jsem od nich nekolik na retez a stalo to za …

          0 0
          • MaTHa  

            Můžeš rozvést proč to bylo na …

            0 0
            • milan.v  

              Je tu o tom vlákno a spousty info, já to jen potvrzuji, oproti Muc-Off, které používám nyní, prostě nízký standard, namaže, ale lepí nečistoty,…

              0 0
              • doubleingram  

                Asi tak, bohuzel to maj nepochopitelne v kazdym druhym krame.

                0 0
              • BB  

                A mluvíš o Squirt vosku na řetěz (Squirt long lasting dry lube) ? Já ho používám a naprostá spokojenost, večer nakapu, uschne to do sucha, neutítám, protože přebytek opadá a od té doby nemám černé zahnojené řetězy a to je vůbec nemeju, jenom občas protáhnu hadrem.

                0 0
    • shauriq  

      uuuplne dotaz k tematu.. nemate nekdo zmapovany ktera prodejna v brne ma skladem (dnes!) notubes race? ten s červenou čepičkou..

      0 0
    • doubleingram  

      Finish Line tmel, plast Conti Race King Prot 29×2.2, verze 2018, plast i tmel stari tak 2 mesice. Takto to ruzne mene ci vice uchcava uz par tydnu. Tlak drzi ale tmel musi logicky ubyvat, aniz by se to uplne zalepilo. Takze zatim IMHO fail i na dost malem defektu.

      0 0
      • mr.garisson  

        To je chyba tmelu. Zbylo tam jen to mastné médium. Latex a ty malé kousíčky na utěsnění jsou buď ve žmolku nebo přischlé na plášti. Doporučuju sundat jednu patku, vytřít, vyšudlat, co půjde a nalít nový tmel tak 60 – 80 ml. Mělo by to zatěsnit. Do budoucna zkus jiný tmel, Finish Line mi zrovna nepřijde jako prvovýrobce.

        0 0
        • doubleingram  

          Latex? U Finish Linu? To si asi pletes. Co je mysleno posledni vetou?

          0 0
          • mr.garisson  

            Je fakt, že jsem to v ruce neměl. Tahle mastná tekutina, co je na fotce vytíká například, když ti uschne NoTubes. Poslední věta je myšlena tak, že ten výrobek bude beztak přebal (jak to dělá spousta nových výrobců tmelu), ale jak jsem napsal, neměl jsem to zatím možnost vyzkoušet. NoTubes jsem používal hodně dlouho, jeden sjezdař mi doporučil Joe's No Flats, tak letos testuju tenhle tmel.

            0 0
            • suslos  

              Jen tak mimo… Joes letos taky jezdím a teď o víkendu jsem měl první defekt o kterým vím – DHF 2,5 EXO na předku cvaklý o patku ráfku – takže díra v běhou i na boku u patky, vcelku velké díry, cca 3mm odhadem, normálně na knot už :-) → tmel obě zatáhl a drží, to se mi ještě s žádným jiným nestalo – tohle nedal zero ani stans v minulosti

              (asi dám DD i dopředu :()

              0 0
              • mr.garisson  

                Jediný, co mi Joe dělá, je, že přisychá po obvodu na středu. Je to OK? Stans dycky udělal takový škraloup, ketrý už pak nezatěsnil ani prd.

                0 0
                • suslos  

                  měním pláště často, takže se zasycháním/při­sycháním nemám problémy

                  0 0
                  • mr.garisson  

                    Často v tvém případě znamená jaký časový úsek? Abych to mohl porovnat.

                    0 0
                    • suslos  

                      jeden max 2 měsíce

                      0 0
                      • mr.garisson  

                        Aha, tak to jo. Zkusím zkrátit kontroly. Plášť mi většinou vydrží téměř celou sezonu, tak do toho moc nerejpu, pokud není větší defekt, který musím zalátat.

                        0 0
        • MlokCZ  

          Jakej latex? Jak neni prvovyrobce? Jak zaschlej? A ta rada vytrit a dat novy tmel je pro FL opravdu „skvela“, to si opravdu pomuze…

          Ty budes ocividne odbornik na FL tmel…

          0 0
          • mr.garisson  

            Už jsem si něco o tom tmelu našel (amonium and latex free). Odborník na FL tmel sice nejsem, ale soudě dle komentářů bikerů pod review na mtbr, kteří si ho koupili to bude opravdová raketa. :D Po tom, co jsem si pročetl diskusi, bych to do kola nenalil ani zadarmo.

            Takže jo, házej kamením.

            0 0
        • novas752  

          Médium mastné neni, latex FL tmel neviděl, ty chloupky by měly být kevlar.

          Vytřít a vyšudlat, no neni to nutné, ale je pravda že když z pláště utíká jen nosná tekutina, časem tam zbydou jen husté chlupy a ten tmel má konzistenci medu už tak.

          60–80ml je na Finishline dobrý vtip, na pokrytí celého vnitřku pláště + vytvoření malé loužičky uvnitř mi nestačilo ani 100–120 a to mám pouze 27,5" kola.

          Novej tmel to zatěsní ale brečet tu tekutinu to bude furt.

          0 0
          • mr.garisson  

            Tak k čemu je ten tmel dobrý, když to furt blinká?

            0 0
            • novas752  

              To nevim. :)

              Mě zatim nevypekl, defekty sice zůstávaj vlhký, ale neni pod nima louže a tlak to drží bezproblému, akorát mi v jednom plášti zmodral… Každopádně i tak v rozpoložení „tohle si koupim znova“ nejsem.

              0 0
              • krabica  

                Modrání taky potvrzuji. :-) Že 100 ml je málo taky ověřeno.

                0 0
              • mr.garisson  

                Tak dotrápit se zbytkem lahvičky už nebude dlouho trvat, pokud sis toho nenakoupil 10 kilo. :) Asi to fungovat bude, ale to protíkání by mi na klidu nepřidalo. Asi jsem ze staré školy, prostě to musí utěsnit, uschnout a basta. Ta prezentace FL na netu vypadá hezky, ale realita je asi jinde. Reakce jsou takové smíšené, někoho to nezklamalo, ale spousta negativních komentářů naznačuje, že to nebude úplně oblíbený výrobek.

                0 0
              • Hrabex1  

                Ja tohle zazil uz davno s notubes a taky jsem si rikal, ze to nejak preziju. Ale dolejvat jsem musel kazdy mesic a uvnitr plaste vznikalavelmi silna vrztva polozaschnutyho tmelu, takze jsem to rychle vzdal a nasadil dusi. Vina byla ale spis v plasti nez v tmelu. Od ty doby pouzivam vyhradne UST plaste a ten hle problem jsem nezaznamenas. Jaky plast koupim priste, zatim porad nevim, kdyz se uz UST nedelaji.

                0 0
                •  

                  Dobrá duše bude funkční i s horším pláštěm

                  0 0
                • novas752  

                  Tak ja co 2 mesice a tenhle tmel asi fakt zaschnout neumi… :) :) Zjistim si tu kapalinu a budu dolevat 1:1 aby to uvnitr postupne nehoustlo.

                  Jak ovlivnilo ust to, ze uvnitr (ne)vyschne tmel?

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    V UST pláštích to vysychá úplně stejně u latexového tmelu a vrstvu zaschlého tmelu umí udělat také. Řekl bych žádný rozdíl oproti současným TLE Schwalbe (srovnávám s UST Schwalbe, které ještě máme pár kusů doma na jedné prastaré 26").

                    Jediný rozdíl byl v tom, že u UST mi nikdy tmel neprolínal ven z pláště.

                    To co popisoval Hrabex1 byla nejspíš nějaká vadná série plášťů nebo možná špatná konstrukce u double defense verze, kterou tam měl. U TLE Schwalbe po delší době (u mě většinou tak po roce, pokud jsem plášť ještě měl na kole) zvlášť zadní může trochu prolínat (někomu málo, někomu mírně více), ale jemu to úplně teklo. Nic takového jsem neviděl na žádném z mnoha desítek kusů TLE Schwalbe co jsem jezdil nebo jezdil někdo v mojem okolí.

                    I v jeho případě špatného pláště bych ale jako první zkusil prostě tmel nedolévat a jen vozit lahvičku sebou. Ušetřil by práci a nic by nezasychalo a naprolínalo. Těsnit by to pravděpodobně zůstalo ok. A zvlášť když to byla double defense verze odolnější i na běhounu (o to méně by vadilo, že by nebyl uvnitř tmel a měl ho jen sebou).

                    0 0
                    • Hrabex1  

                      hele, uz je to dost let, ale myslim, ze to dolivani nutny bylo.

                      0 0
                  • Hrabex1  

                    ze z ust ten tmel neprolina. To prolinani sice vypada jen jako mastny flicky, ale ve skutecnosti to byva masivni unik te tekute slozky slozky tmelu.

                    0 0
                    • novas752  

                      FL se chova stejne v neUST plasti.

                      0 0
          • MlokCZ  

            Vytřít a dát nový nejen, že není nutné, ale nevyřeší vůbec nic, bude to dělat dál úplně stejně. A hlavně když už FL, tak bych vůbec neřešil nikdy žádné vytírání, od toho se používá, aby se to nemuselo dělat. Spíš by do úvahy přišlo dolévat jen nosnou tekutinu (na zahraničních fórech je vyřešené, co to přesně je).

            Trošku to s tou vlastností nezasychá přehnali, přeci jen v defektech by aspoň trochu zaschnout mohl :-)

            0 0
            • novas752  

              No právě o to jde, když doplňuješ tmel a ubývá jen ta tekutina, tak tam časem bude místo tmelu kaše. Na tu tekutinu budu muset kouknout.

              0 0
      •  

        zlatý 3 fouky dvakrát v týdnu do latexu :-)

        0 0
        • kyl  

          Přesně tak,lepší než se furt ***** s nějakým tmelem.

          0 0
          • mr.garisson  

            A pak někde na vyjížďce lepíš nebo měníš. ***** se furt s nějakou duší, to by mě mohlo. :) Takhle ani nepoznám defekt nebo pokud to ujde, tak dotlačím bombičkou, pokud to nepobere tmel, tak mám ještě pěnu od Zefalu.

            0 0
            • kyl  

              Letos jsem píchl jednou,v poklidu to zalepil a pokračoval dál.

              0 0
              •  

                +1

                0 0
              • mr.garisson  

                Tak na závodech takový poklidný defekt od trnu docela vadí. Víc k tomu nemám.

                0 0
                • kyl  

                  Závody mě nezajímají.

                  0 0
                  • novas752  

                    I pár defektů na vyjížďce s lidma může trochu otrávit den. Drtivá většina defektů jsou trny, to s jakymkoliv tmelem akutně vůbec neřešíš a trochu větší defekty zase řeší knot což je pořád rychlejší než duše, v případě těch knotů rovnou s bombičkou (teď tomu nemůžu přijít na jméno) je to otázka asi 30s.

                    0 0
                    • File12  

                      Dynaplug soudruhu, dynaplug :D ale 10s okno jsem taky mel :D

                      0 0
        • novas752  

          Tak na ten bezdušák šáhneš jednou za 2 měsíce no… Foukáš jednou za 2 týdny když je tam tmelu dostatek.

          Pokud ani nekoukáš dovnitř tak je doplnění tmelu skrz ventilek otázka 3 minut i s hledánim klíčku.

          Časově to tudíž bude podobný akorát na bezdušák nemusíš šahat 2× týdně…

          V terénu zase s latexovou duší končíš na prvnim trnu, s bezdušákem trny vůbec neřešíš…

          0 0
          • MlokCZ  

            Zase jen nesmyslně prudí jak je jeho zvykem.

            A i když je FL dost problematický, tak u mě to tedy už určitě nebudou 2 měsíce. Ve všech třech párech kol už mám FL přes 3 měsíce a sáhnout se na to jen tak nechystám.

            Oproti tomu s duší bych už několik defektů na vyjížďce letos řešil (jak jsem psal, tak sice nejsem přesvědčený, že všechna místa kde FL prolíná jsou defekty, některé ale určitě jsou), o dofukování latexek vůbec nemluvě (to je opruz neskutečný, to jsem už kdysi zkusil a opakovat opravdu nehodlám).

            0 0
      • MlokCZ  

        Otázkou je co to bude dělat ještě po delší době a kdy nakonec tmel dojde, přijde mi, že už bych tam mít žádný neměl u jedného pláště a přitom pořád nedošel.

        FL už mám něco přes 3 měsíce ve všech kolech.

        Na jednom zadním mám těch mokrých míst už docela hodně, ale žádné neteče tolik jako na fotce. Na druhém zadním kole už se začínají objevovat také.

        Na tom prvním zadním už ta mokrá místa mám už skoro 2 měsíce a tlak drží pořád.

        A nejsem si ani vůbec jistý, že to jsou všechno defekty. Něco asi ano jak jsem to více zkoumal, něco možná ani ne a jen to prolíná (latexové tmely mi na stejných pláštích nakonec prolínaly na běhounu taky, ale po mnohem delší době).

        Na třetím zadním (nejméně ježděné) zatím nic. Na všech třech předních také nic. Tlak drží zatím perfektně všech 6.

        Takže i po třech měsících nevím jak dál, jestli se vrátit k latexu nebo ne. Orange i v endurance verzi by byl po stejné době už pomalu vyschlý (klasická verze Orange už dávno).

        Určitě ale teď už vydržím až do stádia kdy to zcela vyteče a přestane těsnit nebo přijde velký defekt co to nedá.

        0 0
      • oo.viper.oo  

        Já se v tom teď trochu ztrácím. To je teď diskuze o latex vs non-latex tmelech?

        0 0
        • mr.garisson  

          No původní příspěvek je, že tazateli pláče kolo s FL tmelem. Nechtěně se diskuse odvedla na zkušenosti s různými tmely.

          0 0
      • oo.viper.oo  

        A uměl by tu prosím někdo, kdo má zkušenosti s oběma techologiemi, shrnout přednosti a nešvary obou, latexových i bezlatexových?

        0 0
        • Cryzyy  

          stačí si vyhledat co o tom už napsal MlokCZ

          0 0
    • Spock lone wolf  

      Ve vláknu tu zazněl dotaz, jak je to s trvanlivostí tmelu v originální lahvi.

      Vyhrabal jsem ve skříni balení NoTubes tmelu 946 ml, které bylo poprvé otevřeno před 7 lety a 3 měsíci. Skladováno v originální láhvi v temnu při pokojové teplotě. Co jsem teď zkoušel, nepozoruji rozdíl ve funkci oproti tomu, když byl nový.

      0 0
      • Carloss  

        tomu říkám dlouhodobé testování :)

        0 0
        • MnemonicJ  

          :) už je jen otázkou, jestli je z těch, kterým ten tmel funguje (tím pádem vše OK) nebo z těch, kterým nezalepí ani sebemenší dirku. V tom případě není ta informace, že nepozoruje rozdíl až tak relevantní :-D

          0 0
          • Spock lone wolf  

            Přesně tenhle argument jsem čekal :)

            Ale zatím jsem to poznal jen na tom, že mi to zalepilo stříkačku při doplňování do pláště, defekt zatím žádný nebyl.

            0 0
            • plzakj  

              Tak na co cekas? Vem sroubovak a zabodni ho do zadniho kola :-)

              0 0
            • MnemonicJ  

              To nebylo nic proti NT, taky ho používám :) Ale u každého tmelu jsou ty ohlasy dost rozporuplné, tak jsem to zkusil :D

              0 0
    • Martin  

      Někdo mi nasral do pláště. NT Race po asi 4 měsících

      0 0
      • novas752  

        Co na to roman II? :)

        0 0
        • Martin  

          Už to našel :D

          0 0
      • Reggie  

        Nepanikař, to je jen nablito. Příště nenechávej kolo před hospodou bez dozoru. :-)

        0 0
      • doubleingram  

        Byl cistej, kdyz si nalival? Snazim se to poradne vycistit, abych predesel obdobnym problemum.

        0 0
      • mr.garisson  

        Kolik jsi tam toho nalil?

        0 0
        • Barak  

          Taky mi přijde, že je tam půl flašky.:-)

          0 0
        • Martin  

          Kolem 100 ml, klasika. A byl čistý. Plášť jsem předtím vyplachoval proudem vody.

          Halt NT Race nedělá ježky, ale bobky :D

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  

        samý výhody tohoto systému, vím o jedný podobný vidlici :-)

        0 0
        • mr.garisson  

          Však tě nikdo nenutí to vozit.

          0 0
          •  

            však já vím ale rád si o těch samých výhodách rád popovídám :-)

            0 0
            • mr.garisson  

              Na tohle ti neskočím. ;)

              0 0
              • kyl  

                Ale má pravdu.Kdyby to dobře fungovalo,tak si furt někdo nestěžuje.Jste akorát testovací králíci plášťů,ráfků a tmelů.Už je to pomalu úsměvné.

                0 0
                • Twitko  

                  ale prd … 90% lidi co bezduse pouzivaji proste sve poznatky nikam nepisou. Navic malokdo bude psat na forum, pokud mu vse funguje jak ma. Takze zpravy zde pusobi znacne zkreslujicim dojmem. Tolik k bezdusim …

                  Ohledne dusi … o dusich se zde uz nediskutuje vubec, bo vlastne neni o cem. Vsichni vi co je to zac a vsichni vi, ze to neni zadnej zazrak. Pokud by sem psal kazdej, kdo nekde nekdy pichnul dusi, server se za chvili zhrouti. Takze o pichnute dusi se zde nedoctes. Absence informaci ale rozhodne neznamena, ze duse jsou spolehlive a bezpracne reseni – nejsou, coz vi kazdej kdo nema nas*** v hlave.

                  Ja na bezduse presel nedavno. Hlavim duvodem bylo, ze jsem za letosek chytil 6 defektu. Coz uz me nebavilo. Mozna smula, ale byl to posledni „hrebik do rakve“. Prevod samodomo, bez vetsich problemu (a to jsem nesikovny kopyto). Najeto mam malo, abych mohl objektivne hodnotit, ale prozatim spokojenost. Tlaky drzi … nic neresim, jezdim .. No, abych se nenudil, pro zmenu mi prasklo raminko prehazovacky, coz u staryho devitkovyho Sramu X0 je docela komplikovanej problem …

                  0 0
                  • kyl  

                    U X0 se mi nedávno rozpadla spodní kladka.Na dvou místech praskla.

                    0 0
                  • deda  

                    Jedna xo mi lezi doma bez pruziny na BD

                    0 0
                    • Twitko  

                      predpokladam, ze BD=ND (jako nahradni dily). Pokud se pletu pak sorry …

                      No pokud ma stredni raminko pak by me zajimalo zda by byla k mani a pripadne cena … ja uz sice mam moderni nahradu (teda cekam az laskave dorazi postou), ale radeji bych tam tu puvodni. Kdyz tak do SZ …

                      0 0
      • lidumil  

        Kdepak, to mravenci z toho horka zkapalněli

        0 0
      • Pijer  

        Našel jsem tam u NT Race to samé – chlupaté různě veliké kuličky a na stěnách nalepené shluky chlupů. Jednalo se o nová kola, nové pásky a nové Mountain kingy.

        0 0
        • Cryzyy  

          Tuhle zkušenost s NT Race jsem psal už dříve, kuličky mi tmel neudělal, postupně došlo k nalepení chlupů na plášť, takže v tmelu už nic neplavalo, tudíž schopnost zacpat větší defekt díky těm pevným částem se stejně dostavit nemohla, přešel jsem zase na normální verzi NT.

          NT Race bude lépe fungovat pouze velice omezený čas, než dojde k tomu nalepení částeček na plášť, což by znamenalo, třeba každé 2–3 týdny vyměnit tmel v plášti a přitom odstranit zbytek tmelu, aby nedocházelo k nalepování částeček.

          0 0
    • THORX  

      Mám jasno do nových nebo stavajích jestli je otevřu tak to vyčistím a žádný tmel už nikdy. Budu jezdit bez něj a když to pichnu tak tam teprve naliju tmel aby byl pěkně čerstvý a učiný když tak knot. Úspora 200g na kolech ;-)

      0 0
      • mr.garisson  

        Taky možnost, ale to musí na 100 % těsnit patka, jinak budeš ztrácet tlak…

        0 0
      • MlokCZ  

        Tak to ti nebudou dobře těsnit. I v případě slušně těsnících plášťů, které aspoň trochu těsní i bez tmelu to bude daleko rychleji ztrácet tlak.

        Na začátku je dobré vždy dát nějaký tmel. Samozřejmě lze jezdit bez dolévání a nechat ho postupně vyschnout a pro takovou variantu stačí dát pro slušné pláště (které těsní dobře) hodně málo, klidně jen 40–60ml i do hodně objedmných plášťů. Tu hmotnost stejně postupně ušetříš celou jak to časem vyschne.

        0 0
        • R-A-D-I-U-S  

          Mohl by to zkusit pred instalací zatřít butylovým těsnícím roztokem od ferdusu. Docela by mě samotnýho zajímalo jak by to pak těsnilo.

          0 0
          • 01carbon  

            Pokud to chces zkusit tak se stav s kolem a plastem. Objednal jsem ho. Zatim nepouzil.

            0 0
            • R-A-D-I-U-S  

              Taky mám doma plechovku – zatěsňuju s tím elektroniku do extrémních podmínek, ale teď zrovna nemám žádnej důvod s tím natírat plášť, protože těsní ;-)

              0 0
              • 01carbon  

                jako že s tím natřeš krabičku aby těsnila, nebo přímo součástky, plošňák… nekoroduje to pod tím? Na to se používají downcorning (nebo jak se to píše) silikony

                0 0
                • R-A-D-I-U-S  

                  Na elektroniku (součástky/ploš­ňák) – nejdřív vrstvu speciálního laku, pak ten butyl (on líp zateče do skulin) a krabku pak silikonem.

                  Nekoroduje – rozpouštědla vytěkají. Nejvíc hrozí korozí právě ten silikon, ale i ten nakonec vytvrdne a dělají se i varianty kde se neuvolňuje ocet.

                  0 0
      • MnemonicJ  

        Ty jsi taky chytrej jak rádio :) Co když Ti pláště nebo ventilek nebudou těsnit? Už se mi taky stalo, že po nasazení nových plášťů a instalaci pásky přestalo kolo ucházet až po nalití tmelu. Kvůli pár gramům bych určitě řešil to, že vynechám tmel :)

        0 0
        • orm  

          Treba ma jeste UST, tam tmel potreba nebyl. Na enduru mam ve predu Schwalbe Hans Dampf SnakeSkin TrailStar a vzadu Maxxis Minion DHR II Exo. Oboji drzelo dlouhodobe tlak i bez tmelu. Takze to jde i ted, ale chce to mit dobrou kombinaci. Tmel je jistota.

          0 0
          • MnemonicJ  

            mě to taky obvykle drží v pohodě, ale stalo se, že ventilek blbě sednul do vyříznutý díry nebo že si nesedly úplně dokonale patky a ten únik vzduchu byl hodně markantní i přes noc. Po nalití tmelu byl klid.

            0 0
            • allrose  

              Vozím dt + maxxis +duši a cvakl jsem..1 měsíc jsem s tím jezdil,než mě nasralo to šůchání prázdné duše uvnitř gumy v určité rychlosti a že to občas více házelo ..stalo se to vícekrát,ale to už jsem tak dlouho nevozil

              Takže to těsní vpoho ;))

              0 0
    • Twitko  

      moje mala zkusenost … nedavno jsem se rozhoupal k prechodu na bezduse. Mavic UST rafky, pneu: uplne novy NN Evo TLE dopredu a dozadu stavajici RaR TLE (je na kole uz asi mesic), ventilky Mavic, po rozpacitych zkusenostech lidi z fora s FL jsem koupil tmel Orange Seal.

      Trochu malo uvodnich problemu s nahozenim plaste na rafek. Par marnych pokusu nez jsem nasel ten „grif“, pak uz to bylo OK. Prece jen jedna vec je o tom cist, druha to zkouset doma na dvorku. Predni plast po nahozeni drzel tlak okamzite i bez tmelu, pohoda klid. Nality Orange Endurance (vydrzi dyl).

      Se zadnim kolem trochu vic zazitku. V plasti jsem okamzite objevil diru (sekanec) asi 3+mm velkej (pravdepodobne duvod jednoho z predchozich defektu jeste s dusi). Vzal jsem to jako sanci pro experiment a narval na Dynaplug knot (normal velikost). Na tu diru uz byl asi malej, bo to utesnil, ale trochu to kolem podchazelo dal. Rozmackal jsem prebytecnej knot do podoby takovyho hribku, docela se to s plastem spojilo … nicmene trochu to uchazelo dal. Dalsi problem byl ten, ze na zadnim rafku byla nejaka Mavic paska (netusim, kde se tam historicky vzala – jsou to UST rafky). Byl jsem linej ji oddelavat, tak jsem ventilek prdl pres ni. Coz asi nebyla nejlepsi idea, bo po nahozeni mi to kolem ventilku malinko podchazelo. Trochu vic jsem ventilek dotahl, nicmene stalo to tam trochu fucelo.

      Takze plast sice tlak drzel, ale pomalu uchazel. Nalil jsem tam tmel – opet Orange Endurance, zamotal a vyreseno. Oba uniky zmizely – jak kolem ventilku, tak i kolem knotu. Par vyletu kolem baraku pro kontrolu, pak dalsi vylety, nejaky sjezdy po sutrech, brody, kameny … mam 95 kg a nijak jsem to nesetril. Vse drzi. Tmel by mel v plasti vydrzet az 3 mesice. Pravidelne dolivat (asi-zatim) nehodlam. V batohu vozim flasticku Orange Normal – hodlam aplikovat az v pripade defektu …

      0 0
    • jerrymouse  

      Prvni defekt s FL na Gravelu (Schwalbe S-One Speed). Pomalu to uchazelo pri kazdem otoceni kola (pomaly defekt). Nemit s sebou Tufo Extreme, tak jsem nedojel. Stalo se to na uplne hledkem asfaltu a ten defekt neni ani videt – tzn. to byla malinkata dirka a ani tu mi FL nezalepil…prechozi NoTubes by tohle urcite pozral. Je dost mozne, ze jsme ten defekt mel uz dele (na predchozi vyjizdce jsem mel docela drsny sjezd po hodne rozbite ceste plne kamenu a sterku), byl zalepeny a znovu se „odlepil“.

      Po naliti trochu Tufo Extreme uz jsem ani nenasel, kde ten defekt je. Kdyz jsem dojel domu a otevrel plast, tak po FL ani stopa (bylo tam 120ml – nalito 3 tydny zpatky). Doma jsem to poradne odrbal, defekt ani nenasel a nahodil znovu (se 120ml FL) – dam mu jeste jednu sanci, ale spis to vypada, ze se vratim k nejakemu latexaku. Zatim jsem na tom absolvoval 50km a drzi.

      0 0
      • 666biker  

        pri akom tlaku to uchadzalo s FL? na kolko sa fuka u Gravelu?

        0 0
        • jerrymouse  

          okolo 5–6 bar … 700×31c pneu

          0 0
        • Petulda  

          Já foukám 4 vepředu a 4,3 vzadu na pláštích 700×38.

          0 0
          • mirage  

            mate zkušenosti s tímto tmelem X-SAUCE YELLOW SEALANT 500ml ?

            0 0
        • TheJD  

          38c, duse, 37 psi vepredu, 45 psi vzadu.

          0 0
      • novas752  

        To už se ví no že na vysoký tlaky je to mizerný.

        0 0
        • jerrymouse  

          Asi jsem si to potreboval overit osobne … a taky jsem to tu cetl az po naliti do obou pneu :-)

          0 0
        • MlokCZ  

          Mně spíš přijde, že na vysoký tlak už je to vyloženě nepoužitelný a mizerný i na nízký tlak. Ale pořád ho ve všech kolech ještě mám a nechám nejspší do prvního problému nebo případně do jara (i když na HTčku na kterém jezdím přes zimu do práce možná přehodím ještě než bude mráz, nerad řeším jakýkoliv defekt v mrazu).

          Už se tedy pomalu a jistě přikláním k návratu k latexové variantě (ten již vícekrát zmiňovaný Orange seal v endurance verzi).

          0 0
      • jerrymouse  

        Tak mensi update.

        Po 4 mesicich se mi vyfoukly VSECHNY (Maxxis Aggressor, Vittoria Saguaro, Bontrager XR4, Schwalbe S-one, Hutchinson Sector 32mm) plaste, co jsem na FL mel (spotreboval jsem celou litrovku – tzn. 3 kola, nejaky doplnovani/do­lejvani).

        Ve vsech plastich byla modra tekutina, ktera by nezalepila ani ho*** a pri nafukovani to unikalo jako zbesily (ventilek, patka). Jediny, co neunikalo, bylo Saguaro, ale to je na UST rafcich (na tom jsem zas mel defekt od malyho trnu, kterej to nezalepilo). Tohle uz mi domu nesmi …

        Az spotrebuju CaffeLatex (mimochodem zatim s nim mam jen dobry zkusenosti – tesni a i nejakej ten defekt mi to zalepilo), tak zkusim ten Orange Seal.

        0 0
        •  

          Bych dal duše, to je jistota

          0 0
          • lidumil  

            Já taky – tobě – kolem krku a pořádně utáhnout.

            0 0
            • Breakpain  

              Jsem rád, že ta averze není nic nenormálního, když je nás více ;)…

              0 0
            •  

              zase ta kopřivka:-)

              0 0
              • lidumil  

                Se zase klidně poškrab, není to až taková ostuda, pokud z tebe nepadaj cáry kůže.

                0 0
            • R-A-D-I-U-S  

              Jsi zlý :-))

              0 0
          • novas752  

            Jistota že po prvnim defektu stojíš a lepíš/měníš? :)

            0 0
            • Martin  

              A to se vyplatí…

              0 0
          • File12  

            Tvoje odpoved v tomhle vlaknu je jistota.

            0 0
    • petyn  

      Tak po vikendu v Jesenikach se taky objevily male fličky tmelu FL. Tlak drzi a pod kolem sucho. Ani jsem netusil ze jsem mel tolik defektu. Ty kaminky tam maji hodne ostre :)

      0 0
      • THORX  

        Tak super, funguje, jinak není už ten plášť po smrti?

        0 0
        • satch  

          nee, to se tak už prodává :-)

          0 0
        • Mildee  

          to je Thunder Burt, rychlostní šlupka :-)

          0 0
        • MlokCZ  

          Asi máš trošku jiné chápání významu slova funguje.

          On to má navíc čerstvé, tak ho to nejhorší ještě čeká. Teď mu budou všechna místa trvale uchcávat tmel (mám nahozeno více Thunder Burtů po docela dlouhou dobu s FL) a to některá i postupně čím dál více. Tlak to sice pořád bude držet dobře, ale za mě to tedy neznamená fungovat…

          Latexový tmel by zafungovalo mnohem lépe. I když i latexový tmel po delší době ježdění na podobných pláštích může začít dělat dlouhodobě mokré fleky. U mě to ale bývalo tak po roce nasazení plášťů u latexových tmelů a jen spíš vlhké flíčky. U FL to mám po 3,5 měsících, v mnohe větším rozsahu a teče to nesrovnatelně více. A to je vůbec otázka, co to u FL udělá, až tmel dojde a přestane to téct. U latexového tmelu to vždy bylo zatěsněné a žádný problém i když tmel vyschnul. U FL se obávám, že to klidně přestane těsnit, jak neumí vůbec zasychat.

          0 0
          • doubleingram  

            Tak tak, zatím to funguje hooodně divně. Ta kapalina musí dřív čí později dojít a co bude pak? Resp, když v době vytékání chtíš větší defekt?

            0 0
            • MlokCZ  

              To bude asi úplně fuk (jestli zrovna už něco prolíná ven z pláště nebo ne), protože velké defekty nejspíš (ze všech zatím dostupných zkušeností) nedává FL stejně vůbec…

              0 0
          • gerrard  

            Ted mne udelal Orange Seal louzicku cire kapaliny jak se procedil pres Rocket Rona v TLE verzi nasazeneho neco pres rok. Takze uz jsou na ceste WTB plaste a Schwalbe de dole. Na to nemam mentalne.

            0 0
            • AussigBiker  

              Jaký máš Schwalbe, už ty nový s addixem?

              Já zatim ráfky wtb + plášť wtb a spešl + normal NoTubes OK, ale bohužel zatim mám jenom 30 km, páč zdraví teď nedovolí. Pak sem napíšu dlouhodobý zkušenosti, až budu mít víc najeto.

              0 0
              • gerrard  

                Posledni verze pred addixem. WTB plaste mam vyzkousene Nano a Mutano a nikdy zadny problem s protekanim nebyl. Pres Schwalbe tece jak NT, tak OS. Uz ty plaste na kolo jako bezduse nikdy nedam.

                0 0
          • albertcz  

            Trochu také přispěju do diskuze. Mám o něco jinou zkušenost – Gumy Bontrager XR4 TI a XR3 Ti, FL tam mám asi od května, najeto cca 1300 km. Zatím bez defektu. Ad prolínání – jo, taky mě to rosilo ze všech různejch stran, mokrý fleky, tlak ale držel. Asi tak první měsíc… no a pak se to pomalu vytrácelo, až to zmizelo úplně – teď mám gumy obě až tak měsíc a půl úplně suchý, žádný prolínání, tlak to drží,no problem. Nehodnotím funkci při defektu, ten jsem zatím neměl, jenom to rosení… mě se to asi zatáhlo jak necky :-)

            0 0
            • gerrard  

              Kdyz to nerosi, tak uz je vevnitr sucho.

              0 0
              • TheJD  

                Taky si myslim, ze je to mozna pricina neroseni. Chtelo by to zkontrolovat. :D

                0 0
                • albertcz  

                  Není tomu tak, vevnitř je mokro, kontroloval jsem to a pro sichr tam ještě asi 30ml do každý gumy přidal .. Normálně to šlouchá, tmel byl a je tekutej a teď je ho tam ještě víc… a neprolíná…

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Tak za prolínání vždy může z velké části i plášť. Ale jen čistě pláštěm to není, když FL prolíná na stejném typu pláště (a vyzkoušeno už více kusů) mnohem více a mnohem dříve než jiné latexové tmely.

                    0 0
      • MlokCZ  

        Jak už jsem psal výše pro moje pláště, tak si nejsem jistý, jestli to jsou všechno vůbec defekty. U mých plášťů jsem se to snažil pečlivěji prozkoumat a někde jsem aspoň malou dírku našel a někde vůbec nic. Odhaduju, že to mohou být něco třeba jen polodefekty. Tím myslím, že není díra skrz a jen se lehce oslabí dané místo a začne prolínat.

        0 0
      •  

        ty bezduše takhle moc defektí?, mě TB s tubolito letos bez ztráty kytičky :-)

        0 0
        • doubleingram  

          No vidis, a ja mel s Tubolitem porad defekty, s bezdusema na tom samem ne.

          0 0
          •  

            až se mi tomu nějak nechce věřit, mám zkušenost zcela opačnou, ani tzv. polodefekt jsem ještě letos neměl neměl

            0 0
            • abel  

              že ty máš pořád potřebu se cpát do diskuzí a bejt mimo mísu.

              https://www.youtube.com/watch?…

              0 0
              •  

                youtube a facebook nepoužívám, děkuji

                0 0
                • abel  

                  proč sem dáváš náký porovnání duší? ve vlákně o tmelech to fakt nikoho nezajímá trollíku.

                  0 0
                  • TheJD  

                    Asi aby ukazal, ze rozdil mezi dusi a tubolito dusi je velmi maly.

                    0 0
                  •  

                    kolikpak asi váží několik metrů pásky s půl litrem mlíka :-)

                    0 0
                    • Martin  

                      Půl litru mlíka máš na 5 kol, takže na tu váhu mrskni 5 duší.

                      0 0
                      •  

                        přece se musí pravidelně dolévat abys doplnil to co vyteklo či co se v tom plášti smrsklo, viděl jsem včera když jsem se servisákem pil kafe a von u toho čistil ten sajrajt co tam byl sraženej

                        0 0
                        •  

                          příště ten zcvrklej sajrajt schválně pro představu zvážím zvážím

                          0 0
                        • abel  

                          pravidelně dolévat půl litru jo:-) tak toho servisáka bych chtěl vidět v akci, taky bych si dal kafe a bavil se.

                          0 0
                          •  

                            nejdříve se nauč chápat psaný text, půl litru mlíka bylo uvedeno (už vůbec ne o nějaký pravidelnosti) v cela jiném příspěvku v jiné souvislosti než v tom o servisákovi, nesmíš míchat jabka s hruškama, mlho :-)

                            0 0
                            • abel  

                              tak ty porovnáváš váhu jedný duše a půl litru tmelu a pak se snažíš v dalším navazujícím příspěvku to zahrát do autu doléváním.

                              btw. už jsi někde viděl půl litru v jednom plášti? zase nic co.

                              0 0
                              •  

                                Je to marný, je to marný…

                                0 0
                                • krabica  

                                  Proč nejdeš trolit do vláken o duších?

                                  0 0
                                  • Cryzyy  

                                    Protože by tam byl sám :-D

                                    0 0
                    • Atilla  

                      Ty nemáš v ráfku pásku? Vsadím se, že těch 50ml co dávám do pláště bude i s ventilkem lehčí, než ta tvoje předražená srágora za kterou jsi vyhodil to co dám za mlíko na 3 roky. A kdybys neměl tubulito, tak stejně budeš trollit, ty totiž argumenty nepotřebuješ, jen se chováš jako dement.

                      0 0
                      •  

                        mám ještě funkční latexy, mají nevýhodu že musím dvakrát za tejden dát tři fouky do každé, loni se mi i podařilo jednou píchnout

                        0 0
                        • Atilla  

                          Taky byly doby kdy jsem jezdil, tak pomalu, že jsem duše nepíchal:)

                          0 0
                          •  

                            tak jestli honíš tepy v honbě za vítězstvím a nese to své ovoce tak to chápu, já se kochám

                            0 0
                            • Breakpain  

                              Při kochání vydrží vše, i materiál ;-)… a to nemyslím posměšně :)

                              Od té doby, co se snažím zlepšit se to krapátek prodražilo :)

                              0 0
                        • Twitko  

                          jednou a loni je malo … zkus casteji .. treba se pak prestanes chovat tak dement ;)

                          0 0
                          •  

                            s úctou k tvému věku tvé urážky chápu, děkuji

                            0 0
                • orm  

                  Aby sis prehral video na youtube, tak tam nepotrebujes mit ucet nebo ho nepouzivas z nejakych jinych duvodu?

                  0 0
            • Atilla  

              To to taky musíš občas rozjet:)

              0 0
            • Martin  

              To je asi stejné jako argumentovat, že na karburátorovém Favoritu se nemůže pokazit řídící jednotka.

              0 0
              • AussigBiker  

                A je lehčí, protože nemá abs, esp a taky filtr pevnejch částic se nemůže dojebat… :-)

                0 0
                • Martin  

                  Jó, to byly časy…

                  0 0
        • plzakj  

          Koukám, že už jsi od vychvalovaných latexů přešel na duše za 600,– ?

          0 0
          •  

            Prozatím jenom na dvou kolech, ostatní později, 600 je hodně? :-)

            0 0
            • plzakj  

              Ve srovnani s cenou tmelu rozhodne :)

              0 0
              •  

                Já tmel co se tam musí furt doplňovat nekupuju tak mě to zas tak moc nepřipadá

                0 0
                • LM  

                  Zas bych to nepřeháněl, litr obyčejnýho NT mlíka mi vydržel 2 roky ale doplňoval jsem s tím teda jenom 2 pláště.

                  0 0
                • praivo  

                  Litr Caffélatexu mě stál 369 Kč. Přestavěl jsem dvě kola, do jednoho dvakrát doplnil a pořád mám ještě půl litru…

                  0 0
                  • Barak  

                    Pásku a ventilky z nějakého důvodu nepočítáš…

                    0 0
                    • plzakj  

                      Neresime vychozi naklady, ale provozni.

                      0 0
                      • Barak  

                        Jak provozní? Praivo píše, v porovnání s tím, co píše Roman, že ho přestavba na 2 kola stála 369,– Kč, něco doplnil a ještě mu zbylo. Navíc páska se dá taky považovat za provozní náklad, jednou za čas je potřeba jí vyměnit.

                        0 0
                        • Martin  

                          Komu bys tu pásku měnil?

                          0 0
                        • MlokCZ  

                          Pasku nevozim, ventilky jsem dostal vzdy rovnou ke kolum…

                          0 0
                          • Twitko  

                            +1 jo tohle je dobry …

                            ja nedavno shanel ty spravny bezdusovy ventilky pro svy Mavicy .. nakonec jsem je koupil extra spolecne s dalsima vecma … no a predevcirem delam poradek v „kolovecech“ a koukam na pytlik s nejakyma drobnostma, ktery se mi tu povaluji uz XY let … a hadej co .. mezi tou „vsehochuti & bordelem“ vidim dve komplet sady bezdus Mavic ventilku, ktery jsem zjevne dostal kdysi ke kolum a mam je celou dobu doma (aniz bych to vubec tusil co to je) …

                            takze kdybych nebyl deb*l a mel prehled o tom co mam, nemusel jsem to slozite kupovat znova … no tak mam aspon nahradni :)

                            0 0
                          • Mildee  

                            Já jsem ventilky nikdy myslím nedostal, ale pásku jsem měl vždy už nalepenou, ale zjistil jsem to až kola přišla a ve druhém případě až při sundávání duší, tak mi zůstala jednou páska DT Swiss a ve druhém případě No Tubes :-)

                            0 0
                        • plzakj  

                          Ne, to nepise :-)

                          0 0
                    • praivo  

                      Řeším provozní náklady. Ale pokud tě to tak zajímá, tak na první kolo posloužily místo pásky a ventilků dvě 20" rozříznuté butylové duše za 60 Kč za kus („split-tube ghetto tubeless“) + pod ně klasická „dušová“ páska. Použité pláště stály okolo 120 Kč/ks. Druhé dostalo v zájmu hmotnosti a vzhledu sadu Caffélatex, která sice vychází na nějakých 239 Kč na ráfek (249 Kč za dva ventilky, 229 Kč za pásku), ale minimálně ventilky by tam už měly být napořád, s trochou štěstí možná i ta páska.

                      0 0
                    • plzakj  

                      Jako, klidne si ty duse za 600,– kupujte. Urcite to i super odvaluje :-)

                      0 0
                      •  

                        Tak TB i g-one se odvalujou zatraceně dobře :-)

                        0 0
                        • novas752  

                          Na bezduších jo no.

                          0 0
                          •  

                            Nejlépe po skoro prázdných k dosažení co nejmenšího valivého odporu a získání co největšího pohodlí, bacha na polodefekty :-))

                            0 0
                            • lidumil  

                              TVL kam se až ta diskuze o tmelech dostane. Halt některý lidi musej to svoje trolit všude … Nejlepší by bylo to tu zamknout.

                              0 0
                              • milan.v  

                                Toho off-topicu je tady fakt hodně a pak má neznalý člověk něco hledat a najít podstatnou informaci…

                                No jo no, holt těch pár otců Furů si musí to své říct… A že to je pořád dokola?!? Nevadí…

                                0 0
                              • Goob  

                                Nejlepší by bylo mít tu minimálně funkci „nepřítel“, aby se daly příspěvky od debilních trollů jako je tady Roman automaticky skrývat.

                                0 0
                      • Barak  

                        No, upřímně, dřív jsem jezdil na duších, teď cca 2 roky bez nich. Jako ty jízdní vlastnosti jsou díky nižšímu tlaku o něco lepší, ale, že bych z toho rozdílu nějak uchcával…

                        0 0
                        • petyn  

                          Mne uchcava FL :)

                          0 0
                          • tom.kh  

                            mě zase Notubes… pláště sworks renegade i fastrack… ono si nevybereš…

                            0 0
                            • satch  

                              taky tak (ale ne-sworks)…

                              0 0
                • Atilla  

                  Za 1200 co jsi dal za duše máš tolik tmelů, že i za 3–4roky budeš mít na dolití. Ale jestli jezdíš jako moje žena, tak buď v klidu na duších. Za 13let taky neměla defekt.

                  0 0
      • Roura74  

        Mně se včera začaly místo flíčků dělat takové bublinky nebo pěna a pak to přestalo. Tušil jsem že bude sucho, ale druhý den jsem chtěl měnit plášť ( jezdím Conti Cross king protection) tak jsem dal poslední jízdu. Bohužel se obnovily skor všechny mini dírky, asi tím že tmel zhoustl a už jsem domů nedojel. Po dofouknutí plášť pískal snad ze všech stran. Teď budu zkoušet tubolito a druhou sadu kol s Nobby Nic ještě nechám na FL akorát budu častěj dolívat a pak se vrátím ke Conti Revo tmelu.

        V červnu nalito 120 ml FL, najeto tak 2,5 tis Km a dnes vypadal viz foto. Vůbec netekl, ale zase šel parádně očistit z ráfku. Myslím, že bublina jménem FL brzy splaskne.

        0 0
        • Cryzyy  

          a přitom protection verze plášťů těsnila docela dobře, co si tak pamatuji

          0 0
          • Roura74  

            Schwalbe těsní daleko líp, ale jsou náchylnější na defekt. Conti by byly v pohodě kdyby se z FL tmelu neoddělovala ta průhledná tekutina a nemusel se častěji dolívat. Před nedávnem mě ze Schwalbe 2× pokropil FL tmel a ani jsem o tom nevěděl. Nicméně byl čerstvě dolitej. Díru nějak zatěsnil, ale jakmile se zase oddělí ta tekutá složka tak se staré rány v plášti ozvou. Takže jedině častěji dolívat.

            0 0
            • orm  

              Neni lepsi vozit neco co funguje :-). Porad si lamu hlavu na jakem principu ten FL tmel ma fungovat, kdyz ta jeho tekutina nelepi. Vlakna tam budou drzet jen tlakem.

              0 0
              • satch  

                vypadá to, že přesně tak to funguje…

                0 0
              • Manzak  

                Tohle jsem tu psal v samem zacatku kdyz se tu rozjela ta hysterie ohledne toho na jakym eshopu to uz maji naskladneny. No jo, na to staci pouzit selsky rozum aby bylo jasne, ze tam nikde neni nic co by mohlo fungovat. Je to prodej lestenyho prdu. Jitrnice jakou svet nevidel. Az opadne hype, tak cely nesmyslny FL se odporouci do historie.

                Myslim ze jsem na to prave prisel, vymyslim lepidlo, jehoz vyhodou je, ze nelepi! Po zkusenostech z tohoto vlakna ze me musi byt milionar.

                0 0
                • LM  

                  Když k tomu přidáš pořádný marketingový hype, např: „Lepidlo na celý život! Už nikdy zatvrdlá celá tuba.“, tak by to mohlo mít uspěch :-)

                  0 0
                • Barak  

                  Zrovna v tomhle vlákně je dost lidí, kteří se chytli. Dokonce se tehdy téměř předháněli, kdo to kde sehnal a objednal dřív.:-) Takže budeš za tento nepopulární příspěvek brzy vypeskován.:-)

                  0 0
                  • Morchella  

                    Jestli to nebude tím, jak se lidi na BF chytli hlavně plášťů Schwalbe, potažmo Continental. Používám necelé 3 měsíce FL v pláštích Michelin a nezaznamenal jsem jediný problém. Podle mě je jedno, jaký tmel člověk použije, pokud ho ale leje do kvalitních plášťů. :-) Mimochodem, včera jsem sundal plášť a FL byl bílý a nikoliv modrý, tak by mě zajímalo, proč FL někomu modrá.

                    0 0
                    • jaja01  

                      taky s fl nemam problem, taky mi nemodra a kdyz jsem to poprve pri prechodu na bezduse posral a spatne namotal pasku, kvitoval jsem s povdekem, jak jde krasne vodou vymyt

                      0 0
                    • novas752  

                      Modra nejspis jen v Maxxis 3C smesich, ale na funkci to asi nema vliv.

                      0 0
                    • doubleingram  

                      Dle tebe je Conti nekvalitni? Kdyz, myslis…

                      0 0
                      • mr.garisson  

                        Podle mě mají vynikající směsi, jen ta patka není zcela 100% dotažená do dokonalosti, ale věřím jim, že to vylepší a na DT ráfcích to bude držet lépe.

                        0 0
                        • doubleingram  

                          Treba novy Race Kingy maj proti starym patku/boky uplne jinde, do pozitiva.

                          0 0
                          • mr.garisson  

                            Model 2018 nebo na příští rok? Měl jsem na modelu 2018 Merida 96 RK, ale netuším, jestli použili 2017 nebo už 2018. Dá se to nějak poznat?

                            0 0
                      • Morchella  

                        Byla to trochu nadsázka, vzal jsem dvě „nejproblémovější“ značky (což asi souvisí s počtem výskytu), ale stejně mi připadá, že s kvalitními plášti by tu nebrečelo tolik lidí. :-) A je fakt, že 99% plášťů, co se řeší na fóru jsou Schwalbe, Conti a Maxxis dohromady. Kolik zmínek je tu o pláštích Hutchinson, nebo Michelin? A speciálně ty Schwalbe já považuji za parodii na plášť. Bohužel je tím vybavena většina kol na prodejnách.

                        0 0
                        • novas752  

                          tak ale Šváby a Conti vozí na xc drtivá většina lidí. Na náročnější terény zase vede ten Maxxis no.

                          0 0
                          • doubleingram  

                            Asi tak, a cim to bude, zminovane Hutchinson asi holt nebudou tak dobry. Co se vozi v elite? pochybuju, ze Hutchinson.

                            0 0
                            • novas752  

                              V Elite vozi co jim sponzor rekne. :)

                              Hutchinson jsou osazovany snad jen na B-Twin z Dekace. V tom je ten problem, malokdo chce experimentovat a vetsina hleda nejakou vice ci mene osvedcenou kvalitu/vlastnosti.

                              0 0
                              • doubleingram  

                                A co jim davaj? To nejlepsi co maji. Pripadne nove modely na testy. Ty ale IMHO po predchozich nezavodnich testech.

                                0 0
                                • orm  

                                  To nejlepsi co maji != to nejlepsi co je na trhu :-).

                                  0 0
                                  • doubleingram  

                                    Hele nevim no, a na cem myslis, ze jezdej? 95% bude Conti, Maxxis, Schwalbe, Specialized, Bontrager, Mitas.

                                    Myslim XCO svetak.

                                    0 0
                                    • Morchella  

                                      Jenže oni mohou mít na každý závod nové pláště i tmel, tak proto to asi zrovna nebudou ti, kteří řeší po několika měsících prolínání tmelu.

                                      0 0
                            • Manzak  

                              Hutchinson nejsou dobry? Nebyl to nahodou Hutchinson kdo zavedl UST a ma tu technologii nejzvladnutejsi? Ja jen jestli to nebude jen v nasich zemepisnych sirkach, a zejmena zde na BF, kde Schwalbe vozi/vozil Mlok coz opet vyvolalo davovou manii podobne jako to bylo nazorne videt prave zde v tomto vlakne v kvetnu ohledne FL.

                              0 0
                            • TheJD  

                              Tak treba poslednich par sezon EWS suverene vyhrava Cecile Ravanel prave na Hutchinson plastich a v muzich tuto i minulou sezonu kraluje Sam Hill na Michelinech. :D

                              0 0
                              • doubleingram  

                                EWS a Downhill svetak asi jo. Resim XCO svetak.

                                0 0
                                • ufoncz  

                                  Tam se třeba rozlejzá Mitas. A do špičky ho tu nikdy nejmenoval. Bontrager a Specialized tam u továrního Treku a Spešlu taky budou, i kdyby Schwalbe, Conti nebo Maxxis vymysleli já nevím co. A su zvědavej, jestli se nezačne víc ukazovat CST, když v USA už začali podnikat docela výrazně v retailu. Neříkám, že by se pod těma značkama nevyskytovaly dobrý pláště. Ale taky je fakt, že si jezdci nemůžou vybírat úplně podle svejch představ. V XCO vůbec ne, v downhillu občas nějakej výrobce (Onza, Maxxis, …) udělá gumu dle gusta nějaké celebrity v dané disciplíně.

                                  0 0
            • Cryzyy  

              myslel jsem to v porovnání s Continental RS, ale protection verze mi fungovala i obecně dobře (pokud nepočítám spotřebu tmelu na zatěsnění patek), což mohlo být i štěstím na kus

              0 0
        •  

          zlatý duše

          0 0
          • milan.v  

            Romčo, už ne…

            0 0
          • lidumil  

            Ty si fakt de.il

            0 0
          • mr.garisson  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
            0 0
          • praivo  

            Zlatý Caffélatex, 60 ml/kolo na 4–5 měsíců :-)

            0 0
            • mr.garisson  

              Ten jsem ještě nezkoušel. Jak moc to přisychá k plášti? NT už totiž nechci, Joes je super, jen moc dlouho nevydrží, ale dobře se čistí. Ještě chci zkusit tu jejich eko verzi, měla by mít lepší trvanlivost. Pokud i tohle nebude podle mého gusta, tak pak Caffé.

              0 0
              • psedma  

                jezdím roky jen caffelatex a taky vysychá a k plášti se taky lepí… všechno vysychá, není to tolik o mlíku, ale o pláští… prostě čím poréznější plášť, tím rychleji vyschne… v obyč schwalbe NN vydržel třeba jen měsíc až dva, v nějakém 3C minionu mi vydržel přes 3 měsíce…

                0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • praivo  

                To ti bohužel nepovím, Shieldy se teprve chystám sundat (už po roce popraskaly, ale co taky můžu chtít po téměř trvale podhuštěných pláštích za 120 Kč/ks), takže zatím nevím, jak to vypadá uvnitř, a Hurricane jsou na kole sotva dva týdny. Ale to, co vyletělo při nasazování, šlo z vnější strany pláště a ráfků celkem dobře očistit kartáčem..

                0 0
                • praivo  

                  Tak tady to je, vrstva latexu po roce, 1500+ km a celkem cca. 150 ml tmelu.

                  0 0
              • MlokCZ  

                EKO verze je další z řady bez latexových, tzn. větší díry vůbec nedá (konkrétně EKO verze byla už někdy v testu a dopadla bídně). A jak se ukazuje, ani FL na tom nic nezmněnil.

                0 0
          • novas752  

            Nechce mu někdo založit jeho vlastní vlákno ať tu neprudí?

            0 0
    • 666biker  

      Takto vyzerá plast kde som nalial asi 160ml tmelu.. nechcelo tesnit dobre..

      Mesiac bol naliaty v novom plasti. Zmodrelo to, huste je to celkom, a nato ze 160ml do 27.5×2.1 tak nejak toho vela sa tam neprelieva. neverím zeby to vacsi defekt utesnilo, lebo to velmi netečie ľahko.

      jedna super výhoda, ide to vyčistiť prúdom vody jedna radost

      0 0
    • Atilla  

      Zero Flats žere gorilla pásku. Vracím se k NT!

      0 0
      • suslos  

        žere ji i Joes, bohužel

        0 0
        • mr.garisson  

          Taky potvrzuji Joe's. Začala se odlepovat, nalepil jsem NT žlutou a drží to.

          0 0
          • suslos  

            se žlutou klasikou i černou DT bez problému.

            Já měl hlavní trápení s tire insertem v zadním kole – který jsem slepil právě stříbrnou páskou a tmel to tam úplně rozebral – ten spoj. Nehledě na to, že týden starý tmel zaschl na tom lepidle pásky a udělal tvrdé cucky

            0 0
      •  

        tomu se mi snad ani nechce věřit

        0 0
        • AussigBiker  

          Ty si jdi diskutovat sem: https://www.bike-forum.cz/…oman-ii-duse a tady uz nemusis otravovat.

          0 0
          •  

            tam se nic přínosného o výhodách a nevýhodách bezduší nedozvím, ani to číst nebudu bo tuším že tam budou příspěvky velmi mdlého rozumu odpovídající zakladatelovi :-)

            0 0
            • TheJD  

              Ty tve uzasne duse jsou pekne na hovno. Kdyz se proderavi, tak je potreba zalepit. Vcera jsem lepil. Dvakrat tu stejnou latu. V obou pripadech to po hodine uteklo. A kupovat po kazdem defektu novou dusi je ******** drazsi nez bezduse. Navic se nebikove (uzke) duse lepi pekne debilne, protoze laty jsou moc siroke-sirsi, nez duse na rovnem podkladu.

              0 0
              • Barak  

                To bude zřejmě rukama.;-)

                0 0
                • TheJD  

                  Samozrejme, ale nejvetsi problem je se zaplatou, ktera je proste o 4 mm sirsi nez duse, takze tam nejde nalepit cela najednou.

                  0 0
                  • Barak  

                    Tomu, co píšeš, moc nerozumim. Dřív jsem vozil samolepící záplaty (už nevím výrobce, snad Parktool?), něco podobného, jako níže postuje roman II, drželo to fest.

                    0 0
                    • TheJD  

                      U samolepici je to jedno, ale u klasicke ne.

                      0 0
                      • Barak  

                        Tak používej záplaty, které fungují.:-)

                        0 0
                        • TheJD  

                          Od kdy Ferdus zaplaty nefunguji?

                          0 0
                          • Barak  

                            Nějak se v tom ztrácim. Nahoře píšeš, že jsi 2× lepil a že ti to 2× uteklo. Tak píšu, že je to buď rukama nebo záplatama.

                            0 0
                  • orm  

                    Existuji i male zaplaty, ktere se hodi na silnicni duse. Nez jsem je objevil, tak jsem s tim take bojoval.

                    0 0
                    • TheJD  

                      Muj problem je v tom, ze jsem musel pouzit dlouhou zaplatu, ktera je proste siroka. Kulate zaplaty bych musel davat dve vedle sebe a pres sebe a myslim, ze by to vubec nedrzelo.

                      0 0
                      •  

                        Někdo řeší velkou nebo dlouhou díru v duši tím že se nesere s nějakým lepením ale rovnou dá duši novou

                        0 0
                        • TheJD  

                          Kupovat po kazdem defektu novou dusi je o hodne drazsi nez bezduse.

                          0 0
                          • mikub  

                            Na tý silnici zas tolik defektů nenachytáš. Pokud ano, je čas na nový plášť.

                            0 0
                            •  

                              Zase s bezdušema může na silnici jezdit nízký tlaky a poznat pohodlí

                              0 0
                              • TheJD  

                                Zapominas na to nejdulezitejsi. Nizsi valivy odpor.

                                0 0
                                • Martin  

                                  Ne, pokud nevozíš G-One nebo Buřty :)

                                  0 0
                            • mr.garisson  

                              Včera jsem třebas chytnul na silničce do kovouvou závlačku, která projela kevlarovým pláštěm, jak nůž máslem a myslím, že ani bezduše by to nepobraly (nebo asi jo,a le stejně bych to musel dofukovat po cestě). :)

                              0 0
                          • Barak  

                            A to vždy chytneš defekt, že ti nestačí jedna záplata? To je dost divný. Když jsem ještě vozil duše, podobně jsem píchnul tak jednou za dvě sezony. Mnohem častěji jsem duši vyhazoval, protože už tam bylo víc záplat, ne kvůli velikosti díry.

                            0 0
                            • TheJD  

                              https://www.bike-forum.cz/…51985-defekt

                              Tohleto jsem podlepil zaplatou, ve ktere se pod ohybem vytvorily dve podelne drazky, o ktere se nejakym zpusobem rozedrela duse. Chtel jsem teda zalepit dusi velkou zaplatou, ktera by toto namahani vydrzela vyrazne dele nez duse a ja mohl na plasti jeste nejakych 1000 km najet. Dnes se podivam jak to vypada (spravoval jsem v nedeli vecer a pak uz nemel moral to zase sundat z kola a lepit znovu) a bud to jeste zkusim s tou zaplatou, nebo leti duse i plast do kose.

                              0 0
                              • Barak  

                                Někdy se holt zadaří. Nevím, jak je široký ten plášť, takže těžko z fotky usuzovat, jak je ten řez vlastně dlouhý. Možná by nepomohlo ani mlíko.

                                0 0
                                • TheJD  

                                  Zrovna toto by mozna pobralo. Dobre latexove. Ta vrstva uplne uvnitr byla prorezana jen lehoucce. Plast je 28c.

                                  Kazdopadne tady na ukazku zaplata na dusi a zaplata v plasti.

                                  0 0
                              •  

                                ty duše dneska nic nevydrží

                                0 0
              •  

                tak mohu dát tip na velmi kvalitní samolepící záplaty, s přehledem zalepí i latexovou duší a neodlepuje se to tudíž nic neutíká, někdy je to levýma či umaštěnýma rukama, to se potom nedivím že ten flek nedrží.

                https://www.bikesport.cz/…zaplaty_5191

                0 0
            • AussigBiker  

              Jediný mdlý příspěvky ohledně bezduší jsou tu ty tvý.

              0 0
        • Nutribird  

          Vzhledem k tomu, že došel NT, který mě ovšem nijak moc nenadchnul jsem koupil FL. NT jsem měl na schwalbech NN s hadrovým bokem a vždy je cvakl. Zatmelení ovšem nepřesvědčilo. Maxxis jsou už jiná káva, ale i tak jsem musel pravidelně dofukovat. Nyní jsem nahodil Forekaster a FL. Pěkně držel tlak i bez tmelu, pravda, ale nyní už několik dní drží stálý tlak. Pokud budu muset měnit FL po třech měsících nevadí pokud půjde pěkně umýt vodou a opětovně bez problémů nahodit. U NT to musím dělat stejně. Uvidím co bude dál.

          0 0
    •  

      Taky se trochu přiživím na tomto vlákně. Mám v plánu přes zimu přehodit na bezduše. Oba pláště budou Maxxis a ráfky mám WTB Sti23, jak to tady čtu tak FL asi nekoupím (pořád je druhý v pořadí) a zkusím Orange Seal. Chci se zeptat jestli je jedno jakou pásku do toho koupím? Nebo mám hledat nějakou doporučení k ráfkům či tmelu? Píšete tu že tmel nějaký pásky „sežral“, tak se radši ptám, at se nestane něco podobného :D

      0 0
      • doubleingram  

        Ja bych ted sel uz asi do origo DT Swiss, mam ji na dvou kolech z vyroby a po nekolika letech zatim zadny problem. Ruzne rafky, ruzna kola, bezduse, NoTubes tmel + ted zkousim FL. Co mi prepletali v sefvisu kolo, ani nevim co to bylo za pasku, tak celkem rychle slezla z kraju.

        Alle nevim samo, jak easy/tezko jde instalovat.

        0 0
      • matbiker  

        Polyesterovou pásku, nezničí ji absolutně nic. Typ jako CaffeLatex. Něco na tento způsob:

        https://eshop.laga.cz/paska-50600

        0 0
        • jaja01  

          jj, tu mi davali v servisu … asi neco vydrzi, ale kdyz jsem videl tu aplikaci, nechtel bych to delat … zlata 2bliss ready od speslu ;-)

          0 0
          • AussigBiker  

            Aplikovat pasku jsem zvladnul i ja a to je co rict :). Celkem rychle ziskas grif, jeden rafek par minut.

            0 0
            • Martin  

              Pár minut? Zlatá 2Bliss :)

              0 0
              • matbiker  

                Ráfek 25mm, cca 1,5 minuty…

                0 0
              • Twitko  

                Hele, ta 2bliss ma nejaky slabiny ? Protoze ctu samou chvalu vsude kolem, tak mi prijde podezrely, ze se jeste nekdo drbe s necim jinym. Neprovokuju, fakt me to zajima pro pripad, ze bych nekdy predelaval manzelcino kolo na bezduse

                0 0
                • racek_chechtavy  

                  mě nedržela tlak, utikal přes niple ven pod paskou. byla origo od novoty, nevim esli tím že byla stara 4 roky, ale po nalepení klasicke bez problému.

                  a že ji pár minut lepím jako problém nevidim.

                  0 0
                  • jerrymouse  

                    Stejna zkusenost … daval jsem na obe kola NoTubes, protoze nedrzela tlak … po cca 3 mesicich.

                    0 0
                    • kyl  

                      Kdyby ta páska byla ze spodní strany hladká,tak by to snad bylo spolehlivější,ale má vzorek jako látka.To už vypadá funkčněji dát ji tam naopak,potiskem do ráfku,potištěná strana je hladší.

                      0 0
                      • satch  

                        taky mi to tak přišlo, ale dal jsem ji tam a všechno ok.

                        0 0
                      • jaja01  

                        v kombinaci s FL, WTB i23, Renegade GRID naprosto bez problemu, i tlaky drzi docela dlouho – dele, nez zelena pruhledna s Joes, ktere mam na druhem kole (coz ale samozrejme asi nebude vlastnosti pasky, ale spise plaste/tmelu)

                        0 0
                • Martin  

                  Určitě není k dispozici ve všech rozměrech…

                  Jsou lidi, kterým nefunguje, chce to googlit. Sprcha tu psal o nějakých nespokojencích.

                  0 0
                  • Twitko  

                    hele ten 2bliss se dava v jake sirce ? Zadny ofiko informace (Spesl) jsem nanasel a tady na foru co jsem hledal se lidi nejak neshodli .. nekdo rika presne podle sirky rafku (ze se to tolik nenatahuje), nekdo zase pridat 2mm … ale uz je to nejaky cas, tak se to treba trochu vyjasnilo :-)

                    0 0
                    • jaja01  

                      daval jsem +2mm, je to logicky stejne, jako s kazdou jinou paskou

                      0 0
                      • Martin  

                        taky dávám +2

                        0 0
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                • matbiker  

                  Já se „drbu“ s tou zelenou, protože jí mám několik kilometrů v různých šířkách. A protože ji mám zadarmo. A WTB má tu samou pásku, pouze ve žluté barvě. A protože jsem s ní už udělal nepočítaně kol, bez jediného problému, běžně ji mí lidé mají i několik let.

                  0 0
        • doubleingram  

          Podobnou od Pancho Wheels jsem lepil asi na 3×, s pomoci, a zabralo to tak hodinu.

          Bylo to poprve, ale i tak dost opruz, bubliny, nerovnosti, pak jsem ji jeste den vyrovnalval dusi. Uvidime priste.

          0 0
      • Ciba04t  

        Mam rafky WTB Frequency i23, plaste Maxxis Ikon a pasku tuhle: http://www.hanak-trade.cz/…-p-1665.html Na obouch kolech ji mam minimalne dva roky a zadnej problem

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • blue  

      pro angličtináře něco k FL… na konci i vyjádření firmy

      https://bikerumor.com/…im-dries-up/

      0 0
      • Twitko  

        takze vysledek jasnej – plast zatesnit/stabi­lizovat prvne latextem, pak prejit na FL :-) tak ono kdyby to fungovalo, vlastne proc ne ? JInak je fajn ze se k tomu FL postavil .. reagovali docela rychle a i vcelku smysluplne.

        0 0
        • Breakpain  

          No nevím, měl jsem v DHF latex, pak nahodil FL a v kombinaci s Cushore si to stejně neškrtne… Přes vložku se to defakto nedostane k patkám.

          Já to zkusil a během pár dní opustil

          0 0
          • Twitko  

            je otazka nakolik za fakt, ze se tmel pres Cush nedostane k patkam, muze FL .. jako zda se tam dostanou jiny tmely. Nevim, nemam osobni zkusenost ani s jednim. Bezduse mam chvilku, zatim bez vetsich problemu, jediny tmel co „znam“ je Orange Seal.

            0 0
            • Breakpain  

              Latex je tam hned. FL po projeti do rana usel, bo to k patkam nedojelo…

              FL je takovej tahlej medovej, latex je tekutina… To je IMHO celej problem 

              0 0
              • Atilla  

                Mě teď s inzertem nechtěl zatěsnit ani s ZF, až při třetím dofouknutí si to sedlo. Takže bych to neházel jen na FL. Ale žádný zázrak to opravdu není.

                0 0
              • MlokCZ  

                U dobrého řešení, ale patky těsní i bez tmelu, takže tam tenhle problém ani nastat nemůže. Jak píšu níže, tak těsnost (dle toho jak rychle mi ztrácejí pláště tlak) mám s FL pro mojí kombinaci (pláště + ráfek) nejlepší ze všech tmelů co jsem jezdil.

                A jak píšu níže, tak zásadní problém FL vidím v tom, že neumí zatěsnit větší díru a i u ne úplně velké i když ji třeba nejdříve zatěsní to nemusí vydržet pořád.

                0 0
                • Twitko  

                  >> Jak píšu níže, tak těsnost (dle toho jak rychle mi ztrácejí pláště tlak) mám

                  hele to by me zajimalo … jakou tesnost/ztratu tlaku povazujes za dobrou .. takovou ze to proste neresis ?

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    S latexovým tmelem jsem po týdnu už dofukoval vždy (ztráta cca 3–4psi). Ladím dost přesně u nižšího tlaku, takže už je problém jezdit i s poměrně malou ztrátou tlaku. S FL týden dám v pohodě (ztráta menší než 2psi). Tohle srovnání je pro stejný typ plášťů na stejném typu ráfků.

                    Třeba s protection Contíky (starší verze) se těsnost s postupným vyschnutím tmelu zhoršovala a zhoršovala, v extrému (když se nedoplnil nový tmel) až třeba do stavu po týdnu téměř prázné kolo.

                    0 0
                    • Twitko  

                      super .. diky. Ja jen pro klid duse. Mam bezduse chvili, UST+NN TLE+Orange Endurance. Vse v poho, jen za par dni (dejme tomu 2–3) mi zmizi neco kolem 0,1 baru. Nebyl jsem si jistej zda to mam nejak resit (dolit trochu tmelu) nebo to povazovat za normal ..

                      0 0
                  • MlokCZ  

                    Když ale neztrácíš tlak, tak prvnotní použití latexového tmelu by neřešilo vůbec nic. Jak píšu, tak u plášťů, co jsem jezdil málo a u předních mi ani FL vůbec neprolíná. To tedy znamená, že se to stane až oslabováním (nebo malými defekty) během jízdy a tedy bude se to stávat úplně stejně i když bys začal s latexovým tmelem.

                    0 0
                    • Delkim  

                      Takže FL by se měl používat jen u kvalitních plášťů a ne u samo_doma vyrobených tubeless kol?

                      Fuj, to je ale ošklivé, takové rasistické :)))

                      0 0
                •  

                  Taky se mi u latexek ztrácí trochu tlak, dvakrát týdně 3 fouky do každé, za minutu mám hotovo

                  0 0
                  • lidumil  

                    Tys přešel na bezduše, jo? Tleskám !!!

                    0 0
                    •  

                      Latexové duše, musí se stejně dofukovat jako bezduše, tubolito jsou na tom mnohem lépe

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Stejně jako bezduše? To ani omylem. Latexová duše má cca stejnou ztrátu tlaku za jeden den jako bezduše za 7–10 dní (dle konkrétní varianty). Narozdíl od tebe jsem dlouhodobě používal oboje a dokonce současně (tedy krásné srovnání co jak ztrácí tlak).

                        0 0
                        •  

                          A ještě latexky netrpí sraženým mlíkem, úniky mlíka a tzv polodefekty, a to mám načtený z bf a nemusel jsem dlouhodobě zkoušet

                          0 0
                          • novas752  

                            No to ne no, ty prostě píchneš a měníš. S bezduší píchneš a většinou jedeš dál…

                            0 0
                            • Atilla  

                              Nebylo by lepší napsat ve více lidech adminovi ať mu dá BAN?

                              0 0
                              •  

                                Napiš mu, na oplátku pošlu tvoje urážky :-)), nevím proč vstupuješ do diskuze když k věci nemáš konstruktivní příspěvek k tématu

                                0 0
                                • lidumil  

                                  A že Ty těch konstruktivních příspěvků k tématu tmelů tady máš … Zameť si před vlastním prahem.

                                  0 0
                                • Atilla  

                                  Urážky? A jaké? To že nemáš koule je přeci pravda, ne?

                                  0 0
                              • lidumil  

                                :-(

                                0 0
                            • MlokCZ  

                              Zase jen prudí.

                              Když to vezmu jak to bylo u mě. Latexky i když jsou na defekty mírně odolnější než butylky, tak za 3tis. km jsem u nich dva defekty stihnul.

                              Na bezduších když vezmu celou dobu co je jezdím, tak jsem měl 5 defektů co jsem musel na vyjížďce řešit za cca 50tis. km.

                              Butylky nemá cenu ani počítat, na těch jsem měl hodně desítek defektů za celou dobu, tam to ani nespočítám.

                              Navíc je ale potřeba ještě přičíst, že u duší jsem to musel vozit přefoukané a to o dost než jsem chtěl (jakmile jsem foukal co bych chtěl, tak jsem cvakal každou chvíli, to se tedy nedalo).

                              0 0
                            •  

                              Moc nedefektím, nejezdím po skoro prázdných, spoléhat že s bezdušema většinou nepíchnu nehodlám, furt tam něco dolejvat, rovnat pásku, polodefekty by mě taky vadily

                              0 0
                              • LM  

                                A musíš to sem pořád dokola cpát? Máš podíl v nějaké výrobně duší nebo co? :-)

                                0 0
                              • novas752  

                                Tak to pořád dokola necpi ostatnim. Na bezduše evidentně přejít nehodláš tak nechápu proč tohole vlákno vůbec otvíráš…

                                0 0
                                •  

                                  Já bych dávno přešel kdyby výhody pro moje ježdění převážili nevýhody, ani jablíčko bych nepořídil

                                  0 0
                                  • novas752  

                                    Tak nepřecházej, nikdo ti to nenutí, ale prosimtě do tohohle vlákna už nelez když tu vlastně nic nepotřebuješ, děkuji!

                                    0 0
                                  • lidumil  

                                    BTW: Výhody převážilYYYYY­YYYYYYY

                                    0 0
                                  • plzakj  

                                    Přejdi. Aspoň budeš mít nějakej stres do skóre na garminech :-)

                                    0 0
                                    •  

                                      Mám nové galaxy watch

                                      0 0
        • MlokCZ  

          Tak to vždy záleží na konkrétním plášti. Tenhle problém jsem neměl ani u jednoho ze 6 plášťů, kde FL mám. Naopak všech 6 kousků po celou dobu těsní naprosto perfektně, dokonce o chlup lépe než s jakýmkoliv latexovým tmelem předtím.

          Všech 6 kousků jsou TLE Schwalbe (3× TB, 1× RaR, 2× G-one allround).

          A mám to ve všech 6 pláštích už celé 4 měsíce a ještě jsem ani jednou ani jeden z nich nedoplňoval. Všechny 3 přední neprolínají zatím vůbec. Zadní pak jak který dle toho kolik, který plášť byl ježděný a dostal zabrat. Jeden prolínal už poměrně hodně, ale poslední dobou se to snižuje (možná už dochází tmel uvnitř, časem zkontroluju, zatím to chci nechat co nejdéle, abych viděl, jak dlouho to může fungovat bez doplňování). Druhý prolíná jen trošku. A poslední vůbec, ale ten byl také nejméně ježděný.

          A prolíná to více v místech, kde byl malý defekt a trochu i v místech, kde to na defekt ani moc nevypadá, ale třeba tam byl jízdou jen trochu oslabený plášť bez vyložené díry skrz.

          Za sebe bych neviděl problém ani v počátačním zatěsňování (stačí jezdit trochu rozumné pláště a ne šlupky děravé jak řešeto), ani v prolínání (je jen mírně horší než u latexových, stejné pláště po delší době prolínají s každým tmelem).

          Hlavní problém vidím v zatěsňování větších děr.

          Ale přes všechna negativa FL, tak stejně jsem měl u mě vlastně lepší výsledky než zatím jakýmkoliv jiným tmelem. Defektů, co jsem musel řešit bylo nula. To je samozřejmě štěstí na to, že jsem opravdu velkou díru neměl, ale velké díry často nemívám (nikdy jsem neměl více než 1 za rok a někdy nemám žádnou, takže i kdyby jednou za 1–2 roky větší díru nedal, tak to nebude nic hrozného).

          S latexovým tmelem bych byl už delší dobu ve všech pláštích bez tmelu, takže v horším stavu. Nebo bych musel už vícekrát doplňovat (a časem bych musel pláště sundat, vyčistit před nalitím nového tmelu), také horší stav.

          A ventilky bych měl už trochu ucpané, což nemám teď vůbec.

          A až dojde na manipulaci se sundáním pláště, tak to bude úplně jinde než s latexovým tmelem, půjde to dolu samo.

          Jinak kdyby se měl do pláště dát jako první latexový tmel, tak to ztrácí zcela smysl. Tím dojde k zasrání od latexu a ucpání ventilků a ještě to při přechodu na FL budeš muset pořádně čistit. Tudy cesta rozhodně nevede. Buď FL pořád nebo se na něj úplně vykašlat.

          0 0
          • Nutribird  

            Nemám moc dlouhou zkušenost s FL, ale zatím drží dobře. Použití na Maxxis forekaster úplně bez problémů. Co je hlavní tak se musím plně ztotožnit s názory od Mloka. Zatím bych pořídil FL klidně opakovaně.

            0 0
    • oo.viper.oo  

      Tři roky jezdím bezduše se Stan's NoTubes a nikdy jsem neměl díru, že by ji Stan nezatěsnil. Nikdy jsem ani nevozil knoty. Do nedávna jsem ani netušil co to je. Minulý týden jsem náhodou zahlédl na Alze v akci Blackburn plugger, tak jsem ho koupil a hodil do batohu, že se třeba někdy hodí. No a dnes se hodil po cestě do práce. Stát se to před týdnem, tak nasazuju duši.

      0 0
      • doubleingram  

        Vzal jsem radši https://www.bikepart.cz/…less-kit-47g

        Blackburn mi přišel fórovej, Lezyne zatím nezklamali s ničím.

        0 0
      • Kire  

        Mám ho také, opravil jsem s ním plášť řízlý na běhounu, řez měl asi 7 mm, použil jsem dva knoty najednou, oprava fungovala.

        0 0
      • kyl  

        Tohle se mi stalo na silničce 20km od baráku.Hřebík projel pláštěm a tak šikovně že se trefil přes pásku do díry pro nipl v ráfku.

        0 0
        • LM  

          Dobrej pešek. To abys sebou vozil i náhradní pásku (nouzová duše toto naštěstí taky řeší :-))

          0 0
          • Spock lone wolf  

            Stejně se pak najde něco, kdy ani ta duše pak nepomůže. Naposledy jsem šel domů, protože se na plášti nějak sedřela / strhla patka, takže v půlce vyjížďky vyletěla z ráfku a plášť s duší nedal větší tlak než pár fouknutí, pak se to celé zouvalo.

            0 0
      • oo.viper.oo  

        Mimochodem, ptám se jako člověk bez nějakých knotových zkušeností, co mám dělat s tím knotem trčícím ze sidewallu, kde se nemá šanci rozjezdit jako v běhounu. Normálně ho ufiknout?

        0 0
        • Breakpain  

          Knot se po zaceleni diry serizne vzdy, aby nedoslo k vytrzeni. Nech ho trochu couhat a fikni to.

          0 0
    • Martin  

      Hlásím přestup a dotaz…

      Na gravelu se vracím od NT Race zpět ke klasickému NT bez kevlarových vláken. Nalívat tu kevlaroidní břečku do tenkých gum mi prostě nešlo a bryndal jsem po celé koupelně :)

      Nezměnila se náhodou receptura „standardního“ tmelu NoTubes? Když jsem otevřel nádobku, tak na mě vybafl čpavkový smrad, stejně jako u NT Race, a v tmelu jsou jakési tvrdé krystalky. Tohle z dob používání NT nepamatuju.

      0 0
      • satch  

        Mám klasiku NT od jara a tam jsem nic takovýho nepozoroval…

        0 0
    • MlokCZ  

      Tak další otestování FL. V cca 55km/h jsem na šotolinovém sjezdu plném všeho možného a nemožného seknul zadní cca ve středu běhounu. Seknutí nebylo zrovna malé, ale ani extra velké. Ještě akorát velikost, kterou dá dobře funkční tmel.

      Sjezd byl krátký, takže jsem byl hned dole a tam poloprázdné kolo a slyším jak to syčí. Najdu, kde to utíká a v díře nevidím tmel žádný. Tak otočím kolo dírou směrem dolu a hádejte, jestli to FL zacelil nebo ne. No, žádný tam nebyl. Po 4,5 měsících z počátečních 120ml to bylo zcela bez tmelu nebo minimálně v takovém stavu, že do díry nedokázal vůbec dotéct.

      Přitom to byl plášť, který mi předtím rosil jen málo na dvou místech. Druhý zadní (stejný typ) na druhém kole mi přitom rosí ještě do teď na mnohem více místech, tedy tam vydržel tmel déle přesto, že to byl více ježdění plášť.

      Tak jsem dolil z lahvičky 50ml Orange seal original a ten to v klidu zacelil. Tedy oprava byla superrychlovka jen dolít přes ventilek a dofoukat.

      FL definitivně opouštím (tedy postupně, tam kde nějakým mám ho hned měnit nebudu) a začnu vozit Orange seal endurance. Kdybych ve stejném plášti vozil Oragne seal endurance, tak bych na počátku nalil 60ml a při jednom dolití dejme tomu po 3 měsících bych na tom byl lépe než s FL.

      Jestli by ale tu dnešní díru dal Oragne seal v endurance verzi si nejsem úplně jistý na to jak byla už poměrně velká. Ale aspoň bych lil Orange do pláště, kde už je Orange (různé verze Oragne se mohou libovolně míchat).

      0 0
      • jerrymouse  

        Ja vcera otevrel zadni plast na trail biku a taky tam nic nebylo. A to tam puvodne bylo 160ml. Po 3 mesicich, zadnej defekt..jen se to „rosilo“. Ted jsem tam dal caffelatex (protoze mam doma jeste pul litru) a pak asi taky koupim ty Orange.

        0 0
        • jaja01  

          bojim se do plaste s fl podivat … co kdyz tam bude?! :-D

          0 0
          • plzakj  

            Ti mravenci jsou strasny kurvy :-)

            0 0
            • 01carbon  

              Jak jsem pred cca mesicem resil diru v plasti s nalitym FL a nechaval centrovat kolo, tak jsem to nekolikrat nahazoval a zrejme pri tom se mi povedlo ohodit vedle uskladnene lahve. Vyhodiu je, ze je staci otrit vlhkym hadrem a na obsah to take nema vliv ;) Ale v prvni chvili ve me cuklo kdyz jsem na to prisel

              0 0
              • plzakj  

                :-D mne se posledne povedlo neco podobnyho, kdyz se mi plast nechtel naskocit a uz tam byl tmel. Tak jsem otocil klikama ve snaze pokryt tmelem patky a rozstriknul jsem to vsude mozne, vcetne stropu a sten garaze :-D

                0 0
              • Delkim  

                V jaké teplotě máš uskladněné to víno?

                Bacha na to, spousta lidí je schopna mít víno třeba v obýváku a pak se za pár měsíců diví, proč chutná tak hnusně…

                0 0
                • obda  

                  Bych to nedramatizoval, i 20 je ok. Podstatny je, aby ta teplota nekolisala v kratkodobem horizontu. Mam „sklep“ ve kterym je v zime 8 a v lete 20, a 5+ let mi tam v pohode vydrzi i naturalni vina s minimem siry. Vlhkost ok, a tma.

                  0 0
                  • Delkim  

                    Hele osvěta neuškodí. Lidi jsou v tomhle dost často úplně mimo. V obýváku mají 24 stupňů a šup otevřou víno a že prý pokojová teplota nejlepší… No to jo, ale to je poučka někde z hradu/zámku a ne z bytu s ústředním topení :)))

                    Já mám červená vína standardně na 14 stupních, i ty nejlepší kousky. A když chci nějaké pít, otevřu ho, naliju do skleničky, chvíli nechám rozvinout a během minuty to má pro mne ideálních cca. 16 stupňů.

                    Tady je to dobře popsáno, celkem to sedí.

                    http://www.domaci-vinoteka.cz/…ota-a5_3.htm

                    0 0
                    • lidumil  

                      Hm … co takhle dekantační lahev? Některý červený potřebují dekantaci v řádech desítek minut.

                      0 0
                • 01carbon  

                  Sklep – v létě je tam tak do 16–18st. max. Neboj již to testuju cca 20let, jestli tam víno vydrží OK :-) Zrovna tato láhev je tam jenom od letošního jara a co si tak pamatuji, tak chutnala stejně jako těch cca 5 předešlých. A jsou tam i déle uskladněné ks.

                  0 0
                  • milan.v  

                    Není tady sólo vlákno k vínu? ;o)

                    0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Hele a testuješ občas potřepem jestli v kolech čvachtá nebo ne? Ono je to celkem slyšet, když tam tmel je.

        0 0
        • novas752  

          FL mi skoro nečvachtal ani když ho ve 27,5" plášti bylo 140ml. Mě zatim stačí, velký píchance moc nemívám a na trny a pod. FL asi funguje. Ale až spotřebuju flašku tal se taky ohlídnu po něčem jinym.

          0 0
          • R-A-D-I-U-S  

            Nečvachtá? Jako že má vyšší viskozitu než dejme tomu NT?

            0 0
            • novas752  

              Přesně tak.

              0 0
            • Nutribird  

              Přesně FL je taková hustá kaše NT je proti tomu voda. 140 ml a neslyšíš nic.

              0 0
          • MlokCZ  

            Čerstvě po dolití ještě vždy čvachtal, pak už poměrně rychle ne, jak se za jízdy rozleje po plášti a už nikdy všechen nesteče na jedno místo díky té velké viskozitě.

            Tak mě pak napadlo, že v tom plášti, co jsem měl včera defekt mohlo být klidně ještě nějaký zbytek tmelu, stejně jako je v tom druhém kusu stejného pláště na druhém kole (který ještě hodně prolíná na více místech) a prostě k tomu většímu defektu to už nesteče. A na pomalé dlouhodobé prolínání ty zbytky rozložené po plášti mohou ještě stačit.

            Tím je ale pro mě FL už nezajímavý. Když i pro malé defekty je potřeba ho tam udržovat obrovské množství, tak tím bude už i znatelně narůstat hmotnost pláště. Pár gramů bych neřešil. Ale nalít tam na začátku 120ml a pak velmi brzy doplňovat dalších klidně raději zase 120ml už mi přijde opravdu moc. To by byla i obrovská spotřeba.

            A pokud už tak brzy stejně není ani schopný se k defektu ani dostat (teď to mám 4,5 měsíce, ale to už bude určitě nějaký čas trvat, co je ho tam málo na to, aby dotekl do defektu), o tom jestli by ho zacelil (kdyby tam byl) ani nemluvě.

            0 0
        • MlokCZ  

          Pokud chci doplňovat tmel, tak si to samozřejmě pořeším (a otestuju jestli nedochází i když je to u FL složitější). Jak jsem psal výše

          https://www.bike-forum.cz/…i-tmely.html#…

          tak jsem cíleně žádný FL v žádných kolech doplňovat nechtěl.

          Pokud by se musel FL doplňovat pomalu stejně často jako latexové tmely, tak už zcela postrádá smysl ho používat.

          Já ale stejně většinou u všech tmelů používal metodu téměř nedoplňovat s tím, že jezdím i dost času bez tmelu. Je to méně práce, menší spotřeba tmelu, méně zasrané pláště, méně prolínání tmelu. A proto taky už roky vozím náhradní lahvičku tmelu sebou, který je vždy v perfektním stavu a funguje lépe než tmel v plášti (lahvičku pravidelně kontroluju a případně jednou za rok preventivně tmel vyměním pokud ho nepoužiju celý rok). Sice se musí na opravu defektu zastavit, ale je to super rychlé (při použití bombičky je to otázka 1 minuty maximálně).

          0 0
          •  

            že bych přešel konečně na bezduše když už je to všechno vychytaný

            0 0
            • Martin  

              Nedělal bych to, je to spiknutí ČEMBY.

              0 0
            • MlokCZ  

              Zase jen prudíš jako vždy, přesto schválně srovnám:

              Reálné srovnání i pro ten špatně fungující tmel FL (který opouštím) vs duše:

              • před 4,5 měsíci jsem nahazoval nové pláště na 3 páry kol, nahození bylo stejně práce jako s duší, tedy bylo to hned, žádné problémy
              • od té doby jsem na to ani jednou nesáhnul a jezdil (a tlak v pláštích držel velmi dobře, tím myslím dlouhodobé pomalé ztráty minimální – 2psi za týden), s duší už bych měl několik defektů (párkrát procvaknutou určitě, píchnutí nějaké také určitě, protože pár malých dírek jsem zacelených měl i tím špatně fungujím FL tmelem)
              • včerejší defekt byla už docela slušná díra, s duší naprostá jistota, že bych defekt měl taky
              • včerejší oprava defektu byla mnohem rychlejší než s duší, jen jsem nalil tmel přes ventilek a nafoukal, žádné ****** se sundaváním špinavého pláště z ráfku

              Takže i přes špatně fungující tmel daleko méně práce než s dušemi a ještě k tomu s daleko lepšími jízdními vlastnostmi.

              Místo toho ještě mohla být varianta s dobře fungujícím latexovým tmelem. Tam by bylo po 3 měsících ve všech kolech doplnění přes ventilek (pro metodu zachovat funkční tmel). Pořád by to bylo práce v součtu méně než u duší a hlavně žádná práce na vyjížďkách.

              Včerejší defekt bych pak neřešil vůbec ani tu minutu co jsem s tím strávil.

              0 0
            • abel  

              cítíš se ve vlákně o duších osamělý?

              0 0
      • Pido  

        Kde je nejlepší tmel Orange seal endurance objednat ?

        0 0
      • Jobot  

        Co sebou vozíš pro případ defektu ? Jen Orange seal v malé lahvičce nebo třeba i knoty ?

        0 0
        • MlokCZ  
          • 50–60ml Orange seal dle toho jakou mám konkrétní lahvičku, plastový miniklíč na ventilek
          • knoty, aktuálně vozím dynaplug racer kit, ale začínám se přiklánět k tomu, že vezmu nějakou povedenou sadu s klasickými knoty bez hrotů, nejspíš teď zkusím https://r2-bike.com/…ss-Kit-black
          • butyl duši mírnou ultralightku (140g): duši nevozím úplně vždy a ještě nikdy jsem ji nemusel použít a možná se nakonec přemluvím koupit drahé Tubolito ať je menší a lehčí když je to jen do rezervy a stejně to běžně nepoužiju (vzal bych tu lehčí Tubolito se šroubovacím ventilkem, tak je super skladná a super lehká i když opravdu jen na dojetí) a ještě by to asi pro jistotu chtělo přidat něco na podložení velké díry (když už se ta duše vozí pro případ super velké díry co nedá knot)
          • 2–3 16g bombičky a Lezyne Control Drive CO2 Cartridge Pump
          0 0
          • Twitko  

            jen ze zajmu … ten Dynaplug upadl v „nemilost“ proc ? Mne prijde jako docela dobre (funkcni a uzivatelsky prijemne) reseni .. mozna az na vyssi cenu knotu, ale vzhledem k me spotrebe (zatim jsem pouzil jeden jediny – nalezena stara dira pri instalaci bezdusi) mne to zase tolik netrapi …

            0 0
            • MlokCZ  

              Aplikátor dobrý (tedy menší hrot se špičkou super, ten větší zaoblený už je horší), cena knotů mi také netrápí vůbec (spotřebu knotů mám také minimální). Nelíbí se mi ale na některé typy děr typu proseknutý plášť. Prostě když je díra ve tvaru řezu (a není to zrovna několik centimetrů, kde to žádný knot nezachrání). To je typ defektů, které mám nejčastěji u defektů, které už nepobere tmel.

              U klasických knotů máš do takové díry automaticky 2 knoty vedle sebe jak děláš smyčku a k tomu je to vhodnější v případě potřeby dát dva knoty vedle sebe pro hodně velkou díru.

              Možná budu vozit ty sady obě, přeci jen jsou obě extra lehké.

              0 0
              • MlokCZ  

                A ještě nejsem úplně nadšený z toho tam ty hroty nechávat pro situaci další větší defekt na jiném místě.

                0 0
                • Twitko  

                  .. nejsem si jistý co máš na mysli – jakože by ty staré hroty, v případě druhého velkého defektu=total prázdného ráfku, nadělaly nějakou škodu ? Toho bych se asi bál u karbonů .. ale myslím, že moje hliníkáče by to nějak přežily. Možná se pletu :-)

                  0 0
          • Jobot  

            Díky za reakci

            0 0
          • Jobot  

            Jen tak pro zajímavost, zkusil jsem v práci na rychlo vyrobit něco podobného jako dynaplug. Ještě se to pokusím zdokonalit.

            0 0
            • Martin  

              Něco podobného, akorát ne v tak apartním pouzdýrku, mám od Ferdusu :)

              0 0
            • Sistematicx  

              podobny pouzdyrko by se mi hodilo pro weldtite sadu

              0 0
              • Jobot  

                Ze sady weldtite mám ten hrot na knot. Jinak jsem na 35g tak jak je na foto.

                0 0
    • jerrymouse  

      Nezkousel jste nekdo Peaty's?

      https://www.merlincycles.com/…-119046.html

      0 0
      • suslos  

        údajně moc neteče a např s cushcorem nefunguje moc utěsnění patek – ten tmel tam nenateče :-(

        balení mám doma, ale ještě jsem nepoužil

        0 0
        • TheJD  

          Peaty's je na jake bazi? Vzhledove mi prijde, ze FL je hodne jako Peaty's prave.

          0 0
          • suslos  

            myslím, že je to normální tmel a jen tam jsou naházeny ty modré kousíčky co by měly ucpat i větší díru… u nich tomu říkaj nanočástice nebo tak nějak :-D

            0 0
            • TheJD  

              Kdyby byly nano, tak by asi nebyly videt. :D

              Dej vedet, az ho das do kol. Resp. az budes mit nejakou zkusenost s nim.

              0 0
              • suslos  

                jojo určitě, ale až s novým kolem

                0 0
      • MlokCZ  

        Z testu proč netestovali jiné tmely, tak je tam zmíněný:

        https://www.bikeradar.com/…alant-52683/

        There are other sealants that we left out of this test simply because we’ve found them lacking in day-to-day use. For example, we’ve regularly tested Peaty’s Tubeless Sealant, and often found the viscous solution failed to coat the tyre properly, resulting in several sets of new tyres deflating overnight even after being shaken vigorously or ridden home.

        0 0
        • jerrymouse  

          Ok diky. Do 2 kol jsem dal i Caffelatex, tak uvidim, u ceho nakonec zustanu. Orange seal Endurance mi prijde dost drahej (i kdyz FL je pri tom davkovani a jak mizi ve vysledku este drazsi).

          0 0
    • ˘Ö˘ Krab  

      Přidám sumarizaci své zkušenosti:

      1× bezduše WTB Freq i-19 + Mitas Scylla 27,5/2,25, pásky i ventilky (nutno dorvat) Rubena/Mitas, první pláště náplň Rubena, další Slim, pak červený Slim z Lidlu, teď Caffelatex, Rubena i Slim bez doplňování až do sjetí, při defektu pěna ve spreji z Lidlu, CL nutno doplňovat a nijak extra to netěsní už střední defekty, malé obtěžují bubláním, ale tlak na dojetí stačí a pak se to zalepí. První pláště jsem jel několik set km s dušemi, teprve pak předělávka, kompresor nutný.

      4 × plášťovky a galusky silniční Tufo & 1 × MTB galuska Tufo, náplně silniční červená kopie Slim z Lidlu, nověji CL. CL výborně utěsnil nějaké nepatrné úniky z XC galusky Tufo a ta od té doby dokonale drží. Do vyšších tlaků na silnici CL nějak není ono, stejně ale většinu případných defektů řeším na silnici dofouknutím na dojetí, když nezabere, tak sprejem. Doma pak definitivně posoudím, zda vyhodit rovnou (většinou už hodně sjeté) nebo resuscitovat Slimem.

      1× od včerejška Mitas X-road na ráfku Axis Elite, páska CL zelená, náplň CL, ventilek Force kuželový. Pláště převedeny na TL až po ujetí 1000 km a několika defektech. Nahození nutno jednou stranou s duší, pak kompresorem a s trochou přemlouvání, ale nasucho. Únik vzduchu znatelný jen ve spoji ráfku (vzal jsem zbytečně úzkou pásku, takže nedosahuje se zárukou až do žlábku pod patky). CL po chvíli probublával znatelně kolem patek cca první hodinu, ale únik tlaku malý. Jeden špatně podlepený defekt v běhounu po hřebíku se ukázal až za jízdy a CL ho ani tak nebyl schopen uspokojivě zacelit, takže budu buď vrážet knot, podlepovat nebo změním náplň.

      Už se těším, až CL spotřebuji, neslouží mi tak, jak bych si představoval.

      0 0
      • bezdratova.sprcha  

        Zájímavé, já mám právě s CL dost dobré zkušenosti, hlavně oproti na gravelových tlacích docela neschopným Stan's NoTubes a Schwalbe DocBlue. CL může nějakou dobu bublat, ale po zaschnutí drží. Samozřejmě je potřeba na tom jezdit, případně při stání se ujistit, že je defekt ve spodní louži.

        Máš stejné zkušenosti i na jiných pláštích než Rubena?

        0 0
    • my_dudesty  

      Aby tu toho nebylo málo :) nezkoušel někdo tmel od Hutchinsonu? Mají ho v Dekáči a na stránkách Amazonu jsem našel, že neobsahuje čpavek ani latex. Bohužel nemají malé balení k otestování.

      Nemám takový nájezd, abych přední kolo orval během půl sezóny a nelíbí se mi představa, že mi tmel rozežere drahou MaxxGrip gumu dřív, než ji stihnu ojet. Zatím tam mám zbytek NoTubes, když jsem čekal na FL, který už sice mám, ale ještě jsem se nedokopal k výměně.

      0 0
      • jabajaja  

        Pouzivam tento tmel vredestein v plasti Maxxis Ardent Race 3C Exo TR uz druhu sezonu a bez problemov. Plast neslzi ani nejavi znaky ziadneho poskodenia.

        0 0
      • Manzak  

        Jo ja ho mam. Kupuju a pouzivam ho uz roky, ale driv na nem byl tiket Vittoria pit stop, ale flaska je to furt stejna, tmel vevnitr asi taky (vypada stejne).

        Tady kde ziju je spousta trnu, takze mi jde zejmena o diry po trnech, na ty bezpecne funguje, takze to moc neresim, cas od casu doleju kdyz prestane splouchat a vic se o to nestaram.

        Pokud nemuzes nikde na netu najit recenzi, tak zkus tu Vittorii, podle me je to jen rebrandovany stejny tmel.

        0 0
        • my_dudesty  

          No kupodivu ten Vittoria Pit Stop tam mají taky, ale ten už je latexový, takže by to měly být různé tmely. No kdyžtak to prubnu, zas taková darda to není. Díky za info!

          0 0
          • Manzak  

            Aha, tak asi sli kazdy svou cestou.

            0 0
    • oo.viper.oo  

      Teď jsem nahazoval nové Miniony a byl dost porod vytlačit je až do patek. U jednoho jsem si musel pomoct duší. Teď je mám nahozené bez duší a bez tmelu a drží 40 psů, ale bojím se je vypustit a dávat tmel skrz ventilek, abych je pak zase dostal zpět do patek. Máte s tím někdo zkušenost, jak dlouho jim trvá, než se trochu povolí, aby pak plnící operace proběhla bez problémů? Dík.

      0 0
      • ˘Ö˘ Krab  

        Co máš za ráfky, že Ti vyskočí nahozené pláště bez tlaku z patek?

        0 0
        • oo.viper.oo  

          Nevyskočí ven, ale seskočí dovnitř. Plášť je jakoby menší, ne větší. Je potřeba ho pořádně natlakovat, aby se roztáhl a „vycvaknul“ se až do patek. Pokud ho hned vypustím, tak se zase smrští a minimálně na jednom místě se z patky odlepí a sjede zpět do ráfku. Nemyslím, že je to něco neobvyklého. Jen nemám zkušenosti s Maxxisy.

          0 0
          • Kouba_2005  

            Mně to normální nepřijde, zřejmě nemáš ráfky nebo pláště vhodné pro bezduše. Já třeba dostávám vyfouknutý plášť z ráfku montpákou, protože jinak prostě z patky nevyskočí.

            0 0
            • oo.viper.oo  

              Když tam ten plášť nějakou dobu byl, přizpůsobil se a přilnul k patkám, tak jo. Mám stejnou zkušenost.

              0 0
            • ˘Ö˘ Krab  

              I tohle už jsem řešil, páky a hrubé násilí.

              0 0
            • novas752  

              Sešlápneš botou.

              0 0
              • Kouba_2005  

                Mě neřeš, já jsem spokojen, že mi pláště drží :-) Ale dík za tip.

                0 0
          • ˘Ö˘ Krab  

            Tak samozřejmě, že vyskočí z drážky dovnitř a ne ven přes patku, to dá rozum. Jen, že mi i takto malé pláště po nahození nasucho v patkách držely zatím vždycky i pak bez tlaku.

            0 0
          • LM  

            A co máš teda za ráfky? (v profilu nic není)

            0 0
          • oo.viper.oo  

            Ráfky e*thirteen TRS Race Carbon SL, pláště Maxxis Minion DHF a DHR II 3C EXO TR

            Ale je to vyřešené, dal jsem plášťům tři hodiny, pak se je odvážil vyfouknout, jeden (DHF) se na jednom místě odlepil od patky, cca v délce 8 cm, druhý (DHR II, co jsem mu musel pomáhat duší) to samé, jen cca 15cm, ale po nalití tmelu a opětovném nafouknutí se oba zase přilepily zpět správně narovnané, takže cajk.

            0 0
    • milan.v  

      Máte někdo zkušenost s Juice Lubes Tyre Juice?

      0 0
    • BB  

      Dnešní zkušenost s Finish Line. Výměna sjetého pláště, nazasoval jsem vždy bezproblémový Schwalbe Rocket Ron tubeless ready. Poprve jsem použil FL, nahodil vzdušníkem, plášť docvakl, ale nešel dotěsnit okolo patek. Po půhodinové spertakiádě s nakláněním kola a dofukováním jsem to vzdal. Vylil FL, šáhnul po osvědčené NT a plášť zatěsněn okolo patek na první pokus. Takže pokud někdo chce dostat darem litrovku FL, ze které jsem na tento neúspěšný pokus použil 150 ml, tak se milerád stanu dárcem. K vyzvednutí v centru Prahy během běžné pracovní doby.

      0 0
      • MlokCZ  

        Na čem ty pláště máš nahozené, že to netěsní kolem patek? U Schwalbe TLE se mi ještě nikdy nestalo, že by patky netěsnily i bez tmelu (v 95% to těsní úplně celé bez tmelu). Je pravda, že mám UST ráfky, kde to může těsnit lépe.

        0 0
        • BB  

          Jsou to ráfky Ibis 742, zatím s nimi nebyl problém. Myslím, že specifikum tohohle RoR bylo to, že jsem ho dva roky skladoval ve složeném stavu, tak si myslím, že to ucházelo kolem těch zlomů. FL si s tím neporadil, NT bez problému, tak asi u něj zůstanu.

          0 0
          • LM  

            Tady by pomohlo to nahodit s duší, nafouknout a nechat pár hodin stát ať se plášť vytvaruje zpět do původního tvaru…

            0 0
            • MlokCZ  

              Mně se tohle na UST ráfkách tedy nestává. Ve složeném stavu delší dobu tu mám každou chvíli nějaký plášť.

              Na druhou stranu, to, že FL nefunguje je fakt, takže to stejně vyřešil nejlepším způsobem. Zbytek FL co tu mám už také zřejmě nespotřebuju.

              0 0
              • petyn  

                Jaky by jste teda doporučili tmel? Pokud možno bez latexu a amoniaku. Mám doma JOE´S ECO Sealant tak jestli je lepší než FL?

                0 0
                • MlokCZ  

                  Nevím na trhu o žádném tmelu bez latexu, který by opravdu dobře fungoval i když ne na úplně každý jsem viděl test nebo ho zkoušel.

                  Amoniaku se chci také zbavit, takže Zero flats už nebudu používat i když po funkční stránce byl ok.

                  Já teď budu používat (jak už jsem psal) Orange seal endurance do plášťů a Orange seal standard do záložní lahvičky.

                  0 0
                  • RomanH  

                    Ma smysl ten ZF smichat 1:1 treba s NT ? Po funkcni strance jsem se ZF vice spojeny, jen mi vadi ta lepivost. Mam ted nove docela drahe zaplety, tak si s nim nechci nicit pasku – premyslim, zda se na ten ZF vykaslat (mam ho pul flasky), nebo ho michat s NT Race.

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Nezkoušel jsem. Nicméně nejsem příznivcem míchání různých tmelů i když zrovna tyhle dva dohromady by nějak fungovat mohly. Ale aby po smíchání nedopadlo tak, že pořád bude dost lepit a ještě dělat ježky jako NoTubes.

                      U Orange seal endurance se mi líbil i výsledek po delší době když už vyschne. Dělal o něco menší bordel po zaschnutí než jiné latexové tmely.

                      0 0
                      • RomanH  

                        NT Race jsi zkousel ? Chci ho prubnout misto standartniho NT.

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Ne a dle toho co jsem o něm kde četl určitě ani nebudu, chování s těmi přísadami pro zacelování větších defektů se mi vůbec nelíbí. Když už musím latexový tmel, tak musí splnit kombinaci dobrá funkčnost a možnost libovolně tlačit přes ventilek a nechávat v plášti po vyschnutí co nejméně bordelu.

                          Orange standard i přes to, že patří k nejlepšímu pro zacelování co největší defektů, tak lze dolévat přes ventilek zcela bez problémů (vyzkoušeno s následným po dolití na vyjížďce zacelením větší díry).

                          0 0
                          • RomanH  

                            Proc trvas na dolevani pres ventilek, kvuli oprave defektu v terenu ? Nebyl jsi to drive Ty, kdo rikal, ze doleva pri sundanem plasti, aby se presvedcil, v jakem je tmel stavu ?

                            0 0
                            • MlokCZ  

                              Hlavně pro dolévání při defektu v terénu.

                              A preventivně doma to řeším jak kdy:

                              • jednou za čas plášť opravdu sundavám (nebo jsem dříve sundaval) a psal jsem to tu někde, ale opravdu jen po delší době a bylo to v dobách, co jsem tmel pravidelně doplňoval
                              • většinou teď už jdu stejně cestou, že preventivně vůbec tmel nedolévám a nechám ho vyschnout (pak není ani co kontrolovat a není důvod sundavat)
                              • maximálně to kombinuju a jednou doleju v červnu před první dovolenou (to ještě akorát vydrží i na druhou během léta)
                              0 0
                      • Paja  

                        NT Race nedela jezky, ale pekne uhledne kulicky ;)

                        0 0
                        • RomanH  

                          Ty ho ted vozis ?

                          0 0
                          • Paja  

                            Jo, koupil jsem ho, kdyz nebyl jeste (nastesti) dostupny FL.

                            0 0
                            • RomanH  

                              :-) A v porovnani s klasickym NT ?

                              0 0
                              • Cryzyy  

                                V porovnání s normální verzí NT dojde časem k nalepení přidaných kousků na plášť, takže funkčně lepší může být Race verze jenom po omezenou dobu, než k nalepení částeček zevnitř dojde… Takže prakticky opravdu jenom pro závodní použití, kdy dáš nový plášť, nový tmel a jedeš. Pokud teda nechceš plášť zevnitř každý měsíc čistit a tmel kompletně měnit, což si myslím, že nemůže chtít nikdo.

                                0 0
                                • Paja  

                                  Mne se teda nikam nic nenalepilo, ale udelaly se tam kulicky.

                                  0 0
                                  • Cryzyy  

                                    Nalepení jsem zjistil, po cca 2 měsících, kdy jsem chtěl překontrolovat stav tmelu v plášti, zkoušel jsem to na dvou sadách plášťů (Specialized a Schwalbe ve verzi SS).

                                    0 0
                                • RomanH  

                                  Tak po tom nalepeni castecek uz funguje jako standartni NT, ne ? Jde o to, ze posledni baleni NT mi moc nefungovalo, nahradil jsem ho ZF, ktery mi prisel po strance zacelovani defektu super (dokonce pobral i malou dirku v boku plaste), ale strasne lepil plaste a nicil pasku. Proto jsem ted chtel zkusit ten NT Race (samotny Orange Seal se mi objednavat nechce).

                                  0 0
                                  • Cryzyy  

                                    Těžko říct, nalepení částeček taky spotřebuje nějakou část funkční složky tmelu, takže pak je otázkou jak hodně je tmel po dvou měsících ještě funkční, což platí obecně a liší se to kus od kusu a podmínek používání.

                                    Zrovna po používání NT Race jsem vážil nový plášť a ten stejný kus už sjetý, opláchnutý vodou, takže jenom s nalepeným tmelem zevnitř a byl těžší o víc jak 60g.

                                    0 0
                              • Paja  

                                Nevim, nemel jsem problem ani s klasickym NT, ani nedokazu rict, jestli se kulicky udelaji driv nez jezci, protoze to se taky nedeje s nejakou pravidelnosti.

                                0 0
                        • Martin  

                          Jo jo, pěkné bobky, někde jsem i dával obrázek :)

                          0 0
                  • petyn  

                    A ten Orange seal endurance nema amoniak?

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Orange seal je zcela bez amoniaku ve všech verzích co dělají (ještě dělají i třetí subzero verzi). Endurance verze je ale kompromis, vydrží déle (opravdu v reálu vyzkoušeno, že vydrží cca 2× déle než standard verze, ale je potřeba počítat, že standard verze vydrží poměrně málo i oproti jiným latexovým tmelům, tedy ani endurance nevydrží třeba půl roku), ale zase nedá tak velké defekty než standard verze.

                      Ale pořád i endurance verze zaceluje daleko lépe než jakýkoliv tmel bez latexu a vůbec na tom není tak špatně ani proti jiným latexovým (standard verze pak patří mezi to nejlepší na trhu jak velké defekty to dá).

                      Orange seal je ale (ve všech verzích) dražší než třeba NoTubes.

                      0 0
                    • xtonda  

                      Že se tak blbě ptám, čemu vadí amoniak?

                      0 0
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                      • MlokCZ  

                        Ať už něčemu vadí nebo ne (já s ním na UST ráfky kde není páska neměl nikdy problém ani v místech, kde nebyla povrchovka zcela ok), tak ten tmel pak neskutečně smrdí.

                        0 0
                      • R-A-D-I-U-S  

                        Amoniak se snadno rozpouští ve vodě. Vzniká čpavkový roztok a ten je zásaditý, takže je tu potenciální možnost koroze.

                        0 0
    • ZPetr  

      Nemate nekdo tuseni na jakem principu schne latexovy tmel?

      0 0
      •  

        mě latexka teda neuschne nikdy

        0 0
        • ˘Ö˘ Krab  

          A co Tubolito? To uschne nebo neuschne?

          0 0
          •  

            drží tlak bez zde pověstných úniků, srážení či polodefektů

            0 0
            • Radek Broz  

              Zkus s tim někdy vjet do terénu.

              0 0
              • Martin  

                A už se nevrátí :)

                0 0
            • Martin  

              Hele a co je to ten tvůj „polodefekt“?

              0 0
              •  

                to není můj terminus technikus :-), asi ještě nejsi v problematice bezduší dostatečně erudován

                0 0
                • Martin  

                  To nejsem, potřebuju kapitána… já bezduše jen používám, nemedituju o nich.

                  0 0
                  •  

                    tak to se musíš zeptat toho kdo kdo o nich všechno ví a kdo pojmenoval co je to polodefekt

                    0 0
              • MlokCZ  

                Tak jsem označil místo, kde prolínal FL na skoro novém plášti a nebyl tam na první pohled žádná vidlitelná zacelená díra. V každém případě nic, co by bylo třeba řešit, žádné ztráty tlaku nebo jakýkoliv jiný funkční vliv i přes použití špatně fungujícího FL.

                Sice s tím není potřeba nic řešit v reálu, tak jeden postižený s řešením polodefektů tu je…

                0 0
                • Martin  

                  Aha… já myslel, že polodefekt je něco podobného jako pomalý defekt s duší, kdy to velmi pomalu zdrhá, ale dá se dojet.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Možná to nebyl nejvhodnější termín (prostě jsem jen chtěl odlišit místo, kde byl jasný zacelený malý defekt a tam to bylo mokré od FL od míst, kde žádný viditelný defekt nebyl – to ale pořád nevylučuje, že tam nějaká zacelená minidírka, co nebyla vidět nebyla), v každém případě vzduch nikam nezdrhá a to ani navýšením běžných ztrát (pořád mi tak držel těch ztráty cca 2psi za týden).

                    Jen se tím postupně ztrácel tmel, ale to byl čistě problém FL.

                    0 0
                    • ˘Ö˘ Krab  

                      Nebylo jednodušší napsat, že polodefekt je něco polo-defekovaného, zkrátka se to vys*alo jen napůl?

                      0 0
    • doubleingram  

      Navrhuji Vol. 2, uz se to na starsich zarizenich nacita silene dlouho.

      0 0
    • coltcha  

      Jaký je další fáze v tomhle případě? Mlíko prosakuje na bočnicích po obou stranách po celém obvodu viz foto. Občas se dělají i bublinky, taky je to vidět na fotce. Plast už byl jednou po ulomenem ventilku vyčištěn a nalíval jsem tam stejné mléko. Notubes, Maxxis Minion SS. Vzduch to drží zatím slušně, trošičku dofukuju jednou týdně. Takto s tím jezdím cca 2 měsíce, ale prochcava to zdá se víc a víc. Doprprucite jiné mléko pro nový plášť? Docela mě to štve, pac si myslím, ze ten plášť by ještě jednou tolik zvládl.

      0 0
      • Martin  

        Tubolito. Ušetřím práci Romčovi.

        A já bych dolil tmel a jezdil. Pokud to neztrácí tlak, tak bych to neřešil.

        0 0
      • LM  

        Pokud ti nevadí že musíš častěji dofukovat a i častěji dolévat mlíko, tak to jezdi dál. Na funkci (Rostlináře) by to nemělo mít vliv.

        0 0
      • plzakj  

        To jsou jen hadrovy boky danneho plaste. Casem se to ucpe. Ale nevypada to moc jako UST plast.

        0 0
        • novas752  

          Taky to UST neni, do UST se nedaval tmel.

          0 0
          • BB  

            To je otázka názoru, já a mí známí jsme tmel do UST plášťů dávali pro případ defektů.

            0 0
        • jIrI___  

          UST se už bohužel ani nevyrábí.

          0 0
          • plzakj  

            Ale i TLR plaste by mely mit silnejsi boky ne?

            0 0
            • MlokCZ  

              Mají, i když se to vždy liší dle konkrétního pláště. Třeba u XC Schwalbe bych řekl, že současné TLE pláště mají boky lepší (materiálu ± stejně, ale jsou i tak odolnější) než dříve plnohodnotné UST XC Schwalbe. Méně materálu mají TLE jen na běhounu (tam bylo u UST materiálu více).

              0 0
      • BB  

        jak je starý plášť a jak je starý tmel. Mě to dělal starý tmel NT, který stárnul do takové čiré konzistence a potom takto prosakoval. Jednou týdně dofouknout, to považuji za standard, to bych neřešil.

        0 0
        • coltcha  

          Plášť kupovanej květnu u němčourů, ale jak dlouho se tam válel skladem nevím :) Mlíko mi dávali v servisu ten samý měsíc při stavbě kola (prej NT). Z nový láhve jsem NT dolíval před těmi cca dvěma měsíci. Okej budu jezdit a uvidíme jak se to vyvine. Díky

          0 0
          •  

            Uz jsem to zde v Blbakove nekdy, nekde psal …

            Na celkovy objem tmelu tyto ingredienc : 50% stavebni penetrace, 20% vody a zbytek bukove jemne piliny. Nekdo tam pridava i trochu zivocisneho mleka ale to uz je spis alchymie..

            No a jako rezervu odporucam vozit deci NT a deci třeba Becheroffky na uklidneni nervoveho systemu pokud vzduch bude porad nekudy, nejak utikat.

            ;)

            0 0
      •  

        Ukázkový polodefekt, zkusil bych ve stylu jak pejsek s kočičkou vařili dort jiné mlíko, nějaké husčí třeba

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Martin  

          Utíká to? Neutíká. Tak nevím, co řešíš.

          0 0
        • ˘Ö˘ Krab  

          Husčí – podojíš fenu huskyho a máš „husčí mlíko“.

          0 0
      • Mildee  

        Mě podobným způsobem prochcávaly Onzy s No Tubes, ale přestalo to. Jinak doporučuju vozit sebou neotevřenou 60ml lahvičku. Tmel v pneu (cca 4–6 týdnů starý) mi defekt jen zpomalil, čerstvý tmel během chvilky utěsnil.

        0 0
      • MlokCZ  

        Zkus nedolévat tmel a když to bude těsnit (spíš bude), tak u toho zůstat a vozit tmel jen v lahvičce sebou. Ušetříš si práci i tmel, přestane to prochcávat až dojde tmel a ten rezervní v lahvičce vždy bude fungovat lépe než nalitý v plášti.

        Jaké foukáš tlaky na jakou hmotnost a jak máš široké ráfky? To jen jestli nejezdíš už moc nízké tlaky, příliš se bortí boky pláště a tím mají pak větší tendenci prolínat tmel.

        0 0
        • coltcha  

          90kg v plné polní, DT Swiss XM481 (30 vnitřní šířky), foukám tak 1.8–1.9 baru.

          Mlíko nedolévám. Dával jsem tam jen nové po tom defektu, když jsem nahazoval vyčištěný plášť.

          0 0
      • Ciba04t  

        Me daleko vic prosakoval Maxxis Ikon 27.5 Exo Tr verze. Boky byly uplne mokry a sem tam kapicka. Tlak ovsem drzel. Dofukoval jsem tak jednou za 10 dni a to jen par fouku. Dneska jsem ho sundal a mliko tam stale bylo. Dolejval jsem asi pred sedmi tydnama 50ml. Jinak plast mel najeto cca 5,5tis za dva roky. Jeste dodam ze tenhle plast v kombinaci s rafky WTB Frequency i23 nebo i19 jde v pohode nahodit pumpou bez jakyvkoliv problemu.

        0 0
      • Ciba04t  

        Me daleko vic prosakoval Maxxis Ikon 27.5 Exo Tr verze. Boky byly uplne mokry a sem tam kapicka. Tlak ovsem drzel. Dofukoval jsem tak jednou za 10 dni a to jen par fouku. Dneska jsem ho sundal a mliko tam stale bylo. Dolejval jsem asi pred sedmi tydnama 50ml. Jinak plast mel najeto cca 5,5tis za dva roky. Jeste dodam ze tenhle plast v kombinaci s rafky WTB Frequency i23 nebo i19 jde v pohode nahodit pumpou bez jakyvkoliv problemu.

        0 0
    • jIrI___  

      Rychlý dotaz – při nasazování Tubolito jsem zjistil, že v ráfku je od novoty nalepena nějaká páska. Může to být notubes? Příjde mi to málo pravděpodobné, protože ráfek není TLR, ba co víc je tvarem pro TLR naprosto nevhodný , ale ta páska mi zas jako notubes připadá (nikdy jsem ji ale nedržel v ruce)…

      0 0
      • matbiker  

        To je ta uplnenejlevnej­sirafkovapaska… Asi bych ji i vymenil za neco s mekcimi okraji.

        0 0
        • Martin  

          +1

          S podobnou páskou si svoje zažila kamarádka, když jí ji nahodili v servisu a ona pak měla defekt za defektem, duše prořezané okrajem pásky.

          Mmch, Jiří, Tubolito? Tys taky podlehl marketingové masírce? Já myslel, že si volíš cesty neprošlapané marketingem.

          0 0
        • jIrI___  

          Já tušil že to bude nějaká zrada :). Měnit ji zatím nebudu, u normálních duší nebyl problém.

          0 0
        • jIrI___  

          Mohl bych ještě poprosit o odkaz na tu pásku? Jsem se ji celý večer snažil najít a bez úspěchu.

          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • danno  

      FL od 8.6.2018, Mavic rafky, WTB Breakout 2.35, nalito po cca 130ml, bez defektu, bez dolivani, tlak drzel, akorat asi 2tydny brecel. Dneska prehozeno na Convict 2.5 a stav uvnitr viz foto.

      Za sebe teda spokojenost

      0 0
      • jaja01  

        a pak ze modra! a pak ze vysycha! diky za pozitivni report, snad jsem na tom stejne…

        0 0
      • albertcz  

        Mám úplně stejnou zkušenost, akorát někdy od května.. Za mě taky dobrý…

        0 0
      • Manzak  

        Tak hlavne abys byl taky spokojenej az pichnes.

        0 0
      • Doyle  

        Jsem na tom stejně, FL v plášti od června, karbonové ráfky Light bicycle, pláště Maxxis Ikon, Ardent. Za celou dobu jsem nepocítil žádný defekt, před 2 týdny jsem se díval do plášťů a tmel tam pořád, zatím jsem nedolíval. Za mě tedy FL super.

        0 0
    • Martin  

      Udělám radost Romčovi, dneska jsem ve sjezdu chytl defekt, který mi NT Race nepobral :D

      0 0
      • plzakj  

        Foto? Knoty? Tlak v plasti?

        0 0
        • Martin  

          Tlak asi 2,2 baru, zadní Spešl FastTrak 2Bliss.

          Rychlý sjezd po kamenité cestě, chytl jsem zrovna Achillovu patu bezduší – bočnici, docela velká díra. Chvilku jsem nechal trápit samotný tmel, pak jsem do díry prskl knot, dofoukal a odjel.

          0 0
      •  

        Tákze duse prisla k duhu nebo snad beh s kolem na zadech ?

        0 0
        • RomanH  

          Kdyby prisla, porad by to bylo stejne, jako kdyby mel ten velkej defekt s Tubolitem

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • novas752  

          Jako nouzový řešení je duše dobrá, to ne že ne. :)

          0 0
          •  

            Jedna z veci co mne u bezdusi sere je krom lepidla a knotu stale vozit dusi i lepeni. Druha je, ze i kdyz bych potreboval prohodit gumy tak pri představě patlama vsude na to radeji kašlu. Vozim oba systemy ale u bezdusi se houpe zidle a to jezdim pomerne hodne si myslim. Chtelo by to system bez lepidla coz u kola v praxi nejde.

            Proste porad to neni ono – bezduse.

            0 0
            • novas752  

              Tmelu, ne lepidla…

              Ale jde – UST. Akorát to kombinuje nevýhody obojího, vyřadí tě každý defekt. S tmelem o něm často ani nevíš.

              0 0
              • Martin  

                Já bych do toho nějak moc nezabrušoval, zdendyš jen tak bohapustě trolluje a teoretizuje.

                0 0
                •  

                  Ále prd. Vubec nevim co je vyznamem slova trolluje ale muzu jej nevedomky naplnovat. Bezduse jezdim na HT v profilu jenom tam mam v realu TB Easy 2.25 + NT. Nahozeni bylo bezproblemovy ale mam pumpu se vzdusnikem. Kdysi kdyz bezduse zacinali tak jsem je jezdil ale pro nevyhody ktere jsem uz zminil jsem je opustil i na zavodech. Na trny bezduse dobrý ale vetsi defekt je nocni mura. Obavam se, ze ted to dopadne stejne a hold nebudu mlikar ;).

                  0 0
                  • Martin  

                    Cyklostezkové eliťák promluvil…

                    0 0
                    •  

                      Ale no tak, jezdim jenom v horach, Prahu nesnasim. Z Prahé nez dojedes na kraj Brd nebo do Ceskeho krasu musim jet cca 20km po cyklostezkach nebo mezi auty a to same logicky zpet. Takze ze 100km vyjizdky mi zbyde 60km v prirode. Tech 40km mezi poloblazny nedavam tak v Praze nejezdim vubec. Jako Brnak tusim ? a byvaly svazak ;)bys mohl rozumet.

                      0 0
              •  

                Takže nejde…

                0 0
            • abel  

              tebe na bezduších nejvíc sere, že to jinejm vyhovuje.

              0 0
            • jIrI___  

              Jsem rád, že se našel člověk, který, stejně jako já, vidí u bezduší negativa převažující nad výhodami. Až jsem si začal myslet, že jsem tím přechodem zpět na duše udělal nějakou nepochopitelnou věc :)

              0 0
              • Martin  

                S tvým homeopatickým nájezdem po zpevněných cestách jsou bezduše opravdu spíš blbost. Na echt silniční kola pro gravel si taky tmel dávat nebudu, plánuju na nich pár set km za rok…

                0 0
                • Karaya  

                  Já mám tedy bezduše i na všech silničních kolech v rodině a maximální spokojenost. Pro asfalt bych je vůbec nezavrhoval a gravel tím spíš.

                  0 0
    • Karaya  

      Dneska mi nezalepil Finish Line drobný defekt – šlo s tím dojet. Byl tam skoro na den přesně 3 měsíce. To, co zbylo, je taková jakási želatina. Dáváno do nového Racing Ralpha Addix Speed.

      Výdrž tedy stejná jak u NoTubes. Ale na rozdíl od něho mnohem lépe držel ten plášť tlak a držely i patky po vypuštění, což na mých ráfcích s NT není.

      0 0
      •  

        ještě že tubolito nevyschne a nezcvrkne se

        0 0
        • Martin  

          Akorát ty utržené ventilky a plastičnost materiálu to kazí ;)

          0 0
          •  

            mám na třech kolech a s ničím takovým jsem se nesetkal

            0 0
          •  

            do témat vytvořených nějakým lojzou zásadně nepřispívám a už vůbec se neobtěžuji číst něco co mě ale vůbec nezajímá:-) , naopak mě zajímá jak se technologie bezduší postupně dopracovává k bezproblémové spolehlivosti a dokonalosti

            0 0
            • plzakj  

              Tak neporusuj svy zasady a prestan trolit v tomto vlakne.

              0 0
            • lidumil  

              Z logiky věci tedy vyplývá, že přispíváš jen do vláken vytvořených nelojzou. Vzhledem k tomu, že se nedá z nicku odvodit, kdo je a není Lojza, přispívej jen do svých vláken ty Emane jeden.

              0 0
              •  

                ty ses poznal hned :-)

                0 0
                • lidumil  

                  Vtipe vyskoč??? Nebo znáš Marskatina osobně?

                  PS: Něco užitečnýho k věci bys neměl?

                  0 0
      • kyl  

        To máš tak zamrdaný od tmelu?

        0 0
        • plzakj  

          To je peeling po vanove koupeli.

          0 0
    •  

      Mohl bych se zeptat jakou pouzivas koupelovou penu jestli je tedy to kolo zasrane z vanove lazne ? Trochu jeste s timto bodem u bezdusi laboruju.

      V lete jsem jednou machal zadni kolo cele zasrane od NT v lesni bystrine co nam proteka zahradou a doteď mam vycitky ale bylo to v zachvatu vzteku i kdyz to sam neni omluva.

      0 0
      • novas752  

        FL jde umýt obyč vodou.

        0 0
        •  

          Tak voda ma ruzne tvrdosti. Treba na NT vyborne fungovala voda tvrda z potucku ale nebyla ta sragora jeste zaschla. Mekka voda muze vyzadovat uz tu koupelovou penu na NT.

          FL bude v tomhle ohledu zrejme milosrdnejsi.

          Uz vam nekdy, nekde a nekomu vypulzoval z defektu tmel do oka ? Ja tu zkusenost zatim nemám ale musi to byt echtovni zazitek.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • novas752  

            Už kvůli kamení, bahnu, hmyzu a zimě celkem dost lidí vozí brýle. Včetně mě.

            0 0
            •  

              Ano bryle se vozi vetsinou zatmavene a kazdy si je nechava na rypaku i pri oprave defektu.

              Jinak jsem nedobrovolne ochutnal NT i kravinec a obe chutna podobne. Nt pri defektu a kravinec na Sudetech z Krizaku pres pastviny. Oboje po iontaku bez následků. Clovek nesmi byt rozmazlenej a co by pro slavu neudelal …:)

              0 0
    • sis  

      Když jsem po třech měsících měnil pneu, tak obyč NT byl pořád OK. Akorát byl trochu tmavší (maxxis gumy, wtb ci ráfky). Dofukuju sem tam. Teď stál měsíc na balkoně a furt by se na tom dalo jet.

      0 0
    • Goob  

      Mám za sebou divnou zkušenost, ale je možné, že to je standard. Utíkal mi tmel bočnicemi plášťů, které jsem měl rok nasazené (oba WTB, oba Tough verze, žádné papíráky). Utíkal hodně, gumy byly úplně mokré a tlak šel celkem svižně dolů (po dnech). Tmel byl NoTubes a potom Orange Seal. I odepsal jsem gumy jakožto sežrané a že je dojezdím přes zimu a hasta luego.

      Koupil jsem si před týdnem nové záplety a při přehazování gum jsem zjistil, že v těch starých kolech byly v háji pásky (ghetto gafa :D), takže gumy ucházely pomalu kolem niplů. Na nových zápletech ty samé gumy s tím samým tmelem ani kapička bokem, ani troška tlaku dolů. Je možné, že se veškeré částečky v těch tmelech spotřebovaly na pokusy o zalepení kolem pásky a bočnicemi pak chcalo pouze médium?

      0 0
    • Strakááč  

      já teda jezdím na kafíčku, mám ho dost… vysychá… ale tak zatím mi to stačí a přijde mi to teda stokrát lepší jak duše… :D sranda je, že když vyschne tak si tlak drží i když s tím dělám ty moje poskoky.. jen teda spadne tlak z 3,5atm na 2,5atm za týden a vždycky musím dofukovat.. ale zdá se že pod 2atm by ten vzduch asi ani neunikal dál… vždycky dolejvám když vyschne… a tak jednou za rok, nebo za půl roku, když nejsem línej ho sleču očistím… a dám znova… a nebo koupím novej plášť…

      0 0
      •  

        tolik mi nepadal tlak ani s latexkama

        0 0
        • Breakpain  

          no a?

          0 0
          •  

            že to utíká no, a to raději nekomentuji ty sračky dole na obrázku:-)

            0 0
        • abel  

          a koho to zajímá? jo aha, vlákno o duších nikdo nečte.

          0 0
          • lidumil  

            Co taky čekat od týpka co má rohy na vlaštovkách.

            0 0
            •  

              Od těch fotek už mám min. desáté kolo:-)

              0 0
            •  

              Vnitřní rohy Sqlab můžu vřele doporučit škoda že nebyly v dřevních dobách

              0 0
              • kyl  

                Vozím rohy na vnitřní straně řidítek.Karbonové Wake

                0 0
                • Martin  

                  Vozím rohy tam, kde mají být, a nějaká dogmata o rozích mám někde. :D

                  0 0
                  • kyl  

                    Já si zkušebně pomocí nástavců rozšířil řidítka a celkem mi to vyhovuje ale s rohy na koncích už to bylo moc,přesunul jsem je na vnitřní stranu a je to dobré.Uleví to rukám.

                    0 0
                  • Strakááč  

                    já rohy nevozím a ať si na kolo každej dá, co chce, jak chce…

                    0 0
                  •  

                    Nemyslis spis parozi ? ;)

                    0 0
    • LaSouche  

      Ježeček. Kombinace tmelů zeroflats a joes yellow :)

      Přední plášť, bylo to tam dost dlouho :)

      0 0
      • jaja01  

        to jsi pouzil tedy dobry eufemismus, tohle tedy rozhodne jako jezek nevypada! mas tam nasrano :-D

        0 0
        • Martin  

          mravenci zařádili

          0 0
        • Slavik  

          Jak odstraňujete ten bordel v plášti? Jak často?

          Dík

          PS: chystám se na bezduše, tak ať znám i stinné stránky :-)

          0 0
          • Breakpain  

            Nechávám to tam a ničemu to nevadí ;)

            0 0
          • MnemonicJ  

            Používám No Tubes a pláště Maxxis a po celou dobu životnosti mám ten tmel vždycky ± stejně barevný, jako když ho aplikuju z flašky. Zatím jsem žádný ježky neměl, takže údržba = občas trochu dolít tmel. Ten povlak co se utvoří v plášti nijak neodstraňuju.

            0 0
      •  

        Boha ci jebem … malem jsem hodil savli pri pohledu na ten prujem s hentym onym bazmekem.

        0 0
        • AussigBiker  

          Tak to musis mit tezkej zivot teda :)

          0 0
          •  

            Nejsem hold na fekalie zvyklej jako ty ;)

            0 0
            • AussigBiker  

              To já vůbec nepíšu, čti pozorněji… Jo aha, ty si tu vlastně léčíš mindráky a myslíš si, ze se děláš zajimavym. Tak to potom jó.

              0 0
              • Martin  

                Někdo to dělat musí…

                0 0
    • Doktorzet  

      Ahoj, neví někdo jak dostat zaschlé caffe latex z rámu, tak abych nepoškodil lak? Diky

      0 0
      • milan.v  

        Je na to nějaký speciální přípravek, myslím na Kupkole ho mají.

        0 0
        • Doktorzet  

          Jo něj jsem koukal, ale spíš jsem myslel jestli na to není nějaká babská rada. :)

          0 0
      •  

        jak se ti tam z pláště na ten rám dostal:-)

        0 0
        • Martin  

          Prasklým Tubolitem…

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Doktorzet  

          Třeba tak, že uděláš větší defekt a mlíko chvilku cáká ven než díru zatáhne… Celkem normální jev…

          0 0
          •  

            Zazil jsem a orgasticka zalezitost. Taky to neni spatny na dresu :)

            0 0
    • plzakj  

      Mesic stary test https://youtu.be/a3tb8L5o1OU

      0 0
      • milan.v  

        Super, konečně něco s pořádným srovnáním a výsledky.

        0 0
        • atty  

          Určitě super a chválihodné – už jenom ten opruz to vždycky pak vyčistit :)

          Druhotnej problém ale je, že za pár dnů „na vzduchu“ v gumě, už ty tmely mohou reagovat zase jinak a tím pádem by i výsledek testu byl zase o něčem jiném. Případně změna počasí (teplo, zima, vlhko…) a zase to bude jinak.

          Nicméně to otestovat asi není v silách žádného zapáleného dobrovolníka :)

          0 0
        •  

          Mi je porad zahadny proc se duse produkuji. Hlava mi to nebere.

          0 0
          • Breakpain  

            Tak nad tím potichu dumej ;-) a až nato přijdeš, můžeš si to nechat pro sebe, Děkujeme ;-)…

            0 0
            •  

              Dekuji za podekovani ale co budu nebo nebudu delat necham na svem uvazeni :).

              0 0
              • abel  

                aby ti z toho ta hlava nerupla, až vyřešíš tu záhadu.

                0 0
                •  

                  Njn, komu neni shury dano … ale i tak musime byt tolerantni ke svym bliznim ;)

                  0 0
        • MlokCZ  

          Naopak test úplně k ničemu.

          Každý slušný TLR plášť těsní skoro vždy bez tmelu nebo když už tak ho snadno dozatěsní naprosto cokoliv. Tady je potřeba testovat jak to drží tlak dlouhodobě, zejména po delší době. Test jak to těsní hned po nahození je k ničemu, to mi těsní i když tam nedám žádný tmel.

          A pak to nejdůležitější u tmelu:

          • jak v reálu za jízdy zaceluje defekty, testy na místě bez projetí jsou úplně k ničemu, protože když něco zatěsní díru na místě, tak to vůbec neznamená, že to musí držet i za jízdy
          • jeho výdrž, jak rychle vysychá a jak funguje nebo nefunguje po delší době (to, že není vyschylý neznamená, že funguje)

          Tedy z toho podstatného není v testu vůbec nic.

          0 0
          • milan.v  

            To je tvůj pohled, myslím si, že i takovýto test oddělí zrna od plev… ;o) A další testování už je na každém…

            0 0
            • R-A-D-I-U-S  

              Mlok má pravdu. Když na tom pak neodjedeš, je tohle „approved“ razítko úplně na nic ;-)

              0 0
              • atty  

                Tak alespoň se dají i jen podle toho zatěsnění eliminovat ty hrozné, nebo ty pěny po holení :) (teda alespoň já bych je ani nezkoušel)

                Nicméně reálnej test s alespoň 2 měsíčním průběhem je pro jedince (hobíka) asi nemožný udělat – obout cca. 20 párů kol, dva měsíce je nějak pojezdit (pokud možno ve stejných podmínkách) a pak testovat – to si může dovolit tak továrna (ale proč by to dělala pro jediný svůj výrobek) a ještě by výsledky mohl opět někdo napadnout, jako neobjektivní, což by byla opět pravda. Některé tmely evidentně s různýma gumama reagujou (třeba to modré zbarvení u FL), takže pro objektivitu by to ještě chtělo alespoň 5 značek gum a do nich stejný tmel = *5 párů.

                Prostě obout 200 pneu a absolvovat dva měsíce s nějakým obdobným nájezdem ve stejném prostředí – pro jedince nerealizovatelný.

                0 0
                • milan.v  

                  Přesně tak jsem to myslel, v rámci možností super test a to, že naprosto objektivní výsledek lze těžko dosáhnout po pouhém nalití do plášťů, to je snad jasné každému…

                  0 0
          •  

            Presne tak, test na prd i s mimorecniky nad tvym prispevkem ;). Proste holotnici ..

            Breakpin DM i ten treti vohnout … biker jako.

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Martin  

        ten Polok je boží :D

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Dobrý, zajímavé a taky pobavilo.

        Nicméně, úplně vypovídající to podle mě není. Za prvé, ten tmel aplikovanej tímto způsobem rozhodně není dokonale rozprostřen po stěnách pláště (trochu pojezdit na tom by chtělo) a pak mi chybí test jestli se na tom dá po zacpání defektu taky v reálu jet.

        0 0
    • jarda65  

      Koukám zkušenejch „tmelařů“ a zrovna tak odpůrců je tu dost. Tak co nabouchat všichni stejnej hřebík do kola a pak se podělit o výsledek :-)

      0 0
      • novas752  

        Chudák Roman

        0 0
        • LM  

          Stan's Path of DEATH! :-)

          (ale nejpíš měli v pláštích mnohem více mlíka než je obvyklé)

          0 0
          • Twitko  

            tak podle toho, co tu Roman II pise, tak to by Tubolito muselo dat levou zadni .. :-)

            Teda doufam, ze nekecal, protoze jsem ho poslechl a koupil Tubolito jako zalozni dusi pro pripad nejvyssi nouze … :-) :-) Prece mi nechcete rict, ze jsem investoval takovou sumu do nejaky bezcenny oranzovy mrdky co nic nevydrzi ? To neverim … :-) No ale zase je to maly … to se tomu uprit neda .. :-)))

            0 0
            • embi  

              Sis mel za ty penize koupit https://vorsprungsuspension.com/…x-pike-lyrik

              0 0
              • Twitko  

                tak to Tubolito snad stalo min … pravda je, ze prave ted moc nevim kolik presne, bo jsem tam (bike24) kupoval povicero kramu a byl jsem v nakupni nalade ;) za normalniho stavu … jako pokud bych byl pri smyslech, bych se na to asi vy*** :-))

                Nicmene za ten odkaz na "Luftkappe"diky … prohlidnu to a zvazim ! Dikec

                0 0
        • plzakj  

          800,– v prdeli :D

          0 0
      • plzakj  

        Odpurci jsou tu 2, ale poctem nesmyslu se v tomto vlakne snazi vyvolat dojem, ze jich je vic :-)

        0 0
        • jarda65  

          Ale mohli by se chytit. Vždyť to přinejhorším zalepí „za max 5 minut“, ale s tím rozhodně nepočítají. Takže jim nic nehrozí.

          Jinak, já jezdím kafíčko, ale krátce, takže nebudu hodnotit. Ale viděl jsem na vlastní oči, že funguje. Kámošovi na dojezdu po asfaltu to trochu vypěnilo dírou po něčem ven a pak jsme jen lehce dofoukli. Asi šlo i dojet.

          0 0
    • File12  

      Včera po 3 měsících otevřeno a Orange Seal Endurance vypadal slušně. Nedokážu říct kolik se ho dostalo na stěny, ale podle mě ze 100ml tam je v tekutym stavu dole 70ml a vypadá, že by i zafungoval. Za mě teda i za vyšší cenu spokojenost. Ještě mám doma klasickou verzi ale tu dám až na léto.

      No tubes nebo zeroflats už byl po 3 měsících většinou na suchu nebo jen voda

      0 0
      • Martin  

        O Tuleňovi taky přemýšlím, dá se koupit někde u nás a nebo jen v zahraničí?

        0 0
        • File12  

          bral jsem na bike24.com hned se tam ukázal. Už mě ty experimenty poslední dobou nebaví a s tímhle to vypadá že bude spokojenost. Uvidíme co v létě ta klasická verze. Jestli si vybavuju tak klasika má psanou životnost 30 dní a endurance 2 nebo 3 měsíce. Což neznamená že nevydrží dýl ale beru to jako garanci funkčnosti tmelu.

          Kdo vozí batoh a má místo, přijde mi jako ideál vozit malou lahvičku s sebou a případně dolít při defektu. Já pokaždý zatim když byl defekt tak jsem tam udělal centimetrovou skobu a na to nepomůže ani vypodložená duše

          0 0
          •  

            ty bezduše jsou tedy bezúdržbový, samý výhody

            0 0
            • vrazdit  

              ty vole, ty jsi taky bezúdržbový vysírač, že? :)

              0 0
            • File12  

              Nechápu co děláš v tomhle vláknu a pořád máš kecy. Já duši měnil často. Bohužel ve sračkách v lese. S bezduší mám 1–2× za rok defekt. který může vzít tmel nebo knot.

              Krom toho jestli si četl pořádně, můžu to tam v klidu nechat 3 – 5 měsíců a po té době dolít třeba 50ml přes ventilek. U mě spíš hrozí že bude pneu už na sračku a měnit budu stejně.

              Pro rekreační klidový ježdění si nechávej duše. Kdo to myslí jen trochu vážně jezdí bezduše

              0 0
          •  

            až něco vydrží tři měsíce bez dofukování a sezónu bez dolejvání/vysychá­ní/srážení dejte vědět, rád vyzkouším

            0 0
            • rorschach  

              Kdysi, po mém ten týden již několikátým návratu domů s prázdnejma dušama na pionýru, proraženejma o obrubník, se tátovi podařilo nacpat do pláště nějakou černou gumovou zahradní hadici a s mýma tehdy asi 35kg to fungovalo parádně. Možná bys to mohl zkusit.

              0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • novas752  

              Dávám vědět, montážní pěna! Dofukování never more. Dolejvat neni kam, vyschne a srazí se jen jednou a pak již jen bezúdržbové řešení. Navíc to nebudeš mít zbytečně podfoukané abys nejezdil na poloprázdných pláštích.

              A je dost lehká a ani nejsou potřeba ventilky.

              0 0
            • RomanH  
              1. Tri mesice nevydrzi bez dofukovani ani duse. U rafku + plastu s UST patkou dofukuji 1× za 14 dni, cili srovnatelne s dusi (u gheto kombinace jsem dofukoval 1× tydne)
              2. Dolejvat a kontrolovat nic nemusis, muzes to tam nalit pres ventilek az v okamziku defektu.
              0 0
              • Martin  

                To je moc práce, lepší je jebkat se s duší.

                0 0
            • doubleingram  

              Toz se ozyvam, co udelas? Uz konecne vysmahnes trolit si do vlastniho vlakna a otravovat ty co na kole jezdi?

              0 0
              •  

                bys koukal kolik jsem toho loni najezdil a kupodivu s dušema :-)

                0 0
                • doubleingram  

                  A proc nam to porad cpes? Jezdi si treba po prdeli.

                  0 0
                  • goofy  

                    Tak musím říct, že po dvou a půl letech na bezduších taky nějak nepozoruji ty úžasné výhody co by to mělo mít. Jako mám je, jezdím je, ale že bych pocítil nějakou změnu oproti duším? :-) Jedinou změnou je tak teď to, že nepřezouvám gumy, bo se mi s tím nechce patlat.

                    0 0
                    • Breakpain  

                      mno, pro mě jeden podstatnej – můžu jezdit nižší tlak + můžu dát do ráfku pěnovou výstuž, takže je větší ochrana ráfku …

                      0 0
                      • goofy  

                        No s tím nižším tlakem si právě tak jistý nejsem… Pokud nechci vozit nesmyslně těžké gumy pomalu o váze butylů, tak foukám spíš víc, aby se gumy nežvýkaly. No a vozit tam ještě i ten nesmysl? No tak to si už rovnou můžu nasadit butyly. :-)

                        0 0
                        • Breakpain  

                          já jen píšu, co to dalo mně, a pro mě je to přínos -) … výztuhy jsou jak v DD, tak i v butylu ;)

                          • ta pěnová kravinka zajistí filtraci menších vibrací a také pojistí, že nezuju gumu z ráfku – což bych na sjezdovce nerad
                          • chápu, že né pro každého je to výhoda ;-), ale já jsem zato rád… s dušema jsem musel foukat větší tlaky a i tak se občas podařilo ji cvaknout o hranu (nemám nejčistší styl)
                          • pokud už dojde na defekt, vím, že na tom můžu dojet, nezničím ráfek ani gumu a dole dám do gumy knot a nafoukám, při troše štěstí nepřijdu o jízdu na laně – to s výměnou duše nedám a je s tím docela oprcung, pokud je bahno… každý jak co preferuje, nikomu to nenutím

                          můj pohled je zaměřený na jízdu dolekopcem… na silničce třeba jezdím duše, protože se o to nemusím tak starat ;) a nejezdím na tom tak často…

                          0 0
                          • goofy  

                            Já na tom jezdím vše od XC pod dolekopcom. Ale hodně často prostě takové endurko. Nahoru po svých a dolů trailem. Klidně pár krát za den. A tady mi ty výhody už nějak pokulhávají. Tlaky vozím stejné nebo vyšší než s dušemi (prostě tam bylo víc matroše a guma se tak nežvýkala. Vozím EXO Maxxisy. Nasadit tam DD mě ani nenapadá. To bych už raději do parku dal butyly. Smysl DD je u mě záhadou. Snad jenom na EN závody? Kdysi jsem na delší XC výletu přezouval vzadu na Ardenta, do parku na butyly. Teď na to kašlu, bo mě straní s tím mlíkem nebaví. Průrazy jsem měl minimálně (tak jednou ročně?), protože v parku to na butylech snad ani nešlo. Jedinou výhodu vidím asi v trochu menší váze na kolech (kdybych tam narval ty serepetičky, tak jsem na opačné straně). Tohle je můj pohled na věc…

                            0 0
                            • Breakpain  

                              JJ, chápu, razím teorii, že každý si najde svoje a pokud je spokojený, je to ideál :-), nikomu nic necpu :-)

                              0 0
                      • waltari  

                        +1

                        0 0
                      •  

                        ten zázračný nízký tlak k dosažení co nejmenšího valivého odporu a co největšího pohodlí?, musím zkusit ten zázrak, bude to fungovat i s dušema ?

                        0 0
                        • Breakpain  

                          Budu moc rád, když na mě nebudeš vůbec reagovat ;-)…

                          0 0
                          •  

                            nápodobně, děkuji:-)

                            0 0
                        • Martin  

                          Nebude, cvakneš ;)

                          0 0
                          •  

                            Já na ty bezúdržbový bezduše budu snad muset přejít abych okusil dosud nepoznaný pocit jezdit po skoro prázdných

                            0 0
                            • BB  

                              založ na B-F crowdfunging na tvůj přechod na duše. Buu první, kdo přispěje, pokud slíbíš, že přestaneš přispívat do tohoto vlákna.

                              0 0
                              • Martin  

                                Já nepřispěju, nevěřím, že by přestal trollovat. A sponzorovat blázna nebudu.

                                0 0
                    • Pijer  

                      Doma bezduše na biku vozíme všichni a zpátky bych už určitě neměnil.

                      Nejvíc z nich jsem ale nadšený na nezávodní cyklokrosce, tam jsem u duší měnil každou chvíli kvůli trnům nebo zmijákům a proto jsem i vozil vyšší tlaky, než bych chtěl – skákalo to jak koza a nedrželo. Teď tam jsou 35mm pláště s nižším tlakem + mlíko a luxus.

                      0 0
          • TheJD  

            Vidim to podobne. Na jare zacnu s Orange Seal Endurance a pred zavodem tam doliju trochu klasickeho Orange Seal. Pak to nekdy pred zacatkem leta zkontroluju a predpokladam doplnim Endurance.

            0 0
        • Goob  

          Já ho beru taky z Bike24.de a mám ty samé zkušenosti: drží a vysychá velmi pomalu.

          0 0
    • jarda65  

      Takže první zkušenost. Měl jsem 3 měsíce v plášti Mitas Scylla Supra Textra tmel CL ze servisu. Po 2 měsících jsem pro jistotu 60 ml přidal. Najeto cca 1000 km. Defekt jsem žádný nezpozoroval, tak po 2–3 týdnech jsem dofukoval z 1,5 na 2,0. Včera jsem to zouval. Těch 60 ml jsem vytáhl z pláště stříkačkou a plášť otřel hadrem. Výsledek na fotce. Nazouval jsem Maxxis Forekaster. Trochu bublin okolo ráfku, fouknuto kompresorem na 2,0 a drží. Takže: za mě CL dobrý.

      0 0
    • krabica  

      Podle tohoto testu je nejlepší MucOff a v závěsu Orange Seal. Takže ten MucOff asi zkusím, vychází o fous levněji než Orange a dá se v pohodě sehnat u nás.

      0 0
      • krabica  

        Když na to tak koukám, tak je podobný FinishLine, takže zkusím spíš Orange. :-)

        0 0
        • MlokCZ  

          Podobný Finish line není vůbec. MucOff je latexová klasika + přidané částice, takže to funguje dobře (vždy to tam zatuhne latexem a částice jen pomohou pro větší díru). FL je bezlatexový tmel.

          MucOff se mi líbí, asi ho také zkusím jako rezervní tmel do lahvičky. Škoda, že Orange byl v testu v endurance verzi a ne v obyč (obyč verze umí zacelit o něco větší díru než endurance).

          Kdyby MucOff byl bezlatexový (s takovým skvělým výsledkem zacelování defektů), tak to by byl konečně ten očekávaný průlom u tmelů, který se u FL nekonal.

          0 0
          • krabica  

            Tak tím lépe, třeba to vyzkoušet. :-)

            0 0
          •  

            mě latexky vždycky fungovaly, jenom ty dva tři fouky dvakrát za týden k dorovnání optimálního tlaku

            0 0
            • novas752  

              To neni zrovna funkční řešení. Normální duše vydrží bez potřeby dofukovat minimálně 2–3 týdny a dobrá kombimnace bezdušáků taky.

              0 0
            • Martin  

              Tři fouky za týden možná. Já hodil latexky do silničních zapletenců, při nasazování před cca měsícem jsem to nafuněl na 6 barů, dneska jsem tam našel 2.

              0 0
              •  

                stejná zkušenost, jinak snad pro mě jediná nevýhoda

                0 0
                • plzakj  

                  A koho to tady zajima?

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  •  

                    tak to nečti :-)

                    0 0
                    • plzakj  

                      Tak to sem necpi. Kdyz to sem nacpes, tak to tu je…

                      0 0
                      •  

                        Děkuji

                        0 0
                        • lidumil  

                          se nemohl dočkat ježíška …

                          0 0
      • novas752  

        Nad stejnou dvojkou taky uvažuju. S Muc-Ofem jsem u maziv a čističů po funkční stránce absolutně spokojený, takže ten tmel od jich asi zkusim.

        0 0
      • krabica  

        MucOff je doma, ale nahazovat budu asi až na jaro, přes zimu dojezdím ten FL, dokud se motám kolem baráku…

        0 0
      • MichalBr  

        Je zajímavé jak ty testy fungují :-))

        Někde jsem četl, že zase Caffelatex byl snad druhy v hodnoceni a první byl Notubes Race, který zase není v tomto hodnocení (a to je docela často kupován). A teď babo raď :-D

        Ale asi taky vyzkouším MucOff vypadá zajímavě, doposud jsem používal Notubes, ale ten docela mizí, což jsem zjistil v Koutech když jsem slyšel syčení a žádné prskání tmelu..

        0 0
        • File12  

          Po trech mesicich jsem menil plast. Orange Seal endurance se zdal v pohode. MucOff bych taky vyzkousel rad ale od OS me nic neodrazuje tak zustavam a koupim dalsi lahev

          0 0
    • Hroch Peťas  

      Ahoj , prosím o radu.

      Nahodil jsem pláště Mitas pomocí Rubena kitu. A mé otázky jsou:

      1. Jaký používat tmel na dolívání, Rubena nebo může být jakýkoli ?
      2. Jak dlouho vydrží tmel v lahvi funkční?
      3. Co vozíte na krátkou vyjížďku kolem baráku na opravu defektu? Na dlouhou si představuji knot + ten „bodák“, duši, záplatu, vozíte i trochu mlíka?, pumpička je jasná.

      Děkuji , Petr

      https://www.kupkolo.cz/…s-kit_z5896/

      https://www.kupkolo.cz/…150ml_z5941/

      0 0
      • Martin  

        Ad 3 – ať jedu za barák nebo dál, krom „náhradního“ tmelu mám komplet cestovní nářadí v podsedlovce, takže rozdíl mezi krátkou a dlouhou nedělám. Tmel mám v batohu, který si na drbku neberu.

        0 0
      •  

        Na delší rozhodně náhradní duše

        0 0
        • lidumil  

          No tak pokud vozíš tubolito, tak určitě!!!

          0 0
          •  

            Ta kopřivka musí ale svědit:-)

            0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Delkim  

      Jsou tady nakonec nějaké pozitivní zkušenosti s tmelem Finish Line? Wiggle ho ani nenabízí a na bike24 recenze dost propad…

      0 0
      • novas752  

        Skutečně nezalepuje ventilky, snadno se čistí, nedělá ježky, nenarušuje pláště, na tlustších (enduro apod.) tubeless gumách ani skoro nerosí ven a malé defekty dostatečně utěsní.

        0 0
      • Breakpain  

        asi to trochu funguje, ale není to ten zázrak, co se deklaroval … já se toho zbavil třetí den ;)… a vesměs většina uživatelů sdílí podobný názor

        edit: sem si naběh koukám :D

        0 0
      • doubleingram  

        Ja na nem jel asi 3,5k loni, RK Prot vzadu, XC HT, celkem dostaval, obcas cvaknul rafek a ruzne to protekalo dirkama ven ale porad drzel bez problemu. Az jsem obcas po zacinkani rafku rikal, ze ted uz pujdu menit a ono to porad drzelo.

        Cca 82 kg cista vaha, tlak vzadu asi 1,7–8 tak nejak, ruzny teren, vcetne i napr Tocne.

        0 0
      • myreczech  

        hele taky se vracím zpátky k NoTubes…neměl jsem předtím s NT problém a vyzkoušení FL mi stačilo…také bez defektu, ale to že nevysychá je relativní, po nějaké době stejně vyschne…nevidím v tom kouzlo…spíš mě štve jak to dělá takové mokré fleky na plášti…

        0 0
    • THORX  

      200km a pohoda :) po roce stání zvažují jestli vyčistit a dolít novou várku :) pro jistotu budu muset obětovat 40gramu na víc do 2.8 místo 100ml 120ml

      0 0
      • novas752  

        Jestli to nevyteklo ven – tmel má původní konzistenci – tak čistit podle mě netřeba.

        0 0
        • THORX  

          Dam to borcům kde mi bezdušáky dělali přehodí mi to za kilčo se stím ***** nehodlám ;-)

          0 0
    • MichalBr  

      Neni mekdo z Brna kdo by se mnou objednal MucOff naprikald z hibike nebo bike24? Kde vyjde na nejakych 750+ rozdelene postovne? :-)

      0 0
      • LM  

        Zdar, já bych rád objednal z bike24.com něco jiného a poštovné si z tebou mile rád rozdělím :-). Pokračování v SZ.

        0 0
      • MirosPikos  

        A není tohle jednodušší? https://www.koloshop.cz/…-1-litr.html

        V testech sice někdy dopadne dobře, ale nevěřím testu, který sám nekoupím. Jednou vyhraje NT Race, tu zas Finishline a pak MucOff. Celkem dobře se umisťuje Caffe Latex, tak ho letos zkusím. Za ty sranda peníze, proč ne. Vozil jsem celou minulou sezonu NT Race a až v zimě jsem zjistil, že mi prodali místo Race ten obyčejný. A taky jsem fungoval. V báglu dostatek tmelu, duši a nemůže mě nic rozhodit.

        0 0
    • štája  

      Vozíte někdo tmel od Specializedu? je to podobně jako Notubes? Už jsem spotřeboval za 1 rok litr Muc-offu a aspoň u mě se neosvědčilo, jak je to hustá konzistence, neporadí si to ani s malými dirkami na boku pláště a co u jiných tmelů fungovalo ( naklonit kolo a roztočit) tady nepomůže, pže tmel se tam nedostane, jak je hustý.

      0 0
      • Honza03  

        0 0
      • štája  

        a finish line je úplně to stejné…

        0 0
      • BB  

        stejná zkušenost s Muc-Off, je moc hustý. Zatím mě to vychází tak, že jako základ MucOff dobrý, ale do příruční lahvičky na doplnění při defektu je lepší NT.

        0 0
        • MichalBr  

          Ja nevim, ale moje zkusenost s tmely je takova, ze pri jizde se pokryje cela cast plaste a pri propichnuti se diky vrstve ktera je v rotaci dira zaceli :-) nevidim problem v tom, vzit i malou lahvicku hustejsiho tmelu a jen to kolo dat do polohy zaceleni pri vetsim uniku :-)

          Jinak NT jsem vozil do ted a prave mam Mucoff objednany

          0 0
          • novas752  

            Taky nad Muc Offem uvazuju. Nebo Orange Seal Endurance + klasik v lahvicce ssebou. FinishLine nepresvedcil.

            0 0
            •  

              A co to všechno dohromady smíchat, třeba by to pak fungovalo

              0 0
              • MichalBr  

                A nebo ti to plast prorazi zevnitr a misto jezku vyleze malej vetrelec :-D

                Nemixoval bych tmely

                0 0
              • novas752  

                Můžeš vyzkouše a pak poreferovat.

                0 0
                • allrose  

                  v jeho případě by bylo fajn.aby si ten mix nalil do krku…tmel,nebo sračky co zde blije..

                  0 0
    •  

      tady je něco pro ty matlaly co se jim furt něco někde sráží, uniká tlak, nefunguje, za 200 páďo máte klid :-)

      http://cykl.cz/…-jinak-gaadi

      0 0
      • novas752  

        Ano romaneII, všichni vozí bezduše kvůli tomu aby nemuseli sundavat kola při defektu, dobrá práce romaneII, děkujeme romaneII.

        0 0
      • BB  

        tak si to ty matlale strč do řiti a nafouni

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
        0 0
    • Martin  

      https://www.bike-forum.cz/…vymi-tmely-2

      Smysluplné pokračování zde, Románek bude cenzurován.

      0 0
      •  

        hlavně abych se tam zase po více než 1700 příspěvků nedozvěděl to samé jako úniky mlíka, scvrklouši, úniky tmelu, problémy s páskou, míchání tmelů, dolejvání mlíka atd.

        0 0
        • lidumil  

          Ses už dlouho neškrábal, co? Tak to klidně udělej, neboj se toho. Není to taková ostuda.

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • rousfoto  

      Můžu si to jen ujasnit?

      Koupil jsem schwalbe racing ralph se zesilanyma bokama. A během týdne jsem pichnul třikrát. Takový to pomalý uchazeni. Moc nejezdím. Výlet tak 50 po cyklostezkach a silnicích tak dvakrát týdně. Tak jsem začal přemýšlet o bezdusovych kolech. Ale trošku mě zarazilo, že musím tmel, mléko či jak to nazývat do kol dolejvat. Je to tak, nebo při mém stylu ježdění to potřeba není? RR jsou tubeless ready a ráfky mám mavic crossride 2015 29". Znáte někdo ty ráfky zda jsou tubeless ready také? Jaký použít mliko? Děkuju.

      0 0
      • allrose  

        Měl jsem ráfky mavic z 2014 a tlr nebyly,tyto neznám

        Prvotní nalití tmelu asi není od věci,vylévání starého a výměna za nový,po několika měsících,nebo nechat vyschnout a dolít až při defektu,bych řekl,že je věc každého.jak k tomu přistoupí..

        Před 1/2 rokem jsem přešel na bezduše a jsem zatím spokojen,až na časté dofukování..nízké tlaky jsou super

        Nakonec jsem vybral osvědčené notubes mléko

        Většinou jsem cvalal duše,nebo prorážel plášt,ale když jsem měl trojnásobný defekt,tak jsem se vytočil a definitivně přešel na bezduše..

        0 0
        • allrose  

          Jo a připrav se na další výdaje,jako pumpa na co2 +bombičky,knoty a opravná sada a pravděpodobnost,že budeš ještě vozit duši „pro jistotu“ ;))

          0 0
      • novas752  

        ochrana bočnic je ochranou proti proříznutí boku o šutr apod., defekty na běhounu to nijak neovlivní…

        Do bezduší se musí tmel dolívat nebo měnit vždycky, jak často a kolik ho dolévat závisí na spoustě různých faktorů.

        Aktuálně jsou asi nejlepší klasika NoTubes, Muc Off, nebo Orange.

        0 0
    • rousfoto  

      Díky, jestli je to takhle složitý tak asi koupím ty schwalbe smart guard

      https://www.koloshop.cz/…st-drat.html?…

      To se mi nechce furt dofukovat a dolejvat když najezdim nulaprd… Chjo

      0 0
      • novas752  

        A ty zase vůbec nejedou a jsou těžké. Si nevybereš. :)

        Taky je možnost zvážit Tubolito duše, měly by být mnohem odolnější než normální duše a navíc by to na nich mělo jet líp. Akorát ta cena 700/ks je na duši dost.

        0 0
    • rousfoto  

      Přeci musí existovat pláště který nepropichne kdejaké blbej kaminek

      Předtím jsem měl taky RR ale ty byly tak rok 2015 a ty jsem nebidnul ani jednou

      0 0
      • novas752  

        Ano, existujou, ale každej plášť je prostě kompromis nad: Cenou, přilnavostí, odolností, výdrží, valivym odporem a váhou. Na výběr je toho mraky, stačí si říct co chceš a co jsi shopný oželet. K tomu ještě 4 až 5 možností nafukování (duše, bezduše, tubolito, latex duše a těžké odolné duše na městský kola a nebo gravity mtb), ale zase tam platí to co u plášťů.

        Ty řeešíš primárně defekty = těžkej plášť s antidefektovou vrtsvou (řešení na rekreační cyklistiku kdy nějaký „jak to jede“ neřešíš), nebo vyzkoušet drahý tubolito + rychlý pláště (ultralight řešení, otázkou je jak moc fungující, moc lidí to nevozí, je to docela novinka), nebo bezduše + kvalitně těsnící pláště (řešení musíš se starat, ale bežné defekty už řešit nebudeš)…

        0 0
      • AussigBiker  

        Z vlastní zkušenosti – jestli jsi Přescent, tak hledej pláště s protipropichem, který maj i zesílenej běhoun. Čim víc TPI (threads per inch, česky asi hustota matroše na palec), tím líp. Mě z toho tenkrát vyšly dobře Contíky ve verzi Protection. Schwalbe i s ochranou, ještě ty starý, ne-adixový byly lehký šlupky. Teď už se v tom neorientuju, přešel jsem na fulla, tam mám úplně jiný pláště a nasadil jsem bezduše :-).

        0 0
        • rdx  

          u TPI je to presne naopak. Cim vetsi cislo, tim mensi odolnost ale lepsi odvalovani a naopak …

          0 0
          • AussigBiker  

            Odvalování nerozporuju, to mě osobně vůbec u plášťů nezajímá. Podle TPI tenkrát Schwalbe měli míň matroše než Contíky, oboje bez ochrany. Tudíž si říkám, že čím víc materiálu, tím odolnější? V každym případě Contíky Protection měly zesílenej i běhoun a osvědčily se mi.

            0 0
            • novas752  

              tpi značí jen počet vláken v nosném kordu. Navíc je to někdy i špatně označené ze 2 vrstev 60tpi udělají 120 i když je to furt jen 60. Čim větší číslo, tim jsou ty nitě tenčí a je jich víc vedle sebe a tkanina je ohebnější, pohodlnější. Ale pak do toho vstoupí ty různé vrstvení, různé tloušťky gumy (Tubeless pláště mívaj bočnice tlustší) a pak případně antidefektový vrstvy na turistických a městských pláštích což nějaké vlastnosti s tpi úplně zazdívá.

              0 0
    • rousfoto  

      Dobře, tohle je rozumný postoj a názor. Asi je lepší řešit prevenci a při mém stylu ježdění dolejt jednou za 1000 km tmel… Což mám tak na půl roku… 

      0 0
    • rousfoto  

      A

      0 0
    • rousfoto  

      Paradite mi tedy jak postupovat. Mám asi ráfky tubeless neredy. A plášť RR snekeskin tubeless redy. Čím začít? Koukal jsem že pásků je mraky. Jaký tedy dobrý cena/výkon.? Jaký ventilek? Kompresor mám a tmel jste mi doporučili výše. Z nich asi začít kterým? Diky

      0 0
      • allrose  

        Proved zkoušku.jak stávající setup bude fční a máš to

        Elektrikářská páska/ducktape,ven­tilky mitas,nafoukej 2bar a dej do vody,kde uvidíš jak to utíká..

        0 0
    • rousfoto  

      Elektrikarska páska??

      0 0
      • allrose  

        Izolačka,dnes se vyrábí z plastu,stojí pár korun,výběr barvy je na tobě :))

        0 0
        • doubleingram  

          A dlouhodobě drží? Odzkoušeno?

          0 0
          • allrose  

            ne nedrží,posouvá se,smršťuje

            ty obyčejné,levné,ale pod duck tejpu , pak nepustí vzduch ven přes niple a tejpa ji drží na místě

            samostatně myšleno jen na odzkoušení těsnění plášťě a kompaktibility plášť/ráfek bez tmelu

            0 0
            • allrose  

              v jednom ráfku,kde to po několika pokusech netěsnilo a netěsnilo,mám tu izolačku jen přes niple a přetaženo žlutou tesou a drží to v poho

              jen se nesmí „couvat“,odlepovat tu tesu,protože odtrhne tu izolačku..

              0 0
    • Sistematicx  

      Otazka na uzivatele orange seal. Jaka ta verze je nejakej standart. Mam doma posledni zbytek no tubes klasiku a zbytek notubes race. To mam tak do konce sezony a pak bych presel na orange. Defekt jsem sice zadnej nechytl letos nebo o nem nevim. Ale race verze my uz ani je po mesici v plasti delal bobky (slysim jak se tam prevaluji).

      A kde popripade je kupujete orange, u nas jsem nenasel. Neco bylo na bike24

      0 0
    • Werewolf  

      Dotaz: jak hodně Vám Váš tmel prosakuje přes boky?? Na Maxxise Forekaster 29×2,35 jsem použil Finish Line. I po pěti dnech stále prosakuje přes bočnice. To je běžné? To bude dělat stále? Udělal jsem takto jen přední kolo a zvažuji, jestli na druhé kolo nezkusit raději Stans NoTube latex…

      0 0
      • koldas  

        RK II neprosakuje vůbec…

        0 0
      • tom.kh  

        Ježděné pláště prosakují a pokud se s nimi jezdilo na hodně nízkých tlacích tak o to víc… prostě rozválená bočnice… Latexová mléka to ještě docela drží, ale FL je na toto *******. Na nových pláštích to je většinou i s FL bez problému.

        0 0
        • Werewolf  

          Kolo mám asi tři týdny, zatím najeto cca 150 km na cca 2.0 barech. Pláště považuji stále za nové…

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Nutribird  

        Neřešit jezdit, prosakují, ale mi to nedělalo žádný problém. Forekaster s FL a když rupla patka po nějakém měsíci, tmel byl modrý a bylo ho dost. Šanci zacelit několik cm díru stejně neměl. FL stejně není top zacelovač. Jo WTB Trail boss rosí mnohem víc, je tam textilie a kresba přímo podle ní, WTB vigilante je Ok nerodí vůbec. Vše light verze

        0 0
      • novas752  

        S finishlinem mi to dělal HighRoller II Exo bez TR taky už od novoty.

        0 0
    • myreczech  

      tak jsem měnil pláště na Superyksu…tmel Notubes Race…jednou dolívaný…no fakt jako nevím, jakou maj teda ty vlákna funkci…

      tyhle megalentilky jsem z toho po půlroce vytáhnul…příště Race asi kupovat nebudu…pokud se liší jen tím přidaným bordelem…

      0 0
      • rdx  

        Zvlastni … Pouzivam ho dve sezony a tohle mi nikdy neudelal. Dolevat se musi asi jednou za mesic.

        0 0
      • LM  

        Tohle je u NT Race klasika. Asi se fakt počítá že to vždy před závodem vyleješ a dáš nový tmel :-)

        0 0
        • myreczech  

          tak na to jsem už starej…příště bez toho bordelu…fungoval vlastně stejně výborně…za ty 3 roky stále bez defektu…

          0 0
        • Rychlej turista  

          No tak toto je docela zásadní informace, kterou nikde vůbec neuvádějí. Takže mi je ta piksla k ničemu, ani to nebudu zkoušet.

          0 0
          • rdx  

            Primo na pixle je napsane, ze to mas kontrolovat co 2 tydny

            0 0
      • novas752  

        Race = závod, tmel dělaný na závod pro maximální účinnost za čerstva, ne na dlouhou výdrž.

        0 0
      • rybička  

        Udělal mi to samý, ale zajímavé je, že jenom v zadním kole. V předním se vlákna rovnoměrně nalepily na vnitřek pláště. Až ho spotřebuju, přejdu zase na klasiku.

        0 0
        • mrozu  

          Mně se narodil klasický ježeček, jen s černým žíháním, asi divoká verze.

          0 0
          • rybička  

            Zkusil bych to někde prodat jako bílého lanýže…

            0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • plzakj  

      A vubec. Je tady nove vlakno, rak pojdme diskutovat tam.

      https://www.bike-forum.cz/…vymi-tmely-2

      0 0
    • Marskatin  

      Vlákno mapuje situaci od 12/2009 do 9/2019.

      Po 10 létech dosáhlo pomalu 2000 příspěvku, je čas ho zamknout a pokračovat v novém, do konce týdne ho zamknu.

      Spousta skoro 10 let starých informací už není aktuální.

      Takže pokračujte buď v

      Zkušenosti s bezdušovými tmely 2 , které je ovšem už taky poměrně dlouhé nebo raději v

      Zkušenosti s bezdušovými tmely 3

      EDIT: tak Doom už dvojku zamknul, tak hurá do trojky

      0 0
    •  
      0 0
      • LM  

        Zamkněte to tu už proboha :-)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • Dazz  

        Na tohle už tmel asi nezacelí :-)))

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce