zmena vypletu ???

nox159 3.10.2009 13:51

zdravim mam takovy mensi problem koupil sem tedka ( lehce jete) kola. Vsechno je luxusni vaha je pod 1500g ale jsou na muj vkus strasane mekkne ( byly vyplitane pro holku )je tam naboje

America classic 105/210, rafky mavic 717, alu niple a 1,8 spice ( nevim presne jake ale na hlavicce je takovy znak (vypda to jak T a pres nej R )

tak sem se chtel zeptat co s tim abych dosahl veci tuhosti? Napadl me jiny vyplet ale nevim jaky a taky nevim kolik by to pomohlo…

tak bych se vas chtel zeptat co s tim, jinak vazim 70kg

diky

0 0
Zpět Reagovat
- Evilcleaner 3.10.2009 13:57
  
  lehce jeté holkou, po asfaltu a polních cestách:-D
  
  špice bych vyměnil za DT Supercomp, jinak jestli tam máš ritchey wcs špice tak ty dělají pro toma taky ve švajcu u DT. nechceš nejdřív zkusit jen napnout pořádně výplet?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - nox159 3.10.2009 14:02
    
    ne jsou jezdene 60kg holkou v terene, holku znam osobne a vim co jezdi ;-)
    
    byl sem s tim v servisu a ptal se jestli je to utazene popripade jestli by mi to pritahli a oni rikali je ze to naple dost.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- šlapatko 3.10.2009 13:59
  
  Nazdar,já ti nevím co to máš za papaàsky.Já jezdil DT revolution 2–1,5–2 a to jsem vážil přes 9O kg,Vbrake.Jinak doporučím DT supercomp.Možná máš výplety málo dotáhlé,ale jestli nemáš zkušenosti doma je nedotahuj.Přetáhlé nejsou ok.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - šlapatko 3.10.2009 14:02
    
    Napnout,ale nepřepnout.Aby časem nepraskaly paprsky nebo ráfek.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - nox159 3.10.2009 14:07
      
      jak sme uz psal, vyplet by mel byt naply tak jak ma byt :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Nimrod 3.10.2009 14:07
      
      to prasknou dřív alu niple…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- kubad 3.10.2009 19:18
  
  Dotahnout vyplet a zkontrolovat tensiometrem :-)
  
  melo by to pak byt OK
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - nox159 3.10.2009 19:49
    
    no tensiometr tu u nas nemaji a myslim ze to moc servisu mit nebude, ale rekl bych ze kdyz uz to mechanik dela 20 let tak uz by nejaky odhad mohl mit ne?
    
    jinak zda se mi to mekke celkem dost, mam tedka na biku zatim jen nove predni kolo (u zadniho cekam na nove loziska)a kdyz jedu ze sedla tak mi to obcas skrkne o vcka i presto ze je mam tedka kvuli tomu kolu odtazene tak jak nejvic to jde aby to jeste brzdilo, vidlici to myslim nebude protoze u starych kol mi to nedelalo.
    
    krome toho vypletu muze byt problem jeste nekde jinde?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 3.10.2009 20:13
      
      Tensio od ParkToolu je celkem levny a rozdily v napnuti vypletu u mechanika ktery to delal mraky let a pak si poridil Tensio jsou celkem velke :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Gorgov 3.10.2009 20:27
        
        to si nemyslim, myslim, ze sem schopnej rict na kolik je to naply od optima s rozpetim do 10%… Ale je fakt, ze to musi byt draty ktery normalne zaplejtam… Rekl bych, ze slusnej mechanik pozna, jesli ten vyplet je ok behem par vterin.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 20:37
        
        takze pokud je ten vyplet ok tak v cem by podle tebe mohl byt problem? chodi to do boku celkem dost rekl bych 3–5mm a vetsi mezeru uz mezi rafkem a brzdovou botkou dat nemuzu bo uz by to nebrzdilo :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Wojtek 3.10.2009 20:39
        
        tak třeba povolený R-U? prasklý ráfek? měkká stavba?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 20:40
        
        nic z toho co si napsal to neni, tim sem si jisty na 99% ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 3.10.2009 21:11
        
        teoreticky ty draty mohly byt kdysi preple. To u tehle dratu muze mit za nasledek jejich vytahovani, cimz rapidne klesa tuhost vypletu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 21:18
        
        takze by jsi to tipoval na ten vyplet jo? nemuze byt zrada nekde jinde?
        
        takze pokud dam nove spice tak mam z nejvetsi pravdepodobnosti po problemu?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 3.10.2009 21:36
        
        pokud nemas prasklej rafek a kolo je malo tuhy, ikdyz ve stejne vidlici jine nebylo, melo by to byt vypletem. Ten rafek nejak extra mekkej neni. Ale tezko soudit takhle od stolu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 21:53
        
        to chapu ze nejed radit jen tak od stolu ale mas jiste vic zkusenosti nez ja…
        
        a jaky vyplet bys navrhoval? jde mi o to at je lehky a pevny ;-) cena by mela byt primerena cene rafku a naboju.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 3.10.2009 22:36
        
        No optimum jsou aerolite, ovsem to se trochu prodrazi. Takze bych klidne vzal supercompy. Hlavne at to zaplejta nekdo, kdo to umi, obcas se mi do rukou dostavaji ruzna zverstva:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 22:42
        
        dik, jinak tedka me napadla asi blbost ale zeptam se co kdybych pritahl jeste vic ty spice co tam mam? muze se pos*** jedine spice, nipl nebo rafek ze? nabojum bych ublizit nemel ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Wojtek 3.10.2009 22:48
        
        nábojům rozhodně ne(pokud nejsou vadné) ráfkům taky ne, spíš drátům a niplům
        
        ja bych to zkusil
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 22:52
        
        no s tema rafkama prave ze nevim no, pockam na radu odbornika ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Wojtek 3.10.2009 22:58
        
        počkej:-), ale podle mě spíš praskne nipl, jak ráfek :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 3.10.2009 23:02
        
        no a taky si nechci rozbit hudu o to tady taky jde :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 4.10.2009 00:59
        
        muzes znicit naboj – vytrhne se drat i kusem masa naboje, neni to ani nic uplne ojedineleho, ale Wojtek tomu asi rozumi lip, tak nevim:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 4.10.2009 08:15
        
        Souhlas, ale stejne si myslim ze ma ten vyplet malo naply. Takze kontrola u nekoho kdo to dokaze promerit na Tensiu, nebo ma v ruce :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 08:51
        
        tomu mechanikovi kteremu sem to daval verim a myslim ze se nesplete. Ale je to taky jen clovek a slest se muze kazdy. Tady v okoli nevim o nikom kdo by to mohl zmerit v cem vidim celkem dost velky problem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 4.10.2009 09:30
        
        hele proste tahle kombinace s 1.8mm draty coz budou asi compettion musí být proste dostatecne tuhá, tyhle dráty opravdu nejde tak jednoduse pretáhnout a znicit, jak to psal nahore Gorgov, ten psal o jiných drátech, takže pokud nejsou ruplé rafky, nebo není udelaný výplet na slecnu jen 2× zakrizeny nebo spatne udelaný tak fakt uz moc mozností nez meky vyplet neni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 10:32
        
        tak vyplet je 3× krizeny, pridávam odkaz na fotky, jsou tam i hlavicky tech špis z nejakym znakem ( ja nepoznam co je to za znak a koho je ale ty to jiste poznas ) mrkni na to jen tak zbezne jestli nevidis nekde problem s tim jak je to pletene ;-)
        
        vyplet
        
        jinak na rafku je paska nalepena tak si rikam ze by ji mozna bylo dobre odlepit a podivat se pod ni ale do toho se mi nejak nechce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 4.10.2009 11:42
        
        Znak je tom ritchey. Tyto draty dela DT a byvaji oznacovany jako ritchey wcs. Byvaji 2–1,6–2, ale v realu je to spis 2–1,7–2. Pokud je to dobre a rovnomerne napnuty, tak s tim nemuze byt problem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 12:43
        
        dik za tu znacku uz se aspon orientuju ;-)
        
        a byl jeste jednou zmerit a mam vsechny draty (podle digitalni šuplery) 1,75 ± 0,03
        
        takze mozna bude problem ten ze nemam ty 2 prumery ale jen ten mensi :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Evilcleaner 4.10.2009 12:54
        
        ne ne ne:-) všechno špatně … rozměr 2,0–1,7–2,0 znamená že drát je ztenčovaný, ale u hlavičky a nyple má normálně rozměr 2,0mm. jen ta střední část má 1,7;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 13:31
        
        :D tak to sem to teda pořadne popletl :D
        
        dik za info ja myslel ze kdyz je napsane treba 2–1,8–2 tak to znamena ze jsou tak spice nastridacku: prumer 2 vedle prumer 1,8 vedle ni zas 2…
        
        tak sem to byl znova zmerit a mam teda ty ztencovane u hlavicky jsou ty 2mm a smerem ke stredu se ten prumer ztencuje az na 1,65.
        
        tak se tim padem vsem omlouvam, trochu sem to popletl no ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 4.10.2009 13:00
        
        Aha, tak v tom pripade by to byly neztencovane 1,8mm, ty maji jine oznaceni, ne WCS, mozna PRO. Ty ztencovane vozim na jednom kole vpredu a neni problem, tedy na veckach.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 13:33
        
        uz sem to upresnil v predchozim prizpevku ;-)
        
        mam teda ty same spice co mas ty. tak asi fakt muze byt problem jen v tom napnuti vypletu pokud to tobe nedela zadne problemy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 4.10.2009 10:19
        
        Já spíš moc nechápu, jak vůbec někdo, kdo nikdy nepoužíval tensiometr může mít správný odhad na správné napnutí drátů. Ono když existují 10tky různých drátů a u každých se to pocitově chová zcela odlišně a to teď myslím pro stejné napnutí (a to navíc na některých kolech se napínájí dráty dost odlišně), tak bez aspoň naučení se s tensiometrem to není možné umět. Není to jako před xx lety kdy se používal jeden, dva druhy drátů, kdy to nebyl problém se naučit.
        
        A pár postřehů z praxe. Tensiometr mám doma (od té doby si také dotahuju všechna kola doma sám) a přeměřoval jsem už větší množství dotahovaných výpletů ze servisů, kde tensiometr nemají. U 2,0 nezeslabovaných drátů to bývalo celkem ok, u DT comp. 2/1,8 už to byla dost bída. U rev. 2/1,5 katastrofa, u Crossmaxů taky katastrofa.
        
        A oproti tomu dodaná ručně zapletená kola ze servisů, kde tensiometr mají, tak tam to bylo vždy v pořádku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hornet 4.10.2009 10:29
        
        Ked mas moznost merat, ako su na tom zapletene sety? teda ako kvalitne su zapletene a ako dlho drzia(nemyslim pri nejakom extremnom pouzivani), teda ak si to niekedy skumal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 4.10.2009 10:39
        
        Všechny moje troje Crossmaxy (STčka) byly při koupení dotažené ok, jak by měly být. Po cca 500–1000km jsem lehce dotahoval úplně všechny (nebylo ale třeba dotahovat moc, maximálně 1/4 otočky a některý kus jen o 1/8 otočky, i když je fakt, že nelze srovnávat dle otočky pro různé druhy zápletů, u Crossmaxů by třeba celá otočka byla strašně moc), tedy sedne si to a chce to dotáhnout po pořádném zajetí jako každý jiný výplet.
        
        A druhé dotahování po delší době jsem zatím nemusel dělat u žádných, ale také na žádných nemám najeto moc kilomtrů, jak se mi najeté kilometry rozloží mezi všechny. Mám na nich cca 4tis., 3tis. a 2,5tis. km.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hornet 4.10.2009 10:48
        
        Jo, diky, pozeral som cenu tenziometra do park tool, necelych 60 doláčov, nie je to take drahe. Uvadzaju vyrobcovia niekde aj hodnoty napnutia? alebo ich dotiahnes len do priblizne rovnakej hodnoty? Podla ruky sa mi zdaju napnute dobre, zatial sa nerozhodili vobec, ale podla zvuku su trosicku rozdielne napnute.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 4.10.2009 11:03
        
        Hodnotu jak má být výplet napnutý si musíš zjistit od výrobce kol/drátů. Pro různé zapletené sety jsou ty hodnoty napnutí často velmi odlišné od třeba klasického zápletu na 32 drátech. Ona se např. i velmi liší tenze drátů, dle toho o které místo se jedná. Tím myslím třeba na Crossmaxech se používá jiná tenze na straně kazety a jiná na straně druhé. To samé u předního kola.
        
        Tady třeba tenze pro STčka:
        
        „Adjust the tension (120 – 130 kg for the front wheel disc side (if necessary) and 130 – 140 kgs on the free wheel side of the rear wheel)“
        
        Pro druhou stranu se hodnoty neudávají, tam to už vyjde tím, že je to zapletené správně stranově na osu a současně naměřená tenze pro tu jednu stranu. V praxi ta druhá strana pak vychází s tenzí o něco menší.
        
        A jednotlivé dráty na stejné straně (tedy co mají mít stejnou tenzi), tak zcela stejnou v praxi mít nebudou nikdy, ale neměl by být ten rozptyl nijak velký (pokud je, tak je někde problém, třeba klepnutý ráfek).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hornet 4.10.2009 13:47
        
        Dikes :-), pozrem tie hodnoty niekde, rad by som to odmeral, ake su tie rozdiely v praxi a aky sa da rukou poznat rozdiel v napnuti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.10.2009 08:45
        
        wojtka beru s rezervou (ten tady rozumi vsemu) proto sem psal ze pockam na odbornika ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 3.10.2009 20:43
        
        To jsme si s mechosem taky mysleli, ale po kontrole tensiem musel jeste dost dotahovat
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 3.10.2009 21:09
        
        tak asi neni moc dobrej ve vyplejtani kol nebo nemel nikdy v ruce dobre vypletene kolo nebo pro to proste nema cit :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse