Zprovoznění kola po cca 5 letech

Není z čeho být moudrý. Nafoukat, nasednout a jet = uvedení do provozu. ;)

p.s.

samozřejmě pomalu kolem baráku, vyzkoušet brzdy, řazení. Mazat budeš jen řetěz a trocha silikonu na stíráky vidle.

Se přidám s dotazem: mám už cca 13 let Moaba http://www.pells.cz/…04_13_15.jpg , a za celou dobu jsem na vidlici nešáhl(najedu cca 1500 ročně po polních stezkách) – pouze ji na jaře doufoukám. Má pro mne cenu dělat nějakou repasi když jsem „zatím“ spokojen? Kolo si chci nechat ještě cca 10 let bo nevidím důvod k výměně. Za celou dobu co ho mám jsem musel kromě řetězů a špalků vyměnit jednou kazetu a všechny 3 uložení + preventivně veškeré bovdeny.

Skontroluju si pneu,po 6 rokoch uz vacsinou ziadne pneu nie su ok…

Pneu měním co 2 roky, to jsem zapoměl napsat :). Ale vidlice pořád pruží, Na jaře tam je kolem 110, dofouknu na 140(mám 176cm a 75kg) a na podzim je tam 125=130). Jo, každý podzim poodhrnu gufero párátkem a nastříkám tam silikonový olej… A nejde o to že bych neměl 40 litrů na nový kolo, ale o to, že kolo je OK, váha taky dobrá a navíc mám rád starý věci v perfektním stavu – kupuji vždy nové!. Motorka má 20let – najeto 110000km, auto 13 let – jen 175000km, kvéry nastříleno kolem 70000 45.ACP a vše pořád ve 100% stavu.. Sice údržba je možná dražší než pořídit něco nového ale holt to mám v povaze a nedokáži staré věci zrušit a raději do nich vrážím horem dolem… Jediná vyjímka je partnerka – tady jsem rezignoval :).

Ještě mám trekového Authora z roku 2003 tehdy za cca 12000kč co má ujeto do 150km a nevím co s ním(jestli má cenu ho prodat nebo nechat v „rezervě“), koupil jsem ho polovici, 5× vyjela, 2× spadla a od té doby stojí ve sklepě – ovšem pořád poslouchám jak ho mám dofoukat a nachystat bo se půjde „ráno“ projet aby se dala do formy :¨…