Darek pro kamarada

gazman: psal sem to vedle, jeste lze udelat jinej prevod na pace…

krát za sebou než se stihnou vrátit válečky no ale to je děs.

kubad:"bude delší chod páky a potřeba větší síla, ale mělo by to šlapat"to je jasné princip hydraulického převodu znám,ale jak toho docílit,sériovou pákou z brzd které tam má ty dva prasátka pořádně nenakrmí.Možná snad zmáčknout dva

@přišlapávač myslím že myslíme :-)

kubad: myslíme toho stejného s tím super kolme co ho vyměnil za Scotta? :-)

drzim palce :-) tak to potom ukaz jak to vypada v realu :-)- jinak moc hezky udelany :-)

vetší síla by bejt třeba neměla (viz fyzika – spojené nádoby), jen ten delší chod a páka bude gumovější, spíš bych se bál, jestli se destičky budou dostatečně vracet

Mozno bych pomohlo vzit paku od 4-pistku nebo 6-pistku, mela by pouzivat vic kapaliny.

uvidime uvidime, drzte nam palce…prinejhorsim tam hodime ty dve paky,no…:o)

@gazman – bude delší chod páky a potřeba větší síla, ale mělo by to šlapat

Myslím že dvojpáka by byla lepší kvůli rozložení brzdné síly na předek-zadek.Nicméně výrobek pěkný.Myslím ale že to moc fungovat nebude,protože se ve vašem případě budete snažit naplnit dva prasátka jednou pumpou což bude asi málo.

kamoš s podobným problémem to na hydrách řešil dvěma pákama na pravé straně

to Revish:Diky mistre za tuto vecicku, dneska to odskousime.Huraaaa konecne nebudu vyletavat ze zatacek :)

ma ji dlouho postizenou, srazilo ho auto pri treningu, je to uz nekolik let, doted brzdil jen zadni V brzdou, vzdy musel do smyku aby rychle zastavil, sice to mel zmaknute, ale kotouce budou lepsi

pekne ciste udelany, kamos prisel o ruku?