Favorit F1 Special 1985

Taky mam ram Favorit F1, je to rok vyroby 1990 a vaha je 2140g, vidle 730g, no a sedlovka tam byla Selle San Marco 25,8. Ovsem po vycisteni trubky jsem nameril 26,4mm. Ovsem jedtli tam tak silnou sedlovku dostanu netuším.

Aktuality – nejsa ortodoxní pěstitel, sedlovka+sedátko tak trochu nezávislé se zdají být, nový život zasloužilému to komponentu vdechnut. Osa nejsa viděti, ale sloužiti spolehlivě nutno, pokud po ruce, volba jasná. Hlávko nejvíce na očích, 31 mm krkového pahýlu uchopiti pevně nutno, SH 600 ideál ! :-) (pravda, trhovci si dali na čas)

Ahoj, i když tu „rejži“ nemám rád, musím uznat, že je to nádhera. Krásná práce… 100%

Kdyby kolo viselo, muselo by kňourat, jak přivázaný Železník žokeje Váni. Žádné věšení na háky, koukání s prachovkou v ruce, ale obout tretry a vyrazit. Ať to chytí nějakou patinu.

Jsem „sadař“ a tak bych dal hlavko, osu a sedlovku když né SH600, tak aspoň made in Japan.

Ale, je to hezký, dávám hvězdy a

Možná to je tou jedinou silnostennou trubkou.

Standoslav – s tou výměnou to si nemyslim, spíš si říkám, že když se honil plán, tak bylo dobrý všechno co přišlo pod ruku..

Zajímavý je, že váží 2245g zatímco šedesátka speciál z roku 81 (pravda se staršíma mufnama, ale vše ostatní stejný) váží o 115 g méně, že by to bylo jenom o těch mufnách ?

Mohl tu trubku někdo vyměnit, ale proč? Ta většinou nepraská. Možná taky, že jak to tam „mastili“ ve Favoritu, dali tam trubku se silnejsi stěnou. Je to vlastně, tak, že Ty to víš a nikdo tu tenčí sedl.nepozna.

Learita – fakt nešly, chybí tam skoro cenťák, veliký kolo vyžaduje veliký brzdy. :-)

Trubku jsem čistil, se teď vevnitř blejská, ale stěží jsem tam narval tu co tam je. Asi by se to velmi hrubou silou roztáhnout dalo, ale mě na to chybí morál a pak taky větší sedlovka .. :-)

Že by tam nešli trikolorky? To se mi krapet nezdá. Chtělo by to vážně doladit.....Oblepit lak kolem sedlovky fasádní páskou a zkusit projet sedlovou trubku ocelovým kartáčem na vrtačce. Možná tam opět najdeš ztracené hodnoty:-) jinak za pět a sednout:-)

Kubula – s těma brzdama to je smutnej příběh, když to zjistíš při kompletaci, že „short reach“ jsou fakt krátký a trikolorní delší mam pocit, že nejsou.., ale jinak ta sada se vleze mezi rok co je na rámu a rok co je na vidlici, tak snad žádnej velkej prohřešek :-)

Jasně, že by tam měla jít strčit 26,2, jenomže ona nende. Čert ví kdo s tim rámem před tím co dělal, ale něco určitě jo. Já jsem to zjistil v momentě, když to šlo na lak a ještě jsem to stihl krapet znásilnit aby tam aspoň ta 25,8 vlezla. Trubka asi bude 26,2 a problém je patrně v mufně. Nyní po laku, abych jí nějak brutálně roztahoval, se mi fakt nechce. Takhle to funguje, a sedlovka (která je mimochodem původem z Frantíka, kde byla obložená plechovou omotávkou) dojde užitku.

Moc pěkný, jen škoda, že brzdy nezapadají do sady a že sada nesedí k roku rámu. Ale renovace moc pěkná a je super že kolo bude jezdit a ne viset. A nejde mi moc do hlavy ta sedlovka, F1 má mít 26,2.

Tak to pak jo:) i když asi by stačilo i menší.

Nemá chybu :-) .

Vilém – no třeba časem bude i modrej pro kluka :-)

Emp14 – má novej lak, ten předchozí lak nebyl původní a byl dost nehezkej

MikiKuba – skoro 180 takže šedesátku dává v pohodě, akorát si trochu popustí sedlo a tady je schválně krátkej představec

No, byt to v modre.

Ty máš fabriku na Favority? To vypadá jak nový! Ale spíš bych to dal někam na háky pod strop na koukačku, než tím trápit dceru. Ale 5

Proboha kolik dcera měří?:D