Zimák - Valach - R.I.P.

Loni jsem se díval hodně po Fatbicích. Pár jsem si i projel. Ale nenašel jsem nic slušného za rozumné peníze. Letos jsem se zamyslel, že bych jezdil do práce i když napadne ten bílý humus, ale vyvstala otázka – na čem? Narazil jsem na výprodej N1. Tak jsem si udělal výlet a dovezl si tohoto tlustého Koně.

V originálním sestavení byly naprosto šílené rodla – podle Kony se jmenují „Handplant“ ale byl to děs – držel jsem ruce až za osou kola. Doma se mi válela dostatečně široká trubka, která nebyla tak pokroucená. A s ní rovnou trochu delší představec s úhlem 5° a ne 45° nesmysl. Sedlovka s offsetem už je jen na doladění posedu místo bezofsetové Kony. Sedlo Kona by WTB bylo po 20 km sundáno – ještě po týdnu mě bolí řiť – a nahrazeno mým oblíbeným kouskem od Fiziku.

Pár lidí mi řeklo že na fatbiku se nemusí brzdit – že stačí když přestaneš šlapat – ale já jsem zvyklý že kolo brzdí aspoň trochu. A to s brzdami Tektro Novela Mechanical Disc nešlo – prostě nebrzdily ani trochu – z kopce to byl zážitek. Základní hydraulické Shimana to vylepšily – s kotouči Tektro si porozuměly a brzdí docela slušně.

Když už jsem to měl v dílně, tak jsem sundal šaltr Deore 9speed a řazení Alivio a nahradil je doma ležící sadou 10speed s parádní kazetou Sunrace 11–40 – na fatbiku do kopce k nezaplacení!!!

Po dalších kilometrech s novým sestavením jsem naprosto spokojený. Sedí a jede se na tom úplně jinak, a hlavně to vypadá daleko líp.

Ještě bych do budoucnosti dal místo těch kol z traktoru s váhou cca 1850g něco lehčího – např. Jumbo Jim od Schwalbe – ty mají v šíři 4,8" cca 1300g. Půl kila na jednom kole už bude taky znát, a v 4,0" má JJ pod kilo.

R.I.P. Kona !!

Těšil jsem se na další zimu s tlustými koly.

Ale z Koňa se začaly ozývat zvuky. Krátké pátraní ukázalo prasklinu v rámu. Naštěstí loučení proběhlo bez velikých bolestí. Tímto velmi děkuji N1 (speciálně panu Štěpánovi) za vyřízení reklamace. Na cestě je rám MY2015 !!! Což je super – vejde se širší i větší zadní guma, ale taky je to opět počátek velkých úprav. Kvůli většímu náboji musím přeplést kolo, a nebo rovnou kola – udělám z toho asi 29+. A když je všechno dole možná bude změna pohonu na 1× něco (asi 11).