DBV cycles PROFI-LINE 1993

Navic je to jeste poctiva ocel – vyborna pruznost, ne jak ty dnesni Al kostitrasy, ktere musi mit min. 100mm odpruzeni :-)

Jo, ram je pekne „vláčný“ – tuhost je uboha, coz na neodpruzenem kole muze byt i vyhoda.A me se ten ram tak libil. :-)

Mně se tenhle typ rámů tenkrát nelíbil. Nic se na tom nezměnilo. Má to křížení trubek nějaké opodstatnění? Mimo toho, že jde sundat řetěz bez rozpojení?

jj libi, tenhle krizovej typ ramu sem kdysi hodne chtel… a ani ted bych nepohrdnul :o)

Je super, skoda že ho nedám na KHS. A jinak tvý záda jsem na kole už dloooouho neviděl!

To: Zdich staci zadni – je tam proto, ze az mi budes cestou do Jarunky funet za zady, tak at na tebe nestrika blato. Ale je pekny co? stal me 40Kc :-)

Kde máš přédní blatník?

Špica! Kdo měl tehdy takové kolo, byl borec jak cip. Ovšem ještě lepší byl hliníkový Olpran s podobně tvarovaným rámem na Deore DX :-)

vetsina rafku je po case drsna, puvodni rafky byly porad absolutne hladke/ vylestene – to asi melo na vydrz spaliku (orig. Shimano) vliv

ty spaliky v brzdach ujely nekolik tisic km, kdysi jsem jezdil dost a spaliky na predchozim kole jsem menil 2× rocne

Plaste jsou nejake obycejne/levne Rubeny.

co tam mas za plaste?

Zajmavý

časový údaj nič nehovorí, treba uvádzať km, tie neklamú ;o)

Letos nutna vymena riditek kvuli sedacky, s puvodnimi cca 400mm sirokymi se nedalo jezdit :-)

Jinak to tomto bike jsem se ucastnil zavodu ve sjezdu a paraelnim slalomu, jezdil z Lyse po cervene k Velickovi, prvni vetsi serizeni + prvni !!! vymena brzdicich spaliku byla cca po 10 letech, minuly rok vymena kol – vytrhane spice z rafku,.