The Big Revolution

Velká revoluce hotová – zas tak velká revoluce jak píšou na krabici to není, ale jede se na tom pěkně.

Původní cíl – chci silničku na kterou se vejdou kola, co se neleknou stěrku nebo cesty mimo asfalt.

Původní plán – sehnat levný rám a lehčí kotoučová kola s brzdami TRP Spyre a zbytek přeházet ze staré silnice.

Ale jak to bývá – mnozí mi dají za pravdu – vše dopadlo jinak.

Narazil jsem na internetu na rám od mé oblíbené značky (NINER – srdeční záležitost) za akceptovatelnou cenu. Bohužel byl pro mě v naprosto hrozné barvě.

Zde pomohl pan Kutin ze SingleBe a přestříkal ten kus hliníku a karbonu podle mých představ (vyšlo to geniálně – manželka si ani nevšimla že mám nové kolo – prostě pořád je to žluté se strašně úzkými koly a divnými řidítky)

A když se pak naskytla, za cenu ráfkové sady Tiagra, sada Ultegra 11s i s hydraulikama, musela sada Dura-Ace 7700 putovat do krabice (následně na RB RR1100R).

Zapletená kola byl porod – vybrat!!!

Nakonec jsem si nechal poslat z Německa ráfky Ryde (320g a 60E za kus) a rozebral jsem staré 26" kola s parádními náboji DT 240s. Výsledná váha setu bez os 1340g je za investované peníze přijatelná. Bohužel pořízená 11s sada na ty náboje nepasovala – ale s kazetou HG-800 byl problém vyřešen.

Tím mi z původního záměru zůstala jen řidítka, představec a sedlovka.

Pneu jsem chtěl spíš užší a hladší – primárně slouží jako silniční kolo.

Ale už mám doma druhou sadu kol – Fulcrum Red Passion 3 (1516g) na které asi půjde obout něco s hrubším vzorkem pro Road Less Traveled – místa je tam dost.

Pár věcí ještě zbývá dořešit –

• cinkající/klepající bowden uvnitř rámu
• krátká hadice k zadní brzdě – už je na cestě nová delší
• po doladění posedu a úchopu zkrátit krk

Na závěr jsem ještě udělal radost novou helmou – Casco Daimor Road Fluo