ONAN DEJDAR

Naskytla se příležitost koupit za pěkné peníze vysněného oceláčka z Anglie (výroba je na Taiwanu), tak nebylo dlouhého váhání..:-) Oproti původnímu osazení jsou zde jiné řidítka, teleskop, pláště, pedály, sedlo, bowdeny a polepy vidlice. Geometrie mi po předchozím AGangu naprosto vyhovuje, není to extrémní moderní „Long, Slack and Low“. DeeDar je kratší, hravé kolo, které se 140mm vidlí nemá extra podkoplou vidlici a dá se na něm slušně šlapat.. :-)

• Duben 2019 – Po půl roce s Dejdarem došlo k pár změnám, sedlovka se zdvihem 120mm vyměněna za 150mm zdvih, zadní plášť Minion SS jsem při jednom nepovedeném dopadu oddělal a poté nahradil Aggressorem o stejné specifikaci – lépe brzdí, lépe se chová v terénu a po safaltě mi ani nepřijde, že by hůře jel… Kokpit jsem v průběhu času stále snižoval, brzdové páčky natáčel stále výš, tlaky v pneu také snižoval, hodil to na bezduše, s nynějším osazením, vzhledem k těžkému rámu přijatelná váha 13,9Kg. Na geometrii jsem si rychle zvykl a kdyby se reach prodloužil o nějaké 1 až 2cm, vůbec bych se nezlobil. :-) Celkově jsem s bajkem spokojen, snad jen vidlici bych rád vyměnil, v Epiconu se neustále hrabu a chod nemá zrovna podle mých představ. To kolo je takovej univerzálek, je hravé, dá se na něm ujet celodenní výlet, ale samozřejmě má své limity. V rychlejších a rozbitějších pasážích se na něm člověk necítí zrovna dvakrát jistě kvůli krátkému rozvoru a plášťům šíře 2,3 palce a na druhou stranu na delších cestách, hlavně do kopců, bych rád uvítal nižší váhu..:-) Šel jsem holt cestou levnější, to jest jedno kolo na všechno, cesta plná kompromisů.:-) Ideálně bych rád lehkého pevňáka na 29" kolech víc do XC a jako druhé kolo čistě do lesa celopéro na 27,5" kolech s 2,5 palcovejma pláštěma. Tak třebas někdy v budoucnu :-)
• Říjen 2019 – Rok s Dejdarem, na bazaru se objevila za fajnej peníz postarší vidlice RockShox Pike RC na klasickou nábu 15×100mm, střeva měla jako nové, pouzdra naprosto bez vůlí, takže jsem neváhal..:-) Do ní jsem pořídil nový 140mm DebonAir namísto původního 160mm SoloAiru a nyní jsem s tlumením opravdu spokojen.. :-) Zadní ráfek jsem při jednom nepovedeném dopadu mezi kameny trochu zrychtoval, je lehce máčklej, ale bezduče tlak drží… Nicméně do budoucna budou jako další investice nové ráfky s vnitřní šíří již 30mm :-)
• Listopad 2019 – Na sezónu 2020 pořešeny 30mm ráfky od Remerxu RX 2030, nové pláště MAXXIS Dissector 27,5 × 2,40 E­XO/TR/3C MaxxTerra na předek a MAXXIS Rekon 27,5 × 2,40 E­XO/TR/DC na zadek. Bajk s novýma ráfkama a obutím čerstvě nafocen, ať je galerie aktuální..:-) Aktuální váha 13,8 Kg.
• Leden 2020 – Nové brzdové páčky Shimano SLX BR-M7100! Chodí znatelně lépe než starší řada, tužší, méně pumpují, ale materiál samotných páček je bláto, hodně tenké bláto…
• Srpen 2021 – Nové pláště – MAXXIS Rekon 27,5 × 2,40 E­XO/TR/3C MaxxTerra WT předek, MAXXIS Rekon Race 27,5 × 2,35 E­XO/TR/DC WT zadek – teď to sakra valí! Sundal jsem na pláštích asi 170g! Z oceláka mám poslední rok a půl spíš takové vejletní XC kolo, tak když dosloužilo poslední obutí, nahodil jsem rychlejší kombo..:-) V zimě šetřím fulla a dávám DeeDarovi docela za uši na trailech, tak na sněhu a blátě bude s tímhle obutím asi docela sranda..:-D No a dostaly se ke mě za servis bajku jeté pedály Chromag Contact – zpracování peckové, váha ještě přijatelná, grip sakra lepší jak ty čínský EnLee L7U, ale platformy Spank Spoon co mám na fullu mají grip ještě lepší, i větší konkávnost… Na pedálech jsem oproti čínám nabral asi 70g hliníku, takže celkově jsem sundal váhu o 100g, celková váha bajku nyní 13,7 Kg.
• Listopad 2021 – Nechával jsem u zdejšího uživatele „Concorde“ přelisovat CSU – nyní PIKE už nekřupe! :-) Když už jsem měl CSU pryč, vyměnil jsem v Chargeru olej a pak dal vidli při skládání celkově lásku a péči – ve spodních nohách Fox Fork Oil 20wt GOLD, na těsnění a pod stíráky Sram Butter, vidle chodí jako nová! Žádný vakl, žádný únik oleje či ani vzduchu, žádný pazvuky… :-)