Spešl Venge

Pekny Venge! a na 61 velikosti to nevypada spatne! a taky dost solidni vaha u tyhle vybavy!je to raketa,Madone je pekny stroj ale hadam by to bylo minimalne o kilo tezsi v tyhle velikosti,ale zas bys na to moh dat mechanickou sadu.....

Ty jo, to je slušné poměřování tady… :-D

Fuj to je ale hnusně bakelitové.

Nech ho být. At vozí třeba 60 zubů na velký…

Napadala (hlavně Hogyho, asi to je amatérský mistr světa bez empatií) vás taky situace, kdy člověk tráví třeba v alpách víc týdnů a chce si kopce aktuální den vyjet i víc v klidu a nejde prostě ty kopce jen nějak vyjet? Tyhle elitářský a dogmatický pohledy fakt „miluju“

Nebo možná ne.

Hogy: Máš ho většího.

Já naposled litoval převodu 39/27 asi tři roky zpátky. Třetí den v těžkém zápřahu a po 190 km pod stálém protivětru na 190. km kopeček 1 km a 18%. Nijak nepotěšilo. Zas proč vozit převody, na úkor odstupňování (na to jsem zas citlivý já), které použiju jednou do roka, či popřípadě vůbec (to bude tady případ dvou největších pastorků). Ale tutady (Šumava, Slavkovský les atd) pořádné kopce nejsou a Dolomity, kde se jinak vyskytuji, taky nejsou převážně žádný extrém. A pokud je tohle kolo stavěné na rovinky, tak je tohle pro mě opravdu 8s sada.

Mrknul jsem na výsledky Marmotte Alpes z 2018, kdy jsem to jel, a první ženská dojela víc než půl hodiny přede mnou: VAN DER MOEREN ILS v čase 6:28 (je to měřeno bez sjezdu z Glandonu), já 06:57, první ženská v mé věkové kategorii 50–59 dojela cca 3 minuty za mnou. Takže jo, jezdí jim to :-)

Byl jsem tenkrát docela překvapený z tý holky, která mě v jednu chvíli i ujela (nahoře jsem byl jen o pár sekund rychlejší než ona, ona vyhrála v ženské kat.). Nejsem od nás zvyklý, že by se mnou amatérský závodnice držely v kopci moje max. tempo, ale místní cyklisti a cyklistky převážně z Grenoblu a okolí to v kopcích holt umí – a je to pochopitelný, když mají 15km i delší aplský kopce hned za městem.

Zapomněl jsem se zmínit o mém kompaktu, to je oproti klasice samozřejmě velký rozdíl. Je to už hezkých pár let, co jsem zjistil, že 53 je pro můj styl prostě zbytečně moc a že je na trhu compact. Přechod na kompakt byl velká změna a lehký nejtěžší 50×12 mně nevadí, ani při rychlé jízdě ve skupině, utočím to. Vzpomínám akorát na loňský sjezd z Lautaretu při grand fondo Marmotte, kdy mě skupina málem ujela při hodně rychlém sjezdu, protože mi chyběl těžší převod, ale nakonec jsem to taky utočil a uvisel jsem. Je ale fakt, že jezdím celkově hodně frekvenčně (viz video https://www.youtube.com/watch?… 5 min. 14 s, číslo 70, první ve skupině v dresu Alé) A co se týká časovek, ano, všiml jsem si taky, že to mají dnes dost do těžka. Bavíme se ale o profesionálech. Amatér ty jejich těžký převody většinou neutáhne a když jo, tak je to frekvenční bída.

cioran-m: Ale frekvenčněji se přece jezdí už léta. Jen mě překvapuje, že tohle v dnešní době někdo nechápe. Já jezdím frekvenčně už řadu let. Nejlehčí převod mám 34×27, 11 nemám a vůbec mě nechybí (pravda, stalo se, že jsem musel hodně točit, abych stačil). Jsou ale chvíle, a těch je docela dost, kdy si říkám, že bych potřeboval spíš ještě lehčí převod. Co se týká lehkých převodů, ty upotřebím i v našem Krasu (když chci jet v sedle a točit dobrou frekvenci). Hodně jsem toho najel v alpách a tam bych optimálně pro sebe potřeboval ještě lehčí převody.

Hogy: seš holt frajer, jiná liga :-)

daldrum: jako 39/23 mě donutí jít ze sedla, ale zas 39/25 už výjimečně a 39/27 (můj nejlehčí převod na dvou kolech) tak někde v Dolomitech. Těch 36/30 a rovina je pro mě ekvivalent 8s sady. A 50/12 si také nedokážu představit jezdit. Na zimáku mám 53/13 a často se snažím řadit „12z“. Na dvou kolech mám 52/12 a také občas hledám těch 53z. Zas když jsem měl jeden čas 53/11, tak jsem to využil asi dvakrát za sezónu.

Pro mě je zásadní odstupňování převodů. Kazeta, kde tři pastorky nikdy nepoužiju (dva, když vyjedu do těch Dolomit) je pro mě zcela nezajímavá.

Lahůdka, když jsem na něm jel, tak jsem byl v 7 nebi :D

S nájezdem cca 10000km +/- 1000 si myslím, že jezdím průměry vyšší než 20 :)

Hogy: To je mýtus, že „silnej a rychlej chlap musí jezdit klasický převody“. Studenak 11 a další vhodný pastorky na rychlost vzadu má a vpředu má slušných 52, v tom bych problém využití aero vlastností neviděl. A já jezdím už několikátý rok nejtěžší dětský převod 50/12 a na závodech, většinou „okresních“, to nikdy nevadilo (a počítám se mezi nadprůměrně výkonný cyklisty). Ale někdy je sranda, jak si majitelé pochvalují vlastnosti jejich kola, aniž by je byli schopni využít. Vzpomínám, jak si kdysi na cyklodiskuzi pochvaloval jeden zcela absolutně stranný majitel tuhost v záběru jeho karbonové silničky Cannondale, ale průměr jeho vyjížděk byl něco málo na 20 km/hod

Řekl bych, že ty převody jsou standartni.

Že to je hnusný a těžký ponechme starnou, ale co ty horské převody, když jsi tu zmínil tu jízdu popřevážně po rovině?

Každý má hold jiný vkus. Hlavní je, že jsem spokojený já

Proč ty horský převody na rovinky? Jinak tohle je kolo, kde ani ta velikost designu nijak neškodí. Tohle je fakt hodně ošklivý ve všech velikostech.

Daldrum: mně vadilo na hliníku jak to se mnou na nerovnostech natřásalo, favo žehlilo ať už materiál tak konstrukční prvky, ohlá přední vidlice a dlouhá zadní stavba, mám na favo dobré vzpomínky.

Kola jsou naprosto tuhá, téměř dva roky provozu bez problémů u mě na dvou kolech.

Vypadá to bombovně! Zajímaly by mne zkušenosti s kolama. Jsou “dostupný” a zajímavé parametry…

platypus: z mého pohledu jsem pohodlí při přechodu z oceli na hliník vůbec neřešil. Oceňoval jsem tuhost. Ale v tomhle jsem asi dítě štěstěny, protože jsem nikdy ani nijak moc nemusel řešit pohodlí sedla, většinou šlo jen o zvyk

Při přechodu z favorita na hlínu to byla pořádná facka co se pohodlí týče, na favo bych se už nevrátil, prostě jsem si zvykl na hlínu se vším co k tomu patří, něco za něco, beru to z tohodle pohledu.

No, celkem hodně příspěvků u profilu kola, to se často nevidí…

Z mého pohledu to celé kazí jen velikost rámu, ale to se nedá nic dělat, když majitel má 196 cm… Jinak jako celek to nemá chybu… Líbí se mi, jak jsou všechny kabely a hadice vepředu schované.

Řidítka – viz několik příspěvků níže, jejich použitelnost na „normální“ ježdění je fakt myslím jen na preferenci uživatele a hlavně na tom, jakou má ruku. Já nově přešel na Deda Superzero, které mám omotané celé a nedám na ně dopustit. Zvyknul jsem si sakra rychle a po pár vyjížďkách mi klasická řidítka přišla strašně úzká na úchop. V horním držení jezdím často…

Pokud tam to pohodlí chceš, tak ho naopak snadno dosáhneš. Jak píše deekay. Samozřejmě u aerokola na roviny není to pohodlí priorita, ale za to nemůže materiál, nýbrž jeho „konstrukce“. Třeba GT Grade bude zase úplně jiná karbonová pohádka.

Fazzy: jsem přesvědčenej že pohodlí co je na oceláku na karbonu nebo hlíně nedosáhneš a aby se podle mnou houpalo sedlo nebo hýbaly rodla to prostě nechci.

Proč by karbon neměl pružit?

platypus: Konstrukce pruzi dle toho jak je navrzena. A jestli je to ocel, hlinik, nebo carbon je burt. Akorat kazdy material ma jine vlastnosti a jine moznosti, jak dosahnout pozadovanych vlasnosti. U carbonu je tech moznosti hodne a daji se ruzne kombinovat.

Aha, tak to nevím, četl jsem že se dávají různé pružící prvky do řízení nebo zadních vidlic, že by pružila rám mi přijde divné.

tady kdyz mackas na hlavni ramovou trubku tak je videt jak se to prohyba

Karbon vůbec nepruží akorát si dokáže lépe poradit se vstřebáváním drobných nárazů které při jízdě vznikají oproti hliníku. Dobře to šlo vidět při jízdě na válcích jak přední vidlice z karbonu neuhla ani o píď kdežto ocelová nebo z čeho to bylo opravdu pružila, však taky je vždycky cítit ten rozdíl když přesednu z hlíny na oceláka, jenom osvěta.

Na silničním nezávodím. Každý si musí koupit kolo takové, jaké potřebuje. Já bydlím na jihu kde nejsou kopce a mám rád rychlou jízdu, tak jsem zvolil tohle a rozhodně nelituju. Až budu bydlet někde v horách tak si koupím kolo na kopce..Co se pohodlí týče, tak to vůbec není tak špatný jak si někdo může myslet. Ten karbon dost pruží a ty 26 pláště taky něco poberou. Možná je to pohodlnější než moje starý kolo.

Já bych si ho nevybral ale bude to určitě raketa. No a oproti 10 let starýmu Šírerovi to fakt musí být rozdíl jak sviňa, se obávám, že podobný pocit už nezažiji – zažil jsem ho při přechodu z líného oceláka Nárožný na hliníkového Stevense. Další velký kvalitativní skok jsem zažil, když jsem na Stevensu vyměnil obyč kola Shimano tuším wh550 za DT Swiss Mon Chasseral – to byl neskutečný rozdíl. Rozdíl při přechodu z hliníkového Stevense na karbonového Scotta CR1 už tak velký nebyl. Co se týká aero kol, možná až v dalším životě, vůbec bych to nevyužil a něco mně říká, že s přibývajícími roky ten pocit bude jen a jen sílit :-)

Tu druhou fotku zaměň s fotku ze strany převodníků. Ta tam chybí.

Marušák, až na to, že s těmahle kotoučema to koupíš tak asi nechceš hned kupovat “dury” ;-)

raketa, poletí to parádně, ale mě se tenhle typ kol prostě nelíbí

Presne tak, ve WT jsou k videni roztodivna reseni a designy. Tam si lepi na vrch aero riditek misto omotavky casto takove penove nalepky. Kazdy je stvaveny jinak a kazdy ma jine vnimani :)

Řekl bych, že zrovna toto je věc každého… Já ji sice mám jako studeňák, ale nevidím nic tak špatného, aby si ji každý namotal, jak se mu to líbí či vyhovuje… Dokonce jsem viděl podobně omotaná aero řídítka až skoro k představci i v profi pelotonu ve World Tour…

Tak namotat omotávku až k představci na aero řídítka je už z podstaty věcí pěkná ********* že…

Líbí. Moc. Teda až na ty kotoučovky.

Aero řídítka mám na dvou kolech, omotávku jsem dal skoro až k představci a stejně si na ně nemůžu zvyknout.

Jasně, že používáme horní úchop…

hovado: Vsak jasny, me slo o to jestli sem jedinej, komu to vadi :D Nebo proste ostatni nepouzivaj horni uchop :)

Deekay, chápu. Každýmu sedí něco jinýho mě se to drží dobře. Navíc na svý žiletce si to každej může omotat kam uzná ta vhodný :-) zároveň dneska je ten “luxus”, že se dá pořídit vše podle vlastních preferencí ;-)

hovado: No jak bych to myslel? Ten plochy profil nejsem schopen normalne uchopit. je to jak drzet macetu obracene – za ostri. :D Navic to nebyva omotane.

Pecka, jasnych 5

Mám tyto oblouky na Tarmacu, jsem spokojený, na dvojce mám karbonovou klasiku od Fiziku, rychle jsem si zvykl na plochý profil.

Deekay, jak to myslíš? Mě naopak tyhle plochý profily vyhovujou :-) což je nemilý páč mě teď vyjdou oblouky na raketu :-(

Jináč Venge je brutalita (myšleno v dobrým) měl sem pujčenýho Tarmaca viz moje fotky a tohle musí letět ještě líp

Krásná nekompromisní raketa! Jen to ,,Handmade in Taiwan" působí na kole za 150 litrů trochu úsměvně :)

Navíc tady na Jindřichohradecku nejsou skoro žádný kopce a celkem dobrý asfalt a tak byla pro mě volba aero kola jasná volba.

Mam 196 cm a hodně velkou ruku takže se mi to drží celkem v pohodě

Solidni raketa. Taky bych rad neco takove projel, abych videl, jaky bude realny rozdil proti memu SuperSix.

Nicmene jedna vec mi precijen nejde do hlavy, Cim dal tim vic lidi pouziva tyhle aerokola na bezne jezdeni. To vam nevadi, ze riditka nejdou drzet nahore na te rovne casti? Jak tak jezdim kopce hodne casto. Kkousel jsem ruzne tvary a vratil se ke kruhovemu prurezu riditek i nahore.

Zajimave reseni

to je žrádlo, za plnej

Já to vyřešil u Tarmaca takto, třeba by to šlo i u Venge.

A který konkrétně?

Nevím co je to za velikost

Ty brzdy vypadají jak bezdrátového, tedy „bezhadicové“ :-) Raketa, na něčem takovém bych se jednou chtěl projet, za mě za 5.

Ten držák radaru snad tady: https://www.shapeways.com/marketplace?…

Ta podsedlová brašna má velikosti, toto je ta medium, ne?

Líbí se mi. I ta barva polepů je fajn. Na živo to bude pecka! Jednou se na takovém kole musím svézt, musí to být raketa. Ať to jezdí a spoustu fajn km přeji! 

Chci se dožít toho, aby dostupné mtb taky vážilo tolik

Batmanovo kolo :)

Ale jo, no, relativně decentní to je, ale kombinace Propelu, kotoučů a té zadní stavby… ale tak jestli je to účel a jede to jak si majitel přeje, trak proč ne, že duha není normálně vidět je rozhodně plus.

Jediný, co mě zatím mrzí je, že nevím jak upevnit radar od garminu 

180 jsem měl na minulem kole. Ted mam 175 a mam uz na levé klice wattmetr, takže to asi nema cenu menit. Podle toho co jsem zatim jel to bude ok.

To nevím co myslíš

Tohle musí jet, za 5*

Pěkné, 5*!

Ta podsedlovka je jaká velikost, medium?

Zkus kliky 180mm, jsi ještě vyšší než já ;-)

Ty jsou reflexni. Kdyz moc nesviti tak to není tak videt. Tady to rozsvítil blesk foťáku. Na zivo to cele vypada daleko líp.

Osklive, az je to pekne. Teda az na ty duhove napisy.

Když jsem měl pujcenou testovacku, tak to byla 58 a taky to šlo.

To mám o něco míň, takže to je takovéto něco mezi 58/61. Samozřejmě i hodím geo na papír, ale známe to, jak to je. Každopádně ať to jezdí o106 :)

Je to kupované jako celek. Měřím cca 196

Pěkné… To jsi stavěl nebo to je koupeno jako celek? A můžu se zeptat, kolik měříš? Taky řeším jestli s-works nebo jiné kandidáty :)