Tafroud

Tato pevná vidlice je karbonová, bude zřejmě i těžší než „běžná“ karbonová vidlice, protože umožňuje připevnění nosičů, má na to i přípravu a výrobce dodává i originální nosiče, to má samozřejmě vliv na její váhu. Co se týče kol, kola na tafroudovi nebudou nejtěžší, ale ani nejsou odlehčená, myslím, že splňují přesně poměr mezi odolností a váhou, kolo bylo váženo s plášti 700 *50, pláště jsou také s ochranou proti defektu, to také něco váží, připočťete k tomu duše. Pokud zohledníte co kolo zvládne a jeho určení, pak mi výsledná váha přijde velice příznivá. Kolo je určené na přepravu nákladu, má úchyty i pro zadní nosič, (všechny nosiče jsou součástí ceny kola, tedy cenu navyšují). Jak moc je příjemná jízda na gravelovi s užšími ale lehčími plášti třeba na kostkách?

Pojetím super kolo, nechápu výrobce, že stále nenabízí tuhle kategorii pohodlných kol bez odpružení. Ale z Toughrouda mam smíšené pocity. Jednak mi cena příliš neodpovídá absenci odpružené vidlice (paradoxně ty běžné budou asi levnější, než tahle pevná) a hmotnost je i tak celkem dost vysoká, jsou znát těžká kola. Tak když už dělám univerzální kolo, nezabiju ho těžkými mtb komponenty. Posunul bych celý koncept víc směrem gravel s rovnými řídítky. Ale k tomuhle kolu konkrétně – sedlo výš a na focení sundat ten bordel a bude to vypadat mnohem lépe. Zámek na sedlovce je peklo. :)

Ale jo, zajímavej bajk a pěkně zmáklej profil, za mě pěkný! ;-)

Ale jo, zajímavej bajk a pěkně zmáklej profil, za mě pěkný! ;-)

Čistá hmotnost kola i s pedály byla 11,8 kg. ( Kola i když výrobce dodává jako bezdušová, jsem chtěl dodat s dušemi. Nechci dolévat mlíko, zase často nedefektím.)

Pekne kolo, pres zimu bych ho taky vyuzil.

Za veselé popisky u fotek 5 * .

Rám s vidlou k sobě perfektně pasují a celkově to vypadá dobře. Líbí se mi, že jsi sem dal i hmotnost včetně všech provozních věcí, ale hmotnost v surovém provozuschopném stavu bez příslušenství by se taky mohla hodit.

Za hmotnost se nestydíš a to se mi líbí. Až já sem dám svou obludu, tak to některým asi praskne žilka – a i to mě na tom baví :-)

Hezké a slouží svému účelu, ta hnědá je boží, za 5***** a bez keců.

Nemám rád když ostatní hodnotí podle sebe, já bych....... na ty prď. Důležité je když je majitel spokojen a to je hlavní.

Tafroud: Děkuju za vysvětlení.

To není o chválení, ale o prezentování svého názoru. Nikde cenu neuvádím. Podle mne není třeba uvádět hmotnost v okamžiku koupě (nejlépe bez pedálu, ať jsem pod deset kilo). Uvádím kolik kolo váží tak, jak bude ve skutečném životě používané.

„vogek“ – občas používám navigaci v mobilu a ta věc je držák mobilu. Jediné co bych mu vytknul, že není na rychloupínání, ale k řidítkům se musí přišroubovat. Tak ho tam nechávám.

Ahoj. Rád bych se zeptal, nejsem v těchto věcech znalec, co je ta věc na řídítkách „vogek"? Na co to slouží?

Strakatý rám + černá vidlice. Tady začíná být nebezpečné vyfotit sériové kolo, nebo si kolo dokonce postavit.

Kola se berou os Scalara, popř. hotovky s Dekáče. Nic proti Scalarovi a Dekáči, ale je tady pár trolů co neustále haní kde co.

Kolo nemusí být cena výkon. Musí se i líbit.

Tahle sériovka se mi líbí, ať jen neprudím.

Ceníková cena, nemusí být ještě cenou prodejní. Na jakém rámu by jej stavitel stavěl, jakou by použil vidlici?

Proč bych měl kupovat berany, když je nechci, už když jsem měl prvního favorita tak jsem je dával nahoru.