Gravel Sup X-Road

Kolo koupeno 08/2019. Zvažoval jsem koupi silničky. Po té co mi známý půjčil silničku na 2týdny, jsem zjistil, co mi vyhovuje a co mi na silničce vadí. Chtěl jsem si hlavně vyzkoušet jízdu s berany – silničku jsem předtím neměl ani nejezdil. Zvykl jsem si rychle. Vadil mi menší rozsah převodů a problematická jízda na nespevněných cestách s úzkými plášti (když člověk vyjede kopec po krásném asfaltu a nahoře zjistí, že dál už asfalt nepokračuje).

Proto jsem po delší rozvaze šel tady do toho ala gravel kola – které má trocha blíž k silničnímu kolu, ale člověk se nemusí obávat ani jízdy mimo spevněné cesty. A rozsah převodů mi na výjezdy prudkých kopců vyhovuje víc (nejlehčí 1:1). Do terénu mám pořád starší HT bike, který jsem vloni trocha zrenovoval.

Na podzim jsem s kolem řešil praskání drátů. Po vlastnoruční výměně 3 drátů (cca na 1500km) mi došla trpělivost a dal jsem to před zimou na reklamaci. V rámci reklamace zdarma přepleteno zadní kolo na 2mm dráty (tenhle přístup potěšil). Od té doby problémy žádné nejsou. Kolo jezdí krásně – na silnici jezdím průměry mezi 25 – 28 km/h na 2–3 hodinových vyjížďkách o čem se mi předtím ani nezdálo (v závislosti podle profilu, větru). V budoucnu zvažuji koupi druhé sady kol, které by sloužili čistě pro silniční jízdy.

Hmotnost kola neřeším – při svých 193/95 mám v těle tak 15kg možnosti snižování váhy, proto je mi nějaké kilo – dvě na kole ukradené.

Jinak s kolem naprostá spokojenost a nadšení.

Update 08/2020: proběhla výměna zadního ráfku – původní ráfek zásadním způsobem popraskal.

Update 04/2021: vzhledem k tomu, že víc jezdím silnici jsem přezul víc silniční pláště Continental GP5000 32mm a vyměnil kazetu za silniční 105 11–28. Na silnici to sviští ještě lépe, lehký terén se s tím dá zvládnout za sucha – ale stejně terén moc nejezdím.