Azub APUS 2008

@Jakobo: ještě k tomu zatížení – nemám změřeno exaktně, ale dost váhy je na tom předním kole – je to dvacítka, s výpletem žádný problém není

spíš se mi stane, když už – že zadní kolo prohrábne

@Jakobo: no přes „velké“ kameny nejezdím, nejezdil bych přes ně ani na zábradlí

Do kopce, když už ho na kašpárka nevyjedu, se to tlačí – za sedačku nebo za nosič

nemám to kolo na traily nebo na skákání přes kameny/klády – takže mi z tohohle pohledu nic nevadí

na kolo jsem z pohledu údržby docela flink, trubku a ani řetěz jsem ještě neměnil – ale je pravda, že tisíce kilometrů za měsíc nenajedu …

@Guxx: zrcátko mám na helmě

Cestovní rychlost? to je o nohách a o hlavě – převody tam jsou jako na „normálním“ zábradlí, takže co ušlapeš – ale s lepší aerodynamikou – ta se pozná hlavně do kopce. Oproti žiletce je to těžší, takže zase dokopce jsou spíš pomalejší.

Průměrně partičce se kteroujezdím stačím, většinou čekají na kopcích, já na ně naopak pod kopcem – ale jak píšu, ty dokopce jsou spíš o hlavě …

@NikolasCZ: nebolí z toho prdel, záda, za krkem, zápěstí (byť máš na zábradlí sebelepší posez, dycky je to znát) – mám to jako kolo kochací, nehltám na tom kilometry a jezdím na pohodu

když jedu s nějakou partou lísdí se zábradlím, tak oni seskakují, ruzně se protahují – já jen svěsím nohy a dál si ležím v sedačce :-)

V Praze není problém se domluvit a vyzkoušet ;-)

Jo a jeste me desi ta plastova roura, ve ktere vede retez zpet na kliky. Ta vespod myslim, kde retez strejcha o stenu, pac cele je to prohle. Divam se na to vzdycky ve sklepe v praci, jak jsem uz psal nekdo tam ma zaparkovane lehokolo.

Ta trubka vydrzi jak dlouho nez je durch?

Tak to je asi kazdemu jasne, ze na tu 2 m vzdalenost musi nytovat nekolik retezu a ne je spojit kusem dratu :-) Ja jsem se ale ptal kolik ten retez vydrzi. Pokud stejne jak na kole, tj. je vytahany rekneme po 2000–3000 km tak je cele lehokolo tim vic k prdu, pac vozit sebou na putak kilo nahradniho retazu misto 300 g ci kolik ma jeden je proste opruz.

Pak bych jeste mel obavu z celkove tuhosti. Prece jen na normal kole je stred mezi 3 trubkama, treba na jednom ocelaku mam spodni trubku prumeru nejak 46 mm. Pokud jsou kliky na konci jedine roury a jeste k tomu nejake posuvne, to se musi docela kroutit. Nebo pak je to ze silnostenne trubky a zas je to tezke.

Já jel jenom na typu s dvěma koly vepředu. Takže s tímto se to srovnat nedá. Jinak počet řetězů měl 2.5 takže nýtování byla nutnost.

Pěkné, taková klasika od AZUBu.

Na koštěti :) jinak zajimavej stroj ,taky bych na tom mel asi strach jezdit,jinak nekde sem videl nakej porad o prekonani nejakyho rekordu na kole a borec hned ze startu jim rekl ze jedine postavit lehokolo ze ma daleko lepsi aerodynamickej odpor,ale jinak si nepamatuju nic :)

Jo a jeste jak vydrzi retaz? Ja jsem se dival v praci v kolarne, kdosi to tam ma a tam snad jsou namotane 3 retazy. Vydrzi to 3× tolik nebo se musi porad menit po asi tech 2000 km?

Si vzdycky rikam, ze to zadni kolo musi byt strasne pretizene uz i pri bezne jizde. O to horsi, kdyz se vzadu na nosic nalozi bagaz. U lehokol asi na predni kolo nejde nalozit nic moc, snad nejaka lahev, ale veskera bagaz lezi na zadnim kole. Neni problem s vypletem? Obcas vidim nejake maniky s brasnama. Navic s tim se asi moc neda jit pesky, kdybys nekde nemohl vyjet nebo se dostal na spatnou cestu treba s velkymi kameny, co? Asi spis jen na asfalt.

Kdysi jsem na tom během víkendu najel asi 150km a děkuji, nějak jsme se nepochopili…

Jakou na tom mas cestovni rychlost? A pripadne i prevody? Mel jsem drive MAXe a po rovine nebyl problem stabilne 30 kmh+, jen do kopce to bylo tragicke, o spadnuti po pruvanu od nakladaku:-) Zrcatko nevozis?

Jaké to vlastně má výhody?

Fajn, asi bych se rozstřelil

Pěkné..jednou bych to chtěl na tom zkusit :-)