Giant Trance X 29 2 - PRASKNUL :-(

Tak novej bajk konečně dorazil! Dřív, než jsem čekal, o to víc potěšil! :-) Fotografie jsou pořízeny před první testovací jízdou na místním trailu, kdy jsem kolo čerstvě seskládal a sešteloval, kdy bylo ještě panensky čisté, bez blatníčku, bez košíku.. :-)

Po předchozím bajku – Giant Trance 1.5 27,5", jsem chtěl zkusit něco víc agresivního, většího jak rámem, tak velikostí kol, zdvihy 150×140 mi zcela vyhovovaly, nechtěl jsem čistokrevné enduro, ale bajk, na kterým se dá pěkně šlapat do kopce, užít si celodenní ježdění po trailech a které si nechá trochu naložit i z kopce dolů, příležitostně na enduro závodech, nebo v bikeparku… Od Giantu klasickej Trance 29 se mi zdál málo a Reign 29 zase zbytečně moc… Pak se objevila novinka Trance X 29 a bylo rozhodnuto, kupuje se fungl novej bajk! :-)

K samotnýmu kolu: Rám je ve velikost M, já měřím nějakejch 180cm, Mko má v low geo-setupu reach 456mm, což mi prostě padlo do ruky jak prdel na hrnec..:-) Stack je tu trochu vyšší, u Giantu nezvyklých 621mm, takže všechny podložky šly nakonec nad představec, páč jsem osadil řidítka Renthal z původního bajku s výškou 30mm.

K osazení: Zvolil jsem střední variantu X 2, která se mi zdála super kompromisem. O tlumení se stará Fox, vepředu 36ka s Grip patronou v trochu těžší verzi Rhythm se 150mm zdvihu, nemám co vytknout, vzadu jednoduchej tlumák Float DPS Performance se 135mm zdvihu, kterej chodí pěkně, než se teda z delšího kopce zahřeje..:-) Brzdy naprosto dostačující a lehce servisovatelné 4písty Deore, pohon kompletní sada SLX M7100 s 12ti kvalty. Chodí to pěkně, díly nejsou drahé… Hmotnost kola tak jak je na fotkách, s mlíkem v kolech a pedály se vyšplhala na 14,95Kg, těžší jsou tady kola – konkrétně hlavně náboje od Shimana. Je to nová základní řada Deore, která je moc hezky a hlavně jednoduše udělaná, zadní náboj se stejným principem konstrukce jako třebas DT Swiss 370, žádný konusy, ale bohužel koncovky nábojů jsou z oceli, stejně tak vnitřní osa u zadního náboje. Na druhou stranu, použitá ložiska jsou o dost větší než běžná, znatelně větší je i průměr ořechu s praporky, takže by to mělo něco vydržet.

Dojmy z jízdy: Mám za sebou pár trailů na místním kopci, (už jsem dokonce stihl ulomit přehazku, předchozí pohon řady M7000 mi přijde zpracováním bytelnější) to kolo prostě jede a to mě baví..:-) Do kopce to stoupá moc pěkně, sedlovka je tu dost kolmá (77,2° low), šlape se pěkně pod sebe. A z kopce dolů je to prostě paráda :-) Vidlice je pěkně položená (65,5° low), kolo je delší (1205mm low), takže je pěkně stabilní, i díky hodně nízkému středu (-40mm low), ale čísla nejsou extrémní, takže se v menších rychlostech furt pěkně zatáčí a dá se zvládat technická jízda, není to autobus s 64° hlavou.

To je asi tak všecko, co bych ke kolu prozatím napsal. Doufám, že mi bude sloužit dlouho a dobře… :-)

• Únor 2021 – Nedávno jsem prohodil geometrii na HIGH setup – zkolmí se vidlice a sedlovka o 0,7°, natáhne se reach o 8mm, sníží se stack o 6mm, zvýší se střed o 10mm a rozvor se zkrátí o neznatelné 2mm. Dal jsem si s tím pár trailů, které jsem předtím absolvoval i v původním LOW nastavení. Na rovinatém a šlapavém trailu kolo o dost lépe jede, krásně reaguje na pokyny zatáčet, technické a trialové věci na tom jdou lépe, lepší je i průchodnost terénem, do kopců to lépe jede, ale když jsem to vzal trochu v rychlosti z kopce dolů, kolo bylo až moc citlivé na řízení, nebylo tak stabilní a jisté ve větší rychlosti kort v rozbitějším terénu (kolmější hlava je fakt znát), necítil jsem se na tom tak dobře, takže ponechávám geometrii na původní LOW setupu i za cenu občasné kolize pedálu o kořen. Každopádně, kdybych kolo využíval spíš na delší vyjížďky a sem tam nějakej ten pohodovej trail dolů, HIGH setup by byla lepší volba – kolo je pak hodně podobné klasickému Trancovi 29, ale na větších zdvizích.
• Květen 2021 – 4 pístové třmeny BR-MT520 jsou super, ale u základních Deore pák BL-MT501 mi trochu vadilo, že nejde štelovat vzdálenost páčky od řidítek bez pomoci nářadí. Měl jsem doma naštěstí dvě starší páky řady XT BL-M8000, kterým po pádu prasklo tělo, ale samotné páčky byly zachované, takže ty jsem vyměnil za stávající Deore a nyní mohu kroutit kolečkem, navíc mají vroubkování a prostě trochu přijemnější tvar na prst.. :-)
• Červenec 2021 – Tak jsem upgradoval pedály. EnLee z Alíčka fungovaly obstojně, ale grip nebyl nic extra, takže jsem se hecnul a pořídil značkové. :-D Spank Spoon ve velikosti 100mm. Zpracování pěkné, váha 397g akceptovatená, tvar je parádní, konkávnost více než dobrá, rozmístění pinů celkem fajn, samotné piny super a grip perfektní! Jediná nevýhoda, pedál je blízko kliky.
• Srpen 2021 – Na předek nazut novej plášť – MAXXIS Assegai 29 × 2,50 EXO/TR/3C MaxxTerra WT – kua to je grip! :-O Na zadek jsem dal vložku do ráfku Tubolight Insert EVO SL, super váha, super se nazouvá, už jen tak necinknu ;-)
• Říjen 2021 – Tak jsem si udělal velkou radost a pořídil jsem si nové výplety.. :-) Chtěl jsem klasický výplet s 32 dráty a kotouče na 6 děr (Shimano nebyly, tak jsem pořídil Formula CURA a nakonec spokojenost!), ale zároveň lehká, pevná kola, co si nechaj naložit. Mno, nakonec jsem skončil spíš na bytelnější, endurovej verzi, než abych gramařil .:-) Náboje jsem zvolil Hope Pro 4, protože prostě mám k té značce sympatie, má kořeny v trialu. :-) Zadní ráfek DT EX 511 (naváženo 600g, skok oproti katalogové váze 30g), přední ráfek o něco lehčí DT XM 481 (naváženo 570g skok oproti katalogové váze dokonce 45g), dráty zeslabované 2–1,8–2 Sapim Race a mosazné niple Sapim Polyax Secure. Přední kolo váží 1010g, zadní pak 1140g, celkově tedy 2150g, úspora hmotnosti oproti původním Giant zápletům s těžkými náboji je i přes těžší ráfky DT rovných 300g, což je fajn. Celkově mě nová kola vyšla na rovných 13.000,– Kč, napletl jsem si to sám. Ořech Hope skvostně cvrliká, praporky krásně zapadaj, kola se točí, prostě paráda. :-)
• Listopad 2021 – Kolo sedlám již celý rok, tak jsem si chtěl udělat opět radost, pořídit si nějakej pěknej šperk, ať to kolo není tak tuctové – představec Race Face ATLAS 35 v délce 35mm! :-) Mám jej v jeho prvotní 31,8mm verzi na pevňáku, tak mi ty kola teď k sobě pěkně ladí. :-) Ohledně délky – zkoušel jsem 50mm představec, ale zdálo se mi to nějak moc… Pomalejší řízení a tak nějak jsem se na tom cítil víc nataženej, nebylo to ono, ve vzduchu mi to taky vyloženě vadilo, posílalo mě to víc na předek. Originál 40mm bylo fajn, žádnej problém, 35mm je nepatrně ostřejší a pro mě příjemnější hlavně na skocích a prudších krpálech v kombinaci s použitými řidítky Renthal s 30mm zvednutím, které nemají výrazný ohyb směrem k jezdci, takže paráda a vypadá to skvěle ;-)
• Leden 2022 – Další radost, nové řazení XT. :-) Chybělo mi kopat 4 kvalty jedním pohybem nahoru a odřazovat o dva dolů, kort na té dvanáctce.. :-) Na dotek je ihned cítit odpor, žádný volný chod, tak to mám rád.:-)
• Únor 2022 – Kua, koukám, skoro co každej měsíc, to nová radost! :-D Mno, stará řídítka od Renthalu jsem vozil přesně dva roky, měl jsem je už na bejvalým oranžovým Giantu Trance, zažily se mnou pár pádů, párkrát se střetly s nějakým tím kamením, zkrátka jsem je nešetřil, tak jsem si říkal, že je na čase je obměnit, konec konců, nějaká výmluva k nové radosti musí být.:-D Mno, pořídil jsem ty samé, jen v klasické „zlaté“ barvě, ať tu černou nudu trochu rozstřelím ;-) No a chtěl jsem vyzkoušet jiné gripy, u Chromagu Format mi trochu vadí tvrdý plastový konec, páč držím gripy na konci, tak jsem zkusil Deity Slimfit a super! Jsou nepartně silnější, páč nejsou ergonomické, jsou super přilnavé a krásně měkoučké, při delším sjezdu nebolí tolik ruce oproti Formátům, tak jsem je pořídil i na pevňáka. :-)
• Březen 2022 – Další radost, tentokrát né úplně chtěná.:-) Při nepovedeném seskoku z balíku sena se mi povedlo zlomit brzdovou páčku, tak jsem pořídil obě dvě nové Shimano Deore XT BL-M8100 :-)
• Květen 2022 – nějak mě přestalo bavit originál sedlo, ačkoli je velice pohodlné… Pořídil jsem za fajn peníz FABRIC Scoop Radius Elite, sedlo sedlo super, není to taková buchta jako to od Giantu, vypadá to pekně, sedí se na něm pohodlně, není co řešit… Taky jsem nahodil zpět 40mm představec – krásnej Race Face Turbine R! Na rovinatějších trailech a tam, kde člověk musel trochu dupat byl 35mm ATLAS trochu moc krátkej. Vlastně se na tom nedalo moc dobře šlapat:-D Ale skoky a fakt prudké krpály fajn! :-) Mno a nakonec, zadní plášť Dissector jsem nahradil osvědčeným DHRkem. Jede to skoro stejně, bo jsem na to nejspíš málo citlivej a nepoznám to:-) Ale znatelně lépe brzdí, což je hlavně v krpálech fajn.
• Srpen 2022 – Představec RF Turbine mě nějak omrzel, chvíli jsem měl na zkoušku nasazenej 50mm Giant s 5mm podložkou vespod navíc a najednou to nebylo vůbec špatné, vlastně to bylo celkem dost fajn! Víc prostoru v kokpitu, můžu víc dupat na trailu, není problém s váhou na předním kole u plochých zatáček, lépe se jede do kopce a na skocích s vyšším kokpitem oproti původnímu taky super! Takže jsem trochu zamíchal představcema a pořídil si elegantní BURGTEC Enduro MK3 v 50mm! Zpracování perfektní, pevnej jako skála, vypadá fakt pěkně a nevidím ho na každým kole… :-)
• Září 2022 – Naskytla se příležitost ke koupi nových pedálů Race Face ATLAS 2022 za pěknej peníz, tak jsem neváhal a už jsou na kole:-) Předchozí Spank SPOON co jsem vozil asi rok, byly celkově vzato fajn, ale trochu mě štvalo, že byly fakt dost blízko kliky, s tím jsem měl trochu problém. Nové Atlasy mají naprosto skvělý tvar a promyšlené rozmístění pinů, to se převzalo z původních Atlasů, jen pedál mírně povyrostl jak do délky, tak do šířky o cca 2 až 3mm. Trochu víc jsem se k těmhle pedálům rozepsal v samostatné galerii fotek u mě na profilu ;-)
• Říjen 2022 – Sakryš, opět se naskytla příležitost ke koupi teleskopické sedlovky OneUp V2.1 se zdvihem 210mm za více než skvělej peníz a to jsem prostě nemohl odolat…:-) Konečně má člověk nastavenou výšku sedla zcela bez kompromisů… Do kopců se krásně pohodlně šlape bez pokrčených kolenou a z kopce dolů má člověk pod prdelí místa habaděj.:-) 180mm by mi v pohodě stačila, ale každej cenťák dobrej! :-D
• Únor 2023 – Na letošní sezónu jsem pořídil nová řidítka, Renthaly se mi okoukaly, tak jsem koupil za pěknej peníz Chromag OSX 35, 35 mm rise, černo-šedé provedení. Chromagy OSX 31,8 mm vozím na pevňáku již léta a tvarem i tuhostí mi vyhovují… Vzhledově mi ladí k bajku, tak nebylo co řešit.:-) Řidítka jsem musel samozřejmě doplnit i novým sedlem od Chromagu, sáhl jsem po osvědčeném modelu Lynx DT, v černo-šedém provedení, model 2022. Lynx DT také sedlám léta na pevňáku, vyhovuje, tak jsem šel do jistoty. Dál dosluhovala hazka, takže jsem pořídil novou, stejnou jako předchozí – SLX. Gripy taktéž nové – ODI Elite Motion, které vozím na trialu, mají super lepivou směs, jsou krásně tenké a miluji jejich zvednutý konec, o který si mohu zapřít dlaň. Předchozí gripy Deity Slimfit byly super pohodlné, ale právě jejich měkký gumový konec mi trochu vadil, jelikož řidítka držím úplně na kraji. Tak uvidím, zdali mi nebude chybět právě pohodlí Slimfitů, kort teď, po prodělané zlomenině člunkové kosti, kdy jsem přes dva měsíce neseděl na kole a momentálně se opět zlehka začínám vozit… Dál jsem poslal na kompletní servis vidlici a tlumič k místnímu guru pružení – Asasín Suspension Service, který pružícím jednotkám dodal potřebnou lásku a péči a hlavně vyměnil futra ve vidlici, kterou od výroby trápil znatelný vakl. A jako poslední point – neodolal jsem lákavé ceně a kladným recenzím blízkých uživatelů i osobním zkušenostem a pořídil jsem si na test nové brzdy z Alíčka – ZRACE M1 X4! Krásné čtyřpísty taktéž v černo-šedém provedení, momentálně probíhá lehké testování a pocity prozatím jen kladné! Krásně tuhý pocit na páce, brzdí pěkně, nepumpují a oproti Shimanu celkově na obou brzdách dolů 120g, tak uvidíme, jak budou fungovat po delší době a při větší zátěži, jestli tam nakonec nevrátím původní Shimana, nebo jen Shimano páky (ergonomie pák Shimano mi vyhovuje více), páč ty třmeny dosti inspirované HOPE se mi prostě líbí! :-) Jo a do galerky jsem nasypal mraky aktuálních fotek… ;-)
• Březen 2023 – Brzdy fungují pěkně, na páce tuhé, nepumpují, tak jsem pořídil oblíbené zelené polymerové desky od Slovinské značky Sinter, se kterýma mám dobré zkušenosti na Shimanech. Mno a pořídil jsem nové, lehčí kotouče… Původně jsem pouze nahradil zadní 180mm kotouč novým 203mm kotoučem téže značky – Formule CURA, ale ten se teď dělá v 2,3mm síle, což je už pěknej macek, i váhově, oproti původnímu přednímu, kterej měl jako novej sílu 1,85mm. Takže mi to nedalo a nakonec jsem vzal oba 203mm kotouče od Magury – Storm HC, protože 2,0mm síla, super váha a za super peníze… Ve výkonu nepozoruji rozdíl, Formula byla do boku tužší, zdá se mi vychytanější brzdová plocha, ale s novou tloušťkou je to oproti Maguře +65g na kotouč, což se mi zdálo dost, kort když brzdy nijak nepřehřívám v dlouhých kopcích, jde mi jen o výkon… Vzhledem tomu, že mám na 4 pístových Shimanech stejné desky, tak jsem schválně přehodil kompletní přední brzdu… Mno a Shimano kotvilo v přímém srovnání lépe, pístky v páce maj shodný průměr, ale mechanické přepákování je u samotné páky vyšší díky systému ServoWave. Nedalo mi to a lupnul jsem Shimano XT páku na ZRace třmen, brzdí to shodně, ale pocit na páce je najednou trochu měkčí… Koukám na ZRace třmen a ten se při brzdění mírně roztahuje, cca o 0,5mm, holt málo materiálu tam, kde by měl být… Takže jsem nakonec obětoval 120g a krásné třmeny a vrátil zpět Shimana kvůli výkonu a ergonomii páky a tuhosti třmenu… ZRace ale poslouží skvěle na lehkej bajk a menší zátěž. Taky jsem zahodil košík, ze kterého mi párkrát ulítla láhev a pořídil systém FIDLOCK Bottle Twist! Zatím spokojenost, takže jsem základnu pořídil i na pevňáka.:-)
• Květen 2023 – Tak se mi zachtělo trochu modernější geometrie, trochu položit vidlici, trochu přizvednout střed… Tak jsem pořídil o cenťák delší shaft do vidle, nyní 160mm vepředu, je to celkem znát, vyšší střed cca o 4mm, trochu větší rozvor cca o 5mm, položenější hlava cca o 0,5° – nyní na 65°, sedlovej úhel je furt dostačující na šlapání do krpálů, stack jsem srovnal ubráním jedné podložky pod představcem a reach je taky cajk, vozím 50mm představec. Kolo je jistější v rychlosti a můžu si dovolit větší bomby na předek ;-) A hlavně! Mám teď vlastně zase „jinej“ bajk, tak jsem o trochu odložil nákup novej rámovky.:-D
• Červenec 2023 – Udělal jsem si velkou radost a pořídil jsem si nové brzdy – HAYES Dominion A4! Né proto, že bych je potřeboval… Né proto, že by byly Shimana nějak vyloženě špatné, nebo že by málo brzdily… Ale proto, že Dominiony jsou ty nejvýkonnější, pro mě nejpříjemnější, nejergonomičtější brzdy, co jsem kdy zkusil, líbí se mi jejich filozofie a já je prostě musel mít.:-D
• Květen 2024 – Veděl jsem, že se to jednou stane… Otázkou bylo, kdy..:-D Letošní Blinduro na Lipně bylo Trancovi osudné… V neděli 5.5.2024, druhý závodní den, na poslední 8. RZtě v kole začalo nepěkně lupat… Doma jsem shodil kliky, říkal jsem si, že to má střed za sebou… A on se točil pořád krásně, ale ejhle! Co to vidí oko mé! Za tlumičem, podél sedlovky, po obou stranách prasklina… Rám dostal jednou cca před rokem celkem nepěknou bombu, od té doby to muselo být načlé, na Blinduru prasklina vylezla znatelně..:-)

Kolo sloužilo dobře, odjezdilo se mnou bez mála 4 sezóny, Giant poslal vyreklamovaný kompletně nový rám, ale je čas jít dál a zkusit něco nového! Nové kolo je doma! Je to celokarbon, má to málo zdvihu a je to v Lku! Popřehazoval jsem různě komponenty, složil kompletně novýho Gianta, kterého jsem prodal a teď už jen doladit a otestovat novej bajk a nahodit novou galérku! :-)