RB RR1300

Nemoderní, ale stylové. Moc se mi líbí ta úvodní charakteristika: tenký trubky, ostrá geo, nemilosrdné převody, ale v lesku. Tak to mám rád. At se jezdí s úsměvem!

78 kg jsem měl ve 4 třídě na základce :-)

cioran-m: převodově myšleno k mému věku 44let. Ve dvaceti jsem vozil 42:21 a na Masaryčku to stačilo (17km/h, teď se ploužím nahoru14km/h, nojo, 78/92kg)

To je debata. Vyprošťovák 39:28 jsem pokládal za dostačující, ale na 703km jízdě do Lipska a zpět to v Kruškách a Čes.Stredohoří bylo prostě moc těžký. Něco jinýho je se vypráskat na 70km švihu a něco jinýho je prostě snaha pošetřit síly na 700km trati ;-) Není jízda jako jízda.

diskuze k převodům tu zase dlouho nebyla, co? :-) ono je to tím, že (upřímně) většina z nás nemá váhu a výkonnost na to, aby v kopcích jezdila nějak dobře, i z podstaty věci prostě v rovinatém terénu (Polabí) jezdí násobně víc lidí než někde v Jeseníkách, i na té Vysočině. Ve skupině skoro nejde jet v kopcích, pokud opravdu na tom nejsou všichni hodně podobně. Já třeba nemám rád skok na kazetě 15–17, ale je to tím, že v placce kde se ponejvíc vyskytuju de facto nepotřebuji nic lehčího než 53/21 a stejně tak nic těžšího než 53/13 … To, že jde vyjet skoro všechno na 39/25 taky víme, ale jezdit 5dní v Krkonoších s tímhle nikdo nedá. Takže ano, že dokážu něco čerstvej vylámat se neslučuje s tím, že na stejný sklon potřebuješ v Alpách shodit pilu :-D

Ha, tak u jedný fotky se borci hádaj o mlíko a u další o převody, to chce klíd a každému nechat svobodnou vůli, já prostě z klasiky přesedelal na kompakty a to jsem byl taky celkem odpůrce, ale mlíkařinu zatím nechávám u ledu ;-)

Ale elektro řazení a hydra kotouče mě vůbec nevadí, spíš naopak, i když klasikou nepohrdnu :-)

Však to bylo myšleno s nadsázkou… Mě taky nebaví pořád čumět do asfaltu a drtit roviny. Jenže času není moc a musí zabývat síla i na doma na našeho draka. Ten mě jednou dá na kole asi pěkně zabrat :-D

mykovec: takže všichni z Polabí, kteří neujedou sto a více by se měli na cyklistiku vykašlat úplně, jelikož právě to je meta, kde se u nás dá přejezdem třeba do Železných hor nastoupat tolik, aby trénink nebyl na houno :-D . O převodech raději nemluvím, top bych si musel znova postavit to správné kolo :-)

mykovec: Nic na tom není špatně. Když na to někdo má nohy, tak ať si to klidně jezdí. Já si s tím ale kolena na Vysočině ničit nehodlám ;)

I na CX mám 46/34 a 13–29

Krásný to furt máš! ;-)

Cavendish: na krosce 46/34 a 11–32 :D V Lombardii jsem byl za tyhle převody rád ;-)

Srovnáváš jabka a hrušky ;)

Cavendish: Mám na silnici 53/39 a 11–28 :-)

Ať řekne, mě je to fuk :)

Cave: mykovec by ti řekl svoje… :-)

Cavendish… přesně :-D

Hrdinové jsou všichni mrtví :) 50/34 a 12–27

@miťo To fakt nechceš, mně stačilo loni lámat na 39×27 Lysou, když jsem na to vylámal i Práďu, pořídil jsem kompakty, tohle už nemám zapotřebí :-)

Ono si tyhle převody s 23mm rozumí, hlavně na rovině :-)

Já jel několikrát na 1:1 z Kunratic do Prahy :-D

Nooski je to pěkný, tahle barva je super

Aduldinho: nebo lámat 39:23 na Černou horu v Krkonoších :D To mi bylo 20 let, nezapomenutelný zážitek.

Starý, ale pěkný. Stříbrnou sedlovku a forbec a bude to ještě větší fešák!

Tak já vozil stejné převodníky do loňska a tedy do 43let, ale kazetu 12/27 už přes 10let, jako lámat na 39×23 třeba Šimánov, to nechceš :-)

Me se nelibi ta zadni stavba, ze jsu ty trubky skoro stejne bachrate jako horni ramovka..

Cavendish: tyhle převody jsem vozil do svých 39ti let ;-)

Krásný kousek. Z převodů je mě ale zle

Krásná kultovka

Pecka tohle kolo bude dělat radost navěky věků.

Co to máš na tom sedle za camcrlík? ;-)

Velká paráda, hlavní je se vyluftovat ;-)

Líbí.

Nemoderní, ale stále krasavice :-)

RB je RB

Jo, nadčasová a funkční klasika. Člověk, co se kochá okolím, vlastně ani nic lepšího nepotřebuje.

Jak se rika, stara laska nerezavi. V tomto pripade totiz maximalne podlehne galvanicke korozi :D