Cestovni stolice

Bity jsem neznal. Díky za tip.

Jo, tak to zní super.

Pedro: Tak pružinka to drží dost na to, aby ti z toho nipl nespadl, a oba ty tooly mají slot kterým můžeš šroubovat pár závitů než ti pružinka potká drát. Dělá se s tím fakt dobře a rychle.

Navlečeš nipl na pružinku a ten drží dokud ho neprostrčíš ráfkem a nenašroubuješ

Hele a ta pružinka to drží dost pevně nebo je tam hranka, aby tim nástrojem člověk našrouboval začátek závitu? Nebo musíš nipl chytit zevnitř ráfku a našroubovat ho prstama?

Pedro404: „To s tou pružinkou na přichycení niple“ se dá pořídit levně na Ali

Pedro: Jo ta pružinka je super, jde to o hodně rychleji. Ten delší je taky unior, ten menší „bit“ s pružinkou snad ‚Risk‘ z aliexpress. Ještě jsem ten risk nezkusil, ale počítám že to bude prakticky stejný.

Libica, to jsou ty nástroje, co jsem chtěl pokaždý, když jsem vyplejtal kolo, ale při tý frekvenci to nedávalo smysl. To s tou pružinkou na přichycení niple jsem ani nikdy neviděl, to je super. Se starym drátem je to vojeb.

Sapim samo :-) dt draty a niple me nejak neberou, ani nevim proc.

Ok, Unior nastavce jdu guglit :-)

Jo prave diky tomu unior toolu vetsinu kvalitnich rafku zapletu v ruce, nekdy jen doladim „dish“. Puvodne jsem resil presnost tak, ze jsem dal nehet do zavitu kam jsem chtel skoncit (stejny zavit na kazdem dratu, samozrejme) a tim se ujistil, ze zastavim kazdy nipl na stejnem miste. Prijde mi ale, ze s tim unior toolem je to presnejsi. Rozhodne je to rychlejsi a nemam pak dulky v nehtu :D

Jaky pouzivas securelock? Moje oblibene kombo je ten wheelsmith + Sapim polyax. Naopak DT ProLock mi na kolo nesmi.

Ten Unior asi zkusím, když se na to dívám :-)

Tak to fakt ocením! Dík moc i za snahu. Teď používám jako spokeprep „něco jiného“, ale to tvoje mazání mě zajímá :-D

Elektriku chápu, teď mám kupu niplů s securelockem, tam jedu na cit s přesností na jeden závit že :-). Luxus je, když pletu karbonový suprráfek, vycentruju ho skoro v ruce.

Kouba: No měl jsem nutkání to udělat přesnější, nalakovat a udělat si to pěkný. Hlavně abych se tady pochlubil a kámoš si udělal podobnou bedýnku podle mojí a inspiroval mě. Už jsem měl barvilu I štětec v ruce i s kusem nový fošny (bednu bych znova nedělal I když to není etalon přesnosti). Nicméně mě to nakonec za to nestálo – je to funkční a já nějak nevím co dřív, tak jsem to tak nechal. Možná někdy bude v2 když na to prijde.

Mirorek2: Ty jo já to asi koupil z Evropy a už je mám asi 10 let, myslím že vzhledem k tomu že už nepletu pro žádný týmy předpokládám, že mi to ještě pár let vydrží :D Ale vlastně jsem to objednával I do práce přes distribuci takže to někde sehnat zkusím.

K tomu elektrickému šroubování – je to jen o tom unior bitů, jinak bych to taky dělal ručně. Jenže používat ten bit ručně mi přijde nepraktické, takže šroubovák nahradil větší nářadí spíš než ruční práci.

Takže jediný krok kde použijú elektriku je nastavení hloubky niplů. Jasně že bych to mohl točit ručně, ale vzhledem k tomu, že tam vůbec nezáleží na citu si ten krok jen zrychlím.

Jinak jak jsem se pokusil psát v noci, náhradní kola jsou základ. Jeden z důvodů proč jsem tak měl rád kombinaci Bandit+Demo byl, že jsem mohl během minuty přehodit zadní výplet z jednoho kola na druhé. Teď už nemám kompatibilní náby takže musím vozit náhradní výplet nebo svoje druhý téměř identický demo :D To je ale na hliníku a to bych zničil za jeden závod, takže plán na letošní sezónu je asi jen náhradní karbon ráfek s sebou. Ono toho závodění letos asi moc nebude :(

Kouba_2005: My jsme se jen slušně pídili po tom, jaký to má smysl. Ruku na srdce, ve většině případů, když pojede na nějaký závod v ČR, tak to bude jeden závod a domů, tam mu 2 náhradní výplety můžou stačit. Ale Duck to objasnil tim, že napakuje auto a jede na mesicz domu odjíždět x závodů. Tak to pak dává smysl…

Ale no tak, proc se tu resi… prijde mi to nej byt dopredu pripraveny, nechtelo by se mi uprostred kvali dne treba preplitat blbe kolo, kdyz uz jsi v tempu. Takto to prehodim a valim dal. Vercajk je super mit s sebou, bez debat. Taky vozim vsude vsechno, ale stolici ne. To radeji cele nove nahradni kolo:-)

Ale jasne, kdyz jedes na dlouho, to je neco jineho.

Kdyz vidim aku srobovak, ja jsem furt staromil, asi tak moc nespecham :-)

Prosimte Ducku az pojedes do CZ, vem mi jedno baleni toho Wheelsmitha, to se tu fakt nedá nikde :) moc velke pls pls pls

Sic to nevypadá kdovíjak, ale důležitá je funkčnost a aby to vyhovovalo a pomáhalo TOBĚ, takže cajk. Trochu mi to připomíná jednu skříňku od linky, co mi tu po rekonstrukci kuchyně zbyla :-)

Nevím, proč se tu řeší jestli to potřebuješ a proč nemít plný auto náhradních kol, když ty potřebuješ přeplítat a víš proč. No klasika :-)

Sorry mam spat a ne psat, to se neda cist.

mirorek2: S dozivotkou uz mam, ale dvoje fakt ne. K cemu ti je zaruka v patek odpoledne kdyz nemas dalsi.. Vetsinou jsem mel rafky za dobry ceny nebo zadarmo, takze platit za dozivotni pro me nemelo velky prinos. Alespon jeden nahradni vyplet vzdy mam s sebou. V jedny sezone dobe kamos nedojel 7 z 9 zavodu BC cup a dozivotni zaruka mu nijak nepomohla – i kdyz si doslova okamzite zajel do fabriky(asi 3h daleko) pro novy, nestihl se vratit na registraci.

Nahradni kola vozim, nahradni temer vsechno vozim. Nekdy ale treba jedes 4 zavody v jednom tripu (3 z nich jsou blizko sebe a asi 1000km daleko, mezi tim prvnim a tema trema je Nelson, to chces zkusit!) a zrusil jsem dva. Vozim jeste nahradni hlinik ale to uz musim plest. Ne, ze by se to stavalo casto, ale kdyz jedu na mesic nekam daleko, posledni vikend je sampionat a ja chci vedet ze i kdyz znicim co mam tak si muzu vyplest novy. Shop ti o zavodnim vikendu nic nevyplete, pokud tam vubec nejaky je, a ja sem namyslenej a malokomu bych sveril vypleteni meho DH kola.

Obcas taky pomaham nekomu v nouzi preplest, bez vhodneho vercajku bych na to nemel cas :)

A nemúžeš si doma v klidu naplést dvoje náhradní kola ideálně s doživotkou, když to tak ničíš?

Mr. Duck: ok tak to dává smysl :)

Mr Dack: Tomu rozumím. Kámoš vozil na DH dvoje kola, náhradní ráfky, dráty, pláště, patku, přehazku a mohl bych pokračovat.

Trpaslik: Někdy jsou to závody v pletení no :D

Zavodim DH. Pokud jsi někdy viděl pořádnou DH trať, víš že kola trpí a občas zkrátka nevydrží.

Mám kámoše co jednu závodní sezónu zrušil 9 kol. Já v průměru tak jedno. Ale když jedu přes celou provincii na závod co mě stojí minimálně $500, nechci z něj vypadnout když v tréninku zničím ráfek. Takže často je to fakt závod v pletení když to je v nevhodnou chvíli, času na trénink je vždy málo a člověk musí odjet povinné jízdy aby mohl startovat.

Na jakých závodech je potřeba plést kola? To jsou závody v pletení? :)

Som jediny, komu pri citani nadpisu prisiel na um „prujem“ ? :-D

Nemám teda mobilní „stanici“, ale na vyplétání používám také ten šroubováček a bity na niple v kombinaci s malým aku šroubvákem. Hodně to usnadní a zrychlí práci.