Colnago Super Saronni 1979

Ano, i mě zaujaly mě ty zadní chromované šavle. To je opravdu parádní. A pak samozřejmě ráfky Mavic Service Des Courses. Nikdo přesně neví co se stalo, ale ve své době na tomto modelu jelo 80% pelotonu. To už se asi nikdy nezopakuje.

Colnaga jdou obecně mimo mě. Tohle je ale opravdu pěkné. Zrovna ty bowdeny bych ale rád viděl původní. Galdy jsou jak staré? Tady bych si na nic naopak zas já nehrál. Na kole se má jezdit, byť i jen párkrát za rok. A Mavic byl tenkrát opravdu jinde. Pokud teď kola a Francie, tak Corima (imho lepší než Zipp, Enve etc.). Mavic je už dlouho hodně velká bída.

Spousta krásných detailů, paráda a dobová nekompromisní top­ka!

Denně si ho musím aspoň dvakrát prohlédnout. Fakt nádhera

Klenot.

Klenot.

Klenot.

prague: jo, v klidu, chápu :) Já to prostě stavím, tak jak se na tom jezdilo a konkrétně na MA SSC vyhrál Saronni v r. ´82 mistra světa.

Klidně se stav Karle, kde bydlím víš :)

To Fáčko je taky nádherný, šikula! ;-)

Andre ty jsi prostě kouzelník někdy mi tu svou sbírku budeš muset ukázat třeba po nedělní vyjizdce ahoj Karel Průša

k tématu vintage kolo off/in topic..

Také se mě před časem podařilo zachránit řádně zoxidovaný Favorit F1 SS PWB( Praga – Warzsava-Berlin), které si Závod Míru švihlo.

Díky Bohoušovi Šárovi a jeho péči s petrolejem, panu Barešovi a barvám.

Jedno podobné na foŕu už je, tak to nebudu dublovat, samotným profilem. Dovolím si tedy poukázat teď zde, snad to nevadí André.

jo mas samozrejme pravdu, ze v te dobe byl Mavic a kontretne tenhle model asi nejlepsi rafky.

Kdybych zavodil v roce 1970, asi bych je chtel na kole:)

Z pohledu vystavky dnes.. bych to (JA) cpal cele do italie, tak jsem to myslel. Neber to jako jakekoliv oskliveni tveho uzasneho stroje.

Fiamme, Nisi na super record nabach…

Díky za reakce :)

Jen dotaz na prague77 – co by tam mělo být za ještě víc top ráfky než tyto? To, že dnes Mavic stojí za prd s tím souhlasím, ale toto jsou 70/80. léta a v té době nic lepšího nebylo a pokud si pamatuju z dob závodních, tak GP4 chtěl každý…

cibi – vše je dobové a začal s tím Colnago, resp. jeho zákazník Raul Gozzi (později výrobce rámů zn. Rauler). Váže se k tomu docela hezký příběh, lze dohledat na netu (viz Rauler bikes history) :)

Jedním slovem KRÁSA, tu máš pět! Líbí moc! ;-)

Pokud se mohu zeptat- dodatečné „italsky vybarvené“ frézování na představci / páčkách (a převodnících)

je tovární úprava u Colnaga nebo se jedná o amatérskou úpravu?

K této úvaze mne vede to, že drážky na představci vypadají dost hrubě a jsou na tahové straně.

Dělo! :)

Radost pohledět.

aaaaaaaaaaaaaaa :D

Moc rád bych se svezl, ale na tom je škoda jezdit jak je to nádherný!

Fakt nadhera! :-)

perfektní

Radost pohledět, Super!!!

Ještě pumpu Silca-Colnago a je to dokonalé :D

velká paráda a tahle barva ke Colnagu fakt patří

nádherné !!! já bych tam ještě vyměnil ty žabožroutské ráfky, ale to je detail. 5* na druhou