Trial

zastesklo se mi po trialu. je to 13 let, co jsem toho posledního rozebral a nyní přišla chvíle ho opět postavit…

moderní dlouhé trialy mi nesedí, mám rád old school geometrie:

rozvor 1020mm

řetězové vzpěry 375mm

výška středu +20mm

hlavový úhel 73°

musím frantu pochválit hlavně za vynikající hmotnost (holý rám má 2197g), opravdu jsem nečekal, že se dostane tak nízko. spodní rámová trubka je nezeslabovaná, dostává dost často rány od nepovedených pokusů a zeslabovaná by za chvilku připomínala zmuchlanou plechovku. také mi překvapil, že nebyl problém tak krátký zadek (reálně jde dát i o pár milimetrů míň. chtěl jsem to tak, kdyby náhodou vycházel na to řetěz)

chtěl jsem zkusit moderní vidlici s malým offsetem (30mm), že se třeba konečně naučím skákat do předního kola. volba padla na základní inspired vidlici. kvalita zpracování nic moc, všude hromada otřepů, ale po vyčištění je to pěkná vidlice. originálně je vysoká 410mm. franta koukal, že by ji dokázal stáhnout pod hlavovým složením, tak má nyní 398mm. smysl této úpravy je v menší páce na vidlici, krk i hlavu rámu

kdysi jsem na trialu hodně asfaltoval zadní ráfek. nikdy jsem nebrousil, nemám rád tyhle na můj vkus moc impaktní metody. v posledních letech jsem pak už ani neasfaltoval a když to neudržely červený koolstopy, bral jsem to tak, že jsem to měl dát čistějc. tady jsem dostal chuť zkusit trialový špalky na hladký ráfky a musím uznat, že to brzdí velice pěkně (za sucha) a je to krásně tichý

jako hlavní slabinu vnímám úzké ráfky, hlavně teda ten zadní. není moc problém žvejknout plášť, když člověk na něco skáče ne moc na kolmo. ale nechtělo se mi vyhazovat zrovna tyhle mavicy, navíc se na nich před 25 lety běžně trial jezdil, tak mi vydrží, dokud je nezničím (jestli je vůbec někdy zničím :-))

jinak tu je sbírka pro mě srdcových a starých komponentů:

chris king náby objednány 2008, dorazivší 2009, hlava 2009

middleburn 2008 původně s ocelovým převodníkem, titanový 2009

black sheep řídítka objednány 2009, dorazily 2010

mavicy 2011

pokud by to snad někoho zajímalo, stavbu jsem průběžně popisoval ve zdejším vlákně