Řazeni

Ja jsem na tom taky trochu najezdil a moc mi to nesedlo. Mozna bych si zvyknul, ale rad se podivam co se tam dole deje a kterej mam zrovna prevod. Urcite bych do toho nesel za ty penize. Nicmene to muze byt pro nekoho dobre. Mimochodem. Jedna z vyhod je prave razeni pod plynem narozdil od klasiky. Krome zmeny mezi 7 a 8 prevodem. Vzdyt na klasice taky odlehcujes.

nejak kolem 30 000,– mam matny dojem.

Tuším – dle provedení rámu (patek, případně zadního odpružení) od 28 do 33 kKc :) Jinak jsem si to pořídil a je to zatím moc paráda. Kolo se nešpiní, protože nemá na čem by to bahno zůstalo ležet. Indexace řazení je pouze v nábě – tudíž není co ladit, řadí to furt. Váhově to vychází o trochu výše než je XTR ekvivalent – nepotřebuješ řazení na převodnících, pouze 1 převodník, kratší šlapací osa, žádná přehazka (která jde lehce urvat, i když je nová :)), žádný pastorky. Napínák tam mám, ale ne originál (ten je něco jako napínák od přehazovačky). Jezdil jsem ve sněhu i docela slušným bahně a pořád jsem ještě spokojený (spíš nadšený). Uvidíme na Šele :) doufám, že bude bahno :)