Ahoj, chtel bych dat 142 naboj do boost ramu. Z kazde strany naboje bych dal 3mm podlozku a pod kotouc take 3mm (delsi srouby na kotouc). Bude to fungovat? Hlavne jestli vydrzi pevna osa ve střihu. Vim, ze takhle bude retezova linka o 3 mm blbe, ale mozna pujde do ramu narvat i klasickej neboost prevodnik, pokud ne, tak se jedna stejne o docasne reseni, nez zapletu boost kola. Diky za rady
142 naboj do Boost ramu
30 nepřečtených-
-
Cau, jako docasne reseni bych se toho nebal, mel jsem to podobne, kdyz jsem musel zkratit poskozenou osu a nastavit ji cca 1,5cm karbonovou podlozkou. Ty 3 mm jsou nic.
-
Melo by to byt ok. Retezovku bych nastavil nejak mezi a ono si to s tim poradi.
-
Ty 3mm u kotouče by mozna mohl pokryt posun trmenu.
-
Žádný problém, už se na to prodávají přestavbové kity ( i na předek ze 100 na 110 ).
-
Univerzální redukce bych použil pouze v případě, že neexistuje redukce pro můj náboj.
-
Jenže v tomhle případě tam snad nic specifického ani být nemůže, ne?
-
U Hope, DT atd. se mění koncovky za delší, při vyndávání kola z rámu se ti nic nevysype a to namáhání na střih bude asi taky menší.
-
Pochybuji, že DT vyrábí pro neboost náboj koncovky na 148 mm.
Prostě je buď náboj 135/142, nebo boost 148.
-
Zkus hledat… Určitě je vyrábí Wolftooth
-
Ok, možná to někdo bastlí, ale co ten kotouč?
Tam stejně bude podložka, ta se mi příčí víc.
O tu osu bych se nebál.
Nakonec to chce jen dočasně, tak asi zvolí dle dostupnosti. :)
-
Tak tenhle výrobce se pěkně chytil mezery v trhu. :)
2 roky zpět jsem s tím bojoval, ale tenkrát mi vadila už tak dost velká mezera od ořechu k rámu. Další 3 mm bych nepřipustil.
Každopádně díky za osvětu. ;)
-
Osobně bych se těm redukcím vyhnul na zadku úplně, ve předu se dá jen širší koncovka na stranu, kde není kotouč a přecentruje, což je celkem ok.
-
-
-
-
-
-
A to bude právě jeho případ. :)
-
Na 240 dt určitě redukce jsou, ale na měsíc nechci kupovat koncovky za litr a ještě je shánět.
-
Jak to víš? Nikde to nepíše…
-
-
-
Díky, to jsem našel, ale neni to nic jinýho než podložky…to úplně na cca měsíc ježdění nepotřebuju řešit, nicméně cena dost v klidu
-
Přesně tak, jen podložky. Nic jiného není třeba. :)
-
-
-
Díky za reakce, myslim, že už si poradim podložkama
-
Doporučuju 6mm na stranu kotouče a 6mm pod kotouč.
-
Jestli to dá hazka, nechal bych to uprostřed. Řetěz to na čas zvládne a nebude mít dvoustopé kolo. :)
-
Proč by to hazka nedala. Ty 3mm nehrají žádnou roli.
-
Může se stát. Měl jsem AC náboj 142 a byla mezera od posledního pastorku k rámu min na další pastorek… A o další 3 mm už bych tenkrát musel hazku hodně přemlouvat. Možná nešťastná shoda s rámem ( patkou ), ale člověk nikdy neví.
-
-
-
Máš recht, řeší to tak i výrobci těch konverzních kitů.
Akorát asi s docentrováním. Což i možná výpletu pomůže, akorát to úplně není na přehazování kol na normální rám. :)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, zeptam se na dlouhodobou zkusenost. Vozil jste nekdo vzadu redukci naboje ze 142 na 148? Jde mi o realne zkusenosti, zda to bylo ok a dalo se s tim normalne fungovat?
Neptam se primo na tu z odkazu, to je jen pro predstavu…
-
základ je mít kazetu tam kde ji vyžaduje rám, takže podkládat obě strany není dobře a AXS ti to nevezme vůbec
´když už tak jednu podložku u kotouče 6mm a o tolik podložit i kotouč + přecentrovat kolo na nový střed
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Akce -26% TATZE LINK Composite platformové pedály, černé
1 629 Kč -26%
MOC 2 249 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Boost náboj z klasiky
- redukce náboje Novatec na Boost 148
- Náboj 15x100 do vidlice Boost 15x110
- boost x non-boost
- Rozzo Boost 30
- Náboje boost shimano x vidlice s torque caps
- Náboj Novatec D712SB-B12 boost XD ořech
- Boost rámy-kompatibilita
- Konverze z boost na standard
- Boost vpředu, 142 vzadu
