Potřebuji spíše univerzální pláš?. Pokukuju po nákym maxxisu. A protože zastávám názor, že pokud ulítnu ve větší rychlosti na šotolině, budu na tom určitě hůž než když ulítnu na hlíně či blátě. Proto pro tento povrch dávám prioritu. Jinak bi se měl lehce odvalovat a šířka asi 2,1. Dík
jaký maxxis na šotolinu+kamení
64 nepřečtených-
-
Nikdo?
-
Neblbni…je vikend..pockej si na tyden…to ti tady nekdo urcite poradi :)…ja nevim, ja bych maxxise na sotolinu uz asi moc nechtel – ja se vzhlidl v Conticich…
-
Mam maxiss high roller chvilku (250km) a vicemene na silnici. Ale kdyz sem vjel do terenu, byl jsem nemile prekvapen tim, jak mi v zatackach podjizdi a nedrzi na ceste ;o( Je to v kombinaci s tim, ze mam taky novy kotoucovky a tak sem na to nebyl zvyklej. Subjektivne mi teda pocit jistoty zrovna nadavaj… zatim.
-
Tak tenhle pláš? je spíše na měkej povrch. Určitě skvěle brzdí, ale v zatáčce na asfaltu bych mu nevěřil.
-
Ale, ale, na měkej jo? A Swamp Thing je na asfat ;o)
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings RockShox Reverb Stealth C1 teleskopická sedlovka, Ø-30,9 mm, 351 mm/125 mm
7 099 Kč savings
MOC 12 199 Kč -
-
Mám maxxis mofo xc, jsou to sice jenom 1,95, ale držej jako přibitý. I na šotolině. Zkus se kouknou na www.bikecentrum.cz, tam je maxxisů plno.
-
ale zase na tvrdych povrsich desne plaval, tak sel zase pryc… ted se mi vali doma… chce nekdo??? daruju…
-
-
schwalbe jimmy light dozadu a dopredu conti explorer alebo python… jazdene jednu sezonu a dobre na kazdom povrchu…
-
a zabudol som pripisat, ze maxxis nie je zrovna zazrak na XC… je mnoho lepsich, ale je to len moja skusenost
-
Toho Jimmyho som chcel, ale vtedy som ho nenasiel u nas nikde.
-
Jimmy je super!!! Mam ho na zadku a spokojenost!
-
-
-
M Harddrive 2,1
Na asfaltu pomalej, větší valivý odpor. V lese se sqvěle zakusuje, dobře brzdí a v náklonu drží taky suprově. Uplatní se všude tam, kde povrch nedovoluje vyšší rychlost, aby nebyl znát val. odpor.
-
Boční držení je dobré jen za sucha. Nemá moc velké boční výstupky, takže když je mokro moc se do boku nezakousne, ale ujede. Na Dubnickém maratonu jsem je měl, bylo hodně mokro a blata a při jízdě v bočním náklonu jsem prostě plaval. Ale jinak drží dobře, ale na silnici mají větši odpor.
-
-
Me by sis rozmyslet jestli na sotolinu nebo na kameni. Na kazdy z techle typu terenu bych zvolil jiny plast. Na kamenity teren neco tezkyho odolnyho, objemnyho – zadny lehky slupicky. Na sotolinu a podobny veci je to celkem fuk, respektive zalezi jestli chces pohodli, pohodli/rychlost nebo jen rychlost. Podivej se taky na: http://www.themudzone.com/…s/index.html
tam jsou realny rozmery a ne ty nesmysly co deklarujou vyrobci.
-
No dopuručoval bych HighRoller s tvrdou směsí, klidně o šížce 2,35 (stejně to je široký jako 2,1) Cena je 590,–
-
No jo, ale Lucasx píše, že mu to na asfaltě nedrží. Ani se tomu moc nedivím, pokud se na ten plášt podívám. A ty máš lepší zkušennost? A říkáš 2,35 ? Není to na XC trochu moc? Jsou opravdu široký jako 2,1 ? Je fakt, že je ten plášt hezkej, ale to asi není pro mně všechno.
-
2,1 bude pravdepodobne siroky 2,0
-
Ten pláš? není kulatej takže když voklopíš na tvrdým podkladu tak máš pocit, že to ustřeluje. Jinak Maxxisy sou užší něž maj psáno.
-
to ale neplati pro vsechny… calibos+kraken sou 1,95 a sou sirsi nez treba 2,1 velociratory a i nektry dalsi…
-
Já to nesrovnávám jen s jinejma pláštěma, ale měřim to taky šuplérou.
-
no třeba harddrive 2,1" je 1,95" reál (když má palec 25,4 mm)
-
-
ja s nim mam dobre skusenosti… ale 2.35 teda XC urcite nie je… aj ked to je maxxis od 2.1" to ma daleko…
-
-
high roller: rafek mavic x 521 (tusim) sirka bez vzorku 51,5mm
sirka přes vzorek 56mm rafek DM 24 sirka bez vzorku 52mm
sirka přes vzorek 55mm -
No ja to uz zjistil, jak to je (v pripade Continental). Mam totizto Explorer dopredu a Escape dozadu. 2.1" obe. Pri tlaku kolem 45psi, je sirka pneumatiky samozrejme mensi nez 2.1", ale kdyz ji zmerim pres stuple, tak ma skutecne presne 2.1" (2.54cm/palec). A vyrobci si to asi meri jak se jim zachce … treba mam Kendu (takovej 900g plast za par korun) .. ten je deklarovanej jako 1.95" skutecne je uzsi, jenomze pres stuple ma asi 55mm, je tak minimalne 2.1" mozna i vic. Tak ted si clovek ma vybrat :(
-
mi pripada logictejsi velikost jako sirka pres spunty.
-
Asi ano .. nicmene, moc velky spunty muzoiu vadit. Treba tu 1.95" bych asi doazadu na moji Meridu dat nemohl. Ja osobne bych asi uvital oba rozmery plus minimalne alespon jedno info o tlaku, pri kterem je merena. Ale oni to asi meri kdyz je plast rozevrenej. navic , jak to tu nekdo psal, taky se to malo lisi i na ruznych rafcich.
-
-
-
-
-
chlapi, a co rikate na Maxxis Flyweight???
-
kolik vazi asi vis a kolik vydrzi(defektu) asi tusis taky.
-
vzdyt to je uplnej slick :)
-
-
a co tak Maxxis Ignitor ?
-
Jo, taky ne něj pokukuju a asi na něj padne volba.Ale mám obavu že dlouho nevydrží. Prakticky jede jen po tech pár čtverečkách a brzy zmizí. Stejně jako u Hutchinsonu Cameleon, ten mi mizí před očima.
-
viez co mizne pred ocami??? zjazdovy maxxis 40A ;-)
-
oprava vies:-) preklep:-)
-
Vzhledem k te meke smesi…
No ale zajimalo by me jak drzi? Maxxis propaguje extremni prilnavost, je to pravda?
-
jazdil som na tom chvilu… na mokrych korenoch a blate(nie hlboke) to drzalo uplne super… oproti mojmu 60A to bol rozdiel tried… ale na zadne koleso by som to nedaval:-)
-
mám ignitora 2.1 vzadu cca 1000km a ještě ňákej pátek tam bude. jinak v součacným marastu kromě hlubokýho bláta je super
-
-
-
ignitor jazdim asi rok a je pravda, ze ide rychlo dole… ale je to inac super plast
-
-
Maxxis Ignitor X Hutchinson On The Rock
libi se me tydlenc dva, tak kdo ma chut poradit, tak zde dik
-
toho Maxisa Ignitora 2,1 jsem koupil dnes, takze reference budou nekdy…zatim mohu jen rict, ze vazi 618 g.
-
coze 618g tak to me Maxisaci zklamali no ale snad aspon nebude problem s defektama
-
Kevral by mel mit kolem 580
-
to je stejne na XC Maxis celkem dost
-
toho Maxxisa Ignitora 2,1 pujdu zkusit vymenit za 2,35, nebot mi po nazuti prijde ten 2,1 nejaky nizky. Takze hmotnost se jiste jeste zvetsi.
-
takze Maxxis Ignitor 2,35 : 860g a ma trochu jiny vzorek nez ta 2,1
-
Vau … tak ty ses hodne drsnej turista tedka :-))
-
Člověče, to je snad z plné gumy ? :-)
-
no trochu me ta hmotnost nepotesila.Ale snad s nim nebudu mit problemy jako s Pythonem a Michelinem XL (roztrhane behouny a boky), nebot ten Maxxis asi ma ocelovy pancir, nebo co tam tak vazi..
-
-
a jsou jeste gumovy??? :)
-
-
-
-
-
ja mam 1,95 a zatial ani jedno pichnutie kdezto na Ritchey Innovader som za den mal 3× dole plast a lepil a lepil a … :)
-
-
Ja Ignitora nekdy pristi tyden, ale na kolo jej dam, az totalne ohobluju soucasnou Medusu – tak zhruba za mesic.
-
Hutchinson OTR – bomba!! Nic jinýho na zadku už nevozím. Jen ho musím na zimu (větší nulové teploty) přezout, praská vnitřní bok. Letošní zimu jsem to neudělal, OTR byl na podzim nový, tak jsem zvědavej jestli vydrží!
-
to ma 850 gramu???proc tam nedas radsi veociraptora,vypada podobne.
-
Protože jsem línej, nevíš link na tem tvuj pláš?? Dík.
-
http://eshop.bikezone.cz/index.php?… jinak vazi cca 750g.
-
No tak těch 100 g navíc mě nezabije. OTR se mi líbí víc.
-
jak se ti muze libit vic?:-) no to je jedno:-) ale jinak jestli je to s udavanou vahou OTR stejne jako s velociraptorem,tak to uz by bylo fakt slusny:-)
-
-
-
-
-
-
V blízké době budu vyměňovat přední pláš? Maxxis Calibos za Ignitora a na zadku mám OTR. Takže o Ignitorovi si teprv musím udělat názor ale OTR jezdím asi 4 roky a žádný jiný dozadu už nechci. OTR mě „absolutně“ vyhovuje. Dřív praskal na vnitřním boku v mrazech ale teď už třetí zimu jsou v pohodě. Má někdo zkušenosti s Ignitorem na předku?
-
Hele, maxxis jsou nejlepší pláště. Jezdím na nich 2roky a nebudu měnit. Jezdím na Highroller 2,1 a hard drive. Je teda kulatější, z čehož jsem měl strach, ale neobrdní se hned /používám kotouče/ a báječně sedí. Běž do toho...........
-
Musím s tebou souhlasit jezdím na Ingitorovi 2,1 ve předu a na zadku mám Mobstera 2,1 lepší kombinaci si nemůžu přát.Předek sedí jako přikovaný.
-
Tos mě potěšil. A sedí všude (šotolina,bahno,asfalt) nebo někde víc a někde míň?
-
Jezdím vzadu ignitor vpředu mobster a supr.
Drží všude, ten ignitor se prořízne blátem, trávou, nesmykuje – přeorává :-)
Ignitor je užší než mobster, tak ho nasazuju dozadu, aby mi mezi pláštěm a vzpěrami zbylo místo na bláto :-)
No a ten mobster je širší, dobře placatej a má supr boční výstupky. Nestalo se mi, že by mi někde ustřelil. Mobster je možné použít i pro přesuny na asfaltu, jede dobře, na to jaký je to držák.
-
-
-
-
-
-
Šotolina akamení – to je tvrdej podklad a tam jezdím zásadně maxiss wormdrive. Je to sice bez špuntů, ale o to větší styčná plocha tam je, neboří se, valivej odpor skoro nula a vydrží dost dost dlouho.
-
Z WormDrivů jsem byl docela nemile překvapený. Před ním jsem jezdil Michelin Sprint, ten byl balonový, dobře tlumil, překvapilo mě, že i v terénu na suchu dobře držel na semislick, měl malé boční výstupky, ale přesto i do boku jakžtakž držel a valivý odpor měl menší než wormdrive. Wormdrive je nízký, takže hůř tlumí, nízké příčné výstupky vzadu ho trochu brzdí na silnici, na sotolině pravda je na tom líp, protože není tak kulatý jako Sprint, ale v terénu, hlavně v zatáčkách nedrží, ale ustřeluje. To mě sere nejvíc, protože jeho boční výstupky vychází přímo z běhounu, takže se do terénu nezakousnou, ale ujedou. Je takový nevypočitatelný, ale už jsem si na to zvyknul. Příště půjdu do jiného semisliku, asi kenda quick.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
