Vyhodit nebo dojet do konce ?!

já bych to dojel do smrti, teda do roztrhání železa. Ostatně dělám to tak i s talířema. Celkem, se dá hodně ušetřit. Někteří kupujou řetězy co 2000 nebo tak něco a stejně jim to střílí

Kolik si na tom novým řetězu najel? To že to střílí po nasazení nového řetězu ještě neznamená, že je kazeta na odpis.

Není to asi to pravý ořechový, ale když už mi to začne střilet, tak tam ten novej řetěz nechám, a on se za čas vytáhne a sedne si k tý kazetě, a pak to čas od času vyměním za už jetej řetěz, kterej ti na tom ale bude taky nějakej čas trochu ustřelovat.. ale chce to velikou psychickou sílu.. Kdyby bylo víc love a neškudlil sem každou kačku na nový kolo, tak se na to vy.. to.. tento Je ale dost velký riziko, že namotáš řetěz.. Nebo budeš muset sundávat kolo z třímetrovýho smrčku, jako já, až tě nasere :o)

Nenapsals co mas za kliky. Delsim uzivanim vytahanyho retezu oddelas prevodniky, coz taky neco stoji. Pokud mas novy kliky, radsi bych tu kazetu a retez schoval a vytahl az budou kliky v duchodu :)

Souhlasím s názory, že je to škoda dojíždět do konce. Jdou udělat dvě věci: 1)dávat tam jeté řetězy. Sice je v žádném krámu nekoupíš, ale co zkusit je někde vyžebrat? V opravnách je určitě vyhazují. Teoreticky se u lidí, kteří včas vyměňují musí tyto hromadit:-)

2)Ozubení kazety lze opravit kulatým pilníkem o průměru cca 10mm a stačí pár tahů na záběrovou stranu zubu ve směru tahu řetězu. Pastorky se musí rozebrat a musíš mít svěrák, ale není to tak velká práce. Většinou střílí jen některé pastorky. Postup lze vícekrát opakovat, dokud je co brousit a než se probrousíš k dalšímu „nicu“. Už jsem to dělal asi 3× a odhaduji, že jsem tak v půlce:-) Mám stále původní kazetu (STX-se 7p v kouřové chromice) Pilník cca za stovku už jsem na tom jeden odrovnal. Jinak ten pocit z úspěšné opravy je k nezaplacení.

resim podobne dilema, najel sem na na novem kole asi 1600km, retez mam shitmano hg53 a uz sem mu suplerou nameril 133 – 133,2mm. tak nevim jestli si novy retez sedne? meni nekdo retezy az takhle pozde? a jak dlouho to pak trva nez si sedne?kazetu mam sram 7.0 a prevodniky deore.

muj bike ma cca 22tis, retez teprv 4 kousek, stejne tak zadni kazeta (dycky jedu az na doraz a pak to menim zaraz), predni talire stale puvodni … problem s tim prakticky zadnej nemam a cenove je to uplne v pohode

cca 4 * 800 kc (retez + kazeta) = 3200kc

kdybych menil co 1500km retez za 350kc tak sem na 5000kc + stejne aspon 2–3 kazety a pro fajn smekrsy i talire … coz vychazi 2–3× vic nez styl „na doraz“

Mám asi podobný problém, mám kazetu SRAM PG-950, kliky Truvativ 5D 3.0 a řetěz KMZ Z9000, bylo to na novém kole a ujel jsem hrubým odhadem něco přes 2000km, spíše silové šlapání. Koupil jsem si Shimano CN-HG53 a chtěl ho nechat konečně vyměnit. Jenže měrka propadla až někam těsně za poslední zoubek a při kontrole na jiném místě řetězu spadla do řetězu komplet a naprosto volně. Má v tuto chvélí ještě smysl ten řetěz měnit, aniž bych měnil kazetu a kliky, může to přijatelně fungovat? Kupovat vše nové po 2000km se mi vůbec nechce, ale rád bych, aby kolo fungovalo spolehlivě a alespoň z dlouhodobějšího hlediska nepřeskakoval řetěz… Jde o to, že když nechám přendat nový řetěz a bude to špatné, budu muset ihned koupit i kazetu a asi i kliky, že? Když to nechám být, jak dlouho to může ještě být použitelné, zatím se na tom jet dá docela dobře, trošku hlučnější jsou spíše jen asi 3 největší kolečka kazety a občas to na ně hned nepřehodí/přehodí o 1 vedle. Pokud to bude alespoň takhle fungovat třeba 3000km, pak bych holt vyměnil všechny 3 věci, na druhou stranu pokud by mohla fungovat varianta hned nový řetěz a pak třeba ještě 3 další po 2000km, a teprve pak vše nové, bylo by to lepší. Nemám zkušenosti, proto se tady ptám, která z finančně únosných variant se zdá mít šanci na úspěch? Předen díky