Off topic - kolik dát za Oktávku 1,9TDI??

… a jednou za 80 000 km výměna rozvoďáku …

souhlasím, váhu jsem taky měnil. Je to jak říkáš ca. 10 tis. za kus zasranýho plastu.

jo pravda,tchán to taky musel měnit

No zrovna s těma zimníma gumama si o trefil :-)

Vzhledem k našim klimatickým podmínkám nechci na tomhle šetřit a navíc nechci přezouvat na ty elektrony, takže bych koupil i plechové disky – počítám tak kolem 20 tis, do toho se vlezem.

A s těma tlumičema apod. to by se rěšilo, až jak to přijde :-)

Cha, na 200 000 km jsem měl na svém autě (postarší Audi) měněný pár tlumičů a kuláč na přední nápravě, jinak jenom nafta, olej, brzdové destičky/kotouče a rozvoďák … ony ty kecy nemusí být tak daleko od pravdy …

co vím z firemních oktávek, co jsme měli ve firmě, tak tlumiče odchází zhruba při 150–160 ti.,resp. doporučují výměnu v servisu,ale můžou i víc při slušným zacházení a jiný problémy ani nijaký zvláštní vydání s těma autama nebylo. Čověk můsí počítat s destičkama aspol, ale to nejsou žádný závratný sumy a za garančku to taky není žádná tragédie.Málokdy se zadaří na takový auto narazit, tak bych ani moc neváhal. Když to má najeto reálně 50 000 a je to v tvých finančních možnostech neváhej a ber to!

No tak s těma hovadinama máš pravdu

oktavkou liftbackem v pohode dve kola a plno zavazadel. Letos jsem takle byl na Bike adventure. do toho kombiku toho o moc vic nedas. Zeptej se tchana kolik by si za to predstavoval. pak se zeptej v ackach kolik by za to dali. Dejte to na pul a mas spravnou cenu. Tata prodaval mitsubishi Carisma 1.8(4 roky, 80 000km plna vybava) pred 4 rokama za 160000 v ackach, segra podobny za 200000 znamymu.

myslíš že bi tě 30% s maloobchodní ceny nafty směrem dolů přesvědčilo, že se to vyplatí :-)

Co je lepší výhodnější auto? to prave nevim a at na to koukam jak chci tak nevim…

tech 30K plati i dnes.

RB do toho netahej, to s tim nema co delat. Fabka tak mozna idealni auto do mesta, jinak je to maly (do kufru nedam kolo aniz bych ho musel rozebrat, coz do felicie dam v pohode)

Nissan 4X4 pickup – haha, drahej servis, drahej provoz, drahy ND, ridka sit servisu, nemoznost sehnat pouzity dily. Jediny v cem bude lepsi nez ta oktavka je velikost „kufru“ ale jinak to je idealni zpusob jak utopit co nejvic penez.

To ze nemas rad oktavku jako takovou jeste nemusi byt duvod k nekoupi pro nekoho jineho, to je tvuj problem, a totez plati i pro RB.

RS pro Fabiu je TDi, o 4×4 ani nemluvím, pohybuješ se v oblasti utopie …

nedavno psali snad v Autotipu, ze zrovn Octavka diesel se vyplati od 1. kilometru…

Hele, nechci se hádat, ale ta fabka combi má menší kufr než oktávka liftback. Další, co jsem nepochopil, co je divnýho na oktávce bez esp? No a co se týče spotřeby, za 5,5 bys s benzínovou fabkou rozhodně nejezdil. Naopak, s 1,2 htp combi jsem jezdil po dálnicích hodně hodně draho. A myslím, že za cenu , co by mu to tchán mohl nechat (200 000) by ani tu fabku novou nekoupil.

Jezdil jsi nekdy Fabku, ze to rikas s takovym presvedcenim?

S tim Nissanem nevim – obcas kola vozime timhle www.nissan.cz/…enni/pickup/ predtim v podtste stejnym autem od Toyoty (uz nevim, co to presne bylo) a doprava kola je tam dost nouzova. Na tu korbu se blbe vejde – musis sundat jedno kolo a dat to na riditka. Pak se to tam nejak priksiuje gumicukama a jakztakz to drzi, ale na dodavku to rozhodne nema. Pohodlne se na korbu vejdou jen 2 kola, pokud chces jet ve veic lidech, musis je vic rozebrat a nejak k sobe privazat a v kabine na tech druhejch sedackach taky zrovna moc mista neni. Spotreba je treba ve srovnani s Chrysler Voyagerem, ktery mame taky obcas pujceny, zanedbatelna;-) Celkove mi to ale na dopravu kol vubec neprislo dobry. To, ze je to tereni ctyrkolka jsme vyuzili spis v zime, jinak na dopravu do vsech lokalit staci dodavka. Podle me idealnim autem je treba VW Multivan, Transporter nebo treba Renault Trafic.

„To že naftám startuje blbě v mrazu je tím, že to je nafta. Můžeš to pojistit dodatkem do paliva vyhříváním, ale stím že v základu to blbě startuje, neuděláš nic“.....pěkné blábol…zkus jiné vysvětlení…:-)

no ja pouzivam auto denne v Praze a trandakem by se mi teda fakt jezdit nechtelo. idealni je kombik s levnym provozem a nahr dilama ( v mem pripade felicie combi). kola tam narvu dve + bambilion veci a kdyz jedu jenom sam si zaskakat, tak nemusim banshee ani rozebirat – vejde se tam tak jak je. tranzita bych bral spis jako druhy auto – vikendak :-P

Nehádám se. :-) Pouze nabízím jiný pohled na stejná témata …

Koukni se na Tipcars.com, tam jsou dobry ceny a muzes je vzit jako mustr. Jinak si myslim, ze 350 je vylozene moc za skoro 6 let starou oktavku (bez ohledu na stav). velky plus (i k cene) je motor a mnozstvi Km, ale vic jak 300 bych za to nedal ani nahodou. Kdyz si vezmu, ze plne vybaveny Mondeo Combi 1.8 16V z roku 2000 se da sehnat do 160 000. a jen pro zajimavost (bratranec kseftuje s autama) se da sehnat BMW 5 3,0 D z roku 2001 za 200 000 (auto OK a majitel potreboval prachy do 20 minut :), normalni cena je necelych 400, ale porad je to zajimavejsi nez stejne stara oktavka za temer stejny penize)

Škodovky jsou obecně šíleně předražený auta. Cena by měla být max. kolem 200 000,–. Jinak pokud by byla rozumná cena tak by 66 kW TDI mělo být do rodiny dobrej kup. Jinak se ještě podivej tady:http://www.mobile.de Jinak auta dělám od roku 1997 a upřímně ti řeknu, že za 5 let starou Oktávku bych 350 litrů nedal. Za tyto prachy se prodávaj stejně starý Passaty ve 130 koních, ale údržbu si normální člověk nemůže dovolit / třeba přední ramena /.

Mám to jako chápat, že podle tebe by měl mít olej provozní teplotu, když má voda v malém kruhu teplotu 60 C? To je trošku kravina, ne?

To já vim taky kudy zácpu objet, ale pokud hledám jeden konkrétní dům na ulici, kde je zácpa tak ji prostě objet nemůžu. Ono je něco jinýho se přes město dostat a něco jinýho vyřídit něco na několika adresách v centru.

Zato kdyz se dostanete sem a rozjizdite se nekde v kopci (nedejboze v zime), tak je na vas radost pohledet:o) Pak zase tvorite zacpy na cestach do hor a my vas v protismeru v klidu objizdime:o)