HT - praskliny a zlomeniny - prehled

Rám Author Versus 2000 – od výroby asi 1 mm škvíra ve spoji zadní patky. Z počátku jsem měl strach že to prdne. Zákápnul jsem to barvou aby tam nelezla voda a drží už 6. sezonu :-)

:-DDD uff, to jsem se pobavil skoro jak tady: http://obrazky.rajsmichu.cz/…2_minut_.jpg :-)))

Amulet Triple buted, prasklá zadní patka na straně u kazety........

Merida mats sport rok 2003. Prasklá hlavová trubka, nahore u řidítek asi dvoucentimetrová prasklina. Reklamováno a teď mám mats special edition

Amulet Cr-Mo 2000 Team, 3× zeslab. No a praskl mi pod sedlovým šroubem jak je ze zadu trubky mírné svislé vyfrézování tak přesne v pulce na obě strany.

ocel Mongoose Alta zadni patka (reklamace dostal jsem ram artura buzika:-), Rockmachine CPS 2.0 Cr-Mo DB Tange – pod sedlovkou jak konci ten prorez, druhy tamtez – uspesna reklamace, Superior XP930 2003 opet pod sedlovkou – uspesna reklamace za stejny ale 2004 (lepsi material a vetsi prumer sedlovky) zatim drzi ale vic jak rok mu nedavam:-)

Kona Pahoehoe 99 praskl v roce 2003 ve spoji zadní stavba x sedlová trubka. Prasklina tak 2cm na přechodu svár trubka. No a Kona mi v reklamaci vrátila Kulu 2002 :) (Pahoehoe se myslím už nedělalo v Eastonu) No a tu mám doteď ke vší spokojenosti. Full mi zatím neprdl a doufám, že ani neprdne. No a první HT TrekingFox -ocelák- prdnul až jsem ho dal pryč a to horní rámová trubka asi tak 5cm od začátku, kolem dokola. Záruka na rám byla 10let, ale...... .

Fort Eiger (CrMo RV 1996?7) – prasklina u podsedlového sroubu – prilis vytazena sedlovka (vlastni blbost) – svareno – OK Nasledne po srazce s autem prasklina na zani stavbe. Kolo (teda ted spis ram) je stale bez problemu provozuschopny. Rekl bych, ze po tech letech by mel narok prasknout unavou materialu, ale ono nic.

Fuji Suncrest – prasklinka na monostay hodni vzpery zadni vidle. Na svareni se chystam. Cca po 2 letech nepekneho zachazeni, i kdyz bych nerekl, ze to bylo tim, ale spis reoztahovanim zadni stavby Vckama. Da se na tom i ted v klidu jezdit.

Silnice: Favorit F8, uvolněná dolní rámová trubka ve středové spojce, držel to jen bodový svár. Rozzo, prasklina ve sváru dolní rámové a hlavové trubky. Pak Fort RO.78 a Kovařík Columbus Cromor bez problémů dodnes (9 let). Biky: Anlen Ariel 1992 CrMo Tange DB, po 10ti letech služby se povysunula letovaná patka, proletováno, slouží dodnes. Durateky zatím bez problémů (?uk ?uk).

Ram author solution 2003 prasknuta hlavova trubka dole pri vidle asi 1 cm . Bez problemov vyreklamovane za author solution sx 2004

Merida Dakar '97. 2.8kg Cr-Mo ocel. Po 7.5 roku praskla zadana patka pri kazete po zoskoku z 10cm obrubnika pri –2C. Zvarene, jazdi dalej.

Author EGOIST 2003 – uchycení zadní stavby na střed (6 schodů, 100kg biker), vyreklamováno 3 dny, peníze vráceny (nechtěl jsem nový).

Trekking Fox Supra 4 roky jety. Urvana spodni ramova trubka u hlavoveho slozeni. Pri sjizdeni 10cm obrubniku :-( Pri reklamaci vymeneno za nejaky Leader Fox

Zatím mi nic neprasklo, ?uk,?uk,?uk. Doufám, že ani nepraskne.

chces najit nejaky spolecny problem u HT ramu? A nebo zjistit, ktera znacka necasteji praska? No to by me osobne take zajimalo… Kazdy vyrobce a dovozce se tvari,ze ten jeho brand je ten nej a nej na svete a skutecnost byva mnohdy jina. Mam osobni zkusenost s jistou velmi proflaknutou emerickou znackou, kde ramy praskaly jak na bezicim pasu. nejcasteji spodni ramova trubka ve spoji s hlavou trubkou, pak v miste vetknuti sedlove trubky a velmi casto v miste prechodu patka zadni stavby do retezove trubky (u Cr-Mo ramu).Z celkoveho poctu prodanych kol se jednalo o hodne vysoke procento reklamaci.Ke vsem prasklym ramum se vazou vzdy ruzne historky, nejkurioznejsi byla ta, kdy zakaznik donesl kolo rozlomene na tri kousky a tvrdil, ze jel normalne po ceste a kolo se mu samo od sebe tak rozpadlo.

Alpinestar CrMo-Mega (krizovy ram)- rupl u napojeni krizeni na spodni ramovou trubku – nejsem si vedom zadneho padu ani skoku atd.

Specialized M2 – praskl ve svaru horni a sedlove trubky – nejsem si vedom zadneho padu ani skoku atd.a orig S sedlovka byla vysunuta 2cm nad riskou max.

Marin Pine Mountain – pasklina v zakonceni vybrani zamku upinani na sedlove trubce – po letu a padu kola na sedlo + ohnuti a prasknuti sedlovky

4ever není navždy :) prasklina na sedlové trubce nad svárem s horní rámovou trubkou. Sedlovku jem měl vždy dostatečně zasunutou.

Yukon (asi 1995) zadní stavba u sedlové trubky. V tu chvíly když to ruplo, pěkně mě to štíplo do stehen. Svařeno za dvě pivka, jezdí dodnes někde na chatě.

Autor Versus – u spodku hlavy – zákazník jezdil s volným hlavovým složením. Žlutásek DINAC, pod zámkem sedlovky a v závodě po projetí Soběšické muldy upadla celá levá půlky zadní stavby.

author Modus – modrej 21" nevim rok, najeto kolem 50tisic, kousek za hlavovou trubkou, no docela v klidu, jen jsem na tom dojel domu,koupil dalsiho a jezdim dal :-), jinak mi uz prasky i morati riditka, to byla horsi jizda :-((

tak přihazujte :)

Po 6 letech stredne drsnyho zachazeni (obcas si i poskocim) prasknul svar mezi sedlovou trubkou a trubkou slapaciho stredu. Svareno, po 300 km prasknul zas. Ram GF paragon – vychozim material plechovky od coca-coly (vzhledem k vaze ramu). Uz je objednanej novej Duratec. V.

Konca Cinder cone 21.5.2002 – 20.6.2006. Pras­klina u spoje sedlove trubky a horni ramove trubky. Foto – skeleti.lazyhe­ads.com/blog-data/kona-praskly-ram.jpg

Vyreklamovano a dostal jsem calderu ve zlate barve:))

2× Wheeler, rok výroby nevím, byl to ocelový rám v provedení barvy se smějí… a potom GT Karakoram z roku 95? Všem 3 rámům praskla horní rámová trubka poblíž svaru s hlavovou trubkou… ale je fakt, že jsem je trápil dost…

Author Vision, Spodni strana zadni stavby na obou stranach… Me pripadal nejakej mekkej posledni dobou :) ale vyreklamovano 3 mesice pred koncem zaruky… :)

1.Amulet (ani nevím označení – m*dka) – klasika pod hlavou. 2.Trek ZX8000 – tenkrát ještě lepenej – kupodivu rozlepil se – skoro všude – popraskal lak – tak se reklamovalo. 3.Gary Fisher Supercaliber – zadní stavba za středovou osou.

Teď už nějakej rok fůluju a je klid :-)

1)Author Spirit 2000 (CrMo) – po necelem roce sedlova trubka pod objimkou – vyreklamovano za kinetic. Spirit uz nedelali. 2)Author Kinetic 2001 (CrMo) – po dvou letech na stejnem miste jako Spirit. Kinetica jse uz nereklamoval vzal jsme Traction ten drzi do ted.

kellys majestic 2005, najeto asi 3500km v patce u kazety se to ulomilo v zeslabených částech, za měsíc jsem dostal v reklamaci nový, tak jsem zvědav, kolik vzdrží tento

Duratec Career C7 praskl poprve po dvou letech nahore ve svaru u sedlove trubky, podruhe ten stejny ram rupnul klasicky pod hlavou taky za cca 2 roky.