16let po revoluci a tak dotazek

Simson Enduro

ty jo, já měl svý první kolo (tříkolku nepočítám) po domácku svařený z ocelových trubek a komplet nastříkaný takovou příšerně svítivou žlutou barvou. pak jsem měl nějaký BMX a vybavuju si, že jsem měl extra malej převodník a jako jedinej volnoběh:-)))

stribrny favorit z tuzexu,jezdi dodnes,vim,ze kdyz jsem sundaval blatniky (klasika),tak doma sem se nesetkal s nadsenim a byl jsem stastny jak jsem na to sehnal za deset kcs takovy dederacky pocitac km,ktery tak drgal kdyz si jel,ale znamy jezdil zavodne na ziletce a ten mel teda velmi solidni stroj na tu dobu a to se mi libilo moc,stejne jako reklamni dresy:)

Já dostal kdysi favorita s tříkolečkem a dvojtácem, páčky na rámu, to byla bomba!

já jezdil na pionýru (neplést s motorkou) a pak už jen na nějaké staré esce. Nejdříve pod trubkou, a když jsem povyrostl, tak normálně.

jo me prvni kolo bylo RMX 20 dostal sme ho v prvni tride rok 86 prvni jizda stal zato jelikoz sem moc neosahla na pedali tka sem se rozjel a nejak mi podjeli nozicky nalsedoval kontak s chranicem ramu na ne prilis prijemne misto tak sem otci oznamil ze jezdit nebudu a zaparkovla kolo do sklepa :)) RMX 20 bylo Polke vyroby?

moje uplne prvni kolo byl furtoslap na bantumovejch kolech v roce 84?, pak sem mel kolecko Kettler s volnobezkou a plnejma plastema a v roce 87 sem dostal bilomodry BMX s volnobezkou a normalnima celistovejma brzdama. prvniho horaka sem zdedil po otci v roce 93.

silnicka co si otec postavil za komancu (prevarenej favorit, shimano 105 / 600, rafky a naby campa, barva cervena a zluty omoty a sedlo :-) nam jeste ted visi v garazi a otec obcas pri pohledu na ni chytne takjovej zajimavej zasnenej vyraz :-)

Favorit s centrikama, dvojtác a sedmikolečko Velamos RMX

Snil jsem po pořádným BMXu nebo „ATB“ z Quele nebo "Nekrmana " a nějak sem nechápal proč nás do toho druhýho německa nepustěj?

Proč babička nesměla učit na normální škole (střední)? Proč děda průmyslovák ekonmika skončil jako vrátný? Proč prapědci jako drobný živnostníci neměli důchod? Proč děda musel prodat Harleyje z 45týho?

Proč předci co měli pilotní licenci nesměli lítat?

Proč některý léky pro nás nebyli

atd… Prostě jsem doceňoval veškerých výhod toho režimu .

bmx 20 a pak bmx24-a na ten jsem hodil přehazku esku dvoutalíř páčky z favorita-mělo to 12 převodů a byl jsem š?astnej jako blecha.Takový můj předchůdce horáka.

První byla skládací eska a jako druhá silniční Favoritka. Celkem luxusní typ, kromě rámu vše v hliníku a dokonce měla metalízu. Budu si muset oživit pohled na ni. Dal jsem ji do sklepa a naposledy v něm byl před 8 lety. Snad tam ještě bude :-).

Před 89 to bylo Sobi 20 a v prosinci 89 těsně před Vánocema jsem si vystál frontu na Favorita modrá metalíza, dvojtác, hliníkový (schválně nepíšu duralový, protože to byla šílená guma) kliky na čtyřhranu a v podstatě převratná věc – pětikolečko.

Dneska je na tom rámu navěšená Sora a znovu blatníky a slouží jako zimák.

Kdysi jako děcko jsem měl (zděděný) zelený 3/4 „zázrak“ sovětské výroby. Nehorázně těžký a s brutálním převodem. Svoje první kolo jsem si koupil až rok po revoluci: nádhernou Esku Bohemiu, postupně jsem ji ověsil Shi 300 (přesmyk, přehazka, kliky), dozadu jsem narval šestikolo a pak ještě dostala brzdy tuším řady Motion, jestli si to vybavuji dobře …

Za bolševika jsem nejezdil na ničem. Biky ještě nebyly.

Ňáký dětský kolo........:-)

Ja jsem se pres ruzne pionyry a sobi20 dostal az k esce (3 kolecko!). Tu mi pak nekdo ukrad. Pak nasi nejakym zazrakem koupili favorita (2 tac, 5 kolecko!). To bylo tak v roce 1986–7. Pamatuju se jak mi pri prvni jizde upadla prehazka a jsem sel domu s brekem. 1. „MTB“ jsme si koupil v roce 1991. Byl to nejaky sileny no-name z ciny. Ram z vodovodnich rubek, ocelove ochomovane rafky, 6 kolecko. Jezdil jsme na nem asi 4 roky, kupodivu vydrzel hodne.

Pred revoluci si pamatuju na zelenyho Pionyra (kolo:-)), pak jsem si vydelal na Libertu, modrou, s trikoleckem a packou na ramu. Kliky byly ocelovy, chromovany…a jako tuning jsem samo odmontoval blatniky (to jsem byl asi poprvy nepochopenej:-)), a berany otocil tak jakoby nahoru, trosku jako to meli bratri Pospisilove pri kolovy :-) Jinak, co si pamatuju, stala ta doba za hov_.

F1 a k tomu 600 Shimano. Paradoxně rám a komponenty nebyl problém. Nekonečnej wopruz byl ale s galuskama – těch nebylo nikdy dost. Když o tom tak přemýšlím tak jsem měl tenkrát o hodně víc defektů na silnici než dnes. A že bych změnil jízdní styl si tedy moc nemyslím.

Jediny co jsem mel bylo BMX 20. Jinak jsem moc na kole nejezdil. Zacal sem az na vejsce s Padlistou :-)

Dobre tema k tomuto datu, je dobre si to obcas pripomenout. mel jsem doma favorit F1 s campou ,ke keteremu jsem se dostal pres cyklisticky oddil,na zaklade nejake specialni bilance SCSTV.Take jsem mel doma par favoritu ruzne upravenych jako zimaky a turisticke kola. byly na nic napr. kliky od Mudrika, brzdy Mafag a pod. Dily se shanely ruznym zpusobem, napr. u nas fungoval vekslak, ktery mel nakontaktovane zavodaky co jezdili ven a od nich kupoval za galusky dily. ty pak prodaval se ziskem tak 500% nam, kteri zase takove kontakty nemeli.Dalo se to take koupit primo u reprezentantu,a le tech v okoli take moc nebylo a take s tim hodne kseftovali, ceny by¨ly podobne jako u toho vekslaka. pamatuji si, ze jsem od toho velkslaka kupoval nejak riditka tusim 3t,mel v garazi plno krabic s novymi dily na coz jsem hledel jako puk, nebot v obchodech nic nebylo a kdyz me vracel penize, tak mel penezenku naditou bankovkama k prasknuti. Dobry business. Dnes je vlastnikem realit a ma stavebni firmu, jezdi bafadlem. kdo umel za socialismu umi i ted… Dalsi zdroj dilu byl Tuzex, V Praze kousek od Detskeho domu smer na Staromak byl tuzex , kde prodavali shimano a campu, to byla pastava pro oci kdyz jsem zavital do Prahy, ale bylo to cenove nedostupne. Par veci jsem tam ale koupil. mam pocit, ze tam prodaval Mirek Smil, dnes majitel Cyklocentra (Bikepert) na Karlaku.Na vanoce 89 se pak v beznych obchodech objevilo par veci od Shimana a Nejake italske firmy/RINO?),to byla take vec, ktera se nam zdala neuveritelna. Jeste se obcas dalo neco koupit ve Slusovicich a v te se take zacaly vyrabet soucastky WALTER. Silena doba, jeste , ze jsem mel moznost ziskat levne galusky a s temi daly delat bartrove obchody.Ale v obchodech s koly mely prodavacky naucene:„nemame“. A ty fronty na favority! lidi stali pred obchodem treba celou noc. Nakonec se daly favoritky sehnat lepe na Slovensku, nebot tehdy se planoval odbyt 50/50 Cechy a Slovensko, i kdyz na Slovensku zilo o polovinu mene lidi, nez v Cechach a navic na kolech Slovaci vubec nejezdili.

Favorit Premier s dvojtácem a pětikolečkem. Hned v únoru v devadesátým pak Anlen Cougar se Shimanem 200GS. Od té doby jsem bikování propadnul :-)

Já a Mi?o jsme jezdili na kolech s 26" ráfkama, na rámech měly napsáno „Super de Luxe“ a byl to takový ten rám co měl horní zadní vidli protaženou až k hlavové trubce. Pak jsme si „polepšili“ přechodem na ukrajinu s přehazovačkou, jmenovalo se to Turist XB-3 (nebo ChV-3) a mělo to čtyřkolečko, inverzní celoocelovou přehazovačku co občas ráda vlítla do drátů, ráfky z hlíny, čelisti a la Favorit Special ale se špalkama upevněnýma jako u cantileverů a pneu co se nedaly sjet. Pořád se na tom něco kazilo a tak přírůstek v podobě Esky Premier 2×5 byl luxus. Pak ještě Favorit Speciál a silnice nám vydržela ještě dalších 10 let než jsme objevili bajky :o)

Jezdil jsem na dráhařském, trocha upraveném rámu (musely se tam udělat navářky pro šaltr), bovdeny jsem si udělal průhledný (v průhledné bužírce),šlapátka s klipsnama a na galuskách.Jinak klasika berany s hliníkovýma páčkama.Tehdy tj. 1987 stala galuska od 90–120kčs a to byl nářez.Takže když se píchlo, tak nastalo párání, lepení a zpět šití, byla to dost drbačka.Samo, že se musely pravidelně měnit klínky, jen pár vrcholováků jezdilo na Colnagu nebo Shimanu. No su teda rád, že to je už minulost, ale v tu dobu to mělo taky něco do sebe. Třeba nejezdilo tolik aut… Teď mi to ale taky moc neva, protože po silnici to dávám velmi sporadicky.

Nejdriv zelenej Pionyr, pak cervena Eska s trikoleckem, odolnej neznicitelnej stroj..:)

Tak můj první „bajk“ byla nejdřív zlatá tříčtvrteční eska po mým staršímn bráchovi, jeden tác a tříkolečko :-)), pak jsem dostal od táty libertu, v takový šílený rudý barvě…tak jsem koupil za drahý love berany-ona měla totiž trapný rovný řídítka, sehnal jsem dvoutác a čtyřkolečko a přestříkal jsem ho/ji na černo/bílou barvu, aby aspoň trochu vypadalo jako můj vysněný favorit, kterýho jsem nikdy nedostal :-(. mno a tak se realizuju až teď :-)))

ja mel v 85 kocarek:) Byla to krasa, jenom sem pozoroval svet, nebyla to zadna drina a tehdy se na me dokonce lepily holky a rikaly jak sem krasnej:)

Asi někdy 1981,Favorit,po­logalusky Stomil,jednotác,4ko­lečko asi 1700,–.Kámoš měl galusky,dvojtác,5ko­lo,centriky a HORSKEJ PŘEVOD!Hajzl:-)

TRIAL TC 150 – ve sve dobe unikatni cyklotrialove kolo… este ho mam doma na pude..

První byl takovej malej červenej furtošlap a postraníma kolečkama. Poté modrej Spurt, dále Sobi 20, no a nakonec Liberta s tříkolem. Tu mi po 14-ti dnech ukradli.

Stříbrný Pionýr 22 a kamarádovi jsem záviděl třírychlostní Libertu.

a co s toho vseho vypliva? jezdili sme vsichni na temer stejnych kolech spickove socialisticke kvality a byli sme za ne radi.........­.......

No nejdriv jsem mel Favorita F1 v r.1981–2 no a pak se nejak usmalo stesti a tatik kamarada mi zaridil dovezeni Peugeota na Shimanu 600 z Nemecka tenkrat stal 1320,– DM – to bylo skoro na masli, ale mel jsem ho a byl jsem strasne spokojenej a computer na nem byl nejaka Ventura. Proste na tehdejsi dobu neskonalej luxus.