Diky neocekvanemu prisunu financi se rozhoduji zdali neprovedu update za meho zanovniho MRX AL 29. V teto chvili premyslim nad vyprodejovym Speslem http://www.cyklo69.cz/…ver/d-78261/ Stumpjumperem HT Comp Carbon 29, nebo Canyonem 2014 Grand Canyon 6.9 Carbon SL http://www.canyon.com/…es/bike.html?…
Ktere doporucujete? Oboji bych potreboval v Mku 17,5
Nebo mate jiny tip?
Anketa: Specialized Stumpjumper
s ohledem na spatne nadefinovanou moznost sepsla v ankete, davejte hlas pro spesla do varianty jine kolo. Dekuji.
Kdybys to měl obojí za MOC, tak by se Canyon asi pořád ještě vyplatil, ale při týhle slevě už není moc o čem. Jedinej možnej problém bych viděl v tom, že Spešl nemá lock z řidítek, pokud často zamykáš. A navíc bůhví, kdy bude reálný dodání toho 2014 Canyonu…
stavajici kolo budu prodavat, az budu kit nove, takze tahle otazka mne netrapi
ani s nakupem nebudu nijak pospichat
A co od toho nového kola očekáváš nebo jaký je vlastně důvod přechodu? MRX ti nevyhovuje nebo jenom se prostě potřebuješ zbavit peněz?
jelikoz uz jsem chtel upgradovat nedostacujici brzdy Avid Elixir 1 160/160 (neubrzdi mne to) a obycejna kola za pevnejsi
pak mi vadi drncani na hrbolatem podkladu, coz by prave carbon mohl udajne castecne eliminovat a zaroven si myslim, ze by mi vyhovovala varianta 2×10 vice, nez stavajici 3×9 (sramX7/X9)
…asi bych kolo stejne do roka a do dne menil, tohle to jen uspisi a usetri mi starosti s investici do MRX (asi)
S kolama si zrovna ani u jednoho z výběru moc nepomůžeš… Vyšší Canyon už měl STčka, to už bylo o něčem…
ani oproti NABOJ logic Prime v kombinaci s rafkem Logic?
vyssi model u Canyonu ma DTcka, ale ma gripy misto pacek
Proti tomu si pomůžeš určitě :D. Výhoda kol u Spešlu je, že se daj snadno hodit na bezduše, to Crossridy ne… Ale žádnej zázrak nejsou ani jedny.
o notubes jsem zatim neuvazoval, nebot bych se asi o to neumel starat
jinak spesla jsem nasel u nas v Ope pod 50.000 a jsem si jist, ze jeste v tom shopu dostanu slevu, nebo aspon pedaly zadara ;)
Crossride jdou na bezduse taky bez problemu
Bez kompresoru? To museli předělat ráfek, na starších teda ani za boha…
Delam to jen dilenskou pumpou a bez problemu ani si nepomaham dusi nebo mydlovou vodou
canyon ma pevny osy vpredu i vzadu,libi se mi vic
na HT je pevna osa opravdu velky prinost :)
a designove se mi libi taky vic
je … máš rychlejc nandaný kolo, sedne si vždy stejně … aspoň u předku, zadek nevím.
Tohle u aspoň trochu slušnějších nábojů nemusíš řešit… Ale tak pevná osa určitě ničemu neuškodí, nový SJ už taky maj obě pevný osy.
Nemají, pouze modely S-Works
Novy spesly to maji i nizsi nez s-works.
Aha tak jsem se přehlédl, jenom Comp Carbon 2014 a Comp 2014 nemají pevnou osu vzadu.. modely od expert a výš už mají..
Protože Comp taky nemá novej rám, ale nechali u něj ten stejnej… Nový už maj pevný osy všechny.
To je ironie? Mně pořád každý tvrdil, že na HT vzadu pevná osa netřeba … ?
jestli je to ironie pak nechápu to „taky“ ve druhé větě:)
To prvni je ironie.
A druhou vetu jsem psal asi za 10 minut.
Me ta kola prijdou docela srovnatelna, trochu vic se mi libi design u specialized, ale to neni dulezite. Pevna osa nema u ht zadny prinos v tuhosti celku, manipulace taky srovnatelna.
Nemam rad Rebu 2013, kterou i vozim, proto bych bral toho canyona s foxem.
Pohodlim u zadneho z techto kol oproti mrx nepolepsis, nebo jen minimalne. Full je uplne jinde.
Rebu mam nyni a nespokojen nejsem, ale mam 100ku a tam je jen 90ka
ten full byl odemene spise jen vtip, protoze pak bych si nevedel rady vubec a asi bych nevyuzil vsechny schopnosti fulla
Specialized No.1
Toho Stumpa jezdím asi 3 týdny, bral jsem taky ve výprodeji a se slevou, cena 47 t., jinak puvodní cena 62 tis. je teda šílenost, a to bych nikdy nekoupil, ale platíš značku :-)Jinak zpracování je vyborné, krásný lak, kolo jede krásně, je to prostě zavodak, velikost 17,5 ( to co chces), bez pedalu 10,7 kg, velmi lehke kolo . Přední kolo má RWS upínák a osu 9 mm, ve srovnání s pevnou osou žádný rozdíl jsem nepoznal, stejně tak ani vzadu ne, tuhost rámu výborná, spíše je rám tvrdší, žádný velký komfort. Geometrie je užasná, mě sedí ideálně .Určitě ani Canyon nebude špatné kolo, ale určitě vyšší model na kolech DT . Já měl stejné dilema jako Ty, nakonec vzal Stumpa, nebot toho canyona nemuzu zde vyzkoušet a dát ty peníze jen tak se mi nechtělo . Jinak určitě bych bral rady uživatele JakeF, ten to kolo jezdí a ví určitě více .
byl jsem se na nej rano podivat…okamzite cana na 48 a jeste se sa jednat
nejcetsi rozdil u rech kol bude asi ve vidlici, ale bevim jaky
Taky bych vzal stumpa, pokud nevážíš metrák tak pevné osy na canyonu nepoznáš…
nene, ted jsem na 80kg a cilovka je 75
jedině Canyona…jak vůbec můžete srovnávat toho stumpa s tím canyonem. Stump má na sobě navěšenej šrot za 50 a Canyon už aspon něco funkčního a ještě je levnější…
Nevím jaký šrot máš na mysli ?Řazení SLX nebo XT nevidím žádný rozdíl, přehazka obě XT, přesmykač XT nebo Sram oboje bez problemu, kliky XT nebo Sram, mě se zdají kliky Sram ještě tužší, brzdy jsem zkoušel oboje Formula nebo Magura ± stejně, vidlice Fox nebo Reba – pro mě obě dobré vidlice, Fox bych nechtěl pro přepínání CTD režimu, jen další potenciální zdroj problemu, já vidlici nezavírám nikdy- vidlice má pružit . Kola Crossride jsem zkoušel, mám 80 kg a tuhost žádná, prostě zadek plaval, Roval bez problemu, tuhost do záběru výborná . Jsou to jen moje osobní zkušenosti, vše jsem zkoušel na vlastní kůži, žádná dojmologie !
tak kliky sram…tuhost je hodne irelavntní pojem obvzlašt při 80Kg váhy.:D To asi těžko poznáš.Nebo poznáš, že se ta klika pohla v záběru o desetinu milimetru?:DJinak ty kliky nejsou ani oficiálně prodejné…takže je to dělané přímo pro Specialized jako montážní klika – váha šilená, ložisko k prdu.
řazení atd ok, ale kazeta a řetěz? naporosto nejhorší co jde¨…je to spotřební material, ok, ale proc budu kupovat to nejhorši.
Vidlici reba i fox jsou podle mě nesrovnatelné…vzhledem k nefunkčnoti reba RL je ten fox uplně jinde.
Crossride jsou osvědčný kola…opět nechápu tvou poznámku při 80kg blato.:D
Rovaly jsem nikdy nejel, ale stačí co vidím na servise..Nechtěl bych to doma ani za nic.
Btw..se zaviráním vidlice plně souhlasím, naprosto zbytečná věc. Vidlice má pružit
Jo jo – vidlice má pružit. Nejvíc miluju, když jdu ze sedla a předek mi líta 6cm nahoru a dolu při každym záběru. Ok – asi neumím správně šlapat „dokruhu“, když spurtuju ve stoje do kopce.
Crossridy s 80 kilama plavaly? (:
Jak říkám, je to jen muj subjektivní pocit, když jsem to zkoušel, že Roval je tužší než Crossride, toď vše, jsem jen hobby jezdec a ne odborník na zapletená kola .
Neříkám, že jsou nejtužší, ale že by byly měkké, tak to mi vážně nepřišlo. Jestli spíš tuhle charakteristiku nepodědily pod starších modelech. Naposledy jsem na nich jel s metrákem v Kruškách a nic jako plavání jsem nezaznamenal. Ale je fakt, že nejsem z těch, co slyší trávu růst. (:
Nezatracoval bych je, kór na XC.
Jo,jo i mě by ta kola stačila .
CR29 jsem měl a než problém s tuhosti, tak byl problem s vaklem v zadním náboji, ktrý nešel nijak vymezit. Když jsem reklamoval, bylo mi řečeno, že je to běžná provozní vůle.
Vakl mám po 2tis km na zadním CR29 taky :(
Ale tak to snad neni problem ramu, ale zadniho kola, ne?
Tuhý kola nejsou ani Crossride, ani Rovaly…
Pozor, Spešl kola na kolekci 2013 upgradoval a Rovaly 2013 jsou lepší než byly ročníky 2012 a starší. A podle mě je to docela znát.
V tom případě bych nechtěl vidět, co byly za bahno ty starší :D. Oni ty ráfky samotný nejspíš nebudou špatný, ale když se tam daj tenoučký DT Swiss dráty, navíc vepředu zapletený napůl radiálně, tak prostě nemá nárok žádnej ráfek. Možná karbonovej.
Aha, já mám SJ FSR 29 2013, kde mají Rovaly jiný výplet. Možná to bude tím. Tvoje kola budou ale asi lehčí.
Samozřejmě, to jsou úplně jiný kola… Podle nich můžeš těžko soudit XC modely. Podle mě by vůbec neuškodilo, kdyby se daly širší ráfky (tak 21mm místo 19), radši trochu těžší dráty a samozřejmě zapletený klasicky 3* křížený a 32 drátů. Potom by to mohly bejt hodně zajímavý kola…
Spíš myslí ten výplet, jakože on ho nemá radiální, tak stejně jako já, mám normální 3× křížený, takhle je to u modelů COMP, ty dražší už mají radialni, jine naboje i rafky než COMP..
Dobrý žblebty :D. Osazení je ± stejný.
Právě řeším totožnou situaci, prodal jsem kolo, HT29, a zvažuji koupě carbonu, v cenové hranici něco přes 40t.
CUBE,GHOST,CANYON,MRX,FOCUS
Má 95kg,nevím jestli to není na carbon moc?
na kole jezdím rekreačně po lese, žadny závody.
Nevím proč by to mělo být na carbon moc, většina výrobců má nějaké limity, ale ty jsou většinou okolo 130kg a podobně, pouze nějaké ultralight věci mají limity nižší, s 95 kg bych se carbonu nebál, koneckonců, dobrý carbon toho vydrží víc než hliník. Mrx bych se ale vyhnul, pokud máš ve výběru třeba canyon :)))
Tak to bych vzal bud ten canyon nebo ten focus 4.0 porovnal bych geometrie a co ti sedne více, vybavení je skoro totožné.
U Cube jsem slyšel od prodejce, že carbon rám nevydrží tolik co hliník. Oproti tomu u Ghosta v carbonu tvrdil, že nezničitelný kvůli reklamační politice.
u ghosta jsou zase rámy težítka
pak, ale vyvstava otazka, jestli neozelet carbon a radeji jit do lepe psazeneho Canyona
Tak to je nelehké rozhodnutí …
jsem se ted právě zbavil hlíny na SLX abych zkusil karbon, je samozřejmě otázka, jestli na mé ježdění ten carbon využiju, a pak je to otázka peněz, zda slušně osazenou hlínu, nebo hůře osazenej carbon…s tím že třeba za rok, se daj ty komponenty obměnit :-)
jojo, vzdy je to otazka praveepodobne nejlepsi volby ze vsech moznosti, ale vybiram kolo na dalsich par let a tak chci vybrat tak, abych zase za rok nedelal obmenu, protoze je neco totalne spatne
takze je i otazka vyhod carbonu a jestli to ocenim (mimo nejakeho pocitu)
Běž do carbonu :-)
Karbon jede mnohem lip, tak o 20%. Je lehci. Je krasnejsi, lip se clovek citi na kole z karbonu. Na karbonu jen tak nekoho nepotkas. V servise se mechanik mimochodem zmini, ze je to karbon. A nakonec ten pocit jet na kabonu je skvely. A btw je to karbon, ktery je puvodem z letectvi a motorsportu. Celkove K nezaplaceni! Proto bych nevahal, hlinu ani titan nebrat.
Jsem myslel, že trollíš a v profilu bude nějakej vymazlenej titan nebo ocel :D.
ty si chytrej jak radio ..
Bomba!
Muzes osvetlit jak jsi dosel k tem procentum?
to by mě taky zajímalo. chci grafy a tabulky!:)
Karbon je lepší investice jak z hlediska časového, tak i pohodlí. Ale chce to dobrej karbon!
a kvalitu karbonu předpokládám že poznáš podle toho jestli je tam nastříkanej nápis „specialized“ „mrx“ apod nebo tam žádnej nápis nastříkanej není :-)))
Kvalitu karbonu většinou poznáš po prvním projetí, hned potom až poprvé protočíš při pádu řidítka nebo odložíš rám do šutrů :).
proti proroceni riditek ma Canyon takovou zajimavou vychytavku ;)
Jojo, vím… Skoro se divím, že už se to nedělá na rámech běžně…
asi rozhodnou podobne dronosti
jeste mne zajima jak ma vedena lanka Spesl, nebot Canyon je ma v ramu, coz jiz asi budu vyzadivat, nebot s lanky bojuji kdyz vytahuji bidon a pri prenaseni kola
Spešl je má pod horní rámovkou, ale jsou tam vedený bowdeny vcelku a šikovně uchycený, takže nepřekáží a ani to není problém za horní rámovku chytit… Naopak jsem za to rád kvůli snadný výměně, co jsem měl předtím Scotta s vnitřním vedením, tak to byl celkem boj. Bohužel novej SJ HT už je má vedený taky vnitřkem. Ale tak pokud to člověk často nemění, tak je to asi skoro jedno.
Od té doby, co jsem si našel poměrně rychlou a spolehlivou metodu spojení dvou lanek (pomocí starého lanka se protáhne nové) tak aby to pevně drželo a přitom prošlo otvorem do rámu, tak je výměna bowdenů a lanek v pohodě i pro vnitřní vedení.
Trvá mi to teď cca o 2 minuty déle než když by vedení nebylo vnitřkem.
Nejdříve jsem na vnitřní vedení dost nadával, teď už jsem rád, že ho na fullech mám.
Jasně, když už to máš jednou natažený, tak to jde… A i tak se s tím dá poradit, otázka je, jestli to má nějakej smysl. Já bych podle toho bajk nevybíral.
tak výměna lanek mne netrálí, neboť já to sám určitě dělat nebudu a servisáci si jistě poradí ;-)
Já jsem nepsal nic o tom, jak se pozná dobrej karbon. Každý nechť si vybere sám. Jsou různé značky, různé geometrie, různé převody, je třeba hledat a zkoušet.
Ale máš pravdu, ten Spešl STJ je podle mne dobrej karbon, něco jsem na něm už najel, a fakt velká spokojenost. Na Canyonu jsem nejel, takže nemohu sloužit. Doporučuju jen to, co mám osobně vyzkoušené.
Nedokaazu posoudit vlastnosti karbon ramu, ale geometrii jsou ty kola extremne podobny, dokonce Canyon ma o milimetrik kratsi zadni stavbu. Vzal bych to s lepsim pomerem cena/vykon, asi Canyon.
u men prozatim take vede Canyon, ale kvuli drobnosti
asi si udelam tabulku plusu/minusu a rozhodnu se :)
PS: doma uz se smirili s tim, ze bude obmena v podstate noveho kola, tak uz nic nebrani :-)
Poměrně dost se u nich liší hlavový úhel. 70° x 71,5° je na 29" HT dost velký rozdíl.
A teď neříkám, co je lepší, to obecně ani jedno. Zadní stavba je krátká u obou, takže točivé a obratné to je už i se 70°. S tím větším úhlem ale ještě znatelně více a už zase je to méně stabilní.
Já bych si pro sebe vybral těch 70°, to je přesně akorát dle mého vkusu (sám jezdím 71,5°, ale pro pevnou vidlici, odpovídá to zhruba 70–70,5° s odpruženou dle, tedy skoro tomu Canyonu).
přesně na ten rozdíl jsem se chtěl pozeptat, takže jen děkuji za odpověď na neopolženou otázku ;-)
Jo na hlavovy uhel jsem nekoukal :-), je to na nem zda chce tocivejsi 71 nebo trosku stabilnejsi 70, ale nemyslim, ze to bude nejak zasadni rozdil. Ja bych vzal canyon i se mi vic libi …
Ještě bych možná koukl, jestli nebude nějaká zajímavá nabídka na Scott Scale nebo Giant XTC.
na Scotty jsem tady četl mnoho negativných komentářů, ale nevím proč. Jinak cena za 930 je nějakých 48.900 Kč a postavena na kombinaci se SRAMem
GIANT je za 47000 Kč na SH, což je možná lepší volba nežli Stumpjumper od Spešla, ale nevím jestli je tomu tak i ve skutečnosti :-)
Geometrií jsou oba o něco míň obratný. Scotty celkem praskaj, Giant jsem jel a přišel mi to jako hodně slušnej rám, ale subjektivně mi přišel hodně ošklivej :).
vzhledově mi tedy Giant vadí méně, nežli Scott, to je teprve divočina
geometrie mi u Gianta přišla podobná SJ, ale detailně jsem nepátral
Zkoušel jsem obě kola . Giant měl rozhodně kratší posez, kolo bylo lehce lépe ovladatelnější, hravější, ale do zatáček a z kopce trochu neklidné. Stump delší posed, kolo klidnější ve vedení stopy, hlavně z kopce, lepší asi na delší vyjíždky . Jezdím spíše delší trasy a žádné technické ježdění, takže pro mě jasně je Stump, nyní najeto cca 300 km a bomba kolo . Uvažoval jsem i toho canyona, ale neměl jsem možnost ho vyzkoušet, parametry má výborné, ale naslepo jsem nechtěl nakupovat, když už jsem dal ty peníze . Asi tak, jen moje osbní zkušenost .
díky za zkušenosti
já se té koupě na slepo až tak nebojím, už jsem na slepo kupoval i nové auta, takže tohle není tak strašné a navíc, kdyby bylo nejhůře, tak asi nebude problém nového Canyona prodat, ale jak jsem psal, ještě nejsem rozhodnut
Neřek bych, že by byl Giant hravější…
Pokud se bavíme o Giant XTC carbon 29 tak je pro mě především hrozně tuhé, neutlumí vůbec nic, možná tak na rychlé závody ale na normalní ježdění vubec…
Jojo, měl jsem z toho stejnej dojem… Ale počítám s bezdušema by to nebyl zásadní problém. A u SJ HT ta zadní stavba taky moc nepobere…
Jo, dnes jsem předělal na bezduše a ten rozdíl v pohodlí je hodně velký . Otázka, jestli by ještě nepomohla carbon sedlovka ?
Pomohla… Dvojnásob, kdybys dal něco typu Syntace HiFlex nebo se dá sehnat samostatně i ta z Cannondalu Flash.
Taky jsem měl přemýšlení co si koupit za kolo jestli 26 nebo 29 a jen v jednom jsem měl jasno musí to být full.Vyhrál u mě na celé čáře Cannondale Scalpel 1 29 ER má kola od Reylnolds karbony a dávají na ně 2 roky pojistku proti poškození.Je to radost s tímhle kolem každý kilometr a sjezdech a výjezdech ani nemluvím.Jediný co jsem vyměnil byli páčky a přehazovačka XO za XTR+ pedály.Doporučuji ti mít možnost si obě kola vyzkoušet a pak srovnávat.Takový dilema jen u compu je věčné téma a každému se líbí něco jiného.
to je sice super, že jsi spokojen, ale nemám problém s výběrem 26 nebo 29, to mám vyhjasněno a to kolo je asi tak 2–3 dražší nežli plánovaných cca 50.000 Kč ;-) ALe díky za názor.
Nebuď na něho zlý, chtěl se skromně pochlubit, za co vyhodil majlant, a ty ho takto odpálkuješ.
Nebudu zakládat nové vlakno, mám možnost lehce jeté kola…
nebo
Z těhdle asi radši ten hever
Z těchhle dvou jednoznačně 4ever, tenhle rám se Superioru opravdu zle nepoved…
jak to ?
no s limitem do 40tk…
z novejch, na carbonu…nic moc, a a ten hever se mi libí:-)
tady to je sice o fous vyšší model, ale docela ho chválej :-)
Sice zastávám názor, že praská všechno, ale tenhle Superior praská naprosto neskutečně… Znám pár lidí, co ho vozí a problémů hromada. Prasknutý, zaseknutej řetěz do toho regulérně udělal díru (dvěma), u jednoho 26" přeražená zadní stavba přehazovačkou. No hodně špatný, jeden už ho jenom za letošek reklamoval dvakrát a to mu ani nijak extrémně nenakládá a kilometrově na něm taky nebude mít moc.
Myslel jsem to spíše tak,že je lepší vyzkoušet obě značky na stejné trase a pak je hned jasno.A a no pochlubit jsem se,že jsem si koupil Scalpela.Tahle značka je pro mě srdcovka.I když se pořád najde dost škarohlídů co mě popichují,že jsem stratil druhou nohu :-)
tak jsem si udělal srovnávací tabulku a podle ní a subjektivního bodování jasně vede Canyon.
Pokud máte někdo zájem podívat se a případně opravit mé chybné bodování (2 nejlepší – 1 dobrý – 0 nejhorší), budu jen rád, ale prosím uveďte i proč. Díky všem dopředu.
Hlavní problém je to zvolené bodování, kde je ti jedno, zda srovnáváš zcela nepodstatné se zásadním a oboje se na celkovém hodnocení projeví stejně.
s tim musim/mohu souhlasit a jiste to tak budu posuzovat
z meho pohledu je nedulezitesji geometrie/vidlice/kola – celkove/brzdy/prehazka/stred/presmyk/ aj
samozrejme je to poradi dulezite i z toho pohledu, co je nejdrazsi a nejslozitejsi/nejnakladnejsi pripadne vymenit za lepsi, ale abych vymyslel nejaky slozity algoritmus nemam cas a ani zkusenosti ;-)
tak jsem se prece jen odhodlal k aktualizaci podle vyzunamnosti jednotlivych komponent a tady je muj osobni pohled na vec (zohlednil jsem i pripominky k brzdam, byt to neumi objektivne posoudit)
stale vede Canyon, jen Giant predehnal na body Spesla
UPGRADED – http://www.dropbox.com/…nt%20upd.pdf
A třeba by se dalo s Canyonem domluvit na SLX nebo XT brzdách, když to stejně budou teprve kompletovat
asi neslo viz diskuze o kousek nize (ale zkusim to)
Jo,jo, četl jsem to posléze.
Teda SLX brzdy jsou rozhodně o dost lepší než C1 nebo Magury..
ono se u C1 i Magur jedná o nějaké special verze, jak jsem pochopil a proto neumím posoudit a hlavně nemám zkušenosti
jinak model 2014 od Spesla ma jiz stejne brzdy jako Canyon, tedy F C1
.
tady je najake info k tem brzdam
No tak ted už je to jasný, ne ? Máš vybráno a objednávej :-)
hlavně Spešla jezdí každý ******… .-)
To musí chtít hodně odvahy tohle říct s Meridou v profilu :D.
však Meridu taky jezdí každý ******…
Nechte se!
Vy dva buzeranti
zrovna mě to začalo bavit
Tak které kolo se Ti teda hlavně líbí ? Přece nekoupíš nadupané kolo kvuli komponentum a nebude se libit . Co je Tvoje srdcovka sharkeeCZ ?
nemam vyhranenou znacku
vzhledem, ostatne jak je i v te tabulce, se mi nejvice libi Canyon
Neviete náhodou, či sa dá pri objednávaní Canyonu dohodnúť aj na zmene niektorých komponentov? Napr. na CF SL 6.9 šupnúť kolesá zo 7.9?
Nechcú ani vymeniť bielu vidlicu za čiernu z inej farebnej varianty rovnakého modelu, takže meniť niečo z iného modelu považujem za absolútne nereálne.
s tim urcite nepocitej
Nejde to. Mění akorát představce a myslím, že řidítka za nějaký poplatek. Řešilo se to v Canyon vláknu.
Nejde to. Mění akorát představce a myslím, že řidítka za nějaký poplatek. Řešilo se to v Canyon vláknu.
to bych bral taky
ze 7.9 design a kola :-) z 8.9 pak střed/kliky a asi i brzdy Ale nejde to
hm, som si myslel, škoda, geometria sa mi naozaj pozdáva, ale niektoré komponenty mi dosť vadia
pak asi jedine koipit ram a poskladat
coz se asi moc nevyplati, to radeji koupit cely kolo a to co nechce tak prodat
ano, tohle je asi rozumnejsi varianta
tak jsem se rozhodl pro Canyona CF SL 29 6.9, jen ten termin dodani je delsi nez kdyz objednavam nove auto :)
Gratuluji k rozhodnutí :-)
vetřu se do tvého tématu, když už maš vyřešeno :-)
když pominu Canyona, který je lehce nad limit
tak mam na výběr
http://atombike.cz/…-p-2480.html
http://www.cyklonemcik.cz/…limited-2014
http://www.cyklonemcik.cz/…on-xt-epicon
a nebo minimálně jeté za zhruba stejné peníze-
Z těhdle focus popřípadě ten hever, pokud je v dobrém stavu.
za mne
jjj asi tak nějak, akorát toho Gianta, jsem ještě neviděl naživo…
a Apache, jsem měl 2, hawk 26,a Hawk 29, oboje na hlíně, slx,xt. a spokojenost, a ten C1 se mi líbí, jen nevím jak ten rám…
Ten termín dodání mě taky štve. Já sem si objednal Grand Canyon AL 29, 6.9 a už na něj čekám 3 týdny a ještě si 2 počkám. No škoda holt to nemají líp vyřešené. Nevím, proč když vyjdou s novýma modelama je namají hotové do zásoby.
no pokud plati termin z webu, tak budu cekat az do povatku unora
jelikoz cekani na nove kolo je dlouhe, zacal jsem premyslet nad koly, brzdama apod. Tak jsem zacal i resit, jestli nema tedy smysl nakonec jit rovnou do vysiho modelu Canyona CF SL 8.9.
Njevetsi rozdily jsou v brzdach, kolech, klikach, kazete, ale nejsem si jist, jestli to za ty penize stoji. A samozrejme ve vidlici. Jestli tomu dobre rozumim, pak vidlice si sama urcuje tuhost, nebo se pletu?
http://www.canyon.com/…parator.html Srovnani 6.9 a 8.9 krasne vedle sebe
co si myslite? Stoji tech 23.000 navi za ten upgrade, nebo radeji 6.9 a treba i postupne vymenit kola, brzdy, pripadne i kliky? To ostatni je dle meho v pohode.
Podtstaný rozdíl je jenom prakticky v kolech jinak to podle mě za to nestojí, radši bych koupil tu levnější variantu, ušetřil 23 tisíc a okolo 10 bych nechal zaplést něco na hope nábach/crestech nebo něco podobného a budeš mít raketu za dobré peníze.
asi souhlas, viz nize
Tak za mě 7.9 nejlepší poměr osazení/ cena.Nebo 6.9 a ten rozdíl když hodíš do upgrade bude smysluplnější,podle tvých představ a určitě bude více muziky.
7.9 ma gripy, ktere nechci a je na Sramu
jinak asi souhlas s tim, ze 6.9 je dobry zaklad peo upgrade po svem, nicmene ta kola asi vymenim ihned, ted jiz jen vybrat jaka kola na to nahodit
Zaplést tady od místních…Kubad,Hnoj…atd
Všiml jsem si, že nedávno přibyla ještě jedna verze do série Grand Canyon CF SL, a to verze 7.9 SE.
http://www.canyon.com/…es/bike.html?…
Sám nevím, jestli to za těch 10 tisíc rozdílu stojí a nebo je lepší upgradovat 6.9. Na té původní verzi 7.9 mi asi taky trochu vadí gripshift a taky barva. Víc se mi líbí ta černo-zelená. :D
ja stale cekam na 6.9. 7.9SE jsem zaznamenal, ale i Ted bych sel do 6.9 a upgrade
Riešil som podobnú dilemu. Canyon bol tiež v úzkom výbere, nakoľko na ceste jazdím Ultimate CF a spokojnosť. Nakoniec som sa rozhodol pre Stumpjumpera. Geometria/osadenie je podobné ale dizajnovo sa mi viac páči. Navyše kto pohľadá, najlepšiu cenu som našiel niečo vyše 43tis! Platil som pri súčasnom kurze czk 1610€. U Canyona netreba zabúdať poštové vyše 50€, a to už je celkovo slušný rozdiel. Prvé dojmy: spracovanie fakt pekné, krásny lak. Kolesá pripravené na bezduše. Magury MTS ale majú fakt dlhý chod. Skúsim to poriadne odvzdušniť, lebo polovicu chodu páky sa nič nedeje. Doteraz som jazdil XT-785, som zvedavý na porovnanie ale to si počkám na jarné dni.
Určitě bych se podíval na ostatní Německé značky. Cube, Ghost , Focus …
Pár tipů:
http://cyklokyjovsky.cz/…29–2014.html
http://cyklokyjovsky.cz/…9r-2013.html
Volba je jasna!! jedine Specialized No.1
Ahoj využiji vlákna a poprosím o rady, zkušenosti.
rozhoduji mezi koly Canyon Grand CF „7.9“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3170 a „7.9SE“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3282
Je někdo, kdo by poradil popř. se podělil o osobní zkušenost, kdo měl možnost porovnat, testnout, jezdit tyto vidlice nebo jím podobné:
komprese) fox(performance) vs Sid RL?
v porovnání u těchto vidlic, spíše z pohledu jak často ho vidle (ne serv. manual) vyžaduje.
sory za odkazy nějak se to vy…
„1“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3170
„2“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3282
sory za odkazy nejak se to vy..
„1“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3170#tab-reiter2
„2“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3282#tab-reiter2
Za uvozovkama musis jeste dat dvojtecku.
diky, navíc mi to desne laguje omlouvám se ted k tématu :)
sory za odkazy nějak se to vy…
„1“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3170
„2“http://www.canyon.com/_cz/mountainbikes/bike.html?b=3282
