Měl bych poněkud amatérský dotaz, tak zkušenější ať prominou. Začal jsem uvažovat o novém kole (staré už má 30000 km za sebou a i když ještě slouží…) a viděl jsem, že řidítka už jsou dnes uchycena jiným způsobem – ahead. Prodejce mi tvrdil, že u tohoto systému nejde časem upravovat výška řidítek. To mne celkem překvapilo, na mém starém kole mi trvalo dost dlouho než jsem našel optimální polohu. Takže dotaz: má prodejce pravdu? Opravdu to nejde?
Ahead a nastavení výšky řidítek
11 nepřečtených-
-
Mnoho možností jak řešit výšku řídítek:
- u nového kola si dát pozor, aby mělo aspoň nějaké podložky podpředstavcem, pak můžeš přehazovat nad x pod představec a až najdešideální pozici, tak říznout krk vidlice (případně nechat 1–2cmpodložek nad představcem do rezervy)
- otočení představce a případně výměna za jinýs větším úhlem
- výměna řídítek za jiná s větším/menším zdvihem
A pokud potřebuješ řídítka opravdu vysoko/níkzo, tak na to u HT myslet předem a hlídat si u rámu výšku hlavy.
-
Mloku jak přesně to myslíš,hlídat si výšku hlavy? Na mém Marinu(v profilu) mám mraky podložek,protože mám radši vzpřímenější posed kvůli krční páteři a zádům a občas pokukuji po jiném rámu kde bych tohle eliminoval a myslím,že mi ani nesedí geoška,ale co jiného vybrat?Líbí se mi rámy od RB,myslím HT,na Full zatím nemám.Zkoušel jsem pár levných 29er,ale na tom se nadá jezdit,je to jako tank,vůbec ty levné nejedou.
-
tak to je potřeba koukat po rámu co má vyšší hlavovou trubku. Liší se to podle výrobců, podle velikosti a taky podle materiálu, karbonové rámy mají často delší hlavovku než duralové. Ale asi to bude chtít pohledat něco trochu exotičtějšího, myslím si že hlavní výrobci to valí +/- stejně aby vyhověli většině…
-
-
Dál ještě představec s nastavitelným úhlem (tím si ale budeš nechtě zároveň měnit délku posedu-vzdálenost řídítek od sedla), a nejhoším nedoporučovaným řešením je pak i extra ahead nástavec, jímž se dá uměle protáhnout krátký krk vidlice.
-
Dá se pořídit takováhle věcička , ale spíš bych nechal pro začátek delší sloupek, podložil a časem zjistíš, jak ti to bude vyhovovat. Zkrátit se dá vždycky. :)
-
Však o tom píšu :-)
-
To bude koukám asi na mě. Jo jo pravda. :-)
-
jj :-)
-
-
-
-
Díky za potvrzení. Tuší někdo proč se vlastně přešlo k ahead? Je to snad kvůli nižší hmotnosti? Starý systém byl přeci mnohem flexibilnější. Někdo by mohl říct, že i náchylnější na uvolnění, ale já s ní za těch 30 let intenzivnějšího jezdění neměl nikdy potíže.
To s těmi podložkami je možné řešení, ale pokud to chápu, jde to jen snižovat. Když už má ale člověk nějaký ten křížek na krku a potíže se zády, tak potřebuje řidítka dávat postupně spíše nahoru. Naklápěcím představcem by to sice šlo, jenže se zase mění i poloha řidítek ke vzdálenosti k sedlu. No já nevím, asi se raději poohlédnu po kole s klasických uchycením.
Přesto díky za rady.
-
je to systém lehčí, pevnější, jednodušší a velmi rychle smontovatelný a nahraditelný. Regulovat výšku se u něj dá taky, a je tu předpoklad že až výšku doladíš, tak ji tak budeš vozit hodně dlouho a tedy pak méně pohodlný způsob ničemu nevadí.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
