• lucky bastard

    Zdar, prehodil sem na bezduse po nafoukani bez mlika to trochu unikalo po bokach jen na par mistech po doliti se zdalo ze to mliko pobralo, 3 dny stalo kolo doma a vse ok ani trochu se neupustilo, pak sem na nem jel asi 3× do práce vse ok a ctvrtej den bylo kolo prázdný, tak sem ho dofoukal a za pul dne bylo zase prázdny, tak sem ho zase dofouknul a uz drží zase 3 dny bez úniku vzduchu. Tak uz nevim

    0 0
    • novas752  

      Jaký a kolik mlíka tam máš?

      0 0
    • Hrabex1  

      to je dotaz nebo konstatovani? Tezko rict, ale jestli bylo kolo uplne prazdny, urcite to neuslo skrz plast, ale ventilkem nebo kolem patky.

      0 0
      • lucky bastard  

        akorat me zarazi ze to dycky nakou dobu drží ok a pak se to najednou vypusti

        0 0
        • LM  

          Protřepával si pořádně kola po nalití mlíka, případně drncá to trochu cestou do práce?

          0 0
          • lucky bastard  

            v tom bych asi problém nevidel doma sem s tím šejkoval asi pul dne :)

            0 0
            • tonik666  

              sejkovat doma ma nema smysl.staci jednou projet, to je vic jak pul dnes sejkovani.

              jezdit jezdit, prip dolit

              1 0
    • va-bo  

      Nafoukni a zkus to ve vodě, jestli budou někde ucházet bublinky.

      0 0
    • va-bo  

      Pomalý defekt, může to klidně ucházet někde pod páskou. Pak by šly bublinky kolem niplí.

      0 0
    • TK75  

      Hele já bych začal od začátku.Znova a pořádně pásku, hezky natáhnout a nemůže být problém.Kdykoliv jsem dal poctivě správně širokou pásku tak nebyl problém.Naopak problém byl, když jsem se spolehl na pásku co dával někdo v továrně.

      Ale to je jen nápad no :-)

      0 0
      • va-bo  

        Tak tak, souhlas. Pokud je problém s páskou (může být někde malinko odchlíplá), pak stejně musí začít od začátku. Kdyby to ucházelo pláštěm, byl by někde vlhký flek od mlíka.

        0 0
        • TK75  

          Přesně, milion dírek a lehce to uchází, všude po plášti fleky. Tohle je prostě určitě tou páskou, já předtím než dávám pásku i šmirglikem přejedu okolí děr na niply kvůli otrepům, aby to pásku třeba neproderavelo

          0 0
      • lucky bastard  

        To urcite udelam, ale uz tomu nebudu tak verit. Jak ríkam fungovalo to bez problemu cca tyden a pak se to najednou vypustilo a po nafouknuti to zase drzelo treba tri dny bez sebemensiho uniku.

        0 0
        • pepek  

          Neposunuje se ti plášť na ráfku? Udělej značku na ráfek a na plášť.

          0 0
          • lucky bastard  

            to slysim poprve to je zas co za zradu? :) asi tam hodim zase duse :)

            0 0
            • LM  

              Nejdřív udělej tu značku :-)

              0 0
            • Hrabex1  

              jestli je to tak a hodis tam dusi, utrhnes si ventilek :-)

              0 0
              • jeniiiik  

                No to je blbost. Viz mototrial. Duše to primackne k patkam a nic se při normálním tlaku neprotočí.

                0 0
                • pepek  

                  Ozaj? A k čemu myslíš, že je ta věc naproti ventilku?

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Dvě komory ,,v gumě,,. Nevím jak se ten jejich systém jmenuje. Jedna s větším tlakem a druhá s menším. Větší aby se neotáčela guma. Myslíš že na kole při záběru a nebo při brzdění je tam takova síla aby to neudržela duše?

                    0 0
                    • pepek  

                      To nejsou dvě komory, to je osmička šroub s maticí a držákem proti protočení. A ano, i na kole se to může protáčet. Už jsem jeden ventilek urval. A podle značek vím, že se to někdy protáčí.

                      0 0
                      • jeniiiik  

                        Tak okej, moje chyba. Bylo to na MX motorce kde mi to ukazoval borec. Dva ventilky, větší a menší tlak.

                        S protočení jsem se při normálním tlaku fakt nesetkal.

                        0 0
                        • novas752  

                          Na levných kolech – nebezdušových ráfcích a levných drátovýchpláštích se to stává běžně. Na kvalitnějších tubeless ráfcích a pláštích by se to ale stávat nemělo, ani u nějakých gravity disciplín (kde jsou ty točivé momenty vvolané brzděním daleko větší než na gravelbiku apod.) jsem se s tim nesetkal.

                          0 0
                          • jeniiiik  

                            Jo to je jasné, obyč kolo kde ti cela guma spadne do ráfku když je prázdné jsem do toho nepočítal. To tu asi moc neresime. To jsem měl taky defekt na nějakém arabovi a jak vypadla guma z ráfku, tak se protivila, uvolnila a dostala až do špic. Než jsem zastavil, tak jsem měl ráfek tou gumou polámaný. Dál jsem seděl na kole, pedál na zemi, zadní kolo ve tvaru trojúhelníku. To byla vtipná situace.

                            0 0
                            • pepek  

                              Stalo se mi to na bezdušovým ráfku s NN a kevlar patkou. Protáčení pláště se tady na BF nekolikrát řešilo, bez jasného výsledku.

                              0 0
                    • Mr.Duck  

                      Ja to teda kdysi na kole s dusi zazil. Konec koncu u starych kol to byl i docela bezny problem ze se pri jezdeni posunula guma a urval ventilek. Dnes ty gumy sedi o dost lip ale taky drzi o dost lip, dokazu si predstavit ze se to na nejakem rafku v nejake situaci pohne :)

                      0 0
                    • novas752  

                      2 komorové řešení existuje i pro kola – Schwalbe ProCore.

                      Na levnějších ráfcích a pláštích se to stává zcela běžně že se plášť po ráfku protočí (mnohdy i přes obří tlak).

                      0 0
                  • va-bo  

                    Tak tak, říká se tomu HALTR.

                    0 0
                  • kyl  

                    Takto vypadalo kdysi moje testovací kolo na bezduše.Dva ventilky naproti sobě.Jeden nafukoval pásku v ráfku a roztáhla patky pláště a druhý hustil plášť.Páska byla z úzké duše.

                    0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • va-bo  

          Dej to do vody a uvidíš, kde to uchází. Pak to můžeš řešit.

          0 0
      • Betr  

        Nejjednodušší je kolo nafouknou,ponořit do vody a sledovat. 1. únik vzduchu kolem drátu a ventilu problém je v pásce nebo ventilku. 2. malé bublinky kolem obvodu behounu nebo únik přímo na behounu, doporučuji hustší mléko nebo výměnu pláště

        0 0
        • Wencanator  

          Spíš řidší mlíko a pořádně protřepat kolo, až pak bych díl hustější mlíko.

          To řídké líp zaleze do děr.

          1 0
    • MilanT  

      Hele,tohle nemá skoro řešení :-)

      Já mám doma bezdušáky 3 a jeden plášť zlobí přesně takhle.

      Páskou to u mě asi není protože už tam je čtvrtý plášť a u prvních 3 to nedělalo.

      A co se toho mlíka týče,vždycky je lepší víc než míň.Já běžně dolévám cca 60ml co 2–3 měsíce.

      Myslím že na funkci to má vliv :-)

      Prostě čas od času dofouknu a neřeším. Až se sjede tak uvidím co to bude dělat dál.

      0 0
    • lucky bastard  

      jeste jedna vec, kolik lijete mlika do gravel kola šířka pláště 37mm

      0 0
    • jIrI___  

      Vítej ve světě bezdušáků… Trpím podobnými trablemi, snad všechny bezdušáky nehledě na výrobce (Schwalbe, Panaracer, Tufo) mi několik prvních dnů či týdnů drží tlak naprosto bez problémů. Čím víc je na nich najeto, tím více mi ucházejí a po nějakých 1000 km se dostanou do takové fáze, že je musím nafukovat každý den, nepomůže ani nový tmel v dávce vyšší než velké (do 40 mm pláště 100 ml tmelu). Když je pak vyměním za nové, je na nějakou dobu opět klid i s malým množstvím tmelu (30 ml). Tlaky nevozím ani velké, ani malé (snažím se foukat kolem 2,5–3 bar) Pokud se i nové pláště na příští sezónu budou chovat obdobně, přecházím zpět na duše :)

      0 1
      • lucky bastard  

        jak to tak vidim, tak to bude asi aji muj pripad.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jeniiiik  

        Goodyear gravelove gumy jsou první, kde jsem neřešil celou sezónu žádný únik a nemusel pred každou vyjížďku dofukovat. Až teď po sezoně a občas ke konci když jsou rozsekané a dělají se na nich fleky tak to utíká. Ale pode mnou dostávají celkem zabrat.

        0 0
    • lucky bastard  

      no nic, jdu to jeste jednou cely prelepit a dam tomu posledni sanci. Jizda na bezdusich byla fajn, rozdil byl poznat, ale preferuji spolehlivost a tu sem na dusich mel.

      0 0
      • novas752  

        Dobře odmastit ráfek, páska širší než vnitřek ráfku, po nalepení trochu nahřát fenem ať lepidlo pořádně přilne, díru pro ventilek udělat nahřátym hrotem, neprořezávat.

        0 0
        • lucky bastard  

          tohle vsechno sem provedl, akorat sem nenahraval, nemam fen :)

          0 0
          • kyl  

            Ani horkovzdušku?

            0 0
          • MilanT  

            Nevzdávej to,já bych se k duším už nevrátil ani za nic.

            Nechci to zakřiknout,ale za cca 3 roky bez jediného defektu který bych musel řešit.

            Tedy ,jednou se mi stalo na závodě že byl ten defekt asi větší a ušlo to víc než jen nepatrně,jenže v terénu jsem si toho nevšiml a při prvním nájezdu na asfalt jsem v zatáčce už hezky plachtil přes řidítka :-)

            Ale i tak jsem na tom poloprázdném kole dojel do cíle.Ale jsem dement,vůbec mě nenapadlo to na trati dofoukat,prostě jsem to vzdal a ploužil se do cíle. Dofoukání jsem udělal až v cíli a dodnes na té gumě bez jakéhokoliv zásahu jezdím.

            Samo že píchnutí bylo jinak nepočítaně,ale všechny pobralo mlíko a já jen jezdím.

            Super

            0 0
          • TK75  

            No a to bude ono, tím fénem se to pořádně přilepí a roztáhne, sedne

            Se vsadím že to ani Jiří nefènuje.Mozna:-)

            Ta páska je tvrdá ten fen je jistota

            0 0
            • jIrI___  

              Všechno, co se lepí, automaticky nahřívám. Zvyk z bývalého zaměstnání :D

              0 0
      • Kire  

        Bezduše na CX vozím spokojeně nekolik let, většinou v kombinaci s plášti Vittoria a tmelem NoTubes. Nejdříve bych kolo ponořil do vody a zkoušel najít příčinu úniku. Může to být páska, ventilek, dírka v plášti, . . .

        0 0
    • lucky bastard  

      jeste jedna otazka jen tak pro jistotu. Ten tesnici krouzek se dává z venku na ventilek na zavit a nej utahnout ten ó krouzek, nebo dovnitr do ravku na ventilek?

      0 0
      • TK75  

        Zvenku, zevnitř je ten gumovej kužel

        A bez toho fénu to není všude dokonale přilepený, takže se ti prostě časem ta páska někde lehounce nadzvihne a tam ti to krz niple uchází

        0 0
        • Mr.Duck  

          V životě jsem neohříval pásku na bezduše a nikdy mi to kvůli tomu neutíkalo. Instaloval jsem jich stovky, nemyslím že to bude tím :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • TK75  

            Nic jiného proč mu tu nefunguje mě nenapadá no, je to divný :-) Já to tak dělám a nikdy jsem neměl takovéhle trable, tak když má dobrý ráfek, pneumatiky tak něco někde musí být špatně

            0 0
            • Mr.Duck  

              Jako může být páska shrnutá od kraje ale to si myslím že by spíš utíkalo za jízdy. Páskou to tak jako tak být může, ale nemyslím že to bude souviset s vysoušením vlasů :) Podle mě je nejpodstatnější pásku pořádně natáhnout při lepení. Tak aby bolely ruce když je to hotový je to akorát :)

              0 0
    • jonti  

      Odhaduji špatně zatěsněný plášť, který je moc lehký a není úplně vhodný na bezduše. Spolu s vysokým tlakem to občas uteče. Navíc teď v mrazech většina tmelů funguje hůř.

      0 0
    • lucky bastard  

      kazdopadne obe kola prepaskovany a uz cca 3H drží bez sebemensiho úniku, ale to aji predtim a pak to nejednou pres noc uteklo, tak uvidim.

      0 0
    • embi  

      Za me skoro normalni chovani… Foukam temer denne a jsem s tim tak nejak smireny.

      0 0
    • Delkim  

      tenhle problém byl u mne vždycky problém s ventilkem, dotáhnout atd.

      0 0
    • tomcat5  

      ,,foukat denne je blbost,,

      Po přečtení tohoto threadu mám dojem, že bezduše potřebují vlastního mechanika a proto se hodí jen do World Tour.

      Díky za zkušenosti.

      0 0
      • jIrI___  

        Zas tak divoké to není, ale v každém případě jsou duše více blbuvzdorné.

        0 0
        • TK75  

          Neplatí u každého… já o bezduších ani nevim, jakmile je nahodim, tak už jen jezdím.Dofukuju stejně jako duše cca jednou měsíčně pro jistotu.

          No ale jak je vidět, najdou se i lidi co s tím potíže mají

          0 0
    • jIrI___  

      Kolik vrstev pásky dát do ráfku DT CR1600? Z preventivních důvodů jsem odlepil origo pásku a teď dumám, jestli nové pásky dát jednu nebo dvě vrstvy. Mám 10 m, takže teoreticky by to mohlo vyjít na dvě vrstvy, ale zase aby to neudělalo více škody než užitku. Origo byla v jedné vrstvě…

      0 0
      • Peslezedirou  

        Vyřešil jsi to tenkrát? Nevím, jestli nedat vrstvy dvě…

        0 0
        • Peslezedirou  

          Měl jsem notubes, jako šlechtic, tak jsem dal dvě vrstvy a nohodit šly pláště krásně a navíc hezky sedí v patkách, s duší jsem nemohl plášť srovnat.

          0 0
        • jIrI___  

          Dával jsem jednu vrstvu té klasické pásky Tesa. Fungovalo to bez problémů.

          0 0
      • tonik666  

        Jedn. Driv jsem lepival 2 ale k nicemu to neni, jen vic prace

        Posledni kola vzdy jen jedna vrstva, samozrejme prekryv 30cm na konci

        0 0
    • Domingos  

      Přidávám se k vláknu s prosbou o radu.

      Před časem jsem nahodil na gravel pláště Tufo Speedero. Vše bez problémů a najel jsem na nich asi 2 tis. km téměř výhradně po zpevněných cestách.

      Poslední jízdu jsem se s gravelem omylem dostal i na pasáž s kořeny a kameny.

      Projížďku jsem ani nedojel, protože přední kolo začalo během jízdy ucházet.

      Když kolo nafouknu, trvá cca 2 dny než se vyfoukne do určitého tlaku a pak ten nízký tlak udrží. 2 dny kdy na kole nejezdím. Když na něm jedu, ujde za pár kilometrů.

      Nemáte někdo doporučení jak začít abych zjistil problém?

      V plášti žádnou díru ani stopu od mléka nevidím. Ventilek je utaženy.

      Jsou to me první bezduse a první problém k řešení.

      Diky za případnou radu.

      0 0
    • bikeridercz  

      Přidám svou zkušenost. Po 2 letech měním GroundControl(před­ní) a FastTrak(rychlejší zadní) v rozměry 29×2.35, před každou jízdou jsem kontroloval tlak a většinou i dofoukl, štvalo mně to ale zvykl jsem si. Koupil jsem v SBCR stejnou kombinaci. Vyměnil jsem, nafoukl BEZ mlíka, potopil do vody, žádný únik ani kolem ventilku ani kolem niplů. Ráno FastTrak skoro prázdný, WTF. Znovu nafouknout, znovu pod vodu a utíkalo to přes plášť viz video v místě kde jsou vyražené nápisy. Takže jsem plášť vrátil jako vadný. Závěr: kašlu na rychlejší plášť vzadu a dávám GroundControl. Chvilku jsem taky uvažoval o variantě FastTrak vpředu a rychlejší Renegade vzadu, na to samozřejmě po této zkušenosti taky kašlu, protože evidentně ty rychlejší a lehčí pláště prostě na sobě nemají dost materiálu. Bezduší se ale nevzdám. Zdar !

      0 0
      • allrose  

        Loni jsem koupil Maxxis Ass.DH a unikaly velké bubliny přes boky všude,když jsem psal prodejci plus video,že chci reklamovat,tak mě odpálkoval s tím,že tmel to zatáhne ,nemám nárok,ale mohu ho vrátit,tak jsem raději zaplatil druhé poštovné a dál se nedohadoval..

        Zkušenost je taková,když bublá málo,jde použít,bublá moc..na vyhození a tmel to nespraví..

        Bral jsem ještě DHR a to skoro neunikalo a druhým rokem je únik v normálu..a to má v sobě 3 knoty,natrhané figury..

        0 0
    • krokus  

      Koupil jsem dva jeté pláště Schwalbe RR tubeless ready. Jeden mi šel nahodit normálně ruční pumpou, druhý nešel nahodit ani kompresorem. Trochu záhada. Ten druhý měl možná trochu volnější patky. Může být problém v tom? Vzduch docela mohutně unikal právě kolem patek. Zkoušel jsem to bez mlíka. Mělo by smysl zkusit tam nalít mlíko, když byl ten únik hodně výrazný?

      0 0
      • theedge  

        Tak to ti hodně nesednul plášť s ráfkem. Ještě možná to zkusit nějakým boosterem ( pokud ten kompresor neměl vzdušník ). Mlíko ti v tomto moc nepomůže – to to zatěsní až nahodíš patky.

        0 0
        • krokus  

          Dík, myslel jsem si to. Asi holt ten plášť budu muset vozit s duší.

          0 0
          • rejdy  

            Zkusil jsi dát ještě další vrstvu pásky?

            0 0
          • adam1  

            Zkus tam dat to mlíko -hodně to pomůže a kompresorem ,dobře je vyšroubovat ventil ventilky aby tam byl co největší přísun vzduchu ,jakmile ti zaskoči patky vrať ventil .

            1 0
            • Kouba_2005  

              Jo, jestli chce hezky vymalovat, tak ať tam naleje mlíko a pak do toho foukne kompresorem … chjo.

              0 1
            • novas752  

              Mlíko pomůže prd, tim akorát zadělá všechno okolo jak mu to bude foukat. Nevím jestli vyšrouboval jádro ventilku pryč, jestli ne tak to udělat v první řadě. Pokud to pak nejde pumpou tak zkusit nějaký vzdušník, ať už na kompresoru nebo nějaký samodomo atd. Pokud ani to nezabere tak další vrstvu pásky.

              1 0
              • krokus  

                Myslíš foukat to kompresorem přímo do ventilku bez té vložky? To jde? Hnal jsem to tam přes redukci galuska-autoventilek.

                0 0
                • novas752  

                  No tak tam bude ten problém. Samozřejmě že to jde, vyndává se to kvůli většímu průtoku, do pláště potřebuješ dostat co nejvíc vzduchu najednou aby to plášť přitlačilo na ráfek.

                  0 0
                  • krokus  

                    Jo takhle, myslíš vyndat vložku a použít tu redukci? No tak to jsem blbej, že mě to nenapadlo. :-(

                    0 0
                    • theedge  

                      Jo to určitě udělej – s vyšroubovaným vnitřkem ventilku pak jde nahodit i problémový plášť třeba i ruční pumpu. Když si mákneš :-)

                      0 0
                    • krokus  

                      Určitě teda ale bez redukce, protože ta se šroubuje na závit vložky ventilku. Koncovka hadičky kompresoru tam teda možná nebude ideálně pasovat.

                      0 0
                • krokus  

                  Jo a zkoušel jsem to kompresorem na Shellce. Nevím, jestli to je ten nejvhodnější, ale jeden problémový plášť jsem už takhle nahodil.

                  0 0
          • Kouba_2005  

            Některý kombinace jdou prostě líp, některý hůř. Přidej vrstvu pásky a zkus to znova. Třeba na nějakých Shimano UST ráfcích jsem to nahazoval kompresorem se vzdušníkem, kompresor řval, fučelo to všude, musel jsem přitlačovat všude možně plášť k ráfku … a najednou šup, bylo to tam. Chce to péči, no, ne to hned vzdávat :-)

            0 0
            • krokus  

              Ok, beru, asi jsem to vzdal moc brzo. Jen to bojím, že se mi to teď po padesáti hokusech pokusech nějak povede, za dva měsíce budu chtít dolévat tmel přes ventilek, vypustím vzduch, vyletí mi patky – a můžu začít zase od nuly. :-)

              0 0
              • Esi  

                Pokud je T.R rafek tak po vypuštění vzduchu patky nespadnou

                0 0
            • ladys  

              A nemá přidat pět vrstev? To nemá na nahození vliv, na únik ano. Některé pláště se musí prvně srovnat s duší. Pak mýdlová voda. Zatím jsem vše nahodil ruční pumpou, ale někdy se zapotím…

              0 2
              • Kouba_2005  

                Presne naopak, mas to pomotany. On potrebuje zvetsit prumer rafku, aby mu to tou mezerou tolik nefucelo. Dalsi vrstva ma vliv na nahozeni, nikoliv na unik.

                2 0
                • ladys  

                  :D průměr ráfku se zvětší další vrstvou pásky a to pomůže. Tak jo.Pokud jsi to nepochopil musí sklouznout patky k ráfku. Proto se používá mýdlová voda

                  0 6
                  • Kouba_2005  

                    Vnitrni prumer, to je snad jasny. Skvirou mezi plastem a vnitrni stenou rafku (prostrednim zlabkem) mu to fuci, takze se vzduch do patky neopre, tudiz nic nikam nezaskoci.

                    0 0
                    • ladys  

                      Lep si vrstvy já budu jezdit, trochu si počti něco od MlokCZ.

                      0 1
          • Breakpain  

            Nahod si rucne na jedne strane patku komplet a na druhe to potahej co nejbliz k rafku. To naskoci ;) …

            0 0
      • Edwin  

        Zkusils to pořádně namydlit?

        1 0
      • MlokCZ  

        Vše je pouze o postupu nahození. Některé rady tu už jsou správné, některé dost zavádějící a některé zcela chybí.

        Je potřeba použít více či méně pomocných metod, při troše snahy to nahodíš i bez kompresoru:

        • namydlit patky pomůže opravdu hodně, protože pak i jen lehké opření vzduchu (tzn. i když hodně vzduchu utíká mimo) o plášť to tam může nahodit
        • vždy musíš foukat s vyšroubovanou vložkou ventilku (když je to jako uvedená volnější kombinace), to platí i při pokusech velkou pumpou
        • velké pumpy typu joeblow mountain se už dost blíží kompresoru

        To bylo zatím to nejjednodušší bezpracné, což ale nemusí stačit. Pak lze dle potřeby přidat:

        • pokud je vhodný ráfek (tzn. po nahození se udrží patky nahozené a nespadnou samovolně do středového žlábku), tak nejprve nahodit jednu patku pomocí duše
        • druhou patku namydlit a pomocí montpáky nahodit v části obvodu, u takhle volné kombinace to jde snadno a nahodíš cca 2/3 obvodu
        • pak už zbývá pouze 1/3 obvodu jedné patky (kde to bude při foukání utíkat) a to ještě namydlené, to se donahodí už velmi snadno, takhle jde nahodit téměř cokoliv bez kompresoru
        • případně ještě navíc k tomu použiješ kompresor, to už pak nemůžeš nenahodit (pokud není opravdu nějaký zcela nevhodný ráfek)
        • pak ještšě u nového pláště je dobré ho aspoň na pár hodin nahodit s duší, aby se natvaroval, to ale u jetého nebude potřeba

        A pokud je plášť na ráfku extra volný a to i nahozená patka, tak pak přidat tu zmiňovanou vrstvu pásky. Přidání vrstvy pásky samotnému nahození může někdy trochu pomoct a naopak to může jít i o něco hůř. Při přidané vrstvě pásky hlavně namydlit, protože se bude plášti chtít zaskočit do patek ráfku obtížněji. Zase to může pomoct, že méně vzduchu utíká při nahození mimo. Nedá se tak předem říct, že to půjde nahodit lépe nebo hůře.

        Podstatné je, že příliš volná kombinace je bez té vrstvy pásky rizikovější za jízdy k ufouknutí.

        A co se týká nalití mléka pro snažší nahození. To je dobré maximálně, když nemáš po ruce čím to namydlit, tak potom mlékem určitě potřít patky. I to sníží tření pro nahození a jde to lépe. I když namydlení je určitě lepší. A pak mléko i trošičku pomůže omezit ten foukající vzduch mimo, ale také to pak může udělat i dost bordel. Tedy rozhodně jsou lepší ty všechny předchozí uvedené pomocné metody.

        3 0
        • krokus  

          Dík, tohle je výborný. Postupně všechno vyzkouším (něco jsem už i zkusil). Několik plášťů už jsem nahodil, ledacos k tomu nastudoval, ale asi to chce docela velkou zkušenost, aby člověk bez trápení nahodil i vzdorovitější kousky.

          0 0
        • scortis  

          Já zatím všechno nahodil normální pumpou přes zašroubovaný ventilek (když ho vyšroubuju tak mi to utíká druhou stranou pro AV :D). Continentaly RK tam padly jak nic nasucho, Vittoria Barzo jedna nasucho, druhá jsem nalil trochu tmelu a na pár fouků. Vittoria Terreno podobně, jedna vcelku v pohodě, druhá byl malinko porod ale namydlil jsem patky a párkrát pořádně foukl a taky dobrý a to byly už vcelku historický TLR ráfky, kde jsem si poprvý pásku instaloval sám, dnešní ráfky už asi budou vychytanější.

          0 0
        • skaj  

          Jeste dodam dva tipy:

          1. nahodit co2 bombickou. Pokud uz ma clovek co2 pumpicku (a ta se na bezduse hodi, kdyby nekdo v terenu resil rychly unik a patky serval) tak nemusi resit navsevy kompresoru a koupi vzdusniku. Bombicka stoji asi 20kc a clovek ma nahozeno. Uspesne to takhle praktikuji uz nekolik let – vetsina plastu stejne jde dilenskou pumpou a kdyz se nedari, jednu bombicku obetuji.
          2. Pokud je plast prilis tesny, dat ho na hodinku na topeni. Tohle je oficialni rada Challenge – bez ni bych Roubaix vubec nenasadil.
          1 0
        • jeniiiik  

          Jen bych doplnil, ze není kompresor jako kompresor. U vzdusnikoveho to jde úplně jinak než u nějakého žebráka na pumpě bez vzdusniku. Tam jsem několikrát pohořel a ani ťuk.

          0 0
          • novas752  

            Vzdušník je vzdušník no. Jestli ho nafoukne pumpa nebo kompresor je jedno, jde o ten vzdušník.

            0 0
            • roman 3D  

              a vejde se ten vzdušník do batohu pro jistotu

              0 3
              • novas752  

                Ano vejde. Jsou to takové malé CO2 bombičky. Menší než pumpička.

                Ale s dobrym ráfkem a pláštěm by se nemělo stát, že spadnou patky, to je takovej postrach různých ghetto pokusů o bezduše. Já jednou v zimě prorazil přední kolo o ráfek kousek od konce vyjížďky, tak jsem asi 500m z kopce jel na úplně prázdnym plášti a patky furt držely tam kde maj.

                2 0
                • Esi  

                  Na normálním rafku drží patky tam kde mají, nikdy se mi nestalo ze by spadla patka a i tak mám bombičku v podsedlovce :-)

                  0 0
                • detoxy  

                  Nejenom gheto. Na TLR ráfcích Bontrager mi patky padaly s jakýmkoliv pláštěm.

                  0 0
    • roman 3D  

      tak tohle ti latexový duše neudělají, stačí dvakrát týdně dva až tři fouky do každé a je klid, čisté řešení

      0 5
      • Velomiwookie  

        Tak tady yo mam presne obracene, bezduse drzi a do latexu foukam kazdej druhej den

        0 0
        • roman 3D  

          já to vidím obráceně že když jsem na kafi v mém oblíbeném cykloobchodě tak tam jezdí hodně nešťastníků s samodoma nefunkčními bezdušemi, brzo přestanou takové pokustóny přijímat aby se nemuseli špinit s tím humusem co z toho je

          0 3
          • Simpi  

            zlatý bezduše, kdy při případnym defektu nemusim foukat celý kolo… zaknotuju, dofouknu a jedu

            1 1
          • jIrI___  

            Mám podobnou zkušenost. Zvláště spousta svátečních jezdců chtělo bezduše vyzkoušet, ale pak se vrátili k mnohem méně komplikovaným a uživatelským příjemnějším duším, protože prostě výhody bezduší nepřevýšili jejich nevýhody. Pro spoustu lidí z B-F naprosto nepochopitelné, ale B-F ani zdaleka není reprezentativní vzorek běžných cyklistů :)

            2 2
            • Peslezedirou  

              Jako jo, na MTB, na kterém jezdím vážně málo jsem se vrátil k duším, koupil jsem lehké od maxisu cca 110g…hned první vyjíždku jsem chytil docela velký trn :-) ale duše už zůstaly, kdybych jezdil častěji tak ne…

              0 0
          • novas752  

            To ale neni bezdušema ale nasranym v rukách. Plno lidí jde třeba 10km pěšky protože neuměj vyměnit nebo zalepit duši.

            6 1
            • roman 3D  

              a teď si vem že jim z toho chčije mlíko a uchází a měli by dávat knot-)

              0 4
              • Breakpain  

                A na aute se neknotuje? :)

                Zrovna knot by mel umet dat kazdy.

                Ale uznavam, ze bezduse nemaji prinos pro kazdeho, nicmene to same plati o dusich. Pulku kol mam na dusich a pulku na bezdusich, podle toho, na co to je …

                0 1
                • roman 3D  

                  knotovat píchlou gumu na autě jsem teda ještě nikoho na silnicích neviděl:-)

                  3 2
                  • Kaire  

                    Např. na hlavní silnici, nebo v hnusném počasí je to rozhodně lepší nouzovka než celé kolo. Na autě je to ale opravdu jen na dojetí. Taky to vozím.

                    0 0
                  • Breakpain  

                    Kdyz pichnes 2 kola naraz, nic jineho ti nezbude, normalne vozim sadu na knotovani. Nerikam ze je to casty, ale uz jsem to delal.

                    Chytnul jsem pravou stranu a obe gumy dead. Zaknotoval jsem obe, dofoukal a jel dal. Pak jsem to teda nechal podlepit v servise.

                    0 0
                    • Velomiwookie  

                      srdcar, normalni clovek zavola asistencku, kterou ma zadaco v pojisteni…

                      1 0
                      • Kaire  

                        To hodně záleží, např. na některých CHR ostrovech by si čekal klidně i tři hodiny a víc, než někdo jenom přijede. To bych si to raději provizorně opravil a nechal podlepit v místě ubytování. A to sem člověk, co by bez asistence na dovolenou nikdy nevyrazil…

                        Nakonec kompresor + knotovací sada vyjde na cca 2tis. To je prakticky zanedbatelný náklad.

                        0 0
                      • Breakpain  

                        Pumpu i rukavice vozim porad … a je s tim min srani nez s vymenou za rezervu :) …

                        1 0
              • Kaire  

                Špatné porovnání. Šance že turista udělá díru do pláště pro knot je tak 1‰. Píchnout duši je mnohem jednodušší, včetně té latexové. Navíc je sporný co je pro nezručného člověka lehčí opravit.

                Taky si myslim že pro turisty jsou duše lepší varianta, néžené. Na druhou stranu ženy kolo taky nahazuji jako bezduše a je to ok. To jezdí fakt málo, prakticky na sucho (jen na prvotní dávku tmelu), tlak to drží v poho, defekty neřešíme… Vozim malinkatou lahvičku tmelu, která by to kdyžtak pokryla. Nakonec stejně záleží jaké pláště člověk vozí.

                2 0
            • Kouba_2005  

              Jo, zrovna v neděli jsem jel dodávkou pro kamaráda asi 15km. Prorazil na mopedu duši a jelikož je levej, tak si s tím neporadí. Mopeda jsme odvezli do Decathlonu, chtěl to tak, tam mu to oservisovali a má zas klid.

              0 0
    • Floydie  

      vloz dusi a jezdi :-)

      2 4
    • Barak  

      Nahodil jsem nové Xking Protection a přes boky uniká vzduch. Do 24 hodin skoro prázdné. Už 2× jsem tohle projel s tím, že to snad mléko pobere, ale zatím smůla. Má smysl to ještě chvíli jezdit nebo je to prostě kus na ho.no a lepší ho jezdit s duší? Má někdo podobnou zkušenost?

      0 1
      • rejdy  

        Protéká mlíko skrz ty dírky v bocích? Pokud ne, zkusil bych ještě kola vyndat a položit vodorovně podepřené na bok (+ po pár hodinách otočit). Ve fast traku mám dírku mezi běhounem a bočnicí a když už mi asi mlíko částečně vyschlo, musel jsem taky pro opětovné zacelení po doplnění kolo položit, jinak asi mlíko leželo „dole“ a na bok se v dostatečném množství nedostalo.

        0 0
        • Barak  

          Mléko neproteka. Dírka tam nikde taky není. Nejprve jsem zkoušel dát novou pásku, ale když to ucházelo i tak, bylo mi divné, že bych byl takový levak a dal kolo pod vodu. Po celém obvodu z obou stran je mraky malych bublin. Ty boky jsou proste z papíru.

          0 0
          • rejdy  

            Jaký tmel dáváš?

            0 0
            • Barak  

              Stans No Tubes mliko.

              0 0
              • rejdy  

                Hm, to by mělo fungovat dobře. Ještě otázka, jak široké jsou pláště, kolik tmelu jsi tam dal? Já používám OkoMagic Hifibre a jak do silničních 30mm Pro One, tak do 2.3 FT jsem musel dát spíš trochu víc než míň…

                Pak ještě možnost zkusit tu Race verzi tmelu, která by měla líp zacelovat, jinak už nevim :)

                0 0
                • Barak  

                  Mám 2,2 nebo 2,25, teď nejsem doma. Každopádně mi stejný typ vždycky v pohodě fungoval. Mám osvedcenou kombimaci DT Swiss ráfek, pásku i ventilek (oboje ted nove). Mléko Stans, asi 80ml.

                  Páska je nalepena dobře, kolem niplu to neuchazi. Jde to 100% přes tenké boky pláště. Zajímá mě, jestli má smysl se s tím trápit s tím, že se ty boky postupně zalepi nebo je to marna snaha.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Pokud jsou to skutenčě boky, tak nejprve bych zkusil zatěsnění položením na bok, jak už tu bylo doporučeno. Tedy položit kolo na bok a zkusit jak občas protáčet, tak nechávat vždy chvíli v nějaké poloze a pak lehce pootočit do další.

                    Za mě tedy by každý slušný plášť určený pro použití bez duší měl dnes už zcela bez problémů těsnit bez tmelu. Minimálně v řádu typu 2–3 dny (tedy maximálně bez tmelu, aby ztrácel jen malinko rychleji tlak).

                    U Schwalbe je to tak už od superground verze výše (odolností výše) už v podstatě samozřejmostí. Jistě se může najít výjimečně kus, pro který to neplatí. Ale z mojich cca 40+ vyzkoušených kusů (cca polovina mnou vyzkoušenou, zbytek v mojem okolí) to splňoval každý.

                    Teď naposledy mi bez tmelu těsnil (test 3 dny a žádná větší nadměrná ztráta tlaku) i Johnny Watts a Johnny Watts 365 (od každého zkoušeny 2 kusy), které ani nejsou označené jako TLR. Ale prostě to nejsou žádné lehké šlupky (snake skin vrstva všude + race guard k tomu na běhounu).

                    Proč nejsou označené TLR netuším. Při detailním srovnání žádný rozdíl oproti jiným podobně těžkým TLR Schwalbe. Ani příliš volné patky.

                    0 0
                    • allrose  

                      :))

                      Koupil jsem Maxxis dh ass,nahodil na sucho a za hoďku byl prázdný,vše přes boky..

                      když jsem tady hodil dotaz,tak mě málem ukamenovali,že těsní jen s mlíkem,dotaz prodejci a to samé..

                      tak jsem ho vrátil,přesně podle zkušenosti,že i ne tlr maxxis jetý držel vzduch bez mléka min týden a že i pláště pouštějící

                      přes boky,s mlíkem,pou­štějí dál,byť s časem se to mírně zlepšilo,ale to už letěly pryč.

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        U těžších nešlupka plášťů je to už opravdu smutné, že se to může taky stát. U lehkých šlupek se to dá ještě pochopit, když je tam málo materiálu při snaze za každou cenu ušetřit pár gramů.

                        Akorát tedy pro testování bez tmelu to chce mít jistotu, že daný ráfek těsní perfektně kolem pásky a ventilku. Já leta takhle testoval na plnohodnotných UST ráfkách, tam nebylo co řešit. Když je to s nalepenou páskou u TLR, tak nejprve ověřit, že vše perfektně těsní, aby se to pak nesvádělo na plášť.

                        0 0
                      • theedge  

                        To byl vadny kus. Maxxissy DHR, Assegai, Dissector vse v Exo nebo Exo + mi drzi tlak i bez mlika a da se na tom bez ptoblemu nasucho jezdit.

                        1 0
                    • Barak  

                      Jo, jsou to boky. Pod vodou bylo vidět na bokách po celém obvodu spoustu malých bublin. Ne, že by vyloženě utíkaly přes boky jedna za druhou, ale jakmile jsem je pod vodou rukou otřel, okamžitě se pláštěm protlačily nové.

                      Ok, dal jsem na bok a budu otáčet. Případně doliju ještě trochu mléka, které však přes boky nikde neprotéká.

                      0 0
      • adam1  

        Většinou to je páskou aspoň u mě :)jak dlouho ji tam máš?

        0 0
      • metr-x  

        Některé Contiky jsou jak cedník přes boky… mluvím z vlastní zkušenosti. Časem se to zacelí a bude klid. Doporučím notubes race tmel nebo tmel muc off no puncture…to už je solidní hustota :⁠-⁠)

        0 0
        • Esi  

          Já měl RK které byly od začátku úplně mokré včetně běhounu, kupodivu tlak držely, stačilo foukat 1× za 14 dni najezdil jsem na nich na zadním přes 5 tisíc, teď jsem je měnil už nedržely tlak foukal jsem ob den, ale těch děr od trnů tam bylo hodně a z boku chyběly 4 figury.

          0 0
        • Barak  

          Asi tomu dám ještě šanci. Kdyztak mám v záloze ještě něco od Schwalbe, tam je to jistota.

          0 0
          • Esi  

            Přidal bych trochu tmelu, dávám do novych 100ml a neměl jsem problém, pouzivam Stans

            1 0
            • J1RKA  

              davam 120ml a necham kolo vzdy na kbeliku < vodorovne > cca 10min na kazde strane, az potom dam na kolo

              1 0
        • MlokCZ  

          Tak boky to aspoň dělají jen ojediněle. Běhoun, kde už delší dobu není protection vrstva (jako byla u předchozí generace) a je to už dost šlupka, tak ten prochcává mléko úplně vždy a dost brzo v případě, že je to ježděné v opravdu terénu.

          Před pár lety, když se mi to stalo už po týdnu dovolené, kde se jezdil opravdu terén a pláště byly nové nahozené před dovolenou, tak to už bylo opravdu moc.

          Schwalbe na tom ale nebývalo o moc lépe, když ještě nebyla snake skin vrstva i na běhounu. Od té doby co je (superground verze), tak je to už celkem dobré.

          A jsem rád, že poslední dva roky už vozím odolnější těžší pláště, kde to už neprochcává ani náznakem ani po dlouhé době a ježdění v opravdu terénu.

          1 0
      • MlokCZ  

        Začal bych tím, že to dáš pod vodu a ujistíš se, kde to utíká. Contíky sice mohou prochcávat (jak píšu výše), ale většinou není problém, že by to netěsnilo.

        Takže se nejprve ujistit, že to opravdu není páska/ventilek.

        A pak také Contíky mají tendenci ne tak dobře těsnit u patek. Ale to by se nemělo stát s nově dolitým tmelem. To se stává až když tmel vyschne (kde ale u jiných značek, kde mají lepší patky to zůstane těsnit zcela bez problémů dlouho době i po vyschnutí tmelu i když se nedoplní).

        0 0
    • Kremen  

      Taky mě teď čeká detektivka. Michelin Wild Enduro Rear + Tannus + 120ml Stans NoTubes mléko. Tak do 4 hodin je bar dole. Zkusil jsem už i projet v ostrém terénu aby si to sedlo ale prd. Nejlepší je že mléko vůbec nikde neuniká. Ani kapka. Tak to musím hodit pod vodu…

      Zároveň Michelin Wild Enduro Front na stejném ráfku, bez vložky a se stejným mlíkem a drží krásně. Porodní bolesti holt.

      0 0
      • Kremen  

        Takže je to bublifuk přes 80% bočnic, všude tam kde není extra vrstva pro popis pláště.

        Mléko se za týden na bočnici zvenku nikde neobjevilo. V porovnání s DHR které rosilo neustále ale drželo tlak je tohle úplně jiné chování.

        Kolo z e-shopu Joybike, jak to reklamovat? Má někdo zkušenost? Nebudu posílat celé kolo kvůli pneumatice ale pokud stačí pisnout nebo zavolat tak proč ne.

        0 0
        • PENE  

          Jestli predni funguje, tak zkus i to zadni nasadit bez vlozky. Az (jestli) prestane utikat vzduch, tak dej vlozku zpet.

          0 0
          • Kremen  

            To by mě samotnýho zajímalo jestli by tohle pomohlo, nicméně jsem se na to vybodl a dal tam teď duši ať můžu jezdit. DHR II 3CT Exo je na cestě. Nemám chuť přes léto laborovat týdny s pláštěma, vrznu tam osvědčenou klasiku a finito.

            0 0
            • Kremen  

              V Joybike.cz férové jednání. Telefonát, popis problému, fotky a video do emailu a do hodiny odpověď ať pošlu vadný plášť že mi pošlou nový. Thumbs up!

              0 0
        • Barak  

          Tohle jsem přesně řešil před pár týdny. Nakonec jsem plášť musel sundat a nahodit jiný. Někdy ho budu muset dojezdit s duší. Nebo ho prodat někomu, kdo ho s duší bude jezdit. Pokud bych k němu měl účet, zcela jistě bych reklamoval.

          0 0
        • Sistematicx  

          Wild enduro mi delalo to stejny. Mel jsem jednu pneu nekdy v roce 2021. Libila se mi jak se chova v terenu. Tak jsem koupil zacatkem roku 2022 dve nove. Jednu jsem nahodil a bylo to v pohode, jezdil jsem do podzimu tuhle. Pak jsem dal na zimu a jaro DHR a wild nechal lezet. Kdyz jsem chtel v lete dat wild enduro tak bocnice jak cednik. Mliko nechcalo ale vzduch z toho sel ze za pul hodiny tlak pryc. Zkousel jsem dve ruzne mlika a nepomohlo. Rikal jsem si ze ok guma v hajzlu. Tak jsem sel pro druhou novou a stejny problem. Zase jsem zkusil dve mlika a nepomohlo. Prolil jsem tim pres pul litru mlika a bocnice furt uchazela. Nasranej jsem to daroval kamosovi na duse.

          Wild enduro uz nikdy nekoupim. Ze trech gum co jsem koupil drzela tlak jen jedna.

          0 0
    • Kedarr  

      Ahojte jak dlouho by měl vydržet tlak v TCS pláštích od WTB? Vozím Raddler 40×700 a po jednom dni ztráta ATM, nějaké zkušenosti? Nebo je to normál? Díky

      0 0
      • adam1  

        1atm na druhý den je dost ? WTB sice nemám ,ale náhodně jsem zkuzil tmel viz.odkaz a zdá se být lepší co se tyče těsnosti oproti notube tmelu ?Ale neměl jsem zatím defekt .

        https://www.hupnakolo.cz/…r-seal-star/

        Naučil jsem se /dávám vždy dvě vrstvy pásky ,nyní tesa a ok .

        Ale může to být i ráfkem nebo i pláštěm ?Začal bych páskou a tmelem?

        0 0
      • skytr  

        Není to normální, měl jsem stejné pláště a únik max. 5psi/14 dní.

        Tmel OrangeSeal Endurance nebo OkoMagic Hi-fibre.

        0 0
        • Kedarr  

          Jasan no byl mi vychválen No Tubes, tak jsem ho vzal, uvidím večer….jak to bude s tlakem vypadat, zajímavé že na MTB drží…. Díky za info…

          0 0
    • tomasz70  

      Ono už po nahozeni jen na vzduch by to mělo držet pár dní nebo aspoň přes noc a pak to utesnit mlékem. Já mám asi 2 měsíce nahozeny kola pro přítelkyni na jarní sezónu a přední takřka bez úniku a zadní tak jednou za 14dni dofouknu na 2, 5atm. Před zahájením sezóny doleju mléko a pak už nebude žádný únik. Páska originál co byla na kole a na předním uz asi třetí plášt pořád se stejnou páskou co tam byla od koupě. Tolik k tomu, že je dobré měnit pásku při výměně pláště. Není to nutné a jak ukazuje můj případ třetí plášt a bez úniku jen na vzduchu. Ale asi mám i štěstí na kombinaci ráfek a plášt. Kola jsou Mavic All road CL a pláště Tufo Thundero 40mm.

      0 0
      • milan.v  

        Přesně tak, máš štěstí na kombinaci…

        4 0
        • Kedarr  

          Každopádně je prý nejvíc problému s cyklokros.plášti a gravel…asi jak tam je malý objem.., jinak nevím

          0 0
          • J1RKA  

            jo

            0 0
          • LM  

            Mě gravel pláště American Classic Aggregate 40 mm + Schwalbe G-One Allround Performance 35 mm drží tlak s mlíkem dobře. A to je v obou nacpaná 30 mm pěnová vložka, takže tam moc vzduchu nebude :-)

            0 0
      • Kedarr  

        On WTB prý to má trochu jinak ten jejich TCS pro svůj ráfek, tak uvidím….na MTB mám Maxxis a tam je to bez problémů,,stejný ráfek páska a ventilky…nerozumím tomu, ráfky hookless DT Swiss…

        0 0
    • Laborec425  

      Dobrý den,

      chci se zeptat, zda se někdo setkal s únikem vzduchu z bezdušového kola v místech, kde se výplet kola (drát) vnořuje do ráfku kola?

      Ponořil jsem kolo do vody a i pohledem podrobně zkoumal a nikde jinde bubliny neunikají a ani nic nikde není vidět.

      Předem díky za reakce :-)

      0 0
      • jIrI___  

        Ano, setkal jsem se s tím.

        0 0
      • Hrabex1  

        bud netesni ventilek, nebo mas spatne nalepenou pasku, mozna moc uzkou.

        6 0
        • Laborec425  

          No, já to kolo koupil asi v únoru, jednou jsem ho napumpoval a od té doby bylo vše v pořádku. Zničehonic jsem k němu nedávno přišel a vypuštěné.

          0 0
          • cyborg  

            nafoukat a projet, mozna se to zatáhne

            0 0
          • LM  

            Pokud se ti to nechce rozdělávat, tak zkus dolít trochu mlíka a pořádně protřepat.

            Jinak zkontrolovat pásku a okolí ventilku.

            PS: jeden nesvařovaný ráfek mi drží tlak několik týdnů a pak je to „zničehonic“ druhý den skoro prázdné. Zatím se mi to stalo 2× za 5 měsíců co to kolo mám. Dolití mlíka pomohlo.

            0 0
            • novas752  

              Bejt línej pak zákonitě člověka vytrestá někde venku. Dobře nalepená páska a dobře těsnící ventilek je na bezduších základ. Takže zout, umejt a kouknout, kde je problém.

              4 0
              • LM  

                Zatím se mě se nechce otestovat jak se sundává plášť s pěnovou vložkou vevnitř v kombinaci s velmi lepivým mlíkem :-D

                Vozím s sebou malou lahvičku tmelu. To musí stačit. Ono to uteče až přes noc, během pár hodin na vyjížďce to zatím vždy přežilo bez výrazného poklesu tlaku.

                1 0
                • novas752  

                  Chápu. :-) No jestli máš vložku, na které jde přinejhoršim dojet tak ok. Ale stejně lepší to řešit „v dílně“ než pak někde náhodně, když to eventuálně přestane držet úplně. Nevím, mě by to nedalo.

                  2 0
    • krokus  

      Musí při nahazování pláště obě patky pokaždé lupnout? Tři normálně luply, čtvrtá ne. Byla už předtím naskočená, ale pak vyletěla, když jsem vyfukoval vzduch, abych mohl nalít mléko (vypustil jsem ho asi moc zprudka). Trochu mě to znervózňuje. Nafoukal jsem to až k 80 PSi (jen na chvilku), maximum pro ráfek je 50 PSI.

      0 0
      • Kouba_2005  

        Nemusí, ale zkontroluj tu čárku na plášti, aby byla všude stejně daleko od hrany ráfku. Někdy to popoleze potichu, to není jak u auta :-)

        1 0
        • krokus  

          Čára vypadá rovně. Ale něco je tam blbě, nedrží to pořádně vzduch, teď jsem to byl zkontrolovat.

          0 0
          • adam1  

            Většinou to je páska

            0 0
            • krokus  

              Tu jsem vyměnil. Předtím to nešlo vůbec. Pláště mám Race King Protection. Asi to teda zkusím vyhodit z patek a znovu nahodit.

              0 0
            • Jurawood  

              tak me vzduch nedrzi posledni dobou skoro nic.

              Napust si umyvadlo a pomalu to otacej a sleduj bublinky.

              Bud patka, ventilek, nabo paska. Tim to prave poznas.

              Ja ted dal novou pasku, novy DH gumy, novy mliko, tannus vlozku.

              A po jednom dni na 1,8 barech mam unik z bocnice na 3 ruznych mistech. Mliko se tam nedostane protoze tam je oprena ta vlozka :) no tak budu pokazde zase foukat. Jako za ty roky jsem si uz zvyknul.

              0 0
              • rejdy  

                Co to jednou dvakrát projet bez vložky, ať se mlíko dostane všude, zatěsní a udělá na plášti zevnitř ten šlem a pak tam dát vložku…?

                0 0
      • Hrabex1  

        Blby tvar vnitrku rafku. Patka relativne lehce zaskoci, ale po vypusteni vzduchu zase spadne. Nic se s tim delat neda.

        0 0
        • krokus  

          Asi je reda potreba, aby se to trosku zalepilo. S predchozimi plasti (schwalbe) jsem v podstate problemy nemel.

          0 0
          • ladys  

            Některé kombinace fungují, některé hůře. Zkus tam dát druhou vrstvu pásky…

            0 0
          • Hrabex1  

            urcita kombinace funguvat muze. Ale pricinou problemu jsou spis rafky, nez plaste – hlavne absence zarazek, ktere plasti zabrani seskocit. Mas je tam?

            0 0
            • krokus  

              Myslim, ze ano. Ted koukam, ze zadni plast taky utika, ach jo.

              0 0
              • adam1  

                Začni tou páskou 2× a dej nové mlíko né původní

                Tím bych začal

                1 0
                • ladys  

                  Použít mléko ze starého pláště, to chce dost úsilí takovou blbost vymyslet :D

                  0 0
                  • krokus  

                    Proč je to taková blbost? Doléval jsem ho tam nedávno, plášť jsem pak zničil.

                    0 2
                    • ladys  

                      Nedávno je jak dlouho? Pláště a tmel na sebe zřejmě i různě reagují. Některé prosakují bočnicemi, někomu se tvoří ježci. A podle MlokCZ je ta funkce tmelu nejlepší pár dní, ale to bude opět dle pneu. Já to moc neotestuji, defekty nemám :)

                      0 0
                      • krokus  

                        Ok, no udělal jsem teda asi chybu. Druhá velká chyba byla, ze jsem pod matici ventilku nedal o-kroužek. Uvědomil jsem si to díky testu ve vaně. Použil jsem staré ventilky a tam kroužky z nějakého důvodu nebyly (nechápu teda, jak mi to mohlo roky fungovat). Asi koupím nové ventilky a celé to předělám (dám i mléko).

                        0 0
                        • rejdy  

                          K těm gumovým o-kroužkům – ano, některé ventilky je nemají, ale z pohledu udržení tlaku to za předpokladu správné instalace nehraje roli. Ten ventil musí těsnit uvnitř ráfku, nikoliv, že tlak drží až o-kroužek zvenku (ten už stejně nepomůže, protože, pokud se vzduch dostane zevnitř kolem ventilku z důvodu třeba špatné pásky, uteče to kolem drátů…)

                          4 0
                        • novas752  

                          ventilek těsní zevnitř ráfku, okroužky pod matičkou tam bývají proti ssamovolnému povolování.

                          3 0
                          • krokus  

                            To jsem nevěděl. Zkusím teda vyměnit ty ventilky, už mají dost za sebou.

                            0 0
                          • Floydie  

                            Nejsou proti samopovolovani, ale aby se matkou neskrabl karbonovy (nebo jiny drahy) rafek.

                            Ano, to se pise v manualu k bezdusovym ventilkum.

                            3 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.