Bezpečnost na silničce

Bohužel drtivá většina řidičů nepočítá s tím že se cyklista může pohybovat poměrně rychle, většina cyklistů se po rovině plouží 15–20km/h a že najednou někdo jede 35+ (což na silničce neni problém žejo) tak s tim prostě nepočítají.

Blikačka určitě pomůže, praští ho to do očí daleko výrazněji i když tě má třeba jen na okraji zorného pole.

Barevné oblečení nemusí být teď na podzim moc výrazné, barev je všude spousta a i takové ty výrazné barvy co jsou na reflexních vestách apod. docela snadno mohou splynout s pozadím.

No a rada na závěr, kdybys jezdil po lese měl bys klid, pravda bolí.

Jezdím jen na silničce, hodně km po Praze a blízkém okolí. Vzadu radar který mi auto ukáže a ještě se rozbliká, vpředu Gaciron V9DP s pulsujícím režimem ( taky nesnáším blikačky), na ráfcích reflexní samolepky. Oblečení černé, do práce s baťůžkem na kterém jsou nějaké reflexní prvky. Obě světla zapnutá celodenně, nestalo se mi, že by mě někdo neviděl, pár řidičů mi řeklo, že ten radar je nepříjemný a občas mi někdo vjede do cesty, ale to souvisí s tím, že někteří řidiči si myslí, že před kolem mají přednost.

Blikacka vepředu, radar vzadu, barevné oblečení a hlavně předpokládám, že žádná pravidla provozu neexistují a ten druhej mě nechce vidět..

Blikačku klidně dopředu ,ale základ je předvídat a ikdyž máš přednost tak počítat s tím že nemáš :)já už věřím na náhodu ,někdy to je bohužel osud .

Řidiči prostě neodhadnou rychlost cyklisty. Blikačka v tomhle případně nepomůže, on o tobě ví, ale myslí si, že to v pohodě stihne a přece se za tebou pak nepotáhne. Taky řidiči nechápou, že kolo nemá takovou přilnavost jako auto, tudíž ho ve 40ti nezastavím na pár metrech.

Pokud to jde, tak se snažím s řidičem „komunikovat“, tj. na té vedlejší jak stojí tak mu ukážu rukou, že fakt ať stojí dál a ne že mi to tam mrskne na poslední chvíli, atd.......

A blikačky nekompromisně zejména na podzim klidně dvě, zdraví mám jen jedno.

Viz tenhle můj případ!!!!!!

https://www.bike-forum.cz/…od-jaro-2020#…

Aktivní bezpečnost. Počítám s tím, že mě každý chce zabít a nikdo o mě neví. Sleduji provoz a věnuji se co nejvíce. Občas mysl uteče, při únavě se koncetrace sníží. Pokud vím, že chci intervaly, vyšší zatížení, určitě na silnicích s minimen provozu. Plánovat jízdu na čas a místo, kdy a kde je minimální provoz už jen proto, že tak dojde k menšímu počtu situací. Myslet za všechny ostatní a předvídat jejich chování.

Jak na kole, tak na motorce.

Světýlka a barvičky asi trochu mohou pomoci, ale kolik bude mít pasivní bezpečnost poměr na celkovém stavu? 5%? Méně?

Z vedlejší silnice nebo „ze dvora“ vyjede auto

Vidíš, naopak na „hlavních tazích“ se ti tohle nestane, protože si řidiči dávají sakra pozor, protože vidí velkou silnici s provozem a je jim jasné, že když se pořádně nerozhlédnou, tak jim předek ustřelí kamion. Naopak v rezidenčních oblastech s malým provozem lážo plážo vyjedou. Stejně tak dooring, zmatení a bezohlední chodci a děti a tak.

A pak samozřejmě předvídat, jako že ti tam kdokoli může takhle vjet. Když tě zrovna nechce nikdo předjet, tak jet před takovými místy, kde ti někdo má dát přednost, víc prostředkem.

Za snížené viditelnosti mám dvě zadní světla, jedno uprostřed a jedno co nejvíc vlevo. Myslím, že to pomáhá bočnímu odstupu. Jak moc pomáhá samotná existence košíku (psychologicky – řidič vidí „babku s košíkem“, a taky mám tak zezadu větší viditelnou plochu), to nevím.

Rychlost 40 na silnici, předjel mě týpek a po 50 metrech takřka zastavil a odobčoval doprava. málem jsem se pos… ale ubrzdil, když jem mu vynadal že to musli slyšet i ve vedlejším okrese, začal na mě řvát že jezdím jak hovado a že na silnici nemám co dělat. Silničku tahám jen svátečně o víkendu, kdy je menší provoz. Z té vedlejší, je to jasné, já jsem auto a kdo je víc a i když vidí, říká si , ten jede dvacítkou, nebo si prostě přibrzdí. bohužel, smutná realita, blikámm na silnici vepředu a vzadu

Koukám, že tu každý jezdí rychle jako cyklisté ve WT, a nebo si tu cintají mašli… :-D

Blikacka/radar pomaha hodne, jak predni, tak zadni. Subjektivne mnohem vic nez barevne obleceni. (Bavim se o situaci ve dne, v noci na silnici nelezu). Prijde mi, ze aktivuje „vystrazne centrum ridice“ v mozku. Daji ti vic prostoru pri predjeti. Samozrejme, kriply to neodfiltruje, ale spousta lidi jen nevi, ze ma dat cyklistovi vic mista. To same pri vyjizdeni aut z vedlejsi, „hele neco blika, dam si majzla“. Ne nahodou treba nadmerny naklad, kombajn apod. blikaji.

Jeste teda mluvim o poradne blikacce, treba Moon Nebula v dennim rezimu, zadne siditko. Dozadu je jeste o kousek lepsi radar. Zmenou intenzity blikani, kdyz te auto dojizdi na tebe jeste vic upozorni.

Základ je mít hlavou nastavenou tak, že i když jedeš po hlavní, tak na kole nikdy nemáš přednost a dle toho se chovat, resp. předvídat. A samozřejmě základ je se vyhýbat exponovaným tahům. Navíc pokud máš v okolí průmyslové zóny, tak není dobré vyjíždět na silnici v době, kdy šichťáci spěchají na směnu či naopak jedou domů. Aspoň tady v okolí se v tuto dobu výrazně zvyšuje provoz na silnicích a řádově vyskočí množství řidičů, kteří asi cyklisty nevidí.

Vetsina tady bude tvrdit, ze to je blbost, ale ja se casto snazim jezdit tak, jako kdybych byl neviditelny. Ono je sice pekne kdyz nekdo tvrdi, ze jede metr od krajnice, aby mel dostatek prostoru pro manevrovani a aby ho plechovky nepredjizdeli, kdyz jede auto v protismeru a je i pravda, ze se tim casto predejde tomu, ze ho nekdo zezadu vezme na tesno. Ovsem je taky pravda, ze staci, aby se ten plechovkar za vama nevenovali rizeni na 100%. Podiva se na sekundu do mobilu a nabere toho cyklistu co jel metr od krajnice na kapotu.. Nebo staci narazit na nekoho, kdo je zvyklej, ze mu cyklista automaticky uhne ke kraji. Frajer zavodak kterej si mysli, ze ma kolem sebe force field neuhne a uz leti jak hadrovej panak do skarpy.. Me jen oprasi, protoze jsem jel fakt u kraje.. To same jizda po hlavni a vynucovani si prednosti. Je pekny, ze ten z vedlejsi ma davat pozor a davat prednost ovsem to ti zivot nezachrani, kdyz suverene poletis do krizovatky z kopce 70km/h a jen doufas, ze ti vsichni daji prednost.. Jak se rika silnejsi mrda a ja se podle toho tak chovam. Jestli vidim nekoho, kdo moc nespomaluje na te vedlejsi, tak pribrzduju a sem pripravenej o pokus se mu vyhnout, kdyz me tam ten kreten vleti..

Řídím se tímhle – kvalitní blikačka vzadu (hlavně viditelná i z úhlů), nápadný oblečení, udržovat si povědomí o tom co se děje za mnou, předvídat a uvědomovat si jak moje počínání vypadá z pohledu řidiče, nedělat hrdinu.

Nikdy nejezdím na náhodu, vyhýbám se hustýmu provozu. Zejména teď na podzim je taky dobrý kalkukovat s nižším sluncem a jezdit tak abych ho měl co nejdýl v zádech.

Přední blikačku nebo světlo používám jenom při horší viditelnosti. V normálních podmínkách sem se nikdy necítil ohrožen protijedoucím autem ani sem neměl pocit, že bych od něj nebyl zaregistrován. Nicméně samozřejmě neuškodí.

Já jsem přesvědčen, že spoustu těch nedání přednosti je úmysl řidiče cyklistu oprasit a mám pocit, že tím debilním zákonem o objíždění cyklistů se agresivita a nenávist mnoha řidičů výrazně zhoršila. Alespoń si tak vysvětluju výrazný nárůst četnosti prasáren, kterými nás cyklisty řidiči ohrožují poté co se ten zákon začal mediálně propírat.

Nicméně jezdím na silničce celý život a přesto, že mě už jednou auto srazilo, tak budu jezdit i nadále, protože mě to baví.

Jediná ochrana je opatrnost a předvídání.

Diky za všechny dosavadní reakce. Pokud to shrnu:

Předvídat: to myslím dělám, kdybych nepředvídal a reagoval o něco později, tak by asi popisované situace končily nehodou, takto jsem nějak vymanevroval, ale zkazilo to radost ze švihu a nechci opakovat.

Řidič nečeká rychlost 40+: všechny situace byly do 30 km/h, takže zas tak neočekávané to nebylo.

Vybírat si místa: to dělám, ve špičce opravdu “zadními prdelkami”, v neděli rano klidně tu statovku, pokud má rozumnou krajnici. Pokud nemam pevný cíl tak i jízda směrem tak, abych při návratu až bude slunce nízko jel “po slunci” a ne proti.

Úmysl oprasit: neřekl bych, vždycky u toho řvou jako kráva a pokud jsem měl možnost vidět řidiči do tváře, měl v ni ulek a strach.

Pokud chci dělat něco víc než ted, tak mne asi opravdu nic jiného než blikat vpředu a dosáhnout efektu “kombajn nebo nadrozmerny náklad” nenapadá. Ale klidně pište dál.

Zrovna jsem na vyjížďce, dávám si kávu a klepu tu na dřevo.

Mě se tebou popsané situace takřka nedějí, zaplať pánbůh. Že někdo projede blíž než by se mi líbilo,to se stane, ale vím o něm.

Před chvílí jsem zkoušel z 35 km/h prudce zastavit. A i když mám ještě špalky, zastavil jsem na pár metrech. To už musíš být tomu autu fakt blízko, že musíš vybočit. To už si tak blízko, že musíš vidět i oči řidiče a vidět jestli tě vidí. Jednou mi tam vjela paní na kruháči a to jsem viděl, že mě nevidí už tak 2 vteřiny předem a v klidu se jí vyhnul.

Podle mě je na silnicích docela klid. Poslední dobou je to ještě mnohem lepší, když se v TV řešilo 1,5m. Celé září jsem byl v Třeboni a jezdil tam. A musím říct, že tamní řidiči ještě o level výš.

Takže za mě to chce nebýt tak přecitlivělý :-).

Když jedu někde okolo větší koncentrace lidí nebo aut, křižovatky atd tak prostě dávám bacha nebo zpomalim, prsty na brzdy a rozhodně se nespoléhám na pozornost a odhad řidičú či chodců.

Tepy a a watty neřešim.

Včera na ČT rozebírali, že je REKORDNÍ provoz aut, přes 5% proti už extra provozu stavu těsně před Covidem.

Potvrzuji i vlastním pozorováním, už v létě dříve „klidné“ intervaly na oblíbených úsecích často ve stylu „k.rva to je zase provoz“ :(

Tam kde to vypada, ze Ti nekdo muze vjet do cesty jed pomalu a bud ready na brzdy ..

Takze dokud nevyjedes na prehlednou okresku, jed jak baba s nusi.

Libit se Ti to nebude, ale je to nejbezpecnejsi IMHO …

Platí pouze zákon silnějšího, většího a těžšího.

Jo a nejhorší je pěkná vinutá okreska navečer. Půlhodiny klid, pohoda, užívačka a najednou magor co mu patří celá silnice…

Snad naložit kolo a někde v Alpách se projet.

Kritické jsou všechny kruháče, nikdo z Vrahů v autě neví, že kolo jede i přes 20km/h a téměř všichni tam vjedou.

Je to na revolver.

z principu silnice patří autům, v autech jezdí skoro všichni i skoro všechen byznys, takže jsme takový „trpěný hmyz“. Při extra hnusném počasí jsme stejně (skoro) všichni rádi za to, že na kole nejedeme … Z mého pohledu to nemá cenu přehnaně řešit. Snažím se být viděn, předvídat, ale že bych kvůli tomu měl radar a blikal 500lumeny ve dne, to fakt ne i při mých 20tis km ročně na východ od Prahy. Kde se bojím, tak tam (pokud možno) nejedu a je třeba počítat s tím, že občas prostě krizové situace jsou a něco je na hraně snesitelnosti. Ale jako umírají chodci, motorkáři, tak i cyklisté a pokud by se mi mělo něco stát, tak bych chtěl smrt na místě.

Bohužel provoz stále houstne a těch „nirván“ spíše ubývá. Jo, teď večer ve 20hod na okresce pohoda, se světlem mi to ani neva a někdo jde radši na zwift. To, že v čr je stále sociální status jezdit autem, s tím nebojuju, prostě to tak je a spousta lidí mi na rovinu řeknu, že se na to kolo nevy*ereš.

k tématu.....

https://www.novinky.cz/…rel-40375993#…

Léta jsem vozil jen zadní blikačku. Teď druhým rokem vozím přední světlo Force PAX 400 nastavené na blikání 40lmn (výdrž baterie v tomto módu 80h) a za mě je na protijedoucích vozech vidět, že mě na silnici registrují kort na silnici v lesních pasážích. Podle mého je jakákoliv blikačka na nejmenší výkon rozhodně plus. A k přesvědčení ke koupi mě přivedla vlastní zkušenost z auta, kde jsem přehlédl cyklistu na hlavní, kde já jsem stál kolmo z boční ulice (naštěstí spolujezdec ho viděl, tak jsem to ještě zastavil včas) a proč jsem ho neviděl byla ráno ještě docela šero a on měl reflexní prvky,vestu a zadní blikačku ,ale žádné přední světlo a problém s reflexními věcmi je ten, že ty jsou vidět, až když je osvítí světa auta , což je při stání kolmo k jeho jízdě až na úrovni, kdy vás cyklista míjí…

Zkus to znovu

Vzadu vozím radar, pokud vidím za sebou auto, uhnu na krajnici, zatím žádný věrší problém. Ta zmíněná jízda po hlavní, vždycky když vidím auto co chce vyjet z vedlejší, snažím se sledovat celou situaci ze všech stran a hlavně se snažím s řidíčem navázat oční kontakt, což se většinou podaří a když se díváme z očí do očí, ještě se mi nestalo, že by mi tam někdo vjel a když vidím že stojí, tak mu přikývnutím poděkuju, i když vím, že jsem na hlavní, ale on si pak třeba řekne, že nejsme všichni cyklozmrdi. Když se kontakt navázat nepodaří, už čekám co se bude dít s rukama na brzdách, kotouče brzdí nekomrpomisně.

Občas se prostě objeví někdo s IQ odpovídající velikosti disků na autě v palcích. V neděli jsem byl tady:

https://mapy.cz/s/hasezunute

Jel jsem po hlavní č 168 do kopce směr Kvilda, od tud na Zadov jela skupina asi 4 nebo 5 starých BMW, všichni nalepení na sobě do 2 m. Bez blinkrů, Zastavil jsem tam kvůli ním já i dvě motorky. Motorky svítili, já blikal a měl na sobě yellow fluo dres. Že by ani jeden z nich neviděl ani jednoho z nás není pravděpodobné.