Prosím místní mechaniky o pomoc. Protože se mi poslední dobou zdálo, že se mi výrazně víc zanáší bowden od přehazovačky prachem, vyměnil jsem původní systém děleného bowdenu a návarek na rámu za bowden vcelku od řazení až k přehazovačce, přichycený na rám vyvazovacími pásky. Od té doby se ale nemůžu s přehazovačkou domluvit a v záběru a na těžších převodech mi přeskakuje řetěz, což doposud nedělalo (řetěz není ani nový ani příliš jetý). Dá se s tím něco dělat nebo se budu muset vrátit k původnímu systému děleného bowdenu a čistit a čistit? Díky za radu!
Bowden vcelku
30 nepřečtených-
-
máš fulla nebo HT?
u fullů se to někdy při propružení natáhne tak, že bovden v celku nestačí a dělá to právě tohle. u HT mě napadá jen že máš špatně vytažený konec k přehazce, že tam není dost prostoru na práci hazky, zkus to celý potáhnout aby byl u hazky větší oblouk
-
Mám HT, tak zkusím, co píšeš. Díky!
-
Anebo opatrit rollmajig
-
-
To je fakt, mě nenapadlo, že by to mohl udělat jinak než „podle vzoru“…;)
-
-
Tak na „první pohled“ má přehazka slabou nebo vytahanou pružinu (nepíšeš jakou a jak starou máš), na druhý by to mohlo být (pokuds měnil jen lanko a bovden) jen špatně seřízený…no a na třetí, na základě zdání: „zdálo, že se mi výrazně víc zanáší bowden“ – bych bez konzultace nebo zkušenosti tak zbytečněj krok nedělal. Já tedy jezdím s dělenejma bovdenama přes dvacet let a nikdy jsem problémy (ani u blízkých a v okolí) nepozoroval. Když už to „padá“ pomalu dolu, tak se vymění a jede se…
-
Konec k přehazce JE podle vzoru. Na to už jsem jednou dojel a dávám si pozor. :) Jinak dělené bowdeny mi doposud taky příliš nevadily, ale v předchozím období sucha se moje oblíbena polňačka změnila v cosi sypkého a hnusného a bylo to třeba čistit po každém výjezdu. Jinak lanko nové stejně tak i bowden. Zkusím ho potáhnout na větší oblouk u hazky, jinak se vrátím k původnímu s poznáním, že tudy cesta nevede.
-
A přehazka? Jaký typ, stáří…?
-
No to je horší. XT 2006, ale koupeno 2007 a najeto s bídou 10 tisíc
-
-
-
-
Když už se tu řeší bovdeny v celku, tak si dovolím svůj dotaz přílípnout sem: dá se nějak elegantně vyřešit připevnění vedení hydrauliky na rám, na kterým nejsou pro toto navářky? Myšleno nějak líp než přitažení obyčejnou elektrikářskou zubatou páskou? Nejsou na to nějaký samolepky s očkem určený na válcový povrchy nebo něco podobnýho?
-
http://www.kupkolo.cz/…lepka_z4343/ moc to ale nedrží. Jestli je to možné, tak mi jako nejlepší možnost připadá propilovat návařky na původní bowdeny a hadice do nich zacvaknout.
-
ještě jsem někde viděl podobné ale s dírou uprostřed na protažení pojišťovací stahovací pásky. To aktuálně sháním na vedení lanka k teleskopu, hlavně proto, aby nedřelo rám – ted čistě s páskama to není ok.
ty jen nalepovací jsou k hovnu :(
-
přesně tak, tuším na cykloprofi sem kupoval ty s otvorem na pásku
-
Jestli myslíš tyhle tak mám jedny navíc doma. Jen rozbalené, ale nepoužité.
-
-
-
-
Takhle to vypadá v reálu
-
nenapada nekoho takhle z hlavy objimka na ukonceni bovdenu na sedlovy trubce pod smykem?
-
-
koncepce bowdenu v celku je určitě správná a tím to nebude.
Krom už napsaného mě ještě napadlo, jestli jsi náhodou nepoužil brzdící bowden. Chovalo by se to podobně.
-
Nepoužil. Shimaňácký přehazovací…
-
Výhoda děleného systému je to, že se v něm tolik neprojeví pružnost bowdenu. Já bych se vrátil ke lasickému řešení a koupil těsněné koncovky (brčko, prachovka). Nebo si kup řadící set, kde je lanko mezi navářkami vedeno v trubičkách.
-
…a nebo počkám, až se mi časem zdokonalí myčka… :)))
-
Anebo mezi koncovky s brčky natáhnout smršťovací bužírku.
-
Tak to mám na ráme aj ja + na konci prehadzovačky tiež brčko a ventilkovú bužírku alebo tú čiernu hovadinu čo sa niekedy dáva na brčko. A na prešmykovom lanku mám tiež ventilkovú bužírku stiahnutú drôtikom (lanko vedené spodom). Jednoduché a funkčné :-)
-
-
-
-
Brzdový bowden k řazení používám už X roků a nikdy jsem takový problém neměl. Ani když jsem ho měl na Pellsu vedený vkuse.
-
s řadícím lankem?
-
Ano. Brzdové lanko bych do páček moc dobře neuchytil :)
-
-
-
-
Záleží hodně na kvalitě bowdenu ale především koncovek. Včera mi kamarád přivezl domů kolo, prý mu šíleně pruží řadící páčka na smyku a drhne smyk. Důvod? Předražené, značkové, soustružené hliníkové koncovky měly uvnitř jakési plastové vložky které se rozpadly na kusy a ty ocelové dráty v bowdenu je prošpikovaly jak ementál a částečně vylezly ven. Vyměnil jsem mu bowden a nasadil ocelové soustružené koncovky za bůra z kupkola. Řazení funguje přesně jak švícary a po pružení ani památky.
-
. . . švýcary. Pokud jsi mu opět nezabrousil konce bowdenu, tak to za chvilku může prolézt zase.
-
-
Účastníkům diskuze se hlásím s praktickými poznatky. McBlacky poradil prodloužení bowdenu u přehazovačky, což jsem udělal a pomohlo to. Najeto cca50 km v terénu i na silnici a nepřeskakovalo ani v záběru ve stoje. Díky všem za postřehy a rady!
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jak se píše bowden.
- Ocelový rám - navaření koncovky bowdenu
- Nízkorozpočtová dovolená
- Kolik je tu 29"?
- Výroba centrovacího pripravku
- MTB challenge 08 - gamesa
- Jak jsem se dnes vytočil, aneb domácí servis
- první držka v nášlapech
- tuhe razeni na detskem kole
- zlomena celist, tekuta a kasovita strava
