Canyon Strive 2019 a ti druzí

I u staryho se uz nic nesere, mam ho treti rok a na Shapeshifter jsem nemusel sahnout. Za ty prachy je to pecka kolo co nema moc konkurence.

Já mu nerozmlouvám nákup. Jen jsem z příspěvku nabyl dojem, že si myslí, že to je kolo „dvě v jednom“. V parku zapneš DH mód a bude z toho nesmrtelné enduro. Kolem Brna XC mód a bude z toho jezdivý trailbike. Tak to není.

Chtěl jsem ho nasměrovat na to aby si vybral typ kola podle toho co bude jezdit nejčastěji a nemusí řešit fičury, které (bez závodního použití) budou mít minimální přínos.

15 na exo plastich s přihlédnutím na karbon rám hit úplně není, ale jinak s Tebou na 100% souhlasím

Ale no tak. Mám aktuálně 13,6 kg, vepředu Vigilante 2,5, těžkej jako prase, vzadu DHR 2,4.

Jde to, a funkční to je taky.

Já ti tak nějak nevím, jestli prostě u hard endura má tato fíčovina smysl. Možná snad u nějakého XC hybrida s ambicemi na trailbike, že bys to využil na závodech. Ale hobík, do bikeparku, s náletem do 50 km okolo Brna? Kolo stejně nijak neletí nahoru, dané geometrií endura, prostě si to musíš oddřít nahoru nebo se vyvézt a pak už nějaká změna geo, nevím no. Ale každému vyhovuje něco jiného, mně to přijde drahý a těžký. Kdyby to bylo řekněmě pod 90 tisíc, prosím. Ale kol za kilo je už dneska v prodeji opravdu hodně, nemluvě o vlastní stavbě, kdy jsi schopen na komponentech ušetřit, pokud tomu teda aspoň trochu hovíš.

Jinak na Kopřivné budes jezdit lanem, tak k čemu shapeshifter, když poletíš jenom dolů? Nebo budeš jezdit za své nahoru?

záplety 10–12

vidlice 12–18 s trochou snahy

GX sada za 10

a zbývá kokpit, sedlovka a brzdy

Nevyjde to méně, ale nevyjde to o moc víc a A) bude na 13,5kg, což je –1,5 méně a B) u santy je celoživotní záruka a snad i pro samotné rámy platí bezplatná dodávka ložisek a C) bude to mít podle sebe Když vezme Striva, stejně bude nejspíš měnit sedlo, a dost možná i kokpit, takže další peníze do toho nejspíš taky natlačí. Vlastně píše o klikách a prodávat 165 kliky…

jako kolem 100t. pokud někomu nevadí konzervativnější geo Hightower (LT), je to rozhodně zajímavá alternativa a v podstatě jeden z mála rámů, co se dá koupit a sám si naskládat podle sebe.

napsal jsem tohle přesně …„V podobné (trochu víc) ceně se dá složit bike okolo 13,5 kila na podobné výbavě“

za 102 tisíc Santu neposkládáš, to je jasný, ale psal jsem, že úplně nejde srovnávat Santa Cruz a Canyon, takže rám je prostě dražší. Pokud tohle srovnání uznáš a jsi schopen si připlatit třeba za exkluzivitu, nějaké ty roky zkušeností s výrobou rámu, netuctový bike, tak dokážeš přihodit nějakou tu minci navíc…Jestli ne, pak samozřejmě Canyon je super volba.

Ten SC, co jsem složil kámošovi stál lehce přes 120. Vidla Fox36, tlumák a sedlovka v Kashimě. Tyto tři komponenty jsu v jiné kategorii, než ten Canyon.

Mám trochu jiné vstupy…ale zase ne úplně super :). Tuším, že jsem toho Santu dával tady do fotek.

Tužší kola.

Napsal jsem toho víc, ale koukám že se poslala jen první věta 

Nemam vubec nic proti skladani (naopak), ale proste fakt jediny na cem mi dava smysl skladat je sc nebo ibis, nebo pokud by sel sehnat jeste jinej lehkej karbon na 29 (carbine). S podzimem nemam problem, stejnak sem chtel striva az na podzim ze bude treba sleva. S tim merlincycle je to ale tak, ze transotion je tezkej jak hovado a intense byly jen 27,5 bajky. Lehkej 29 karbon nikde

njn, dyž ale je fakt zbytečně ošklivý se mi zdá :-)

Canyon má po Evropě předváděcí dny, koneckonců se zkus na infoline zeptat. Já kupovat kolo za 100k, tak bych zajel I na centrálu do Německa a vyzkoušel ho tam.

https://www.canyon.com/…howroom.html

santa hightower LT ne.

130k – to je dobry odhad, pokud dobre poridis. za 100k das kolo v zakladu

ripmo – asi ok i kdyz radsi 160 zdvihu

jeffsy ok

scott ne

jinak mas pravdu, najit karbon na stavbu je tezke. jeste je transition sentinel, ale taky drahy.

jo a geo je zaklad vseho, vic nez hmotnost

Delší předek, krátká zadní stavba, sedlovka postavená tak akorát, hlávkový úhel též fajn. Za mě jeden z nejlepších univerzálů co jsem jel. Jediné co může být problém je, že má poměrně dlouhou sedlovou trubku, což ve viliho případě by bylo spíš plus, když má dlouhé nohy. Ale jak psal, chce 29er takže je to jedno.

Jo – tak logicky uvažuješ myšlením majitele dvou kol – to je samozřejmě ideální stav. Ale každý tu možnost nemá, ať už z finančních nebo prostorových důvodů a musí mít jedno kolo na všechno. A mám za to že to je i případ tazatele. Pak musí být kolo nadimenzováno na to hrubější zacházení. Na jezdivém enduru výletovat jde ( maximálně se přezuje na jezdivý gumy, pokud by to mělo být častější použití ). A pokud výletuješ a jezdíš si pro sebe, tak ti nevadí že jsi pomalejší než nějakej chrt.

Na XC kole ( jak jsi sám napsal ) si ale enduro traily, popř. bikepark neužiješ.

Můžem si tu 100× napsat že je strašně super jezdit XC na XC kole, traily na trail kole a enduro na enduro kole, ale musí se to potkat s nějakou životní realitou :-)

Záleží samozřejmě taky na tom jak to má člověk v hlavě nastavený – pokud jsi typ který se jen musí s ostatními neustále poměřovat, honit KOMy tak to je pak těžký :-) Já to tak naštěstí nemám.

Jo to jsem psal asi ja. Taky jsem ho mel ve vyberu. Videl jsem recenzi kde to kritizovali. Bylo to dobre vyfoceny a Hans Dampf 2.35 tam byl taktak. Je otazka jestli to je treba – ted jsem menil prave HD za DHR II 2.4 WT a sirsi asi neni. Ale takovyho Aggressora 2.5 tam urcite neda.

Problemy to bude delat ve vetsim blate a pokud ta stavba nebude dost tuha tak si guma skrtne.

Jojo, je z to načka bike-discount.de, takže jedině tam. Nebo zajet do Koblenze, měli by tam jít vyzkoušet.

Mam z toho stejny pocit

Kup si Jeffsynu.

Jo, sedlovky sou peklo, ale s tím asi nic nenadělám.

Upřímně řečeno z toho zatím nedělám žádné velké závěry, protože tam to bájvoko nastaví na mých 102 kg, ale bylo cítit, že se všema vidlama a tlumičama by to chtělo trošku (někde více) povexlovat a třeba s gumama se samozřejmě nikdo nepáře. A vzhledem k tomu, na jak krátkou dobu se to půjčuje, tak ani já se s tím nepáral a tím pádem neuron měl poměrně tvrdý gumy, EX zase měkký až se mi bortily v klopkách a tak projev každýho kola je hrozně ovlivněnej těmato drobnostma.

ještě nad tím dumám" jak jsi myslel uplně jiný typ kola než jsem chtěl? Po těch pár dnech bych to viděl tak že bych chtěl karbon bajka, co bude dobrej na traily a zároveň, když ho vezmu do parku někam třeba do livigna, tak aby to zvládl se ctí a nerozpadl se pod mýma kilama…jestli to bude enduro použitelný na traily a nebo trailbajk použitelnej na enduro už moc neřeším…tak jak tak jsem pochopil, že první co na nový kolo dokoupím budou kartónový kola :-)

máš pravdu, nevím proč jsem si myslel že tam je pajk

No a co na tohle naroubovst angleset a odolnější kola?

To je 290 nebo 475?

čím víc fotek s tím tvým posedem vidím, tím víc si říkám, že 32 palců by se taky mohlo časem chytnout…

Mám k tomu jednu připomínku. Většinou mi trvá tak 1–2 lasice než najdu ideální nastavení nového kola. Ono ladit se toho dá dost a nejsou to jen tlaky, ale i nastavení tlumení, orientace řídítek, výška kokpitu, přesná pozice sedla, atd, atd… Takže z tohoto pohledu jsem k těm rychlým a krátkým testovacím jízdám dost skeptický a dle mého tam člověk nepozná skoro nic.

Na aktuálním kole jsem našel ideální posed asi tak po půl roce, postupně čím dál tím víc dopředu a současně i nižší tlaky v tlumiči, jak se celkově posouvalo těžiště. A teď najednou se mi poprvé v životě stalo, že asi budu muset vlozkovat tlumič, protože chodí po dotazech.