Zduřte… poslední dobou mě napadá jedna ,,blbá" věc. Sám sebe se ptám, jak v dnešní době se dá (kromě snižování váhy a účinnosti veškerých věcí) ještě vylepšit bajk? Vždyť už máme celopéra s brzdami, jako mají ,,motorky":D. Dobře, přeháním. Ale i tak, co se dá ještě vylepšit? Asi jsem divnej, ale nic dalšího mě fakt nenapadá :)
Co ještě vylepšovat?
31 nepřečtených-
-
Minimálně by se daly ty brzdy vylepšit aby s nima nebyly problémy jako s nima nejsou problémy u těch motorek ;-)
-
všechno je o nových technologiích a materiálech:o)) Takhle se určitě ptali i před x rokma na vše možné..
-
tak podle mě se dá určitě zapracovat ještě na adaptabilitě terénu, tzn že po polňačce to pofrčí a v terénu to 100% podrží. jinak nevím, snižování hmotnosti jsi zmínil, s účinností bych byl opatrnej, ta tu nemá moc co dělat. max tuhost je s ní spojená, to ano.
-
když už nevidíš kam, předpokládám, že už jsi vylepšil na full carbon rám i díly včetně výpletů, inteligentní vidli i tlumič a teleskop.
další náměty na MTB
elektronické řazení
změna geometrie – funkční
programovatelné vidle a tlumiče
a ze sci-fi oblastí změna tlaku a profilu pláště za jízdy
-
tak tlak za jízdy by nebyl takovej problém asi :) ale profil to teda…
-
Saxík na tom dělá, neměl bych strach :)
-
Změna profilu není problém, když pojedeš dost dlouho tak máš z hrubýho profilu slik jak víno.
-
-
A když se ti z toho něco posere tak nevíš kudy kam.Za chvíli to bude jak s autem,bajk ti nepojede nebo nebude fungovat vidle tak to zavezeš do servisu,tam to napíchnou na PC,udělají diagnostiku aby zjistili co s tím je.To radši něco jednoduchého co se dá opravit i doma.
-
Přesně!!!! Nechci aby se můj milovanej bajk stal robot… miluju ho jako stroj a né jako kuchyňskýho robota! Sakra jen to ne…
-
-
Pořád nějak nechápu výhody toho el. řazení. Co je na tom tak super, oproti lanku? Váhově to asi o moc líp nevýjde, když tam musí být něco co bude řadit a baterka velikosti bidonu. Na té by se teda dalo značně zapracovat, technologie by už i byly, ale drahé. Když se v tom něco podělá nebo zapomenu nabít, tak budu nahraný stejně tak jako když urvu lanko nebo se mi rozsype řazení.
Spíš by se mohlo nějak zapracovat na elektronicky řízeném odpružení. Dalo by se toho vymyslet spousta a určitě se časem většina z toho i realizuje. Ale teď to vidím spíše směrem přidávání zbytečných koleček a různých ne příliš zásadních změn. A změn k horšímu, za účelem snížení životnosti, ale marketingovému „zvýšení tuhosti o 30%“. A až budem vzadu vozit tak okolo 15 koleček, tak příjde nějaký nový materiál, který začne nahrazovat karbon.
Teď bych nejvíce uvítal asi nějakou integrovanou převodovku, místo převodníků, ale velikosti třeba trochu větší současné mufny. Ty obludnosti, co se teď občas někde objeví vypadají hrozně a váží to tunu. K tomu nějakého rohlíka, jen ho trošku designově upravit a pokusit se ho odlehčit, mezi to řemen a byla by to paráda.
-
no výhoda je ta, že to sedne na setiny přesně. Takže se ti nestane, že ti skáče řetěz nebo ti nejde čistě přeřadit.
-
zohneš patku a si nahraný, to se s páčkama dá regulovat:-)
-
Ale to by šlo vyřešit, zabudovat do toho nějakou elektroniku aby se to zkorigovalo samo, nebo jen ruční štelovátko. Zohneš patku, zastavíš, projedeš převody, každý nastavíš taky aby fungoval a hazka si to zapamtuje a bude řadit jako by se nic nedělo.
-
hm, ono někde na závodě se bude dost blbě zastavovat:-D
-
me funguju brzdy na svihu i na zavode stejne…
:D
-
No v závodě by to asi nebylo ono… Ale i teď když ohneš patku, tak s tím taky nic neuděláš. Leda bys to zkoušel nějak ohnout zpátky, což asi moc dobře nepůjde. Takže tak jako tak dojedeš s rozdrbanou hazkou…
-
no na posledním závodě mi šlo celkem o hodně a namotal jsem žetěz a totálně zohl patku aj přehazku trochu, by ses divil jak v té nasranosti šla ta patka narovnat:-Dale nebylo to dokonalé, ale dalo se řadit
-
-
-
Dovedu si představit na elekrickém řazení systém, který by sledoval ideální polohu přehazovačky vůči pastorku a automaticky korigoval jakékoliv nepřesnosti. Takže žádné zastavování.
-
-
-
-
další výhoda je že nemusíš měnit bowdeny a lanka. Co jsem četl v 53*11 tak si to velmi pochvalovali.
-
Radši budu měnit ty lanka, jak si pamatovat že to musím dát na nabíječku… Ale jo, ten čistý chod bude výhoda. Ale jinak mi to přijde jako zbytečnost. Ale myslím že to nebude dlouho trvat a někdo to na ty biky udělá a za pár let bude i elektronické 15sp. alivio…
-
No hele občas se už nějaká upravená forma silniční elektronický dury na biku už objeví ( http://www.flickr.com/…/5407650659/ ) a jsou i firmy co už experimentujou s 11 sp. MTB řazením (konkrétně třeba KCNC).
-
-
-
-
-
Toho by se našlo :-)
Bezstupňové řazení, automatické řazení, náhrada řetězu kardanem či řemenem (vím, že už exituje), měnitelná geometrie rámu, elektrické brzdy a určitě se najde spousta dalšího. :-)
-
automatické řazení jako, že bys do toho začal bušit a dávalo by ti to pořád těžší :)
-
vsak to uz je ale je to zavisle na kadenci ;-)
-
Samozřejmě, že by to bylo řízené výkoným procesorem, který by vyhodnocoval kadenci, rychlost, sílu záběru, sklon terénu, rychlost, rosný bod, teplotu, váhu jezdce, sílu a směr větru, zpomalení, zrychlení, tlak v pláštích a mnoho dalších veličin a pak by to prostě dalo takový převod aby bylo šlapání v daný moment co nejefektvnější. A samozřejmě, že by bylo možno řadit manuálně pádly pod řídítky. :-)
-
poslední věta :) :) :)
-
// A samozřejmě, že by bylo možno řadit manuálně pádly pod řídítky. :-) // Tak teď si tomu dal korunu :D.
-
-
-
Ale nechápu, proč každej mluvíte o elektronice… vždyť je to kolo a ne letadlo. Už tak mi některé ,,kokpity" dnešních bajku příjdou přehnané. Už vidím, jak budeme chodit s brzdama za elektrikářem a budem mu vysvětlovat, jak jsme jeli z kompce a asi tam vzniklo velké napětí a praskl nám 470µfaradovej kondík. To radši si koupím koloběžku než tohle! ;)
-
-
mně už kolo vyhovuje tak, jak je, a to ještě vozím duše, i když komponentově by se dalo vylepšit, ale už to není úplně priorita
spíš by mě potěšila možnost volby – mít na výběr XTR 3×9, 3×10, 2×10 a mírnější odstupňování velikostí rámů tak, aby nebylo nutné dělat kompromis mezi rámem 16" vs 18"… Taky si někdy říkám, aby 29" MTB jednou nevytlačily 26" MTB, ale to se snad nestane, no a určitě by se mohlo zapracovat celkově na životnosti komponentů
-
na životnosti se pracuje, ale směrem ke kratší
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská)
Black Friday -22% Mondraker F-Podium Carbon 29 kolo, carbon/orange
od 66 299 Kč -22%
MOC 132 999 Kč
savings BMC Fourstroke FOUR 29 kolo, iron grey/black
76 499 Kč savings
MOC 109 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
