Cross nebo mtb

Ale prd… já sem před tejdem testoval kamošovo mtb a jede to fakt jak tank. On je namakanější a na rovince sem jel o něco rychlejc z kopce vo dost rychlejc…

ked som sa minule ohladom toho isteho pozastavil nad tym ze niekomu je na silnici malo tusim 50×12 tak som dostal odpoved ze predsa su v cr bezne useky dole miernym kopcom kde do chrbta fuka vietor… tak neviem… :D

A jaká je ta slušná crossová vidlice?

no já sem jednou jel takovej menší lesní sjezd na svým starým krosu s pevnou vidlou, a už bych to nikdy nechtěl zažít – tak vytřepaný ruce sem ještě neměl :-D

a řekl bych že většina crossů moc dobrou vidlu nemá…

Cross je o trošku rychlejší na silnici, ale mtb je v terénu mnohem rychlejší, navíc jsou cesty, které jsou na crosce nesjízdné, a to že velo tvrdí, že dobí cyklisti na tom sjedou vše, tak to bych viděl tak 1/10 cyklistů, takže vlastně jen pro ty, co jezdí na horských kolech…

proč bych toho měl nechat? je fakt spousta lidí, co na kole jezdí a nejsou zapálený bajkeři… jezdí po okrskách, štěerkovkách,  na hrady, dohospod, na zahrádky, koupáky..a koupěj bajky, a pak"zbytečně se nadřou" nebo nestíhaj spolujezdcům..ale dobře, ne spousta,znám tak tak ± 10..nebo je 10 už spousta ? 3 užkola dokonce vyměnili..ne každýho prostě lákají singletreky…

K těm brzdám: pokud tam nemáš nějaký šílený SHIT véčka tak ti hydrauliky (kotouče ?) moc nepomůžou větší učinost určitě budou mít, ale to ti bude k ničemu, protože pujdeš do smyku na vině jsou uzké plaště.

Ahoj Vsara,

Jazdím podobne ako Ty, mám cross, vyhovuje mi maximálne. Je to môj druhý, keď som na jar kupoval, ani som nerozmýšľal či MTB alebo cross. Pre mňa to bola jasná voľba, s pôvodným som bol spokojný, ale update by bol dosť drahý, tak som radšej kúpil nový. Ak si zvyknutá na cross, tak na MTB moc nerozmýšľaj. Srdce Ti musí povedať čo chce ! Ak cross na viac rokov, tak určite kvalitnejší, DEORE a hore, výber je celkom slušný. Verím, že budeš zachraňovať česť nám crossistom a zostaneš verná ! :-)

tak ked uz od authora tak versus nie ale skor modus, prave ze modus je zaciatok tej strednej kategorie a versus koniec nizsej. takze keby uz author tak modus, ale ten design.

Tak veru ten prvý čo si odporučil je super (Team Women), má ho manželka a je z neho odviazaná. Ešte má cross, na ktorom jazdila doteraz. Z jej pohľadu sú výhody:

• ľahšie prevody
• lepšia geometria ako na tom crosse čo má
• širšie plášte, takže bezpečnejší pocit pri zjazdoch

Nevýhoda je len trochu vyšší valivý odpor po asfalte. Tam kde sa na crosse človek len vezie, tak na MTB musí ťahať.

Ak by ale bola voľba iba jeden bicykel, tak MTB, jednoznačne.

Tak, sám mám fulla takže viem že to je dobrá voľba, ale neviem si predstaviť babu, ktorá má len fulla. Manželka jazdí relatívne dosť (okolo 2000 km), z toho polovica na crosse po asfalte. Horák má pevný (Superior Team Woman) a odhadom 2/3 km z toho čo má najazdené spravila na asfalte – napr. okruh 31 km, prevýšenie 550 m, sa jej proste lepšie ide na horáku ako na crosse. Na fulle neviem neviem. V teréne určite ano, musíš zvážiť že žena určite nebude jazdiť tak ťažký terén ako chlap.

22" s 26" kolama je samozřejmě jen příměr. Bylo tím myšleno, že bude vypadat blbě.

je to o zvyku-jednoho crose v 17" má máti a nevypadá to špatně.

jeste nejake poznaaamky ?? :-D

muhahá :-D

a zas fitnesy su pre intelektualnych atletov z vyssej spolocnosti v strednom veku :)

1,2 som ešte neskúšal. Minimum som mal tuším 1,5 a bol som spokojný. Cross ale uznávam ako primeranú voľbu pre občasné víkendové jazdenie po cyklostezkách. Chvíľu som nad ním tiež uvažoval, ale rozhodol fakt, že som chcel čo najuniverzálnejší bicykel. Takto síce jazdím do práce po asfalte na bajku, ale zas môžem hocikedy cestou domov odbočiť a dať si na spestrenie nejaký ľahší terén. Mnoho ľudí mi vravelo, že stačí keď sa vyberiem do lesa niekoľkokrát za rok a už as ten horský bicykel vyplatí.

Není přece žádný problém dát na crosse lehčí převodníky = kliky; kazeta je stejná…

ano jenze ta rozdilna geometrie ramu hraje velkou roli coz muze byt plus i pro cross – ma zena je prave z tech, ktera jezdi nejradsi nekde po peknych lesnich cestach, letos jsem ji koupil nove kolo – crosse a nemuze si ho vynachvalit oproti predchozimu MTB – vzprimenejsi posed a pohodlnesi, prevody bohate staci, je to rozdil 4–6 zubu,to neni zase tak velky, osobne tam dam predni malou placku akorat na zavodech, jinak mi staci ta prostredni, kdyz presedlam na stary MTB, tak jedu skoro furt na velkou placku – a to jezdim frekvencne, ne silove

jen nechapu, proc ji vsichni neco nutite, at se rozhodne sama, mate ji rict pro a proti a at se rozhodne sama, jak chce jezdit

pripomina mi to debatu s jednim kamosem silnicarem, ktery porad neco mele o tom, jak je silnicka super a nas bikery vzdy predjede, ale v praxi ma pristup takovyto – jeje prsi, to nemuzu jet, je mokro taky nemuzu, az uschne, uz uschlo, no jo, ale na silnici je sul, tak musim pockat, az to splachne dest, jo jenze to je zase mokro a porad dokola – neni to tam o kole ale o pristupu

tahle debata mi prijde stejna – na crossu se jezdit neda, ma spatne prevody, nici zada a kolena, do terenu nemuze (chce tam vubec a opravdu se neda?), co kdyz tam bude chtit? a neni to vlastne nebezpecny? jezdi na nem jen stary babky

tak at si koupi kolo podle toho, jak chce jezdit ona a ne jak chcete jezdit vy, ze ji date kolo a pak reknete, kde ma jezdit

a jeste kdyz jsou na tom semislicky a na zemi neco sypkyho tak se to urve a je potreba radne pridat jak se odlehci to zadni kolo, takze ve finale jeste aby clovek kontroloval, ze si nenamota ten vyplaznuty jazyk na predni kolo.

ano, to je velká výhoda, dobře se mtb do auta hodí!

Tak jsem to prosel a teda asi bych z tohohle nevybiral, nejvic se mi ale asi libi ten FELT, jak vzhledem, tak i vybavou, ale zase pro damu cerny kolo, nevim nevim ;)

damskou verzi si nekupuj, v sukni jezdit nebudes :)

No, prosla jsem si stranky prodejen, ktere se nachazaji v Kralovehradeckem kraji a nic moc me nezaujalo nebo to meli drazsi nez v jinych e-shopech. Souseduv syn vlastni cykloservis a obcas prijede rodice navstivit, tak kdyby byl nejaky problem, tak se muzu dohodnout s nim… Nebo i jeho tata by nejakou mensi zavadu urco opravil. :-)

PS:ten amulet taky vypadá dobře

Jsem pro to aby si zevlicka vybrala hlavně co se jí líbí, ty ale nemať vlastní neznalostí.

Kolikpak těch vyladěných vidlic jsi jel, že se takhle vyjadřuješ?

Abych ti upřesnil, tak komplet všechny vidlice zde uvedené mají jeden jediný systém zamykání a to je výrobek SR Suntour.  Patrona locku, která mimojiné kazí velmi výrazně chod je totiž na všech zde vybraných vidlicích, kromě jediné a tou je Tora.

Všechny vidlice od MZ – MX i XC 600 jsou právě tímhle kouskem obdařeny a rozdílné jsou pouze kombinace pružin, které ke všemu přispívajíé svým dílem.

Pokud bych měl volit favorita chodu, kterým se stane po vyladění, tak to bude Raidon. A to myslím, že se stane i vítězem po stránce pevnost (32 mm nohy) a váha.

Funkčně nejpokročilejší papírově se zdá samozřejmě XC 600 s ATA 2 ale tento systém není zrovna tímnejšťastnějším řešením po stránce funkční. Přítomnost Locku byla již zdůrazněna.

Kdyby někdo chtěl čistou a nefalšovanou Marzocchi se všemi jejími klady i nedostatky (SSV a otevřenou lázeň alespoň v jedné noze), byly by to právě ta MZ, ovšem to by tam nesměl být opět ten lock,( v noze druhé) který samozřejmě do funkce zasáhne. Jak moc, to už poznalo několik lidí, kteří mají vidlici vyladěnou.

Pochybuju ale ža ty,který se vyjadřuješ máš nějakou podobnou zkušenost.

Takže čistě po stránce funkční je bez úprav favoritem Tora, tam ovšem musí vyhovovat pružina. V případě úprav se Tora ze své pozice samozřejmě propadne.

Teď jsem si všiml, že potřebuješ Královéhradecký kraj.

Tam má Cube také prodejce

http://www.cube-bikes.cz/prodejci.php?…

ale je otázkou co bude ještě k dispozici. Modely 2008 jsou dost vyprodané, ale pokud potřebuješ malou velikost rámu, tak bys mohla mít štěstí.

No, teda, ten Cube LTD Team vypada opravdu moc pekne! Byl by i v me velikosti… Vlastne vsechna kola od Cube, co jsem tak prohlizela jsou pastvou pro oko. :-) Akorat to je trochu nad hranici penez, kterou jsem si dala. Tak tedy nevim, jestli si nemam vypujcit z meho „studijniho uctu“ a koupit si toho LTD Team a nebo jestli mam zvolit levnejsi variantu… Koukala jsem hlavne na kola, ktera by byla v me velikosti a jeste me celkem zaujalo toto: http://www.trinnity.cz/DetailPage.asp?…

A nebo je zde jeste moznost, kterou v diskuzi uz nekdo navrhoval – koupit si toho Pells Razzer Elite disc za 15999kc a nechat si vymenit tu vidlici.

Třeba http://www.bradsky.cz/…-p-1324.html pokud by nechtěla kupovat ze zahraničí :-)

Do fulla se mi zatim moc nechce. Uvidime v budoucnu, treba me to chytne natolik, ze na nej presedlam. :-)

Cube se mi libi vzhledove uplne nejvice, hned po nem nasleduje bila Merida, ale chtela jsem se zeptat, jestli ta Merida nema lepsi vidlici?

boze to je nejaka nova mania alebo modaq mat fulla, kamarati si robia prdel ze chcel investovat 60t do XC, ze dnes treba kupit fulla, ja neviem ale full ma ani vo sne nenapadol podla mna zbytocnost ak niekto jazdi klasicke XC.

Nebo jaka velikost si myslite, ze bude lepsi, kdyz merim 167cm, delka nohou k rozkroku 80cm? 16´ Merida, 16´ nebo 18´ Cube?

Cube. :)

To jak si na tom natažená ovlivňuje ještě délka představce.Ono je to s geometrií trochu složitější-nedávno tu o tom byl thread.

Merida je obvyklejsi byk a tito tu su setci rozmaznani, tak si potrpia na netuctove znacky. Ked ti smiem radit, ak ti pri skusani niektory byk sedel lepsie, alebo si sa na nom vyslovene dobre citila, tak si vyber urcite podla toho ako sa ti jazdilo a nie podla samolepky na spodnej ramovej trubke ;)

Proto, že za tu cenu má cube docela slušné kotoučovky, které samotné by jsi za ten rozdíl cen nekoupila. Cube má dále o dost lepší kliky. A sedlovku, řidítka apoe Easton E30-sice nejnižší easton, ale stálůe lepší než ty IKE co si merida vyrábí sama. Jediné v čem je merida lepší je vyšší řada páček a přesmyku, jenže zrovna na těchto komponentech od deore výš rozdíl ani funkční ani váhový nepoznáš. Navíc Cube je brána jako lepší značka. To je jako kdyby se někdo ptal proč koupit Pasata místo Octavie. Vidlice to už je jiná, netroufl bych si říct, že ta či ona je lepší.Mě osobně by chodem asi více vyhovoval Recon než R7 i když v provedení absolute.

Zkusil bych ještě někde splašit tak 2 tácy a koupit toto http://www.trinnity.cz/DetailPage.asp?…

Podstatný rozdíl je i v té vidlici. Projdi si diskuse a zjistíš, že ta Manitou na Meridě se liší od Reconu na Cube a rozhodně se nedá jednoznačně tvrdit že je lepší (ačkoli dražší asi ano)

1. v průměru vnitřních nohou 30mm R7 versus 32mm Recon. To znamená že Manitou bude mít větší tendenci se kroutit – obzvlášť u kotoučových brzd.
2. Manitou je spíše závodní odlehčená „chrtí“ vidlice, která v základu zdaleka není tak citlivá.
3. rozdíl ve váze je tedy ve prospěch R7
4. Recon je i včetně Lockoutu z řídítek
5. Recon je možné velice snadno zvednout na 100 nebo snad i 120mm (pro ten rám Cube bych víc než 100 asi nedával), což u R7 nejspíš nepůjde (tím si ale nejsem 100% jistý, bohužel teď nemám čas to detailně zkoumat – prosím ostatní případně aby toto upřesnili)
6. Recon je v podstatě levnější verze vychvalované Rockshox Reby. Liší se váhou a systémem SoloAir (Recon) / DualAir (Reba) a technologií MotionControl (kterou ReconSL na Cube nemá). Pro běžného hobíka je ale DualAir nepříliš podstatný, jelikož většina jezdců stejně obě oddělené komory Reby fouká na stejný tlak. Jak důležitá je funkce Motion Control by mohl také někdo doplnit – kdo ji používá nebo to dokáže lépe posoudit. Já si myslím že až tak podstatná není.

Ta geometrie a velikost rámu se takhle nedá definitivně rozhodnout, nezáleží jen na délce té horní virtuální trubky, ale také na délce představce, tvaru a typu řídítek (vlaštovky Cube proti rovným u Meridy) a také úhlu sedlové trubky a typu sedlovky. Také záleží jak velký má to kolo sloping – aby pak nebyl problém třeba s nedos­tatečnou délkou sedlovky. Tohle se opravdu nejlépe ověří až když to kolo budeš mít v ruce. V tom Ti poradit nedokážu :-(. ZKus se mrknout do té prodejny v Hradci pro inspiraci. Třeba bys ho nakonec mohla koupit přímo tam. Leckdy se dá lecos domluvit ohledně ceny.

Jak výše píše burnout, dole vlk a vlastně i symetric..Cube je lépe osazen v těch důležitějších a rozpoznatelnějších oblastech, k tomu si myslím,že by pro Tebe byl skoro vhodněší ten Recon než ta R7 + zamykání na řidítkách je podle mnohých včetně mě dobrá věc, zvláště na silnicích ho použiješ často…

Taky si myslím, že bysis měla kola kůli geometrii zkusit, ale pokud nebudeš cítit velký rozdíl v posedu ve prospěch Meridy, šel bych do CUBE…ne že by ta merida byla nějak špatná, ale ten Cube je celkově podle mě lepší…