Cyklistické Válce

Ja jezdim u zdi a na druhe strane mam barovou zidli, ani ne tak kvuli padum jako ze si tam dam ovladac od TV, telefon, atd.. jednou za cas se zamyslim a zajedu si na konec valce nebo neco a lehce se chytnu zdi nebo te zidle, je to jen pro pocit..

Rozjizdeni v sedle a s drzenim zadna ostuda neni – ve stoje jezdim jen abych odpocinul prdel, cca 2×3 min za tu hodku, ze bych vylozene silove jel ze sedla moc nejde, mam dost podhusteno a ve stoje se to hrozne houpe jak prenasis vahu dopredu… ale valce beru spis jako kadencni a slapaci trening a i venku moc ze sedla nejezdim.. spis si dam slusnej tezkej prevod a jedu na nej treba 4–10 minut, to je treba na 50/11 docela smrt v mem setupu.

No podle navodu od Taxce by to melo byt valec PRED kolem… ale zalezi na kole, tlaku, platsich, stylu jizdy..

Osobne jezdim na podhustenych a co nejhorsich gumach = co nejvetsi odpor… dokud jedu v sede tak ten predek moc nehraje roli, pote co se trochu clovek zauci.., ale treba kdyz chci chvili ulevit prdeli a postavim se (a to delam ciste pro prdel, nejake treningove prinosy postaveni se = na valcich = jsem neshledal)tak tam uz vyskoceni dopredu hrozi, ale zase je to hlavne kvuli nizkemu tkalu v kolecch, ktery pro pohupovani dopredu/dozadu behem jizdy ve stoje uz obcas jde pres hranu…

Proste cim vic sebou meles, stavis se, akcelereujes? proste delas kokotiny ktere nemas moc pod kontrolou tim vic to ma v urcitymn okamziku (typicky kyz zzaberes ve stoje nebo zaberes najednou na tezky prevod/zatizis predek na relativne mekkych gumach) tendenci aby predni kolo odpadlo z predniho valce dopredu a vydalo se smerem k televizi, ale zalezi hodne jak moc te drzi ty zadni valce (jejich roztec) a i jak moc s tim mavas.. obecne cim kratsi rozvor na valcich, tim bude tendence vyjet dopredu i postrani neposednost vetsi… ale pote co si zvyknes je 3 cm tam nebo zpet IMHO irelevantni… ted si dej osu valce 2–3 cm pred naboj predniho kola..

Ja nevim jestli ma cenu jezdit na valcich ZDV, moral je vec kazdeho, filmy pomuzou, ale vydrzet to vic nez hodinu je o prdel (boli mnohem vic nez normalne venku).. dobre je to podlozeni zadku, samozrejme cista vlozka, mazani atd., ale stejne tri hodky v ZDV jsou o prdel i o hlavu.. ja dal nejvic tusim hodku dvacet a vic to podle me ani nema cenu

Ja osobne jezdim rozehrati a pak intervaly, treba stupnujici se – po 50 min az hodine mam dost… nerikam, ze je to idealni zimni trening, to nedokazu posoudit, ale je to pro me zpusob jak si zamakat, udrzet speky na uzde, unavit se atd.. co jsem koukal na netu na treningove postupy na valcich a trenazerech tak to takhle doporucuji (vcetne draharu a vykonostnich cyklistu, ale jestli je to ucinne v ramci nejakeho extra vykonostniho cyklo treningoveho programu nedovedu posoudit, par lidi tady mi reklo ze je to nahovno, zkousel jsem dat tam vic ZDV, ne tri hodky, ale vetsi cast te hodky, a to slo, ale podle me to nemelo vetsi vyznam a bez tech intervalu si nezamakam a ani me to nebavi)

Co Vy jezdite doma?

To roztocene kolo na silnicce ma porad docela malou hybnost, neni se ceho bat.

Třeba jenom nemá vyšlehanou řepu, no.

imho se na tom zdv jezdit neda, hodina ti nic neda, dve hodiny a vice uz na tom zvladnou jen extremne odolni blazni (mozna mezi ne patris), kdyz indoor, tak radeji nejake intervaly, neni to takova nuda, a kdyz se da ven, tak ciste zdv venku nebo ten beh

ale teda intervaly na valcich (nebrzdenych) jsou celkem rachot, takze bych mozna zauvazoval o trenazeru, pokud na tom budes jezdit jen zdv, tak jsou valce v pohode

Toho se neboj, desetitisíce lidí v cr to jezdilo a nikdo si hubu nerozbil.

Dá, ale bude to hodně bzučet a nevim jak je to se sjížděním pláště – podle mě je ho na válce škoda. Na 29 bika dáš klidně silniční pláště. Další věc co bych řešil, jestli ti budou stačit převody, pokud chceš nebržděný válce. Na silnici jezdim s 50 převodníkem na pastorek 15 až 11. Ovlivnit se to dá tlakem v pneu. Nemám to z bikem prozkoušené, takže víc neporadim.

Z

je to jako venku ;-) … vypínej se dřív než se zastaví válce ;) … chce to jen praxi, časem se pravděpodobně naučíš jezdit bez držení atp ;-) …

Ze začátku jezdi mezi futrama dveří, nebo mezi stěnou a nějakou vysokou židlí nebo tak, kdybys padal štrejchneš si ramenem nebo se chytíš.

Jinak já to nemám! ;-) Se zeptej toho šťastlivce (je i tady na B-F), co si po mě nafasoval SPDéčka. Si nejprve skoro zlomil kotník o rantl chodníku, pak ještě několikrát hodil tlamu, bo se nezvládl vycvaknout, a pak mě zjebal na tři doby, že jsem kikot, proč to kua musím mít tak utáhnuté! :-)

když venku chcalo a já měl absták to se mi taky líbilo že rozhodím válce a jde se na věc, já se na nich nikdy necítil dobře tak šly do světa.

Podle zákona na to máš jako spotřebitel nárok. Vyzkoušet a vrátit NEPOŠKOZENÉ do 14 dnů ode dne převzetí věci.

Tady je to celé rozepsané přímo na stránkách ČOI.

Odborníci a profi (hlavně dráhaři co jsou na válcích víc než na trenále) doporučujou jako pravidelnej cyklus od nejlehčího převodu (teda vepředu asi na max velkym taliri jako pri zbytku valcu, ale zalezi) pořád dál po minutě nebo dvou na každým a na plnej výkon, napřed to procvičí kadenci a s ní spojené výkony a sílu, a postupně dodá a zajistí rozvoj svalů na nohách a výkonů pro ježdění, samo že to vše až po rozjetí někde na lehkým ale ne maz lehkým převodu a i zkoušce velké kedence předem.. to dělat vícekrát za jednu session na válcích, já to dělal max asi šestkrát za 30–30 min celkem? Kařdopádně jako rychlé cvičení, mezitím odpočinek na středním několik minut, někdy střídat s jinými cvičeními jako právě tou max kadencí a podobně, dlouhodobě mi to fungovalo, odpor válců nemám regulovatelný, takže jej zvyšuju záplety a kartami v nic (aero a tření odpor od starých nebo schválně špatně valivých plášťů).

Diky už jsem je koupil a zatím se učím mezi futrama udržet. Někdy je to celkem vtipné. Ale čekal jsem to těžší

A co s tím poškozeným kusem pak má prodejce dělat dál?