1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Ostatní offtopic
  4. Cyklonovela 2

Cyklonovela 2

625 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • neminem laedere 12.4.2022 15:30

    Vážení a milí kolegové,

    předchozí vlákno se už příliš rozrostlo, a tak u příležitosti publikace dalšího článku zakládám jeho pokračování. Na úvod shrnuji to podstatné, co se zatím povedlo:

    1. Definice bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty 1,5 metru a legalizace předjíždění cyklisty přes tzv. plnou čáru

    Jak předjet cyklistu

    a další zdroje uvedené pod tímto článkem

    2. Faktické zrušení povinnosti užít jakoukoli „cyklostezku“

    Jsou cyklostezky povinné? Kdepak, je to mýtus

    Kindl, T., Vomáčka, V. Jsou cyklostezky povinné? Právní rozhledy, 2022, č. 4, s. 133

    Jak odpovídám v rozhovoru (Rozhovor: Tomáš Kindl – iniciátor zákona o 1,5 metru), námětů pro další zlepšení je hodně, nyní je ale hlavní, aby se dobře zažily aktuální změny.

    5 2
    Zpět Reagovat
    • cyklista86 12.4.2022 17:33  

      Btw ten na fotce pod vodou je urcite Lucas. Tady jeho YT kanal. :D

      3 0
      Zpět Reagovat
    • Chlebovnik 12.4.2022 18:58  

      Bude se v tomto ohledu nějak cíleně řešit edukace silničních pirátů z Ukrajiny?

      Jako začíná to tady na Karlovarsku být docela vostrý a přijde mi, že takřka každé předjíždějící vozidlo s ukrajinskou SPZ na mě nebere žádný ohled.

      0 2
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 12.4.2022 21:37  

        Roman Kreuziger na kampaň teď nafasoval 25 milionů. Ale obávám se, že místo bezpečného předjíždění se bude stejně jako BESIP v posledních třiceti letech soustředit hlavně na helmy…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • gerrard 13.4.2022 09:13  

        Tady na Moravě to po zimě hodnotím, že na to většina řidičů zapomněla. Prostě si zad na ty kola na silnici zvykají a ono obecně mám pocit, že přibylo spoustu aut a spoustu nezkušených řidičů. Dělají se fronty, kde se dřív nedělaly a je potřeba zvýšená ostražitost.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • LiborV 13.4.2022 12:47  

          Praha a okolí ok. Výrazně se oproti loňsku snížilo procento kokotů, který to berou na kreditku. Nejvíc teda jezdí s větším respektem kamiony, což jsme třeba od Poláků tolik nečekal.

          7 0
          Zpět Reagovat
    • Romancero 21.4.2022 13:12  

      je pravda, že když jsme na pozici automobilisty, nemám s objížděním 1,5 m problém! A navíc není třeba respektovat plnou čáru…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Georrge 2.5.2022 12:28  

        Já jsem se vždy snažil objíždět cyklisty s co největším možným rozestupem, hlavně při vyšší rychlosti. A plnou jsem vždy ignoroval, raději jsem cyklistovi dopřál více prostoru i když jsem u toho páchal přestupek, který mě mohl stát peníze.

        Zároveň jsem ale objížděl cyklisty s menším rozestupem v místech, kde bylo místa málo a kde jsem oproti cyklistovi neměl o moc vyšší rychlost (ale nepředstavujte si pod tím nějaké prasení s mezerou 20cm apod., ale prostě mezeru se kterou bych byl jako cyklista v daném okamžiku spokojený). No a to už teď tak často nedělám, aby mě někdo nenapadl za to, že nenechávám dostatečný odstup… a moc nadšený z toho nejsem :D když jsem sám a za mnou nikdo, tak pohoda, ale když se za mnou táhne kolona, tak jsem z toho nějaký nesvůj.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • neminem laedere 2.5.2022 12:08  

      Nový blog a nově volně dostupný článek:

      Posuzování střetů cyklistů s řidiči motorových vozidel

      2 0
      Zpět Reagovat
      • Kuba78 2.5.2022 12:35  

        mohu vedet, na zaklade kterych podkladu a kterych dat je vyvozeno toto tvrzeni? v clanku neni uveden odkaz na zdroj, diky.

        Typickým řidičem, který (až na výjimky neúspěšně) využívá dovolání k NS nebo kasační stížnosti k NSS, je muž-řidič automobilu značky BMW nebo Mercedes Benz, který se nechová dostatečně ohleduplně a ukázněně.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • neminem laedere 2.5.2022 13:19  

          To je vyhodnocení desítek v tomto článku citovaných případů. Šlo by to dát do tabulky, ale nemyslím, že by to mělo zásadní význam (nebyla by z toho statistika všech nehod, ale jen těch, které se dostaly až k NS a NSS). Je otázkou, jestli je to vůbec šťastné uvádět, protože cílem rozhodně není generalizace nebo dokonce kolektivní vina. Sám jsem před pár lety vlastnil a řídil automobil značky BMW a musel jsem se ho vzdát kvůli tomu, že se tam nevešly tři dětské autosedačky vedle sebe :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Kuba78 2.5.2022 14:34  

            aha. takze neni k tomu zadny podklad, ale jen nejaky prunik selektivne vybranych pripadu zminovanych ve clanku.

            a sice neni stastne to uvadet protoze cilem neni generalizace nebo kolektivni vina, ale pro jistotu to tam napiseme jako fakt, bez jakehokoliv podkladu nebo zdroje aby ta generalizace a kolektivni vina ridicu bavoraku a mercedesu bila do oci jeste vice.

            To mi asi staci, diky.

            1 3
            Zpět Reagovat
            • neminem laedere 2.5.2022 14:55  

              Není to libovolná selekce, jsou to ti, kteří to táhnou až k NS nebo NSS, což se tam píše. Ale uznávám, že to není tak důležité a být to tam nemuselo, aby to nikoho zbytečně nepopudilo. Tenhle článek (na rozdíl od všech ostatních na tom blogu) jsem z větší části včetně této nepsal, ale podepsaný pod ním jsem, takže ho musím obhajovat :-)

              0 0
              Zpět Reagovat
    • jIrI___ 3.5.2022 13:59  

      Absurditou roku je boční odstup při předjíždění cyklisty, rozhodli podnikatelé

      0 1
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 3.5.2022 14:06  

        Hospodářské komoře vadí cyklisté více než veletoče v regulaci podnikání, to je dobrá absurdita :-)

        4 0
        Zpět Reagovat
        • milan.v 3.5.2022 16:06  

          Asi tak, jsou to klauni, navíc vůbec netuším, proč jsou tak obrovští, zaberou snad půlku Florentina v Praze, luxusní kanceláře, drahé nájmy…

          0 0
          Zpět Reagovat
      • neminem laedere 3.5.2022 14:46  

        Odůvodnění taky stojí za to: Hospodářská komora neví, jak bude 1,5 metru policie vymáhat.

        Proč Hospodářská komora vůbec řeší, jestli policie vymáhá dodržování zákonů? Chce tím snad říct, že zákony se mají dodržovat jen podle toho, jestli jsou kontrolovány?

        Teď jde o to, aby zákon v praxi přežil první rok. Pak se kupodivu zjistí, že se katastrofa nekonala a že je to naopak lepší.

        6 0
        Zpět Reagovat
        • milan.v 3.5.2022 16:07  

          Asi protože se tam ta hromada lidí kope do zadnice…

          0 0
          Zpět Reagovat
        • nooski 3.5.2022 16:11  

          Hospodářskou komoru by raději mělo zajímat, jak policie kontroluje dodržování bezpečné vzdálenosti nebo používání blinkrů.

          0 1
          Zpět Reagovat
          • DDDD 3.5.2022 16:28  

            Nevím, proč by i tohle mělo Hospodářskou komoru zajímat. Teda doteď jsem měl zato, že vznikla pro něco jinýho :)

            0 0
            Zpět Reagovat
        • bara2 3.5.2022 18:42  

          Já myslím, že by je v prvé řadě mělo zajímat, co budou dělat s tou inflací, a ne se drbat do pravidel silničního provozu..

          1 1
          Zpět Reagovat
        • Kacko 3.5.2022 19:37  

          Protože pokuty za dodavkare budou muset platit oni.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • neminem laedere 4.5.2022 11:03  

      Odpůrci cyklistů se nevzdávají…

      Bezpečné předjíždění cyklisty pod palbou. Dejme nové úpravě čas, ať se může osvědčit

      Cyklisté jako absurdní absurdita roku

      0 0
      Zpět Reagovat
      • orm 4.5.2022 11:18  

        Uprava je tu uz par mesicu. Ja uz po meste na kole moc nejezdim (pracuji z domu), ale hrouti se najek doprava nebo jsou nejake dalsi komplikace, jak se to predikovalo :-)?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nooski 4.5.2022 11:24  

          Jop. Silnice jsou plné kilometry dlouhých kolon aut, které se táhnou za každou babkou na kole. Při každé vyjížďce jsem svědkem několika bouraček, kdy předjíždějící auto buď sjede do příkopu nebo se srazí s autem v protisměru. Apokalypsa na cestách, naprostá anihilace svobodného světa a policejní buzerace na každém kroku. Cyklofašizmus vyhrál, když chtěl jen to, aby řidiči aut dodržovali základní pravidla provozu.

          3 3
          Zpět Reagovat
          • mantis 4.5.2022 13:26  

            Jen blbni.. Ale slyšel jsem o člověku, kterého prý cyklista při cestě do práce zdržel o tři minuty. Takže jde do tuhého. Očekávám zapalování kol ve veřejných stojanech a demonstrativní pálení holandské vlajky, coby symbolu cyklistického zla.

            2 0
            Zpět Reagovat
        • adam1 4.5.2022 13:31  

          Trochu zlepšení je ,magoři kteří lížou na kreditní kartu (schválně ) zůstali :(( hodně se rozmohlo ostřikovače co tak pozoruji -tam nám to stoupá :))podle chuti a štípání v oku bych řekl že nepřešli ještě na letní směs :))

          Jo a troubení taktéž nahoru:)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Velomiwookie 4.5.2022 13:35  

            ja nevim, jezdim po praze x let, ted navic dojizdim i do prace 30km po silnicich a nikdy jsem ostrikovac nedostal…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • adam1 4.5.2022 13:40  

              Během cca měsíce už 3× :))ale už se nerozčiluji a dělám že nic :)))

              Opavsko no ,ale možná náhoda :)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Endryju 4.5.2022 14:01  

              Asi jezdíš příliš ohleduplně k automobilistům …to by se nemělo tolerovat!

              3 0
              Zpět Reagovat
            • bara2 4.5.2022 15:40  

              Patnáct let ani ťuk. Jak jsem nasadila helmu a sedla na silniční kolo, tak už aspoň pětkrát. A to jezdím furt po té stejné silnici. Když jedu na Libertě do obchodu, tak se agrese nekoná, a když táhnu za kolem vozík plný hnoje, tak ani náklaďák mě v zatáčce nepředjíždí a počká, až mě může s odstupem velkým objet na rovince. A to už roky. Je zřejmé, že ostřikování je určeno těm, co si drze sportují na silnicích. Když to působí jako „služební jízda“, je to mnohem lepší a řidiči mají větší porozumnění. Uvažuji, že vyměním logo 1.5m na vestě za nápis „Do práce na kole“ :-)

              1 0
              Zpět Reagovat
            • milan.v 4.5.2022 17:23  

              Já také ne, letos v lednu byla premiéra… ;o)

              0 0
              Zpět Reagovat
          • Kacko 4.5.2022 14:02  

            Mi se před změnou děla jedna haluz na 50km. Letos je to jedna haluz na 100km.

            Za haluz beru ohrožení na zdraví. Typicky předjetí a následné vybrždění(naposledy sjezd do Přítok u KH, předjel a hned na brzdy, ze 70 jsem šel na 20km/h, chvíli jel pomalu a pak ujel).

            Nebo předjetí na kolejích, kde jedu 40, koleje šikmo tak si nadjedu ke středu a v ten moment začne borec přidávat a ještě na kolejích mě natlačí ke kraji.

            Takže to celkem funguje, ještě trochu výuky v autoškole a cpát lidem do hlavy takové neuvěřitelné věci, jako že ta kolona před nima je z aut a můžou si za ní sami. Že nemůžou zaparkovat protože tam jsou jiná auta a můžou si za to řidiči sami. Atp.

            2 0
            Zpět Reagovat
          • iron.hide 4.5.2022 14:14  

            a preco tak riskuju s tymi ostrekovacmi? vsak dojdes ich na semaforoch a uz podla nalady a telesnej konstitucie vykonas co treba, alebo na co mas chut… tak nechapem preco tak riskuju, lebo viem ze to robia aj v meste.

            3 0
            Zpět Reagovat
            • Dan205 4.5.2022 15:35  

              A od řidiče se dozvíš co? Že chtěl zrovna ostřikovat a náhodou jsi tam byl ty? :)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Kratter 4.5.2022 15:37  

                A mění to něco? Pořád tím došlo k ohrožení předjížděného. A jak to myslíš, že náhodou tam byl, tak snad řidič ví, že někoho předjíždí, nemyslíš?

                0 2
                Zpět Reagovat
              • Kacko 4.5.2022 18:23  

                No tak pak budeš chtít mavnout pěstí a zrovna tam bude jeho obličej. To není výmluva.

                2 1
                Zpět Reagovat
            • jIrI___ 4.5.2022 17:20  

              Věřím tomu, že spousta lidí ostříkne cyklistu neúmyslně, protože absolutně netuší, že ne všechna voda končí na skle. Mi se takhle nechtěně podařilo před křižovatkou ostříknout motorkáře, který jel za mnou. Po zastavení jsem vyběhl se mu omluvit, vypadal celkem překvapeně.

              0 1
              Zpět Reagovat
              • adam1 4.5.2022 21:22  

                :)))))tak tomu moc nevěřím :)většinou vše sledují ve zpětném začátku jak proživaš zásah :))proto jim tu radost nedělám a dělám že nic :)

                1 0
                Zpět Reagovat
                • DDDD 4.5.2022 21:28  

                  Sranda, když je pak dojedeš na světlech nebo v koloně a tváři se jak batole :)

                  3 0
                  Zpět Reagovat
                  • cyklista86 5.5.2022 17:44  

                    To stesti dojet nejakeho toho hrdinu za volantem po provedeni nejake prasarny jsem jeste bohuzel nemel..

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • virtualcop 5.5.2022 18:02  

                      k nezaplacení… kdyz se Ti nahodou povede, ze pán (hodně mladej fracek), co provedl celkem ultraprasárnu (a na 99% záměrně), zaparkuje na nedalekém parkovišti obchoďáku a ty pokračuješ kolem, všimneš si ho a jdeš mu zdvořile zaklepat na okýnko, abyste si to vysvětlili… Když pak vidíš chudáka, co v mžiku „sroste se sedadlem“, zamkne se v autě a kouká pod volant, je ti ho skoro líto…

                      Na druhou stranu se dá natrefit na pacienta, co tahá bouchačku, slzák, či alespoň teleskop, případně mu hrábne úplně a klidně se tě bude snažit třeba přejet. To už moc OK není. Takže tudy cesta taky úplně šťastně nevede…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Coural 5.5.2022 18:06  

                      V Praze je na tohle skvělý třeba konec Strakonické a vůbec všech výpadovek. Několik semaforů za sebou. Ten výraz těch hrdinů za volantem, když se objevím před nima a chci vysvětlení, stojí za trochu přišlápnutí do pedálů :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
              • Kacko 4.5.2022 22:53  

                Jeden se mi takhle málem vysekal, jak koukal do zpětného tak to strhnul do příkopu, ale stihnul to vybrat. Ten mě teda polil fantou z okénka, resp jeho polovička.

                Když se odpařila z Fanty voda, tak zůstala jen taková sladká lepkavá hmota, která celkem rychle přitáhla vosy. Udržely se do cca 18km/h :)

                1 0
                Zpět Reagovat
              • Kaire 5.5.2022 07:06  

                Nevím no. Nás učili i v autoškole, že ostřik nemáš používat u chodníku kde jsou lidé… natož cyklista na vozovce. Osobně k tomu mám nulovou toleranci, už se mi stalo že sem takové ňoumy dojel.

                0 1
                Zpět Reagovat
              • gerrard 5.5.2022 08:29  

                :) Tu mám rád. Ta je pěkná, skoro jak od Boženy Němcové. :)

                0 1
                Zpět Reagovat
      • Glum 5.5.2022 14:10  

        Jestli je definovaný odstup při předjíždění cyklistů podle Hospodářské komory absurditou roku, pak je to vlastně dobrá zpráva: podmínky k podnikání tu jsou úplně skvělé a vše jde naprosto hladce.

        Zkušenost ze silnic po tom, co zákon vešel v platnost: zlepšení, hodně řidičů si to uvědomuje a objíždí s velkým odstupem. Pokud nejde objet s odstupem (úzká cesta), rozumně aspoň hodně zpomalí. Podíl blbů, co lížou na kreditku je menší (ale ne nulový). Paradoxně má zákon i jeden háček (zažito víckrát): okreskou jede v protisměru cyklista a předjíždí jej auto – aby řidič vyhověl zákonu, zamanévruje nejméně 150 cm do protisměru a mne na kole v protisměru mine o tu kreditku.

        3 0
        Zpět Reagovat
        • adam1 5.5.2022 14:47  

          Ale to je přeci taky špatně !Sakra nemůže přece předjíždět jakkoli a tebe ohrozit!nebo kohokoli jiného !Jednoznačna chyba řidiče a ano děje se to !

          0 0
          Zpět Reagovat
          • gerrard 5.5.2022 15:07  

            Nechci nikoho omlouvat, ale spousta lidí tomu jde oblečením výrazně naproti. Pak jsou vidět na poslední chvíli.

            1 0
            Zpět Reagovat
            • Kaire 5.5.2022 15:18  

              Jo těch sebevrahů vůbec neubylo, to máš pravdu.

              Já často vídám že auta v protisměru předjíždí, když ví že sem za bílou čárou v krajnici. A to vozim celkem dobré světlo a reflexní hadry… To mě sere hodně, to bych si nikdy nedovolil ani u chodce.

              1 0
              Zpět Reagovat
              • Kacko 5.5.2022 15:43  

                Někteří lidé si ani nevšimnou kola před sebou. Hlavně mi to dělají v neděli důchodci, kteří ještě v rámci lenochodiho manévru koukají na cyklisty co předjíždí a kdyby před nima byl tank, tak to do něj narvou.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • bara2 5.5.2022 18:23  

              .

              0 0
              Zpět Reagovat
            • bara2 5.5.2022 18:25  

              Tys nečetl ten článek na čoklovi, kde svítivý obleček cyklisty působí na řidiče jako červnej hadr na býka?

              Tak to je pak těžký si vybrat tričko či bundičku…

              0 0
              Zpět Reagovat
          • Glum 5.5.2022 16:43  

            Souhlasím, chyba řidiče. Prostě se soustředí na předjížděného a na ten správný odstup a pokud proti nejede zrovna tank, nevšimnou si. S oblečením to nemá nejspíš co dělat, jezdím oblečený dost v barvách (často i reflexních).

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Jezevec70 5.5.2022 18:08  

              Klidně ignorují i protijedoucí auto. Kdysi už jsem zažil, jak se tukla zrcátka.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • pepek 5.5.2022 15:59  

      Absurdita roku ne, ale malé absurdity kvůli tomu vznikají. Tady je například poměrně frekventovaná ulice, kde je zvýšený tramvajový pás. Pokud je tramvajový pás nad či pod úrovní vozovky, nebo od vozovky oddělený, může ho řidič přejíždět jen příčně a v místech k tomu přizpůsobených. Takže jeden jediný cyklista a poctivá řidička za ním zablokují provoz na 500 metrech této ulice zcela podle zákona

      0 1
      Zpět Reagovat
      • orm 5.5.2022 16:17  

        A jal jsi to delal predtim? U tebe mam obcas pocit, ze na kole vubec nejezdis.

        1 0
        Zpět Reagovat
        • pepek 5.5.2022 22:21  

          U někoho, kdo úmyslně vytváří kolony na kole i v autě, mě to ani nepřekvapuje.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • orm 5.5.2022 22:38  

            Muzes byt konretni co tim myslis? Chapu, ze si obcas fabulujes veci a mas problem s interpretaci textu, ale to by te nemelo omlouvat od psani blbosti ;-).

            0 0
            Zpět Reagovat
      • jIrI___ 5.5.2022 16:40  

        V Ostravě na to šli fištrónsky – na jednu z hlavních silničních tepen přimalovali do silnice cyklopruhy (a to i do míst se zvýšeným oddělovačem tramvajového pásu), čímž ji výrazně zúžili. Navíc řidič není povinen držet 1,5 m od cyklisty a oprasí tě na kreditku. A místní cykloortodoxní organizace se diví, proč tyto cyklotepny nikdo nevyužívá, však jsou tak super :D

        https://www.citychangers.eu/…de-28.-rijna

        1 1
        Zpět Reagovat
        • cyklista86 5.5.2022 17:50  

          Ta prvni fotka je fakt ulet. Tragikomedie..

          0 1
          Zpět Reagovat
          • Jenda 5.5.2022 18:28  

            Tak je to vyfocený nějakým rybím okem tak to zkresluje. Je ale fakt že když se jde u ochranného pruhu na minimální šířku a občas to ujede i lehce pod tak to komfortní není.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jIrI___ 6.5.2022 09:11  

              Bohužel fotka nezkresluje a realita vypadá podobně jako na přiložené fotce z jiného města (s tím, že cyklopruh je v Ostravě o něco užší). Přímo fotku toho nesmyslu z Ostravy spolu s autem pro představu o šířce se mi bohužel nepodařilo najít.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Velomiwookie 6.5.2022 09:13  

                co je na tomhle spatne? :)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Jenda 6.5.2022 09:23  

                tak to co je na týhle fotce je naprosto v pohodě, po takovémto cyklopruhu jezdím v Praze třeba v Argetinský, kde je intenzita 40tis aut jedním směrem denně a přijde mi to úplně v pohodě, jen před křižovatkama si musí člověk víc hlídat jestli se tam někdo netlačí odbočit doleva.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Georrge 6.5.2022 09:32  

                  Zajímavé :) je tam čára = je to v pohodě. Není tam čára = jsou to prasiči na kreditku.

                  1 1
                  Zpět Reagovat
                  • Jenda 6.5.2022 11:02  

                    Je to o tom, že máš svůj jasně vymezený prostor. Jasně že široký pruh by byl komfortnější a jízda v takovém cyklopruhu není pro každého. Na druhou stranu použitelný to je a jsem realista, takže chápu že nejde na úkor cyklistů zabrat jeden jízdní pruh. V Praze mi to teď přijde celkem v pohodě, dost často vzniká duální infrastruktura – cyklopruh a vedle chodník s povoleným vjezdem kol. Kdo se bojí, jede pomaleji po chodníku, kdo se bojí míň a pospíchá, může jet v cyklopruhu.

                    Pokud vezmu konkrétně třeba tu Argentinskou kde jezdím poměrně často, tak ta stejně většinu času téměř stojí a díky cyklopruhu aspoň v klidu auta míjím a i na skládačce v civilu tak jedu přes 25 km/h. Po chodníku bych měl jet do 20 km/h, reálně je potřeba ještě pomaleji a křížil bych 3 silnice kde se zase zdržím. Takže za mě cajk.

                    1 0
                    Zpět Reagovat
                    • Georrge 6.5.2022 11:14  

                      Logiku vymezeného prostoru samozřejmě chápu, tady ale jde o to, že ten vymezený prostor je absolutně nedostatečný. Vymezený prostor pro cyklopruh nemusí být takový, aby mezi autem a cyklistou byl 1,5 metru, stačí zhruba tolik, kolik ti bylo komfortní, když tahle novela ještě nebyla a auta tě ve městě objížděli s přiměřeným odstupem vzhledem k rychlosti. Takové mezery ale není možné dosáhnout na té ulici v Ostravě, kterou postoval jiri.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • xtonda 6.5.2022 13:23  

                      To je asi jediný případ, kdy ochranný pruh je přínos, pokud auta stojí nebo jedou pomalu nezdržují cyklistu.

                      Jinak ale ochranné pruhy zejména vedle zaparkovaných aut jsou docela průšvih. TP 179 přidává u cyklopruhu vedle zaparkovaných aut na dveřní zónu 50 cm oproti pruhu ne vedle aut a to ještě včetně čáry oddělující parkování. Jízdní pruh pro auta má mít 2,5 m, pro cyklisty 1,75 m, parkování 2 m. Pokud 2 m auto jede středem svého pruhu a parkující auto nezabírá víc než ty 2m a tedy nezasahuje do čáry, tak mezi jedoucím autem a parkujícím autem jsou přesně dva metry, čili cyklista s 60 cm řidítky bude mít po stranách hodně nebezpečných 70 cm a to je ideální stav, dodávky a i leckterý osobák má přitom víc než 2 m, někdy i o dost, stejně tak parkující auta do čáry běžně zasahují, i jí přesahují.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Jenda 6.5.2022 14:39  

                        tak pořád při jízdě po silnici s velkým provozem podél zaparkovaných aut mám radši jízdu v cyklopruhu než když tam není vůbec nic. Protože když tam nebylo nic, měla většina řidičů pocit že na tý silnici nemám co dělat. Takhle to jasně vidí. A jízda podél zaparkovaných aut je riziko vždy, v podstatě nikdy bych nejel s takovým odstupem aby to bylo na plně otevřený dveře. Tam prostě nemá člověk někdy téměř šanci. Naštěstí se mi to zatím nestalo.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
              • gollum 6.5.2022 12:12  

                Tohle je naprosto vpohodě, jako problém bych to viděl pokud by vedle parkovaly ještě auta…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Georrge 6.5.2022 12:37  

                  jiri tu fotku použil pro ilustraci, ovšem od té ulice v Ostravě se odlišuje v několika důležitých věcech:

                  • cyklopruh v Ostravě je užší
                  • vedle cyklopruhu vede chodník, po kterém chodí lidi (a někdy roztahaní přes celý chodník). Nemůžeš tedy řidítky moc zasahovat do chodníku.
                  • na několika místech jsou na chodníku parkovací místa, takže jedeš okolo zaparkovaných aut.
                  • velkou část pruhu pro auta lemuje oddělovač tramvajového pásu, který je umístěn na levé bílé čáře vymezující pruh pro auta. Auto tedy nemůže najet až k levému okraji pruhu (nebo dokonce na něj), protože tam je ten oddělovač. Na té ilustrační fotce je normální středová čára, na kterou si můžeš najet (a nebo i kousek za ni).
                  • do toho tam je ještě několik tramvajových zastávek, které mají ostrůvky a cesta se tak okolo ostrůvku klikatí. V takovém místě nemá šanci jet auto vedle cyklisty. Tenhle úsek samozřejmě můžeš projet za cyklistou, problém je ten, že to je pořád něco – ostrůvky, zaparkované auta, sloupy osvětlení na okraji chodníku, chodci, tramvajový pás… ve výsledku je dost těžké najít pěkný úsek, kde cyklistu bezpečně objedeš.

                  Občasný cyklista se tam asi nějak vlezl, ale udělat tam regulérní cyklopruh a snažit se tam natlačit více cyklistů, no to je šílenství.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • jIrI___ 6.5.2022 12:57  

                    Jak píšeš, přidávám obrázky přímo ze zmiňovaných míst. Cyklopruhy ve street view bohužel ještě nejsou, tak jsem je dokreslil :)). Prostě celá akce s domalováním cyklopruhů mi přišla taková, aby se jakože něco dělo a aby zlaťáky končily ve správných kapsách. Nad praktickou stránkou věci (z pohledu řidičů i cyklistů) zcela evidentně nikdo nepřemýšlel a dle toho tak vypadá i výsledek – nulový provoz cyklistů v těchto cyklopruzích.

                    1 0
                    Zpět Reagovat
                    • orm 6.5.2022 13:00  

                      Tak reseni to ma jednoduche, zakazat vjezd aut, ne :-)?

                      0 3
                      Zpět Reagovat
                      • jIrI___ 6.5.2022 13:01  

                        Řešení si lidi naštěstí našli sami, stále jezdí na kole těmi bočními poklidnými uličkami jako dříve a hlavní silniční tepnu nechávají autům. Jen jsem chtěl poukázat na absurditu některých věcí, které se dělají jakože pro dobro cyklistů a ve výsledku nas*rou jak řidiče, tak cyklisty :)

                        6 0
                        Zpět Reagovat
                        • Jenda 6.5.2022 13:11  

                          Tak tady to vypadá na hrubý nedodržení TP179, např. kolem podélně zaparkovaných aut je třeba k šířce cyklopruhu připočíst i ochranný odstup nebo jak se to jmenuje který je cca 0,5 m, takže pak by měl mít cyklista pruh min 1,75 což už jde. Podle tý tvý fotky tomu tak nebude. Tohle je třeba situace v Pze na Evropský, tam je to na pár místech taky stažený pod normu a příjemný to není, je to ale vždy jen pár metrů, takže se to jakž takž dá.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • ratel 9.5.2022 08:19  

                          Ono je to celkem prirozene, lidi si vzdycky najdou cestu, jenom jim do toho nesmí mluvit urednictvo, coz se zhusta děje. V tomto pripade by to mohlo skoncit treba zakazem jizdy na kole po paralelnich ulicich třeba, aby bylo pred volbama videt, že se cyklosebevrahos­tezky masově pouzivaji. Na tu 28.rijna viz foto bych dobrovolně na kole nevjel ani s cyklopruhem pres celou vozovku.

                          0 1
                          Zpět Reagovat
                    • xtonda 6.5.2022 13:55  

                      A jaká je tam vzdálenost mezi obrubníkem a zábranou u tramvaje? Podle TP 179 má být minimálně 3,75, v případě podélného parkování 4,25 (a i to mi přijde málo)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Georrge 6.5.2022 14:16  

                        Je to sice hodně pofidérní měření, ale pokud uvážíme, že to zaparkované auto má přes zadní kola 1,8 metru, pak odhaduju vzdálenost mezi obrubníkem a oddělovačem tramvajového pásu na 3,5 metru. I těch blbých 25cm do minima 3,75m by tomu cyklopruhu hodně pomohlo.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • 01carbon 6.5.2022 14:37  

                        schvalne az pujdu do obchodu pres vrsovickou tak strcim do kapsy metr. Myslim, že 1,75 tam podel porkovaciho pruhu neni

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Kaire 6.5.2022 14:42  

                        Viděl si někdy, co projde úřednickým kolečkem? Se koukni na šířku cyklopruhu na foto

                        Žádná rekonstrukce: ala výměna povrchu, komplet nově projektováno.

                        1 0
                        Zpět Reagovat
                        • Jenda 6.5.2022 15:04  

                          no jo, ale ústecký kraj, to je jiná galaxie :-D

                          Problém je, že se proti tomu nikdo neozve. Ne ve smysl že je to cypovina ale ve smyslu že nejsou dodrženy žádné normy (stačí ukázat ty TP179), případně si může člověk vyžádat stanovisko policie.

                          Jenže když na odboru dopravy sedí blbec tak je to boj s větrnými mlýny.

                          2 0
                          Zpět Reagovat
            • Georrge 6.5.2022 09:29  

              Tu ulici znám, ta fotka fakt nezkresluje :) pruh pro auta tam byl úzký už před úpravou. Navíc většina té ulice má ještě „obrubník“ (nevím jak to nazvat) mezi tramvajovým pásem a pruhem pro auta, takže si nemůžeš vyjet do tramvajového pásu abys cyklistu objel.

              Výsledek je takový, že bych tam v životě na kole nejel :)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jeniiiik 28.8.2022 18:18  

                Zcela běžně jsem při předjíždění cyklisty obrubník k tramvajím přejížděl. Ale mám vysoké gumy a Trafica, tak to s tím nic neudělá.

                Je tam jinak fakt málo místa. Šlo asi jenom to aby to vypadalo že se něco dělá pro cyklisty.

                0 0
                Zpět Reagovat
        • bara2 5.5.2022 18:27  

          To je snad na bezpečnostní přezkum, ne?

          0 0
          Zpět Reagovat
      • gerrard 6.5.2022 09:05  

        To samé různé, vylepšení křižovatek s betonovým oddělením dvou pruhů. Třeba kousek od kruháče ve Slatině mezi Slatinou a Židenicema. Nebo křižovatka u pošty v Líšni. Nedobře to naši projektanti vedou a bezpečnější to pro cyklisty rozhodně nedělají.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Barak 6.5.2022 09:26  

        špatně zařazeno…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Barak 6.5.2022 09:26  

        .

        0 0
        Zpět Reagovat
    • jIrI___ 9.5.2022 07:01  

      Projet metr od cyklisty? Nemožné, zlobí se lesníci na nový zákon

      To tu dlouho nebylo a diskuze opět výživná :)

      1 0
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 9.5.2022 07:10  

        Ano, už jsem o tom psal: http://www.tomaskindl.cz/…sty-pod.html

        0 0
        Zpět Reagovat
      • milan.v 9.5.2022 07:38  

        Demence některých lidí je neskutečná…

        Jejich starosti, nejen, na moji hlavu…

        Asi je jim h…o zle…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • kubad 9.5.2022 07:41  

          asi na kolech přestali v lese uhýbat tak je problém ,

          0 0
          Zpět Reagovat
          • gerrard 9.5.2022 09:23  

            To je mix dementů lidí co mají své práva a klidně vlezou pod harvestor a spěchajících řidičů naložených dřevem co se s tím naprosto nemažou. Rozumní lidi nemají problém. Kreténi se dokáží pozabíjet ve dvou.

            1 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 9.5.2022 09:28  

              mě je to naprosto jasné , ale bohužel takto vznikají problémy

              1 0
              Zpět Reagovat
        • gerrard 9.5.2022 09:20  

          JJ občas se člověk pobaví:

          David Novotny 30467

          silniční cyklistiku v lesích ?

          to se nejezdi ani paris-roubaix

          O Arenebrském lesíku asi nikdy neslyšel. :)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Winux 9.5.2022 12:37  

        Přiznám se že moc nechápu kdo by se chtěl na lesních cestách vyhýbat s náklaďákem naloženým dřevem nebo i traktorem. Kdykoliv hrozí tato situace tak se i ve vlastním zájmu snažím uklidit z takové cesty co nejrychleji pryč, aby mohlo vozidlo v klidu projet. Na většině lesních cest už to bylo i pred tímhle 1.5 metrem o hubu tak jako tak a nebo předejíti bez uhnuti s kolem mimo cestu nebylo možné vůbec.

        Na tomhle typu komunikaci se to mělo řešit automatickou povinnosti cyklisty uhnout co nejrychleji bokem.

        1 0
        Zpět Reagovat
        • Georrge 9.5.2022 12:41  

          Souhlas. Taky bych to viděl tak, že pokud není možné dodržet bezpečný odstup při předjíždění, měl by cyklista zastavit a rychleji jedoucí vozidlo pustit.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Kaire 9.5.2022 12:54  

            A zavedeme to i pro auta a kamiony? Nebaví mě se trmácet za kamionem v kopcích a serpentýnách, když můžu jet o 40km/h rychleji.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Georrge 9.5.2022 13:13  

              Stačí nejezdit po lese autem a tvůj problém je vyřešený.

              1 0
              Zpět Reagovat
        • Jenda 9.5.2022 12:54  

          Ano, v tomhle souhlasím, že není problém aby ta úprava na lesních cestách neplatila a naopak se stanovila větší přednost lesní techniky. Zároveň by ale bylo fajn tam nařídit maximální povolenou rychlost 30km/h protože to je rychlost na kterou jsou ty cesty stavěny a ne že tam občas nějaký hovado jede s kamionem hlava nehlava co to jde.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • neminem laedere 14.5.2022 08:58  

      „Příběhy úspěšných“ – rozhovor organizátora ankety Absurdita roku s jejím letošním vítězem :-)

      5 1
      Zpět Reagovat
    • neminem laedere 30.6.2022 14:12  

      Ministr dopravy Martin Kupka chce už po pár měsících opětovně otevřít pravidlo bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty 1,5 metru. Ministerský návrh pravidlo sice úplně neruší, ale fakticky z něj dělá pouhé doporučení. Hlavní problém je, že je to jen startovní výstřel. Sotva si na pravidlo 1,5 metru lidé začali zvykat, už se zase rozvíří kontroverzní debata plná negativních emocí a přijdou ještě horší pozměňovací návrhy.

      Prosím, oslovte pana ministra Kupku nebo jiné vládní politiky, ať eventuální revizi pravidla odloží alespoň do příštího roku. Ukvapené změny zákonů bez řádného hodnocení dopadů v praxi nejsou seriózní.

      Děkuji!

      martin.kupka@ods.cz, ministr@mdcr.cz, kupka@libeznice.cz, kupkam@psp.cz

      http://www.tomaskindl.cz/…etru-od.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • milan.v 30.6.2022 14:22  

        To je naprosto neskutečné a šílené, je mi z toho na blití…

        Asi nemají na ministerstvu do čeho píchnout…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • DDDD 30.6.2022 17:02  

          Tak zrovna o tomhle pánovi jsem měl trochu lepší mínění. Ale evidentně je to stejný idi.t jako ostatní.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • psbiker 30.6.2022 14:48  

        Asi se fakt něco chystá.. debata už se aktuálně rozviřuje, záplava článků cyklista provedl to a ono.

        0 1
        Zpět Reagovat
        • Raf 30.6.2022 18:10  

          Tak mezi listopadem a březnem je těch článků o nehodách cyklistů méně, no :)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Jenda 30.6.2022 15:15  

        Klasická ODS, v kampani jezdí na kole ale běda jak by měl cyklista, byť domněle, zdržet auto. :(

        1 0
        Zpět Reagovat
      • teffe 30.6.2022 16:00  

        Pokud by to bylo tak, jak píšeš v článku v odkazu:

        „Pravidlo 1,5 metru úplně nerušíme, jen navrhujeme omezení pravidla na případy, že vozidlo jede více než 30 km/h.“

        není to nevymahatelné. soudní znalci mají možnost z videozáznamu spočítat rychlost vozidel velmi přesně. V praxi to funguje tak, že si video pouští po sekcích 0,3s. Pokud je na záznamu cokoli, s čím se dá porovnat ujetá vzdálenost za jednotku času, rychlost je snadné vypočítat, tzn. např přerušovaná čára, sloupy, stromy atd..

        Nic to ale nemění na faktu, že je neuvěřitelné že do toho začínají šťourat. Evidentrně tlačí nějaká vlivná skupina, nebo dobře platící?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • neminem laedere 30.6.2022 16:46  

          Hospodářská komora.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • xtonda 30.6.2022 21:21  

          Asi bych neměl problém s tím, že by hodnota 1m platila nejen na silnicích s limitem 30 km/h, ale při rychlosti do 30 km/h.

          1 0
          Zpět Reagovat
          • gollum 30.6.2022 21:39  

            Problém s rychlostí 30km/h je, že pak budou řidiči vyžadovat, aby rychlost byla změřena certifikovaným měřidlem za dodržení postupu měření s daným měřidlem… Proto se do novely zákona dala pevná vzdálenost a ne vzdálenost v závislosti na rychlosti auta…

            0 0
            Zpět Reagovat
          • neminem laedere 1.7.2022 11:38  

            Závěr textu jsem ještě přepracoval a doplnil konkrétním případem z praxe, aby to bylo jasnější.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • kubad 30.6.2022 16:49  

        v pořádku, doporučení stačí,

        0 11
        Zpět Reagovat
        • Kratter 1.7.2022 09:20  

          jak je tedy možné, že nestačilo do teď?

          5 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 1.7.2022 12:42  

            stačilo, pokud tě někdo oprasí, je to ohrožení a to je vymahatelné, nesmyslné hraní si na centimetry nepřinese nic dobrého horkých hlav je na obou stranách hodně.

            1 1
            Zpět Reagovat
            • orm 1.7.2022 12:59  

              Jezdis nekde jinde nez v breclav na kole? Od zavedeni novely ja pozoruji vyrazne zlepseni a, podle toho co tu lidi pisou, tak nejsem sam. To si vysvetlujes jak? Novela pomohla, provoz se nezhroutil. Mesta se zacala vice venovat dopravni cyklistice. Za me palec nahoru a nevidim duvod proc to rusit. I na tom sk to uz maji.

              2 0
              Zpět Reagovat
              • milan.v 1.7.2022 13:03  

                Přesně tak…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • teffe 1.7.2022 13:22  

                1,5m nebo i více má už několik zemí a jejich počet rostl i v posledním roce, nemáte někdo kompletní přehled které to jsou, že bychom to poslancům mohli připomenout?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • milan.v 1.7.2022 13:39  

                  Například Chorvatsko 2 metry…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • neminem laedere 1.7.2022 13:50  

                  Pravidlo 1,5 metru (nebo dokonce 2 metrů) platí v těchto státech: Německo, Francie, Španělsko, Portugalsko, Belgie, Austrálie, část USA, Česká republika, Slovensko, Spojené království.

                  V těchto státech jsem ty úpravy přímo dohledal a komparoval. Dnes už to možná není kompletní, například si nejsem jistý, jak jsou daleko ve Slovinsku a Maďarsku, kde to taky zvažovali.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • mr.garisson 1.7.2022 14:36  

                Taky pozoruju zlepšení. Minimálně tak 9 z 10 řidičů předjíždí s dostatečným odstupem, napopak cca 9 z 10 řidičů vůbec nedá blinkr. Pak jsou samostatnou skupinou vydlabanci, co tě vezmou na kreditku bez blinkru s autem v protisměru, které jsou schopni vytlačit na krajnici. Těch naštěstí nepotkávám tolik.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • babkanakole 1.7.2022 18:29  

                  Přijeď do Budějovic, s odstupem tě bude při hodně štěstí předjíždět tak každý druhý.

                  Pohled mám samozřejmě zkreslený tím, že 2× denně musím po jediném úseku, co tu díky stavbě D3 zůstal otevřený, samozřejmě na „zklidněné“, tedy zúžené ulici.

                  Ale celé Budějovice jsou na dvě věci ať už jsi v autě, na kole nebo v MHD.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Kratter 1.7.2022 23:14  

                    Mě teda v Budějkách předjíždí s odstupem asi častěji než jen každý druhý. Za to ale skoro každý předjíždí tak, že zároveň omezí/ohrozí vozidlo v protisměru, to prostě nechápu.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • kubad 1.7.2022 14:58  

                Ano zlepšení výrazné – úplně stejně by to bylo kdyby to bylo jen doporučené + osvěta místo toho paskvilu co se přijal který bude novelizovaný a nikdo neví jak to dopadne :(

                0 7
                Zpět Reagovat
                • orm 1.7.2022 15:01  

                  Ja si myslim, ze to paskvil neni. Proc si myslis, ze je to paskvil? V CR nekdy neco fungovalo jen na doporuceni? Delas jak kdybys tu nezil :-).

                  2 0
                  Zpět Reagovat
                  • mr.garisson 1.7.2022 15:07  

                    A nařízení taky nic neřeší, pokud není cítit opravdové riziko trestu. Na silnicích je to vidět denně. Žádný respekt ke značení, ostatním účastníkům. Proč? Protože mě nechytí a nic se mi nestne, tak můžu.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • orm 1.7.2022 15:27  

                      Rychlost se take nonstop nekontroluje a vetsina ji ± dodrzuje. Podle me je rozdil mezi ‚tak ty cyklisty prosim objizdejte je 1.5m, ale kdyz ne, tak se nic nedeje, ale srazit je nesmite‘ a ‚musite je objizdet alespon 1.5m.‘

                      1 0
                      Zpět Reagovat
                      • mr.garisson 1.7.2022 16:08  

                        Já spíš v poslední době zazanamenávám, že naopak spíš někteří ji dodržují. Snížená rychlost na 70 před křižovatkami mimmo obec, tak mám hned nervózní lepiče 10 cm za nárazníkem. Jakmile dali úsekové měření, najednou všichni zpomalují a světe div se i ti, co odbočují na hlavní mají i lepší šanci odbočit. Pokračovat bych mohl dál, třeba v obci před školou, kde je snížená rychlost na 30 kvůli přechodu… Orientační radary, co jsou na vjezdech do obce, ty jsou většině k smíchu, většina vletí do dědiny 70/80, na nějakých 60 zpomalí až tak v půlce.

                        Co se týká odstupu, tak hovada zůstanou hovadama dál a o nějakém odstupu se ani nedozví, natož aby ho dodržovali.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
              • JendaH 1.7.2022 23:17  

                Já nepozoruju žádnou výraznou změnu (k lepšímu ani horšímu). Ale není to nic strašného, sice mě předjíždějí s menším odstupem než 1.5m, ale vyloženě mě někdo ohrozí (např. vytlačí ze silnice) málokdy. A jsem rád, když mě předjedou, protože nechci zdržovat.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • psbiker 1.7.2022 13:02  

              Neohrozit při předjíždění platilo i předtím a nestačilo..

              4 0
              Zpět Reagovat
              • Aviatik 1.7.2022 14:23  

                Neohrozit při předjíždění = cyklista to nějak ustál. Aspoň pro část řidičů.

                4 0
                Zpět Reagovat
      • psbiker 1.7.2022 13:32  

        Lesní spolek argumentuje nemožností předjet cyklistu i když existují ty výhybny a jiná místa k předjetí. Co tak dát nějakou povinnost i cyklistovi a to třeba umožnit předjetí na té výhybně? Tím by jejich vykonstruovaný argument padl.

        0 2
        Zpět Reagovat
        • neminem laedere 1.7.2022 13:42  

          V zásadě už to tak je: řidič (včetně cyklisty) nesmí omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích – § 18 odst. 1 písm. b) zákona o silničním provozu, každý je povinen se chovat ohleduplně – § 4 písm. a).

          Ano, mohl bych jako záchrannou variantu zkusit připravit pozměňovací návrh, který tu povinnost takto vyspecifikuje, jakkoli by to bylo světové unikum. Ale obávám se, že právě protože je to jen vykonstruovaný argument, tak to odpůrci stejně nevezmou.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • bara2 1.7.2022 13:56  

            nech to být. Každá zbytečná diskuze jen umožní to zrušit úplně.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • teffe 1.7.2022 14:04  

            Nebyla by nějaká cesta, jak využít, že ten spolek argumentuje lesní technikou? Na všechny tyto cesty, alespoň co já vím, nebo kde to znám, je přeci zákaz vjezdu motorových vozidel, s výjimkami. Nejsou to běžné silnice s normálním provozem. Vím, že třeba v Jizerkách ale asi i jinde byly tyto komunikace upraveny a nedávno nově vyasfaltovány jako podpora turistiky z dotací EU, byť to byly původně cesty pro lesáky. Je přeci rozdíl, jestli to pravidlo platí na silnici s běžným provozem, nebo na komunikaci se zákazem vjezdu. Navíc jsou tyto komunikace často vybavené na vjezdech závorou, která je v určitém ročním období zamčená. Tyto komunikace opravdu nejde v zákoně nějak specifikovat a provoz na nich upravit? Prostě laicky to není normální silnice ale účelová komunikace. Na to by mohla stačit možná i jen vyhláška, nějaký prováděcí předpis.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • neminem laedere 1.7.2022 14:21  

              Ano, je možné dát do zákona výjimku pro veřejně přístupné účelové komunikace. Takový pozměňovací návrh (omezení platnosti pravidla na silnice a místní komunikace) v minulém volebním období spolek SVOL neúspěšně předkládal.

              Je to samozřejmě špatně (nikde na světě taková výjimka není, protože bezpečnost má platit i v lese), ale pořád by to bylo lepší než se záminkou neexistujícího problému v lesích zničit vymahatelnost na všech silnicích a místních komunikacích, kvůli kterým bylo pravidlo primárně zavedeno.

              Ale zase jsme u toho, že argumentace lesy je jen záminka, proto to odpůrci nevezmou.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • teffe 1.7.2022 14:44  

                Z principu je asi pochopitelné že by to mělo platit všude, ale z praktického hlediska je asi ta výjimka jako ústupek lepší, než úplné zrušení. Pokud to odpůrci nevezmou, budou muset vymyslet záminku novou a to tak není jednoduché, sice hradní opilec prohlásil že názor nemění jen blbec, ale najednou změnit argumenty proti 1,5 m bude dost okaté.

                Nakonec na účelové komunikaci je přeci jen riziko pro cyklistu násobně menší než v běžném silničním provozu.

                Pochopitelně ty ústupky mají smysl pouze v případě, že se nepodaří dosáhnout stažení návrhů na změny.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • neminem laedere 1.7.2022 15:43  

                  Předpokládám, že na to jednoduše řeknou, že úzké nejsou jen lesní cesty, ale i spousta silnic. Takže budou trvat na změně, která se dotkne všech komunikací.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • Jenda 1.7.2022 14:52  

                No a nejde to nějak šoupnout do lesního zákona? Aby se novelizací silničního toho nedo…lo moc. To by se v tom lesním stát nemuselo.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • neminem laedere 1.7.2022 15:50  

                  Obávám se, že ne. Otevřený bude zákon o silničním provozu. Že většina lesních cest jsou veřejně přístupnými účelovými komunikacemi, je dáno zákonem o pozemních komunikacích. A těžko jen kvůli cyklistům říci, že na veřejně přístupných účelových komunikacích nemají platit všechna pravidla provozu na pozemních komunikacích.

                  1 0
                  Zpět Reagovat
    • 1.7.2022 20:28  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 6
      Zpět
    • neminem laedere 11.7.2022 06:14  

      „Dopravní expertka“ Stanislava Jakešová z „Týmu silniční bezpečnosti“ v článku požadujícím zničení pravidla 1,5 metru od cyklisty prozradila, jak si odpůrci cyklistů představují jejich bezpečnost:

      Podle ní je pro cyklisty v první řadě nejbezpečnější na silnice vůbec nevjíždět. „Spíš bych radila cyklistům, aby byli mimo silnici, mimo provoz vozidel, aby obce stavěly cyklostezky, protože tohle je nebezpečné a bude,“ uvedla pro Seznam Zprávy.

      https://www.seznamzpravy.cz/…losti-208494

      Odstup 1,5 metru logicky není třeba, když cyklisté ze silnic a lesních cest úplně zmizí.

      Dopravní katastrofa, kterou odpůrci cyklistů strašili, se nekonala. Přesto jsou podle odpůrců cyklistů české silnice tak úzké, že se na ně cyklisté (!) nevejdou. Kupodivu se cyklisté vejdou na stejně úzké silnice v Německu, Francii, Španělsku, Spojeném království, Portugalsku, Belgii, Rakousku nebo Slovensku, kde pravidlo 1,5 metru či dokonce 2 metrů platí.

      Argumentem odpůrců cyklistů je jimi vytvořená manipulativní statistika nehod, která nezahrnuje relevantní data. Nehody cyklistů buď bagatelizuje, nebo z nich rovnou viní samotné cyklisty. Vždyť cyklista, který nemá helmu, si za nehodu může sám! Princip obviňování oběti je zcela nehorázný. Je to jako říkat, že ženy a dívky v sukních si říkají o znásilnění.

      Prosím, oslovte ministra dopravy Martina Kupku a další vládní politiky, ať pravidlo 1,5 metru neničí!

      martin.kupka@ods.cz, ministr@mdcr.cz, kupka@libeznice.cz, kupkam@psp.cz

      Více viz: https://www.respekt.cz/…dce-cyklista

      2 0
      Zpět Reagovat
      • kycis 11.7.2022 08:29  

        Panu Kupkovi jsem psal,bohuzel bez jakekoliv odpovedi. Mno, dobre si do voleb pamatovat.

        1 0
        Zpět Reagovat
      • babkanakole 11.7.2022 10:13  

        Že já jsem tam do té diskuse vlezla. Dopravní expertka jen ukazuje, kde je hlavní problém.

        Asi víc než skutečně bezohlední šoféři mě děsí „slušní“ řidiči, co naprosto nechápou podstatu problému.

        Příspěvek ve smyslu „proč by měl autobus objíždět cyklistu s odstupem 1,5m když stejný autobus jezdí devadesátkou necelých 20 cm od krajnice“, k tomu naprostá neznalost rozdílu cyklotrasa / cyklostezka (ať smí jen na cyklostezky a odpověď na to: vždyť je to často značené po silnici a výslovně zmíněná cyklotrasa).

        Děsí mě to hlavně proto, že zřejmě naprostá většina plnoletých diskutujících má nebo někdy měla řidičák, podle statistik je to skoro 80% lidí nad 16 let. Nějaké procento dalších se o něj alespoň pokusilo a zbytek by měl alespoň trochu tušit, jak silniční provoz funguje, jinak jsou nebezpeční sami sobě.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Aviatik 13.7.2022 12:12  

          Lehce offtopic – těch 80% lidí nad 16 let vlastnících řidičák se dá někde najít? Bude se to hodit do diskusí, kde se mluví o cyklistech bezmála jako o jiném živočišném druhu, případně stylem co cyklista, to idiot.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • xtonda 13.7.2022 12:34  

            MDČR v rámci dotazu dle zákona o poskytování informací občas zveřejňuje počet řidičáků, počet plnoletých lze najít zase v datech statistického ú­řadu.

            https://www.mdcr.cz/…kych-prukazu?…

            0 0
            Zpět Reagovat
          • babkanakole 15.7.2022 17:17  

            Jen pro zajímavost, počet obyvatel nad 14 let, čísla za rok 2021: 8,823 miliónů podle posledního počítání, tj. jsou v tom navíc patnáctiletí bez řidičáku. Lze dohledat na statistickém úřadu.

            K tomu velmi mírně přes 6 miliónů řidičáků, tj. 68,2%.

            Tohle procento je samozřejmě zkreslené na obou koncích toho věkového rozpětí. Skupina 15–18 let – spousta těch, co z nich mívala řidičáky na motorku bude momentálně jezdit na elektro „kolech“ bez něj, a u důchodců, kde zejména ve vyšších věkových skupinách budou pravděpodobně stále mnohem větší podíl ženských bez řidičáku – bab je tam víc absolutně, a stále ještě to bývaly ročníky, kde řidičák u ženské nebyl úplně běžný, zatímco dnes se bere pomalu jako nutnost. A něco z těch (chlapi i ženské), co ten řidičák měli, ho nechá propadnout, případně neprojdou zdravotní prohlídkou.

            Těch skoro 80% se objevilo v nějakých článcích před lety, zaujalo mě to přesně kvůli běžné představě cyklistů jako lemplů bez řidičáku.

            1 0
            Zpět Reagovat
      • teffe 18.7.2022 17:27  

        Inspirace možná pochází z Rakouska, viz článek v odkazu:

        https://kurier.at/…it/401990477

        0 0
        Zpět Reagovat
    • 15.7.2022 21:07  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • neminem laedere 16.7.2022 08:55  

      Něco ke „stezkám pro cyklisty“, které od 1. 1. 2022 už naštěstí také nejsou povinné:

      https://jihlavska.drbna.cz/…-mostem.html

      Jen musíme doufat, že dobrovolné užívání stezek vydrží. Tažení ministra Kupky proti 1,5 metru bohužel po očekávatelném pozměňovacím návrhu poslankyně Ožanové může snadno skončit nejen úplným zrušením bezpečného odstupu, ale i návratem absolutní povinnosti užívat stezky pro cyklisty, případně zavedením absolutní povinnosti užívat stezky pro chodce a cyklisty.

      https://www.tomaskindl.cz/…k-je-to.html

      1 0
      Zpět Reagovat
      • orm 16.7.2022 09:33  

        Tohle je silene. Co s tim delat?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • neminem laedere 16.7.2022 10:47  

          Nejlépe teď napsat všem členům vlády, ať pravidlo 1,5 metru od cyklisty nemění.

          Návrh Ministerstva dopravy má jít příští týden do meziresortního připomínkového řízení, ostatní ministerstva se k němu budou vyjadřovat.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • orm 16.7.2022 11:19  

            Napisu a zkusim zalobovat ve skupine brno na kole, aby take clenove napsali. Skoda, ze nikdo v praze nezorganizuje demonstraci, to bych se pridal. Jedina sance je ziskat medialni pozornost. Neveril bych ze tohle bude mozne.

            2 0
            Zpět Reagovat
        • 16.7.2022 12:08  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 1
          Zpět
      • 16.7.2022 09:35  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • neminem laedere 18.7.2022 21:02  

      Odůvodnění poslaneckého návrhu pravidla 1,5 metru mělo několik desítek stran. Ministerskému zničení pravidla stačí pár vět…

      https://apps.odok.cz/veklep-detail?…

      „Některé pozemní komunikace jsou však příliš úzké na to, aby bylo možné cyklistu předjet s tímto pevně stanoveným bezpečným odstupem. To pak může vyvolat nepříznivé dopravní situace, kdy se za cyklistou vytvoří kolona pomalu jedoucích vozidel, což jednak narušuje plynulost silničního provozu a zvyšuje napětí mezi jednotlivými skupinami účastníků silničního provozu.“

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 18.7.2022 21:08  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 1
        Zpět
    • neminem laedere 22.7.2022 18:50  

      Návrh Ministerstva dopravy na faktické zrušení pravidla 1,5 metru je v meziresortním připomínkovém řízení (do 15. 8. 2022).

      Prosím, napište členům vlády, hejtmanům a dalším připomínkovým místům, ať proti tomuto návrhu podají zásadní připomínku. Má to smysl – díky naší společné aktivitě jsme zákon prosadili a díky ní ho teď můžeme zachránit!

      členové vlády:

      petr.fiala@ods.cz; vit.rakusan@stan.cz; marian.jurecka@mpsv.cz; ivan.bartos@pirati.cz; Vlastimil.Valek@top09.cz; zbynek.stanjura@ods.cz; cernochovaj@psp.cz; sm@msp.justice.cz; jan.lipavsky@pirati.cz; ministr@mpo.cz; balas@vlabal.cz; zdenek.nekula@mze.cz; hubackovaa@senat.cz; martin.baxa@seznam.cz; bekm@senat.cz; Helena.Langsadlova@top09.cz; michal.salomoun@pirati.cz

      napsat lze i samotnému ministrovi dopravy Martinu Kupkovi, který s návrhem proti cyklistům přišel:

      martin.kupka@ods.cz

      hejtmani:

      peckova@kr-s.cz; rudolf.spotak@pirati.cz; petr.kulhanek@kr-karlovarsky.cz; schiller.j@kr-ustecky.cz; martin.puta@kraj-lbc.cz; martin.netolicky@pardubickykraj.cz; vitezslav@schrek.eu; schiller.j@kr-ustecky.cz; grolich.jan@kr-jihomoravsky.cz; j.suchanek@olkraj.cz; radim.holis@kr-zlinsky.cz; ivo.vondrak@msk.cz; Zdenek.Hrib@praha.eu; mcervicek@kr-kralovehradecky.cz

      Návrh připomínky

      K čl. I bodu 14 (§ 17 odst. 6) – zásadní připomínka

      Navrhujeme vypustit změnu pravidla bezpečného předjíždění cyklisty. Tato připomínka je zásadní.

      Současná česká úprava předjíždění cyklisty je obdobou úprav platných například v Německu, Francii, Španělsku, Portugalsku, Spojeném království Velké Británie a Severního Irska, Belgii nebo Austrálii. Není žádný důvod pro experimentování s jinou, v zahraničí nevyzkoušenou úpravou, a to i z důvodu zachování jednoduchosti, srozumitelnosti a co největší harmonizace pravidel silničního provozu, a to především s vyspělými státy západní Evropy.

      Cílem návrhu zákona je podle předkladatele zvýšit bezpečnost silničního provozu. Návrh změny předjíždění cyklistů však naopak snižuje bezpečnost nejzranitelnějších účastníků silničního provozu.

      Důvodem změny předjíždění cyklistů je podle předkladatele řešení údajného problému příliš úzkých komunikací. Navrhovaná změna se však týká nikoli pouze úzkých komunikací, ale všech komunikací.

      Podle předkladatele při rychlosti do 30 km/h nemá platit de facto vůbec žádný odstup – minimální vzdálenost. To je nebezpečné a nepřijatelné. I při nízké rychlosti je podle soudních znalců třeba při předjíždění cyklisty dodržet vzdálenost alespoň 1 metru tak, jak je to v současném zákonu. Je to obdobné, jako kdyby v obytné nebo pěší zóně v obci byl pouze požadavek, že řidič má jet přiměřenou rychlostí, bez zákonem stanovené konkrétní hodnoty nejvyšší dovolené rychlosti 20 km/h; bylo by pouze na uvážení řidiče, zda za dostatečně nízkou bezpečnou rychlost v pěší zóně považuje například 49 km/h.

      Předložený návrh navíc znamená, že celé pravidlo bude absolutně nevymahatelné. Jednoduché kritérium nejvyšší dovolené rychlosti v daném místě (dané dopravní značkou) se totiž mění na aktuální rychlost vozidla. Policie ČR je nyní schopna pokutovat pouze za očividné a extrémní nedodržení stanovené vzdálenosti, nebude ale schopna současně se vzdáleností posuzovat aktuální rychlost vozidla. Právě v kombinaci se zrušením minimálního odstupu 1 metru pak bude nebezpečné předjíždění bez jakéhokoli odstupu i ve vyšších rychlostech zcela nepostižitelné. Proto všechny státy, kde obdobný zákon platí, neberou v potaz aktuální rychlost vozidla, ale nejvyšší dovolenou rychlost v daném místě.

      Návrh není odůvodněn žádnými daty ani hodnocením dopadů stávající úpravy, která je účinná teprve od 1. 1. 2022. Nevhodné předjíždění dlouhodobě hraje roli ve více než 30 % srážek cyklisty a jiného vozidla. Cyklisté zaviní méně než polovinu srážek s jinými účastníky provozu (cca 40 %). Vzhledem k naprosté převaze dopadu těžkých následků srážek s motorovými vozidly na cyklisty jsou cyklisté v provozu jednoznačnými oběťmi. Sražení cyklisty zezadu je cca 2,5krát častěji smrtelné než jiné typy srážek. Po zavedení pravidla 1,5 metru se počet srážek při předjíždění mírně snížil. Dopady pravidla lze již po několika měsících hodnotit pozitivně.

      Bezpečnost cyklistiky je jedním z hlavních faktorů ovlivňující podíl cyklistické dopravy. Vyšší podíl cyklistické dopravy je cílem Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy a Politiky ochrany klimatu. Opatření v dopravě, která zajišťují ochranu zdraví a životního prostředí, lze považovat za naplnění práv přiznaných Listinou základních práv a svobod; v takovém případě se uplatní požadavek nesnižování úrovně přiznané ochrany. Pravidlo bezpečného předjíždění cyklisty lze chápat i jako jedno z mitigačních opatření. Stát by neměl přijímat úpravu (rušit existující podporu), která jde přímo proti vymezeným klimatickým cílům. Omezení pravidla proto může být i soudně napadnutelné.

      Tvrzení o tom, že úprava „může vyvolat nepříznivé dopravní situace, kdy se za cyklistou vytvoří kolona pomalu jedoucích vozidel“ není ničím podložené a konkrétní. Případné zpomalení vozidla za cyklistou po dobu vteřin či desítek vteřin nemá negativní dopad na celkovou plynulost provozu a je zcela přiměřeným opatřením, aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti účastníků silničního provozu. Bezpečnost nejzranitelnějších účastníků silničního provozu musí mít přednost před plynulostí provozu.

      Řešení úzkých komunikací je celá řada, přičemž záleží na konkrétním místě. V úzkých místech je často stanovena nejvyšší dovolená rychlost do 30 km/h, tudíž podle stávajícího zákona se nevyžaduje odstup 1,5 metru, ale pouze 1 metr. Na frekventovaných místech je možné vyznačit cyklistický pruh; pokud cyklista a motorové vozidlo jednoduše jedou ve svých pruzích, nejedná se o předjíždění, tudíž se odstup nevyžaduje. Úzké komunikace včetně lesních cest podle norem musejí být vybaveny výhybnami každých několik desítek nebo nejvýše stovek metrů; netrvá dlouho, než do výhybny cyklista dojede. Cyklista může skoro kdekoli zastavit a nechat se objet; v případě objíždění stojícího cyklisty se stanovená vzdálenost neuplatní. Cyklista navíc může zajet ke kraji vozovky, aniž by úplně zastavil, ale kýváním paže ukáže, že je na předjetí připraven; pak je předjíždění při zvýšené opatrnosti bez stanovené vzdálenosti také možné – obdoba dání přednosti v křižovatce (v případě pochybností lze tuto variantu výslovně zakotvit v zákoně).

      Lze namítat, že neohleduplný cyklista pojede pomalu prostředkem úzké komunikace a neuhne. Takového cyklistu motorista ale stejně nepředjede. Většině cyklistů není příjemné motoristy příliš dlouho zdržovat, chovají se ohleduplně a vzájemně si s motoristou vyhoví. Právě proto se v praxi žádné problémy neobjevily ani v České republice, ani v dalších státech, kde obdobná úprava platí. I v těchto státech existují stejně úzké komunikace jako v České republice.

      Ukvapené zvraty v zákonech narušují kontinuitu a stabilitu právního řádu a poškozují důvěru občanů v právní stát. Předkladatel by měl zvážit přípravu komplexní novely věnující se zranitelným účastníkům silničního provozu (chodcům, cyklistům a zejména dětem, starším osobám a tělesně postiženým osobám). Tristní je například zcela chybějící úprava technických podmínek elektrokol a elektrokoloběžek, pro kterou není jasné, jaká vozidla se smějí pohybovat po pozemních komunikacích.

      Pokud se objeví návrhy upravit pravidlo bezpečného předjíždění cyklisty jiným způsobem, je zásadní, aby taková změna nenaváděla ke zhoršenému chování motoristů vůči cyklistům a aby nedošlo ke zhoršení vymahatelnosti pravidla, zejména omezením možností přestupek prokázat. Obdobně jako v jiných státech lze například za určitých podmínek uvažovat o legalizaci jízdy dvou cyklistů vedle sebe, například za účelem ochrany dítěte mladšího 10 let, kde je vhodné, aby ho od ostatního provozu chránil vedle něj jedoucí dospělý, nebo v početnější skupině cyklistů, která tak může mít poloviční délku, a její předjetí je tak bezpečnější a plynulejší.

      https://apps.odok.cz/veklep-detail?…

      2 1
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 22.7.2022 18:51  

        Stávající úprava § 17 odst. 6 zákona o silničním provozu

        Při předjíždění cyklisty je řidič motorového vozidla povinen dodržet bezpečný boční odstup. Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty se rozumí vzdálenost mezi nejbližšími okraji motorového vozidla, přípojného vozidla nebo nákladu a jízdního kola, přívěsného vozíku nebo cyklisty nejméně 1,5 m. V místě s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km.h-1 je vzdálenost bezpečného bočního odstupu při předjíždění cyklisty podle věty druhé nejméně 1 m.

        Ministerstvem dopravy navrhovaná úprava § 17 odst. 6 zákona o silničním provozu

        Čl. I bod 14:

        V § 17 odst. 6 větě druhé se slova „Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty se“ nahrazují slovy „Při předjíždění cyklisty motorovým vozidlem jedoucím rychlostí převyšující 30 km.h-1 se bezpečným bočním odstupem“ a věta třetí se zrušuje.

        Kompletní odůvodnění předmětného návrhu Ministerstva dopravy

        Cílem návrhu je zvýšit bezpečnost silničního provozu.

        …

        Dále se racionalizuje právní úprava bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty, a to tak, aby povinnost dodržet přesně stanovený odstup (1,5 m) neplatila při předjíždění cyklisty rychlostí do 30 km/h.

        …

        Zákonem č. 365/2021 Sb. byla v § 17 odst. 6 zakotvena povinnost řidiče motorového vozidla při předjíždění cyklisty dodržet bezpečný boční odstup, kterým je 1,5 metru, resp. 1 metr v místech s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km/h. Tato povinnost směřuje k ochraně cyklistů jakožto zranitelných účastníků silničního provozu a platí na všech pozemních komunikacích. Některé pozemní komunikace jsou však příliš úzké na to, aby bylo možné cyklistu předjet s tímto pevně stanoveným bezpečným odstupem. To pak může vyvolat nepříznivé dopravní situace, kdy se za cyklistou vytvoří kolona pomalu jedoucích vozidel, což jednak narušuje plynulost silničního provozu a zvyšuje napětí mezi jednotlivými skupinami účastníků silničního provozu.

        Navrhuje se proto dílčí úprava tohoto v některých ohledech příliš striktního pravidla, která umožní řidičům motorových vozidel cyklistu předjet i na pozemních komunikacích, na kterých je dodržení 1,5 metrového bočního odstupu neproveditelné, ale na druhou stranu zachová smysl tohoto opatření, kterým je snížení rizika střetu cyklisty s motorovým vozidlem. Platí přitom, že předjíždění cyklisty je rizikové zejména při vyšších rychlostech motorového vozidla.

        Stále bude povinné cyklistu předjíždět s dostatečným bezpečným bočním odstupem, avšak nově, pokud motorové vozidlo pojede rychlostí nejvýše 30 km/h, nebude nutné dodržet 1,5 metrový boční odstup.

        Z § 17 odst. 6 se současně vypouští pravidlo menšího bezpečného odstupu (1 metr) v případě míst s nejvyšší dovolenou rychlostí 30 km, neboť se stává nadbytečným.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kuba78 23.7.2022 11:12  

          mohu poprosit o data, ze kterých je čerpáno tvrzení v této větě? děkuji.

          Nevhodné předjíždění dlouhodobě hraje roli ve více než 30 % srážek cyklisty a jiného vozidla. Cyklisté zaviní méně než polovinu srážek s jinými účastníky provozu (cca 40 %).

          0 0
          Zpět Reagovat
          • neminem laedere 23.7.2022 13:32  

            Analýza nehod cyklistů

            Ministr dopravy Martin Kupka argumentuje manipulativní statistikou, která má ukázat, že toto pravidlo je zbytečné a že problém je na straně cyklistů. Vychází ze stejných dat, ale účelově nebere v potaz relevantní data.

            Ministr Kupka říká, že nehod s nedodržením bezpečného bočního odstupu je málo – 86 ze 4000 ročně. Málo je však jen nehod, kde je to uvedeno jako „hlavní příčina nehody“. Srážky způsobené nevhodným předjížděním mají v policejních statistikách desítky příčin. Smrtelných nehod způsobených nevhodným předjížděním je až čtrnáctkrát více než nehod s úzce definovanou hlavní příčinou nedodržení bočního odstupu. Srážky s příčinou nevhodného předjíždění tvoří nejméně 10 % srážek cyklisty a jiného vozidla, souviset s ním však může až 30 % všech srážek. U smrtelných nehod je tento podíl ještě o polovinu vyšší.

            Ministr Kupka dále říká, že 67 % nehod zaviní cyklisté. Používá to v kontextu, který vyvolává dojem, že mluví o srážkách cyklistů a motoristů, tedy že motoristé zaviní jen menší část nehod. Tak tomu ale není. Motoristé zaviní ještě větší podíl nehod. Ministrovo číslo totiž nemluví o srážkách cyklistů a motoristů, ale o všech nehodách cyklistů včetně samonehod, kde logicky je vždy viníkem cyklista (naopak nemluví o všech nehodách motoristů včetně samonehod). V kontextu vztahu cyklistů a motoristů je třeba brát v potaz pouze nehody mezi cyklisty a motoristy. Cyklisté zaviní méně než polovinu srážek s jinými účastníky provozu (cca 40 %). Vzhledem k naprosté převaze dopadu těžkých následků srážek s motorovými vozidly na cyklisty jsou cyklisté v provozu jednoznačnými oběťmi.

            2 0
            Zpět Reagovat
            • Kuba78 23.7.2022 14:31  

              diky. interpretaci dat v podani automatu nelze samozrejme brat jinak nez zaujatou, nicmene pro tvuj ucel je samozrejme ze si vyberes data, tu cast, ktera jsou vhodne interpretovana tak, aby vyhovovaly tvemu uhlu pohledu. co se tyce 10 procent srazek s tim, ze to ve skutecnosti muze byt trikrat vice, tohle mi zavadi spekulativni manipulaci, neoprenou o zadna data, jen o „pocit, ze by to tak melo byt“.

              PS: tady je treba zminit, ze ve 30 procentech pripadu nehod zavinenych cyklistou byli tito pod vlivem alkoholu a vetsinove v takove hladine, za kterou by (v pripade, ze by takovy precin spachali za volantem) nejen prisli o papiry, ale byli tez souzeni za trestny cin. Na data se tedy da pohlizet i tak, ze nejen ze cykliste zavini vetsinu vsech nehod u kterych jsou ucastniky, ale jeste z podstatne casti naliti jak zok.. Jak rikam, je to o uhlu pohledu.

              Pokud automat tvrdi ze Kupka prezentuje zavadejici cisla, tak je taky fer uvest, ze protistrana je prezentuje taky.

              https://www.idnes.cz/…_na-kolo_hig

              0 0
              Zpět Reagovat
              • psbiker 23.7.2022 14:47  

                Nalitý cyklista je motorista, co nechce přijít o papíry :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Kuba78 23.7.2022 14:53  

                  ano, i toto je jedna z moznych interpretaci tak vysokeho procenta.. a dalo by se tusit, ze i spravna :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • neminem laedere 23.7.2022 16:55  

                V čem přesně je statistika AutoMatu zavádějící? Podle mého názoru je těch 30 % až moc opatrný (nízký) odhad. Nic jiného než kvalifikovaný odhad z dostupných dat ani udělat nelze. AutoMat v těch materiálech uvádí, jakým způsobem data zpracovávali (kolik % jaké příčině a proč dali). Je to mnohem serióznější než zjevně nesprávné číslo ministra Kupky.

                Bavíme se o tom, že nevhodné předjíždění je častá příčina srážky cyklisty s motoristou. A ne zcela zanedbatelná, jak tvrdí ministr Kupka.

                Nadávání cyklistům, že si samonehody zaviní sami, vůbec není relevantní k tématu nevhodného předjíždění. Samonehody si kupodivu zaviní i motoristé a chodci. A taky v tom může hrát roli alkohol.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • Kuba78 23.7.2022 22:55  

                  Odhad nejsou data. Je to jen pokus o interpretaci dat, ktery muze, ale nemusi byt pravda.

                  Jak rikam. Tobe se hodi do kramu tato interpretace dat spratelenou organizaci, pak ale naprosto normalni chovani ministerstva, ktere zase operuje jinymi odhady.

                  Je ferove priznat ze oba vestite z kristalove koule, je neferove tvrdit ze jeden lze a ten druhy si nevymysli. Anebo vyjit ciste z tvrdych dat. To by se ale nemuselo hodit do kramu..

                  Myslim ze se nebavime o samonehodach chodcu. Bavime se pouze o nehodach cyklistu, tedy samonehody chodcu a ridicu muzeme vynechat.

                  0 1
                  Zpět Reagovat
                  • psbiker 23.7.2022 23:16  

                    Já bych klidně věřil tomu, že pro to, aby byla nehoda v minulosti zařazena do ‚nedodržení bezpečné vzdálenosti‘, musel být cyklista aspoň sražen zpětným zrcátkem nebo tak podobně. Problém, je se požadují statistiky, které neexistují, anebo se zavádějícím způsobem interpretují ty dostupné. Vodítko se dá najít ve statistikách ze zahraničí, tam je jasné, že se kolize auto-cyklista zezadu nedá podceňovat, hlavně kvůli podstatně horším následkům, než třeba při srážce na křižovatce.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Kuba78 23.7.2022 23:22  

                      Nicmene, v te puvodni vete neni napsano “verime, ze nejmene 30 procent”. Tam je napsano ze presne 30 procent.

                      Asi nema cenu dale diskutovat. Zdroj pro tvrzeni ve vete kterou pisatel operuje ve zduvodneni jsem se dozvedel, to, jakym zpusobem toto tvrzeni vzniklo, kde k temto cislum zdroj prisel a zda se zakladaji na nejakych datech ci vire v nejaka jina data jsem se relativne taky dozvedel, takze me to takto staci.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • neminem laedere 24.7.2022 06:51  

                    Jak už jsem psal, AutoMat v těch souvisejících materiálech přesně uvádí, jakým způsobem data zpracovávali (kolik % jaké příčině a proč dali). Není to žádná křišťálová koule. Kdo ale něčemu podepsanému AutoMatem a priori nechce věřit, ať nevěří :-)

                    https://drive.google.com/…5jf5vU-/view

                    https://drive.google.com/…3nSUwKN/view

                    https://drive.google.com/…r7p9dz1/view

                    1 0
                    Zpět Reagovat
              • xtonda 23.7.2022 17:38  

                Automat typicky reaguje na závádějící či přímo lživé statistiky motoristicky orientovaných zdrojů, často bulvárně změřených. Takže já statistiky Automatu naopak považuji za nejvěrohodnější. Konečně jde o statistiky z veřejných dat dostupných na webu nehody.cdv.cz, každý si to může ověřit, byť je to práce trochu na palici protože ten jejich dotazovací nástroj je dost děsný. To ses ale udělat nenamáhal, protože neuvádíš co Automat uvádí nesprávně.

                Ano, viníkem nehody s účastí cyklisty je cyklista cca v 65 % cyklista, ovšem pokud uplatním stejný filtr na motorová vozidla, tak mi vyjde, že v případě nehod s účastí motorového vozidla je zavinění řidičem motorového vozidla dokonce v 81 % případů.

                Články jako tento https://portalnehod.cz/…-s-cyklisty/, kde uvádí že cyklisté mohou za 70 % střetů už jsou vyloženě lživé a bez ověření to přebírají i média jako idnes. To už mi zavání Podněcováním k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod myslím si, že by proti tomu měůy být podniknuty nějaké právní kroky.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Jenda 27.7.2022 09:22  

                  dal jsem si cca před rokem práci a udělal si tu statistiku pro stredočeský kraj

                  už jsem to tu kdysi dával, nicméně pro osvěžení:

                  Střet kolo-auto – viník cca v 60% řidič. Pak ale není od věci data očistit od střetů auto – dítě, protože fakt mi přijde nefér ukazovat cyklisty jako nezodpovědné hazardéry se svým zdravým a zároveň do té statistiky zahrnout děti které z podstaty věci nemůžou řídit motorová vozidla. Když se toto udělá, je viníkem nehody řidič motorového vozidla dokonce v cca 75% případů.

                  0 1
                  Zpět Reagovat
                  • 27.7.2022 09:29  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 1
                    Zpět
                  • xtonda 27.7.2022 11:32  

                    Takže děláš přesně co? Vyhazuješ nehody, kde osoba na kole má pod 18? Nebo pokud viník má pod 18? To je sice zajímavý údaj, ale prezentovat to jako statistiku zavinění nehod s cyklisty je už dost ohýbání.

                    0 1
                    Zpět Reagovat
                    • Jenda 27.7.2022 11:37  

                      vyhazuju viníky pod 15 let, nic neohýbám, uvádím konkrétní čísla pro daná kritéria výpočtu

                      1 0
                      Zpět Reagovat
    • 26.7.2022 11:04  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • bara2 26.7.2022 11:26  

      Asi opravdu bude nutné vozit kameru, tohle dnes napsal cyklistický kolega:

      " Nějaký ***** v náklaďáku se mě rozhodnul vytlačit za krajnici a bylo mu fuk, že mezi něj a lampu se nemám šanci vejít…

      Pozitivní je, že kamerka přes dlouhý let vydržela pohromadě, takže mám záznam a řidiče už prý chytili."

      2 1
      Zpět Reagovat
    • adam1 28.7.2022 07:49  

      https://tn.nova.cz/…-za-rychlost

      SPZ a zákonnou pojistku to by se jim líbilo :((

      0 0
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 28.7.2022 11:58  

        Největší dopravní expert zase perlí:

        „Nastává doba, aby i kola byla vybavena povinně něčím, jako je rychloměr,“ podotýká Budský.

        Aneb výborný nápad, jak i v nesportovních cyklistech vzbudit zájem o sport :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • babkanakole 28.7.2022 17:01  

          Jako jasně, taky mě pravidelně měří radary. Bohužel zatím mi spíš ukazují, že mám přidat ;(

          Ale když už se tam odkazuje na elektrokola, nestačilo by na většině míst jen z provozu vyloučit ty nelegální (tedy odblokovaná, elektromotorky koupené jako kolo nebo koloběžka)? Pokud někomu nevadí nelegální povoz, to že jede přes limit už mu bude naprosto jedno, kvůli tomu si to pořizoval.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • PetrMi 28.7.2022 20:35  

          No a pak se najde takovej https://www.novinky.cz/…ane-40404205#…

          0 0
          Zpět Reagovat
    • adam1 28.7.2022 07:50  

      https://tn.nova.cz/…-za-rychlost

      SPZ a zákonnou pojistku to by se jim líbilo :((

      0 0
      Zpět Reagovat
    • teffe 29.7.2022 08:48  

      A mediální hnojník pokračuje…+ diskuze pod článkem.

      https://neviditelnypes.lidovky.cz/…olecnost_nef

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 29.7.2022 08:57  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        2 0
        Zpět
      • gerrard 29.7.2022 09:35  

        :) Ta diskuse to je prdel. Odborníci z lidu.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Aviatik 29.7.2022 18:49  

        Smím hádat? Provozuje se tam tradiční český sport – hledání důvodů, proč to, či ono, nejde?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 29.7.2022 19:05  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          2 0
          Zpět
    • neminem laedere 4.8.2022 22:30  

      Zavolejte Marianu Jurečkovi

      Ministr práce a sociálních věcí a předseda KDU-ČSL na svých stránkách píše: „Nebojte se mi přímo zavolat na tel.: +420 603 755 240“.

      Prosím, zavolejte mu (nebo alespoň napište SMS nebo přes WhatsUp) a zeptejte se ho, proč KDU-ČSL nyní podporuje zrušení minimálního odstupu při předjíždění cyklisty při nižších rychlostech a v ostatních případech faktickou nevymahatelnost pravidla 1,5 metru, když loni celý klub jednotně hlasoval pro toto pravidlo, které je normální v civilizovaných státech západní Evropy. Žádný problém nenastal, pro změnu není důvod.

      Kdyby KDU-ČSL aktuální návrh ministra Kupky ve vládě nepodpořila, nemohl by projít.

      Můj soukromý tip: obrat lidovců o 180° je součástí širší politické dohody konzervativců ODS, KDU-ČSL, SPD a části ANO, kteří brání „progresivismu“. Cyklisté tak mohou padnout za oběť odpůrcům manželství pro všechny…

      Ministerské lži o cyklistech: http://www.tomaskindl.cz/…listech.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 4.8.2022 22:39  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • KTMKOo 5.8.2022 20:44  

      Ono to tady stejne nefunguje, dokud te nekdo neprizabje, nebo naopak ty nekoho.

      Na cernokostelecky jezdim do prace kazdy den po chodniku, ktery jednou za rok ocesou od krovi..no nic

      Tak jsem si jednou rek, ze od Depa to vemu nahoru po silnici, kde je pruh pro bus a …

      Jo je to tam ted v oprave ano, tak jsem maknul to suzeni, abych rychle uvolnil pruh a jel v tom bus pruhu a najednou ve 120km/hod. priblizne okolo me Mrdcedes novej, kourovej, asi 15cm od riditek.

      Fajn pocit, ze clovek utika zpet na ten chodnik a uz nechce nic podobneho zazit

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 5.8.2022 21:15  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 2
        Zpět
      • Kuba78 5.8.2022 23:43  

        Na cernokostelecke sice chodnik dost zarostl, ale porad je to stokrat lepsi nez po silnici. Je dost siroky a temer vzdy liduprazdny. Do toho vyhrazenyho pruhu, specialne v useku od stajgera skrze podjezd nevidim duvod proc se tam cpat, kdyz nahore je krasny prazdny chodnik.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • KTMKOo 6.8.2022 13:07  

          Jo no asi je lepsi si rict, zabirame si chodnik, na kterem je fakt min. chodcu.

          Podjezd nevyuzivam vubec, vim jak tam rychle jezdi autaky, zahybam u Molky k ALD a kdyz chci nahoru k prumyslovy, tak pouzivam klidnejsi zony.

          Mam rad adrenalin, ale az takovy nemusim????

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Kuba78 6.8.2022 17:35  

            tak nejaky urednik asi ten adrenalin rad ma, kdyz ten cyklopruh namaloval sdileny s auty a autobusy na vozovku misto na ten prazdny siroky chodnik :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • KTMKOo 6.8.2022 23:41  

              Tady jde o to, ze kdyz pujdes po silnici a povedes kolo, tak si da kazdy pozor, aby te neohrozil.

              Ale jak mile jedes na kole po silnici a neco objizdis, nejakou prekazku, znacku, vymol..tak to si uz potom hodne lidi porad neda tu praci s tim pribrzdit a bezpecne projet okolo.

              Protoze tu proste nebezela nejaka vec v tv pred covidem a nikdo na to nedohlizel, aby se to aspon trochu dodrzovalo.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • KTMKOo 5.8.2022 20:49  

      Nebo kdyz si dam kopec v noci nahoru z Troje do Bohnic okolo vinice a omylem ehm v esu zbrzdim 3autaky. Tak zrovna ten posledni nejvetsi a nejtezsi, za to po predjeti veme 2× plnej plyn bez opraveneho vejfuku a zahuli ti cestu tak tim sajrajtem, ze nevis iam se mas v ten moment vyparit.

      A to to nebylo docela stare auto ww trans.5

      Rikam si, tady tak fandej cyklistice vsude a nejvic to umeji na silnici cur…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 6.8.2022 14:28  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • KTMKOo 6.8.2022 23:57  

      Jediné co budem moct asi udelat, bude ze si nasadime kamery pro efekt, ze se clovek potom nemusi s nekym dohadovat.

      Jinak si nemyslim, ze v dnesni dobe nekdo dostavi-propoji cyklostezky, nebo opravi silnice, nebo povede kampan pro cyklisty, diky kterym je zivot a vzduch zdravejsi.. ve meste a nejsou dopravni kolapsy…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • psbiker 7.8.2022 00:17  

        Dnes jsem zkusil nasadil kameru na nějaký homemade, ale extra nápadný držák na řídítka, směrem do silnice. Děcka na cyklostezce na mě dělala gesta a pózy, na silnici po návsi auta v protisměru zpomalila na 30–40 a ty za mnou se ani neodvážila předjet :)

        2 0
        Zpět Reagovat
        • psbiker 25.8.2022 18:47  

          Tak dnes bez kamerky 92 km/h v obci, další autíško v protisměru, takže odstup tak metr. Nevylekal mě, zaujala mě ta rychlost na obecním radaru, tak jsem čekal nějaké UFO :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Kuba78 8.8.2022 10:21  

      pohled z druhe strany barikady..

      https://dfens-cz.com/…avo-v-praxi/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 8.8.2022 10:32  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        1 1
        Zpět
      • psbiker 8.8.2022 10:57  

        Vidím jenom asi vystrašeného nebo špatného řidiče. Odstup mohl být bez problémů dodržen. Nebo je to možná nahrané.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Velomiwookie 8.8.2022 11:13  

        nechapu kdo ma potrebu tyhle zakomplexovany s*acky cist :)

        2 0
        Zpět Reagovat
      • nooski 9.8.2022 09:09  

        Jako pokud bylo smyslem ukazat, ze lidi neumi ridit auta, tak se to povedlo. Cyklista ani novela nebyli viniky toho, ze za volantem sedi nejake jelito.

        3 1
        Zpět Reagovat
    • Coural 11.8.2022 09:24  

      Někteří řidiči o cyklonovele asi neví, případné zrušení se jich nedotkne. Zajímalo by mě, kde jsem udělal chybu?

      1. Jel jsem málo vlevo?
      2. Jel jsem málo vpravo?
      3. Jel jsem na kole?
      4. Na debiIy je i cyklonovela krátká?
      0 0
      Zpět Reagovat
      • 11.8.2022 09:35  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • mr.garisson 11.8.2022 10:20  

        Tak na tenhle typ demence nezabírá nic. Ohrozil tebe a zvládl podle mě ohrozit ještě to auto v protisměru. A přitom stačilo ubrat, počkat až projede a normálně tě předjet s dostatkem prostoru. Těch 5 sekund, co ušetřil za to ohrožení 2 vozidel rozhodně muselo stát.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 11.8.2022 11:10  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 2
          Zpět
        • jIrI___ 11.8.2022 11:38  

          Kolega jezdil kamionem a tohle časté oprasení kamioňáky mi osvětlil. Od zaměstnavatele totiž dostávali prémie za nízkou spotřebu paliva a plynulost jízdy, údaje byly čerpány z GPS a z řídící jednotky kamionu (prý je nějaký program, který se na tuhle problematiku přímo zaměřuje a následně ji vyhodnocuje). A asi si každý dokáže představit, kolik to za měsíc udělá, když za směnu potká třeba 30 cyklistů a 30× musí ten kolos vážící desítky tun rozjíždět z 20 km/h na 80 km/h. Samozřejmě tohle řidiče kamionů nijak neomlouvá, je to jen takový pohled do jejich duše, proč se mnohdy chovají jako hovada. Prostě za vším hledej peníze :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Cavendish 11.8.2022 12:06  

            Tohle si říkat neměl. Z toho totiž plyne jen jediná věc. Je jim u ******, že někomu ublíží. Hlavně když dostanou premie. O moc lepší světlo to na kamiony nehází

            2 0
            Zpět Reagovat
            • virtualcop 11.8.2022 12:32  

              To je těžký – naloženej novější kamion umí „úsporně“ nějakou cestu s průměrnou spotřebou třeba 25l/100km. Neúsporně/nějakou normou třeba za 35l/100km. Pokud maj někteří dopravci „bonusovej“ program pro řidiče, že třeba 5–10% „úspory“ paliva oproti nějaké průměrné normě jim přidá k výplatě (protože i tak dalších 90% úspory jde do firmy), každej si rychle spočítá, že to je asi slušná částka (při tom objemu kilometrů, co se nejezdí).

              Samozřejmě to nijak neomlouvá řidiče za případné prasárny (i když jednou na spotřebu, musí si uvědomovat, co by mohli způsobit, kdyby se tomu podřídili za každou cenu), nicméně trošku to někdy neochotu brzdit vysvětluje :)

              Za vším hledej peníze je zase správně – z pozice řidiče, kde ve firmě podobnej bonus program je, jsou to asi zajímavý peníze navíc.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mr.garisson 11.8.2022 13:04  

                Tak jestli ho nemotivuje jezdit slušně fakt, že někoho může zabít, tak by ho mohlo motivovat to, že by ho mohli vyrazit a bude mít kulový a ne bonus.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • virtualcop 11.8.2022 13:29  

                  Jak říkám – neomlouvá to ty „prasáky“, jen to může částečně vysvětlovat ty pohnutky (proč maj občas tendenci nebrzdit, kde si myslí, že se ještě „vejdou“).

                  Ohledně pracovního trhu řidičů – je jich furt málo, těch kamioňáků, s dlouhodobou praxí a zkušeností, s nějakou základní jazykovou výbavou (aby mohl jezdit nakládat/vykládat kamkoliv) je ještě méně.

                  Pokud neudělaj něco, kvůli čemu jsou pak tejden v reportážích na Novinkách, nebo večer v TV (neudělaj extrémně špatnou reklamu firmě), zaměstnavatel je vyhazovat nebude. A i kdyby, seženou práci za podobných podmínek někde v jiné firmě.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • 11.8.2022 13:32  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 1
                    Zpět
          • 11.8.2022 12:59  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
    • neminem laedere 25.8.2022 10:43  

      Zachovejte pravidlo bezpečného předjetí cyklisty

      Dnes jsme panu ministrovi dopravy zaslali otevřený dopis více než sta dopravních odborníků, akademiků, lékařů, architektů, právníků, sportovců, umělců, podnikatelů a dalších významných osobností za zachování pravidla bezpečného předjetí cyklisty.

      Prosíme, připojte se k navazující petici a šiřte ji dále:

      https://www.petice.com/…epredjizdeni

      9 0
      Zpět Reagovat
    • cyklon 25.8.2022 17:06  

      Ahoj,

      podepsal jsem a diky.

      https://www.roadcycling.cz/…ne-osobnosti

      5 0
      Zpět Reagovat
    • 27.8.2022 17:54  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • xtonda 28.8.2022 14:27  

      Nejsem právník, ale není toto něco jako Podněcování k nenávisti vůči skupině osob?

      https://youtu.be/s40mpTHY3sc

      0 0
      Zpět Reagovat
      • psbiker 28.8.2022 14:33  

        Nějaké ucho za volantem to vezme vážně a bude zase *******..

        0 0
        Zpět Reagovat
      • virtualcop 28.8.2022 14:41  

        Právně to asi není řešitelné, nicméně motivovat debílky k tomu, aby si do ostřikovačů dávali Savo či podobné sr*ky a stříkali tím cyklisty (byť to zmiňuje jako „legraci“), to bude přesně pro ty kreténky, kteří to opravdu udělají.

        Nahlásit na youtube – třeba mu konečně smažou kanál…(já to poprvé v životě udělal, protože tenhle idiot mne svýma videama neskutečně vytáčí už dlouho a "návod, jak ostřikovat cyklisty Savem byl poslední kapkou…)

        Ču.ák, který jezdí jako prase (předjíždění přes plnou, podjíždění, elementární nedodržování bezpečné vzdálenosti… prostě celkem dost nebezpečná jízda – ano, auto má sice celkem v ruce, ale to nelze aplikovat na většinu lidí, tohle chování nepředpokláda­jících), kterej bude moralizovat ve videích ostatní a náctiletí „drsňáci“ mu za to tleskaj, případně pak plněj Savo do ostřikovačů…

        3 0
        Zpět Reagovat
        • 28.8.2022 15:19  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          2 1
          Zpět
        • 28.8.2022 15:31  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
        • Aviatik 28.8.2022 16:30  

          Videa tohletoho magora jsem už párkrát viděl a je někdy dost často na ránu pěstí. Nejlepší ve fázi, kdy se někomu nebezpečně lepí na zadek, dotyčnému rupnou nervy a jdou si to s ním vyříkat, načež to označí za „konflikt s magorem“

          0 0
          Zpět Reagovat
          • psbiker 28.8.2022 16:36  

            Dělá to jenom pro sledovanost, není tak blbej.

            0 1
            Zpět Reagovat
            • virtualcop 28.8.2022 17:02  

              Proc to dela, mne vcelku nezajima. Co a jak dela, uz mne zajimat muze, zvlast, pokud takovehle hovado radi cistic odpadu ci Savo do ostrikovace a sup s tim na cyklouse. Ze si tim pravdepodobne ponici cerpadlo v ostrikovaci je good (pro ty trotly, co to skutecne vyzkousi – a nebude jich malo), nicmene pred tim znicenim se jim jeste parkrat muze povest nekoho tou sra*kou vofoukat. Takovej roztok cistice odpadu do oci asi nebude moc pro oko zdravy…

              Respektive – pokud dela kokotiny pro sledovanost kanalu/love od YT, tak at si vymysli treba strykovani – ne jezdit jako prase a navadet k vecem, ktere kdyz vemou ti nactileti „tuneri“ ve 20 let starych Golfech za real, je to celkem nebezpecna vec.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • psbiker 28.8.2022 17:07  

                Proto se v civilizaci záznam z palubní kamery nesmí zveřejňovat. Problem solved.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • virtualcop 28.8.2022 17:18  

                  To je sice pravda, nicmene je to v kontextu GDPR vztazeno k identifikaci osob na zaznamu, jako takovych. Par nejakych sporu uz na tohle tema probehlo a nekde snad byl kamerovy zaznam jako soudni dukaz pripusten.

                  Respektive – celkem bych si pral, aby zrovna tomuhle blbu se dalo pomoci jeho videi zdukazovat tech milion prestupku, co za tu dobu udelal, prokazat mu, ze to ridil on a pak mu poslat papiry na rok, dva do cistirny, pripadne zdukazovat nejake obecne ohrozeni atp. – takovahle „byrokraticka perzekuce“, vedena spravnym smerem k tomuhle hovadu by mne naopak velmi potesila :)

                  Az bude bez papiru a legalne bude moci jezdit tak maximalne na tom kole, tak podobne stupidni videa asi vymejslet nebude :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • psbiker 28.8.2022 17:40  

                    Občas se nějaké ty videa taky podívám. Ne všichni to berou tak, že si jezdí pro záběr, aby si mohli zatroubit a zanadávat a přitom třeba svoje přestupky nevidí. Ale stejně jsou v Rakousku palubní kamery zcela zakázané a ve Francii jenom pro soukromé účely. V Říši platí GDPR. Ale autor videa je blb, nějaký čerstvý točvolantík to vezme vážně a bude zase problém.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • virtualcop 28.8.2022 18:22  

                      To je právě ono – to video už má teď asi 10k shlédnutí (bohužel – tenhle ******* má celkem sledovanost – tyhle typy videí prostě lákaj) – při průměrném věku těch sledujících (asi kolem 20) a inteligencí, kterou video komentují (podprůměrnou), se vůbec neobávám toho, že si spousta z těch sledujících mladých trumberů (kteří nemají ani skill v řízení auta, ani mozek na dovození následků případného postřiku cyklisty silnou zásadou) vezme příklad a bude to dělat reálně.

                      Bohužel dává návod pro ty spousty blbečků, které by to samo nenapadlo a kteří se nad tím ani nazamyslí, jaké to může mít reálné následky.

                      Tohle není o tom – zakažme nože, protože se s nima dá i někoho bodnout – tohle je pro mne – odstavme idiota, který vydělává na tom, že na YT pro větší sledovanost dává hodně pitomá a v konečné fázi i nebezpečná návodná videa.

                      Čím více nahlášení na YT, tím větší možnost, že mu to smáznou nebo zablokujou celej kanál.

                      Asi rozhodně nejsem příklad „bonzáka“ (to jsem nikdy neměl v povaze), ale když si představím, že mne někdo nastříká do očí Savo (někde v polích, ve flašce nějakej isáč, vypláchnout si oči na dlouho není jak), tak mi to pak nepřipadá vůbec směšné ani zábavné. Natož pak někde náhodou na další křižovatce „mistra střiku“ potkat osobně – asi by bez újmy na zdraví neodjel, pokud by pak byl prostor ke konfrontaci…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • 28.8.2022 18:29  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                        Zpět
                      • psbiker 28.8.2022 18:39  

                        Nevím jakou účinnost má tohle nahlásit na youtube, oni přeci potřebují sledovanost a tohle přesně padne do formátu tohohle byznysu. Jednou jsem nahlásil nějaký hodně blbý komentář k videu hodně nasáklému nenávistí. Stalo se to, že smazali ten komentář, video zůstalo jako bez poskvrnky, takže vlk se asi stejně nažral. Jde o zablokování kanálu vhodného pro zisk z reklamy, z toho vlk žije. Autoři jsou anonymní, takže co teď, našla by je policie, kdyby je někdo oznámil?

                        0 0
                        Zpět Reagovat
        • Flip1111 28.8.2022 20:03  

          Čistič odpadu bývá 100% NaOH. To když chytneš do oka tak z vysokou pravděpodobností bez rychlého ošetření oslepneš. Nechápu co je na tom vtipné.

          1 0
          Zpět Reagovat
          • psbiker 28.8.2022 20:06  

            Co chceš od youtube budou mít reklamu za sledovanost.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • virtualcop 28.8.2022 20:16  

            Já taky ne (jsem na kyseliny/zásady obecně dost alergickej – stačí mi to chvilku na kůži a mám jí spálenou, jak z horký vody – musím dělat spoustu věcí v rukavicích, co jiní „na prasáka“ vyřešej holejma rukama a pak umytím. Do oka jsem to nikdy nezkoušel, ale celkem mne to děsí – právě v rámci toho, že tě může debil „osprchovat“ někde opravdu pár kilometrů v polích, kde než dojedeš v tomhle stavu k prvnímu obydlenýmu baráku/hospodě atd. – tak můžeš být vcelku kvalitně spálenej kdekoliv na těle, nedejbože slepej, když se trefí do oka.

            A problém je fakt v tom, že těch mantinelů, co si tu sra*ku klidně do starýho pekáče a jeho ostřikovače nalejou a pak půjdou s radostí a zábavou „stříkat cyklobuzny“ – těch bude fakt mnoho. Tohle „tleskající publikum“ podobných kanálů má obvykle skoročerstvou občanku, ještě mokrej řidičák a v hlavě víc pilin, než bílé a šedé hmoty…

            1 0
            Zpět Reagovat
            • 28.8.2022 20:30  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              1 1
              Zpět
          • Aviatik 29.8.2022 09:29  

            Jestli si nalejou od ostřikovačů roztok NaOH, tak se to laku jejich auta líbit nebude.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • virtualcop 29.8.2022 10:52  

              Jenže to zjistěj až následně – možná už po první „sprchovací“ srandavyjížďce. U některých otuněných popelnic to ani možná nebude majitelům vadit :)

              0 0
              Zpět Reagovat
        • Jenda 31.8.2022 13:44  

          Tak jsem taky nahlásil. Jen mě mrzí, že nevím kolik dezolátů si tím louhem zničí auto. Ale za to samozřejmě budou moct cyklisti :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Chlebovnik 28.8.2022 15:16  

        Jednoduché řešení.

        2 0
        Zpět Reagovat
      • yaourt 19.9.2022 12:07  

        Kdyby někdo nevěděl/neviděl :) Najednou to takový hrdina není :)

        https://www.ceskatelevize.cz/…cast/934990/

        9 0
        Zpět Reagovat
        • Jenda 19.9.2022 13:40  

          Nejsmutnější na tom je, že novinář ho identifikuje za pár dní ale PČR nic.

          Přitom tohle hovado by nemělo mít řidičák už nikdy za to co provádí.

          4 0
          Zpět Reagovat
          • mr.garisson 19.9.2022 14:14  

            To není tak jednoduchý. Papír snese všechno a pokud ho nechytí při činu, tak to neobstojí. Tihle koumáci to mají promyšlené a bude zapírat do posledního dechu. Třebas, že to jen komentuje a v autě vlastně vůbec není a jiné podobné fantasmagorie.

            1 0
            Zpět Reagovat
        • Kratter 19.9.2022 21:18  

          Co tam bylo? Odkaz už nefunguje

          0 1
          Zpět Reagovat
        • mrozu 19.9.2022 22:32  

          Tak to je velka parada, ted ten zmetek sklidi, co zasel.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • gollum 22.9.2022 14:09  

          Tak jsem se chtěl teď podívat na další komentáře co mu přibyly na youtube a vypadá to, že všechny své videa na youtube sryl…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • 22.9.2022 14:13  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
          • virtualcop 23.9.2022 00:20  

            Jsem se chtěl podívat, jeslti už toho pí**se YT zamklo (nebo se radši zamknul sám) a náhodou jsem narazil na „komentář“ podobně inteligentního individua – tenhle pologramot s inteligencí 20 let staré ledničky má dle svých názorů vyhrábnuto snad ještě víc…

            Tohle je opravdu vrchol demence – jen na vlastní nebezpečí!!!

            vyjádření ke kauze Agresivní řidič!!!

            0 0
            Zpět Reagovat
            • psbiker 23.9.2022 00:56  

              Strašný, prostě.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • jIrI___ 23.9.2022 07:35  

              I v komentářích se pěkně odkopává ta sociální bublina „dashkamerů“ nebo jak je ten exot nazývá. Evidentně to, celkově vzato, nejsou nejostřejší tužky v penále.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • 23.9.2022 10:04  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
    • neminem laedere 31.8.2022 09:44  

      Pravidlo bezpečného předjetí cyklisty se (prozatím) nemění

      Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že svůj návrh omezení pravidla bezpečného předjetí cyklisty z aktuálního ministerského návrhu vypouští, protože ministerstvo není schopné vypořádat všechny připomínky.

      Zároveň ale zdůraznil, že se změny pravidla nevzdává a bude o ni nadále usilovat.

      Doufejme, že to není jen ministrův pokus obejít meziresortní připomínkové řízení, aby následně poslal opět ničím neodůvodněný pozměňovací návrh přímo do Poslanecké sněmovny.

      Místo toho by bylo dobré, aby pan ministr svolal pracovní skupinu, ve které budou zastoupeny všechny strany, a pověřil ji přípravou komplexní novely. Existuje hodně v praxi vážnějších problémů, které je třeba řešit, a přitom nejsou kontroverzní.

      Díky Vám všem, kteří jste se zapojili, dobrá věc se společnými silami opět podařila! Pravidlo však nadále může ohrozit jiný ministerský nebo poslanecký návrh. Proto, prosím, dále šiřte petici:

      https://www.petice.com/…epredjizdeni

      11 0
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 31.8.2022 10:41  

        Nejvtipnější na tom je pravdivé přiznání ministra, že důvodem jeho ústupku není snaha vyjít vstříc zastáncům cyklistů, ale totální neschopnost ministerstva návrh obhájit :-)

        4 0
        Zpět Reagovat
      • PetrMi 31.8.2022 13:09  

        Dnešní zážitek na křižovatce Českobrodská/ Za horou. Považuju ji, za asi nejhorší místo na cestě do práce. Už dvakrát mě na ní magoři pěkně nebezpečně osolili. I když se snažím svojí jízdou možnost minimalizovat. O to horší je pak setkání s idiotem. Starší cyklista na silničce, první na semaforu za ním dodávka (už tam čekal dodávka přijela později). Dodávka viditelně nervózní průjezd a hned jak trošku mohl, začal předjíždět. Díky autům v levém pruhu začal nekompromisně tlačit cyklistu do autobusové zastávky. Paradox byl při pohledu na zadní dveře té dodávky. A strašně spěchal do Lidlu pod kopcem. Samozřejmě firemní auto, takže s tím mohl jet někdo, jako to prase, co radí Savo do ostřikovačů.A těm­hle je jedno, co je napsáno v zákoně.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Jenda 31.8.2022 13:43  

          doprovodí cyklistu až na onen svět? :-(

          0 0
          Zpět Reagovat
        • babkanakole 31.8.2022 14:05  

          To vytlačování do zastávek je normální, a dobře třetina až polovina řidičů ti bude vykládat, že je to chyba cyklisty, protože tudy má jezdit místo „blokování“ cesty. Jasně, jako cyklista tam často zajíždím i když bych neměla (vyhrazený pruh jen pro autobusy), pokud je to jedna z mála šancí, jak nechat auta předjet, ale ta volba by měla být na mě.

          Poslední dobou mi připadá, že spousta lidí si ten ministerský návrh přebrala tak, že je odstup blbost a je na čase to dát cyklistům sežrat. Výrazně se zvýšil podíl řidičů, co i tam, kde by místa bylo královsky, mi při předjíždění málem sklápí zrcátko.

          3 0
          Zpět Reagovat
          • bara2 31.8.2022 15:22  

            Druhý odstavec je velmi pravdivý. Když už to řidiči začínali pobírat, tak teď zas začínají mít dojem, že je to vlastně zbytečné. Za tuto aktivitu patří odpůrcům odstupu nakopat pr.d.el :-(

            1 0
            Zpět Reagovat
            • JirkaVe 31.8.2022 16:33  

              Příhoda asi před měsícem: v neděli odpoledne jsem sedl na kolo a skočil si do města 25 km od nás do kavárny na kafe a dortík. Pohodová vyjížďka, hezký den.

              Sedím na zahrádce kavárny, v cyklistickém dresu a kolo zaparkované poblíž, všude spousta místa. Tu přijeli čtyři motorkáři (55–65 let, všichni obézní, dva morbidně). A hned poznámka na mou adresu: " Hele, pumpičkář! Překáží na silnici a teď překáží v kavárně!"

              No, nic se dál nestalo, nijak to neeskalovalo, ale … ukazuje to velkou netoleranci v jistých castech společnosti. Necítil jsem se dobře.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mantis 31.8.2022 17:42  

                Tito tvorové, přesunující se od hospody k hospodě, zpravidla v hejnech na řvoucích smradlavých strojích, narvaní v zapařených kožených hadrech a na první pohled evokující dojem velkých myslitelů, jsou totiž respektovanými členy společnosti, na jejichž názoru velmi záleží.

                Takže by ses nad sebou měl důkladně zamyslet a příště takové věci nepáchat.

                1 0
                Zpět Reagovat
              • miťo 1.9.2022 06:34  

                Co na to říct. Mentalitou patříme prostě na východ. Bohužel.

                2 0
                Zpět Reagovat
                • Kuba78 1.9.2022 08:32  

                  no, neco mi rika, ze intelektualni vykvet naroda bych nehledal mezi obeznimi motorkari (predpokladam chopperiste v kuzi s trasnickami) ani na zapad od nas :-)

                  Proste narazil na blbce. Prijeli na motorkach. Taky mohli prijed Dacii, BMW, prijit pesky z lidlu v sandalech s ponozkama.. Blbci jsou statisticky vsude kolem nas. Nevim, nechat si rozhodit den takovou malichernou blbosti? usmal bych se na ne, pomyslel si neco o zakomplexovanych kretenech a dal bych asi uzival kavicku a dortik..

                  1 0
                  Zpět Reagovat
              • Aviatik 1.9.2022 08:04  

                Jsou mezi námi bohužel lidi, kteří se nestydí dávat najevo, jak moc je se*e, že musí brát ohled na ostatní.

                1 0
                Zpět Reagovat
      • Kuba78 31.8.2022 22:14  

        „Místo toho by bylo dobré, aby pan ministr svolal pracovní skupinu, ve které budou zastoupeny všechny strany“

        Ciste ze zvedavosti, tedy i motoristicka verejnost, v zargonu mistnich borcu „tocvolanti“? dale policie, sprava silnic, zastupci lesniku, zastupci IZS..? kdo bude zastupovat cyklisty?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • neminem laedere 18.9.2022 17:46  

      Podcast Posedla: O zavedení a zachování pravidla 1,5 metru

      0 0
      Zpět Reagovat
    • bara2 28.9.2022 10:17  

      Dám to i sem, vlastně nevím, co k tomu říct :-(.

      https://www.youtube.com/watch?…

      1 0
      Zpět Reagovat
      • psbiker 28.9.2022 10:23  

        Jak to dopadlo? Řidič náklaďáku ještě řídí?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • bara2 28.9.2022 10:28  

          Ano, řídí. Provozovatel náklaďáku to ještě ani po měsíci nehlásil pojišťovně a nevyplnil papíry k nehodě. Policajti to na místě vyhodnotili jako přestupek se škodou do 5.000 Kč. Od té doby se nic neděje.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • psbiker 28.9.2022 10:44  

            Asi se čeká, až někoho doopravdy zabije, nemám slov..

            0 0
            Zpět Reagovat
          • teffe 28.9.2022 13:25  

            Podle mého názoru lajdácká práce policie, s tou se netkávám poprvé…

            Pro většinu dopravních policistů jsou cyklisté paraziti na silnici,které je potřeba vyhubit. V čele s jejich ředitelem.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Jenda 28.9.2022 20:16  

              Je proti tomu nějaká obrana? GIBS třeba?

              Protože tohle je prostě šílený a přijde mi že policajt co to zazdí by měl nést nějaký následky.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Chlebovnik 28.9.2022 22:31  

                Musíš bejt kverulant a jet to na více front. Ideálně formou podání trestního oznámení/(oznámení o možném spáchání trestného činu/činů v dopravě) na státním zastupitelství, které je PČR nadřazeno.

                0 0
                Zpět Reagovat
      • miťo 28.9.2022 15:01  

        To je hrůza…

        0 0
        Zpět Reagovat
    • JendaH 31.12.2022 21:04  

      Tak je to rok co měly nastat kolony protože nepůjde předjet cyklisty, a policajti měli dělat pasti a pokutovat řidiče. Pokud vím tak se ani jedno nedělo. Nicméně také se slibovalo, že se z vyhlášky vyhodí povinnost užít stezku pro chodce a cyklisty, a to se bohužel také nestalo. A reálná zkušenost mi přijde pořád tak nějak stejná, občas mě někdo oprasí, stejně jako předtím, ale ještě mě nikdo nesundal.

      1 0
      Zpět Reagovat
      • Kratter 3.1.2023 17:12  

        Co myslíš tou povinností? Dovětek: „povinen jich užít v daném místě a směru, ledaže by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích.“ je ti málo?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • xtonda 3.1.2023 17:35  

          Asi to, že ve vyhlášce 294/2015 je v příloze s vyobrazeními značek stále u značek C 8a, C 9a a C 10a uvedena formulace Značka přikazuje (chodcům a) cyklistům užít v daném směru takto označeného společného pruhu nebo stezky.

          1 0
          Zpět Reagovat
          • neminem laedere 3.1.2023 18:10  

            Ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. je toho špatně hodně a Ministerstvo dopravy ji bohužel dlouhodobě není schopné přepracovat.

            Každopádně zákon je více než vyhláška a z něj vyplývá, že cyklostezky nejsou povinné.

            https://www.tomaskindl.cz/…k-je-to.html

            2 0
            Zpět Reagovat
            • JendaH 3.1.2023 18:24  

              Stezku pro chodce a cyklisty ale nebyl cyklista povinen užít nikdy.

              Jak to že ne? Podle výkladu že ta značka je na nějaké sousední komunikaci a tedy pro tebe neplatí?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • neminem laedere 3.1.2023 18:32  

                Podrobně je to vysvětleno v tomto článku: https://www.tomaskindl.cz/…povinne.html

                3 0
                Zpět Reagovat
                • JendaH 3.1.2023 23:38  

                  V jednom případě co tu byl probírán správní orgán argumentoval, že když je to „na chodníku hned vedle silnice“ tak je to jedna komunikace a platí to pro ni. Na to lze argumentovat tím tvým případem o nuceném přejití chodce, ale úplně vidím jak se budu tahat po soudech a pak to možná vyhraju a dostanu náhradu nákladů řízení 21 Kč.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • mr.garisson 3.1.2023 20:12  

                Doporučuji dostudoval zákon…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JendaH 3.1.2023 23:34  

                  Spíš vyhlášku, a v tom článku „Jsou cyklostezky povinné?“ je přesně to co jsem psal (že příkazová značka platí pro jinou komunikaci). Máš nějaký další nápad?

                  Že se o tom nedá v praxi přesvědčit správní orgán tady popisoval pozemstan. Bohužel to vzdal a nedotáhl k soudu, mohli jsme mít rozsudek.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • neminem laedere 4.1.2023 08:53  

                    Je pravda, že se v minulosti objevilo několik případů excesivního postihování cyklistů za neužití cyklostezky.

                    V posledních letech však došlo ke dvěma podstatným změnám:

                    1. výkladové vyjasnění, že stezky pro chodce a cyklisty nejsou povinné,
                    2. změna zákona fakticky rušící povinnost užít ostatní cyklistickou infrastrukturu.

                    Citovaný článek téma rozebírá komplexně. Argumentace umístěním značky je jen dílčím bodem, ani zdaleka nejdůležitějším.

                    Není mi znám žádný aktuální případ snahy postihnout neužití cyklostezky jako údajný přestupek. Kdyby k tomu někde došlo, budu rád za upozornění a domnělému „pachateli“ nabídnu pomoc.

                    5 0
                    Zpět Reagovat
                    • xtonda 4.1.2023 10:51  

                      Nejde jen o orgány, ale i o samozvané vychovávače, dokud bude ve vyhlášce napsáno to, co sem citoval výše, tak si pořád někteří budou myslet, že cyklista na silnici vedle stezky nemá co dělat a budou se snažit „vychovávat“ nebezpečným manévrem.

                      2 0
                      Zpět Reagovat
                      • neminem laedere 4.1.2023 11:25  

                        Ano, změna vyhlášky by byla dobrá. Některým vychovávačům by ani to nepomohlo, ale řada z nich už o té dobrovolnosti ví (viz diskuze pod různými videi dashcamerů, ve kterých podle mého pozorování případů „vychovávání“ za tento údajný přestupek výrazně ubylo; nyní se „vychovává“ hlavně za jízdu vedle sebe).

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • mr.garisson 4.1.2023 10:13  

                    Zákon je nadřazen vyhlášce, pokud v zákoně není uvedeno jinak. ;)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • JendaH 5.1.2023 04:04  

                      A v zákoně je uvedeno jinak? Není tam o té značce uvedeno nic, ale stejně tam není nic třeba o jednosměrkách nebo o značce „Rozsviť světla“ a přesto snad platí.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • gollum 5.1.2023 14:55  

                        Zákon rozlišuje „stezku pro cyklisty“, „stezku pro chodce a cyklisty“, „stezku pro chodce“…

                        V zákoně je uvedena povinnost cyklistů použít jen „stezku pro cyklisty“ tzn. stezku na kterou mají chodci zakázaný vstup, u ostatních není uvedena povinnost cyklistů ji použít…

                        Pak je v zákoně taky uvedeno, že co zákon neukládá, to nikdo nesmí být nucen činit…

                        1 0
                        Zpět Reagovat
                        • JendaH 5.1.2023 23:38  

                          Stejně tak zákon neukládá například žádnou povinnost sněhových řetězů. Tvrdíš tedy, že značka „C 5a Sněhové řetězy“ neplatí?

                          0 2
                          Zpět Reagovat
                          • Kratter 6.1.2023 06:48  

                            Zákon ukládá povinnost řídit se dopravními značkami

                            1 0
                            Zpět Reagovat
                          • mr.garisson 9.1.2023 13:04  

                            Podle mého soudu máš nějaký zásadní problém s porozuměním textu. Doporučuji návštěvu nějakého kurzu na oživení pravidel, kde ptoblematiku umí vysvětlit i měně chápavým. Většina autoškol nabízí například školení referentů, je to docela dobrý způsob, jak se seznámit s novinkami v pravidlech a oživit si ta stávající. ;)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                        • kejda 8.1.2023 12:55  

                          Ještě upřesnění, citace ze zákona:

                          Cyklisté nemusejí užít ani jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, stezku pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, pokud by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu.

                          Neboli, pokud cyklista uzná, že jízda po vyhrazené cyklostezce ohrožuje bezpečnost (např. skupinka dětí na kolech), tak není povinen užít ani tuto…

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • ronda 8.1.2023 15:45  

                            Ta skupinka dětí na kolech má ohrožovat jeho, nebo on ohrožovat ji ? ;-)

                            0 1
                            Zpět Reagovat
                            • kejda 9.1.2023 08:11  

                              Třeba by ji ohrozil on svoji bezohlednou, rychlou jízdou. Pak tedy může použít silnici a nechat se přejet třeba od náklaďáku :)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                          • gollum 8.1.2023 15:54  

                            Já jsem tuto změnu dost uvítal, že je podle ní legální nepoužít vyhrazený pruh pro cyklisty, pokud je uzký a vede podél zaparkovaných aut u kterých se nedá odhadnout, kdy které otevře dveře…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • xtonda 9.1.2023 13:17  

                              A co teprve pruh nevyhrazený (tzv. ochranný) v minimálních rozměrech dle TP 179

                              Jízdní pruh pro auta má mít 2,5 m, pro cyklisty 1,75 m, parkování 2 m. Pokud 2 m auto jede středem svého pruhu a parkující auto nezabírá víc než ty 2m a tedy nezasahuje do čáry, tak mezi jedoucím autem a parkujícím autem jsou přesně dva metry, čili cyklista s 60 cm řidítky bude mít po stranách 70 cm a to je ideální stav, dodávky a i leckterý osobák má přitom víc než 2 m, někdy i o dost, stejně tak parkující auta do čáry běžně zasahují, i jí přesahují.

                              Ovšem ani si nechci představovat reakci řidičů aut pokud bych jel mimo ten pruh.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Jezevec70 9.1.2023 23:50  

                                Teorie sice hezká, ale realita je často úplně jinde. Znám dost míst, kde je cyklopruh o dost užší, klidně pod metr, v extrému jen 60cm.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                          • xtonda 9.1.2023 12:54  

                            Jako reakci na tohle ti průměrněj točvolat vytáhne tohle:

                            své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace,1) povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích

                            Tedy mezi dětma a psama jet pomalu, ideálně krokem, prostě sníh, led, děti psi, kráter po dopadu meteoritu není důvod po stezce nejet :-)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • kejda 9.1.2023 22:00  

                              No, točvolant ti vcelku může argumentovat čím chce. Tobě, jako cyklistovi, zákon umožnil rozhodnout se svobodně, zdali stezku, i vyhrazenou pouze pro cyklisty využiješ nebo ne. Pokud budeš mít pocit, že to není bezpečné, nemáš žádnou povinnost stezku užít. Například nyní, kdy je stezka pokrytá mokrým, hnijícím listím a klouže, určitě pumpičkáři raději zvolí silnici, než hodit tlamu.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                            • 9.1.2023 23:13  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
                              Zpět
    • Zdyn 19.5.2023 18:42  

      No tak jsem zveděv, jak to s odstupem 1,5 m dopadne:

      novela ve sněmovně

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kedi 19.5.2023 20:04  

        Ta diskuze pod článkem je výživná.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • miťo 20.5.2023 17:08  

        Pětidemolice toho tady zpackala dost, tak snad nepošlapou i tohle.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 20.5.2023 17:22  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • neminem laedere 23.5.2023 17:49  

      Prosím, napište poslancům!

      Před pár dny paní poslankyně Zuzana Ožanová předložila 4 pozměňovací návrhy proti cyklistům (zrušení pravidla bezpečného předjíždění cyklistů, alternativně jeho zrušení na účelových komunikacích, absolutní povinnost cyklistů užívat cyklistickou infrastrukturu a absolutní povinnost cyklistů používat přilby). Již tento čtvrtek bude tyto návrhy projednávat hospodářský výbor Poslanecké sněmovny. Viz https://www.psp.cz/…historie.sqw?…

      Více než sto dopravních odborníků, akademiků, lékařů, architektů, právníků, sportovců, umělců, podnikatelů a dalších významných osobností loni žádalo v otevřeném dopise zachování pravidla bezpečného předjíždění cyklistů. Nevidí žádný důvod pro ukvapenou změnu bez řádného hodnocení dopadů již po několika měsících, byl by to krok zpět. Podle signatářů je pravidlo v civilizovaném světě normální a také u nás začíná kultivovat vztahy mezi cyklisty a motoristy. Vzájemná ohleduplnost se díky němu zvýšila. Viz http://www.tomaskindl.cz/…nydopis.html

      Návrhy paní poslankyně jsou zveřejněny pouze několik dnů. Nejsou prodiskutovány odborníky ani veřejností. Je nelogické, že si paní poslankyně stěžuje v první řadě na to, že „je zcela standardní, že jsou chodci sráženi jako kuželky jízdními koly či koloběžkami“, a přitom její návrhy omezují či přímo zakazují cyklisty na silnicích a v lesích. Naopak, pokud se cyklisté budou cítit na silnici bezpečně, nebudou mít důvod jezdit po chodníku a ohrožovat chodce.

      Návrhy paní poslankyně nepřinášejí řešení žádného problému, naopak bohužel navádějí ke zhoršenému chování motoristů vůči cyklistům a jsou tak špatným signálem pro celou společnost.

      Jak předjet cyklistu: https://www.tomaskindl.cz/…yklistu.html

      6 1
      Zpět Reagovat
    • neminem laedere 28.6.2023 17:46  

      Moc díky všem, kteří jste zachování současné úpravy jízdy na kole podpořili!

      Poslanecká sněmovna dnes jasně zamítla pozměňovací návrhy paní poslankyně Zuzany Ožanové proti lidem na kole. Pro zrušení pravidla bezpečného předjíždění cyklisty hlasovalo pouhých 9 ze 175 přítomných poslanců. O mnoho větší podporu neměl ani alternativní návrh na zrušení pravidla bezpečného předjíždění cyklisty na účelových komunikacích (14 ze 175), zavedení povinného používání přileb i pro osoby starší 18 let (24 ze 175) a konec nepovinných cyklostezek (22 ze 175).

      http://www.tomaskindl.cz/…na-kole.html

      16 0
      Zpět Reagovat
    • Makakumba 3.7.2023 18:33  

      Dneska cesta do Prahy 30km tam a 30 z5. Ve Středočeském kraji se mě tak 10× pokusil někdo zabít, ale jakmile jsem dojel do Prahy, tak všechno docela růžové (jen jeden vrah)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Jenda 3.7.2023 18:41  

        Se nediv, dostat se z Kladna autem je teď unikovka pro pokročilé, takže řidiči jsou frustrovaní ještě než opustí katastr města:) kůry jsi jel?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • psbiker 3.7.2023 18:41  

        nj. Praha a okolí, tam asi vnímají cyklistu asi jako něco mezi švábem a morčetem, ne jako kolegu co jede do fabriky na směnu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 3.7.2023 18:48  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • yorg 18.9.2023 21:14  

      Zdá se, že povinnost používat cyklostezku je vyřešená. :-)

      3 0
      Zpět Reagovat
      • psbiker 24.9.2023 18:22  

        Stejně většina obyvatelstva netuší, že implicitně je tam vstup pěších nepovolen. Mě to zas tak netrápí, potkal jsem do zatáčky na cyklostezce dvoustup důchodců, asi na túře, občas pěší naschvál vysírají, aby se nedalo projet, neviditelná vodítka, kočárky vedle sebe. Vadí mi akorát obecné přesvědčení, že cyklisti mají jet po cyklostezce, ale protesty jsem naštěstí prakticky nezažil, dotyčný by dostal argument zleva a pak zprava a oni to vědí :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Aviatik 22.12.2023 10:20  

          S tím, že by chodci neměli na cyklostezku vstupovat … jsou cyklostezky, kde by byli chodci blázni, kdyby je nepoužili. Typické místo je cyklostezka podél frekventované silnice. Opačným případem je cyklostezka v ulici Majora Frymla v Mladé Boleslavi – po jedné straně chodník a domy, po druhé cyklostezka a za ní železniční trať, a pěšáci běžně courají po té cyklostezce.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • neminem laedere 21.12.2023 19:25  

      Stezky pro chodce a cyklisty (společné i dělené) nejsou a ani nikdy nebyly povinné, potvrdil Nejvyšší správní soud.

      rozsudek Nejvyššího správního soudu ze dne 21. 12. 2023, č. j. 4 As 102/2023–25, body 22 až 33

      https://www.nssoud.cz/…dnuti-377845?…

      Viz též článek

      https://www.tomaskindl.cz/…povinne.html

      A jeho zjednodušená verze

      https://www.tomaskindl.cz/…k-je-to.html

      11 0
      Zpět Reagovat
      • JendaH 22.12.2023 14:01  
        1. OT: co je tohle za formát souřadnic a jak to přečíst? „532204.921/1063961­.675“ Podle kontextu se jedná zhruba o bod 50.12171N, 17.37905E.

        Nyní dávám odkazy na streetview, ať to nemusíte hledat taky:

        1. Druhý přestupek byl spor o tom, jestli tohle resp. z druhé strany je chodník a tedy tam ne/může.
        2. Pak jim vadilo že přejel přes čáry tady vpravo, jestli to dobře chápu – to je úplný bizár, tím vlastně soud říká, že mám natvrdo překážet třeba v Táborské
        3. Pak mu vyčetli že nejel na stezku pro chodce a cyklisty co je na druhé straně té silnice, a přejezd pro cyklisty na ni vede z druhé strany té křižovatky, waaat??

        Nepochytil jsem, jak byly ty skutky dokázány, jsou velmi přesné včetně timestampů, to za ním jel někdo s kamerou (a ten „chodník“ nějak rychle objel)?

        V sekci o náhradě nákladů je vidět smutná realita. Strávíte tím strašně moc času a pak vám vrátí jenom přímo zaplacené poplatky a drobnou odměnu právního zástupce. Přitom i když je to naopak – správní řízení – tak vy platíte automaticky úřadu jen tak litr, a to úřad to má všechno automatizované, takže na tom stráví mnohem míň času; totéž se soudními poplatky v rámci tisíců. Kdyby se mi něco takového stalo a ten čas strávený řešením toho problému bych účtoval normální pracovní hodinovkou, tak jsem úplně nekonečně v mínusu. Nedivím se, že lidi často platí pokuty i když jsou úplně nesmyslné.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • neminem laedere 18.1.2024 18:48  

      Proč cyklisté jezdí po silnici, když je vedle cyklostezka?

      4 1
      Zpět Reagovat
      • neminem laedere 19.1.2024 09:09  

        Budu rád, když ten, komu se obsah videa nelíbí, v komentáři vysvětlí proč, díky :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kuba78 19.1.2024 09:35  

          Možná se to někomu nelíbí proto, protože důvod proč nejezdíš po cyklostezce je celkem jasně vysvětleno cyklistou kolem 7 minuty – když má člověk žiletku, po silnici je to pohodlnější, protože na cyklostezce by to mohlo drncat a spadla by ti rychlost. Tak se holt řidiči poserte, budu na silnici protože chci. Tolerance mezi účastníky silničního provozu vocaď pocaď – vy mě budete tolerovat, ale já se nehodlám omezit. A když valim trénink (7:42) tak všichni mi uhněte.

          0 13
          Zpět Reagovat
          • bara2 19.1.2024 09:44  

            mínus ode mě

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Kuba78 19.1.2024 09:45  

              V pořádku, beru. Video jsem shlédl, městskou cyklistiku po praze provozuji stejně jako jízdu autem, tak prostě mám svůj názor. Nepočítal jsem s tím, že můj názor bude zde populární.

              0 0
              Zpět Reagovat
          • psbiker 19.1.2024 10:08  

            Cyklostezka je většinou jenom chodník se značkou kvůli získání dotace, jízda na kole je tam nebezpečná, ne-li nemožná. Ještě jsem se nesetkal s tím, že by mě tam řidiči vyháněli, naštěstí..

            1 0
            Zpět Reagovat
          • neminem laedere 19.1.2024 10:19  

            Nikoho přece ze silnice ani z cyklostezky nevyháníme a rozhodně nenabádáme k bezohlednosti. Ohleduplné je jet kolem chodců na cyklostezce pomalu, nebo jet rychleji po silnici. Zrovna v Podolí díky cyklopruhu cyklista auta vůbec nijak nezdrží. Každý si může podle aktuální situace vybrat, kudy pojede.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Kuba78 19.1.2024 10:31  

              Mě prostě nepřijde pravda například v tomto čase https://youtu.be/Bz34t9Nie0Y?… (2:50) když někdo prohlásí konkrétně na tomto místě, kde je oddělená pěkná široká a prázdná cyklostezka „pojedu normálně ve vozovce tak to bude bezpečnější“. asi máme každý trochu jiný pohled na bezpečnost.

              Podívej, ty máš nějaký názor, já mam jiný názor. Já neříkám, že na tu cyklostezku musíš a mělo by to být vymáháno. Po silnici jedeš ze své pohodlnosti, aby ti nepřekáželi ostatní cyklisté a chodci, na cyklostezku nechceš, protože sice by to bylo bezpečnější, ale snížil by sis komfort nebo nemohl jezdit tréninkově. Je to tam několikrát zmíněno. Každý ať si jezdí jak chce, já jen že se nemáš divit, že to někteří řidiči prostě vnímají jinak a nediv se, až tě potom někdo třeba neštastnou náhodou sejme, protože prostě na některých silnicích to bezpečné není. Nebyl bys první ani poslední. Zkus někdy sundat ty aktivistické klapky na očích a podívat se na svět očima třídního nepřítele. Tak hodně kilometrů a ať vše ve zdraví přežiješ.

              0 2
              Zpět Reagovat
              • neminem laedere 19.1.2024 12:10  

                Jak říkám, nebezpečnější situace jsem zažil na stezce při tom, když mi auta vyjíždějící z výjezdů nedala přednost, vozovka je z mého pohledu často bezpečnější. Ano, bohužel jsou motoristé, kteří cyklisty ve vozovce nesnášejí, ale to je právě něco, co se pokouším změnit vysvětlováním, proč ve vozovce někdy jezdíme. Cyklisté na silnice patří, na rozdíl od agresorů.

                5 0
                Zpět Reagovat
              • DDDD 19.1.2024 12:57  

                Víš o jakém místě se bavíme? Protože pokud to tam znáš, musíš uznat, že je tam dost nevhodných dopravních řešení. Viz výjezdy ze dvorů a předjíždění komunikací. A ano, na videu je stezka široká a prázdná. Kdyby to točili v létě, tak tam takhle stát nebudou. Teď tam evidentně oba přijeli po stezce a jen poukazuji na možnosti.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • Kuba78 19.1.2024 13:17  

                  Ano, vím. jak jsem psal, jezdím na po Praze jak na kole (v létě, v zimě), tak autem, občas sockou nebo na koloběžce. Pokud mám něco kritizovat, měl bych si to sám zkusit.

                  Já vím, že ta stezka, ostatně jako většina cyklostezek v praze, je nevhodná na to, co by tady mnozí rádi – nepřerušovaný hladlý asfalt, úplně prázdná, aby mohli honit svoje kilometry a jsou nafrnění, když musí sdílet takovou cestu s někým jiným.

                  Ano, vím, že za spoustu (možná většinu) cyklořešení v praze by zasloužili odpovědní lidé vláčet bahnem.

                  Ale prostě nějak se v tý dopravě srovnat musíme a přístup „protože to tam nemůžu švihat jak se mi chce, radši pojedu po silnici“ schovávat za nějaký pseudo „je to tam stejně bezpečnější“ je takové.. licoměrné. Proč neříct na férovku „hele překážej mi tam chodci, serou me tam přechody, já chci závodit, tak radší pudu překážet na silnici s vědomím, že mě tam něco může sejmout“. Ok, obětuju svoje bezpečí pro to, abych měl svoje pohodlí. Přiznat si to. Já taky občas jedu po silnici když není zbytí, ale taky vím, že pro plynulost provozu je někdy lepší se na tu silnici nesrat.

                  Je to jen názor, vy máte jiný, neberu ho nikomu. Akorát prostě na tý silnici dávejte pozor a nedivte se, že když nejedete po krásný prázdný cyklostezce ale zavázíte na silnici, že vás nějaký magor nervák vezme ostřikovačema. Zkuste se někdy vcítit do jeho pozice.

                  0 3
                  Zpět Reagovat
                  • psbiker 19.1.2024 13:32  

                    Asi jim budou vadit podle videa ta nepřehledná křížení, doprovázené koncem cyklostezky nebo ‚cyklisto sesedni z kola‘, místo aby provoz z vedlejších ulic a vjezdů dával logicky přednost. Když je vjezd co 30m a co 150m vedlejší, není to pro jízdu na kole použitelné, o ‚závodění‘ nemusí být řeč.

                    5 0
                    Zpět Reagovat
                  • DDDD 19.1.2024 13:58  

                    Evidentně nevíš o čem píšeš, ten sloh k tomu byl zbytečný.

                    Jednoduchá otázka, jel si někdy tímhle místem v leté třeba okolo 3h za hezkého počasí? Evidentně ne…

                    Na silnici, kde ti všechno vadí je cyklo pruh, který auta neomezuje, naopak se tady cyklista uklidí mnohem lépe, než na tom jak říkáš širokém chodníku, kde se v sezóně nedá poradně jít a díky tomu. Díky jízdě v cyklopruhu naopak přispívá k bezpečnosti chodců. :)

                    1 1
                    Zpět Reagovat
                    • Kuba78 19.1.2024 15:32  

                      takže kdybych to místo neznal, tak nemám právo vyjádřit názor? No, pokud se teda budem bavit o tom konkrétním úseku, já se domnívám že to místo z videa není tak tajné.. pžiznávám, nejezdim tam denně, naposled asi před 14 dny a vypadalo to tam podobně klidně a liduprázdně (taky není divu když bylo pod nulou), takže jsem neměl problém jet po cyklostezce.

                      Ano, v létě je to šrumec (překvapivě, na nejvytíženější cyklostezce v republice) a rozhodně to nedovolí valit bezpečně po cyklostezce 40 jak to vadí diskuterum ve videu, spíš tak nějak mezi krokem a cvalem.. Ale taky není od věci ukázat, že ten pruh na silnici vlevo je parkovací a v létě bývá zašvihanej s hodně velkou rotací aut a modřanská není úplně třetiřadá vesnická asfaltka co se týče hustoty provozu, takže si nemyslím, že je „rozhodně bezpečnější“ jak tvrdí kolega ve videu valit 40 tím prostředkem mezi parkujícíma autama co zasahují případně dveřma do toho cyklopruhu a tím autopruhem, kde vůbec není malý provoz a kde se rozhodně nejezdí třicet.

                      https://mapy.cz/zakladni?…

                      Pokud někdo chce prostě honit rychlost na úkor své bezpečnosti, jeho věc. Ale ať přizná na férovku – ANO, je to bezpečnější jet tím cyklopruhem, ale ne pro mě, ani pro automobilisty, ale pro ty lidi na cyklostezce, které bych JÁ ohrožoval tím, že prostě JÁ chci jezdit rychle. JÁ jsem srozuměn s tím, že až mi tam někdo otevře dveře, tak buď si o ně rozbiju hubu, nebo ve snaze rychle vybočit vlevo vjedu někomu pod kola (protože auto jaksi nemá kam uhnout). A nebudu pak u soudu vyřvávat, že JÁ jsem měl všude přednost protože JÁ nemám povinnost použít cyklostezku a můžu tam jet klidně těch 40. Z vozíku.. to už bude pozdě. Jedna věc je zákon, druhá zdravý rozum.

                      Ale ať nikdo netvrdí, že je to bezpečnější proto, že je tam od vyšehradu po benzinku tři výjezdy zprava a jeden vchod do žlutek a já bych teda musel třikrát zpomalit a dát pozor, kdybych jel po té cyklostezce. To je prostě alibistická licoměrná demagogie.

                      0 3
                      Zpět Reagovat
                      • neminem laedere 19.1.2024 16:05  

                        Výjezd přes cyklostezku, paní asi moc rychle nejela a rozhledové poměry jsou výrazně lepší než v Podolí: https://prostejovsky.denik.cz/…0240112.html

                        Nebezpečí je všude a opatrnost je vždy namístě. Nelze ale jen karát cyklisty za to, že jedou, kde jedou, nebo že vůbec jsou.

                        Fyzikální zákony jsou neúprosné. Auta jsou větší, těžší a většinou rychlejší, a proto to jsou auta, která zabíjejí chodce, cyklisty, motorkáře a posádky jiných aut.

                        https://www.seznamzpravy.cz/…mluvi-243845

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • DDDD 19.1.2024 20:44  

                        Tradičně tady vytrháváš věci z kontextu, nikdo asi nepojede v cyklopruhu, kde budou parkovat auta 40km/h, ale tobě se to zrovna hodí… parkování je možné jen od Vodárny po Žlutý lázně. Takže dál do Modřan je možný těch 40 jet celkem v klidu (pokud na to máš…)

                        Od Vyšehradu je v sezóně stezka plná lidí (hlavně matek z dětma a čoklistů) a alibismus je jet mezi nima a ohrožovat je i v situaci, kdy můžu využít cyklopruh. To je zdravý rozum, ne zákon.

                        0 1
                        Zpět Reagovat
                  • bara2 19.1.2024 14:27  

                    A to jako budou cyklisti do práce vstávat o hodinu dřív, aby se tam na kole vydrndaní vůbec doprdolili?

                    To jako těma autama nevozí děcka na trénink nebo za zábavou?

                    Děláš, jak kdyby v těch plečkách akorát vydělávali háky na uživení rodiny. Nic takového se nekoná, jezdí za zábavou a po návštěvách stejně, jak každý jiný člověk, včetně těch, co k dopravě používají kola. Akorát si mnozí (drtivá většina populace, je to tak, ten efekt se dostavuje fakt téměř u všech) sednou do té své popelnice a mají najednou pocit, že jim každý má uhnout z cesty, nezdržovat je a nejsou schopni ani sundat nohu z plynu.

                    6 0
                    Zpět Reagovat
                  • orm 19.1.2024 14:54  

                    Pockej, cykliste jsou podle tebe nafrneni, ze maji cyklostezku sdilet s nekym dalsim, ale o cem pak je tvuj komentar? Pokud by se cykliste na silnici chovali stejne jako chodci na stezkach, tak to by pak byl mazec.

                    3 0
                    Zpět Reagovat
                  • skaj 19.1.2024 22:35  

                    Člověk, který tě vezme ostřikovačem nebo na kreditku je zm*d nehledě na to, jestli jsi tam oprávněně nebo porušujes zrovna zákon. Na to není třeba se do někoho vcítit. Takové hovado na silnice nepatří.

                    11 0
                    Zpět Reagovat
              • xtonda 19.1.2024 15:55  

                Ve 2:50 není oddělená cyklostezka, ale smíšená stezka. Navíc zrovna tam je dokonce vyhrazený pruh, proboha proč by tam rychlý dospělý cyklista neměl jet. Pokud město není schopné udělat stezky oddělené, tento pražský dualizmus dává smysl.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • Jason Voorhees 19.1.2024 16:00  

                  Protože vodítko a kočárek (myšleno: já jsem matka a všichni se ze mě poserte) + by neměli ve Žlutejch lázních co chlastat. (ber to prosím s nadhledem)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • xtonda 19.1.2024 15:49  

            No já myslím, že je to vysvětleno jasně. To ve videu je dost nepěkná chodníková stezka se spoustou překážek, v podstatě chodník přeznačená jako stezka pro chodce a cyklisty, tohle by mělo být značeno jako chodník s povoleným vjezdem kol a je naprosto pochopitelné, že zdatní cyklisté si vyberou silnici. Čím lepší ty stezky budou, tím výš bude ta hranice kdy si cyklista vybere silnici a na silnici bude méně cyklistů a opravdu jen ti rychlí.

            V rámci legálních možností si každý vybere pro sebe tu nejvhodnější variantu a neřeší ostatní. Automobilisti nerespektují objízdné trasy a snaží se propasírovat po úzkých silničkách nevhodných pro takový provoz a obce to musí řešit zákazy vjezdu motorových vozidel mimo obyvatel. Pokud obci vadí provoz ve spolupráci s ŘSD se vytvoří obchvat, ale musí se to udělat aby to bylo pro ten provoz výhodnější, pak stejně není zákaz průjezdu toho města, když se udělá dálnice, tak souběžná původní komunikace nemá zákaz vjezdu aut.

            V rámci legálních možností má každý právo vybrat si pro sebe tu nejvýhodnější a ostatní to musí akceptovat a dotyčného neohrožovat.

            Není důvod pro submisivitu cyklistů a z automobilistů dělat nadřazenou kastu.

            4 0
            Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop