dobrá zapletená kola co vydrží

Mojda 22.8.2010 12:44

Ahoj upgraduju své XC a rád bych v budoucnosti postupným upgradováním dostal váhu kola ne moc nad 11kg (teď cca 13).

Momentálně řeším nové kola a nevím co vybrat zatím se mi nejvíce líbí „Remerx disc 7325 pro“http://www.remerx.cz/mtb-disc-7325-pro/ cena je lehce víc než se mi líbí ale za tu skvělou váhu to dám rád, jen bych nerad v zájmu nahánění gramů obětoval dobré(dobré, ne špičkové) jízdní vlastnosti.

Jezdím si tak pro radost, žádné závody ale rád rychle, nejezdím jako prase ale zase každou překážku neobjíždím, navíc ne vždy v terénu dost často i po cestě. Vážím lehce přes 80kg podle komunikace s remerxem je má váha v pohodě.

Myslíte že budu s disc 7325 spokojen? Nebo mě, když si je koupím, čeká zklamání? Byl bych rád o názor někoho kdo má s těmito koly prakticé zkušenosti, ne jen z doslechu.

Anketa: Které kola na XC, sportovní svižná jízda ale ne závody.

Remerx disc 7325 pro

4x

17%

Fulcrum Red Metal 5

17x

71%

Mavic Crossride

2x

8%

Remerx Fastdisc

1x

4%

nechat si vyplést na míru

0x

0%

jiné (uvedu v diskuzi)

0x

0%

Kdo jak hlasoval?

0 0
Zpět Reagovat
- raceman 22.8.2010 12:49
  
  hned na prvni strance mas minimalne dve temata o 7325 a jedno o frm5… co si to nejdriv precist ;-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Mojda 22.8.2010 12:56
    
    O těch vláknech vím, nasměrovaly mě ale pořád nemám jasno.
    
    Ale jak tak koukám tak název tohoto threadu jsem zvolil docela blbý.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 22.8.2010 13:09
      
      lepší blbý název threadu, než blbý kola.
      
      Jsou lidi, co sice založí thread s chytrým názvem, ale to jen proto, že si něco blbého koupili :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Mojda 22.8.2010 20:26
  
  Koukám že Red Metal 5, jsou zde oblíbené. Nevíte něco o tom 2:1 výpletu, má to nějaký praktický význam nebo to je jen marketingová vábnička?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Rychlej turista 22.8.2010 20:33
    
    Určitě je dobře, když máš víc drátu na té straně, která je více namáhána.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - duk 22.8.2010 21:05
    
    Jak píše turista, napnutí drátů na obou stranách náboje je u fulcrumů narozdíl od klasických kol téměř rovnoměrné. V praxi je akorát *******, když ti praskne drát na tý řidší straně. Viděl jsem to na silničních a to kolo házelo asi o 2cm…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Hrabex1 23.8.2010 15:34
      
      nevis, jak je to s rovnomernosti vypletu u crossmaxu nebo u shimana?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - StuntJ 22.8.2010 21:15
    
    marketinkové využití jednoduché mechaniky výpletu :o), jinak to moc smyslu nemá …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Mojda 23.8.2010 12:29
      
      Něco takového jsem si myslel. Ale hlavně když to neškodí.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - JakeF 23.8.2010 12:58
    
    Tahle problematika by mě vcelku taky zajímala. Třeba Crossridy UB maj na zadním kole půlku výpletu radiální, u kazety kříženou. Nějak moc nechápu, jak to ta strana u kazety může namáhat víc. Tah řetězu drží upínák a záběr ořechu by se měl rozkládat prakticky rovnoměrně, ne? Nedovedu si představit, že by se na náboji nějak výrazně projevovala deformace krutem. Takže síla působící na obě strany výpletu by měla být stejná. Jediné, co mě napadá je to, že výplet u kazety je pod strmějším úhlem, takže musí být pevnější kvůli vyrovnání boční tuhosti.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marskatin 23.8.2010 16:21
      
      to je těžké, u silničních mavicu, např. ksyria je tomu přesně naopak. radiální u kazety křížený na druhé straně, pak se v tom vyznej.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - biker jura 23.8.2010 16:24
        
        u crosmaxu slr je to tak taky, a taky tomu moc nerozumím, co je na přenos síly lepší
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 23.8.2010 17:43
      
      Ráfek je vyosený. Nevím, jak je to teď, protože už jsem pár desetiletí nic nevyplétal, ale kdysi jsem ty dráty u kazety musel utáhnout více, než na druhé straně, když jsem chtěl, aby se ráfek vyosil. Stejně to tak je u předního kola, kde je strmější úhel výpletu zase u kotouče. Jak je s působením síly při tom vyosení už ale nespočítám, protože ze školy jsem moc dlouho pryč, a i kdyby ne, tak jsem určitě chyběl, když se to probíralo :-D. Ale pomocí vektorů nebo pythagorovy věty by to snad šlo :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 23.8.2010 17:54
        
        Takže pak to může bejt tou strmostí výpletu a dosažení toho, aby nebyly směrem ke kazetě výrazně měkčí. A já myslel, že dneska už má většina kol asymetrický ráfky, jako moje Bontragery…
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse