Epicon 2008 - (de)montaz, jake oleje?

Uz sem mu psal, zatim neodpovedel. Proto mezitim sonduji jinde, aby mi bike nestal nadarmo v garazi :-)

Diky za odpoved, tak snad se tu neceho nakonec dobereme :-)

Sranda je v tom, ze kdyz se kouknu do manualu 2007, vidim 85cc a je mi to jasne.

Kouknu-li se do 2008, je tam „-“ aneb NIC. A proto jsem z toho tak vykuleny a hledam doplnujici info. Video na SR webu opravdu rika 6ml 80W oleje do patrony na vzduch. Take se mi to zdalo hodne, ale je to jen na mazani a ne na tlumeni…

Toz tedy dilo dokonano.

Olej jak se zda nakonec ve skutecnosti moc neuniknul, ma chyba, nedostatecne znalosti ohledne zvuku, co ma vidle vydavat (spis hobby jezdim, nez abych se v tom porad stoural).

Do olejove patrony jsem nakoupil a doplnil olej 85ml 5W od Shellu (vidlicovy, ne motorovy). Nad pistek do vzduchove patrony 6ml 80W prevodoveho – vazne musi byt hustsi. Za zminku stoji, ze do olejove patrony se vejde opravdu 85ml, ale musi se povolit lockout-out a poklepavat zespodu. Po case vyleze na horu hodne bublinek. Bez toho to jaksi nepujde, byl by tam vzduch pri maximalnim propruzeni.

Milan se ozval a doporucil mi rovnou, abych mu ji poslal do servisu s tim, ze o ni evidentne nebylo dlouho pecovano, kdyz az ted jsem se o ni vlastne zacal starat (po 3 letech). A ma pravdu. Coz mi ale nezabranilo v tom, abych si vidli nezkusil zgeneralkovat sam :-)

Patrona nafouknuta na SAG 20%, do vnejsich noh jsem nalil do kazde 20ml toho sameho 5W oleje od Shellu. Vsechny zavity utesneny teflonovou paskou. Odskok naladen na polovinu.

Prozatim nikde nic netece, vidle jde UPLNE jinak nez pri posledni jizde v sobotu (ano, priznavam, jsem prase, ze jsem se o ni nestaral a ted se divim). Jdu to testnout nazivo a vidim to na finito.

Diky vsem zucastnenym i nezucastnenym :-)

80W není hodně , dej ho nad pístek

Nic by se poškodit nemělo, lock je chráněn proti průrazu.

S tím předěláním na olej – potřebuješ olej, podložky pod šrouby nohou, teflonovou pásku, a nějak (jiným – vhodným guferem) chránit tlumicí patronu proti vnikání mazacího oleje.

Ne, nestane se nic. Ja kdyz to zkusim na miste, tak nejdriv se nic nedeje a pak to poooooomalicku klesa. Zkratka minimalni prutok tam je, ale opravdu jen minimalni. Pokud sedis, vidle se temer nehne. Budes-li na tom stat a pojedes do kopce, lehce se houpat bude, ale to je schvalne.

Tak ses do toho konečně pustil? :)

Mělo by to být v pohodě.

Jinak moje úprava tlumiče funguje, včera jsem vidli rozebíral a oleje neubyl ani ml a je čistý jako nový.

Neni to spravne, proto ti nechodi do zdvihu. Predpokladam, ze ho mas redelanej na olej a mas moc oleje v patrone. Uprav ji vymenou spodniho tesneni za dvoubrite a bude to po naliti spravneho objemu oleje OK :)

Pravdepodobne napeneny olejv patrone. Kdyz uz mas patronu vytazenou, tak ji otveri, vylij stavajici olej a dej tam 85ml tlumicoveho oleje. Origo je tusim 10W, hodne lidi dava 7,5W. Je to tady v historii.

píšu znova, protože se mi na vidli objevila vada, když vidli zamknu a jdu třeba do kopce ze sedla tak se mi vidle zasekne v půlce vzdvihu a do plnýho jde až ve chvíli kdy jí odemknu, hádám že nebyla už minimálně dva a půl roku rozebraná a problém by mohl bejt v oleji, ale nejsem si jistej jaká verze to je. model to bude 2008, každopádně nemá to nastavení odskoku a lock to má na korunce. A nevím jestli do ní příde stejný množství stejnejch olejů jako do těch ostatních. Předem děkuji za odpovědi