U Epiconu 2011 se změny zdvihu dosahuje posunem dorazu [7g] na pístnici. Nedaří se mi dostat ven závlačku [7h], drží mi tam jak sviňa. Prosím o potvrzení, že tam není závit nebo jiná finta, která brání jejímu vyjmutí a že se prostě musí vyklepnout.
Druhák, předvrtané otvory pro [7h] jsou odstupňovány tak, že mění zdvih po 2cm, t.j., pokud chci ZVÝŠIT zdvih o 1cm, nejlepším řešením je provrtat pístnici na vhodném místě?
Děkan
P.S.: Stále je ještě možno přispívat i do http://www.bike-forum.cz/…ni-nohy.html#….
Akce -6% Sram převodník X-SYNC 2 34Z Direct Mount 6mm Offset Eagle Polar Grey, 12 rychlostní
1 839 Kč
-6%
MOC 3 199 Kč
savings Sram kladky a vodítko k přehazovačce X01 Eagle 12 rychlostní, červené
1 939 Kč
savings
MOC 2 799 Kč
Black Friday -33% Xpedo Traverse 9 platformové pedály, bílé
1 399 Kč
-33%
MOC 2 299 Kč
Je to jen pružný ocelový kolík.Zabruš si špičku na o něco tenším hřebíku a vyklepni ho.Když nepůjde z jedné strany tak to udělej z druhé,možná se hrana kolíku kousla do plastu.
Jak píše kyl je potřeba vyzkoušet stranu, protože to de vyklepnout pouze z jedné.
Jestli si dobře pamatuji, tak ta závlačka je na jedné straně zkosená.
Vrtat pístnici je nevhodné. Řeší se to spacery v jiném, než 20mm odstupňování v kombinaci s kolíky. Tyto používáme po 5 mm od 5 do 35mm.
Závlačka je z nějaký pružinový oceli, či co a je nařízlá, takže se tam roztahuje, musíš ji vyklepnout, použil jsem hřebík stejného průměru, který jsem uřízl a zapiloval. Pokud použiješ o něco menší průměr, tak tu závlačku budeš akorát roztahovat. Vyklepnutí chtělo docela sílu, celý díl jsem dal mezi dva kousky hranolků a pak vyklepl, raději jsem volal pro radu Milanovi, pač jsem měl strach, abych něco nedotamto, ale nakonec se podařilo.
Myslel jsem jen o něco menší průměr nebo vyklepne kolík a hřebík tam zůstane zaraženej.
Využuji toho, je to sice jiný problém, ale potřeboval bych vědět jaký je povolený maximální tlak do Epicona 2011.
2010_OWNERS_MANUAL_AXON_EPICON_RAIDON_AIR_SERIES
Dík, já tam z určitého důvod potřebuju narvat co nejvíc a bál jsem se už při 120 ;-)
