FAVORIT

pro každýho kluka, kterej vyrůstal před revolucí byl favorit snem :-) ¡Já jsem ročník 78 a po favoritu jsem taky slintal, i když te´d mám na silniční pojíždění po městě jen starej olpran tony

Tak z mojich 7 bicyklov sú dva favority. Jeden na tenkých gumách 622/23 s baranmi a blatníkmi – zimák na najazdenie jarných kilometrov, vpredu 52–46, vzadu 6kolo 22–13 Druhý taký super turistický, ktorý má dvojprevodník 46–32, vzadu šesťkolo 26–13, volant vlaštovky, plášte 630/32. Síce sa už nedajú doladiť lokre na oskách (aj tak ma prežijú) na tieto dva stroje nedám dopustiť.

mě si líbily ty staré favority, co měly hezkou přehazku a páčky, ty novější, to bych jen takový plech a plast. Jo a prý docela praskaly (ocel!) ale zas se daly v pohodě svařit. Jinak největší slabinou byly snad ložiska (pedály, střed, náboje), které vůbec nic nevydržely, ale meloucháři z LIAZu apod. to dokázali docela vytunit.

Krome F1 specialu osazenych campou to byly levny kola vyrabeny aby to stalo co nejmin – vsechno osuleny, mizerny material, lozska neutesneny, proste takovy tescokolo.

počti si…

www.velocipedy.cz/text.php?…

ahoj, netušíš co to bylo skládat před revolucí v 89 kolo.Tatík mě prostě motivoval k přeskládání klasického favorita na lehce závodní stroj. Pro mne tehdy dostupné-cenově díly byly díly od Sachsu, a i když cena byla daleko níž než Schimano silniční řady, řazení fungovalo perfektně, k tomu jsem ještě přidal mou vychytávku řazení na konci triatlonových řidítek,což v té době bylo unikum-tedy v ČR-pak ti tu hodím fotku. Zrovna jsem uvažoval co s tou favoritkou-už nemá nějakou hodnotu-chtěl jsem ji jak to říct-„odejmout“ prostě vyhodit nebo prodat,ale teď jsem se rozhodl si ji nechat. Jednou možná ještě poslouží.Jinak doma máme 3 silniční favority v lehce nepojízdných stavech-prostě otec přesedlal na trekinga-bolest zad a já moc vyrostl:-)teď spíš enduro/fr.Tatík má jednu z prvních výrobních řad, pak jeden závodní rám a já klasickou z 90 let.Ježiš úplně mi to vypadlo z hlavy já tu svou prodal a v tom 89 koupil rám u Vlastibora Konečného(bronzový olympionik a vítěz závodu míru)v té době ze super materiálu-dural a na tom jsem postavil tu svou mašinu:-) Jo,ještě bych rád připomenul,že na ty favoritky byly pořadníky.já tu svou měl podpultovkou, tatík sehnal rám F1 na burze v Ostravě. Jej,co jsme se nachodili než sehnali na tu dobu za nekřesťanské peníze třeba Představec Shimano 600 :-)

u mne je to hlavne..znacka bez designu s kycem..a hnusem!..vim ze kdysi kdyz ja jeste byl v tatovi to tu hodne uradovalo..ale dnes na favoritu muze akrat krava Sablikova..... znacka hnus......

Je (byla?) to legenda.. :)

tos neviem ci tu poniektorich strasich nechyta nejaka nostlagia za starymi casmi ked citam ake boli super a nedam na ne dopustit a pod. ja si pamatam ze to bol absolutny magashit napriek tomu ze to bol bike snov(s brzdami centrik) lebo ine velmi nebolo dostupne a nejazdil som na tom dost. akurat si pamatam ze pomaly po kazdej jazde cosi prasklo (ram na zvare dole pri oske), utrhlo sa (pedal z kluky), puklo (rafik), prasklo (spajle), posrali sa loziska resp. zarazky v kazete(to bol fakt genialny patent s tou 0.02mm akoze strunkou), vykevlaly sa spoje kluka-oska – ten patent zo zatlkacim srobikom ako zarazkou bol fakt uplne bezchybny a pod. nehovoriac o tom ze nic nebolo dostat kupit nahradne. skartka vacsiu sracku vyrabali uz iba v sov. zvaze s nazvom ukajina. napriek tomu sa na tom jazdilo vela ale len preto ze nic ine nebolo. tak neviem ci hovorime o tom istom favorite alebo je to ako ked babky hovoria jak to bolo fajn ked stalo mlieko 2 kcs.

pár komponentů pro tazatele, aby byl v obraze na čem se jezdilo tehdy:-) tady přehazka-výhody: přehazovala-toť vše:-)

v te dobe sem mel esku skladacku....­.vzdycky sem ji urval blatniky (coz strasne rozcilovalo meho otce) aby vypadala jako BMX...... no takze asi to sen byl, nicmene ja sem pak rovnou zacal jezdit na biku.....

muj nazor na favorit z dnesniho pohledu je ten,ze to neni zadna gramarina,vetsina komponentu vcetne ramu je paskvil(cely to nevazi o moc min nez muj molotov),krom presmykace a saltru(ty sou asi celkem bytelny)…nicmene davam si dohromady zrovna takovyho,jakyho sem blackbiker hodil…nevite nekdo,jestli ten presmykac(je na tom napsano romet) zvladne prehazovat mezi 44 a 52 zubama? a da se sehnat naka klasicka sedlovka s normalnim uchycenim sedla?…a daj se do tech brzd dat spaliky z vecek?…vim,ze se to da zjistit,ale nejjednodussi je se zeptat:-)

nicméně úcta k hodnotám Tě šlechtí:)

Musím se smát, že tu píšete o jakoby veteránech a historické hodnotě a přitom jich v republice určitě jezdí tisíce a jejich majitelé ani nevědí že mají takovou vzácnost… Já mam toho svého z roku 1972 (světle modrý). Od roku 1989 na něm jezdím denně cca 12 km do práce a zpět, takže už má najeto cca 30000 km (v letech 1972–1989 jsem jezdil jen občas a neevidoval si km). Zatím se 2 x svařovala pravá zadní patka. Úplně původní je jen rám, ale z doby před 1989 je tam ještě přehazka, přesmykač, brzdy a představec. Manželka má Favorita z roku 1985 a protože na něm nejezdí (jezdí jen během rodinné dovolené na MTB), jsou na něm ještě všechny díly původní.

no vlastne konstatuji ze mam kladny vztah k voboum jak Favorit kolo tak Favorit auto nato ze bylo vyrabeny v dobach rudych fungovalo dobre a vydrzelo taky dost.

po favoritu sem nikdy neprahnul, nikdy me nebavilo na nem jezdit, nikdy se mi nelibil a nikdy sem nepochopil co na tom klumpru lidi videli a videj. uznavam ze na vyber moc nebylo, ale dneska je a presto na tom jezdi dost lidi.

Nepatrně ukradnu thread. Není někde k dispozici popis jednotlivých modelů kol Favorit? Vím že byli galuskáče, F1, četl jsem článek Franty Babického, ale moc jsem se nedozvěděl. Hledám něco, podle čeho se u kola s nálepkou Favorit dá určit, co je zač (sériovka, F1, F1 Special, rozmezí roku výroby, typ trubek …) Málokdo dnes pozná i tu F1 od sériovky, takže by se to mohlo hodit.

Tak … u nás na zahradě.  :)

jo, Favorit :-)

To byla moje prvni silnicka. Co si pred hodne lety stavel tata. Dostal jsem tedy po nem F1 s klikama Eska 52/44, osazenim Shimano RX100 a galdama Barum a Tufo. Kolo bylo jeste skoro nejety a pro zacatky supr silnicka. Naramne pohodlna a pekelne mekka. Ale vzpominam na tu silnicku rad. Viz. muj nick :-)

Favorit, jsem bral jako českou firmu, která má potíže se po převratu a s příchodem mezinárodního obchodu prosadit na trhu… Kola co vyrábějí podle mne vyrábějí proto, že chtějí oslovit širší masy, ale myslím že je to škoda, měli by se spíš zaměřit na Vás favoriťáky :-) a připravit vám retro favorita, klidně i s novým osazením…

Ale nejvíc co mě mrzelo ba nas… , kdy za mnou přišel kolega, snad jsem to tady i někde kdys psal, že mu v Sedlčanech v obchodě, několikrát tvrdil, že kolo favorit ( to byl ten nějaký „lepší“ model XC ) je rám Merida a že ty rámy i Merida používá… no fakt totální blbost… ale to není vina výrobce, ale spíš prodejce…

No vždy když vidim favorita, tak si na to vzpomenu…

vím že tu není bazar, ale potřeboval bych sehnat řadící páčky na rám, nové nebo jeté. Dál nevím jestli se dají sehnat ty bílé gumy na brzdové páky, nebo bude lepší koupit celé páky?? Dejte vědět nevyznám se vůbec v těchhle kolech. dík

Podle mě to jsou fakt povedené kola které něco vydrží. Mám doma hromadu náhradních dílů na ty kola, dřív jsem jezdil na moderním horáku a BMX, ve stodole se mi válel favorit(už to nějakej ten rok bude) tak jsem ho vzal dom, stav byl vážně žalostnej, protože už se na něm někdo pořádně vyřádil, brzdy nechtěly za boha začít brzdit, přehazky trochu přehazovali, časem přestali fungovat úplně. Ovšem já dost dlouho dál jezdil i přez tyto aspekty :-) . Tak nějak už jsem začal shánět nějakýho lepšího, tak jsem sehnal zadarmo pěknýho s galuskama. brzdil jak o život, přehazky taky, největším problémem byly ráfky s extrémní osmicou a protrhané duše. Jeden ráfek se dal vyrovnat a druhej se vyměnil, duše se zalepili. S kolem jezdím do teď, pravidelně jej promazávám, zapisuju si kilometry a nikdy mě nesklamal. Zpřevodovaný je to fakt báječně, že komukoliv na dnešních klasických horských kolech s přehledem ujedu, jízda ani není moc namáhavá. Kolo mám pouze na ježdění po vesnici, občas do lesa atak a nato to bohatě stačí. Podle mě to jsou vážně bicykly s velkým B, doufám že na něm budu moct ještě dlouho jezdit.